直动捣固镐
大型养路机械D09—32型捣固车常见故障防治措施
大型养路机械D09—32型捣固车常见故障防治措施摘要：针对09-32捣固车在使用中发生故障后耽误施工，我根据自己多年经验和相关资料，总结出一下防止常见故障的措施。
关键词：09-32 捣固车虚接发动机电磁阀捣固装置D09-32型捣固车作为铁路工务的一种重要机械，其在线路维修与大修中发挥着重大的作用。
在大型养路机械中，由于09-32型捣固车电气化程度较高、液压系统复杂等原因，导致其也是故障发生较多的设备之一。
而这其中很多故障又是因为日常保养不到位所引起，因此针对09-32型捣固车的特点以及在实际运用中的常见故障，采取了一系列防治措施，取得了不错的效果，保证了现场施工的进行。
1.松动、虚接故障及其防治措施捣固车不管是新车还是使用已久的，好多故障都是由于连接件的连接松动、虚接造成的。
而在日常保养检修过程中又容易被车组人员所忽视，成为目前普遍存在的问题，造成无法作业及设备不良。
1.1紧固件保养时未注意或未拧紧由于捣固车工作方式的原因，工作一段时间后部分连接装置的螺钉组难免要松动，发生连接不牢或部件松脱故障，甚至造成重要部件的损坏，影响封锁、“天窗”的施工生产。
因此依照大机日常保养规则，结合自身实际情况，在日常保养时明确分工对捣固车易松动的部位采取天天检查、逐一紧固，如捣固装置与导向柱的连接部分。
其他部位根据现场的工作状况定点检查，内容包括所有的电气部件、发电机、柴油机的启动电机，防止任何细小隐患的存在。
1.2插接件紧固不够D09-32型捣固车各控制箱、配电箱以及电磁阀、行程开关、接近开关和各种传感器均采用插件连接。
在捣固车日常检修中因更换不良部件和查找故障的过程中有可能造成插件松动或紧固不到位，从而导致电气元件不工作和电器失控的现象。
因此规定每次检修由技术人员或熟悉电路的操作人员检查并确认各插件紧固状态是否到位、作用是否良好，并制定责任落实制，严禁非专业人员随意插拔部件。
1.3电气元件、仪表、各显示装置的连接处虚接捣固车电气化程度在现有大型养路机械中属于较高的一种，其电路复杂接点较多，而且大部分部件安装位置较紧凑，不便于日常检查，难以早期发现。
道岔岔心位置人工捣固作业流程
道岔岔心位置人工捣固作业流程
一、工作准备
1. 检查作业现场周围环境,确认作业安全无障碍。
2. 检查作业所需工具,如手锤、桩锤、台锤、木楔等。
工具应符合安全要求,无破损缺陷。
3. 身着工作服,佩戴安全帽、防护手套。
4. 进行安全技术交底,明确作业分工和步骤。
二、岔心拆除
1. 使用手锤轻敲岔心,检查岔心是否松动。
2. 使用木楔将岔心楔起,使其脱离轨道。
3. 用人力或使用台锤将岔心从轨道上移除。
4. 将拆下的岔心移至旁边临时存放。
三、轨道打扫
1. 使用扫帚清扫岔心原位置及周边轨道。
2. 检查轨道是否有裂缝、碎屑等缺陷。
3. 使用油布擦拭轨道,保持轨面清洁。
四、岔心安装
1. 将岔心移至安装位置。
2. 使用木楔将岔心定位,调整到与轨道过渡顺畅。
3. 使用手锤敲打岔心,将其牢固安装到位。
4. 检查岔心是否与轨道连接牢固,无晃动。
五、道岔打捣
1. 使用桩锤或手锤沿岔心两侧轨道进行打捣。
2. 打捣力度适中,确保岔心与轨道紧密连接。
3. 打捣范围按规程要求,保证道岔通过性能。
六、作业结束
1. 清理作业场地,回收工具到指定位置。
2. 对工具进行检查和保养。
3. 进行作业交底,汇报工作情况。
08-16型捣固车高速走行液压驱动系统浅析
马达的进油腔和 回油腔的面积不等所引起 的流量差 ，会导致 在 回路 中产生局部真空 ， 进而 会严 重损坏回路中的液压元 件。 因此 ， 闭式液压 回路 中 ， 在 必须设置补油 回路 。在 ０ — ６型捣 ８１
Ｅｑ ｉ ｍｅ Ｍ ａ ｆ ｃｒｎｇＴｅ ｈｎ ｌｇ ．０， ０１ ｕ ｐ ｎｔ ｎｕ ａ ｔｉ ｃ ｏｏ ｙ Ｎｏ１ ２ ０
Ｏ — ８１ ６型捣 固车高速走行液压驱动 系统浅析
颜 春光
（ 淮北矿业集 团 铁路运输处 ， 安徽 淮北 ２ ５ ０ ） ３ １０
摘 要： 通过对 Ｏ — ６ ８ １ 型捣 固车在 高速 走行 时的动力传递过程 中 液压 回路 的分析 ， 及对该液压回路 中所采 用的主要 元件 结构的分析 ， 得 出液压驱动 系统是 实现 养路机械 高速走行和作业要 求的低速走行功能动力传动的最佳选择 。
液压 驱 动 系 统 。
轮箱上的两个斜盘式双 向变量柱塞泵 ，和分别安装在两个车 轴齿轮变ห้องสมุดไป่ตู้箱上的双 向变量柱塞马达 ，以及两个补油泵等组
成的闭式 液压 回路 ， 为其提供驱动力 。 斜盘式双向变量柱塞泵
输 出流量 ，供给双 向变量柱塞马达 ，双 向变量柱塞马达 的回
油 ，接至斜盘式双 向变量柱塞泵 的吸油侧 。液压 回路 的高压 侧， 由溢流 阀实现压力控制 ， 向油箱溢 出。液压 回路 的吸油侧 经单向阀补充油液 。 在该闭式 液压 回路 中， 双向变量柱塞马 从
方向 ， 从而控制捣 固车走行 速度 与方向的 目的。
５ 采用液 压 驱动 的合 理 性
（） １ 液压驱 动易获得较大 的力或力矩 ， 可实现低速 大吨位
铁路工务CDC-16K道岔捣固车作业标准
铁路工务CDC-16K道岔捣固车作业标准1、范围本标准规定了铁路CDC-16K道岔捣固车的作业技术要求、条件、程序、安全和作业记录。
本标准适用于CDC-16型道岔捣固车作业施工作业。
2、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
《铁路技术管理规程》《普速铁路工务安全规则》《铁路线路修理规则》《高速铁路有砟轨道线路维修规则》《铁路营业线施工安全管理办法》《大型养路机械使用管理规则》《CDC-16k道岔捣固车检修规则》3、作业技术要求3.1道岔捣固作业标准遵照下表规定表1普速线路道岔捣固作业标准表2高速线路道岔捣固作业标准18次。
对桥头、道口、钢轨接头4根轨枕等薄弱处所，应按照实际情况增加捣固次数。
3.4设备保养技术要求按照中国铁路总公司《CDC-16k道岔捣固车检修规则》相关规定执行。
4、作业条件4.1道岔捣固施工时，必须封锁线路。
封锁时间应不少于180min。
4.2作业地段的枕下道碴厚度不小于150mm。
4.3作业地段的曲线半径不小于180m。
4.4不适宜在整体道床地段作业。
4.5适宜在道岔区段及正线作业。
4.6在无缝线路地段作业时，作业轨温条件为：一次起道量小于30mm，一次拨道量小于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃；一次起道量在31～50mm，一次拨道量在11～20mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温一20℃～+15℃；在高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应立即停止作业。
4.7车组作业人员配置不少于6人，按规定设置防护人员。
4.8按规定着装，配置安全防护备品；各作业机组还应配备一套起复装置，各车应配置一套液压顶升装置等应急处理设备并能熟练使用。
4.9操作人员须经培训考试合格后，取得资格证书，并持证上岗。
5、作业程序5.1运行前检查及准备5.1.1对本车进行全面检查，确保各部状态良好。
凿岩机——精选推荐
凿岩产品1.风稿G6风镐、G7风镐、G10风镐、G15风镐、G20风镐、G35风镐、G60风镐、G90风镐、B37风镐、B67风镐、B87C风镐、B87破碎机、D4捣固机、D6捣固机、D9捣固机、C2风铲、C6风铲B87C破碎机B87C破碎机是以压缩空气为动力的破碎工具，能高效完成钢筋混凝土、岩石、沥青等破碎工作，寿命更长等特点，特别适宜对特大、特厚、特坚硬物体的破碎作业，是矿山、桥梁、道路、市政建设等基础工程施工的理想工具。
(美国)B87C 系列B47系列美国SULLAIR系列G10系列日本TOKU系列凿岩机系列TPB-60系列B67C破碎机G7风镐系列2.凿岩机YT系列23-28 76553.锚杆钻机MQT-130/2.8 气动锚杆钻机MQT-120/2.7 气动锚杆钻机MQT-110/2.5 气动锚杆钻机MQS-35/1.6 气动手持式帮锚杆钻机MQS-50/1.7 气动手持式帮锚杆钻机MQS-60/2.1 气动手持式帮锚杆钻机MQTB-80/2.0 气动支腿式帮锚杆钻机SDB1.8/7.8×70/1 手动油泵SDB2.7/12.7×70/15 手动油泵锚杆安装机(风动扳手)4. 煤电钻标准型号ZM15型煤电钻 ZM12型煤电钻（分为干式湿式）ZMS12表示1.2kW湿式煤电钻ZM15Q表示1.5kW干式强力煤电钻5.锚索搅拌器连接锚杆钻机与锚索钢绞线，用于搅拌树脂锚固剂，实现快速安装。
适用于ф15.24mm、ф17.8mm钢绞线6 .锚具适用于ф15.24mm、ф17.8mm钢绞线是锚索的必备用品7. 钻头优质合金锚杆钻头规格：ф27-32mm金刚石复合片锚杆钻头（普通型）规格：ф27-32mm金刚石复合片锚杆钻头（加强型）规格：ф27-32mm8．钎具风镐钎：直径24 25 17 14 锚杆托盘风钻杆 B19、B22煤钻杆直径38 42济宁市中煤工矿物资有限公司YT23型气腿式凿岩机（全国统一销售3800元/套、含税）产品说明：YT23型气腿式凿岩机是现代凿岩工具之一，它采用了气水联动，气腿快速退回，气压调节等机构控制手柄集中于柄体，操作方便，配带的消音装置能随意改变方向，降低噪音，结构简单，便于维修，适合矿山开采、遂道凿岩作业。
D09-32捣固车作业规程
D09-32型捣固车作业规程1、号位分布图：四号位三号位2 一号位作业规程2.1 运行前的准备工作2.1.2 发动机启动后，检查各车体面板上仪表和报警显示是否正确，不正确时通知司机长进行处理。
2.1.3 检查操作面板所有开关、按扭、电位器等是否在作业前的正确位置，不正确时进行调整。
2.2 放车2.2.1车辆到达作业地点后停车。
停机并点动发动机，同时挂泵直至三号位结合上三个作业泵后，重新启动发动机。
2.2.2 接通液压支撑，气动塞门。
a)打开打开末级离合器挂档总开关，确认末级离合器处于挂上指指示。
b)确认主、辅确认卫星小车液压驱动马达开关（指示灯亮）挂上。
2.2.3 按下列顺序关闭液压系统开关阀：a) 作业压力开关阀；b) 作业油路蓄能器开关阀；c) 高压油路开关阀；d) 高压油路蓄能器开关阀；e) 中间捣镐臂张开压力开关阀。
2.2.4 放下B、C点检测小车（按提升-解锁-下降程序进行）。
2.2.5 放下起拔道装置并闭合夹钳轮（按提升-解锁-下降程序进行，并根据三、四号位的手势指挥，将起拔道装置放下并置于钢轨上）。
2.2.6 按需放下枕端夯实器到作业位：先提升夯拍器；确认夯拍器已解锁完毕；鸣笛一长声，打开2X40开关；按下7X3E开关；最后踩1X10下降踏板即可。
2.2.7 放下捣固装置到作业位：先提升捣固装置；解开气缸锁定；打开2X19开关至作业位；按下7X20开关；最后踩1X10下降踏板即可。
2.2.8 关闭振动开关阀。
2.2.9 观察作业装置指示灯，确认各装置到位。
2.2.10 张紧抄平弦线和拔道弦线。
2.2.11 打开7X2E起道总开关（起道总开关指示灯亮）;按需打开夹钳脱轨指示开关7X2F。
2.2.12 根据二号位通知，选择基准轨并打开预加载开关；确定超高轨（超高指示灯亮）。
2.2.13 根据二号位通知，选择拨道系统作业方式（3点法或4点法,原则上使用4点法）。
2.2.14 选择捣固方式（手动、1X、2X）；夹持时间（一般打到“4”即0.8s）；下插深度（保证下插到位后镐头上沿距离枕木底下沿15mm,一般Ⅱ型枕340左右，Ⅲ型枕380左右）；下插速度（根据道床板结程度选择）。
镐的使用技巧
镐的使用技巧
镐是一种工具，主要用于挖掘、破碎和移动土壤、岩石和其他固体材料。
以下是一些镐的使用技巧：
1. 选择正确的镐头：镐头有多种类型，如锥形、尖头和平头。
根据需要选择适合的镐头，例如，锥形镐头适用于挖掘和破碎较硬的地面，尖头适用于分解土壤和岩石，平头适用于平整土地表面。
2. 技巧性地使用镐：在使用镐时，要保持均匀的力量和节奏。
将镐头放在要挖或破碎的地面上，然后用力击打镐柄，不要用过大的力量或不稳定的击打方式，以避免受伤或疲劳。
3. 定期进行维护：镐是一种工具，需要定期进行维护以确保其正常工作。
保持镐头的锋利和无锈蚀，定期清洁和润滑镐柄。
4. 注意安全：使用镐时要注意安全。
戴上适当的个人防护装备，如安全眼镜和手套，以防止意外受伤。
确保周围没有人或物体，以免击中其他人或设备。
5. 熟练掌握技巧：使用镐需要练习和熟练掌握技巧。
通过反复练习和实践，逐渐提高自己的镐技术，使工作更加高效和准确。
总之，正确选择和使用镐，定期维护和保持安全意识是使用镐的重要技巧。
在使
用镐时，始终保持注意力和专注力，并遵循所有相关的安全规定和指导。
0932捣固车PPT
09-32捣固车的国产化研究中，进行了许多技术项 目的攻关。课题组成员单位在前期研究工作的基础 上，充分借鉴08-32捣固车和RM80清筛机国产化研 制的成功经验，攻克技术难关，确保研制工作的圆
满完成。由于主机与工作小车分离的新结构，该机 型的电气、液压系统与08-32捣固车相比更加复杂 和先进，对制造、组装、调试工艺要求更高，为保
图中： T—压缩力，T（kN）； Ng—车体总惯性力，0.5518 T（kN）； N1—前转向架惯性力，0.0779 T（kN）； N2—后转向架惯性力，0.0685 T（kN）； N3—工作车惯性力，0.1769 T（kN）； N4—材料车惯性力，0.1248 T（kN）； R1—前支反力，0.0226 T（kN）； R2—后支反力，0.0226 T（kN）。
证整机质量，专门配套建设了专用动态调试线路和
试验线路。为保证制动时间和距离，对制动系统进
行了国产化设计。为保证主车架、工作车、捣固装
置、车轴齿轮箱、电气系统等关键部件的制造质量， 突破了多项技术难点。
图1 D09-32型连续式捣固车外形图
1、记录小车 2、后张紧小车 3、后转向架 4、测量小车 5、 枕端夯拍装置 6、捣固装置 7、拨道小车 8、起拨道装置 9、 工作小车 10、主车架 11、前转向架 12、前张紧小车 13、 前司机室 14、测量弦 15、后司机室 16、材料小车
一、D09-32整机性能参数简介
㈠、作业条件
1、温度范围：-10 C～+50 C； 2、相对湿度：平均70 ％； 3、适用轨距：1435 mm； 4、最大超高：150 mm； 5、最大坡度：33 ‰； 6、钢轨类型：50 kg/m、60 kg/m和75 kg/m钢轨； 7、轨枕配置：1660根/km～1920 根/km；水泥枕或木枕； 8、线路：单线或中心相距4.0 m的复线； 9、最小作业曲线半径：250 m； 10、限界：符合中国铁路机车车辆限界。
5.5米焦炉配套设施捣固机常见故障及处理方法
故障类型
故障描述
处理方法
1. 活塞密封问题
捣固机活塞密封严重，出现油渗漏
1. 更换密封圈2. 检查活塞配合表面的磨损情况，及时维修或更换部件
2. 气动系统问题
气动系统气压不足，捣固机无法正常工作
1. 检查空气压缩机是否正常工作2. 检查喷油器是否正常
3. 冷却水系统问题
5. 机械部件问题
捣固头无法运动或运动不平稳
1. 检查油泵是否正常运转2. 检查油路是否通畅3. 调整液压系统的调节阀，调整为合适的液压压力
6. 振动过大
捣固机工作时振动过大
1. 检查设备支撑是否稳固，如有松动及时加固2. 检查机械部件的各个连接处是否紧固，调整位置和方向3. 根据振动的程度进行调整，如调整压力、转速、更换锤头等
1. 定期检测轨道高低，及时调整2. 加强管理，避免锤杆捣偏或捣至煤箱侧壁上
10. 导向轮问题
导向轮卡阻，使用寿命短
1. 改进导向轮的轴套材质2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 加强导向轮的维护和检查，及时更换磨损严重的部件
7. 皮带问题
皮带松动、跑偏或磨损
1. 检查皮带是否磨损或松动，及时更换或调整2. 检查驱动轮是否存在磨损、松动等问题，及时维修
8. 温度过高
捣固机工作时温度过高
1. 检查润滑油是否充足和清洁，及时更换2. 保证设备的散热系统运作正常，及时清理设备表面灰尘和杂物等
9. 轨道问题
轨道高低不平，导致装煤车滑动
冷却水系统问题导致焦炭温度升高
1. 检查水泵是否正常2. 检查水流是否畅通3. 检查是否添加了适量的防腐剂等
4. 电气控制问题
电机无法正常启动或发出异常噪音