离合器的常见故障现象、原因及故障诊断方法
汽车离合器ppt
优点：
• 1）磨擦阻力小，重量轻，操纵轻便，接合 柔和； • 2）布置方便，便于维修； • 3）不受车身变形的影响。
例 一
例 二
2.5 常见故障诊断与排除
1、2 . 离 合 器 打 滑、分 离 不 彻 底
3、4 . 起 步 发 抖、离 合 器 异 响
2.5.1 离合器打滑
• .故障现象
• 起步时离合器踏板接近完全放松汽 车方能起步；离合器接合后，发动 机动力不能完全传给驱动轮，出现 汽车起步困难、油耗上升、行驶中 或加速时发动机转速过高但车速提 高缓慢等现象。
课题 2 离合器
2.1 概述 2.2
典型离合 器构造
1. 离 合 器 的 功 用、要 求、类 型 2. 摩 擦 式 离 合 器 的 组 成、工 作 原 理 3. 自 由 间 隙 和 踏 板 的 自 由 行 程 1.膜 片 弹 簧 式 离 合 器
2.单 片 周 布 弹 簧 式离 合 器
3.双 片 中 央 弹 簧 式离 合 器 1. 机 械 式 操 纵 机 构 2. 液 压 式 操 纵 机 构 1、2 离 合 器 打 滑、分 离 不 彻 底
• 一、离合器的功用 • 二、对离合器的要求 • 三、离合器类型
演 讲 者 张 鸿 兴
§ 离合器概述－离合器功用
一、离合器功用
• 1、起步 保证起步平稳; • 2、换档 减少齿轮的冲击； • 3、紧急制动 防止传动系过载.
二、对离合器的要求
1.可靠传递发动机的转矩(前提)； 2.分离彻底； 3.接合柔顺； 4.散热良好； 5.操纵轻便； 6.从动盘转动惯量要小。
演 讲 者 黄 明
（图4）
离合器故障主要原因及处理方法
• 2.故障主要原因及处理方法
--7速双离合器自动变速箱故障诊断方法
一汽-大众售后技术服务部7速双离合器自动变速箱故障诊断方法Han.Yue2014-4-20DQ200变速箱油 (2)DQ200机电单元控制 (5)加压供给系统 (5)V401液压泵电机和液压泵 (6)机油滤清器 (7)蓄压器 (8)液压压力传感器G270 (9)变速箱传感器、电磁阀、执行器 (11)分变速箱压力调节阀N436、N440 (11)离合器执行电磁阀N435、N439 (12)离合器执行器-推杆 (12)离合器行程传感器G617、G618 (15)换档电磁阀 (25)换挡执行器 (26)变速箱输入转速传感器 (29)变速箱输入轴转速传感器 (29)机电控制单元温度传感器 (31)其它常用数据组解析 (32)附录 (37)DQ200变速箱油齿轮油液压油相比于DQ250变速箱，DQ200变速箱机电控制单元的液压回路与齿轮变速箱的机油循环各自独立，优势：（1）机电控制单元中没有多用途油；（2）齿轮变速箱中的磨屑和污物不会进入机电控制单元；DQ200变速箱油维护：（1）变速箱齿轮油：免维护。
初装量：1.7L。
备件号：（2）机电单元液压油：免维护。
初装量：1L。
案例1：速腾1.4T机电单元液压油渗漏售后方案：更换机电单元售后方案：更换机电单元案例2：DQ200机电单元密封圈损坏，导致齿轮油渗漏售后方案：更换机电单元、添加变速箱齿轮油案例3：变速箱输入轴油封损伤，导致齿轮油渗漏售后方案：更换油封DQ200机电单元控制加压供给系统液压泵通过滤清器将液压油压入压力调节阀、蓄能阀和液压传感器方向。
当液压油压压力调节阀和液压传感器上的液压油压力大约为60 bar 时，控制单元关于马达因此关闭液压泵。
在过滤通道堵塞时，旁路确保系统功能正常。
V401液压泵电机和液压泵吸入壳体压力侧驱动齿轮定子由6对电磁铁组成。
通过控制单元激发各个电磁体极对，在定子线圈中形成旋转的磁场。
转子受旋转磁场的影响，并进行旋转运动。
从而带动液压泵工作。
汽车离合器常见故障及原因解读
汽车离合器常见故障及原因【摘要】离合器是手动变速器汽的重要组成，它的好坏关系着汽车能否顺利起步和平稳换档。
本文主要研究离合器长及安状况，对其进行分析和解决。
对使用和维护汽车有着现实意义。
【关键词】离合器故障分析解决方法随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2011年全年累计生产汽车1841.89万辆，销售汽车1850.51万辆，再次刷新全球历史纪录。
我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。
尤其是高科技的飞速发展，一些新技术，新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定困难。
本篇论文中重点讨论轿车离合器的故障分析及维修方法。
离合器是手动变速汽车必备的一个重要组成。
没有离合器手动挡将无法起步，并且难以实现档位变换。
在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。
现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。
分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器维修工艺，具有重大而现实的意义。
一、离合器概述离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。
通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。
汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。
它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。
二、离合器的发展概况多年的经验和技术上的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。
第二章 离合器总结
二、从动盘与扭转减振器
传力过程：飞轮、压盘 从动盘钢片、减振器钢片 受压 从动毂
摩擦片 减振弹簧
第二节
窗口凸台：BJ2020
从动盘和传动销：CA1091
第三节 离合器的操纵结构
一、离合器操纵机构 使离合器分离、并能柔和接合的一套机构，是 从离合器踏板一直到分离轴承的这些零部件。
第一节
八、结构分析
1.压盘 有传力、导向、定心作用 依靠传动销或传动片或窗口或止口 传力要求 ：压盘要平，不允许翘曲。 导向和定心要求：压盘只做轴向运动，不 允许做径向运动。
第一节
2.压紧弹簧受三次压缩
安装前， 予压。 安装后， 进一步受压。 分离时， 再次受压。
第一节
第一节二离合器的功用第一节几种工况下离合器的工作特点起步工况离合器处于结合状态处于最小稳定转速离合器处于脱开状态离合器逐渐进入结合状态离合器处于结合状态变速箱置于空档启动发动机到怠速状态踩离合器逐渐放开离合器踏板踩加速踏板完成起步直接挂1档产生瞬间的冲击发动机处于最小稳定速度以下熄火如果没有离合器第一节几种工况下离合器的工作特点换档工况离合器处于结合状态可以达到同步离合器处于脱开状态离合器逐渐进入结合状态离合器处于结合状态x档行驶踩离合器换档逐渐放开离合器踏板换档完成直接挂档产生很大的冲击损坏传动元件如果没有离合器第一节几种工况下离合器的工作特点紧急制动工况离合器处于结合状态离合器打滑x档行驶紧急制动主动盘与从动盘之间的力达到极限防止系统过载发动机转速急剧降低产生很大惯性力矩过大的载荷影响传动元件寿命或损坏传动元件如果没有离合器第一节四离合器的种类摩擦离合器
九、摩擦式离合器的类型
1.按从动盘的数目不同分 单片离合器 双片离合器
汽车离合器打滑故障原因解析与维修方法
汽车离合器打滑故障原因解析与维修方法汽车离合器打滑怎么办，今天给大家介绍一些汽车离合器打滑故障原因解析与维修方法。
1.故障现象起步时离合器踏板接近完全放松汽车方能起步;离合器接合后，发动机动力不能完全传给驱动轮，出现汽车起步困难、油耗上升、行驶中或加速时发动机转速过高但车速提高缓慢等现象。
2.故障主要原因及处理方法离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过校具体原因及处理方法主要有：1)摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换。
2)膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换。
3)分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换。
4)压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换5)离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。
6)对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情润滑、更换。
7)离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检修或更换。
3.故障诊断方法诊断离合器打滑故障的方法是：拉紧驻车制动，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板并逐渐减小节气门开度，发动机仍继续运转不熄火，说明离合器打滑。
离合器打滑的根本原因是离合器主、从动部分摩擦力矩不足，发动机输出力矩不能全部传给传动系。
在确认离合器打滑后，可按以下步骤检查:1)检查离合器踏板的自由行程。
离合器自由行程应符合原厂的规定，如踏板没有自由行程或自由行程过小，需进行调整。
液压操纵式离合器自由行程的调整：旋松锁紧螺母，调节推杆，使推杆长度缩短，直到自由行程符合要求。
拉索操纵式离合器自由行程的调整:松开锁紧螺母，调整调整螺母，护套有效长度缩短，使自由行程符合要求。
对自调式拉索，应按相关维修手册检查其自调功能是否正常。
2)对可拆下离合器下盖的车辆可拆下离合器下盖，检查分离轴承的回位情况及分离杠杆的高度。
非自调式离合器在离合器接合时分离轴承与分离杠杆之间应存在自由间隙，这将使得非自调式离合器在离合器踏板上需有较大一些的自由行程。
农用车离合器的维护及故障诊断与排除
（ ） 障诊 断 ： 下 离 合器 壳 底 ２故 拆
（ ） 压 总 泵 挺 杆 与 活 塞 之 间 盖 拉查 ， 现 离台 器 压 盘 破 裂 压 ２液 发
（ ） 障 现 象 ： 松 离 合 器 踏 Ｉ故 放
（ ） 分 泵 上 放 气 阈 端 部 橡 胶 呜 ” 异 响声 ； 松 离 合 器 踏 板 ， ２将 的 放 离 挂 挡 时 ， 出现 变 速 器 齿 轮 端 面 相 碰 罩 取 下 ， 装 一 根 胶皮 管 ， 子 的 另 台 器 发 抖 。 安 管
一
端 浸 ＾ 有 制 动 液 的容 器 内 。
（） 障现 象 ： 动 机运转 时 ， Ｉ故 发
故障一 ：
排 障
（） ｉ擦净 离 台器总 泵 四周 的 油 抖
污 ， 总泵 通 气 螺 塞 上 ， 上 打 气 筒 在 安
的腔 皮 管 。
踏 下 离 台 器 踏 板 ， 台 器 处 有 呜 离
（ ） 障 现 象 ： 下离 合 器 踏 板 Ｉ故 踏 的 声 音 ， 整 离 合 器 踏 板 自 由 行 程 调
的 问 瞰 正 常 情 况 下 应 为 ０ ５ Ｉ０ 盘 由 于破 裂 ， 着 飞 轮 一 起 高 速 旋 板 ， 用 车 不 能 起 步 ， 台 器 处 有 ． ～ ． 随 农 离 ｍｍ， 映 到踏 板 上 的 自 由 行程 为 ３ 转 产生 很 大 的 离 心 力 而 向 外 甩 开 ， 沙 沙 ” 反 的异 响 声
之 间 的 间 隙所 对应 的踏 板 行 程 。
（ ） 离轴 承 与 分 离 杠 杆 内 端 能 正 常 工 作 ． 在 由 高 速 挡 换 人 低 与 飞轮 不 同轴 ， 从 动 盘 转 动 出 现 Ｉ分 但 使 问 瞰 一 般 为 ３ ４ｍｍ， 应 离 台 器 速 挡 的 过 程 中 ． 速 杆 不 能 从 高 速 摆 动 ， 而 造 成 离 台 器 接 台 时 发 生 ～ 对 变 从 踏 板 上 的 自由行 程 为 ２ ～３ ｌ 挡 退 出 ， 其 是 农 用 车 上 坡 前 换 挡 抖 动 ４ ２ｌｍ， ｌ 尤 如 不 符 台 要 求 ． 调 整 离 台 器 液 压 减 速 时 最 为明 显 。 可
浅析离合器常见故障诊断与排除
车辆工程技术73维修驾驶 目前，汽车离合器应用最多的为摩擦片式离合器，摩擦片式离合器在汽车行驶过程中，有较高频率的接合和分离，易造成汽车技术状况下降，出现打滑、分离不彻底、分离时发抖以及异响等故障。
1 离合器打滑 （1）故障现象。
1）汽车起步时，离合器踏板完全放松后，发动机的动力不能全部输出，造成起步困难。
2）汽车在行驶中加速性能差。
3）汽车重载、爬坡或行驶阻力大时，可嗅到焦臭味。
（2）故障原因。
1）离合器踏板自由行程过小。
2）离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，膜片弹簧的弹力减弱，或弹簧因高温退火、疲劳、折断等原因。
3）摩擦片磨损过甚变薄，铆钉外露;摩擦片表面有油污、老化或烧毁。
4）离合器压盘或者分离轴承与分离套简运动不自如。
（3）故障诊断。
将驻车制动杆拉紧，变速器挂上低速挡，起动发动机，踏下加速踏板，缓慢抬起离合器踏板，若汽车不能前进而其发动机又不熄火，即为离合器打滑。
（4）排除方法。
首先，检查离合器踏板自由行程时是否合格。
其次，检查液压及机械操纵机构是否有卡滞。
第三，应检查离合器盖与飞轮的固定螺栓是否松动。
第四，应检查摩擦片表面是否有油污、硬化或铆钉外露等现象。
第五，则应检查压紧弹簧的弹力，若弹力过弱，则更换弹簧。
第六，应检查压盘和飞轮摩擦表面的磨损及变形情况。
2 离合器分离不彻底 （1）故障现象。
发动机以怠速运转时，离合器踏板完全踏到底，挂挡困难，并有变速器齿轮撞击声。
若勉强挂上挡后，不等抬起离合器踏板，汽车就冲撞起动或发动机熄火，行驶时换挡困难，且变速器齿轮有撞击声。
（2）故障原因。
1）离合器踏板自由行程过大。
2）液压系统中有空气或油量不足，油液泄漏。
3）分离叉支点或分离轴承磨损。
4）分离杠杆内端高度不一致或过低。
5）新换摩擦片过厚或从动盘正反装错。
6）从动盘毂键槽与变速器第一轴花键配合过紧或因拉毛、锈蚀而发卡。
（3）故障诊断。
1）可在发动机起动后脱开离合器，尝试进行变速器齿轮啮合操作，此时如齿轮发出异响并难以啮合，则可判断为离合器分离不彻底。
07-离合器的检修(三)离合器的拆装检修(教案).doc
离合器的检修（三）离合器的拆装检修学习目标：掌握离合器的拆装调整与检修；掌握离合器的零部件的检修；学会判定离合器的常见故障原因。
一、离合器的拆装调整与检修（运用离合器结构实体与拆装工具过程讲解）干摩擦式离合器在汽车行驶的过程中,较高频率的接合与分离,造成技术状况的变化,产生打滑、分离不彻底、发抖和发响故障现象。
离合器上述故障说明在使用过程中,离合器各组成部分,如压盘、从动盘、压紧弹簧、分离机构和操作机构都有可能出现损伤,需要进行维修才能恢复其技术状况。
那么首先我们就需要将离合器从汽车上拆卸下来。
在拆卸过程中,要根据具体车型采取不同的拆卸方法,下面以桑塔纳2000的膜片弹簧离合器为例说明离合器的具体拆装过程。
⑴离合器的拆卸：首先拆下变速器。
用专用工具将飞轮固定,然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松,取下离合器盖及压盘总成,并取下离合器从动盘。
然后分解离合器各部件。
需要注意的是,在拆卸离合器上设有定位装置的离合器盖时,要做一个拆装标记,另外对有平衡块的要注意其位置,以便安装方便,不至于破坏动平衡。
⑵离合器的安装：用专用工具将飞轮固定。
用专用工具将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心。
装上紧固螺栓,并用25N·m的力矩对角逐渐旋紧。
二、离合器零部件的检修（运用离合器结构实体与拆装工具过程讲解）1 飞轮的检修首先进行目视检查,检查齿圈轮齿是否磨损或打齿,检查飞轮端面是否有烧蚀、沟槽、翘曲和裂纹等现象,磨损沟槽深度超过0.5mm,检查飞轮后端面平面度误差,平面度误差超过0.12mm,应修平平面。
如果有裂纹则应修理或更换飞轮。
再检查飞轮上轴承。
如图2-21所示用手转动轴承,在轴向加力,如果有阻滞或有明显间隙感,则应更换轴承。
图2-13 飞轮上轴承的检查图2-22 飞轮端面圆跳动的检查飞轮摆差过大会影响离合器的正常工作,在大修发动机时应检查以下飞轮摆差,看是不是在规定范围内。
一般它的最大值不得超过0.2mm。
摩擦式离合器常见故障诊断及排除
故障原 因：１从 动盘 总成磨耗量大 ， （） 磨损 至摩 擦片铆钉
处 。（） ２ 离合器拉索 、 分离拨又分离导筒等部件运转 不灵活。
（） ３ 飞轮 工作 面磨损大 。（） ４ 分离轴承直径偏大 、 分离轴 承过
量磨损 。
维普资讯
２ ０ 第 ８期 ０ ６年
离合 器盖 、 压盘等是易损件。
二、 汽车离合器及相关零部件的常见故障现象的诊 断与
排 除
离合器应保证发动机与传 动系统平 稳可靠地接合 ； 并能
瞬时彻底地分离或接 合。离合 器工作频繁 。 由于滑动摩擦 的 作用 ， 使各部 件容 易产生磨损 、 变形 、 裂等 ， 破 导致摩擦 力矩
力的 作 用 ， 时还 在 汽 车 发 动 机 中起 到 保 护 变 速 箱 和发 动机 的作 用 ， 于行 驶 条 件 瞬 息 变化 ， 同 由 离合 器 工作 频繁 ， 至 甚
超载运行 ， 这就造成各部机件磨损 、 变形、 破裂 ， 使其成为 易损件 。正确排除故障 、 维护有利 于提 高 离合 器的正 常使 用， 并延长其使 用寿命 。本 文从 离合 器的常见故障诊断、 障排除等方 面进行论述 ， 故 对汽车的使用者、 维修 者有 一定
用； 若烧损严重则需更 换 ； 如个别铆钉外 露 ， 可加深 铆钉孑 ， Ｌ
重新铆合 ； 无上述现 象应拆卸离合 器 ， 用游 标卡 尺测量 离合 器盘总成的 自由厚 度是 否符合 厂家要 求 ， 若偏 差 超差 应更
换。
重时离合器散发出焦臭味。 故 障原 因 ： 器摩擦 片摩擦 力不 足 ， 成离合 器传递 离合 造 扭矩 变小 或不能传递扭矩 。具体原 因有 ：
相应降低 ， 如果维修不及时则会 出现 离合器故 障。为 了尽可 能地延长离合器的使用寿命 ， 正确地操作并对 出现异常的离 合器进行有效 的维护就 显得 相当重要 。离合器在使 用过程
汽车离合器分离不彻底故障的诊断与排除
31
丰田维修手册的使用
（2）索引 在丰田维修手册的书末，将维修项目的英文翻译首字母作为索 引，引导你找到需要修理的内容。
29
离合器分离不彻底故障诊断
离合器分离不彻底故障 检查离合器 踏板自由行程
检查从动盘
调整离合器踏板自由行程至规 否 定值
是否合适
是 检查液压离 合器的油路
是否装反或太 厚
否 检查从动盘钢片、
摩擦片、铆钉
是 重新安装
检漏、加油、排气 是
是否缺油或存在空 气
拆卸离合器进行检查
更换离合器压盘总成
否
检查膜片弹簧
一、离合器的作用
① 保证汽车平稳起步； ② 使换挡时工作平顺 ③ 防止传动系过载
5
二、离合器的分类
离合器按照工作原理可以分为摩擦式离合器、液力离合 器和电磁离合器等几种形式。
摩擦式离合器
1.膜片式离合器 2.螺旋弹簧式离合器
6
摩擦式离合器结构简单动力传递损失小而被广泛应用
在轿车、客车、货车以及工程用车上。
1
汽车离合器分离不彻底故障诊断与排除
工作情景
一辆丰田威驰汽车，行驶里程49482km，当 发动机怠速运转时，离合器踏板已踩到底，但挂 档仍很困难，变速齿轮有撞击声。偶尔挂上档后， 尚未放松离合器踏板，汽车已经行驶或熄火。车 主将车开到4S店，服务顾问初步判断未离合器故 障，请你作进一步的故障诊断确认并排除故障。
常见发动机系统故障 发动机起动不良 发动机不起动 发动机水温过高 发动机怠速不稳
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离合器的常见故障现象、原因及故障诊断方法
卡车 /客车 /工程车维修 /卡车人频道
离合器打滑
故障现象
① 起步或重载上坡时动力不足
② 行驶中发动机加速无力。
严重打滑时，离合器摩擦片处冒烟，有焦臭味，甚至烧坏摩擦片
故障原因
① 离合器踏板自由行程过小或没有
② 摩擦片表面性质发生变化，如油污、烧蚀、硬化、破裂、铆钉外露等
③ 离合器压紧弹簧弹力减弱或折断，使压紧力不足造成打滑
④ 压盘磨损过薄使压簧伸长过多
⑤ 主、从动盘翘曲不平使接触不良
故障诊断方法
①启动车辆，拉紧驻车制动，挂上低挡，使车辆正常起步，若车身不动而发动机不熄火说明离合器打滑
② 不启动车辆，挂上低挡，拉紧驻车制动，在不踩离合器踏板的情况下用手柄摇动发动机，如能摇动，说明离合器打滑。
离合器分离不彻底
故障现象
① 启动车辆，挂低挡，松开驻车制动，不松开离合器时，车辆就行驶或熄火
②发动机怠速时，踩下离合器踏板，挂挡感到困难，并伴有变速器齿轮撞击声
故障原因
① 踏板自由行程过大，导致分离时压盘行程不足
② 分离杠杆高度不一致
③ 主、从动盘翘曲不平
④压盘弹簧弹力不一致或折断
故障诊断方法：
在汽车未启动时两人配合判断，一人将变速器挂入1挡，踩下离合器踏板，另一人用手柄摇动发动机，若摇不动或车辆有前移趋势，证明离合器分离不彻底。
离合器发抖
故障现象
汽车挂挡起步时，离合器断续冲击，整个车身发抖
故障原因
① 分离杠杆高度不一致
② 压紧弹簧弹力分布不均或个别折断，摩擦片铆钉松动
③ 主、从动盘翘曲变形
④从动盘毂花键严重磨损
故障诊断方法
让发动机低速运转，挂上低挡慢慢起步，此时若汽车发生连续冲击即为离合器发抖。
离合器发响
故障现象
离合器分离和接合时有异响
故障原因
① 分离轴承缺油发响
② 分离轴承损坏发响
③ 双盘离合器中压盘与传动销配合间隙过大
④ 从动盘毂键齿与一轴键齿配合间隙过大
⑤从动盘毂铆钉松动
故障诊断方法
将变速器放到空挡位置，使发动机怠速运转，踩下或放松离合器踏板(分离或接合)，汽车不移动的情况下响声比较明显。
离合器踏板感觉发软，且离合器工作失效
故障现象
踏下离合器踏板时感觉发软，像脚踩气球一样，而且离合器不分离
故障原因
① 液压操纵式离合器储油罐缺油
② 从操纵主缸到工作缸的油管或接头有漏油处，或工作缸上的放气螺钉松动漏油
故障诊断方法
打开汽车发动机室盖查看离合器储油罐的油量，如果缺油，顺着油管重点查找是否泄漏，找出油量变少的原因。
如果没有明显泄漏就
查看分离轴承与分离杠杆的间隙是否过大，造成工作缸活塞、胶碗的位移量大，所需油增多。
如果不缺油，主要原因是液压操纵主缸的活塞与缸筒磨损，使其配合间隙过大，活塞运动时走形；主缸胶碗破损、变形，使密封性能降低，造成被压缩的油又流回到胶碗、活塞的后面，造成实际供油量不足。
离合器踏板沉重
故障现象
对装有气压助力器或油气助力器操纵机构的离合器，若踏下离合器踏板感觉明显沉重，要用大力则表明助力系统工作不良
故障原因
① 气压不足或管路系统漏气，使气压不足，助力作用差
② 气压作用缸活塞密封圈磨损，或排气阀密封不严，降低了助力作用
③ 随动控制阀失效，使助力器工作不良
故障诊断方法
检查油气助力器缸体及随动控制阀阀体工作面的磨损情况，看是否有锈蚀；
检查活塞在缸筒内的活动情况，应灵活、无卡滞，活塞磨损严重应换新件，橡胶密封圈如有磨损应更换；
检查弹簧有无锈蚀、损坏；
检查阀组零件的接触面有无损伤或其他缺陷。
另外，从动盘过厚也会加大弹簧的压紧力。