交通工程重大危险源和控制措施清单
重大危险源识别及控制措施
重大危险源识别及控制措施1、重大危险源辨识建筑业是高风险的行业，安全形势十分严峻。
建筑施工因具有作业流动性大、露天作业多、产品体积大、形式多样、施工周期长、劳动强度大和作业人员更换频繁等特点，经常会出现高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌等安全事故。
随着我国经济体制改革的不断深化，高层、超高层建筑物、轨道交通工程、大跨度、深基坑工程、异型建筑物等数量日益增加，新材料、新工艺在建设工程上的应用也使得工程建设速度大大加快，施工难度不断加大，引发了新的危险因素，使得我国建筑业事故起数和死亡人数逐年增加。
为控制和减少施工现场的施工安全风险，实现安全目标，并持续改进安全业绩，实现事故预防，需要找到导致事故的根源—施工过程中的危险源，对其进行全面、正确认识，并及时采取最佳方案进行有效控制，以求降低事故率，减少人们生命财产损失，保持建筑业持续健康发展。
2、重大危险源定义根据《重大危险源辨识》，所谓重大危险源就是指长期或临时地生产、加工、搬运或贮存危险物质，且危险物质的数量等于或大于临界量的单元。
对于建筑工程施工过程中，重大危险源的界定主要包括：人的危险行为及管理的漏洞、物的不安全的状态、恶劣的环境影响等。
由于建筑施工现场的复杂性，工程施工事故可能随时发生，并可导致人员死亡及伤害、环境破坏、财产损失，这对于建筑施工工程的整体施工进度以及企业的经济效益都会造成恶劣的影响，甚至危及企业的发展，因此建筑施工过程中对于重大危险源的辨识、评价和控制，就显得格外重要。
3、建筑工程施工重大危险源的辨识根据现行的国家法律法规、国家标准、行业规范、操作规程、以前一些事故案例以及国家住房城乡建设部发布的历年建筑施工安全生产形势分析报告，列出建筑工程各个施工阶段、部位和场所中导致事故发生可能性较大且事故发生会造成严重后果的施工危险因素，对其进行定性或定量分析研究评价，可以辨识施工现场重大危险源。
建筑施工重大施工危险源因具体情况而不同，通常主要包括以下几种情况：3.1深基坑工程开挖深度5m及以上的深基坑(沟、槽)的土方开挖、支护、降水工程；地质条件、周围环境或地下管线比较复杂的基坑(沟、槽)的土方开挖、支护、降水工程；可能影响毗邻建筑物、构筑物结构和使用安全的基坑(沟、槽)的开挖、支护及降水工程。
道路施工危险源辨识
危险源调查辨识、风险评价和风险控制信息表制表：苏启荣日期：2013年6月21日危险源调查辨识、风险评价和风险控制信息表单位:中交第四航务工程局深圳东站综合交通枢纽工程2标项目部HSE02—001制表：苏启荣日期：2013年6月21日危险源调查辨识、风险评价和风险控制信息表单位:中交第四航务工程局深圳东站综合交通枢纽工程2标项目部HSE02-001制表：苏启荣日期：2013年6月21日危险源调查辨识、风险评价和风险控制信息表单位:中交第四航务工程局深圳东站综合交通枢纽工程2标项目部HSE02-001制表：苏启荣日期：2013年6月21日危险源调查辨识、风险评价和风险控制信息表单位：中交第四航务工程局深圳东站综合交通枢纽工程2标项目部HSE02—001制表：苏启荣日期：2013年6月21日危险源调查辨识、风险评价和风险控制信息表单位：中交第四航务工程局深圳东站综合交通枢纽工程2标项目部HSE02—001制表：苏启荣日期：2013年6月21日危险源调查辨识、风险评价和风险控制信息表单位：中交第四航务工程局深圳东站综合交通枢纽工程2标项目部HSE02-001制表：苏启荣日期：2013年6月21日危险源调查辨识、风险评价和风险控制信息表单位:中交第四航务工程局深圳东站综合交通枢纽工程2标项目部HSE02—001制表：苏启荣日期：2013年6月21日危险源调查辨识、风险评价和风险控制信息表单位:中交第四航务工程局深圳东站综合交通枢纽工程2标项目部HSE02—001制表：苏启荣日期：2013年6月21日制表：苏启荣日期：2013年6月21日危险源调查辨识、风险评价和风险控制信息表单位：中交第四航务工程局深圳东站综合交通枢纽工程2标项目部HSE02-001制表：苏启荣日期：2013年6月21日危险源调查辨识、风险评价和风险控制信息表单位：中交第四航务工程局深圳东站综合交通枢纽工程2标项目部HSE02—001制表：苏启荣日期：2013年6月21日。
市政道路工程重大危险源清单及辨识表2036
市政道路工程重大危险源清单施工单位：XX建设工程有限公司项目名称：仙寓山路道路工程序号涉及区域作业/场所重大危险源可能导致的事故1施工现场土方开挖基坑支护基坑开挖放坡坡度不够坍塌2 未按支护方案施工坍塌等3 积土、料具等堆放造成坑边超载坍塌等7模板工程支撑系统不符合要求模板坍塌8 无针对混凝土输送的安全措施9 模板上施工荷裁超重或堆放不均坍塌、物体打击10 施工用电外电防护措施缺乏或不符合要求触电等11 管沟开挖地下建筑物原始资料不详或有误人身伤害、财产损失12 管材吊装吊装作业违规设备倾覆、人身伤害13 施工用电外电防护措施缺乏或不符合要求触电等14项目部车辆出入汽车司机违反“交通安全法”死亡15 项目部用电火灾人身伤害、财产损失市政道路工程施工现场危险源辨识施工单位：XX 建设工程有限公司项目名称：仙寓山路道路工程序号施工工序或活动地点作业项目/部位危害因素可能导致的事故应采取的控制措施1施工准备材料加工厂、现场临时用电电危害触电1、执行TN-S系统，必须做到“一箱一机一闸一一露保护”；2、接、拆电源应由专业电工操作；3、漏电开关等必须灵敏有效；4、现场电缆线布设规范；5、雨天严禁露天电焊工作。
2 拌合站、施工现场用水带电设备损坏操作错误触电1、保持间距，经常检查；2、协调配合，注意安全。
3 现场场地平整车辆使用操作错误车辆伤害1、土方设备必须专人按安全技术操作规程操作，持证上岗；2、施工人员不得擅自进入铲车等机械的操作范围；3、特殊作业设专人指挥。
4搭建临时设施（临时操作脚手架等）设备设施缺陷起重伤害1、设备进场必须进行全面检查；2、特殊工种必须具备专业操作证。
5 防护缺陷物体打击1、操作人员按规定穿戴个人防护用品；2、施工人员严格按安全技术操作规程操作；3、现场设专人统一指挥协调；4、划出施工警戒区，并加设围栏，无关人员不得入内。
6 材料机械进场吊装作业操作错误起重伤害1、吊装时应把吊物捆绑牢固；2、信号工及吊装司机必须持证上岗，密切配合，严格遵守“十不吊”规定；3、被吊物严禁从人上方通过，人员严禁在被吊物下方停留；4、经常检查吊索具，并且保持安全有效；5、遇有6级以上强风、大雨、大雾等天气严禁吊物；6、严格遵守操作规程，按规定穿戴劳保用品。
市政道路工程危大工程安全管理措施
危险性较大的分部分项工程清单项目名称：站前大道二期工程站前大道二期工程危险性较大的分部分项工程安全管理措施目录一、安全管理体系 (1)二、安全生产管理制度 (1)三、安全生产保证措施 (2)四、危险性较大的分部分项工程安全措施 (2)（一）基坑支护、降水工程安全管理措施 (2)（二）土方开挖工程安全管理措施 (3)（三）模板工程及支撑体系安全管理措施 (5)（四）起重吊装安装拆卸安全管理措施 (6)1、安装安全管理措施 (6)2、拆除安全管理措施 (7)（五）脚手架工程安全管理措施 (7)1、落地式、悬挑式脚手架搭设安全技术措施 (7)2、脚手架拆除安全技术措施 (9)3、吊篮脚手架安全管理措施 (10)（六）人工挖孔桩工程安全管理措施 (11)（七）预应力工程安全管理措施 (12)一、安全管理体系公司各级管理人员应牢固树立“生命至上，安全发展"的思想，认真落实《安全生产法》等法律法规的各项规定.坚持“安全第一，预防为主"的原则，组建以项目经理为第一责任人的项目安全生产管理机构.明确机构各成员安全生产职责,并建立健全各项责任制。
二、安全生产管理制度1、建立全员安全生产责任制。
各级管理人员在管理生产的同时，必须负责管理安全工作，逐级建立安全责任制，使落实安全生产的各项规章制度成为全体职工的自觉行动。
2、建立安全技术措施计划，包括改善劳动条件，注意季节性气候影响，如夏季防暑降温，防止伤亡事故，预防职业病和职业中毒为目的各项技术组织措施，创造一个良好的安全生产环境.三、安全生产保证措施1、建立健全各级人员安全生产责任制。
2、建立项目安全检查制度。
定期组织安全检查，严格执行“日周月”检查，项目专职安全管理人员应对检查中发现在隐患进行监督整改。
2、建立安全会议制度，在每周进行的安全周检后，召开安全会议，指上周的隐患整改情况和本周发现的问题进行通报，并提出后续工作中应注意的问题。
3、项目经理应保证项目安全生产经费的投入使用，不得挪着他用，项目部应建立安全文明施工费使用台账.4、建立重大危险源及危险性较大的分部分项工程清单、监控记录台账.5、制定安全教育制度,并定期对全体作业人员进行安全培训，组织对各级政府、职能部门下发的安全生产文件学习。
重大危险源管理及控制措施
长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工SG-12标月湖公园北站重大危险源管理及控制措施编制人：日期：复核人：日期：审核人：日期：中铁一局集团有限公司长沙市轨道交通3号线一期工程SG-12标项目经理部二0一五年八月湖南·长沙长沙市轨道交通 3 号线施工组织设计/(专项)施工方案报审表工程名称：长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工SG-12标月湖公园北站土建工程编号：致：北京赛瑞斯/湖南省工程建设长沙市轨道交通3号线一期工程JL-06标项目监理部(项目监理机构) 我方已完成长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工SG-12标的重大危险源管理及控制措施编制和审批，请予以审查。
附件：□重大危险源管理及控制措施□重大危险源清单□重大危险源辨识表施工项目经理部(盖章)项目经理(签字)年月日审查意见：专业监理工程师(签字)年月日审核意见：项目监理机构(盖章)总监理工程师(签字、加盖执业印章)年月日审批意见：建设单位(盖章)建设单位代表(签字)目录第一章总则 (1)1.1、编制目的 (1)1.2、工作原则 (1)1.3、适用范围 (2)1.4、编制依据 (2)第二章重大危险源目标、指标管理 (2)第三章管理组织机构 (2)3.1、成立重大危险源管理小组 (2)3.2、管理小组职责 (3)第四章重大危险源评价与辨识 (3)4.1、重大风险源调查与辨识 (3)4.2风险评价 (5)第五章管理制度 (6)5.1、项目经理部重大危险源管理制度 (6)5.2、安全专项施工方案编制审批制度 (8)5.3、现场监测、报告、预警、报警制度 (10)5.4、现场监督、检查制度 (11)第六章主要危险源分析及预防措施 (12)6.1、触电 (12)6.2、火灾 (13)6.3、机械伤害 (14)6.4、交通事故 (16)6.5、物体打击 (16)6.6、高空坠落 (19)6.7、坍塌事故 (20)6.8、地下管线、建筑物破坏 (23)第七章应急预案的编制 (25)第八章附则 (26)重大危险源安全管理及控制措施第一章总则1.1、编制目的（1）、为了全面贯彻落实施工生产“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，提高项目部在施工生产过程中应对突发事件的能力，以及确保在发生重大生产安全事故时及时展开救援工作、尽量减少事故危害，保障现场人员和周边单位建筑的安全。
公路工程 危险源及目标、管理方案
危险源辨识、风险评价和风险控制策划一览表
危险源辨识、风险评价和风险控制策划一览表
区域：编制人/日期：审批人/日期： ZJKR/JL-5.2-03-01
危险源辨识、风险评价和风险控制策划一览表
区域：编制人/日期：审批人/日期： ZJKR/JL-5.2-03-01
注：1、L——可能性；E——发生频率；C——危害程度；
2、风险等级：如果风险值D＞＝160则为重大风险，对应危险源为重大危险源；D＜160为一般风险，对应危险源为一般危险源；
3、风险控制计划：A——制定目标指标、管理方案；B：——制定控制程序；C——教育和培训；D——制定应急预案；E——加强现场监督检查。
重大危险源辨识、风险评价和风险控制策划一览表
区域：编制人/日期：审批人/日期：BHHD/CX-2-32-01-01
注：1、L——可能性；E——发生频率；C——危害程度；
2、风险等级：如果风险值D＞＝160则为重大风险，对应危险源为重大危险源；D＜160为一般风险，对应危险源为一般危险源；
3、风险控制计划：A——制定目标指标、管理方案；B：——制定控制程序；C——教育和培训；D——制定应急预案；E——加强现场监督检查。
安全管理方案及评审、验证、修订记录
管理方案及评审、验证、修订记录
BHHD/CX-2-32-01-02
管理方案及评审、验证、修订记录
BHHD/CX-2-32-01-02
管理方案及评审、验证、修订记录
BHHD/CX-2-32-01-02。
公路桥隧工程施工风险控制和管理措施
公路桥隧工程施工风险控制和管理措施摘要：在我国社会经济快速发展的今天，人们对交通工程要求越来越高，尤其是山区高速公路和高铁工程的建设，桥隧施工应用也会越来越广泛。
桥隧施工中存在很多的安全隐患，这就要求我们必须对此加以重视，并制定针对性的解决措施，通过有效的管理方法以及技术应用来最大限度的降低桥隧工程过程中安全事故的发生。
关键词：桥隧工程；风险评价；风险控制桥隧工程是公路的重要组成部分，然而相较于公路其他组成部分。
受自然条件、地质条件、施工组织、工序、工艺等各方面因素影响，桥隧工程的建设过程本身存在着更大的风险。
因此，参建各方必须严格按照图纸及规范控制施工各环节，把风险产生的机率降到最低。
施工安全管控大概流程是辨别和作业现场有关的全部危险源，对各种危险源进行评估，并在此基础上，编制有侧重性的管控举措与管控计划，明晰构建危险源辨别、评估和管控、安全生产保障方案各方面之间的内在关联，对其加以管控，体现了系统控制、主动预防的安全管理思想。
1公路隧道施工风险管理的意义分析公路在进行隧道施工的时候，往往需要很大的工程量，而且所消耗的建设工程时间也比较长，高速公路一般都建设在比较偏远的地方，附近的山区比较多。
在建设的过程中，会存在很大的危险，并且有很多无法预测的风险出现，这些风险会给建设企业带来非常大的损失，还有可能会影响施工人员自身的生命安全。
为了避免这些风险的出现，同时更是为了保证人们的生命安全，必须要加强对公路隧道施工的风险管理和控制，这样也可以减少企业的经济损失，给高路的隧道建设带来一定的安全保障。
对隧道施工的风险管理和控制，要求专业的工作人员要进行准确的风险预测，加强管理人员对施工过程中的严格控制，提高所有工作人员自身的风险意识，尽可能地避免风险的发生。
2公路桥隧工程风险源的分类在公路桥隧工程风险管理中，可将风险源按事故发生、扩大中的特点或效果进行类型划分，以便更好地识别风险源。
根据能量意外释放理论，能量或危险物质的意外释放是伤亡事故发生的物理本质。
项目重大危险因素(源)及其管理控制措施
项目重大危险因素（源）及其管理控制措施（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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隧道工程施工重大危险源清单
隧道工程施工重大危险源清单简介本文档旨在列举隧道工程施工过程中存在的重大危险源，以帮助相关人员识别和管理潜在的危险。
清单中的每一项危险源都应引起足够的重视，并采取相应的措施进行防范和控制。
重大危险源清单以下是隧道工程施工中常见的重大危险源清单：1. 塌方危险：由于地质条件不稳定，可能导致隧道内或周围的土壤和岩石塌方造成人身伤害和设备损坏。
2. 爆破危险：在隧道开挖过程中进行爆破作业时可能发生爆炸，造成爆炸伤害、火灾和扩大的灾害范围。
3. 有限空间危险：施工时需要进入狭小的隧道空间进行作业，可能导致窒息、中毒和身体受伤。
4. 坍塌危险：施工现场可能存在未加固的土壤或结构物，容易发生坍塌事故，造成埋压、挤压和死亡。
5. 高温和低温危险：隧道环境中可能出现高温或低温情况，容易引发中暑、中毒或冻伤。
6. 施工设备危险：使用的施工设备和工具可能存在运行故障、意外启动或高风险操作，造成伤害和事故。
7. 毒害危险：在隧道内使用某些化学品和毒物，如烟尘、硫酸等，可能导致中毒和健康问题。
8. 动力系统危险：隧道内可能存在高压电缆、电动机和动力设备，触电风险增加，可能引发火灾和电气伤害。
9. 交通事故危险：隧道施工区域可能与道路交通接触，交通事故风险增加，造成人员伤亡和车辆损坏。
10. 人为错误危险：施工人员可能存在疏忽大意、工艺错误和操作失误，导致事故和损失。
结论隧道工程施工中存在的重大危险源需要认真识别、合理评估和有效管理，以确保工程施工的安全与顺利进行。
所有参与者都应了解和遵守相关的安全操作规程，持续关注和改善施工过程中的安全措施。
轨道交通工程施工风险及管控措施
轨道交通工程施工风险及管控措施摘要：随着城市化的快速发展，城市轨道交通的安全问题也越来越突出，对城市轨道交通的安全管理提出了更高的要求。
因此，文章就地铁安全管理的思想、内容和安全风险控制方法进行了论述，并提出了相应的防范对策，以保证施工安全。
关键词：轨道交通；安全风险；风险管控1.安全风险管理总体思路在风险管理中，必须包括风险的界定、风险识别、风险分析、风险评估、风险控制、隐患排查、隐患治理等[2]。
在管控过程中，要坚持全主体参与、全要素识别、全过程管控、全岗位排查、全阶段衔接工作原则，建立安全风险常态化自辨自控、事故隐患常态化自查自治，风险分级管控与隐患排查治理一体化的工作机制。
1.1全主体参与项目建设单位应建立全过程安全风险管理制度，对风险等级控制和风险排查治理工作进行组织协调、考核，并可以委托咨询机构开展工程建设各阶段安全风险评估、施工阶段安全风险监控管理服务和信息系统建设服务等工作。
勘测单位应当按照要求，向地质环境调查报告提供真实、可信的地质资料，分析地质风险和周边环境风险，并对所提供的结果负连带责任。
在设计阶段，设计单位按照要求进行风险识别、分析，制定相关的设计方案，并对整个项目进行风险追踪。
根据要求，在施工过程中，对危险进行了深入的识别、分析和动态控制，对存在的潜在危险进行定期的检查和处理，消除隐患。
监理人应当按照有关法律对工程项目进行风险控制、隐患排查治理，并承担相应的监督职责。
1.2全因素识别城市轨道交通工程的安全风险和隐患识别必须按照全要素识别，全面识别工程自身、周边环境、不良地质、自然灾害、施工作业等，对施工作业过程中存在的安全隐患进行全面辨识，并制定安全风险辨识清单和安全隐患排查清单。
1.3全过程管控建设工程安全风险管理要贯穿于施工前期、全过程，对各工程项目，按规范、图纸、方案等技术文件、规范、图纸、方案等技术资料，对现场进行核查，完成施工方案编制与审查，在施工过程中进行风险提示与隐患告知，并利用监测、巡视及监控等手段进行安全状况评价，及时预警并制定应急方案，对整个施工过程进行全方位安全管控。
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交通工程重大危险源和控制措施清单交通工程是城市建设中重要的组成部分，但同时也存在一些潜在的危险源。
为了确保交通工程的安全性，必须采取一系列的控制措施来避免事故和伤害的发生。
下面是一份交通工程重大危险源和控制措施的清单。
1.高速公路施工
-危险源：施工工地和设备，道路封闭和交通分流，作业车辆。
-控制措施：施工安全帽和安全警示服的佩戴，设立警示标志和指示牌，实施交通管制措施，设立临时护栏和路障。
2.隧道工程
-危险源：煤尘、有毒气体、火灾和爆炸风险，不合格的电气设备，通风不良。
-控制措施：安装通风设备，使用防爆设备和防火材料，加固隧道结构，定期检查电气设备的安全性。
3.交叉口
-危险源：交通流量大，视线受阻，行人和车辆冲突。
-控制措施：设立红绿灯和行人过街灯，改善道路标线和交通标志的可见性，设置人行横道和道路隔离带。
4.铁路交叉口
-危险源：列车和道路交通的冲突，视线受阻。
-控制措施：设立铁路信号灯和道路标志，设置铁路道口保护设施，提高铁路警示标志的可见性，实施联锁系统。
5.高架桥和立交桥
-危险源：结构不稳定，风险高，交通流量大。
-控制措施：定期检查桥梁结构的安全性，加强桥梁的支撑和加固，设立防护栏和护栏。
6.岩土工程
-危险源：土体坍塌，地质灾害，土方挖掘和填方施工。
-控制措施：进行岩土勘察和分析，采取合适的支护措施，制定安全施工方案，实施现场监测和预警，提供员工培训与安全意识教育。
7.道路养护工程
-危险源：道路表面破损，交通流量大。
-控制措施：设立警示标志和提前警告标志，设置交通锥，采取交通分流和临时施工路线，作业人员必须穿着安全装备。
8.桥梁施工
-危险源：桥梁坍塌，水下作业，高处作业。
-控制措施：进行桥梁结构的静负荷和动荷载分析，设立安全标志和警示牌，采取合适的安全防护设备，提供相应的安全培训。
9.障碍物和道路边沟
-危险源：道路边沟深度不够，堆放障碍物。
-控制措施：对道路边沟进行规范化和定期的清理与疏通，设立告示牌，禁止在道路边沟存放垃圾和障碍物。
10.峡谷和山区公路
-危险源：路况险恶，道路狭窄，悬崖峭壁。
-控制措施：定期检查和维护，设立警示标志和安全标志，安装护栏和防护墙。
以上是一些典型的交通工程重大危险源和相应的控制措施清单，这些措施可以确保交通工程的安全性，减少事故和伤害的发生。
当然，具体的措施要根据实际情况进行调整和完善，并根据法律法规的要求进行施工和维护。