热喷涂

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热喷涂技术的分类及特点

热喷涂技术的分类及特点

热喷涂技术的分类及特点研究了这么久热喷涂技术,总算发现了一些门道。

先说说热喷涂技术的分类吧。

热喷涂技术呢有火焰喷涂这一种,你就想啊,就像是用火去熔化那些要喷涂的材料,然后通过气流把熔化的材料喷到物体表面上去,就跟吹蜡烛,蜡油飞出去沾到别的东西上有点像呢,但当然不是完全一样啦。

这种火焰喷涂的材料可以是金属啊,陶瓷啊之类的。

还有电弧喷涂,我刚开始特别疑惑这个,感觉好高大上啊。

后来才明白它就是利用电弧产生的热量来熔化金属丝材,再用高速气流把熔化的金属吹出去形成涂层。

这就像是你拿两根电线一接,产生火花把金属熔化然后像吹泡泡似的把熔化的金属吹到东西上。

这种方法喷金属涂层效率还挺高的呢。

再来说说等离子喷涂吧。

这个就更难懂一些了。

当时我都懵了,后来才知道是通过等离子弧产生的超高温度来熔化粉末材料进行喷涂。

这就好比是给材料放在一个超强的小火炉里烤化了再喷出去。

这种方法能得到质量特别好的涂层,比如说在航天领域一些很精密的部件上就会用到,让部件更耐磨啊,抗氧化之类的。

我发现这些分类各有特点呢。

拿火焰喷涂来说,设备简单成本低,就像咱们生活里自己做点简单手工一样,东西便宜又好搞,很多小作坊啊或者要求不高的涂层就可以用火焰喷涂。

电弧喷涂速度快呀,生产成本也不高,你想啊,在一些大型工程需要大面积喷涂金属的时候,那就特别适合啦,就像给大楼盖上一层金属保护膜似的。

等离子喷涂呢,因为能把粉末材料加热到很高的温度,涂层性能就特别好,在那种对涂层质量要求特别高的情况下就非他莫属了,就好比做手术要用最精确的仪器一样。

不过我也有点困惑的地方,像是这些热喷涂技术在不同的材料组合的时候到底怎么调整参数最科学呢。

我还在慢慢探索呢。

总之,热喷涂技术的分类和特点真是个特别有趣的东西,要想真正掌握还得继续研究呢。

后来我又琢磨,这火焰喷涂虽然成本低设备简单,但是涂层质量和等离子喷涂比起来还是有差距的,就像普通相机和专业摄影设备拍出来的照片一样。

而且电弧喷涂在一些比较复杂形状的物体上喷涂的时候,可能就不像在平面上那么顺利了,这时候是不是可以结合其他的喷涂方法呢,这也是个值得思考的问题。

热喷涂材料

热喷涂材料

热喷涂材料热喷涂材料是一种常用的表面修复和保护材料,广泛应用于航空航天、汽车、电力、化工、石油、冶金等领域。

它能够提供高温和化学腐蚀的防护,同时还能够修复和加固金属表面。

热喷涂材料有很多种类,最常见的包括金属涂层、陶瓷涂层和聚合物涂层。

金属涂层是指通过喷涂金属粉末或线,将金属材料覆盖在被保护表面上。

金属涂层具有优异的耐高温、耐磨损和耐腐蚀性能,适用于高温烟道、石油管道和汽车引擎等环境。

常见的金属涂层材料包括镍铬合金、不锈钢、铝、钛等。

陶瓷涂层是指通过热喷涂技术,在被保护表面上喷涂陶瓷材料粉末,形成厚薄不一的陶瓷保护层。

陶瓷涂层具有极高的硬度、耐磨损和耐腐蚀性能,适用于高速运动部件、耐腐蚀设备和耐磨损表面等。

常见的陶瓷涂层材料包括氧化铝、碳化硅、氧化锆等。

聚合物涂层是指利用聚合物粉末或液体,在被保护表面上形成聚合物膜层。

聚合物涂层具有优异的耐化学腐蚀性能和电绝缘性能,适用于耐酸碱容器、电气绝缘设备和汽车涂装等。

常见的聚合物涂层材料包括环氧树脂、聚酰亚胺、聚氨酯等。

热喷涂技术的优点是在低温下进行喷涂,避免了原材料的熔融和高温硬化过程,因此能够喷涂在各种基材上,包括金属、陶瓷、塑料等。

而且热喷涂的材料没有尺寸限制,适用于各种形状和复杂表面的修复和保护。

热喷涂材料的应用领域非常广泛。

在航空航天领域,它可以用于修复飞机引擎叶片、发动机内部零件等高温高压部件。

在汽车领域,它可以用于加固汽车引擎部件、排气系统和底盘等。

在电力行业,它可以用于耐高温绝缘设备和电力线路的保护。

同时,热喷涂材料还可以应用于化工设备、石油管道、冶金设备等领域。

总之,热喷涂材料的应用极为广泛,能够提供优异的表面修复和保护性能。

随着技术的不断发展,热喷涂材料的种类和应用范围还将不断扩大,为各行业提供更好的解决方案。

热喷涂原理及应用技术

热喷涂原理及应用技术

热喷涂原理及应用技术热喷涂是一种常用的表面处理技术,它通过将熔融状态的涂层材料喷射到基材表面,形成一层均匀而致密的保护层。

热喷涂技术在工业生产中有着广泛的应用,可用于增强材料的耐磨性、耐蚀性和耐高温性能,改善材料表面质量,修复和加固零件,以及制造新的材料。

热喷涂的原理主要包括:材料加热、喷射和冷却三个阶段。

首先,涂层材料被加热至熔化温度,通常通过火焰或等离子弧进行加热。

接着,加热后的涂层材料以高速喷射到基材表面,形成一层涂层。

最后,涂层在喷射过程中冷却固化,形成均匀致密的结构。

热喷涂技术主要包括火焰喷涂、等离子喷涂和高速喷涂等几种。

火焰喷涂是最常见的一种技术,它通过将涂层材料喷射到基材表面,经过燃烧加热液化后在基材表面冷却固化形成涂层。

等离子喷涂使用等离子弧或等离子炉进行加热,可在高温下加热材料并喷射到基材上。

高速喷涂技术则通过高速气流将涂层材料喷射到基材上,使其与基材粘结。

热喷涂技术的应用非常广泛。

首先,热喷涂可以用于增强材料的耐磨性能。

在机械制造和汽车工业中,表面磨损是常见的问题,热喷涂技术可以喷涂一层硬质材料,如钢、陶瓷等,形成耐磨涂层,提高材料的使用寿命。

其次,热喷涂还可以用于增强材料的耐腐蚀性能。

在化工和石油工业中,材料往往会受到腐蚀的侵蚀,热喷涂技术可以喷涂一层耐腐蚀材料,如镍合金、不锈钢等,形成耐腐蚀涂层,保护材料免受腐蚀。

此外,热喷涂还可用于增强材料的耐高温性能。

在航空航天和能源行业中,材料常常需要承受高温环境,热喷涂技术可以喷涂一层耐高温材料,如陶瓷涂层、合金涂层等,提高材料的耐高温性能。

此外,热喷涂技术还可以修复和加固零件。

如果零件表面损坏或磨损严重,可以使用热喷涂技术喷涂一层材料,修复零件并恢复其功能。

总之,热喷涂技术是一种非常有效的表面处理技术,具有广泛的应用前景。

通过热喷涂技术,可以增强材料的耐磨性、耐蚀性和耐高温性能,改善材料表面质量,修复和加固零件,以及制造新的材料。

热喷涂的安全与防护(三篇)

热喷涂的安全与防护(三篇)

热喷涂的安全与防护1、氧气瓶未装减压器前应略为打开氧气阀门把污物吹除干净,以免灰尘、垃圾进入减压器而堵塞,造成事故.2、禁止把氧气瓶和乙炔瓶以及其它可燃气体的钢瓶放在一起;凡易燃品、油脂和带有油污的物品,不能和氧气瓶同车运输.3、搬运氧气瓶和乙炔瓶时,应将瓶口颈上的保护帽装好,使用时,应放在妥善可靠的地方,才能把瓶口颈上的保护帽取下.在扳瓶口帽时,只能用手或扳手旋下,禁止用金属锤敲击,防止产生火星而造成事故.4、氧气减压表螺母在氧气瓶嘴上至少要拧上6~8扣.螺丝接头应拧紧,减压表调节螺杆应松开.5、在把氧气瓶、减压器装好后,慢慢地打开氧气阀门,检查减压器连接氧气瓶的接头是否漏气,表指示是否灵活,开启氧气阀时,头脸不要对着减压表,应站在减压器侧面或后面.检查漏气时不得使用烟火或明火,可用肥皂水检查,检查不漏后方可使用.6、严禁氧气瓶口接触油脂,或用油污的扳手拧氧气瓶阀和减压连接螺丝.也不允许戴油污的手套,以免产生燃烧爆炸事故.7、氧气瓶、乙炔瓶及减压器在使用前后应妥善安放,避免撞击和振动.8、使用乙炔瓶、氧气瓶时应垂直立放,并设有支架固定,防止跌倒.9、氧气瓶与乙炔瓶、易燃易爆物品或其它明火要保持8~10米以上的距离.在某种情况下,确实难以达到8~10米时,应保证不小于5米,但必须加强防护.10、氧气瓶中的氧气不允许全部用完,至少留1~2公斤/厘米2的剩余压力.11、冬天如遇到瓶阀和减压器冻结时,可以用热水、蒸汽或红外灯炮给予解冻,严禁使用明火加热.12、禁止使用铁器猛击气瓶各部,也不能猛拧减压表的调节螺杆,以防气流高速冲出,因局部磨擦产生高温而发生事故.13、夏天露天操作时,氧气瓶和乙炔瓶应防止直接受烈日曝晒,以免引起气体膨胀发生爆炸,必须放在凉棚内或用湿布掩盖.热喷涂的安全与防护(二)热喷涂是一种常用的表面涂层技术,能够提高材料的耐磨、耐腐蚀性能,延长其使用寿命。

然而,由于热喷涂过程中会产生高温和高速的喷射粒子,存在一定的安全隐患。

热喷涂技术

热喷涂技术

热喷涂技术简介热喷涂技术是一种常用的表面涂覆技术,通过高温喷涂设备将涂料加热至液态或半固态,通过喷枪喷射到被涂料表面,形成均匀的涂层。

热喷涂技术广泛应用于工业领域,例如航空航天、能源、汽车等行业,凭借其高效、可靠和灵活的特点而备受青睐。

热喷涂技术主要涉及两个关键部分:喷涂设备和喷涂材料。

喷涂设备包括喷涂枪、喷涂机和涂层预处理设备等。

喷涂材料包括粉末状材料和线材等。

粉末状材料:金属粉末、陶瓷粉末等,线材:合金线、焊芯线等。

热喷涂技术的分类热喷涂技术根据喷涂材料和喷涂方法的不同,可以分为几种主要的分类:火焰喷涂、电弧喷涂、等离子喷涂和高速喷涂。

火焰喷涂火焰喷涂是最常见的一种热喷涂技术,通过喷枪燃烧混合气体产生火焰,并将粉末状材料喷射到被涂体表面,然后快速冷却固化形成涂层。

火焰喷涂技术简单、成本低且易于操作,广泛应用于防腐、耐磨和绝热涂层等领域。

电弧喷涂电弧喷涂是一种采用电弧作为热源的热喷涂技术,具有高温高能量的特点。

通过直流或交流电弧将金属电极熔化,然后利用气流将熔融金属喷涂到被涂体表面,形成涂层。

电弧喷涂技术适用于涂层的增厚和修复,例如修复零部件的尺寸误差。

等离子喷涂等离子喷涂是一种应用等离子体作为热源的热喷涂技术,通过离子化气体生成等离子体,并利用等离子体高温将粉末状材料加热熔化,然后喷射到被涂体表面,形成涂层。

等离子喷涂技术可以利用等离子体高温高能量的特点,改善涂层与基体的粘结力。

高速喷涂高速喷涂是一种喷涂速度较快的热喷涂技术,通常涉及喷涂速度超过300m/s。

高速喷涂技术通常采用喷射粉末或线材的形式,通过气流加速喷射材料,使其迅速冷却并形成均匀的涂层。

高速喷涂技术适用于涂层的修复和材料的表面改性等领域。

热喷涂技术的应用热喷涂技术在工业领域有着广泛的应用,下面将介绍一些主要的应用领域:航空航天领域热喷涂技术在航空航天领域用于制造发动机涡轮叶片、燃烧室、燃气涡轮和航空发动机喷管等零部件的涂层。

这些涂层能够增强零部件的耐磨、耐腐蚀和热阻等性能,提高航空发动机的工作效率和寿命。

热喷涂流程

热喷涂流程

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热喷涂技术在航空航天领域中的应用

热喷涂技术在航空航天领域中的应用1.引言热喷涂技术(Thermal Spraying Technology)是一项广泛应用于工业生产中的新型表面处理工艺,其应用领域众多,特别是在航空航天领域中的应用更是变得越来越重要。

本文将重点讨论热喷涂技术在航空航天领域中的应用,探讨热喷涂技术在提高飞机性能和延长飞机寿命方面的作用。

2.热喷涂技术的基本原理热喷涂技术是一种通过热能、化学反应或机械冲击等手段,将原材料制成粉末状喷涂到待处理工件表面的工艺。

热喷涂材料包括金属材料、合金材料、陶瓷材料、高聚物材料等,其材料的选择和性能直接影响到热喷涂件的质量和使用寿命。

而热喷涂技术主要分为火焰喷涂、等离子喷涂和弧喷涂三种技术。

3.火焰喷涂技术在航空航天中的应用火焰喷涂技术是一种将喷涂粉末状材料通过气体燃烧喷射到待处理工件表面的技术。

在航空航天领域中,火焰喷涂技术被广泛应用于涡轮机叶片的防腐蚀涂层、发动机组件的热障涂层、航空轻质隔热材料的制备等方面。

其主要作用是增强部件表面的耐高温、耐腐蚀性能,以提高飞机的使用寿命。

4.等离子喷涂技术在航空航天中的应用等离子喷涂技术是一种将高温等离子气体和粉末状喷涂材料在等离子火花的作用下喷涂到需处理工件表面的技术。

在航空航天领域中,等离子喷涂技术可应用于高温合金薄膜涂层、无机陶瓷膜涂层、 TiAl合金表面强化等方面。

其主要作用是增强部件表面的热稳定性、抗氧化性以及高温腐蚀性能,以提高飞机在极端环境下的工作能力。

5.弧喷涂技术在航空航天中的应用弧喷涂技术是一种通过电弧加热、熔化粉末状喷涂材料,然后喷涂到待处理工件表面的技术。

在航空航天领域中,弧喷涂技术被广泛应用于航空发动机轴承表面的涂层、高寿命金属材料的表面强化、制备复合材料表面涂层等方面。

其主要作用是增强部件表面的耐磨性、耐腐蚀性能以及复合材料的粘结性能,以提高飞机的使用寿命和工作安全性。

6. 热喷涂技术在航空航天领域的优势和发展趋势热喷涂技术在航空航天领域中应用广泛,其主要优势包括延长部件使用寿命、提高飞机性能、降低维护成本和缩短制造周期等方面。

热喷涂过程中热障涂层残余应力的来源

热喷涂过程中热障涂层残余应力的来源热喷涂过程中热障涂层残余应力的来源热喷涂是一种常用于表面修复和防护的技术,通过将材料以高温喷射在基体表面上,形成一层具有优异性能的涂层。

然而,在热喷涂过程中,涂层与基体之间会产生残余应力,这些残余应力可能会对涂层的性能和寿命产生负面影响。

因此,了解热障涂层残余应力的来源是非常重要的。

首先,热喷涂过程中的热应力是主要的残余应力来源之一。

在喷涂过程中,涂层材料会被加热到非常高的温度,然后迅速冷却。

这种快速的热循环过程会导致涂层材料发生收缩和膨胀,从而产生热应力。

热应力的大小取决于喷涂材料的热膨胀系数、喷涂温度和冷却速率等因素。

一般来说,热膨胀系数较大的材料和高温喷涂会导致更大的热应力。

其次,机械应力也是热障涂层残余应力的来源之一。

在热喷涂过程中,涂层材料被快速喷射到基体表面上,与基体形成粘结。

这个过程中,喷涂材料会受到机械应力的作用,从而导致残余应力的产生。

机械应力的大小取决于喷涂材料的粘结强度、喷涂速度和喷涂厚度等因素。

一般来说,粘结强度较高、喷涂速度较快和喷涂厚度较大会导致更大的机械应力。

此外,冷却过程中的相变也会引起热障涂层的残余应力。

在热喷涂过程中,涂层材料会经历从高温到室温的冷却过程。

在这个过程中,涂层材料可能会发生相变,例如晶体的相变或者玻璃转变。

这些相变会导致涂层材料的结构产生变化,从而产生残余应力。

最后,材料本身的性质也会对热障涂层的残余应力产生影响。

不同的材料具有不同的力学性能和热性能,这些性能会影响热喷涂过程中的应力分布和残余应力的大小。

例如,硬度较高的材料通常会导致较大的残余应力。

综上所述,热喷涂过程中热障涂层残余应力的来源主要包括热应力、机械应力、相变和材料本身的性质。

了解这些来源可以帮助我们更好地理解和控制热障涂层的残余应力,从而提高涂层的性能和寿命。

热喷涂 哈氏合金

热喷涂哈氏合金
热喷涂是一种表面强化技术,通过将熔融状态的喷涂材料通过高速气流将其雾化,并喷射到基材表面,形成所需的涂层。

哈氏合金是一种耐腐蚀的高性能合金,常用于制造化学反应器、管道、阀门等设备。

热喷涂哈氏合金涂层的方法可以用于保护基材免受腐蚀和磨损,提高其耐久性和延长使用寿命。

通过热喷涂技术将哈氏合金涂层喷涂在基材表面,可以形成一层致密、平滑、连续的涂层,具有良好的耐腐蚀、耐高温和耐磨损性能。

热喷涂哈氏合金涂层具有以下优点:
1.高耐腐蚀性:哈氏合金具有出色的耐腐蚀性能,可以抵御多种化学
物质的侵蚀,如酸性、碱性和盐性介质等。

2.高温稳定性:哈氏合金可以在高温环境下保持稳定的性能,适用于
各种高温环境下的设备和部件。

3.良好的机械性能:哈氏合金具有高强度、高硬度和良好的耐磨性能,
可以承受高负荷和高速摩擦。

4.较低的涂层厚度:热喷涂哈氏合金涂层的厚度可以根据需要进行调
整,以达到最佳的保护效果。

5.灵活的应用范围:热喷涂技术可以应用于各种形状和大小的基材表
面,适应性强,可以在复杂设备上进行涂层制备。

总的来说,热喷涂哈氏合金涂层是一种有效的表面强化技术,可以提高基材的耐腐蚀、耐高温和耐磨损性能,延长设备的使用寿命。

热喷涂的原理与机制

热喷涂的原理与机制热喷涂是一种将金属粉末或合金涂层喷射到基材表面进行涂装的技术。

它可以应用于生产中,以增强工件的机械性能、磨损性能、热稳定性、腐蚀性能和外表面的美观。

热喷涂可用于航空航天、汽车、船舶、机械制造、电子、建筑和医疗等行业。

本文将探讨热喷涂的原理与机制。

热喷涂主要的原理是通过火焰或电弧加热金属粉末,并将其加速喷射到基材表面上,形成一个涂层。

因此,涂层的组成由两部分构成:粉末的成分和基材的材质。

热喷涂有三种主要的方法:火焰喷涂、电弧喷涂和等离子喷涂。

火焰喷涂是最常见的方法之一,其原理是将氢氧混合气体加热到高温并将燃料和空气混合喷出,形成热气流,使用燃气火焰将金属粉末喷射到基材上。

火焰喷涂主要适用于非金属基材,如陶瓷、玻璃、塑料等。

电弧喷涂是利用电弧产生高温来熔化金属粉末,并用气体将其喷射到基材上。

电弧喷涂主要适用于金属基材。

等离子喷涂是一种将金属粉末或硬质合金粉末通过等离子气体电弧进行热加工喷射到基材表面形成涂层的方法,也被称为等离子热喷涂。

等离子喷涂技术可用于生产大面积的薄膜涂层,应用于雷达、电子元件和太阳能光电领域。

在热喷涂过程中,高速喷射的金属粉末与基材相碰撞,并熔合到基材表面上。

这个过程中,涂层的结构和性质受到多种因素的影响,如金属粉末的组成、喷涂参数、基材的密度和形状、以及涂层厚度等。

涂层的质量和性能是由这些因素的复杂相互作用所决定的。

热喷涂的机制是由涂层的组成、结构和成分决定的。

金属粉末的组成通常是多组分合金,由钴、镍、铬、青铜、不锈钢等组成。

热喷涂涂层的成分是由喷射的粉末和基材本身的成分相互作用而来。

涂层通常由两个或更多的层构成,比如一个底层、一个中间层和一个表层。

中间层通常是陶瓷或金属,用于增强灵活性和降低脆性。

表层通常是硬质合金或陶瓷,具有高硬度和耐磨损性。

涂层的厚度通常在0.05毫米至0.5毫米之间,除了在一些特殊的应用领域,比如涂布各种工具的表面。

总的来说,热喷涂是一种高效的表面工程技术,具有多种优点,比如成本低,效果好,可适用于各种领域。

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(1) 调整喷涂工艺参数; (2)致密涂层的残余应力要比疏松涂层大; (3) 采用梯度过渡层缓和涂层内应力。
三、 热喷涂的分类和特点
热喷涂的分类
按照热源不同,热喷 涂技术主要包括
热喷涂特点
(2) 基材温度低(30 ~ 250 ℃),热影响区浅,变形小;
(3) 涂层厚度范围宽(0.1 ~ 5 mm),易控制 ; (4) 工效高 ;操作灵活,可在不同尺寸和形状的工件上喷涂; (5)加热效率低,浪费大, (6)喷涂材料利用率低, 操作环境较差。 (7)涂层与基体结合强度低,孔隙率较高,均匀性差 。
复合型粉末结构示意图
热喷涂材料
金属类 分 类 品 种 纯金属 合 金 Sn、Pb、Zn、A1、Cu、Ni、W、Mo、Ti 等 (1)Ni 基合金:Ni-Cr、Ni-Cu;(2)Co 基合金:CoCrW (3)MCrAlY 合金:NiCrAlY,CoCrAlY、FeCrAlY (4)不锈钢;(5)铁合金;(6)铜合金;(7)铝合金 (8)巴氏合金;(9)Triballoy 合金



后处理(封孔+加工)
1. 封孔处理的目的:
(1) 防止或阻止涂层界面处的腐蚀; (2) 提高抗氧化性; (3)延长涂层的寿命。
2. 磨光和精加工

热喷涂涂层表面一般比较粗糙,经过手工或者机械加 工的方法加工涂层的表面,可以获得所需要的表面粗 糙度和精度
常用封孔剂
表 6—3 常用封孔剂 类 型 封 孔 非干燥型 空气干燥型 烘烤型 催化型 无机封孔剂
热源参数:直接影响喷涂材料的熔化状况。
1.火焰喷涂取决于燃气和氧气的流量; 2.电弧喷涂的热功率由电弧电压和电流决定; 3.等离子弧取决于喷枪的输入功率、等离子气的种类、 流量和压力。
喷涂材料的送进量
1. 太大:沉积率降低,涂层质量下降; 2. 太小:喷涂速率下降,成本增加。

雾化参数
1. 压力和流量过大,会干扰热源,影响热源的温度和 稳定性; 2. 压力和流量过小,雾化颗粒过大,影响涂层质量。

石蜡、油脂、油 油漆、氯化橡胶、空气干燥型酚醛、乙烯树脂、硅树脂、 煤焦油、聚氨酯、亚麻子油、聚酯 烘烤酚醛、酚醛树脂、环氧树脂、聚酯、聚酰胺树脂 环氧树脂、聚酯、聚氨酯 硅酸钠、磷酸盐
热喷涂工艺流程图:
第四节 热喷涂工艺方法
按照加热喷涂材料的热源种类来分类,主要的热喷 涂工艺方法可分为: ①火焰类,包括火焰喷涂、爆炸喷涂、超音速喷涂; ②电弧类,包括电弧喷涂和等离子喷涂; ③电热法,包括电爆喷涂、感应加热喷涂和电容放电 喷涂;
二、 热喷涂基本原理
热喷涂基本过程
(1) 喷涂材料被加热到熔化或半熔化状态。 (2) 喷涂材料被雾化成微小熔滴并高速撞击基体表面,撞击 基体的颗粒动能越大和冲击变形越大,形成的涂层结合越好。 (3) 熔融的高速粒子在冲击基材表面后发生变形,冷凝后形 成涂层。
涂层的形成
粒子在碰撞基体表面,形成扁平状粒子,且迅速凝固成涂层; 第二层薄片形成,逐渐形成层状结构的涂层。
操作参数:
1. 喷涂距离:过长则离子到达基体时的温度及速率 均会过低,颗粒沉积不上去,且粒子被氧化程度 提高;过短则粒子在焰流中停留时间过短,未能 充分加热和加速。 2. 喷涂角度:一般为60°~90°。 3. 喷枪和工件的相对移动速度:一般为7~18m/min。
工件温度的控制:
1. 预热:在70~150℃区间; 2. 冷却:防止过热。
超高温特性,便于进行高熔点材料的喷涂; 喷射粒子的速度高,喷涂效率高、 涂层致密,粘结强度高; 由于使用惰性气体作为工作气体,所以喷涂材料不易氧化。
第四节 热喷涂工艺参数优化
优化目的:保证被喷涂的材料粒子都能进入焰流
中并被加热到熔融或半熔融状态,以高速射向基 体并均匀沉积在基体上形成致密的与基体有良好 结合的涂层。
涂层的残余应力
涂层冷凝收缩时,涂层外层的拉应力、涂层内层的压应力、
组织转变产生的微观应力,结果使涂层产生残余张应力,应力
大小与涂层厚度成正比,当张应力超过涂层与基材之间结合强 度时,涂层就会发生破坏。

残余应力限制了涂层的厚度,由于涂层应力限 制,热喷涂厚度一般不超过0.5mm。
减少涂层残余应力措施:
孔隙将降低涂层的结合性能、硬度、耐磨性和耐蚀性。 但是可以储存润滑剂,提高隔热性能,减小内应力,增加涂 层厚度,提高抗热震性能。
涂层的结合方式
包括涂层与基材之间、涂层中颗粒与颗粒之间的结合,相 同,均为物理—化学结合,结合形式有:
(1) 机械结合:熔融态的粒子撞击到基材表面后铺展成扁平 状的液态薄层,和凸凹不平的基材表面互相嵌合 (即抛锚效应) 而结合在一起。
三. 等离子喷涂

定义:将惰性气体通过喷枪体正负两极间的直流电弧,被加 热激活后产生电离而形成温度非常高的等离子焰流,将喷涂 材料加热到熔融或高塑性状态,被高速喷射到预先处理好的 工件表面形成涂层。
等离子喷涂设备
由等离子弧电源、电器控制、喷枪、气源、送粉系统、水冷 系统等组成。
等离子喷涂的特点:
• 提供表面压应力;
• 提供与涂层颗粒互锁机会; • 增大结合面积; • 净化表面。
预热
预热的作用:

降低因涂层与基体表面的温差而产生的内应力,防止 涂层的开裂和剥落;

去除工件表面的水分; 提高工件表面与熔粒的接触温度,加速熔粒的变形和 咬合,提高沉积速度。
喷涂

经过表面预处理之后的工件要立即进行喷涂,以免表 面再次氧化或污染,导致涂层结合强度下降。 首先喷涂打底层(过渡层),从而提高涂层与基体的 结合强度; 喷涂工作层,要依据所需要获得的性能选择合适的喷 涂材料。 具体的喷涂方法和工艺参数是影响工作层质量和性能 的主要因素。
二. 电弧喷涂

电弧喷涂 :将两根被喷涂的金属丝作为自耗型电极,输送 直流或者交流电,利用其端部产生的电弧作为热源来熔化 金属丝材,再用压缩空气流进行雾化,并将其喷向基体表 面形成涂层。
电弧喷涂的特点
生产效率高、能源利用率高。 电弧喷涂比火焰喷涂粉末粒子含热量更大一些,粒子飞行速度 也较快,因此,涂层密度(70~90%)比火焰喷涂涂层致密, 结合强度比火焰喷涂高。 电弧喷涂还可方便地制造合金涂层,通过使用两根不同成分的 丝材和使用不同进给速度,即可得到不同的合金成分。 由于电弧喷涂是两丝同时送进,所以喷涂效率高。 运行费用低,火焰喷涂消耗的燃料费是电弧喷涂电费的几十倍。 不足:喷涂材料必须是导电的焊丝。因此只能使用金属,而 不能使用陶瓷,限制了电弧喷涂的应用范围。
涂层是由无数变形粒子相互交错呈波浪式 一层一层堆叠而成的层状结构。

大小不一的扁平颗粒、未 熔化的球形颗粒、夹杂和 孔隙组成。

夹杂, 熔滴发生氧化 而形成的氧化膜。
涂层内有一定比例的孔隙(0.025%-50%), 产生原因是:
(1) 喷涂角度不同造成的遮蔽效应; (2) 涂层材料凝固收缩时形成的空隙。
( 4 )喷涂材料在熔融状态下应和基材有较好的浸润性, 以保证涂层与基材之间有良好的结合性能。
第三节
热喷涂工艺
热喷涂工艺流程包括基材表面预处理、预 热、喷涂、后处理和精加工等过程。
基材表面预处理
(1) 净化处理:清除表面污垢。 (2) 粗化处理:提高涂层与基体、涂层颗粒之间的结合牢度。 粗化处理可提高涂层结合强度的理由是:
④激光类,激光喷涂。
一. 火焰喷涂
用氧-乙炔气体(丙烷、氢气、天然气等)作为加热源,用燃 气或惰性压缩气体雾化并加速喷涂材料,在基材表面沉积形成 涂层。 火焰喷涂包括线材火焰喷涂、粉末火焰喷涂和棒材喷涂。
(1)线材火焰喷涂

线材火焰喷涂法 :把金属线以一定的速度送进喷枪 里,使端部在高温火焰中熔化,随即用压缩空气把 其雾化并吹走,沉积在预处理过的工件表面上。
在凝固冷却的过程中,此扁平状涂层继续受环境和热气流影响;

撞击高速有助于熔滴扩展,但也会因为表面张 力和凝固而停止,形成薄饼状。

喷涂材料在飞行速度最大时撞击基体的颗粒动
能与冲击变形最大,形成涂层结合性能较好。
所以,要调整好喷嘴与工件的距离。
涂层的结构
涂层是由无数变形粒子互相交错堆叠在一起, 形成一层堆积而成的层状结构。 涂层性能具有方向性,垂直和 平行涂层方向上的性能不一致。 涂层中伴有氧化物等夹杂,存 在部分孔隙,孔隙率4%-20%。
喷涂气氛的控制:
1.为避免氧化而在保护性气氛或真空中进行; 2.对一些要求组织结构致密,孔隙度小的涂层要注意 除尘。
第四章 热喷涂技术
利用热能(氧-乙炔火焰、电弧、等 离子火焰等热源)将具有特殊性能的涂层材 料熔化后涂覆在工件上形成涂层的技术。
第一节
热喷涂技术的原理和特点
一、 热喷涂的定义
利用热源将喷涂材料加热到熔化或半熔化状态,用高速气 流将其雾化并喷射到基体表面形成涂层的技术,其基本原 理图可见下图。
如果将喷涂层再加热重熔,产生冶金结合,则为喷焊技术。
典型线材火焰喷涂装置:压缩空气供给系统,氧-乙炔供给 系统,送丝机构,气喷枪等
(2)粉末火焰喷涂

粉末火焰喷涂法:用少量气体将喷涂粉末输送 到喷枪的喷嘴前端,通过燃气加热、熔化并加 速喷涂到基体表面。
粉末火焰喷涂的典型装置
(3)火焰喷涂工艺
工艺流程: 工件表面预处理 → 预热 → 喷涂打底层 → 喷涂工作层 → 喷后 处理。 特点: ① 工应用非常灵活,可喷涂金属、陶瓷、塑料等; ② 喷涂设备轻便简单,可移动; ③ 设备价格低,经济性好。 不足: 喷出颗粒速度较小,火焰温度较低,涂层的粘结强度及涂层 本身的综合强度都比较低,涂层氧含量高,气孔率大。


复合喷涂线材 :把两种或两种以上的材料复合 而制成的喷涂线材 。
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