道路高程测量成果记录
路基边坡测量记录
路基边坡测量记录根据国家标准和工程要求，路基边坡测量是公路工程中的重要环节。
通过对路基边坡的测量，可以获取边坡的各项数据，并对其稳定性进行评估和分析，为工程设计和施工提供重要的依据。
下面是一份关于路基边坡测量记录的范例，详细记录了所需的各项信息。
测量日期：YYYY年MM月DD日测量地点：公路XXX道路XXXX公里处至XXXX公里处一、基本情况：1.测量单位：XXX工程勘察设计有限公司2.带队人员：姓名、职务3.测量仪器：型号、精度4.天气状况：晴/阴/雨/雪5.测量目的：对路基边坡进行测量，以确定其稳定性和设计参数。
二、测量对象：1.边坡名称：XXX边坡2.边坡编号：XXX3.边坡类型：自然边坡/人工边坡/混合边坡4.边坡高度：XX米5.边坡坡度：X：X6.边坡土质：坚硬土/松软土/黏土/砂石等7.边坡作业状况：未施工/正在施工/已完工三、测量参数及测量数据：1.边坡顶部水平标高：XX米2.边坡底部水平标高：XX米3.边坡长轴长度：XX米4.边坡短轴长度：XX米5.边坡坡长：XX米6.边坡坡宽：XX米7.边坡高程变化：从顶部到底部的高差-第1个测点：距离顶部XX米，高程为XX米-第2个测点：距离顶部XX米，高程为XX米-...-第N个测点：距离顶部XX米，高程为XX米四、数据分析与评估：1.根据测量数据计算边坡坡度、坡长比等基本参数，并进行统计总结。
2.对边坡的高程变化进行图表分析，查看是否存在显著的高差变化。
3.根据边坡的状况和测量数据，结合相关设计规范和经验判断，对边坡的稳定性进行评估，提出相应的建议和措施。
五、测量现场照片：在测量过程中，拍摄边坡测量现场照片，包括边坡整体情况、测量设备、边坡高程变化点等照片。
同时，对于显著的缺陷、损坏或问题区域，特别进行记录和拍照。
六、测量记录的保存与归档：1.所有相关的测量记录、照片等证据，应按照规范要求，保存并进行归档。
2.归档的测量记录应具备可查询性，方便后续工程施工、变更设计等需要。
工程施工测量记录
工程施工测量记录项目名称：xxx工程日期：xxxx年xx月xx日施工单位：xxxx有限公司测量人员：xxx一、工程背景本工程是xxxx年xx月在xxxx地区开始的一项土木工程，总工期为xxxx年。
本次施工测量记录是为了确保工程建设的质量和安全，及时发现并解决施工过程中可能出现的问题。
二、测量地点本次测量记录是对工地全域的测量，包括建筑物、道路、桥梁、排水系统等。
三、测量设备1.全站仪2.测量尺3.测量笔4.光学平台5.GPS四、测量内容及记录1.地面标高测量为确保建筑物地基的平整度和标高的准确性，测量人员进行了地面标高测量。
通过全站仪的测量，记录了建筑物各个标高点的坐标及高程数值。
2.建筑物定位测量为确保建筑物的尺寸和位置准确，测量人员使用全站仪对建筑物外轮廓进行了测量。
记录了建筑物外轮廓的坐标及其中重要节点的尺寸。
3.桥梁结构测量为确保桥梁结构的稳定和安全，测量人员对桥梁各个关键节点进行了测量。
记录了桥墩、桥墩基础等的尺寸及位置信息。
4.道路测量为确保道路的顺畅和安全，测量人员对道路的中心线、路宽、坡度等进行了测量。
记录了道路各个位置的坐标及标高。
5.排水系统测量为确保排水系统的畅通和有效，测量人员对排水管道的埋深、倾斜度等进行了测量。
记录了排水管道各个位置的坐标及管道尺寸。
五、测量结果分析和建议根据测量结果，结合工程实际需要，分析了测量数据，提出了以下建议：1.对于存在尺寸偏差较大的节点，应及时进行调整和修正，以确保施工质量。
2.对于地基沉降较大的建筑物区域，应加强加固措施，防止出现不稳定情况。
3.对于道路坡度过大或过小的区域，应进行调整，以确保行车的安全性。
4.对于排水系统中存在的堵塞或漏水问题，应及时进行维修和处理，以确保排水畅通。
六、后续措施根据测量结果分析和建议，施工单位将采取以下措施：1.对建筑物中存在的尺寸偏差较大的节点进行修正。
2.对地基沉降较大的建筑物区域进行加固处理。
3.对道路坡度过大或过小的区域进行调整。
施工控制测量成果报验表范文
施工控制测量成果报验表范文工程名称：[具体工程名称]致：[监理单位名称]尊敬的监理大大们：俺们施工队在这儿给您递上这份施工控制测量成果报验表啦。
就像航海得有个精准的罗盘，咱们搞施工也得把测量工作整得明明白白的，这样房子也好，道路也罢，才能稳稳当当、规规矩矩地建起来呀。
一、测量概况。
1. 测量依据。
咱可是严格按照各种规范和设计要求来搞测量的。
像[具体的测量规范名称]这些，那都是咱测量时候的“圣经”，一步也不敢走错。
设计图纸上那些密密麻麻的数字和线条，咱也都仔细研究过了，就为了能把每个测量点都找得准准的。
2. 测量仪器。
咱用的测量仪器那可都是经过严格检查和校准的。
就拿全站仪来说吧，那家伙就像一个超级精确的眼睛，能把远处的点看得清清楚楚。
水准仪也不含糊，就像一个水平仪界的高手，保证测量出来的高度差精确得很。
这些仪器都有正规的校准证书，就像它们的“身份证”一样，证明它们都是靠谱的家伙。
二、测量成果。
1. 平面控制测量。
咱们在施工现场到处跑，像小蜜蜂采蜜一样，把各个控制点都标记好了。
一共设置了[X]个平面控制点，这些点的坐标那可都是经过反复测量和计算的。
您看这个表格（附上平面控制点坐标成果表），每个点的X坐标和Y坐标都写得清清楚楚，就像给每个控制点都编了一个独一无二的地址一样。
而且这些点之间的距离和角度关系也都符合设计要求，误差就像小蚂蚁那么小，可以忽略不计啦。
2. 高程控制测量。
高程这块也没马虎。
咱们从基准点开始，像接力赛一样，一个点一个点地把高程传递下去。
总共测量了[X]个高程控制点，每个点的高程数值都在这张高程控制点成果表（附上高程控制点成果表）里了。
这些数值都是经过水准仪这个“小能手”多次测量取平均值得到的，精度那是相当高。
您要是站在这些控制点上，就像站在一个个精确的高度台阶上一样。
三、自检情况。
俺们施工队自己也对测量成果进行了严格的检查。
测量小组的兄弟们那可是瞪大眼睛，拿着计算器一遍又一遍地核对数据。
高程测量记录表
承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：承包单位：四川省华鼎建设有限公司监理单位：中国市政工程西南设计研究院工程监理部编号：记录：测量：。
工程定位测量记录
C1
工程定位测量记录
工程名称 阜阳市东环路道路景观绿化工程 测量单位 浙江滕头园林股份有限公司
图纸编号
景施-15
施测日期
年
月
日
坐标依据
苏州园林设计院有限公司提供
复测日期 使用仪器 名称 仪器 检定日期
年
月
日
高程依据
1985年国家高程准则
全站仪
闭合差 定位抄测示意图： 附图
年
月
日
抄测结果：施工测量定位是根据甲方提供的控制点和设计图实施
根据甲方提供马路基准坐标（3）、（4）、（5），我方根据基准坐标进行测量定位，经闭合误差为1.4mm,测量结 果符合设计和甲方要求，测量误差在《工程测量规范》允许的限差范围内。
施工单位 参 加 人 员 总监理工程师 施测人 复测人 测量负责人 技术负责人
注:未委托监理的工程由建设单位项目专业技术负责人签名。
市政道路工程资料目录(全)
△
7
（桥涵两侧回填土）压实度检验报告
A9
△
8
（桥涵两侧回填土）压实度检验记录
A4
△
9
管道沟槽回填填压实度检验汇总评定表
A4
△
10
（管道沟槽回填土）压实度检验报告
A9
△
11
（管道沟槽回填土）压实度检验记录
A4
△
12
（基层混合料）击实试验报告
A9
△
13
基层混合石灰、水泥稳定土中含灰量检验记录
A9
△
14
A4
△
2
（盖板吊装前）预检工程检查记录
A4
△
3
中间检查交接记录
收集
七
施工记录
1
（软土地基填方路基）沉降观测记录
收集
2
水泥粉喷桩施工成果汇总表
A4
△
3
水泥粉喷桩施工记录
A4
△
4
三类挤密桩施工记录
A4
△
5
袋装砂井、塑料排水桩施工记录
A4
△
6
水泥混凝土浇筑施工记录
收集
7
同条件养护混凝土试件测温记录
收集
8
沥青混合料到场及摊铺、碾压测温记录
A9
△
18
其它材料出厂合格证
A9
△
19
防水材料试验报告及防水材料合格证
A9
△
三
施工试验、检验报告、记录
1
地基、复合地基、档土墙槽基承载力试验报告
A9
△
2
（填土）击实试验报告
A9
△
3
路基压实度检验汇总评定表
A4
工程测量日记20篇
工程测量日记20篇1.日期：2021年5月1日地点：建筑工地天气：晴今天是我进入工地进行工程测量的第一天。
我主要负责测量和记录工地的地形和地势，以便在后续的施工中进行合理的土方计划和土方规模的确定。
通过使用测距仪、经纬仪等测量工具，我成功完成了对工地各个区域的测量，并将测量数据整理记录了下来。
2.日期：2021年5月5日地点：桥梁工程现场天气：多云今天我负责测量桥梁的水平位置以及高程。
利用水准仪和激光测距仪，我准确测量了桥面和桥墩的高度，并将数据记录下来。
此外，我还进行了横断面和纵断面的测量，以便确定桥梁的梁高和梁宽。
测量工作进行顺利，为后续施工提供了重要的数据支持。
3.日期：2021年5月10日地点：道路施工工地天气：阴今天，我在道路施工工地进行了路基和路面的测量工作。
通过使用全站仪和切割盒，我记录了道路的纵断面和横断面数据，并对道路的平整度进行了测量。
在测量过程中，我发现了一些地面高差较大的区域，及时向相关部门汇报，以便进行地基处理。
4.日期：2021年5月15日地点：管道工程现场天气：晴今天，我进行了管道的测量工作。
利用水准仪和测距仪，我测量了管道的进出口位置、管线的走向和坡度，并记录了测量数据。
在测量过程中，我还发现了一些地形上的障碍物，及时采取了措施，确保了管道施工的顺利进行。
5.日期：2021年5月20日地点：房屋施工工地天气：多云今天，我进行了房屋的测量工作。
利用全站仪和水平仪，我测量并记录了房屋的平面尺寸、高度、墙体的倾斜度等数据。
在测量过程中，我还发现了一些施工中需要注意的问题，及时与工程师进行沟通，确保房屋的结构安全。
6.日期：2021年5月25日地点：桥梁工程现场天气：晴今天，我进行了桥梁的墩台测量工作。
借助经纬仪和激光测距仪，我测量并记录了桥梁的墩台位置、高程和倾斜度等数据。
在测量过程中，我遇到了一些困难，但通过与同事的合作，最终成功完成了测量任务。
7.日期：2021年5月30日地点：道路施工工地天气：阴今天，我进行了道路的中央线测量工作。
交通工程测量实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 掌握交通工程测量基本原理和方法。
2. 熟悉水准仪、经纬仪等测量仪器的操作。
3. 提高实际操作能力，为后续交通工程设计打下基础。
二、实验原理交通工程测量是利用测量学的基本原理和方法，对道路、桥梁、隧道等交通工程进行精确测量的技术。
主要包括水准测量、角度测量、距离测量等。
三、实验仪器与设备1. 水准仪：用于测量两点间的高差。
2. 经纬仪：用于测量角度和距离。
3. 全站仪：用于快速、精确地测量角度、距离和高差。
4. 标杆：用于标志测量点。
5. 三脚架：用于支撑测量仪器。
四、实验步骤1. 水准测量- 搭设三脚架，将水准仪固定在支架上。
- 水准仪调平，观察水准气泡，确保水平。
- 在起始点设立水准尺，读取起始点高程。
- 沿路线移动水准仪，在每一定位点设立水准尺，读取高程。
- 计算各点高差，绘制水准路线图。
2. 角度测量- 搭设三脚架，将经纬仪固定在支架上。
- 经纬仪调平，确保水平。
- 测量两相邻点之间的水平角和垂直角。
- 计算方位角，绘制角度路线图。
3. 距离测量- 使用全站仪，测量两点间的距离。
- 根据实际需要，选择合适的方法进行距离测量，如测距仪法、钢尺法等。
- 记录测量数据，绘制距离路线图。
4. 数据整理与分析- 将测量数据整理成表格，计算平均值、标准差等统计量。
- 分析测量数据，评估测量精度和误差来源。
五、实验结果与分析1. 水准测量结果- 起始点高程为A，终点高程为B，高差为Δh = B - A。
- 根据水准路线图，分析水准测量精度和误差来源。
2. 角度测量结果- 记录各点之间的水平角和垂直角。
- 根据角度路线图，分析角度测量精度和误差来源。
3. 距离测量结果- 记录各点之间的距离。
- 根据距离路线图，分析距离测量精度和误差来源。
六、实验结论1. 通过本次实验，掌握了交通工程测量基本原理和方法。
2. 熟练操作水准仪、经纬仪等测量仪器。
3. 提高了实际操作能力，为后续交通工程设计打下基础。
高程测量实习报告
高程测量实习报告高程测量实习报告做好实习报告于我们的实习规划是很有帮助的。
下面是小编为大家搜集整理出来的有关于高程测量实习报告，希望可以帮助到大家！篇一：高程测量实习报告目录一、序言 (2)二、测区概况 (3)三、平面控制网的布设及施测 (5)四、高程控制网的布设及施测 (8)五、内业计算 (12)六、实习总结 (13)一、序言1、实习名称：控制测量实习2、实习地点：3、实习时间：2xxx年05月---2xxx年06月4、实习目的控制测量学是研究精确测定和描绘地面控制点空间位置及其变化的学科。
它的服务对象主要是各种工程建设、城镇建设和土地规划与管理等工作。
它是各种测量学的基础，所以控制测量的实习非常重要，应达到以下目的：（1）巩固课堂教学知识，加深对控制测量学基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高学生分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容进行一次实际的应用，使所学知识进一步巩固、深化。
（2）对学生进行控制测量野外作业的基本技能训练，提高动手能力和独立工作能力，通过实习，熟悉并掌握四等控制测量的作业程序及施测方法；（3）熟悉野外观测成果的整理、检查和计算。
掌握用测量平差理论处理控制测量成果的基本技能。
5、实习任务及组织情况（1）实习任务概述本次实习的任务主要是进行平面控制测量、高程控制测量和控制测量数据的处理。
平面控制测量的具体任务是根据已有资料在整个测区内布设四等一级导线网;高程控制测量的具体任务是以校内的K2或K3两个已知点作为依据，按三等水准测量的要求引测到校外的公共环上的某一点；再从公共环上的某一点上开始，按四等水准测量的要求，布设一个四等水准网;对于控制测量数据处理，可运用相应的平差软件进行处理，并评定其精度。
四等导线测量要求每测站观测六个测回，四等一级测量要求四个测回；三等水准测量改变仪器高法往测以便进行对比、检核。
（2）实习组织情况准备好理论知识和相关的表格材料，掌握导线测量和水准测量的技术要求，以及仪器的使用规范及过程。
道路工程测量实习报告（精选13篇）
道路工程测量实习报告道路工程测量实习报告什么是实习报告实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。
它是应用写作的重要文体之一。
道路工程测量实习报告（精选13篇）紧张又充实的实习生活又告一段落了，这段时间里，一定有很多值得分享的经验吧，是时候回头总结这段时间的实习生活了。
那么你知道实习报告如何写吗？以下是小编精心整理的道路工程测量实习报告（精选13篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
道路工程测量实习报告1一、路基部分路基的实习主要在二号路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1、路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。
就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。
但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。
另外，对结构物的处理。
由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。
提高稳定性。
方法是先原地面进行碾压，用灌沙法测密实度。
压实是应注意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。
压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
2．沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。
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道路高程测量成果记录表
工程名称 西湖北路道排工程 分项名称 水泥稳定碎石基层 后视高程(m) 10.256 天气 阴
施工单位 安徽建工集团有限公司 代表部位 K0+300-K0+640段（第一层） 后视读数(m) 1.245 测量日期 2013-3-18
桩?号 项目
测?点?编?号?及?测?量?数?据
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧
K0+300 前视读数（m） 0.757 0.985 0.754 1.015 实测高程（m） 10.744 10.516 10.747 10.486 设计高程（m） 10.740 10.510 10.740 10.480 高程偏差值（mm） 4 6 7 6
设计横坡（%） 2 2 2 2
实测横坡（%） 2.1 2 1.8 2.2
横坡偏差值（%） 0.1 0 -0.2 0.2
K0+320 前视读数（m） 0.884 1.106 0.877 1.113 实测高程（m） 10.617 10.395 10.624 10.388 设计高程（m） 10.620 10.390 10.620 10.390 高程偏差值（mm） -3 5 4 -2
设计横坡（%） 2 2 2 2
实测横坡（%）? 2.1 2.2 1.9 2.2
横坡偏差值（%） 0.1 0.2 -0.1 0.2
横断面测点示意图?
测量人：李锐、吴辰记录人：李锐监理员：第1页（共9页）