浅谈气缸体加工工艺及夹具设计综述
ZHW柴油机气缸体工艺及工装设计方案
H1105W柴油机气缸体工艺及工装设计摘要：柴油机气缸体是机器和部件的基础零件，它将机器和部件中所有零件连接成一个整体，并使之保持正确的相互位置，完成必需的运动。
气缸体的加工质量直接影响着机器的性能，精度和寿命。
该零件是典型的箱体类零件，箱体类零件尽管形状各异，尺寸不一，但是它们均有空腔，结构复杂，壁厚不均等共同特点，在箱壁上既有许多精度较高的轴承支撑孔和平面需要加工，又有许多精度较低的紧固孔需要加工。
因此，气缸体不仅需要加工的部位多，而且加工的难度也较大。
本课题是对柴油机气缸体进行工艺设计和夹具的设计。
在对此气缸体的工艺设计中为减少箱体在加工过程中的误差，我们考虑基准的重合原则，统一原则，互为基准原则以及粗基准的选择原则，为使定位稳定夹紧可靠，要求所选用的粗基准尽可能不重复使用原则。
在夹具设计中，设计的主要思路是把原有的多道工序的单孔加工改为多孔同时加工，这样设计主要是为了解决由多次装夹引起的定位误差问题，保证了孔的位置精度，同时提高了生产效率，降低了工人的劳动强度。
关键词：气缸体；工艺；夹具本设计来自：完美毕业设计网登陆网站联系客服远程截图或者远程控观看完整全套论文图纸设计客服QQ：8191040ZH1105W cylinder diesel engine of Technology and Equipment Design Abstract: The diesel engine cylinder block is the basis of machinery parts and components, machinery and components will all parts connected as a whole, and maintaining the correct location of each other, to complete the necessary movement. Cylinder-processing machines direct impact on the quality of the performance, precision and life. The parts is a typical box parts, tank parts despitevarious shapes, different sizes, but they are hollow, complex structures, such as uneven thickness of common characteristics, both in the box walls of many high precision Bearing the hole and the plane need to support the processing, there are many precision fastening the lower-processing needs. Therefore, the cylinder of the need not only the processing site, but also the difficulty of processing larger.The design of the diesel engine cylinder of a process analysis and design of the fixture. In this cylinder of a side order of two of its sales target to limit its six degrees of freedom. Cabinet in order to reduce processing error in the process, we consider the benchmark coincidence principle, the principle of unity, the principle ofmutual benchmark crude benchmark, as well as the choice of principle, in order for the positioning and stability clamping reliable, requested by the selection of benchmark crude, as far as possible not to repeat The use of principles. In fixture design, the design of the main ideas is to the original multi-processing operations into the porous single hole at the same time processing, such design is to solve the fixture by repeatedly targeting error caused the problem and ensure accuracy of the location of the hole , While improving production efficiency and reduce the labor intensity of the workers.Key words: cylinder。
HJ01001气缸盖机械加工工艺分析与专用夹具设计
Ra1.6 ， 所以都要求精加工。 其三杠孔的中心线和底平面有平面度的公差要求等。
因为其尺寸精度、 几何形状精度和相互位置精度，以及各表面的表面质量均影响 机器或部件的装配质量， 进而影响其性能与工作寿命，因此它的加工是非常关键 和重要的。
1.2 气缸盖的工艺要求及工艺分析
图 1.1 气缸盖零件图
一个好的结构不但要应该达到设计要求，而且要有好的机械加工工艺性，也 就是要有加工的可能性，要便于加工，要能够保证加工质量，同时使加工的劳动 量最小。而设计和工艺是密切相关的，又是相辅相成的。设计者要考虑加工工艺 问题。工艺师要考虑如何从工艺上保证设计的要求。
关键词：工艺；钻，扩；夹具
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南通职业大学毕业设计说明书
HJ01001 气缸盖
Abstract
To design HJ01001 diesel engine cylinder head machine and procedures of a jig for machina tool is the main task of the subjiect. The design meet the requirements of the processing map accuracyof the lowest cost. Clamping reliable, simple,easy to operate and increasing the production sfficiency is the request of the decision. Cylinder head is an important part of the diesel engine. It's a typicall box part. Its more structure. The quality of processing will affect the performance of the diesel engine. Designed some in the jig , mainly the selection of sureness of orienting the principle and localization scheme that was originally designed and adopted, clamp design of system , clamp estimation of strength , the position error analysis , hydraulic cylinder Selection etc. , finish design of jig finally. The advantages are production efficiency, high precision of processing, reducing labor intensity of the workers.
毕业设计(论文)-缸体加工工艺规程及钻孔夹具设计【6-M6】【气动夹具】
1.4 缸体加工主要工序安排∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙3 1.5 机械加工余量、工序及毛坯的确定∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙5 1.6 确定切削用量及基本工时（机动时间）∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙6 1.7 时间定额计算及生产安排∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙14
气缸制造工艺
气缸制造工艺一、前言气缸是内燃机的重要部件，其制造工艺对于发动机的性能和寿命有着至关重要的影响。
本文将详细介绍气缸制造工艺，包括原材料准备、铸造、加工、热处理等各个环节。
二、原材料准备1. 原材料选择气缸通常采用铸铁或铝合金材料制作。
对于常规的汽车发动机，一般采用灰口铸铁或球墨铸铁；而对于高性能发动机，则会采用高强度的铝合金材料。
2. 材料检测在进行加工之前，需要对原材料进行检测。
常见的检测方法包括化学成分分析、金相组织分析和硬度测试等。
三、铸造1. 模具制作模具是气缸铸造中最关键的部分。
一般情况下，模具会根据气缸的形状和尺寸进行设计和制作。
2. 熔炼与浇注在进行熔炼之前，需要先将原材料切割成适当大小，并按比例混合。
然后将混合好的原材料放入炉中进行熔炼。
在熔炼过程中，需要不断搅拌，以保证铁水的均匀性。
最后将铁水倒入模具中进行浇注。
3. 砂型拆除待铁水冷却凝固后，需要将模具拆除，并清理掉模具残留物和氧化皮等杂质。
四、加工1. 粗加工粗加工主要是对气缸的外形和尺寸进行加工。
常用的加工方法包括车削、铣削和钻孔等。
2. 精加工精加工主要是对气缸内部进行加工。
常用的加工方法包括镗孔、刨孔和打孔等。
3. 表面处理表面处理是为了提高气缸的耐腐蚀性和润滑性能。
常用的表面处理方法包括喷涂、镀层和抛光等。
五、热处理1. 退火退火是为了消除残余应力并改善材料的机械性能。
一般情况下，会采用高温长时间的退火方式。
2. 淬火淬火是为了提高材料的硬度和强度。
淬火过程中需要将气缸加热到一定温度后迅速冷却。
3. 回火回火是为了消除淬火产生的脆性，提高材料的韧性和塑性。
回火过程中需要将气缸加热到一定温度后保持一段时间。
六、总结以上便是气缸制造工艺的全面介绍。
在实际制造过程中，还需要根据具体情况进行调整和优化。
通过科学合理的制造工艺，可以生产出高质量、高性能的气缸，为发动机的可靠运行提供有力保障。
数控加工气缸体组件夹具设计
度 头我 们 通常 称 之 为第 四轴 ， 它 的 出现 大 大 的提 高 了 加工 中心 的加 在机 械 制 造 业 、 金属切削批量生产中 ， 数 控 加 工 中心 夹 具 的主 工效率 ， 减少了成本 ， 很多形状复杂 的产品在加工的时候都需要用 要 作 用是 保 证加 工 精 度 ， 提 高劳 动 生产 率 ， 扩大 机 床 加工 范 围 ， 保 证 到 数控 分 度头 ， 因为 它 可 以完 成 三轴 机 床 不 能一 次 性 加工 完 成 的任 它 通过 旋 转 可 以使 产 品实 现 多 面 的； ０ １ Ｔ ． ， 大 大 提高 了加 工效 率 ， 生 产 安全 ， 降低 对工 人 的 技术 要 求 和减 轻工 人 劳 动强 度 。 因此 ， 机 械 务 ， 工 装 夹具 的设计 制 造 在机 械 制造 业 中起 到 举 足轻 重 的地 位 。 减 少 了装 夹 次数 。 文章介绍了气缸体组件加工 中心第四轴夹具 的设计过程。 对零 Ｃ Ｎ Ｃ加工 中心 添加 第 四轴 的好 处 ： 可 以使 刀具 加 工 的平 面 更 为 并且 可 以减 少 工 件 的反 复 装 夹 ， 提 高工 件 的 整体 加 工 精度 ， 利 件 的结构 进 行 了分 析 ， 制 定 了零 件 的加 工工 艺 内容 。选 择 了四轴 旋 广 泛 ， 转 工 作 台和 设 备 ， 确 定 了定 位 基 准 与夹 紧方 案 ， 对 零 件 的加 工 工 艺 于 简化 工 艺 ， 提 高生 产 效率 。 缩 短 生产 时 问 ， 所 以本 产 品 的夹具 设 计 方案 进 行 了具 体 的分 析 。 使 用 了三维 软 件绘 制 零 件 图 ， 夹 具设 计 图 ， 方 案 用 到配 第 四轴 转 台 的加 工 中心 ，三轴 即 Ｘ Ｙ Ｚ三个 直 线 移动 坐 夹具 零件 图 ， 制 作 第 四轴 夹 具 ， 并 投 人 生产 。 标， 第 四轴 为 ｘ轴 方 向 上 的一 个 旋 转 轴 ， 可 以使 刀具 与 工件 之 间产 １气缸体组件工艺分析 生 角 度偏 移 ， 即刀轴 与 工 件 表 面法 线 成 一个 角 度 。一 可 以扩 大加 工 气缸体组件为整体式气缸体 ， 其广泛应用于摩托车发动机。气 的范 围 ， 二 可 以使切 削 条件 更 佳 。 缸体毛坯为铸件 ， 中心为铸铁缸体 ， 外面包裹铸铝结构 ， 中间的气缸 基 于 以上 论述 ， 上 文 涉及 到 的三 道工 序 加 工方 案 均 选 择摆 在 第 加工精度要求高 ， 两端面上的孑 Ｌ 数量较多 ， 位置精度要求高 ， 侧面的 四轴 转 台桥 板 上 ， 一 次 装 夹 两个 工 件 ， 同时 加 工 三个 平 面 ， 提 高加 工 孔需要进行加工 ， 精度要求较高 。主要特点 ： （ １ ） 阀体外形轮廓结构 效 率 。该 液 压 夹具 设 计 既保 证 了 加工 零 件 的 位置 稳 定 可靠 ， 又 避免 操 作 简便 ， 工 件 更 换容 易 ， 适合 复杂 ， 散热片分布较多 ； （ ２ ） 气缸体组件属空腔体薄壁零件 ， 零件刚 夹 紧过 程 中产 生不 允 许 的零 件 变 形 ， 性较差 ， 因此工装夹具设计必须避免零件夹压后变形 ， 使装夹受力 批 量 生 产 。 ２ － ３夹具 三 维设 计 点 尽量 避 免放 在 零件 加 工 孑 Ｌ 上 方 以及 易 产 生变 形 的部 位 。 夹 紧过 程 中， 不 能 破 坏 工 件 在 定 位 时所 处 的正 确 位 置 ， 保 证 工 件 在 整 个 加 工 本 次设 计 采用 运 用 三维 软 件 提供 的基 于 特 征 实体 的建模 功 能 。 过程 中位置稳定不变 ， 夹紧可靠牢 固， 振动小 ， 不超 出允许变形 ， 合 通 过拉 伸 、 旋转 、 薄壁特征 、 高级抽壳 、 特征阵列以及异型孑 Ｌ 向 导 等 理布置夹压后 ， 要 防 止 装 夹 加工 过 程 中发 生 震 颤 和 干涉 ， 并 保 证 气 操作 来 实 现标 准 零件 的三 维模 型 设 计 ， 并 按 其形 状 和 尺 寸分 别 建 立 缸 体 受力 均 匀分 布 。 参 数化 模 型库 。 夹 具装 配 是 夹具 产 品设 计 的重 要 工艺 过 程 。如果 装 配 不 当 ， 即 ２夹具总体设计 ２ ． １气缸 体 主要 加 工方 法 使是全部合格 的零件， 往往也不能形成质量 、 寿命 合格的夹具 。 第 四 根据加工工艺要求 ， 装配工艺设计 与加工质量、 效率要求 ， 依据 轴 夹具 装 配 的难 点 ， 由于第 四轴 夹具 需 要 在 加 工 中心 工 作 台 上实 现 基准先行 、 先面后孔 、 先 粗 后 精 的原 则 ， 先加工主要表面 ， 后 加 工 次 ３ ６ ０ 。 自由旋 转 ， 第 四轴 的旋 转 中心 线相 对 ｘ 轴必 须 平 衡 ， 防 止 在 旋 要表面 ， 制 定零 件 主要 表 面加 工 方 法 转 过程 中产 生干 涉 。 而且 ， 本 次 设 计 的夹 具一 次 同时装 夹 两个 工 件 ， ２ ． ２ 定位 、 加 紧方 案 的选 择 桥板部分较长 ， 需 要 增加 尾 座 进 行 固定 与 支 撑 ， 要 求 第 四轴 本 体 的 通过分析 Ｃ Ｇ １ ２ ５ 气缸体组件结构特征 ，在加工 中心加工前一 中心 孔 与尾 座 的 中心孑 Ｌ 在 相 同的轴 心 线 上 。基 于以 上 分析 ， 把第 四 工序 ， 为了加工气缸体底面 ， 选择气缸体毛坯的中心 大孔作为粗基 轴 本体 与尾 座安 装 在夹 具 底 板 上 ， 第 四轴 本 体 与底 板 安 装 利 用键 槽 准， 把两端面面进行加工 ， 这样加工过 的平面可作为加工 中心工序 配 合 ， 尾 座 与 底 板 安 装 也 利用 键 槽 配 合 ， 底 板 上 的键 槽 通 过 加 工 中 的精 基 准 ， 遵循 互 为 基准 、 基 准 统一 的原则 。 心一次加工完成 ， 保 证 第 四 轴本 体 中心 线 与 尾 座 中 心 线 重 合 ， 满 足 对 于 夹 紧 方 案分 析 ， 为 了保 证 定 位 基 准 位 置 准 确 ， 采 用 已加 工 设计要求 。第四轴液压转 台配合安装在加工中心上 ， 通过第 四轴控 的面进行平面定位 ， 均匀分布三个圆头支撑钉 ， 保证 接触 点位 置相 制 ， 使 回 转 台 主轴 刹 紧 和 松 开 ， 松 开 后桥 板 完 成 任 意 角 度 回转 分 度 对稳 定 ， 并 且 使支 撑 钉距 离 尽 可 能大 ， 以 防止 加 工过 程 中发 生 颤动 ， 或连 续 分度 运 动 ， 分 度 完 成后 刹 紧 主轴 ， 实 现 高精 度分 度 工 作 。 产生失稳现象。这样就把气缸体 ｚ轴移动 自由度和 ｘ、 Ｙ轴两个方 ２ ． ４ 夹具 制作 与投 入 使用 向旋转 自由度 限制住。同时 ， 利用气缸体中心铸铁缸体的圆柱外形 夹 具三 维模 型不 能将 所 有 的设 计 参 数 表 达清 楚 ， 车 间制 作 夹具 放入夹具垫板 圆孔中进行定位 ，把气缸体 ｘ、 Ｙ轴两个方 向的移动 需要 为 三维 夹 具上 每 一个 非 标 准零 件 绘制 工 程 图 。 根 据 国家 或 具 体 自由度 限制 。最 后 ， 利 用 弹性 六 棱锥 销 与 气 缸体 上 已加 工 的工 艺 定 行业 标 准 ， 对 零 件 工 程 图进 行 注解 ， 如 形 位公 差 、 表面粗糙度 、 基 准 位 孔 进行 配 合 ， 把 ｚ轴 的旋 转 自由度 限制 。 通 过 上述 定 位方 式 ， 气 缸 特 征 、 零件序 号等 ； 也 可 根据 具 体 加 工 要 求 ， 对 零 件 进 行 注 释或 标 体 组 件 在 夹具 上 有 唯一 的位 置 ， 而 且 六 个 自由 度被 完 全 限制 ， 满 足 记 ， 将工 程 图表 达 清楚 。 总装 配 体 中 ， 对 零 件 尺寸 公 差 、 垂直度 、 圆轴 了夹 具设 计 要求 。中心 铸 铁 缸体 的定 位 和 弹性 六 棱锥 销 的使 用 ， 不 度及技术要求等做 了详细标记。 绘制好 的工程 图下发到车间进行制 仅可以保证气缸体组件位置正确 ，还能防止工人错误 的安装工件 ， 作， 装配完成并投入使用 。 ３ 结束 语 起 到 防误 、 防呆 的作 用 。 对 于夹 紧方 案 分 析 ， 气 缸 体 周 边 满 布 铝合 金扇 热 片 ， 而 且 扇 热 随着 产 品 市 场 的竞 争 日益 激 烈 ， 在 产 品结 构 不 断 复杂 化 、 产 品 片 为 不规 则 形状 ， 受 力 不 均衡 ， 所 以上下 两 端 面进 行 压紧 较合 理 。 同 质 量 要 求不 断提 高 ， 生 产 效 率 要 求 不 断 提 高 的前 提 下 ， 一 些 传 统 的 时， 根 据夹 具 的设 计 原 则 ， 下 端 面 为支 撑 平 面 ， 产 品 的夹 紧 受力 方 向 加 工方 法 ， 已无 法 满 足生 产 的需 要 。 在 数控 技 术发 展 和普 及 的今 天 ， 在 设 置在 上 端 面 ， 下端 面 圆头 支 撑钉 均 匀受 力 ， 减 少 工件 的变形 。 根 采 用 加 工 中心 ， 并 配 以第 四轴 工 装 夹具 进 行 生 产 ， 从根本上改变 了 据机床工作台的大小 ， 确 定 在 一套 夹 具 上 同时 装 夹 两个 工件 ， 使 夹 传 统 的加 工 工艺 方法 ， ��
柴油机气缸体工艺及专用机床设计
（4）注明被加工零件的名称、编号、材料、硬度和加工余量。本加工零件为气缸体，材料为HT250，硬度为180—230HBS，总加工余量为5mm。
1.3组合机床的特点………………………………………………………2
2被加工零件的工艺方案的拟定…………………………………………3
2.1零件的工艺分析………………………………………………………3
2.2零件工艺方案的拟定…………………………………………………3
2.3机床加工方案确定……………………………………………………4
（3）确定主轴的结构类型、规格尺寸及外伸长度。查《组合机床简明设计手册》表3-4可知主轴轴径选50mm，为承受较大的径向力和轴向力这里选用圆锥轴承主轴，型号为50-1T0721-41的刚性主轴，主轴外伸40mm。
（4）标明主轴、夹具与工件之间的联系尺寸、配合及精度。
（5）根据机床要求的生产率及刀具材料特点，合理确定并标注主轴的切削用量。
1.2组合机床的组成及分类
组合机床是根据工件加工需要，以大量通用部件为基础，配以少量专用部件组成的一种高效专用机床。
通常组合机床由以下部件组成：动力箱、多轴箱、滑台、切削头、夹具、侧底座、中间底座、液压装置、电气设备、刀工具等。
组合机床的通用部件分大型和小型两大类。大型通用部件是指电机功率为1.5——30千瓦的动力部件及其配套部件。这类动力部件多为箱体移动的结构形式。小型通用部件是指电机功率在0.1——2.0千瓦的动力部件及其配套部件。这类动力部件多为套筒移动的结构形式。用大型通用部件组成的机床称为大型组合机床。用小型通用部件组成的机床成为小型组合机床。
气缸体的加工工艺
气缸体的加工工艺
气缸体的加工工艺一般包括下列步骤：
1. 材料准备：选择合适的材料，常用的材料包括铸铁、铝合金等。
2. 切削加工：根据设计要求，采用铣削、车削等方法对气缸体进行切削加工，修整其外形和尺寸。
3. 镗孔加工：对气缸体中的孔进行镗削加工，确保孔的尺寸和精度满足要求。
4. 研磨处理：利用研磨工具对气缸体进行研磨处理，提高其表面光滑度和尺寸精度。
5. 焊接：对于某些气缸体，根据需要进行焊接处理，以确保其结构的完整性和稳定性。
6. 表面处理：根据气缸体所需的功能和要求，进行表面处理，例如喷漆、涂层等。
7. 检验和调试：对加工完成的气缸体进行检验，包括尺寸、表面质量等方面，确保其质量和性能符合设计要求。
如有必要，进行调试和修整。
8. 组装：将加工完毕的气缸体与其他零部件进行组装，形成完整的机械装置。
在具体的气缸体加工工艺中，还会根据不同的需求和要求采用一些特殊的加工方法，如铸造、热处理等。
加工过程中还需注意工艺参数的优化，以提高加工质量和效率。
缸体的加工设计
S195柴油机气缸体工艺及工装设计
毕业设计任务书课题：S195柴油机气缸体工艺及工装设计专业机械设计制造及其自动化学生姓名班级学号指导教师专业系主任发放日期一、设计内容设计S195柴油机气缸体的机械加工工艺规程和某道工序的专用机床夹具，具体进行零件加工工艺设计和夹具设计。
主要内容有：1．零件加工工艺设计1）制定工艺方案，确定机床设备及工艺装备2）按照JB/T9165.2—1998《工艺规程格式》规定，设计、填写全套工艺过程卡片3）按照JB/T9165.2—1998《工艺规程格式》规定，设计、填写全套工序卡片2．夹具设计(a) 夹具总装图，(b) 夹具体零件图，(c) 其它零件图，(d) 有关计算、校核等。
二、设计依据1．课题来源：盐城市江动集团2．产品名称：S195柴油机3．被加工零件：气缸体（附零件图）4．工件材料：HT2505. 各主要加工面和孔应满足零件图上的技术要求。
6. 生产纲领：大批大量。
三、设计要求1．按照JB/T9165.2—1998《工艺规程格式》规定，进行零件加工工艺设计；2．夹具设计要求定位合理，夹紧可靠，结构简单，操作简便，调试及维修便利，提高生产效率；3．应尽量保证以最低的加工成本达到符合零件图要求的加工精度；4．设计图样总量：折合成A0幅面在3张以上；工具要求：应用计算机软件绘图。
过程要求：装配图需提供手工草图；5．毕业设计说明书满足相关要求；6．查阅文献资料10篇以上，并有不少于3000汉字的外文资料翻译；7．到相关单位进行毕业实习，撰写不少于3000字实习报告；8．撰写开题报告。
四、毕业设计物化成果的具体内容及要求1、毕业设计说明书要求：按教务处毕业设计（论文）格式规范统一编排、打印，字数不少于1万字。
1）毕业设计说明书 1 份2）机械加工工艺过程卡片 1 套3）机械加工工序卡片 1 套4）夹具总装配图 1 张5）夹具体零件图 1 张6）其它零件图不少于7张7）零件三维造型图 1 张1）外文翻译材料中文字不少于3000字。
气缸盖加工工艺设计综述
工艺与材料气缸盖机械加工工艺设计综述梁明柱,程铁仕(江苏常发集团技术中心,江苏常州 213022)摘要:本文结合近年来国内外内燃机行业发展的新趋势,对结构复杂的气缸盖从毛坯、基准的选择、面与孔的加工等基本问题进行了分析,并对气缸盖的工艺难点进行了分析和探讨。
关键词:气缸盖;机械加工;制造系统;柔性;基准;定位中图分类号:TK426.1 文献标识码:B 文章编号:1671-2471(2004)01-0023-05作者简介:梁明柱(1969-),男,汉族,工程师,主要从事机械设计、机械制造工作。
收稿日期:2003-12-24The Research of the Machining Process forthe Cylinder Head of Internal Combustion EngineLiang Mingzhu,Cheng TieshiAbstract:According to the lately developmental trend of the internal combustion engine,the article analyses the basic proble ms of the cylinder head,such as the choice of the benchmark,the machining pro cess of the surface and holes,etc.In addition,the author discuss the difficulties in the process.Keyword:Cylinder Head;Machining;Manufacture Syste m;Flexible;Benchmark;Orientation1 前言气缸盖是内燃机零件中结构较为复杂的箱体零件,也是关键件,其精度要求高,加工工艺复杂,且加工质量的好坏直接影响发动机整机性能,因此,它成为各内燃机生产厂家的重点之一。
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浅谈气缸体加工工艺及夹具设计综述
气缸体是内燃机中的一个核心部件，它的质量和精度直接影响到整台发动机的性能和
寿命。
因此，气缸体的加工工艺和夹具设计都是相当重要的。
本文将从气缸体加工工艺和
夹具设计两个方面进行综述。
一、气缸体加工工艺
气缸体的加工工艺一般包括铸造、精密铸造、加工、热处理和全检等五个环节。
其中，加工环节是气缸体加工工艺的关键。
气缸体加工的工序一般包括下列几个：
（1）粗加工：包括铣削、钻孔、拉削、车削等，一般采用液压机床完成；
（4）表面处理：包括喷砂、打磨、拉丝等，主要是为了改善气缸体的表面质量。
（1）加工尺寸精度要求高，特别是对于气缸孔、油道等要求尺寸误差小，表面光洁度高，形状、位置公差要严格控制。
（2）要保证气缸体内部的平行度、垂直度和同心度等精度要求，这可以通过夹具设计和加工工艺优化来实现。
（3）在气缸孔等重要部位需要进行特殊处理，如铰孔、加工斜面等，以确保其正常使用。
二、气缸体夹具设计
夹具是加工中不可缺少的辅助工具，恰当的夹具设计可以提高气缸体加工的效率和精度。
1、夹具设计方案
对于气缸体的夹具设计，主要从夹持方式、夹紧力和夹持点选择等方面考虑。
具体来说，主要针对以下几个方面。
(1)夹持方式：应选用有效而可靠的夹持方式，如机械夹持、真空吸附等，以确保夹
紧稳定，尽可能避免出现工件损坏等情况。
(2)夹紧力：夹紧力要适当、均匀，避免过大或过小，过大则会导致变形或破损，过
小则会导致工件松动，精度下降。
(3)夹持点的选择：夹持点的选择在夹具设计中非常重要。
需要注意的是，选择合适的夹持点可以使夹具夹紧更加平衡，从而提高加工的精度和效率。
在选择夹持点时，要考虑工件的特殊形状和加工过程中的变形情况，为此需要进行充分的试验和研究。
2、夹具加工工艺
夹具的加工工艺和气缸体的加工工艺有些相似，具体过程包括：
（1）结构设计：夹具的结构设计需要进行深入研究，包括夹持位置、夹紧力、原理等方面的设计，一定要考虑避免过多的能量消耗以及制作时的成本。
（2）成品制作：为保证夹具的平稳运转和高精度组装，必须采用高精度的机器或精密加工工艺，以确保夹具的准确性和精度。
（3）测试校验：在夹具的制作过程中，需要进行严格的测试验证，以确保夹持的可靠性和加工效率。
综上所述，气缸体加工工艺和夹具设计是制造业中最重要的领域之一，涉及到整个加工和流程的效率和工艺的优化。
尤其是要保证气缸体内部尺寸的精度和表面质量，夹具的设计和选择也非常重要。
只有在气缸体加工和夹具设计方案上充分的优化和优化，才能制造出高质量的气缸体，从而真正有效地提高内燃机的工作效率和寿命。