汽车检测与诊断实习报告

汽车检测与诊断实习报告

1.

北京理工大学

汽车检测与诊断实习报告单

总成绩：

姓名:

班级：

学号：

实习时间：2013年3月4日～3月15日

指导老师：宋双羽

实验一、车用发动机构造拆装

一、实验基本要求

1. 实验目的：掌握发动机的基本组成，通过具体的拆解、组装对发动机有一个

比较

完整、系统的认识。

2. 实验地点：汽车运用工程实验室。

3. 实验内容：北京现代四缸发动机。

4. 实验方法：对所拆装的发动机的各个系统的组成、功用、工作方式要有比较

深入的了解，对主要的零部件要进行结构分析。

5. 实验结果：要能够完整地组装好发动机。

6. 实验设备：常用修理工具、拆装支架及小吊车等。

7. 实验准备：

（1）实验分为6组进行，每个小组有6名学生；

（2）实验前实验工作组教师准备发动机的拆装支架及小吊车，确保实验系统处

于良好的实验状态，并搞好安全和卫生；

（3）上课教师结合课堂教学向学生说明实验目的和安全操作规程。

二、报告的内容：

序号名称具体内容序号名称具体内容

1 发动机型号 1.6LGAS 10 起动方式电动

2 发动机型式T-4 11 活塞平均速度

3 气缸数

4 12 平均有效压力

4 气缸直径77.4 13 额定功率82

5 活塞行程85 14 额定转速6000

6 发动机排量 1.599 15 最大扭矩143

7 压缩比16 最大扭矩时的转速4500

8 气缸工作顺序1-4-3-2 17 燃油消耗率

9 曲轴旋转方向顺时针18 发动机净重

2. 拆装步骤

详细写出自己所拆装发动机的步骤，并且要写出零部件的拆装要点和注意

事项。

（1）主要组件的功用、组成、结构型式和特点；

（2）供给、冷却、润滑等系统的基本路线；

（3）说明点火系的调整内容，点火提前角的调整方法并指出调整部位；

（4）画出配气相位图，指出相位调整的内容、位置、方法。

在我们小组中我主要负责记录工作，主要向组员提供拆分步骤和装备步骤。还有一些较为简单的工序如拆大水管，装水泵轮、阻尼轮等。我们小组

拆发动机时基本是按照宋老师提供给的拆分发动机的步骤一步一步进行拆

分的。

装发动机的步骤为：1，固定曲轴2，安装活塞（按照1-4-3-2缸的顺序来安装）

3，安装机油滤清器4，安装水泵5，安装机滤器6，安装机油盘

7，安装缸垫及缸盖8，安装凸轮轴9，安装凸轮轴瓦盖10，安装气门室罩

11，安装点火线圈12，安装曲轴齿形带轮、惰轮13，安装前支撑

14，安装皮带15，安装皮带上下找（先装下罩）16，安装大水管和大胶管

17，安装发电机支架18，安装阻尼轮、水泵轮19，安装后支撑

20，安装高压线21，安装节气门22，安装进气支撑23，安装排气管

24，安装转向助力泵支撑25，安装节温器26，安装隔热罩和机油尺

27，安装小水管28，安装爆振传感器（装不上）

以下是装发动机时的图片：

发动机的组成与结构：

1.发动机的三大组成部分：气缸盖、机体、油底壳。

2.发动机的两大机构：

（1）曲柄连杆机构: 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

（2）配气机构: 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构。

3.供给、冷却、润滑等系统的基本路线：

（1）供给系统：贮存在邮箱中的汽油在汽油泵的作用下流入汽油滤清器，滤清后的汽油进入化油器，汽油在化油器中雾化和蒸发，与经空气滤清器滤清后的空气混合，形成可燃混合气，然后由进气管进入油箱。

（2）冷却系统：冷却液经水泵——分水管——发动机水套——汽缸盖水套——节温器——散热器——水泵，如此循环。

（3）润滑系统：油底壳机油泵机油细滤器流回油底壳

机油粗滤器缸体主油道

多分隔油道曲轴主轴承、经曲柄油道

连杆轴承飞溅润滑其他零件

正时齿轮

凸轮轴轴承缸体和缸盖

4.说明点火系的调整内容，点火提前角的调整方法并指出调整部位。

a) 在断电器触点间隙符合的条件下，将7°正时与点火正时配合标记对准；

b) 拆下汽缸盖罩，检查气缸摇臂是否靠着凸轮工作面。如摇臂靠着工作面，应沿顺时针方向将曲轴转360°，使两标记重新对准；

c) 松开分电器的固定螺钉，缓慢转动分电器壳体，直至蜂鸣器开始鸣响为止；然后将分电器固定在该处，并拧紧固定螺钉；

d) 拧紧分电器固定螺钉后，应再次检测点火正时是否正确无误。必要时再进行调整，直至合格为止。

画出

配气

相位

图，指

出相

位调

整的

内容、

位置、

方法。

通过检查如认为必须调整配气相位，应根据具体情况进行调整。如仅个别气门开始开启的时间偏晚且相差不多时，可将该气门的间隙适当调小；如大多

数气门开始开启偏晚时值接近一致，并略小于或略大于凸轮轴齿轮一个轮齿转角的二倍，可用将正时齿轮向转动方向转过一个轮齿来解决。

对气门重叠角进行调节，调节气门间隙，有逐缸调整法和两边调整法。

实验二、车用发动机分电器拆装

一、实验基本要求

1. 实验目的：掌握车用发动机分电器的基本组成，通过具体的拆解、组装，对车用

发动机分电器有一个比较完整、系统的认识。

2. 实验地点：汽车运用工程实验室。

3. 实验内容：车用发动机分电器。

4. 实验方法：对所拆装的车用发动机分电器的各个系统的组成、功用、工作方

式要有比较深入的了解，对主要的零部件要进行结构分析。

5. 实验结果：要能够完整地组装好车用发动机分电器。

6. 实验设备：常用修理工具等。

7. 实验准备：

（1）实验分为6组进行，每个小组有6名学生；

（2）实验前实验工作组教师准备车用发动机分电器及常用修理工具，确保实

验系统处于良好的实验状态，并搞好安全和卫生；

（3）上课教师结合课堂教学向学生说明实验目的和安全操作规程。

二、报告的内容：