压实黄土的路用性能试验研究
黄土的物理力学性质
黄土的物理力学性质§2-1 黄土的物理性质试验用黄土采用甘肃兰（州）海（石湾）高速公路工程现场扰动土，其物理性质主要由它的物理性质指标来体现，其物理性质指标主要有：孔隙率、天然含水量、容重和液塑限等。
由于黄土的生成与存在条件比较特殊，它的孔隙率比普通土的孔隙率要大。
一般黄土中存在肉眼易见的孔隙，这些孔隙多为铅直圆孔，这类孔隙通称为大孔隙。
大孔隙比例的多少在一定程度上决定了黄土湿陷性的大小，大孔隙多的黄土湿陷程度大；反之则小。
试验所用黄土的天然含水量很低，一般在10％以下。
含水量在剖面上的变化与黄土层的厚度和埋藏深度没有直接关系。
黄土的容重、比重取决于黄土的矿物成分、结构和含水量，而黄土的颗粒分散度、矿物成分、形状和弹性在一定程度上决定了黄土的液塑性。
黄土的物理性质随成岩时代、成岩地区的不同而表现出一定的差异。
为了得到该黄土的物理性质，我们根据《公路土工试验规程》（JTJ 051-93）的要求，分别采用联合液塑限仪、烘箱和重型击实等方法进行了有关指标的测定，测定结果如表2-1所示。
一．主要成分分析组成黄土的矿物约有60种，其中轻矿物（d﹤0.005mm）含量占粗矿物（d ﹥0.005mm）总量的90%以上。
黄土中粘土矿物（d﹤0.005mm）以不同的方式同水和孔隙中的水溶液相互作用，显示出不同的亲水性，故粘土矿物的成分和比例，在某种程度上体现了黄土的湿陷性。
水溶盐的种类和含量与黄土的湿化、收缩和透水性关系密切，直接影响着黄土的工程性质。
水溶盐包括易溶盐、中溶盐和难溶盐三种。
易溶盐（氧化物，硫酸镁和碳酸钠）极易溶于水或与水发生作用。
它的含量直接影响到黄土的湿陷性。
中溶盐（石膏为主）的存在状态决定其与水的作用情况。
以固体结晶形态存在时，溶解性小，但当以次生结晶细粒分布于孔隙中时，易溶解，在这种情况下，会对黄土的湿陷性有一定的影响。
难溶盐（碳酸钙为主）在黄土中既起骨架作用，又起胶结作用，这取决于其赋存的状态。
路基路面压实度检测灌砂法实习报告
路基路面压实度检测灌砂法实习报告全文共3篇示例，供读者参考路基路面压实度检测灌砂法实习报告篇1前言路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。
路基是路面的基础，坚强而又稳定的路基为路面结构长期承受行车荷载提供了重要保证。
路面结构的铺筑则一方面隔离了路基。
使之避免了直接承受车辆和环境因素的破坏作用，确保路基长期处于稳定状态；另一方面，铺筑路面后，提高了平整度，改善了道路条件，从而保证车辆能以一定的速度、安全、舒适而经济地在道路上全天候通行。
而这次我们为期五天的实习，让我更加深刻的了解到了路基路面方面的更深层次的东西，有了一个更加系统完整的知识体系。
下面是我在这几天来对路基路面知识的某些方面的一些认识和总结。
（一）路基工程质量通病的特征及成因1．路基工程质量的通病、成因，及其防治措施。
路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。
路基的强度与稳定性，受水、温度、土质等客观因素影响，同时也受行车荷载的作用，路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。
1．1特征：路基整体或局部不均匀沉降；路基纵横向开裂；路基滑动或者边坡滑坍。
1．2成因：工程地质条件不良，原地面比较软弱（如泥沼地段等）若填筑前未经换土或软基处理，易形成压缩下沉或挤压位移；工程地形条件复杂，当路堤穿过沟谷时，沟谷中心填土最大，向两端逐渐减低，由于填土高度不同而产生不均匀下沉；水文气候等因素，降雨量过大、洪水、冰冻、积雪或温差过大，都可能使高填路堤产生不均匀下沉；路堤填料，若填料中混入种植土、腐殖土或泥沼等劣质土，或土中含有未经打碎的大块土或冻土等，填石路石料规格不一，性质不匀，乱石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能产生局部明显下沉；设计方面，如断面尺寸不合理，边坡取值不当，排水、防护与加固不妥，未对高填路堤进行稳定性验算，且施工工艺、填料未作特别要求说明；施工方面，填筑顺序不当，未在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定，填料质量不符合要求，水稳定性差，原路边坡没有去除植被、树根，未做台阶处理；不同性质的填料混填，因不同土类的可压缩性和抗水性差异，形成不均匀沉降，路基填料含水量控制不严，又无大型整平和碾压设备，使压实达不到要求；施工过程中未注意排水，遇雨天时，路基积水严重，无法自行排水，有的积水浸入路基内部，形成水囊，晴天施工时也未排除积水控制含水量就继续填筑，以致造成隐患，施工单位责任心不强，自检控制不到位。
清水河县工业开发园区改良黄土性能试验研究
大孔隙 ， 土质均匀 ， 其物理力学性质指标见表 １ 。
粉煤 灰来 自清水河 县 开发 区附 近 的呼 和浩 特 市 某 电 厂 的粉 煤灰 细料 ， 石 灰 来 自本 场 地 附 近石 灰 窑 中的新鲜 生石 灰 ， 试 验 中通过 ｏ ． ０ ７ ５ ｍ ｍ 的筛 子来 获得 石灰 细颗 粒 。从化 学成 分上来 分 析 ， 粉煤灰 中含有 较多 的焙 烧后 的活 性氧 化物 ， 通常 Ｓ ｉ Ｏ 的含 量在 ４ ０ ％ ～ ６ ０ ％、 Ａ Ｌ Ｏ ，的含 量 在 ２ ０ ％ ～３ ０ ％、 Ｆ ｅ Ｏ ，的含
护 ， 最 后进 行 室 内侧 限压缩 试验 和湿 陷性 试 验 。
表 １ 本场地黄土物理力学指标
Ｔ ａ ｂ ｌ ｅ １ Ｔ ｈ ｅ ｌ ｏ ｅ ｓ ｓ ｐ ｈ ｙ ｓ ｉ ｃ ａ ｌ ａ ｎ ｄ ｍｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ ｉ ｎ ｄ ｅ ｘ ｅ ｓ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｓ ｉ ｔ ｅ
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３— ０ ５—１ ７
作者 介绍 ： 杜瑞锋 （ １ ９ ７ ８～ ） ， 男， 汉族 ， 工学硕士 ， 讲师 ， 研究方向 ： 岩土工程的教学与研 究 基金项 目 ： 内蒙古 自 治 区高等学校科学技术研究项 目（ 编 号： Ｎ Ｊ １ ０ ２ ６ ６ ）
第 ４期
内蒙古工业大学学报
Ｊ ＯＵＲＮＡＬ ０Ｆ Ｉ ＮＮＥＲ Ｍ ＯＮＧＯＬ Ｉ Ａ
第３ ２卷
第 ４期
ＵＮＩ ＶＥＲＳ Ｉ ＴＹ ＯＦ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
文章 编 号 ： １ ０ ０ １ —５ １ ６ ７ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４— ０ ０ １ １— ０ ４
清水 河 县 工 业 开发 园 区 水河县工业开发园 区改 良黄土性能试验研究
祁临高速公路强夯振动压实黄土的力学性质分析
・
地 球 科 学 与环境 科 学 ・
祁 临 高 速公 路 强夯 振 动压 实 黄 土 的 力学 性 质 分 析
骆 凤 涛 ， 家 鼎 ， 王 宋 飞 ， 何 华
（． １西北大学 地质学系／ 大陆动力学 国家重点实验室 ， 陕西 西安 ７０６ ；． １０９２ 中交通力公路勘察设计工程有限公司 设计室 ， 陕西 西安
中图分 类号 ： ４ ６ １ Ｕ １ ．
目前 ， 有关 黄 土动力 学 特征 ， 国内外 均有 一些 较 为深入 的研究 ， Ｐａａｈ等 对美 国 中部 黄土 液化 究 ；
谢 定 义 、 志 辉 等 （９６ １９ ） 段 汝 文 等 （９７ 巫 １８－ ９０ 、 １８— １９ ） 骆亚生等 （０ １在 动三轴上对 黄土在 等幅荷 ９０ 及 ２０ ）
Ｑ ；马兰 黄土 ， 计算 其 总湿 陷 量 为 ２ ．５ｃ 湿 陷 土 ４ ７ ｍ， 层厚 ５ １ ．０ｍ。结合 区域 已有 的 探井 分 析 资料 ， 合 综
判定该 场 地 为 Ⅱ级 （ 中等 ） 自重 湿陷 场地 。 非
西省境 内祁 Ｉ高速公 路北张沟 高填路 段 ， 『 缶 探讨 采用 强
力学性质 的研究 ， 等等 。随着我 国高速 公路建 设 的快 速 发展 ， 在公路 工程 建设 中 ， 黄土 地 区地 基 的处 理对
工 程项 目的安全性 能具 有较大 的影响 ， 如何采 取有效 的处理 措施达到减少 和防治其所 产生 的危 害 ， 同样也 是工程建 设 中的一项 重要 的研 究 内容 Ｊ 目前 ， 。 采 用强夯法处理 回填土 的技 术运用越 来越 广泛 ， 黄土 在 地 区的一些工 程中也得到 了应 用 。为此 ， 本文 结合 山
夯 振动压实处理 方法 在实际工 程 中的应用 。
强夯法处理湿陷性黄土路基的试验研究
岩—— 支护 结构稳定性 研究Ｉ． 土力学 ，２ ０ ，２ Ｊ岩 ］ ０５ ６
（ ） １ ７ －１ ７ ． ９ ： ４３ ４６
监测数 据 的正确性 ．其结 果表 明 ： ａ 同岩位移 变形 分为 急剧增 长 阶段 、缓慢增 长 ）
阶段 和趋 向稳定 阶段 个 阶段 ．拱 顶下沉 与水 平收 敛相 比较 ，初期 变形 显著 ，变形量 约为水 平收 敛 的
Ｄｙ ｍ ｉ Ｃｏ ｓ ｌｄ ｔｏ Ｍ ｅ ｈ ｄ ｎａ ｃ ｎ ｏ ｉ ａ ｉ ｎ ｔｏ
ＣＵＩ Ｘｉ ｏ— ｉ ｎ ａ —ｑ ａ ｇ
（ ｉ ｗ ｙ Ｄ ｓ ｎ ａｄ Ｒ ｓａｃ ｎｔｕｅｏ ｉｇ ａ Ｐｏｉｃ ，Ｘｎｎ １０ ８ ｈｎ ） Ｈ ｇ ａ ｅｉ ｎ ｅｅｒｈ Ｉｓｔｔ ｆＱｎｈ ｉ ｒｖ ｅ ｉｉｇ８ ０ ０ ，Ｃ ｉａ ｈ ｇ ｉ ｎ
『１靳 晓光 ，李 晓 红 ，艾 吉人 ，等 ． 深埋 长 隧道 １ 某 地应 力演 化 及 同岩 应 力位 移模 拟 研 究ｌＩ水 文地 质 Ｊ ．
Ｃ ＯＭＭ ＮＣ ＴＯＮ Ｔ Ｎ Ａ ＤＺ ＴＯ ． Ｕ ｉＡ ｉ ＳＳ Ａ Ｄ Ｒ Ｉ ＩＮ Ａ
收 稿 日期 ：２ ０ — ｌ ２ ０８０一２
公 路 工 程 与 运 输
２０ ０ ８年 第 １ ０期Leabharlann 上 （ 第 １ ２期 ） 总 ８
强夯法处理湿 陷性黄 土路基 的
试验 研究
崔 小 强
（ 肯海 省公 路 科 研 勘 测 设计 院 ，青 海 西宁 ８０ ０ ） １０ ８
摘 要 ：通 过试 验 的 方 法 研 究 某 高速 公路 湿 陷性 黄 土路 基 的特 性 ，并 结 合 室 内击 实路 基 土 试 样 的 三 轴 剪切 试 验 和 现 场 强 夯
固化黄土渗透特性的试验研究
身及 固化 后 的渗透 特性对 于 黄土地 区工程 的防渗 十
分 重要 。李 志 高 等 对 石 灰 一 下蜀 黄土、 粉煤灰一 下 蜀
黄 土 的渗 透 系数 的主 要 影 响 因素 （ 掺灰 比 、 含水量）
进行 正交 试验 设计 ， 选 用 双 因素 方 差分 析 法 分 析 了
掺灰 比、 含 水质 量分 数与 渗透 系数之 间 的关 系 ， 发 现
目前 ， 许 多 国 内 外 学 者 已 对 固 化 土 的 渗 透 变 化
都 属于低 渗 透性土 ＿ ８ ］ 。张 丽萍 等研 究 了 ２种离 子 固
化 剂改 善 黄 土 渗 透 性 ， 发现 添加 Ｃ ＯＮＡＩ Ｄ和 Ｌ Ｕ—
Ｋ ＡＮＧ后 ， 对 黄 土的抗 渗性 有很好 的改 善作用 ］ 。
化 剂及 组 合 进 行 加 固处 理 ， 通过 变水头渗 透试 验 ， 测 定 了素 黄 土 及 加 固 黄 土 在 设 计 干 密度 下 的 渗 透 系数 ， 并 探 讨 渗 透 试 验 条 件 下各 种 影 响 因 素 对 其 渗 透 特 性 的 影 响 规 律 。 结 果 表 明 ： 两 种 黄 土 经 重 塑 压 实后 的 渗 透 系 数 均 较 小 ， 黄 土 １略 大 于 黄 土 ２ ， 基 本 能 满足 渠道 等 工程 的 防渗要 求 ； 对 于 防 渗 要
笔 者 在 阅读 分析 大 量 相关 文 献 的基 础 上 ， 考虑 到不 同地 区黄土性 质有 所 差 异 ， 选 取 山西 两 种 不 同 性 质 的黄土 ， 开展 了重 塑黄 土和水 泥 、 石 灰及 Ｓ Ｈ 固
规 律进 行 了研究 。郭鸿 等人 探求 不 同压实 度和 黄土 掺 量 下粉 煤 灰 渗透 特 性 的变 化 ； 储 诚 富 等对 原 状
董志塬区大厚度黄土工程性质的试验研究
董志塬区大厚度黄土工程性质的试验研究张兴元;朱琨;李飞;杨阳【摘要】为了研究董志塬区大厚度湿陷性黄土的工程性质,为该地区的工程建设提供参考和借鉴,对不同深度的大厚度湿陷性黄土土样进行固结试验、三轴剪切试验、最大干密度试验、静力触探试验、标准贯入试验、场地波速测试.试验研究结果表明:⑴董志塬区大厚度湿陷性黄土上部马兰黄土的工程性质较差,随着深度的增加,离石黄土的孔隙比越来越小,粘聚力和内摩擦角逐渐增大,地基承载力逐渐提高,地基土的工程性质越来越好.⑵随着深度的增大,地基土的锥侧阻力和锥尖阻力越来越大.【期刊名称】《陇东学院学报》【年(卷),期】2019(030)005【总页数】6页(P52-57)【关键词】大厚度黄土;工程性质;试验研究【作者】张兴元;朱琨;李飞;杨阳【作者单位】甘肃省高校黄土工程性质及工程应用省级重点实验室,甘肃庆阳745000;陇东学院土木工程学院,甘肃庆阳 745000;陕西省西咸新区秦汉新城规划建设局,陕西西安 710000;甘肃省高校黄土工程性质及工程应用省级重点实验室,甘肃庆阳 745000;陇东学院土木工程学院,甘肃庆阳 745000;甘肃省高校黄土工程性质及工程应用省级重点实验室,甘肃庆阳 745000;陇东学院土木工程学院,甘肃庆阳 745000【正文语种】中文【中图分类】TU443我国中西部地区被世界上沉积最厚、面积最广的黄土高原所覆盖，约占我国国土面积的17%[1]。
地区不同，黄土的工程性质也不同。
甘肃省庆阳市西峰区位于董志塬上，在黄土工程地质分区中，该区为II区(陇东—陕北—晋西地区)[2]。
董志塬是迄今为止我国塬面面积最大的黄土塬，根据大量工程勘察资料分析，该黄土塬区域内黄土厚度在200m以上。
随着西部大开发战略和“一带一路”战略的深入实施，甘肃省庆阳市的经济也得到了高速的发展，因此，许多高层或者超高层建筑不断涌现，同时，该地区的高速公路和高速铁路也蓬勃发展，但由于在如此厚的黄土地区进行工程建设没有相对应的深厚黄土规范可参考，因此，由于黄土特有的工程性质引起的工程地质问题就成为影响该地区工程建设及运营的首要因素[3]。
黄土无侧限抗压强度的试验研究
黄土无侧限抗压强度的试验研究高建伟;余宏明;李科【摘要】为了研究黄土填料无侧限抗压强度特性随其含水率、干密度的变化规律,本文对22种不同含水率、干密度组合的黄土试样进行了室内无侧限抗压强度试验,通过对试验数据及应力应变曲线的分析,分别研究了黄土试样的无侧限抗压强度、弹性模量与含水率、干密度的关系.结果表明:同一含水率下,随着干密度的增加,黄土试样的无侧限抗压强度和弹性模量呈线性增长,且其增长速率随含水率增加而线性降低;同一干密度下,随着含水率的增加,黄土试样的无侧限抗压强度以二次函数的形式衰减,当黄土试样含水率为16％以上时,其衰减速率变缓,黄土试样无侧限抗压强度值基本处于同一水平,而黄土试样的弹性模量随含水率增加而线性降低,降低速率随干密度的增加而呈线性增长;黄土试样的无侧限抗压强度与弹性模量之间具有良好的线性相关性.该研究可为黄土作为建筑填料时的施工安全提供科学依据.【期刊名称】《安全与环境工程》【年(卷),期】2014(021)004【总页数】6页(P132-137)【关键词】黄土;无侧限抗压强度;干密度;含水率;弹性模量【作者】高建伟;余宏明;李科【作者单位】中国地质大学工程学院,湖北武汉430074;中国地质大学工程学院,湖北武汉430074;中国地质大学工程学院,湖北武汉430074【正文语种】中文【中图分类】X94;TU411.6黄土高原地区，黄土是应用广泛的建筑材料之一，对其性质的研究很多，如黄土的湿陷性、蠕变性、非饱和性和震陷性［1］等。
在诸多工程建设中，如地基沉降和路基承载力问题，黄土的物理力学性质都对其安全产生重要的影响，特别是黄土的抗压强度问题。
现今对黄土的无侧限抗压强度的研究多数集中于改良后的黄土，如石灰改良土［2］、水泥改良土［3］、固化剂改良土［4］等的无侧限抗压强度的研究，反而对黄土自身的无侧限抗压强度研究较少。
黄土作为建筑填料时，其无侧限抗压强度除不能满足高标准的工程需求外，是否能够满足一般工程要求的问题一直未得到重视，使得工程建设中处理问题过于保守，造成大量资源的浪费。
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（ ． ｈ ａ ｘ ｌ ｇ ｚｚ ｕ ｅ ｕ，Ｙｕｉ ，Ｓ ａ ｘ ０ ０，Ｃ ｉａ ２ Ｓ ａ ｘ ｉｎ ａ ｇ ｈ ｇ ｗ ｙ １ Ｓ ａ ｎ ｉＹｕｉ Ｈｉｈ ａｙ Ｂ ｒａ ｎ ｌ ｎ ｈ ｎ ｉ７ ０ １ ９ ｈｎ ； ． ｈ ｎ’ ｉｘａ ｙ ｎ ｉｈ ａ —
黄 土 的压 缩 模 量 、 聚力 及 内 摩 擦 角 随击 实功 的增 大而 增 大 ； 同击 实 功 下 土 样 的 强 度 随 龄 期 基 本 呈 增 长趋 势 ， 粘 不 但 其增 长 幅 度 与 试 验 过 程 中 的 压应 力 大 小 有 关 ； 同一 龄 期 土样 的 粘 聚 力 随 击 实 功 变 化 幅 度 较 大 ， 内 摩 擦 角 随 击 实 而
１ ９ ． Ｊ ｍ ２ ８ｋ／ 变 化 到 ３４ ３ １ｋ／ 变 化 率 为 ４ ８ ． Ｊｍ ， １３ ０ ， ３ ． ％ 而引起 的土 样最 大 干容 重从 ｌ ． ３ｋ ／ ９ １ Ｎ ｍ 变化 到 ｌ ． １ｋ ／ 变化 率仅 为 ４ １ ， 应 最 佳 ９ ９ Ｎ ｍ ， ．％ 相
功变 化 幅 度 较 小 。
【 关键 词 ］道路 工程 ；压 实 黄 土 ； 用 性 能 路
［ 图 分类 号 ］ｕ４６ ０ 中 １． ３
［ 文献 标 识 码 】Ｂ
【 章 编 号 】１７ — ６０ ２ １ ） ｌ Ｏ ５ — ４ 文 ６４ ０ １ （０ ０ Ｏ — １５ ０
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｇｎ ｅ ｉ ｏ ｅ ｔｅ ｆＣｏ ｐ ｃ ｉｎ Ｌｏ ｓ ｓ ａ ｃ ｎ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎｇ Ｐｒ ｐ ｒｉｓｏ ｍ ａ ｔｏ ｅ ｓ
ｂｉｇ ｎ ｉｅ ｒ ｇｃ ｍｐ ｎ ，Ｘｉｎ ａ ｇ ｈ ｎ ｉ ０ ｒ ｅｅ ｇｎ ｅｉ ｏ ａ ｙ ｄ ｎ ａ ｙ ｎ ，Ｓ ａ ｘ １ ０，Ｃｈｎ ） ７ ２ ｉａ
［ ｅ ｏ ｄ ］ｒａ ｎｉｅｒ ｇ ｏ ｐ ｃ ｏ ｅｓ ｎ ｉｅｒ ｇｍ ｃ ａｉ ｒｐ ｒ Ｋ ｙｗ ｒ ｓ ｏｄｅｇｎ ｅｉ ；ｃｍ ａｔ ｎｌ ｓ；ｅｇｎｅｉ ｅ ｈｎｃ ｐｏ ｅ ｙ ｎ ｉ ｏ ｎ ｓ ｔ 黄土在我 国西 北地 区有 着 广泛 的分 布 范 围 ， 与
方法制 备不 同夯击 能 下 的土 样 ， 行一 系列 相 关试 进
ｌ 土样 的基 本 性 质试 验
在某 高速 公 路 选 取 土 样 ， 照 《 路 土 工 试 验 按 公 规程》 Ｊ Ｊ ５ — ３ 进 行 了土 的颗 粒分析 、 （Ｔ １ ９ ） ０ 比重及 液 塑限等试 验 。表 １试 验结 果 表 明 ， 该土 样 粉粒 含 量 高达 ７ ． ％ ， 重 粉质 黄 土 ， １８ 属 按新 规 程 定 名 为 粉 粒
第 ３ ５卷 ， １期 第 ２ ０ ｌ０ 年 ２ 月
公 路 工 程
Ｈｉ ｈ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｇ ｗａ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ
Ｖｏ ． ５．Ｎｏ １ １３ ． Ｆ ｂ ． ， ｅ ２ ０ １０
压 实黄 土 的路 用 性 能试 验研 究
马润前 李 ，
ｆ 收稿 日期 ］２０ —１— ８ ０ ９ １ ０ ［ 者 简 介 】马 润 前 （ ９６ ， ， 西榆 林 人 ， 级 工 程 师 。 主要 研 究 方 向 为公 路 工程 。 作 １６ 一） 男 陕 高
１６ ５
公
路
工
程
３ ５卷
干容重 制备压 实土 ， 用环 刀取样 进行 试验 。
含水量 的变化 率为 １ ． ％ 。为制 样 的便 利 ， ８Ｏ 最终 选
定 ５×１ ５× ５ ５× ５击 ３种 击 实 功 ， 下 试 验 的 ５、 ２ 、 ３ 以
土样均按 这 ３种 击实 功所对 应 的最 佳含水 量和最 大
表 ２ 不 同击 实功 下 土 体 的 最 佳 含 水 量 与最 大 干 容 重
含 量 很 高 的低 液 限 粘 土 。
验， 以掌握不 同击 实功 下 压 实黄 土 的 变形 及 强 度 特
表 １ 黄 土 的基 本 性 质 试 验 结 果
２ 压 实 黄土 的最 佳 含 水量 和 最 大 干 容 重
采 用标准 击 实 仪 （ 筒 ） 将 土样 分 五 层 击 实 ， 小 ，
每层击 数设定 为 ｌ 、０ ２ 、Ｏ ３ ５ ２ 、５ ３ 、５次 ， 它们 所对 应 的
击实功 及相应 的最佳 含水量 与最 大干容 重如表 ２所
示 。显 然 ， 着 击实 功 的增 大 ， 佳 含水 量减 小 ， 随 最 最 大干 容重增 大 ， 化 幅 度 逐 渐 趋 缓 ； 变 同时 击 实 功 从
—
３
●
６０ ５０
●
１ ２ ４
● ＿
８ ９ ７
２
●
３ 压 实土 的压 缩 试 验
在 有侧 限条件 下测定 土样 在各级 荷载作 用 下的 压缩量 ， 而 了解 其 一 维变 形 特 性 。试 验过 程 中用 从 湿棉纱 围住 上下 透水 面及 四周 ， 止水 分 蒸 发 。从 防
（ ． 西榆 林 公 路 局 ，陕西 榆 林 １陕
【 摘
毅
７２ ０ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ） １０ ０
７９ ０ ； ２ 陕 西 省 咸 阳 路 桥 工 程公 司 ，陕 西 咸 阳 １０ ０ ．
要 ］用常 规 压 实 方 法 制 备 不 同 压 实 功 能 下 的 土 样 ， 研 究 压 实 黄 土 的工 程 性 质 。试 验 结 果 表 明 ：压 实 来
一
性 。
般 粘性土相 比 ， 黄土 因其 颗粒 组 成 以及 自身 天然
结构 的双重 特 殊 性 ， 之 成 为 一 种 特 殊 种 类 的土 。 使 对于 天然结构 的黄 土 ， 目前 已有 大量 的试 验研 究 资 料 ， 压实 以后黄 土的工程 性质 如何 ， 而 目前缺 乏系统 的研 究 。为此 ， 文取 现 场 土体 在 室 内用 常 规 压 实 本