关于下发龙门吊轨道及车挡施工要求的通知
轨道交通45吨龙门吊安拆方案(2014)
合肥市轨道交通2号线土建TJ09标段龙门吊安装、拆除安全专项施工方案编制：审核：批准：中铁上海工程局有限公司合肥轨道交通2号线土建T J09标段项目经理部二〇一四年二月目录1编制依据 (1)1.1编制目的 (1)1.2编制依据 (1)2工程概况及45吨门吊设备概况 (2)3施工总体筹划 (2)3.1施工管理组织机构的建立 (2)3.2工期安排 (4)3.3设备工具准备和轨道梁、轨道施工 (5)3.4场地布置图 (6)3.5吊车位置图 (6)4 龙门吊安拆施工工艺技术 (6)4.1门吊起吊各组件重量 (6)4.2门吊安装选用吊车及吊车主要技术参数 (7)4.3起吊用钢丝绳选择与校验 (7)4.5吊装 (11)4.5.1 起吊前的准备 (11)4.5.2试吊 (11)4.5.3吊装 (11)4.5.4整机调试 (25)4.6龙门吊拆除 (25)4.6.1龙门吊拆除施工条件概述 (25)4.6.2拆除方法及步骤 (26)4.7门吊防雷接地做法 (27)5龙门吊拼装、拆除过程中危险源辨识及应对措施 (28)5.1 危险源辨识 (28)5.2 龙门吊安装、拆除安全技术保证措施 (30)5.2.1 一般保证措施 (30)5.2.2 具体保证措施 (31)6安全管理体系 (37)6.1 安全管理体系 (37)6.2 安全管理机构 (38)6.3 安全生产保证体系 (39)7应急预案 (40)7.1 应急领导小组 (41)7.2 信息快速传递渠道 (41)7.3 应急响应 (42)7.4 应急抢险物资 (43)7.5 善后处置 (44)8 地基承载力和缆绳验算 (45)8.1 吊车吊装地基承载力验算汽车吊起重吊装验算 (45)8.2 缆绳验算 (46)8.3 缆风绳底端锚固验算 (47)9 附件 (48)龙门吊安装、拆除安全专项施工方案1编制依据1.1编制目的根据合肥地铁2号线TJ09标盾构区间盾构和车站施工需要，本标段配备二台45吨龙门吊负责吊运盾构管片、盾构施工渣土及工作。
龙门吊轨道基础施工方案
目录第一章编制依据和原则........................................... - 1 -1.1编制依据 .................................................. - 1 - 第二章工程概况................................................. - 1 -2.1工程简介 .................................................. - 1 -2.2工程地质 .................................................. - 2 -2.3水文地质 .................................................. - 2 - 第三章基础设计................................................. - 2 - 第四章施工部署................................................. - 7 -4.1人员安排 .................................................. - 7 -4.2工期安排 .................................................. - 7 -4.3机具准备 .................................................. - 7 - 第五章施工工艺................................................. - 8 - 第六章质量保证措施............................................. - 9 -6.1钢筋的质量检验 ............................................ - 9 -6.2砼的质量检验 ............................................. - 10 -6.3测量工程质量保证措施 ..................................... - 10 -6.4模板工程质量保证措施 ..................................... - 11 -6.5钢筋工程质量保证措施 ..................................... - 11 - 第七章安全文明措施............................................ - 13 -7.1安全文明保证措施 ......................................... - 13 -7.2文明施工管理措施 ......................................... - 13 -第一章编制依据和原则1.1编制依据1．《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）2．《起重机设计规范》（GB3811）3．《起重机械安全规程》（GB6067）4．《通用门式起重机》（GB/T14406 ）5．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》（GB/T10183）6．《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278 ）7.《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004 ）8.45T门式起重机设计参数9.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；10.《砼结构设计规范》（GB50010-2002）；11.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)；1.2编制原则1、施工计划安排合理，施工进度安排均衡、高效。
龙门吊施工方案
六、施工组织设计编制依据1.1 编制依据（1）《起重机设计规范》GB3811-（2）《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278—(3）《起重设备安全规程》GB/T6067—2010(4）项目部编制的《基坑开挖专项方案》。
（5）建筑结构荷载规范 GB50009—2001（6）龙门吊出厂安装说明书以及设计图纸1.2 编制目的根据现场施工条件，为了满足厂区搬迁扩建的需要，需要异地拆除异地安装.为了保证施工期间龙门吊施工的安全、质量，合理的安排施工工期，编制本的龙门吊安装拆除方案。
第一章工程概况太钢袁家村铁矿采选系统绿色升级资源综合利用项目磨磁备件库龙门吊移设工程业主为：太钢集团岚县矿业有限公司工程名称：太钢袁家村铁矿采选系统绿色升级资源综合利用项目磨磁备件库龙门吊移设工程工程建设地点：山西省岚县梁家庄乡太钢集团岚县矿业有限公司第二章质量目标、安全与文明施工承诺一、质量目标、承诺1、质量目标：我公司将在整个施工过程中，严格执行ISO9002质量管理体系，把强化质量管理贯穿于施工全过程。
严格遵守我公司质量方针:全员参与，严格管理，顾客至上，持续改进，力创精品。
我们的质量目标是确保合同约定.2、质量承诺：我公司将选派最精良的人员、机械设备投入本工程,精心组织施工，保证工程达到坚固美观，实测数据达到设计要求和国家标准，施工资料详实完整,保证一次交验达到合同约定标准。
二、安全承诺：坚持“安全第一，预防为主”方针,杜绝重大安全事故。
三、文明施工承诺：保证按照省、市有关文明施工的要求施工,控制施工现场扬尘、噪声污染、施工废水排放。
争创安全文明工地。
第三章施工部署一、总体施工安排工程进度安排：根据要求计划施工总工期30天。
二、施工组织（组建项目部）（一）、施工组织机构为确保该工程保质、保量按期完工，我公司将组建精干高效、年富力强的项目经理部,由贾琦任项目经理，将各项指标分解落实、责任到人，以确保工程质量和工期.机关有关科室抽调人员全力配合施工，形成有效的管理系统，确保工程顺利进行。
龙门吊轨道基础施工方案
目录第一章编制依据和原则........................................... - 1 -1.1编制依据 .................................................. - 1 - 第二章工程概况................................................. - 1 -2.1工程简介 .................................................. - 1 -2.2工程地质 .................................................. - 2 -2.3水文地质 .................................................. - 2 - 第三章基础设计................................................. - 2 - 第四章施工部署................................................. - 7 -4.1人员安排 .................................................. - 7 -4.2工期安排 .................................................. - 7 -4.3机具准备 .................................................. - 7 - 第五章施工工艺................................................. - 8 - 第六章质量保证措施............................................. - 9 -6.1钢筋的质量检验 ............................................ - 9 -6.2砼的质量检验 ............................................. - 10 -6.3测量工程质量保证措施 ..................................... - 10 -6.4模板工程质量保证措施 ..................................... - 11 -6.5钢筋工程质量保证措施 ..................................... - 11 - 第七章安全文明措施............................................ - 13 -7.1安全文明保证措施 ......................................... - 13 -7.2文明施工管理措施 ......................................... - 13 -第一章编制依据和原则1.1编制依据1．《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）2．《起重机设计规范》（GB3811）3．《起重机械安全规程》（GB6067）4．《通用门式起重机》（GB/T14406）5．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》（GB/T10183）6．《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278）7.《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004）8.45T门式起重机设计参数9.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；10.《砼结构设计规范》（GB50010-2002）；11.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)；1.2编制原则1、施工计划安排合理，施工进度安排均衡、高效。
龙门吊轨道基础施工方案
兰州市轨道交通1号线一期工程（陈官营~东岗段）七里河站龙门吊基础施工方案编制：审核：审批：八冶建设集团有限公司兰州轨道交通1号线一期TJⅡ-8B项目部2015年03月14日目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、龙门吊基础设计 (3)3.1 龙门吊布置 (3)3.2 龙门吊轨道梁及垫层设计 (4)四、主要施工方法 (8)4.1施工顺序及工艺流程 (8)4.2基础开挖 (8)4.3素砼垫层 (8)4.4基础钢筋 (9)4.5基础砼 (9)4.6轨道安装 (10)五、质量控制标准 (11)六、安全及文明施工 (13)6.1 安全施工 (13)6.2文明施工措施 (13)七里河站龙门吊基础施工一、编制依据1.《建筑地基基础设计规范》2.《混凝土结构设计原理》3.《七里河站主体结构施工图》4.《七里河站围护结构施工图》5. 龙门吊生产厂家所提供有关资料二、工程概况七里河站为兰州市城市轨道交通1 号线一期工程中间车站，位于七里河图2.1-1 七里河车站平面位置图七里河站起点里程为YCK20+557.603，终点里程为YCK20+808.103，有效站台中心里程YCK20+727.803。
采用地下两层双柱三跨（部分区段为三柱四跨），的结构形式，车站主体净长为230.5m，标准段净宽为20.8m,总高13.17m,为岛式车站。
车站底板埋置深约18.07m,结构顶板覆土深度约3.2m。
车站在西津东路南北两侧各设两个出入口，其中一号出入口为远期规划，不在本次施工范围。
车站两端于南北侧各设置1 组风亭。
车站采用明挖顺做法施工，根据总体筹划，车站按照盾构过站考虑。
车站主体围护结构采用Φ800mm@1400mm钻孔桩，桩间采用挂网喷射混凝土挡土，同时根据地质条件选定在布置降水井进行基坑内外的降水。
支撑结构自上而下设一道1000*1000钢筋混凝土结构支撑，2道Φ609、壁厚16mm 的钢管支撑。
附属围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式，桩间采用挂网喷射混凝土（有淤泥层时，局部桩间采用旋喷桩加固）挡土，同时采用降水井降水。
关于预制场龙门吊存在安全隐患的通知
关于预制场龙门吊存在安全隐患的通知安全部于2017年2月15日对二号预制场龙门吊检查，检查后发现如下问题：
1、龙门吊轨道：轨道有坡度；轨道接头高低不平；轨道接头夹片只有两颗固定钉；轨道与下部混泥土有空隙。
2、龙门吊安全警示牌，安全标语没安装。
3、龙门吊电缆拖地。
4、龙门吊止挡器没有安装。
5、电箱不稳固，电线随意拖地。
综上所述，龙门吊不具备施工作业条件，存在较大安全隐患，即从2017年2月15日停止使用，按照安全部下发的《YNLQ-G214-051号整改通知书》进行整改，整改完毕通知安全部现场检查验收，合格后方可继续使用。
特此通知！
云南路桥
G214上洱段改造工程下山口段
项目经理部
2017年2月15日
轨道与下部混泥土有空隙图片
轨道接头夹片只有两颗固定钉图片
龙门吊限位器没有安装图片
轨道接头高低不平图片
电箱不稳固，电线随意拖地图片
轨道有坡度图片
安全警示牌，安全标语没安装图片
龙门吊电缆拖地图片。
龙门吊轨道基础施工方案(1)
广州市轨道交通21号线工程【施工11标】水西站~长平站盾构区间盾构始发井45T龙门吊轨道基础施工方案编制:审核：审批：目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工方案 (1)3.1龙门吊基础设计概况 (1)3.2基础梁技术参数 (3)3.3轨道基础梁预埋件 (4)3.4 物资、设备准备、施工人员准备 (5)四、龙门吊轨道基础施工工艺流程 (6)五、结构及内力计算 (6)5.1已知条件 (6)5.2龙门吊轨道梁验算 (7)5.3 受压验算 (8)5.4 深梁验算 (9)5.4.1 正截面受弯承载力 (9)5.4.2 受剪截面验算 (10)15.4.3 斜截面受剪承载力 (11)六、基础梁施工技术控制要点 (12)6.1测量放样 (12)6.2开挖沟槽 (12)6.3人工清理基地 (12)6.4钢筋加工与安装 (12)6.5地连墙、冠梁、顶板锚筋 (12)6.6砼施工 (13)6.7砼收面 (13)6.8养生 (14)七、质量保证措施 (14)7.1制度保证 (14)7.2保证质量的控制措施 (14)八、施工安全保证措施 (16)8.1消防保证措施 (16)8.2安全交底培训 (16)8.3防止机械伤害 (17)2一、工程概况广州市轨道交通21号线11标盾构区间工程包括水西站~长平站盾构区间，盾构机先后分别从中间风井始发，向水西站掘进，分别到达水西站吊出。
线路累计全长2628。
3米,区间共设置3个联络通道。
管片外径6米，内4径5。
4米，环宽1.5米，分直线环、左转弯环和右转弯环，采用错缝拼装，结构形式为单线单洞结构。
中间风井兼始发井采用明挖法施工,根据施工场地及结构埋深情况，围护结构采取地下连续墙支护方式，墙厚0。
8m，上部设1200×1000mm冠梁。
主体结构顶部采用1200×1000mm钢筋混凝土压顶梁；主体侧墙厚度800mm，顶板暗梁尺寸1800×1200mm，柱子尺寸1200×1000mm；顶板厚800mm。
钢四货场龙门吊大车轨道基础调整技术要求
钢四货场龙门吊大车轨道基础调整技术要求
一、工程概况：
龙门吊道线东西长度180米，由于长时间浸水，路基地面下沉，轨道压板及预埋件损坏严重。
拟将道轨在下沉前基础上提高200mm，重新做加固支撑，保证天车运行安全。
二、施工方案：
1、分段施工；由于货场一直使用龙门吊装货，在尽量不影响发运情况下决定对龙门吊分两部分施工；养护完成后再进行另一半施工。
2、施工要求
（1）、旧轨道利旧，拆除，安装360米，基础拆除约21.6m3；
（2）、对基础表面进行凿毛处理并清理216 m2；植筋634个，植筋深度不低于400毫米，钢筋表面涂抹植筋胶216 m2；
（3）、在旧基础上安装钢筋笼子，并支护模板，浇筑C35混凝土65 m3，浇筑厚度200毫米，灌浆层50毫米；
（4）、加高后的基础上放置预埋M24螺栓1268条，钢板150X550毫米634块，钢板厚度14毫米，以便于轨道压板的安装。
（5）、安装后焊接压板要焊接牢固，轨道调整，轴线偏差小于5毫米。
（6）没有损坏的鱼尾板可以利旧。
3、施工工期60天，质保期贰年。
甲方：石家庄钢铁有限责任公司乙方：
2018年月日。
关于预制场龙门吊存在安全隐患的通知
关于预制场龙门吊存在安全隐患的通知
关于预制场龙门吊存在安全隐患的通知安全部于2017年2月15日对二号预制场龙门吊检查，检查后发现如下问题：
1、龙门吊轨道：轨道有坡度；轨道接头高低不平；轨道接头夹片只有两颗固定钉；轨道与下部混泥土有空隙。
2、龙门吊安全警示牌，安全标语没安装。
3、龙门吊电缆拖地。
4、龙门吊止挡器没有安装。
5、电箱不稳固，电线随意拖地。
综上所述，龙门吊不具备施工作业条件，存在较大安全隐患，即从2017年2月15日停止使用，按照安全部下发的《YNLQ-G214-051号整改通知书》进行整改，整改完毕通知安全部现场检查验收，合格后方可继续使用。
特此通知！
云南路桥
G214上洱段改造工程下山口段
项目经理部
2017年2月15日
轨道与下部混泥土有空隙图片
轨道接头夹片只有两颗固定钉图片
龙门吊限位器没有安装图片
轨道接头高低不平图片
电箱不稳固，电线随意拖地图片
轨道有坡度图片
安全警示牌，安全标语没安装图片龙门吊电缆拖地图片。
龙门吊走行轨基础施工方案
广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标U形槽铺轨基地龙门吊走行轨基础施工方案编制：复核：审核:中铁四局集团有限公司广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道Ⅰ标项目经理部二〇一一年十月二十六日目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工方案 (2)3．1 测量定位 (2)3．2 基底处理 (2)3．3 钢筋加工、绑扎 (3)3．4 立模、混凝土浇筑 (3)3．5 拆模、养生 (3)3．6 走行轨安装 (3)4、其他注意事项 (4)5、附件 (4)1、编制依据1）广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标施工组织设计；2）龙门吊生产厂家提所供有关资料；3）现场施工调查资料；4）相关规范、标准;5)以往类似工程施工经验.2、工程概况U形槽铺轨基地位于六号线高架段与地下段分界的U形槽洞口(里程DK3+100)附近，承担着浔峰岗停车场至坦尾站的铺轨、感应板安装施工任务，管段长约10公里，为六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标的项目经理部驻地。
根据生产需要，U型槽铺轨基地内设置2台10t龙门吊,跨度为20m。
走行轨顺U形槽东侧围护结构走向，走行轨伸入U形槽50m，总长162.5m。
龙门吊走行轨总体布置如下图所示：图1 龙门吊走行轨总体布置图走行轨基础顶面坡度为0.U形槽东侧的地梁加高约20cm作为走行轨基础顶面标高，西侧北段在地面上开挖后浇筑走行轨基础，其他地段直接在已硬化的30cm厚地面上加高约30cm。
直接加高部分，须凿毛,并在接触面上植入3排Φ16螺纹钢筋，间距为50cm，植入深度为15cm，以加强连接.在混凝土浇筑前洒水湿润底面。
走行轨基础采用C30商品混凝土.主筋采用Φ16螺纹钢，箍筋采用φ8圆钢，每50cm布置一道.龙门吊走行轨基础钢筋布置图如下：图2 龙门吊走行轨基础钢筋布置图3、施工方案总体施工工序如下:测量定位→基底处理→钢筋加工→钢筋绑扎→立模、混凝土施工→拆模、养生→走行轨安装。
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龙门吊轨道及车档施工要求
一、轨道施工 1、轨道基础须采用钢筋混凝土现浇，施工时预埋用于固定轨道的钢板及U 型螺栓，钢板厚度、螺栓长度、大小根据龙门吊型号检算选用，其中钢板及钢压板厚度不小于10mm ，螺栓直径不小于M22mm 。
已施工龙门吊轨道，未预埋钢板及螺栓的，可参照《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-2006)、GB50550-2010《建筑结构加固工程施工质量验收规范》，采用植筋（螺纹螺杆）或锚栓处理，固定钢板及钢压板，现场应按要求进行锚固承载力检验。
2、龙门吊钢轨竖向采用螺栓与预埋钢板及钢压板进行固定牢固，其中小于16t 且无悬臂的龙门吊可不预埋钢板，钢压板间距根据检算确定，；大于16t 的龙门吊预埋钢板及钢压板间距按照0.5m 设置。
预埋钢板 预埋U型螺栓轨底高程
轨道基础
（钢筋混凝土现浇）
钢轨
钢压板
轨道基础剖面示意图
钢压板
预埋钢板
预埋螺栓
（与预埋钢筋焊接）
m
5
.
轨道基础平面示意图
3、同一截面内两平行轨道标高的相对差不应大于5mm。
4、轨道沿长度方向上，在平面内的弯曲，每2m检测长度上的偏差不应大于1mm；在立面内的弯曲，每2m检测长度上的偏差不应大于2mm。
5、两平行轨道的接头位置沿轨道纵向应相互错开，其错开的距离不应等于龙门吊前后车轮的轮距。
6、轨道接头应符合下列规定：
（1）接头采用焊接连接时，焊缝质量应符合国家现行有关标准的规定；接头顶面及侧面焊缝处应打磨光滑、平整。
（2）接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于2mm。
7、轨道经调整符合要求后，应紧固螺栓。
8、按照规范要求做好接地装置。
二、车挡施工
1、车挡采用工字钢焊接而成，采用螺栓与轨道连接。
2、轨道两端的车挡应在吊装前安装好，同一跨端轨道上的车挡与龙门吊的缓冲器均应接触良好。
车挡示意图（单位：mm）
车挡图片
三、刹车装置
根据不同龙门吊确定相应限位器设置方案，要求采用型钢焊接，保证安全有效。