高速公路收费系统1
高速公路收费管理
制和激励活动的工作总称。
高速公路收费活动包括：收费目标及政策的确定； 收费方式的选择；收费标准的分析确定；收费站设置 与人员配备；收费票证及收费款管理；收费稽查等。
1．公路收费的政策目标
公路收费具有明显的阶段性和地域性，不同时期， 不同地区有不同的政策目标和具体的目的。综合各国 公路收费的实践，公路收费的政策目标为：筹集公路 建设资金、交通需求管理以及环境保护和能源利用等。
一、收费制式的类型： 均一式、开放式、封闭式和混合式，详见下图。 a）均一式；b）开放式；c）封闭式
世界各国高速公路的收费系统通常采用四种制式：均一式、开放式、封 闭式和混合式，详见图7-1。
1．均一式
均一式是最简单的一种收费方式，其收费站 一般设置在高速公路的各个匝道入口处或出口处 （主线两端入口或出口），车辆只需经过一个收 费站交费然后驶入高速公路。收费标准仅因车种 不同而不同，与行驶里程无关，且各个入口收费 站都采取同一收费标准。 均一收费制式适合于都市高速公路，其特点 是距离短，道路出入口（互通式立交）多而密， 交通流量大。此式收费制式，手续简便，效率很 高，对交通影响较小。缺点是设站多，工作人员 多，收取的费用对道路使用者不够公平。
2．道路收费的经济理论
道路收费的理论研究主要包括三个方面的内容；
道路定价准则；道路收费的影响评价；道路定价的基
础理论研究。
费用责任公平 基于公平的定价准则 公路定价准则 基于效率的定价准则 所得效益公平 支付能力公平 最优道路定价 次优道路定价
道路收费的影响可以分为直接影响和间接影响两 个方面。直接影响主要是对道路使用者而言，间接 影响是指道路收费对整个社会所产生的影响。 道路收费还要进行一些基础理论的研究，主要内
高速公路机电系统设备简介
高速公路机电系统设备简介一、机电三大系统分为：1、收费系统2、通讯系统3、监控系统1）收费系统分：厅内和厅外设备●厅内设备：工业计算机(研华和研祥)主板和底板、视频采集卡、声卡、I\O光电隔离卡、MOXA多串口卡（104H和168H）、网卡、车牌识别卡、字符叠加卡、画中画、便携机收费机、票具打印机、自动收发卡机（广州CS、石家庄优创、广州电子所、厦门积硕、苏州郎为）、读写器（航天金卡、金溢、埃特斯、优创）、收费键盘、对讲机（爱峰和程控）、录音、监控摄像头、脚踏报警等●软件厂家（清华紫光、江苏安防、陕西汉唐、河北东软、广州新粤、福建新大陆，石家庄泛安、山东中创等）。
●无人值守发卡机（广州CS西艾斯、石家庄优创、广州电子所、厦门积硕、苏州郎为）。
●厅外设备：自动栏杆机（德国magnetic\UC优创\中岗\恒福威、北京遵信达）、手动栏杆机、雨棚灯、车道通行灯、雾灯、费额显示器、车型分类器（马来西亚传感器、华南理工）、计重（中星和中岗）、车牌识别（高德威、北京maxfort）、抓拍机（高德威、北京maxfort）、ETC、黄闪报警等。
2）通讯系统分：隧道内和外场设备●隧道内设备：车辆检测器(统计车流量和车道占有率)、光强(二氧化碳检测器COBI)、火灾报警、风机、本地控制机（PLC、光端机、防雷设备和光电隔离设备）、情报板(上海三思、同州、深圳显科、四川长虹、南京汉德森、京华、郑州汉威光电、石家庄金立翔、优创)、隧道广播、紧急对讲电话、隧道通行灯、监控摄像头等设备●外场设备：通讯机房(华为、中兴、烽火)、车辆检测器、紧急电话、监控摄像头、超速抓拍机、情报板（上海三思、同州、郑州汉威光电）等3）监控系统分外场远程和厅内监控●外场远程监控摄像机主要是实时监控车道的车流量和道路上发生紧急情况二、无人值守全自动发卡机此图有链接外围设备图图一1、产品特点及功能1）实现司机按钮取卡，无人发卡功能，包括读写、发卡、线圈检测以及外部设备控制数据通讯功能。
高速公路收费应用系统安全策略和机制探讨
主 机 系统 安 全
份 登录行为 。用户登 录失败３ 次后 ，一段时 间内 自动锁定 该
用户 ；
１ 、主机平台系统的安全策略
（） ３支持登录终端 会话 的超时 自动退出；
（） ４用户登录信息 以加密方式传递。
（） 用正版 操作 系统 ，启动 系统补 丁跟踪 和 自动 更新 １使
功能；
２ 、收费应用系统用户权 限管理
采用基于角色和基于资源的用户权限管理机制。
（） ２配置操作系统安全策略 ，开启 内部防火墙 ，
（） 闭容易引起安全 问题 的服务 ，关键服务器尽量关闭 ３关 Ｔ ｌｅ等允许远程访问的服务 ； ｅｎ ｔ （） ４关闭不经常用的协议及协议端 口号 ； （） ５制定安 全补 丁管 理机制 ，避免 采用 手动 下载／ 分发／
收费应用系统安全风 险分析
收费应 用软 件 系统 由应 用软 件运 行 的服务 器和 主机 系 统、软件 支撑环境和应用软件 等部分组成 。应用软件 系统 的 安全隐患 ，主要表现在应用 的可用性 、对应用 系统的访 问控 制和应用数据安全上。
主 机 和 服 务 器 安 全 风 险
洞 和 风 险 。 安 全 事 故 发 生 后 ，无 法 通 过 审 计 记 录 及 时 查 找
收费应用系统 安全解决方案
中交信产Ｉ 慧 ２・０ 国通息业 ｉ ０４ １ ０ ０
ｃ ｈｎｏｌ ｏＲ￣
责任编辑 ：刘传雷
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１ 、收费应用系统用户身份认证机制 应采用先进 的身份认证和鉴别机制 ，对 不同用户登录进
行控制 ：
接监控 ；
（） ３ 日志监控 和审 计技术 ：在 收费应 用系统 日志 中 ，增
高速公路收费站收费系统设计与实现
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图 2 收费系统交班管理流程
2.6 辅助管理模块设计 辅助管理模块功能包括系统保护、抬杆、车道
管理等功能。系统保护是在收费员有事离开时启动 系统保护界面，返回时输入密码进入系统，防止信 息丢失。抬杆功能是在特殊情况下收费员通过操作 按键抬起栏杆，防止落杆砸伤车辆。车道管理功能 可实现车道的开关管理，在特殊情况下收费员可以
车型查询可通过点击车型→操作类型→车型选 择等操作进行查询，对于特殊车辆可采用输入吨位 等方式进行查询。 3.4 报表管理模块实现
收费系统可以完成收费站班次、日车流量、日
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乔宇翔：高速公路收费站收费系统设计与实现
报表、月报表、日汇总表等报表的自动生成。 3.5 交班管理模块实现
交班管理功能是在收费员下班后，对实收金额 进行统计。收费员在交班之前依次点击交班管理可完成流水数据和自然班数据校验。
成，实现了各模块的功能，达到了高速公路收费管
理要求。
关键词：高速公路；收费站；收费系统；设计；实现
中图分类号：TP393
文献标识码：A
Design and realization of toll system of expressway toll station
QIAO Yuxiang
(Shanxi Provincial Expressway Group Taiyuan Co., Ltd., Shanxi Taiyuan 030000 China)
4 结语
基于阳左高速公路收费系统设计实践，结合系 统功能需求进行系统设计。（1）从登录、用户、权 限、数据和参数维护等方面对系统管理模块进行设 计，可以实现不同权限用户的登录、密码管理和数 据管理等功能。（2）从现金支付、电子支付、免费 车辆管理、票据管理等方面对收费管理模块进行设 计，可高效实现收费和票据管理。（3）从日志、收 费金额、车型查询等方面对查询分析模块进行设计， 可快速实现数据查询和导出。（4）系统可以实现各
高速公路联网收费系统的设计与实现
软件 的设计考虑系统软件 出现故障时的处理。（ ２ ）收费数据
采用软盘或光盘进行热备份或冷备份 ，并可 自动 向其 它服务 器恢复数据 。（ ３ ）在各配 电箱的配 电回路上安装 电源过 电压 保护装置 ， 采 用ＵＰ Ｓ 不 间断 电源供 电， 安装线路过压保 护装置
为 了保证系统 的安全， 该系统的主要措施 如下： （ １ ） 访问
权 限 的设 置 由管 理 处 的 总 控 制 中 心 统 一 处 理 ， 限制 网络 中 的
相互访 问。（ ２ ） 对 收费数据传输采取两种途径控制 ， 一是对整
条 信 息 的完 整 性 、 真 实 性进 行 控 制 ； 二 是 对信 息 中敏 感 的数 据
单元采取特殊 的加密措施 。（ ３ ）在网络 上安装 防病毒和杀毒 软件 ， 采 用网络安全级 、 计算机安全级和用户 安全 级三级安全
控制 。
３ ． ２ 系统 的可 靠性 保证 策略
为 了增加系统 的可靠性 ， 主要采取了以下措施 ： （ １ ） 应用
１ ． ２ 设 计联 网收 费系统 遇 到 的问题
最大限度地阻塞财务漏洞 。（ ２ ）系统需要减少因收费引起的 交通延误 。 具体来说 ， 要求入 口车道 的平均服务时 间为 ６ ｓ ， 平 均服务 水平为等待 １ ． ０ 辆车； 出口车道的平均服务 时间为 １ ４ ｓ ， 平均服务水平为等待 １ ． ０辆车。（ ３ ） 该系统需要符合湖北省统
３ 系统 关键功 能 实现
３ ． １系统 的安 全性保 证 策略
’
１某高速公路收费系统现状及问题
１ ． １高速 公路 概 况
该 高速 公路是武汉 “ 城市 圈”建设中的一条南部出 口路 ，
高速收费站ETC收费系统建设研究
高速收费站ETC收费系统建设研究【摘要】随着我国科学技术的发展及其在各领域的广泛应用，当前交通行业的各项工作也在高新科技的支持下运行效率显著提升。
在高速路收费站中，ETC收费系统的建设与应用就很大程度促进其顺利运行。
本文结合笔者多年的研究与实践，探讨高速收费站ETC收费系统的建设，以供参考。
【关键词】高速收费站；ETC收费系统；建设策略电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection ETC）是在车辆通过高速公路收费站时凭借车载设备识别车辆，在高速公路入口将过路信息写入IC卡，并在髙速公路出口自动从已经预先绑定的IC卡或者银行的账户上划走相应金额。
ETC是全球范围内正在快速发展并得以推广和普及的一种用于桥梁、公路和隧道的电子收费系统，以下对该系统的建设与维护工作展开探讨。
1.高速公路ETC收费系统需求分析1.1车道系统功能需求高速公路ETC收费系统车道系统的功能需求如下：自动与站级服务器同步时间；从站级服务器接收参数表信息文件；实时上传车流量、班次、抓拍图像及其他信息；接收收费站的挖制信息；记录各类操人员的上下班情况；控制收费流程，完成各类正常及非正常的交易并作记录；记录收费过程中车流量的信息；入口车道对正在交易及违章的车辆抓拍图像；出口车道对非正常交易及违章的车辆抓拍图像；实时检测外设的工作状态，并记录设备相应的信息；一旦设备出现故障则立刻报警，并记录报警信息；以维护员登陆后可测试所有外设；自动删除超过设定时间范围的临时和文件日志文件；维护员登陆后可通过磁盘导入及导出参数表；可通过磁盘导出车道生成的数据信息；存储车道生成的各类信息[1]。
1.2软件性能需求（1）计算车费金额的结果可以精确到小数点之后的２位。
（2）时间特性：收费作业尽量减少交通延误。
出口车道服务时间小于13秒/辆，入口车道的服务时间小于5秒/辆，平均的等待车辆数量为1辆。
管理的车道数目大于20条；处理IC卡的时间小于1秒；监控室控制信息传输到车道的时间延误小于0.1秒。
高速公路ETC系统的优化设计与实现
高速公路ETC系统的优化设计与实现随着我国经济的不断发展和交通流量的不断增加，高速公路的建设和改造已经成为亟待解决的问题。
为了更好的服务于人民群众，高速公路ETC系统的优化设计与实现已经逐渐成为了当前交通产业领域的热点问题。
一、ETC系统的工作原理ETC是电子收费系统的简称，该系统利用无线电通信技术，实现车辆通过收费站时不需停车缴费，自动判断车辆的类型及行驶路程，通过车载设备和收费系统的数据交换实现计费，从而提高了收费效率，减少了交通拥堵和环境污染。
ETC系统主要分为两个部分：车辆端和收费站端。
其中，车辆端由车载设备、天线和相关的系统软件等组成，收费站端则由数据处理中心、收费站管理系统和收费系统等组成。
二、ETC系统的优化设计为了优化ETC系统的性能，不断提升用户的体验感和安全性，我们需要从以下几个方面进行考虑和优化：1. 设备接口标准化为了实现ETC设备与不同供应商的收费站接口的标准化，ETC发行机构应该统一设备接口标准，为把设备集成到不同的收费站系统提供标准化设备接口。
这样可以有效降低成本和提高设备的可靠性。
2. 安全保障汽车ETC设备是一种放在车辆传输信息中的设备，其数据有可能被恶意攻击者盗取或篡改，因此，需要使用多种策略来提高信息的安全性。
在技术上，可以采用数字加密技术和传输协议等方式来确保数据的安全性。
而在管理上，ETC发行机构也应该制定严格的管理规范及细则。
3. 系统的稳定性ETC系统是一种高速公路收费的关键技术，其稳定性是至关重要的。
一旦出现系统故障，则会导致交通拥堵严重或出现交通事故。
因此，针对性的技术施策、设备选型和巡检等预防措施均需要加强，提高设备的稳定性。
三、ETC系统的实现ETC系统的实现需要结合具体地域和交通状况，因此无法一一具体说明，但总体上，其实现主要包括以下几个环节：1. 设备的选型车辆端ETC设备是关键的系统组成部分，其选型必须结合实际情况，并综合考虑以下几个方面：车速、通行流量、设备长期稳定性和接口标准等因素。
公路e路通使用说明
公路e路通使用说明全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：公路e路通是一种便捷的高速公路通行电子收费系统，通过该系统，驾驶员在行驶高速公路时无需停车缴费，只需通过e路通的电子收费系统即可实现自动扣费。
本文将就公路e路通的使用说明进行详细介绍，希望能够帮助用户更好地了解和使用这一便捷的电子收费系统。
一、如何申请公路e路通1. 在任意一个公路服务区或营业网点，填写《公路e路通申请表》，提供有效的身份证明和车辆登记证明等相关资料。
2. 交纳一定的卡押金和预存款，办理完毕后即可获得一张e路通卡。
3. 激活e路通卡后，用户可以在指定地点进行充值。
1. 在通行高速公路时，驾驶员将e路通卡置于车辆挡风玻璃内的e 路通读卡器上，系统会自动识别车辆并扣费。
2. 在通过收费站时，系统会发送语音提示并显示扣费金额，成功扣费后即可放行。
3. 驾驶员可通过手机APP或网站查询e路通卡余额和使用记录，并及时充值保证卡内余额充足。
4. 如遇卡片遗失或盗用情况，应及时联系运营方进行挂失处理。
5. 使用过程中，遇到任何问题可拨打客服热线进行咨询和解决。
三、公路e路通的优势1. 方便快捷：不需要停车缴费，避免了排队等待的烦恼，节省了用户的宝贵时间。
2. 省时省力：系统自动判别车辆信息，无需人工干预，操作简便方便。
3. 安全可靠：提高了道路收费的安全性，减少了现金支付的风险，避免了人为错误。
4. 费用透明：用户可随时查询消费记录和余额，掌握消费情况，避免费用纠纷。
四、常见问题解决1. 如何挂失e路通卡？用户可拨打客服热线进行挂失，同时联系运营方办理新卡发放。
2. 如何充值e路通卡？用户可前往公路服务区或营业网点进行充值，或通过手机APP、网站进行在线充值。
3. 如何查询消费记录？用户可通过手机APP或网站登录个人账户，查看消费记录和余额等信息。
公路e路通是一种便捷快速的高速公路收费方式，方便用户快速通行，提高了交通效率。
希望用户在使用过程中遵守交通法规，合法使用e路通，共同维护交通秩序和公路安全。
探讨高速公路联网收费系统的设计与实现
机 采用 中文版 ＷＮ Ｏ Ｓ Ｘ Ｒ Ｆ Ｓ ＩＮ Ｌ 者Ｗ Ｎ ＯＳ ２ ０ Ｒ ＦＳ ＩＮ Ｌ Ｉ ＤＷ ＰＰ Ｏ Ｅ ＳＯ Ａ ￣ ． ＩＤＷ ００ Ｐ ＯＥ Ｓ ＯＡ 系 列操作 系统 。数据 库 管理系 统软 件 的选择 需满足 可靠 性 、数 据完整 性和 安 全 性方面 的最 高要 求 。联 网收 费总 中心采 用 Ｏ ａ ｌ ；收费 分 中心、收费 站采 ｒ ｃｅ
１引 言
全 国的 高速 公 路管 理模 式 繁 多 ，各不 相 同 ，即使 是 划分 为 同～ 模式 的 一 省 份 的具 体做 法 也不 尽 一致 ，但都 存在 着 一个 相 同 的特 点 ，当某 一条 高 速 公路建 设完 工 ，即成 立 一个新 的高 速公路 公 司或高速 公路 管理 机构 负责运 营 管理 。但现 有 的高 速 公路 管 理模 式 已与社会 经 济 发展 不 相适 应 ，使 高速 公 路 的 效益 远 没有 得 到充 分发 挥 同时 ，为 即将 到来 的 智 能运 输 设置 了众 多 的障碍 。基 于 如此 的现 状 ，怎 样有 效 的对 通 车 高速 公路 进 行 管理 ，成 为 了 我 国当前 急 需解 决 的问题 … Ｉ。利 用信 息 技 术实 行 高 速 公路 联 网 收 费系 统 ， 成 为 提 高高 速 公 路管 理 水 平 ，降 低 建设 投 资 的 一个 有 效 办法 。 ２高速公 路联 网 收费 系统 的环 境 ２ １ 系统的软 件环 境 ． 本文 研 究 的联 网 收费 总 中心 、 分 中心服 务 器采 用 企业 级 Ｕ Ｉ Ｎ ｘ操 作系 统 ；收费 站服 务器采 用 Ｗ Ｎ Ｏ Ｓ ２ ０ Ｅ Ｖ Ｒ操作 系统 ；工 作站 、车 道控 制 ＩＤＷ ０ ０Ｓ Ｒ Ｅ
用 Ｓ Ｌ Ｓ Ｒ Ｅ ０ ０ 列 。 Ｑ Ｅ Ｖ Ｒ ２ ０ 系 ２２ 系统 的硬 件环 境 计 算机 网络 系 统 ：包 括 工 控 机 、 网 络服 务器 、 网络 交 换 机 等 。各 种 外 场 设 备 ： 包括 费 额显 示 器 、打 印机 、 手 动 拦 杆机 、 自动 拦 杆 机 、 通 行 灯 、顶 棚 灯 、 雾 灯 、 车 检 线 圈 、抓 拍 线 圈 、 闪光 报 警 器 、 声 卡 、 摄 像 机和图像抓拍卡等。 ３高速公 路联 网 收费 系统 的设计 与实 现 ３ １ 系统的设 计 目标 ． 高速 公 路联 网 收 费系 统 的建 设 目标 为 ：应用计 算 机 、 网络与 通信 、信 息管 理 与 处理 、 Ｉ ｃ卡 等多 种 先 进技 术 ，按照 高 速 公 路 总体 规划 和 建 设 进 度 ，逐 步 实 现 高速 公路 网联 网 ，统 一 收 费 ， 做 到 路 网 内 一次 交 费 ， 在 高
高速公路收费供配电系统原理与操作
分开隔离开关
将进线隔离开关分开， 确保电源与负载之间完
全断开。
悬挂标识牌
在停电设备上悬挂“禁 止合闸，有人工作”等 标识牌，防止误操作。
检查设备
停电后需检查设备是否 已完全停止运行，确保
安全。
倒闸操作流程
填写操作票
进行倒闸操作前需填写操作票，明确操作步 骤和注意事项。
执行操作
按照操作票上的步骤逐一执行，包括断开断 路器、合上接地开关等。
设备定期保养与试验
设备清洁保养
01
定期对设备进行清洁保养，包括清除灰尘、油污等杂物，保持
设备干净整洁。
设备功能试验
02
定期对设备各项功能进行试验，确保设备正常运行。
设备预防性试验
03
按照预防性试验规程对设备进行预防性试验，及时发现问题并
处理。
设备维修与更换策略
设备维修策略
根据设备故障情况制定相 应的维修策略，包括紧急 维修、计划维修等。
安全距离与安全电压
在危险场所采用安全电压和设置必要的安全距离，以防止 人体触及或接近带电体造成触电事故。
屏护与隔离
采用遮拦、护罩、护盖、箱匣等将带电体同外界隔绝开来 ，以防止人体触及或接近带电体所引起的触电事故。
应急处理与救援措施
要点一
切断电源
当发生电气火灾或人身触电事故时， 首先应立即切断电源，使触电者脱离 电源，并及时进行抢救。
低压配电柜原理及功能
低压配电柜原理
低压配电柜是将低压电能分配给各个用电设备的装置，其原理是通过断路器、接 触器、熔断器等元器件的组合，实现对低压电路的接通、分断和保护。
低压配电柜功能
低压配电柜具有分配电能、保护电路和设备免受过载和短路等故障的影响、提供 测量和指示等功能。