汽车零件焊接要求-凸焊
3电阻焊—凸焊
3. 焊核生长阶段
凸点被完全压溃的同时，便开始了焊核的生长期。焊接接头 受热熔化而生成焊核，因其体积膨胀要把电极向上推，但由 于焊机加压结构中有摩擦力阻止焊核的膨胀，而使电极压力 反而增大。此现象与点焊相同。断电后，因焊核冷凝收缩电 极又再次下移。
上图是用同样的规范焊接而无预热电流的情况。 因凸点在1／2周便被压溃，所以在通电瞬间，电 极压力便降低。当焊核急剧生长而产生飞溅时， 则电极压力再次降低，随着焊核的生长，电极的 运动先是上移，然后瞬间下移。
熔核尺寸与接头强度增大。
• 但这种增大是有限的，因为熔核尺寸的增大将形
成后期喷溅，使接头质量下降。
2. 焊接电流 • 焊接电流与焊接 时间的影响类似。 • 随着电流的增大， 熔核尺寸与接头强 度的变化如图所示。 • 凸焊时，无熔核 的固相焊有一定的 接头强度，故因焊 接电流变化引起接 头强度的变化比点 焊时小。
Chapter 3 凸焊
压 力 焊
对于板厚差异大的 材料，若用一般的 点焊方法，很难焊 接。
但是，在厚板上压
出凸点使其与薄板
具有同样的热容量，
则很容易焊接，这
a) 点焊 b) 凸焊
种焊接方法称为凸 焊。
凸焊的特点
• 可用于厚度比达到1：6的零件焊接 因为是凸点接触，提高了单位面积上的电极压 力与焊接电流，有利于板件表面氧化膜破裂与 热量集中，减小了分流电流。 • 提高生产率和降低接头变形 可采用多点凸焊。在使用平板电极凸焊时，零 件表面平整无压坑。 • 电极寿命长
凸点的选择与制备
• 目前以半球形及圆锥形凸点应用最为广泛。 • 圆锥形凸点可以提高凸点的刚度，预防凸点过
早压溃，还可以减小因焊接电流线过于密集而
发生的喷溅。
凸焊操作规程范文
凸焊操作规程范文一、目的和适用范围1.1目的：凸焊操作规程旨在规范凸焊操作的要求，确保凸焊作业的安全、质量和效率。
1.2适用范围：适用于所有进行凸焊作业的工作场所和人员。
二、责任和权利2.1管理层：负责制定凸焊操作规程，并确保规程的有效执行和监督。
2.2凸焊人员：必须严格按照规程要求进行操作，确保作业安全和质量。
三、基本要求3.1作业计划：凸焊作业前，必须编制详细的作业计划，包括材料准备、设备选择、操作流程等。
3.2环境要求：凸焊作业区域必须通风良好，防止有毒、有害气体积聚；作业区域必须整洁、无杂物，避免发生意外。
3.3工具准备：凸焊作业前，必须对所需工具进行检查，确保无损坏或故障，并保证工具的使用寿命和性能符合要求。
3.4人身保护：凸焊人员必须穿戴适合的劳动保护用品，包括防护眼镜、防护手套、防护服等，以保护自身安全。
四、设备操作4.1设备检查：凸焊设备必须在作业前进行全面检查，包括电源连接是否可靠、电缆是否完好、接地是否良好等。
4.2设备设置：根据具体的凸焊材料和要求，调整设备的功率、电流、电压等参数，确保与凸焊材料匹配。
4.3设备使用：凸焊人员必须按照操作手册要求正确使用设备，并注意设备的冷却和保养，避免设备过热或损坏。
五、作业操作5.1凸焊材料准备：将凸焊材料进行清洁和处理，确保表面干净且无杂质，以保证凸焊质量。
5.2测量和标记：凸焊作业前，必须进行测量和标记，以确定焊接位置和焊接角度。
5.3焊接路径：按照作业计划和要求，选择适当的焊接路径和顺序，确保焊接的牢固和平稳。
5.4焊接操作：凸焊人员必须熟悉焊接设备的操作流程，按照正确的焊接方法和速度进行操作，以确保焊接质量。
5.5质量检验：凸焊作业结束后，必须进行质量检验，包括焊缝的牢固性、焊接质量等，以确保作业的合格。
六、安全措施6.1灭火设备：凸焊作业现场必须备有灭火器材，并定期检查和维护，以应对突发火灾。
6.2防护措施：凸焊操作区域必须设置警示标志，严禁无关人员进入；凸焊人员必须戴上防护面罩、防护手套等装备。
焊接凸焊标准
凸焊操作者应知应会问题：基本问题：我是XX工位的操作者，我所焊接工件的件号为XX，板材厚度为XX。
我所焊接工件的标准件有XX个，型号分别为XX，焊接参数为XX。
用扭矩扳手对凸焊螺母进行强度检查，检查的频次为（XX台/次）。
一、作业前准备：1、焊接前按照本工位的作业前点检卡内容对设备、工装进行检查。
检查项目包括：按钮状态、排风、水路、电路、气路状态是否良好，焊接前空运行一次焊机做状态检查。
工装夹具平台定位销、定位面、支撑、四连杆加紧块是否有松动或焊渣等。
2、对本工位的工件进行检查，焊件的规格与工艺卡要求一致，无混装、变形。
二、作业中操作要求：1、焊接过程中工件焊接面要与电极轴线垂直。
2、定位销磨损到超出公差要求时，应立即更换。
3、生产中经常检查修磨上下电极工作面，保持工作面平整。
4、对工件进行外观检查确定无缺陷在进行焊接。
5、劳保用品佩戴齐全，不违章操作。
三、焊接质量要求：凸焊件的检查：对凸焊件进行检查，规格与工艺卡要求一致，无混装，表面应无水、无锈、无油污及其它杂质，对与之焊合的冲压件进行检查，要求无冲压件质量缺陷（无变形，毛刺，压痕等）同时还要清除其表面上的水、锈、油污和其它杂质等。
焊接质量要求：1、凸焊件规格、数量、位置应满足工艺卡中的要求。
2、凸焊的强度应满足工艺要求，采用扭矩扳手进行检测凸焊焊接强度扭矩值。
如：M8≥40 N.m凸焊螺母、螺栓焊接强度扭矩数值不带螺纹的凸焊件，其强度达到采用套管套住凸焊件使套管倾斜15°不开焊。
3、不允许有焊堆、焊渣、未焊透等焊接缺陷；焊后外观质量不允许出现有焊偏、漏焊、焊错等现象；焊后保证熔核均匀。
4、操作者如果发现《点焊、凸焊焊接规范参数表》中所规定的焊接电流、焊接时间、电极压力规范参数不能保证焊接质量，应立即通知生产班长，由生产班长和车间工艺员对焊接质量进行确认.四、凸焊后的检验方法与检验内容，检验频次：检验方法有两种：凸焊焊接强度检验与螺母、螺栓安装性能检验凸焊焊接强度检验与螺母：对内螺纹的凸焊件的检验是直接通过扭矩扳手检验焊接强度是否达到工艺要求数值，如未达到规定扭矩值时就已脱落，则应换件并重新调整焊接参数后再焊，直到检验强度合格为止；螺母、螺栓安装性能检验：先目视检验，如目视不能确认，则用与凸焊件相匹配的螺栓或螺母检验，如装配顺利，则该凸焊螺母或螺栓的安装性合格。
凸焊螺栓焊接质量
焊接螺母的焊接质量1. 适用范围此标准为了保证焊接部螺栓的适当质量,以螺栓的焊接质量标准化为目的,对使用在汽车中的焊接螺栓,焊接销(以下简称“螺栓”)的焊接质量制定了基准.仅应用于头部带有凸点的螺栓，不适用于侧面带有凸点的螺栓，且螺栓的强度小于6.8级2. 钢板的种类焊接螺母的钢板种类见表1.表1* 备注1) 包括诸如镀锌等经过表面处理的钢板.3. 螺栓的类型螺栓的类型见表2.表2* 备注: 包括特殊用途的螺栓.4. 焊接质量焊接后的焊接质量如下:如果螺栓凸点的数量及尺寸，与表4及表5中所列的相匹配，则适用于表4及表5。
如果凸点的数量与表4及表5中的不同，则可通过n/3（n：凸点的数量）后再与表5所列的项目匹配.1) 螺栓的类型及评价项目不同螺栓类型的检查项目依据表3.表32) 外观螺栓的外形不能变形,肉眼检查时,不能存在有害物质.3) 螺纹精度螺纹的精度应与焊接前一致.4) 安全负荷安全负荷应与焊接前相一致.5) 承载能力将表4的强制承载能力根据5.-1)项适用在螺栓上时,焊接区域周围不应有裂纹. 入伙相对板材的厚度是表4中的中间水平时,则应用较厚板材的加载量.但是若经过表面清理的薄钢板的厚度，未在表中列出，则应用较薄板材的加载量.表4单位: N {kgf}6) 熔核直径熔核直径的检查依据5.2，并且符合表5中的要求，若板材厚度未在表5中列出，熔核直径按较厚板材要求。
但是若经过表面清理的薄钢板的厚度，未在表中列出时，按较小的熔核直径要求。
焊接螺母的焊接质量F-BO-19表5单位: ㎜DPECO Co.- 5 -* 备注 (1) 表5的熔核直径根据下列公式计算.此中D : 一个焊点的熔核直径a, b : 参考图片(2)上表中的熔核直径是指,去掉螺栓后板材上留下的孔洞,但若板材的厚度超过1.4mm ，则熔核直径及高度都要符合要求。
(3) 熔核高度是指3点中最小的一个点的高度.h : 熔核高度(4) 板材的破坏程度是指，在破坏检验时，穿过板材的孔洞。
凸焊的工艺特点和工艺参数
凸焊的工艺特点和工艺参数1、凸焊的工艺特点凸焊是点焊的一种变形，通常是在两板件之一上冲出凸点，然后进行焊接，由于电流集中，克服了点焊时熔核偏移的缺点，因此凸焊时工件的厚度。
比可以超过6：1。
凸焊时，电极必须随着凸点的被压溃而迅速下降，否则会因失压而产生喷溅，所以应采用电极随动性好的凸焊机。
多点凸焊时，如果焊接条件不适当，会引起凸点移位现象，并导致接头强度降低。
实验证明，移位是由电流通过时的电磁力引起的。
影响凸点移位的电磁力F与电流I的平方和凸点的高度h成正比，与点距Sd成反比，凸点移动向外偏斜是次级回路电磁力附加作用的结果。
在实际焊接时，由于凸点高度不一致，上、下电极平行度差，一点固定另一点移动要比两点同时移动的情况多。
为了防止凸点移位，除在保证正常熔核的条件下，选用较大的电极压力，较小的焊接电流外，还应尽可能地提高加压系统的随动性。
提高随动性的方法主要是减小加压系统可动部分的质量；以及在导向部分采用滚动摩擦。
多点凸焊时，为克服各凸点间的压力不均衡，可以采用附加预热脉冲或采用可转动电极的办法，特别适用于在同一个板件上焊接两个距离较大的零件，在上电极与上座板之间装有由多层铜箔制成的铜分路，目的是防止枢轴过热和两侧凸点电流不均衡。
2、凸焊的工艺参数凸焊的主要工艺参数是电极压力、焊接时间和焊接电流。
(1)电极压力凸焊的电极压力取决于被焊金属的性能、凸点的尺寸和一次焊成的凸点数量等。
电极压力应足以在凸点达到焊接温度时将其完全压溃,并使两工件紧密贴合。
电极压力过大会过早地压溃凸点，失去凸焊的作用，同时因电流密度减小而降低接头强度，压力过小又会引起严重喷溅。
(2)焊接时间对于给定的工件材料和厚度，焊接时间由焊接电流和凸点刚度决定。
在凸焊低碳钢和低合金钢时，与电极压力和焊接电流相比，焊接时间是次要的，在确定合适的电极压力和焊接电流后，再调节焊接时间，以获得满意的焊点。
如果想缩短焊接时间，就要相应增大焊接电流，但过分增大焊接电流可能引起金属过热和喷溅，通常凸焊的焊接时间比点焊长，而电流比点焊小。
热成形钢板凸焊工艺介绍及参数说明
热成形钢板凸焊工艺介绍及参数说明1.前言：由于热成形钢板的超高强度，具有极高的机械安全性，因此在汽车行业越来越多的被采用，使用部位集中在汽车的前/后保险杠骨架、A柱/B柱、中央通道及前后门防撞板等重点部位，这些部件上均有螺母及螺栓需要凸焊；而中频逆变式点凸焊机、电容储能式点凸焊机是热成形钢板与螺母、螺栓焊接的首选电阻焊设备。
前保险杠A/B/C柱门槛2.工艺分析：热成形钢板主体为马氏体，具有较高的屈服强度（大于1100MPa），较高的抗拉强度度（大于是1500 MPa），较高的硬高（大于45HRC），较小的延伸率（小于10%）；而且工件表面一般有镀层和氧化层；而凸焊螺母和螺栓则多为8.8级，少数为10.9级；两者不容易生成熔核或有效的固相联接，因此对凸焊设备的要求比较高；在汽车行业用到的电阻焊设备主要有三种：工频交流点焊机、中频逆变直流焊机和电容储能式焊机，凸焊因其需要硬规范来焊接，即较短的焊接时间、较大的焊接电流和较大的焊接压力，因此两种直流焊机成为欧美汽车零部件企业凸焊设备的首选：中频逆变点凸焊机和电容储能式凸焊机；热成形钢板特殊的物理性能，使其对凸焊设备的要求更高：需要更高的峰值电流和更短的焊接时间，而电容式储能焊机具有极高的峰值和极短的焊接时间，因此其成为目前热成形钢板凸焊的最佳选择；储能焊机是利用电容储存能量而在瞬时释放出电流，（有效焊接时间为5MS-16MS），集中大电流穿过凸点或凸台等小面积点时产生巨大热量而达致熔接效果，（达数万安培到几十万安培的次级电流）；电容式储能焊机放电波形图3.案例分析：例1：苏州安嘉为某车型A柱螺母凸焊，板材为BTR165H热成形钢，厚度1.8MM;螺母为M10凸焊法兰螺母，三段月牙凸台；焊接要求：扭矩130N.M，推脱力8KN，螺纹无损伤，外观无明显损伤；凸焊螺母示意图汽车A柱示意图3．1焊机：机型为DR-30000J，采用山形电极垂直加压；电容式储能名称凸焊机型号DR-30000J充电电100V-800V压加压方气动加压式最大短160000A路电流最大焊29000 N接压力电极材铬锆铜3．2焊接规范调整：3．2．1在常规电阻焊工艺参数调整时，三个基本要素：焊接时间、焊接电流、焊接压力缺一不可，而在电容式储能焊机则无焊接时间调整这一项，焊接电流也是通过充电电压反映出来的，因此储能焊机规范调整主要是在焊接压力和充电电压之间匹配，特殊情况下会再加一项回火电压用于细化晶粒；3．2．2本案热成形钢螺母凸焊工艺调整时需要克服的难点：1.焊接压力的设定，由于热成形钢板的强度较高，熔接时需要更大的压力，但凸焊螺母的强度较低，较大的压力会导致凸点过早的压溃，因此焊接压力最好采用马鞍形压力曲线，实用情况是阶梯状的二段压力更为普遍些，这样能保证凸点不过早压溃变形，又能在熔核生长后期不会产生太多的飞溅；2.充电电压的设定，过高的充电电压在焊接时产生过大的热量，螺母金属表现为挤出、飞溅，会造成两种情况，一是飞溅导致熔合联接面积减少（过烧），螺母推脱力下降，二是螺纹塞规无法通过；较低的充电电压则会导致熔接深度不够，出现螺母推脱力不达标和虚焊；3．2．3工艺规范调整方法，两个焊接要素（充电电压和焊接压力）调整时需以其中一个为基础对另一数值做出调整匹配，不可同时调做出两项调整；此处应考虑到经验的运用，有类似的螺母凸焊的参数可以做为参考，能有效减少调整的次数，只是热成形板材的焊接需要更大的电流和压力，可以从同规格在普通材料上的测试数据做为起点开始调整，经过试焊及试验室验证找出最佳的数值；需要注意的时，在批量生产时应在试焊数据基础上加大3-5%，以满足产品其它原因造成的波动下限；3．3焊接参数确认：3．4工件推脱力及破坏测试：测试设备扭力钣手、万能实验机、螺纹塞规测试结果扭力﹥180 N.M；推脱力﹥12KN，螺纹无异常，外观无损伤例2：某车型B柱螺栓凸焊，板材为BTR165H热成形钢，厚度2.0MM;螺栓为M10凸焊螺栓，三凸点；焊接要求：推脱力8KN，螺纹无损伤，外观无损伤；3．5焊接参数确认：3．6工件推脱力及破坏测试：4．电极部分工艺补充：4．1在热成形钢版凸焊时由于焊接压力巨大、峰值电流非常高，因此焊接时对电极材料的要求很高，需要较高的软化温度、较高的导电率和较高的硬度，而弥散铜（氧化铝铜）具有这几种优势，（软化温度达950°），成为目前热成形钢板凸焊最合适的电极材料；4．2定位销常用用的材质有胶木、陶瓷、KCF等，而近年欧美车企有用到氮化硅做为热成形钢板凸焊的定位销，因其使用寿命更长（20万次）、绝缘效果好、硬度高等特点，使其成为凸焊定位销材质的新宠，但因其价格昂贵，目前尚无普遍使用，但这是未来定位销的方向。
凸焊零件检验标准
轿车三厂焊装车间
凸焊件检验标准
A:检验标准项目
B:检验标准方法
1、 凸焊螺母的检验方法：
方法一：用相应规格的螺栓按图示拧入一个螺母的厚度以上，用锤子对准螺栓头部敲击， 直到焊接处钣金件变形，凸焊螺母
的任何一个凸焊触角未脱离板件为合格；见图示
图1
注：使用220
的铁锤敲击
方法二：用用相应规格的螺栓按图示拧入螺母，使用扭矩扳手对螺栓进行拧紧（参考下表），凸焊螺母的任何一个凸焊触角（凸
点）未脱离板件为合格；见图示
图1
注：使用扭
2、凸焊螺栓的检验方法：
方法一：如果是螺柱凸焊，可以用锤子敲击螺柱带螺纹一侧，（见附图）观察焊接面变形后螺柱是否脱离板件，螺栓未脱离板件为合格（见附图）。
图7
方法二：用用相应规格的螺母按图示拧入螺栓，使用扭矩扳手对螺母进行拧紧（参考下表），凸焊螺栓的任何一个凸焊触角（凸点）未脱离板件为合格；见图示
图1
编制: 审核: 批准:。
白车身凸焊技术
白车身凸焊技术凸焊设备及工作原理1.凸焊设备凸焊机是点焊机的一种，一般由固定点焊机安装凸焊头组成。
图1为两种常见的凸焊机。
（a）普通凸焊机（b）异形凸焊机图1 凸焊机2.凸焊工作原理凸焊时将板件放置在下电极上，且定位销穿过板件上开设的凸焊过孔，然后将销子插入凸焊螺母的螺纹孔，上电极下降，完成凸焊过程。
图2 凸焊工作原理如图2所示，凸焊一般由四个过程组成，第一是准备过程，在该阶段完成上件、电极压紧等准备工作；第二为加压过程，在该阶段预设在螺母上的凸点在电极压力的作用下产生变形，高度下降且板件表面的氧化膜被破坏，螺母与被凸焊板件达到良好的结合；第三为通电过程，该阶段包括凸点压溃过程和熔核形成过程；第四为保持过程，该阶段电流集中通过凸点位置，凸点被彻底压平。
凸焊工艺要点钣金件上凸焊的应用在工艺上有一定限制，并不是所有板件的所有型面及所有位置都可以凸焊，另外还有一些注意点，触及这些方面将会使凸焊质量变差或者凸焊成本、周期变高、变长。
1.要点一1）零件凸焊位置沿与凸焊螺母、螺栓轴线垂直方向，距零件边缘最小尺寸要小于焊机喉深C（江淮公司焊机喉深为420～770mm），以避免与焊机干涉。
2）在用普通直流电极无法满足特殊设计要求时，可以考虑制作特殊电极（特殊电极的制作会增加产品的成本，而且焊接质量没有保证，尽量不采用）。
3）长条形冲压件，为方便工人操作方便性，其长度尺寸需满足L≤1500mm 的要求。
4）正方形冲压件，为满足工人操作的方便性，其尺寸边长需满足L≤1000mm的要求。
5）为减轻工人劳动强度，冲压件重量应满足M≤7.5kg。
6）不要选用M5及以下凸焊螺母，以避免凸焊强度低、采购困难、周期长以及费用高等问题。
7）对于同一个零件，尽量使用规格（如M6）和尺寸相同的凸焊螺母。
8）同一个零件的凸焊螺母尽量避免焊接在正反两面，增加不必要的工作量。
2.要点二凸焊电极头与工件之间避让空间至少为3mm，其中1.5mm为冲压单件公差，0.5mm为凸焊公差，1mm为安全空间，以避免焊接干涉。
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M5
M6
M8
M10
≥M12
对应零件料厚 δ≤1.0 δ≤1.4 δ≤2.0 δ≤2.5 建议采用弧焊
4) 对于板件之间的凸焊，对焊接材料厚度、凸点大小、凸点位置等进行要求。
板材厚度要求：最适宜的厚度为 0.5-4mm，并且材料的厚度比在 3：1 之内。
凸点位置要求：焊接同种金属时，应将凸点冲在较厚的工件上；焊接异种金属时，应将凸点冲
B. 对螺母凸焊、螺栓凸焊孔径和局部形状、尺寸要求如表三：
表三：
对应零件孔径
凸焊平台形式
凸焊平台大小
图○4
备注
凸焊 螺母
螺母直径 +1.0mm
A≥螺母断面最大直径+5mm
A≥30（M6 及其以下螺母） A≥36（M8 及其以上螺母） A≥40（7``/16 安全带螺母）
建议 A≥20
凸焊 螺钉
螺钉直径 +0.5mm
零件凸焊位置点沿凸焊螺母、螺钉轴线方向距零件边缘最大尺寸 b 要小于焊机喉宽单臂最大尺
寸（奇瑞公司焊机单臂最大活动尺寸为 230～280mm）； 零件凸焊位置点沿凸焊螺母、螺钉轴线方向Φ40 空间内必须无结构型面，如图尺寸 c1、c2，
以免与焊机极臂干涉； 螺母、螺钉轴线方向可焊接最小空间高度为 60mm，如图尺寸 d。
在电阻率较高的工件上，但当在厚板上冲出凸点有困难时，也可在薄板上冲凸点。
凸点形状要求：推荐采用圆球型凸点，也可以做成长形的（近似椭圆形）。
3. 螺柱焊
而目前奇瑞公司采用较多的是人工手动送料的螺柱焊方式，要求如下：
焊接面必须为平面，螺柱焊凸台尺寸应大于螺柱焊枪（见右图 8）端部
最小尺寸（Φ30）；
必须留有螺柱焊枪的操作空间；
图○6
图○7
图○5
3) 凸焊螺母与零件板厚的对应关系要求：
按照焊接质量要求，螺母凸焊的凸点大小应随着焊接材料的板厚不同而相应变化，才能达到最佳焊
接质量，但凸焊螺母属于标准件，凸焊螺母按直径大小的不同，凸点大小相对固定，因此为保证焊接质
量的稳定，对凸焊螺母与零件板厚的对应关系要求如表四：Biblioteka 表四：凸焊螺母直径
A≥螺钉断面最大直径+5mm 建议 A≥20
A≥30（M6 及其以下螺钉） A≥36（M8 螺钉）
C. 凸焊空间尺寸要求如下： 在焊接状态下，待凸焊零件外部空间不能够与焊机相干涉，具体尺寸依据奇瑞公司目前设备状况要 求如下（如右图 5）：
零件凸焊位置点沿凸焊螺母、螺钉截面方向距零件边缘最小尺寸 a 要小于焊机喉深（奇瑞公司 焊机喉深最大为 480～520mm），以避免与焊机干涉；
图○1
图○2
图○3
C. 其它凸焊
如图 4 所示，采用了凸点设计，对此零件凸焊，通常采用特殊电极。
2) 凸焊空间要求
A. 对凸焊零件要求如下：
焊接面必须为平面；
螺母沿轴向旋转不会与零件 R 角或翻边干涉；
零件最大尺寸超过 1.5m 以上零件不建议采用凸焊；
外表面件不建议采用凸焊；
零件重量超过 10kg，不建议采用凸焊；
在同一零件上或同一焊接工序内的螺柱焊焊柱直径、样式尽可能统一，
在不能统一样式的情况下，尽可能统一直径；
小零件（零件最大尺寸小于 1m）上不建议采用螺柱焊；
螺柱焊板材厚度应大于 1/8d（d 为螺柱焊螺钉直径），但最小厚度不能 小于 0.6mm，避免熔穿板材；
图○8
因螺柱焊需引入正负极电缆线，并且防止弧偏吹，因此所有螺柱尽可能在焊接夹具上完成。
汽车焊接要求
2. 凸焊 1) 凸焊形式 A. 螺母凸焊 图 1 下电极直径大小通常为Φ32，上电极直径可根据实际情况调节，但 应大于Φ16，通常为Φ20。 B. 螺栓凸焊 螺栓凸焊有两种形式，一种为板件对应位置开孔（如图 2），另一种为 板件位置无孔（如图 3），前一种应用较多。 下电极直径大小通常为Φ32、Φ35、Φ38，螺栓直径大小不同，下电极 互相不能通用，图 2 形式上电极大小应大于Φ16，图 3 形式上电极需大于螺 栓端面最大直径，通常为Φ25、Φ30，可根据螺栓大小调整。