水泥混凝土路面病害类型
水泥混凝土路面常见病害及防治措施
接缝处是混凝土板体的应力分布 比 较集 中的地方 ， 是最容易引起 破坏的部位。 初期 的病害主要是 集中在接缝处的破坏 ， 接缝处的破坏 可分为 ：错台 、拱起 、板块活动和唧泥 、 填缝材料的破坏等。 １ ． １ 错台 错 台现象常常与唧泥现象 、填缝料丧失 、路基的不均匀变形等密 切相关 。一方面 ，填缝料的丧失 ，会造成路 面水 的渗入 ，在车辆荷载 的作用下 ，产生唧泥 ，随着唧泥 的连续不断发生 ， 路基游离土被不断 带走 ， 路基表面标高不断降低 ， 产生错 台。另一方面 ，路基若处理不 好， 如压实程度不一致 ， 则会 随着通车时间的增长 ， 不均匀沉降和变 形也会增加 ，也可产 生错 台。此外 ，以下 原因也可造成错 台： １ ） 下部嵌缝板与上部缝隙未能对齐 ， 或胀缝两侧混凝土壁面不 垂直 ，使缝旁两板在伸胀挤压过程 中，会上 、下错开而形成错台 ； ２ ） 地面水通过接缝渗入基础使 其软化 ， 或者接缝传荷 能力不足 ， 或传力效果降低时 ， 都会导致错台（ ３ ¨ ４ ］ ； ３ ）当交通量或基础承载力在横向各幅板 上分布 不均匀 ， 各幅板 沉降不一致时 ，纵缝也会产生错 台。
破坏。
台 、脱空 、板体下沉 、严重时断板 ，进而发展到破碎［ ８ ］ 。
２接 缝 处 、脱空 、断板的诱 因，危 害是 巨 大的 ， 应在设计和施 工中尽量采取措施来避免 和减少 。作者认 为可从 以下几个方面采取措施 ： ２ ． １选择适宜的基层材料 ，提高基础的抗冲刷能力 。 水泥混凝土路面板体下存在松散细粒土是唧泥产生的内因之一 ， 选择适宜 的基层材料是杜绝唧泥现象之根本。 高等级公路一般采 用强 度较高和抗 冲刷的无机结合料或是沥青稳定粒料作基层 ， 杜绝 细粒土 在基层上 的应用 ，给混凝土面板提供均匀支撑 ，防止卿 泥。 ２ ． ２加强 防排水措施 路面水通过接 （ 裂） 缝或板边缝隙进入基层又无法 自行排出是产 生唧泥的重要原 因， 采用适 当的路面防排水措施可大大减小唧泥现象 产生的概率 。这可 以从以下四个方 面进行 ： ２ ． ２ ． １采用路面排水措施加强路 面排水 缩短雨水在路面的滞留时间 ，减少接 （ 裂 ）缝和板边缝 隙渗水 ， 可通过设 置尽可能大的路面横坡 （１ ～１ ． ５ ％） 、 设 置路肩表面排水系统 （ 如设置路肩排水带 、排水槽 等 ）来 实现 。 ２ ． ２ ． ２加强接缝处理 选择优 良的接缝 板和填缝料 ，尽 可能地防止雨水进入路 面结构 中， 应加强灌缝 工作 。 如果灌缝工作做得不够 ， 行 车数月就有可能产 生渗漏。对混凝土板产生的裂缝 ， 也应 即时采取措施及时进行填缝处 理 ，防 止 雨 水下 渗 。 ２ ． ２ － ３采 用合适 的路面结构 ， 增 强排水能力 改善路面结构形式 ， 使得尽快将进入路面结构中的雨水排 出， 也 可 以通过设置路肩排水系统 、 具有排水功能的基层 、 垫层等设施 ， 进 行路面内部排水 ，排 出路面结构内部 淤积的层次水 。 ２ ． ２ ． ４加 强中央分隔带排水设施 建设 如设置进水 口、排水沟、集水井 、排水管等 ， 对进入分隔带 的雨 水， 若有排水设施 ， 可通过地下排水设施如盲沟 、 排水管 、 横 向排水 管等来解决 ， 若无分 隔带排水设施 ， 则应对分隔带底 部进行 隔水处理 ， 确保分隔带雨水不进入路基． ２ ． ３ 减 小 荷 载应 力 以 防止 唧 泥 发 展 唧泥 的发展与荷载应力 的大小有关 ， 要想方设法减小混凝 土板接 缝 、裂缝及板边底部荷载应力 ，有利 于减少唧泥的发生。加强接缝的 传荷能力 ， 将板上所承受 的荷载有效地传递给相邻板 ， 降低板底应力 。 可对横 向接缝 （ 缩缝 、胀缝 、施工缝 ） 设置传力杆 ，纵 向接缝 （ 施工 缝 、缩缝 ）设置拉筋。
水泥路面的病害及处治方法
水泥路面的病害及处治方法水泥路面是一种具有强度高、稳定性好、养护费用低等优点的高等级路面，然而，就水泥砼路面使用状况而言，仍存在许多问题。
水泥路面病害情况不容乐观，裂缝、严重破碎板等病害情况比较严重，给交通行业带来极大的不便。
认清水泥路面病害情况，分析病害成因是制定切实、有效预防措施和处治方法的基础工作。
本文就水泥路面的病害及其成因进行了分析，并相应的提出了处治方法。
标签：水泥路面；病害；处治方法水泥路面是一种比较适应载重大、密度大的车辆运输需要的高等级路面，具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高等优点，因而在公路工程上广泛应用。
水泥路面的应用已经经历了很长时间，给老百姓的交通出行带来了许多方便，是区域经济发展的枢纽。
随着改革开放不断深入，社会经济快速发展，水泥路面的应用范围日益扩增，但是，随着大型、重型车辆的增多，给水泥路面的使用寿命带来了更大的考验。
加强对水泥路面裂缝、断板、错台等各种病害的预防和处治工作对促进经济社会发展、实现社会主义现代化具有重要意义。
1 水泥路面病害的种类及危害1.1水泥路面病害的种类水泥路面的病害主要有裂缝、唧泥、接缝材料破损、沉陷、严重破碎板、板角断裂、错台等。
在路面结构组合合理和路基稳定的情况下，水泥混凝土路面破坏的发展过程一般是：路面出现裂纹、接缝填缝料等病害—板底脱空和板间台—板块断裂。
所以根据病害程度而言，裂缝和接缝材料破损是属于程度较轻的病害，轻型破坏对对行车影响不大，但是水泥混凝土板则已产生不规则的裂纹；沉陷、板角断裂等属于中型病害，中型病害对对车辆行进影响较大，具有较强的安全隐患，维护起来也比较困难；断板和破碎程度严重属于重型病害，重型破坏严重干扰行车安全，部分路段可以说基本报废，必须彻底铲除重建。
水泥路面还具有以下几大特点：一是水泥混凝土板的损坏具有广泛的普遍性；二是损坏发展具有迅速性；三是损坏处理具有复杂性和使资金投入加大。
1.2水泥路面病害的危害不同程度的水泥路面病害具有不同程度的危害。
水泥混凝土路面常见病害分析
对 于水 泥 混 凝 土 龟 裂 、网 裂 及 胀 缝 、施 工 缝 、缩 缝 处 的 局部 破 坏
１ 纹 裂 、网 裂 、板 面 起 皮 和剥 落 。 由 于施 工 时过 度 抹 面 、养 护 不 现象 ，可采用局部换板进行修补对于已产 生龟背状裂纹的混凝土路面 ， ） 及 时 等原 因 导致 路 面 板 表 层 出 现 的 浅 而 细 或 发 丝 状 的 表 面裂 纹 和 网 状 需 将 板 块 全 部 凿 除 重 做 。
关键词 ： 公路 ； 泥 混凝 土路 面 ； 害 ； 治 水 病 防
１ 概 述
的混凝土路 面板板体发生 明显下沉 。
与 其 他 类 型 路 面相 比 ，混 凝 土 路 面 具 有 强 度 高 、稳 定 性 好 、 耐 久 ３ 水 泥 混 凝 土 路 面 病 害 防治 措 施探 讨
性好 、养护费用少 ，经 济效益高等优 点。随着近年来 贵州公路迅速 发 ３１ 严格基层 和路基施工质量 ，确保达到规范要 求 ． 展 ，公路建设 中特别是低 等级公路建设 中应用广泛 。但 随着水泥混凝 如 前 所 述 ，基 层 压 实 不 足 、材 料 不 均 匀 、强 度 和稳 定 性 不 足 等 均 土路面的广泛推广应用 ，也相应暴露 出一些使用相关 的病害 。这些病 会导致 水泥混凝 土路面 的损 坏 ，因此基 层和路基 施工时 应严格 控制 ， 害 处 理不 好 ，将 会 严 重 影 响 车 速 、行 车 安 全 、行 车 舒 适 性 ，增 加 油 耗 ， 不 能 因 为公 路 技 术 等 级 低 而 掉 以 轻 心 。
本 平 行 的裂 缝 。 处理 ，可 在 裂 缝 两 边 各 ３ ～ ０ ｒ 范 围 内将 混 凝 土 板 凿 除 ， 放 置 钢 筋 网 ０４ｅ ａ ３ 交 叉 裂 缝 。 由于 水 泥 混凝 土 路 面 自身 强 度 不 足 、路 基 和 路 面 基 再 浇 筑 与 原 来 面 板 标 号 相 同 的 混 凝 上 ， 夯捣 密 实 后 ，磨 光 拉 纹 ，两 侧 ） 层 的 强度 和水 稳 定 性 差 或 是 使 ． 性 能 不 稳 定 的 水 泥 导 致 水 泥 混 凝 土 路 应 设 置 缩缝 ，缝 内填 充 沥 青 材 料 防 止 雨 水 渗 入 ；对 于基 层 已 遭 破 坏 的 【 ｝ ｛ 面板 产 生 两 条 或 两 条 以 上 相互 交 叉 的 裂缝 。 裂缝 ，或 发 生 断 板 烂 板 及 胀 缝 破 坏 的 路 面 ，需将 混 凝 土 板 大 面 积 凿 除 ，
水泥混凝土路面常见病害及防治措施
等产生裂缝；②温差大，春秋两季施工的混凝土路面，白天与晚
2.1.3
混凝土板的自身收缩太大而产生横向裂缝；③供料不及时，前后
氧树脂砂浆修补封闭，以免路面水侵蚀基层而导致基层强度下
易产生收缩断裂；④养护不当，或因出现养护空白段，致使养护
时，没有其他变形现象，可凿除裂缝周围松散部分的混凝土，清
基填料土质水稳定性不同，在地下水位高时，左右幅路基沉降不
3.3
一致，纵缝也产生错台现象；⑤桥背、涵背、挡土墙背填料未按设
路面施工方面
合理规范的设计、优质的原材料和标准化规范化的施工是
计或规范要求进行填筑碾压，导致
“三背”下沉产生错台。
实现优质水泥混凝土路面的前提。只有加强水泥混凝土路面施
2.3.2
工过程各个环节的管控，才能确保水泥混凝土路面的施工质量。
路面的质量要求越来越高。水泥混凝土路面作为一种适应载重
时，若旧混凝土路面处理不当，旧路面收缩时导致未形成强度的
大、速度高、密度大的车辆运输需要的高等级路面，在许多地区
新混凝土路面产生裂缝等；⑧缩缝切缝深度不足或缩缝间距太
得到广泛应用。但水泥混凝土路面受多方因素的影响，存在较
多的质量隐患，如不加以防范，极易产生许多病害，影响路面的
施
工
技
术
表面受冻造成强度降低。
的边坡坡率。碾压时严格控制填料的含水量、碾压顺序、碾压强
2.2.2
度、碾压遍数，并做好压实度检测工作，确保路基每层的压实度、
磨光
磨光是指水泥混凝土路面板在车轮荷载作用的重复碾压摩
擦后，表面摩擦系数下降到极限值以下，从而严重影响行车安
全。主要原因是水泥混凝土路面表面水泥砂浆层强度低、水泥
水泥混凝土路面及沥青混凝土路面主要病害分析
水泥混凝土路面及沥青混凝土路面主要病害分析概述我国公路飞速发展，取得了不朽的成就，随着通车时间的增长以及通车量的不断增加。
路面上的各种病害也相继产生了。
为了保障道路的质量公路的正常畅通提高优质高效的通行环境就必须要对高速公路病害及时的进行处理以确保行车车辆的安全。
危害公路安全病害种类有很多，我们将通过分析常见的病害来探讨分析研究解决的方案，以确保沥青路面的使用寿命以及为行车的安全做出保障。
一、水泥路面常见问题及成因1、剥落或露骨行车荷载作用下的水泥混凝土路面，表面水泥砂浆发生磨损、剥落，表面出现石子裸露的质量问题及现象。
主要原因a.水泥混凝土水灰比过大或水泥耐磨性差、用量不足；b.水泥品质不稳定，质量不合格，浇筑的混凝土强度不足；c.混凝土拌和不均匀或运输过程中形成离析，局部粗集料多，水泥浆少，造成露骨。
采用粘结性较好的结合料，如聚合物水泥砂浆或新加坡RP道路修补剂，对混凝土路面的露骨部分罩面d.混凝土坍落度小，夏季施工失水快，或早强剂掺入不当，或石子顶出表面，抹平后石子外露。
2、早期断板纵向、横向及斜向裂缝发展而折成两块以上的水泥混凝土面板，称断板，主要特征是裂缝贯通全厚或板面。
但斜向裂缝虽垂直通底，而从角隅到断裂两端的距离等于小于板边长度的一半称板交断裂。
混凝土路面浇注完成后，未开放交通，或未完全硬化时出现的断板称早期断板。
形成原因a.混凝土板切缝深度不够、不及时，以及压缝距离过大等；b.车辆过早通车；c原材料不合格；d.基层强度不合格；e.基层标高控制不严和不平整；e.混凝土配合比不当。
3、麻面麻面形成原因有材料方面也有施工机械方面的因素，主要是粉煤灰和砂用量过多，或停机时间过长，或振捣不够等原因。
所以防治也只能从这几方面着手：a.调整材料配比，减少辅料用量；b.提高振捣频率，增加振捣棒；c.减少停机时间。
4、蜂窝是指砼细料偏少，或严重不足，表面形成蜂窝状小孔。
主要原因是细料缺乏，砼长时间放置，振捣不密实，前进速度等。
水泥混凝土路面的病害与对策
TRANSPOWORLD 2012No.3/4(Feb)70MAINTENANCE养护天地本栏目由高远路业集团独家协办水泥路面具有刚度大、承载能力强；耐久性、耐高温性强；抗弯拉强度高、耐疲劳寿命长；耐候性优良；平整度衰减慢，高平整度维持时间长；粗集料磨光值和磨耗值要求低；环保性强、耐腐蚀性强；使用寿命长等优点被广泛应用于高等级路面。
但是，随着水泥混凝土路面的发展，维修工作日益繁重。
一是早期修建的水泥混凝土路面大多已接近使用年限，需要翻修。
二是近期修建的水泥混凝土路面，由于诸多原因，也出现了不同程度的损坏。
为了及时修复已损坏的水泥混凝土路面，保证公路运输畅通，科学地进行水泥混凝土路面调查与分析，制定合理的养护维修方案，对完善水泥混凝土路面的维修方法及规程，具有重要意义。
现以205国道昌黎县境内水泥混凝土路面的修复方案为例，分别对旧水泥混凝土路面的路况调查方法、破坏原因及养护维修方案进行了较详细的说明。
混凝土路面损坏原因分析水泥混凝土路面损坏的原因是多方面的，本次调查所涉及到的病害几乎涵盖了所有种类，其原因主要有以下几个方面：设计。
在设计方面，对汽车交通量和轴载增长预测欠准确，对个别超重车引起的损坏作用未予重视。
施工。
(1)经调查发现基础的压实度普遍不够；(2)基层厚度及强度普遍未达到设计要求的厚度及强度；(3)面层厚度及强度也普遍未达到设计要求的厚度及强度；(4)对施工关键工序把握不当，出现面板厚度偏差大及断板、麻面等病害。
养护。
不重视养护工作，面板填缝材料选用不当，换填不及时，排水设施的养护工作跟不上，使得大气降水渗透入板下，加上基层抗冲刷性能差，在行车反复作用下出现唧泥，并逐渐发展成面板断裂，以至大面积甚至全路段损坏。
以上种种原因单一或组合的结果引起了路面不同种类的破坏。
水泥混凝土路面维修方案的确定为了改善205国道昌黎境内的水泥路面状况，提高通行能力与行驶质量，根据河北省交通厅计划安排和秦皇岛市公路管理处有关部署，拟采用“换板法”(即将损坏的路面凿除，重新浇筑新路面板)的方式进行综合整治。
水泥混凝土路面的病害分析与预防措施
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。
工 程 技 术
水泥混凝 土 路 面的病 害分析 与预 防措施
水 永 江０ ） 江 江 １０ ６
摘 要： 水泥 混凝 土路 面在使 用过程 中会 出现 各种 损坏 ， 可分 为断裂 、 向位移 、 缝损 坏 和表 层损 坏 四大类 。 文对各 类病 害的 它们 竖 接 本 产 生原 因和 影响 范围进行 了分 析 ， 而后探 讨 了治理 对 策 ， 并提 出了相应 的预 防建议 。
度 的微小 变化 ， 路 面使 用寿命 有 明显影 响 ， 对
所 以面层 应 “ 宁厚 勿薄 ” 。 路 面排水 ： 足 导致 路面 损坏 的“ 凶” 水 元 ， 不 应 将排 水 系 统 看作 是 “ 属 ” 附 设施 ， 应将 而
装 传力 杆后 ， 除位置 浇筑混 凝 土。 在凿
连 续均 匀 的支撑 。大 量事 实证 明 ，路 修得 越 快 ， 的越 快 。 因就在 于没有 给路 基足够 的 坏 原 时 间使 之 自然沉 降 ，达到沉 降稳 定后 再修 筑 路 面 。 以 当要修 建混 凝土路 时 ， 先铺 筑砂 所 应 石 路面 维持 通 车 ，第 二年 经弯沉 检测 合 格后 再 铺筑 水泥 混凝土 面层 。
脱 空板 块处 治技 术 ：路 面使 用期 间 出现
的裂缝 、 破碎 板几 乎都 与板 底脱 空有关 ， 种 这 病 害较 隐蔽 ， 但危 害性却 非常大 。 底脱 空可 板 使 用钻孔 压 浆法 处理 ，此法 是借 鉴后 张法 预
应 力构 件 的孔道 压浆 原理 ，在混 凝 土面板 底 部 有脱 空处 钻孔 ，通 过孔洞 利用 高强 压力 将 流 质材 料压 人脱 空空 隙 ，流质 材料凝 同后 产 生 一定 的强度 ， 面板 产生 均匀 的 承托作 用 ， 对 从 而达 到稳 固板块 的 目的 。 加铺 沥 青层 ：即在 旧混 凝土 路 面上加 铺
水泥混凝土路面缺陷及防治措施
水泥混凝土路面缺陷及预防措施水泥混凝土路面刚度大、强度高、板梯性好、稳定性好、耐用、抗侵蚀能力强、养护费用少.一、水泥混凝土路面缺陷分类1、裂缝类主要指贯通面层厚度的断裂裂缝，把板分成数块，破坏了面层结构的完整性.损坏形式有横向裂缝、纵向裂缝、交叉裂缝和板角折裂。
2、变形类面层的整体性未破坏,但出现了较大的竖向位移，影响行车舒适性.主要表现有:错台、沉陷、隆起、拱起等。
3、接缝损失类横缝或纵缝附近局部深度范围内混凝土碎裂和裂缝，填缝料的散失或失效.其表面形成如板缝处剥落、碎裂等。
4、表面损坏类属于非结构性损坏，发生在面层表面的局部损坏,如纹裂、起皮、麻面、坑洞等.5、修补类修补后形成新的直观的再生性缺陷二、各类缺陷的概念、表现形式及产生原因1、裂缝混凝土面板断裂两块或两块以上，由于板面应力超过了混凝土强度而产生。
形成原因：1)板太薄、2）轮载过重、3）板的平面尺寸太大、4）地基稳定性差造成板底脱空失去支撑。
5）养生期内收缩应力过大、6）温度应力作用下的疲劳开裂、应力集中处容易出现裂缝，如角隅处、新旧路交替处、纵坡变化处、厚度变化处.2、唧泥接缝处出现唧泥,使板座脱空.唧泥是汽车行经接缝时，由缝内喷溅出稀浆的现象。
在重轮载的平凡作用下,板边缘和角隅下的基层和路基由于塑性变形累计而与面层脱离接触，由于接缝填缝料的失效，下渗的水积聚在面层下的脱空区域,在轮载作用下,板得弯曲变形使孔隙内的积水变成有压水,沿接缝缝隙喷溅而出。
唧泥的出现将导致面板边缘部分失去支撑，久而久之将导致裂缝出现及错台出现。
3、错台接缝或裂缝端部两侧面板出现的竖向位移即叫错台。
错台严重时将导致裂缝出现.4、沉陷水泥混凝土路面在局部范围内的下沉称为沉陷。
一般由于路基土沉降或固结形成。
最容易出现在桥涵构造物处,出现桥头跳车现象，危害是导致路面的平整度差以致最后出现板得开裂。
5、拱起一般在春季或者炎热的夏季,接缝处板块出现突发性隆起，混凝土面板在热膨胀受到约束时，某一接缝两侧的数块板突然出现向上拱起的曲屈失稳现象.面板在低温状态下收缩，接缝张开，填缝料失效，坚硬的碎屑落入缝内，面板受热膨胀产生较大的应力，板发生纵向失稳现象，导致拱起。
水泥混凝土路面病害处理及防治措施
面水侵入 、 地基承载力 降低 等因素。 ２ ） 竖向位移类 病 害。分 为沉 陷和 胀起 两 种形式 ， 主要 是 因为路基填 土或地 基不 均匀 沉降 、 路基 中含 有冻 胀或 膨胀 土
所 引起 的 问 题 。
３ ） 接缝类病 害。 由于施 工时 接缝 筑做 、 传 力 杆设 置不 正 确或施 工时胀缝 内有混 凝土 连搭或 落入 坚硬 的杂 屑 、 接缝 料 失效等 引起的接缝 破坏 ； 拱起 是 因混凝 土 面板 在热 膨胀受 阻 时， 接缝两侧 的板 突然 向上拱起或非 高温季 节施工 时 ， 胀 缝设 置 过长 ， 缝 隙过窄或缝 内收缩 时嵌入 硬杂 物产 生纵 向屈 曲失 稳 现象 ； 错 台是接缝两侧混凝土 面板端部 出现相对 位移 ， 两侧 混凝土壁面不垂直 ， 使缝旁相邻 两板伸 张空间不 足 ， 导 致上 下 错开或相邻两板 因地 基 承载能 力不 均匀 ， 各 幅板沉 陷 不一 致 出现 的错 台现象 ； 唧泥是在 车载的重复 作用下 ， 地基 产生 塑性 变形 ， 同时混凝土板脱 空 ， 水分沿缝 隙下渗 而聚集 在脱空 位置 且在 轮载作用下积水侵入基层搅 成泥浆沿缝隙喷溅 出来 。 ４ ） 面 层类 病 害 。主要 包 括 磨损 和 露 骨 、 起皮、 坑 洞 等 病 害 。磨损 和露骨是 因为行车荷载 的反 复作用 导致路 面逐渐 磨 损， 沿轮迹带 出现微 凹的表面 ， 长期磨 损使 表层砂浆 几乎全 部 磨去 ， 使集料外露 且部 分被 磨光 ； 起皮、 坑 洞 主要 是 由于材 施 工 质 量不 符 合要 求 。作 为混 凝 土 路 面基 层， 首先要求强 度高 ， 整体 性 和水稳 定性 好 ， 如 基层 用料 规格 不统一 、 配料不 准确 、 拌 和不 均匀 、 压实 不够 等 原 因造成 基层 不板结 、 局部 松散等导致基层强度 难 以满 足设计 要求 ， 在行 车 荷载作 用下 ， 混 凝 土板底 的拉 应力 增大 ， 甚 至 车辆超 载 ， 致使 混 凝土板可能产 生过大的荷载应力而造成强度破坏 。 ３ ） 混凝 土面板施工时 ， 由于厂家 生产 集料规 格参差 不齐 、 水泥性能不稳定 等致 使配 合 比变化 较大 ， 施 工过程 控 制不 严 密、 混凝 土振捣不密实 、 养护不到位 等导致路 面强度 不能满 足
混凝土路面”糖心“与起砂质量病害浅析
混凝土路面”糖心“与起砂质量病害浅析（一）糖芯混凝土现象糖芯混凝土指的是混凝土浇筑完成后，受大风的影响或者太阳高温暴晒导致混凝土表面产生一层硬壳，并且伴随着不规则的裂缝。
而此时混凝土并未达到它的凝结时间，所以用力按下去或者用脚去踩，像踩在胶皮上的感觉。
将表面硬壳铲除，内部混凝土仍然属于塑性状态。
这是由于混凝土表面急剧失水，导致混凝土出现的一种假凝现象。
不但会造成混凝土开裂，而且混凝土的表面强度会降低。
采取的预防措施如下：（1）做好混凝土保湿工作高温天气、大风天气浇筑混凝土应用塑料薄膜进行覆盖，避免出现失水过快的现象。
在太阳暴晒下，混凝土表面剧烈失水，形成的硬壳且伴有裂缝。
（2）泵送剂的选用根据多个工程实例的比对，减水剂的选用对形成糖芯混凝土的影响很大。
首先，当使用粉态萘系减水剂时，要比液态的减水剂更容易出现糖芯混凝土的现象。
其次，当泵送剂中使用部分羟基羧酸盐作为缓凝剂时，要比其他盐类缓凝剂更容易出现糖芯混凝土的现象。
例如白糖、葡萄糖酸钠、麦芽糊精，作为混凝土泵送剂缓凝剂时，极容易出现这种硬壳糖芯的现象。
建议使用磷酸盐，如三聚磷酸钠、六偏磷酸纳，出现糖芯硬壳的现象较少。
（3）适当的降粘当混凝土的粘度过大时，混凝土水分由内向外泌水的过程变得更加困难。
若现场养护条件不理想时，混凝土更容易出现硬壳糖芯的现象。
（二）起皮、起砂概念混凝土表面起皮、起砂指的是混凝土凝结硬化后，表面水泥浆体剥落，砂石骨料裸露在外部。
这种现象直接降低了混凝土的耐磨性。
原因分析：（1）养护不当由于洒水养护不得当，或被雨水冲刷，造成混凝土表面有明水堆积，增大了表面混凝土的水胶比，当混凝土硬化后，水泥浆体胶结能力变差，出现起皮剥落现象。
（2）混凝土泌水混凝土水胶比过大、砂率过低、外加剂掺量过高，导致混凝土出现泌水现象，也是起皮、起砂的原因之一。
（3）混凝土受冻混凝土表面受冻之后，由于水变成冰导致体积膨胀。
混凝土形成许多裂缝，虽然正温之后部分混凝土内部的冰转化成水。
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水泥混凝土路面病害类型
水泥混凝土路面是公路路面中使用最为广泛的路面类型，其具有强度高、耐久性好、维护费用低等优点，但由于受到自然环境和机动车辆的影响，长时间使用后容易出现各种病害，严重影响道路的使用寿命和安全性。
下面我们将介绍水泥混凝土路面的常见病害类型。
1.裂缝病害
裂缝病害是水泥混凝土路面最常见的病害类型之一，其主要原因是由于路面受到温度变化、沉降、荷载变化、基层变形等因素的影响而发生的路面开裂。
裂缝的类型有横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝等。
裂缝的处理方法包括填缝剂填塞、封闭、覆盖等方法。
2.变形病害
变形病害是指路面发生变形的现象，主要包括坑洼、凸起、沉降等。
变形病害是由于路面承载能力不足、基层不均匀沉降或者路面设计不合理等原因导致的。
3.起伏病害
起伏病害是指路面表面出现不规则的波浪形状。
起伏病害是由于路面设计不合理、路面厚度不均匀或者基层不均匀沉降等原因导致的。
起伏病害的处理方法包括铣刨、重新铺设新的路面等方法。
4.磨损病害
磨损病害是路面表面磨损过度导致的现象。
磨损病害是由于路面材料的硬度不足、机动车辆过多或者路面设计不合理等原因导致的。
磨损病害的处理方法包括重新铺设新的路面或者进行路面修补。
5.冲刷病害
冲刷病害是指路面表层被水流或者风力等因素冲刷而导致的现象。
冲刷病害是由于路面设计不合理、排水不良或者车流量过大等原因导致的。
冲刷病害的处理方法包括加强排水、修补路面等方法。
6.龟裂病害
龟裂病害是指路面表面出现类似于龟裂的裂缝现象。
龟裂病害是由于路面温度变化过大、路面材料质量不良或者路面设计不合理等原因导致的。
龟裂病害的处理方法包括填缝剂填塞、重新铺设新的路面等方法。
水泥混凝土路面常见的病害类型主要包括裂缝病害、变形病害、起伏病害、磨损病害、冲刷病害、龟裂病害等，针对不同类型的病害，需要采取不同的处理方法，以保证道路的使用寿命和安全性。