高速公路收费系统(白皮书)
无人智能高速公路收费系统设计
无人智能高速公路收费系统设计随着科技的不断发展，智能化已经成为了现代社会的一个重要特征。
在交通领域，智能化技术也在不断应用和创新，其中无人智能高速公路收费系统的设计就是其中之一。
随着车辆数量的增加和交通拥堵的加剧，传统的人工收费模式已经无法满足日益增长的车辆通行需求，因此需求智能高速公路收费系统的设计已成为必然趋势。
本文将围绕无人智能高速公路收费系统的设计进行探讨，分析其优势和存在的问题，并提出相应的解决方案。
1. 提高通行效率传统的人工收费模式存在着交通拥堵、等待时间长的问题，而无人智能高速公路收费系统能够在无需停车的情况下自动识别车辆信息、完成收费，大大提高通行效率。
车辆能够以更高的速度通过收费站点，减少了交通拥堵，提高了道路通行能力。
2. 降低人工成本现在的高速公路收费站需要大量的人力投入，人工成本高昂。
而无人智能高速公路收费系统的使用，无需人工干预，大幅减少人力成本，提高了经济效益。
3. 提高收费准确度无人智能高速公路收费系统采用先进的识别技术和自动化收费系统，能够实现对车辆信息的准确识别和收费，避免了人为错误，提高了收费的准确度。
二、无人智能高速公路收费系统存在的问题1. 技术成熟度不高无人智能高速公路收费系统需要借助先进的识别技术和自动化收费系统，目前这些技术在某些地方可能还不够成熟，可能会导致系统出现错误或故障，给用户带来不便。
2. 安全隐患传统的人工收费模式，因为需要停车交费，有助于控制交通安全，而无人智能高速公路收费系统存在着车辆快速通行、无人看守的问题，可能会带来一些安全隐患，导致交通事故发生。
1. 技术创新为解决无人智能高速公路收费系统存在的技术成熟度不高的问题，需要不断进行技术创新和研发，提高系统的稳定性、准确性和实用性。
例如通过加强感应识别技术和自动化收费系统的开发，提高系统的智能化水平。
2. 安全保障为解决无人智能高速公路收费系统存在的安全隐患问题，需要加强安全设施的建设和管理。
《全国高速公路视频云联网技术要求》解读白皮书
《全国高速公路视频云联网技术要求》解读白皮书南京感动科技有限公司2019年目录1.建设背景 ........................................................... 错误!未定义书签。
2.建设意义 ........................................................... 错误!未定义书签。
3.建设方案 ........................................................... 错误!未定义书签。
3.1.技术架构 ..................................................... 错误!未定义书签。
3.1.1.概述 .................................................... 错误!未定义书签。
3.1.2.技术要求 ............................................ 错误!未定义书签。
3.1.3.架构方案 ............................................ 错误!未定义书签。
3.2.省级视频联网云平台 ................................. 错误!未定义书签。
3.2.1.概述 .................................................... 错误!未定义书签。
3.2.2.技术要求 ............................................ 错误!未定义书签。
3.2.3.平台方案 ............................................ 错误!未定义书签。
3.2.4.平台特点 ............................................ 错误!未定义书签。
高速公路收费软件系统的日常维护及升级管理
Ｐｏｅｓ ｎ ｌ ，数据库采用Ａｃｅｓ ｒｆｓｉ ａ系统 ｏ ｃｓ 数据库系统 ，数据采用相应
的加密方式。
收 费站 数据 服务 器采 用 ＩＭ或Ｈ 的 高端 服务 器 ，操作 系 统为 Ｂ Ｐ
Ｗｉｄ ｗ ０ ＳＳ ｒｅ ，数据 库为 Ｓ ＬＳ ｒｅ ０ ０ ｎ ｏ ｓ Ｏ ｅ ｖ ｒ ２ Ｑ ｅ ｖ ｒ ０ 。 ２
应采用单站一入一出更新收费 、发卡正常后再进行逐道升级的方
法，避免升级错误造成大规模的车道瘫痪 ，因此升级方法是重中
之重。
软件 系统 的管理
ｌ 软件系统的更改及完善管理。 随着现代化服务业的飞速发
（ ）Ｉ卡、站务管理软件 四 Ｃ
展 ，高速公路作为一个庞大的社会服务行业必然会对管理水平提 出更高要求，作为管理 的软件界面，自然责无旁贷 ，但是盲 目的
达 ，软件常常要根据政策进行更改 ，但是这些政策又不会持续很
１ 检查传输中间件是否正常。
长时间，留存旧版本的代码非常必要 ，此外还需对关键功能的代 码进行单独备份 ，方便 日后更改。 蠢
２ 检查防病毒软件控制台，查看路网是否有病毒报警。
５ 检查硬件管理器 。各硬件是否正常，驱动是否安装。
（ ） 据库 二 数 ｌ 查 数据 库 完 整 性 ，数 据 能否 正 常 查询 ，性 能 是否 正 常 。 检 出现 异常 可采 取 服务 重 新启 动 ，或 对 故障 数据 表 重建 修 复 ，严 重
故 障 需专 业数 据库 人 员进行 维修 。
责任编 辑
马 杨 （ 习 实
高速公路收费软件系统的 日常维护及升级管理
天津高速 公路集 团有 限公司信息管 理中心 王宝魁
文中简单分析了高速公路软件系统的基本 情况 ，对高速公路
《全国高速公路视频云联网技术要求》解读白皮书
全国高速公路视频云联网技术要求》解读白皮书南京感动科技有限公司2019年目录1. 建设背景 .......................... 错.. 误!未定义书签2. 建设意义 .......................... 错.. 误!未定义书签3. 建设方案 .......................... 错.. 误!未定义书签3.1. 技术架构 ....................... 错. 误!未定义书签3.1.1. 概述......................... 错. 误!未定义书签3.1.2. 技术要求..................... 错. 误!未定义书签3.1.3. 架构方案..................... 错. 误!未定义书签3.2. 省级视频联网云平台 ............. 错. 误!未定义书签3.2.1. 概述......................... 错. 误!未定义书签3.2.2. 技术要求..................... 错. 误!未定义书签3.2.3. 平台方案..................... 错. 误!未定义书签3.2.4. 平台特点..................... 错. 误!未定义书签3.2.5. 平台服务能力................. 错. 误!未定义书签3.3. 视频上云网关 ................... 错. 误!未定义书签3.3.1. 概述......................... 错. 误!未定义书签3.3.2. 技术要求..................... 错. 误!未定义书签3.3.3. 上云网关方案................. 错. 误!未定义书签3.4. 网络及安全防护 ................. 错. 误!未定义书签3.4.1. 概述......................... 错. 误!未定义书签3.4.2. 技术要求..................... 错. 误!未定义书签3.4.3. 网络及安全防护方案......... 错误!未定义书签3.5. 接口标准 ....................... 错. 误!未定义书签4. 实施模式 .......................... 错.. 误!未定义书签5. 技术要求常见问题及解答 ............ 错. 误!未定义书签5.1. 物理环境篇 ..................... 错. 误!未定义书签5.2. 网络及网络安全篇 ............... 错. 误!未定义书签5.3. 省、部云平台篇 ................. 错. 误!未定义书签5.4. 视频基础篇 ..................... 错. 误!未定义书签6. G2实验平台及相关实施情况介绍...... 错误!未定义书签6.1. G2实施单位—感动科技介绍....... 错误!未定义书签6.2. G2等相关案例介绍............... 错. 误!未定义书签6.3. 感动科技在视频云联网的绝对优势 .. 错误!未定义书签6.4. 感动科技提供的服务 ............. 错. 误!未定义书签6.5. 服务热线 ........................ 错. 误!未定义书签附件..................................... 错.. 误!未定义书签1. 建设背景近年来，各地交通运输主管部门积极推进高速公路运行监测体系建设，高速公路可视化管理功能持续完善，服务水平不断提高，取得了积极成效。
高速公路收费电子结算系统的设计与研发
高速公路收费电子结算系统的设计与研发随着社会的发展，高速公路逐渐成为人们出行的重要方式之一。
为了提高交通运输的效率和便捷性，高速公路收费电子结算系统的设计与研发显得尤为重要。
本文将从系统设计、技术实现以及优势和挑战等方面进行说明。
一、系统设计1. 系统目标高速公路收费电子结算系统的设计目标应包括：提高交通运输的效率和便捷性、减少人工操作、提高收费的准确性和安全性、降低成本、满足用户的个性化需求等。
2. 系统架构高速公路收费电子结算系统应采用分布式架构，包括以下模块：电子标签识别模块、数据传输模块、计费和结算模块、用户管理模块、报表和监控模块等。
这些模块可以通过网络连接，形成一个完整的电子结算系统。
3. 数据管理系统应具备数据管理功能，包括对车辆信息、收费记录、用户账户等数据进行管理和存储。
同时，需要建立强大的数据库系统，以支持大规模的数据储存和快速的数据查询。
二、技术实现1. 电子标签识别技术高速公路收费电子结算系统需要采用先进的电子标签识别技术，如射频识别（RFID）、二维码等。
这些技术能够实现对车辆标签的快速识别，并能够处理大量车辆同时进出收费站的情况。
2. 通信技术系统需要建立一个高效的通信网络，以支持车辆信息的传输。
通信技术可采用4G、5G等高速移动通信技术，保证车辆信息的实时传输和处理。
3. 数据加密和安全性为了保证用户数据的安全性和隐私性，系统需要采用数据加密技术，如对用户账户信息进行加密、使用安全的数据传输协议等。
此外，对系统进行安全性评估和漏洞修复也是非常必要的。
三、优势和挑战1. 优势高速公路收费电子结算系统的设计与研发具有以下优势：（1）提高交通运输效率和便捷性：电子结算系统可以实现快速的收费，减少人工操作，大大提高交通运输的效率和便捷性。
（2）减少成本：电子结算系统能够减少人力资源和印刷成本，降低运营成本。
（3）提高收费准确性和安全性：相比手动收费，电子结算系统能够自动识别车辆信息和计算收费金额，减少人为失误。
高速公路ETC系统
第1页
北京安特磊博科技有限公司
高速公路组合式收.1 人工收费技术面临的问题
近年来，我国的高速公路建设蓬勃开展，通车里程不断增加，在一些经济较发达 的地区，路网格局已基本形成。在“贷款修路”的前提下，必然需要在高速公路设立 收费站收费还贷。随之而来的是下列问题：
4 组合式收费技术方案特色................................................................................................................... 13 5 安特磊博 ETC 系统 ............................................................................................................................. 15
北京安特磊博科技有限公司
高速公路组合式收费解决方案
目录
1 ETC 技术的兴起 ..................................................................................................................................... 2 1．1 人工收费技术面临的问题 .......................................................................................................2 1．2 ETC 是收费技术的发展方向 ....................................................................................................2 1．3 何谓 ETC....................................................................................................................................3
高速公路收费站收费系统设计与实现
- 96 -
图 2 收费系统交班管理流程
2.6 辅助管理模块设计 辅助管理模块功能包括系统保护、抬杆、车道
管理等功能。系统保护是在收费员有事离开时启动 系统保护界面，返回时输入密码进入系统，防止信 息丢失。抬杆功能是在特殊情况下收费员通过操作 按键抬起栏杆，防止落杆砸伤车辆。车道管理功能 可实现车道的开关管理，在特殊情况下收费员可以
车型查询可通过点击车型→操作类型→车型选 择等操作进行查询，对于特殊车辆可采用输入吨位 等方式进行查询。 3.4 报表管理模块实现
收费系统可以完成收费站班次、日车流量、日
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乔宇翔：高速公路收费站收费系统设计与实现
报表、月报表、日汇总表等报表的自动生成。 3.5 交班管理模块实现
交班管理功能是在收费员下班后，对实收金额 进行统计。收费员在交班之前依次点击交班管理可完成流水数据和自然班数据校验。
成，实现了各模块的功能，达到了高速公路收费管
理要求。
关键词：高速公路；收费站；收费系统；设计；实现
中图分类号：TP393
文献标识码：A
Design and realization of toll system of expressway toll station
QIAO Yuxiang
(Shanxi Provincial Expressway Group Taiyuan Co., Ltd., Shanxi Taiyuan 030000 China)
4 结语
基于阳左高速公路收费系统设计实践，结合系 统功能需求进行系统设计。（1）从登录、用户、权 限、数据和参数维护等方面对系统管理模块进行设 计，可以实现不同权限用户的登录、密码管理和数 据管理等功能。（2）从现金支付、电子支付、免费 车辆管理、票据管理等方面对收费管理模块进行设 计，可高效实现收费和票据管理。（3）从日志、收 费金额、车型查询等方面对查询分析模块进行设计， 可快速实现数据查询和导出。（4）系统可以实现各
沈大高速收费系统
摘要高速公路收费方式涉及到车型的分类、通行介质、通行费的计算、付款方式和停车/不停车收费等因素。
根据收费人员参与收费过程的多少，收费方式可分为人工收费、半自动收费、全自动收费形式；从用户（驾驶员）的角度来分，可分为停车收费和不停车收费方式。
计算机技术的广泛应用正在使我们的收费系统由传统的人工方式向自动化方式转变，计算机收费系统解决了传统的人工收费中存在的许多问题，大大减少了通行费流失，能够快速、准确、全面地查询和统计各种收费数据，降低了收费人员的劳动强度，方便了用户，使高速公路的管理更加合理、更加科学。
2004年重新调整后的沈大高速收费系统全面应用了计算机技术，实现了半自动收费方式。
本文从当前收费系统的自动化现状入手,了解其优点和不足，结合原有强大的软、硬件系统基础，提高其自动化程度，减少人工干预，使车辆通行收费站速度提升，方便用户、减少漏洞、便于管理。
目录第一章引言1.1 高速公路收费系统的背景 (1)1.2 当前沈大高速收费系统构成 (1)1.2.1 系统总览 (1)1.2.2 收费站计算机系统 (2)1.2.3 当前收费系统的主要技术IC卡 (3)1.3 本课题概述 (3)第二章高速公路自动化收费系统现状分析2.1 当前系统存在的不足 (5)2.2 系统优化后的益处 (6)2.3 国内其它比较先进的做法 (7)2.4 可行性分析结论 (7)第三章高速公路自动化收费系统的总体设计3.1 沈大高速公路原有车道设备简介 (8)3.2 系统优化需新增加的主要设备 (10)3.3 车辆分型 (11)3.4 车道收费系统软件新增功能 (12)3.5 车道软件界面 (13)3.6 收费员专用键盘 (14)3.7 操作流程详解 (16)3.8 系统总体要求 (21)3.9 系统平台环境 (22)3.9.1操作系统 (22)3.9.2数据库管理系统 (22)第四章自动化收费系统优化的详细方案4.1 收费管理系统的划分 (24)4.2 自动化系统的模块设计 (25)4.3 实现自动化系统优化的关键部分 (25)4.4 系统可靠性和安全性 (26)4.5 数据安全和备份 (26)结束语 (27)参考文献 (28)第一章引言1.1 高速公路收费系统的背景随着我国经济的快速发展，高速公路的建设得到了突飞猛进的发展。
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三． 系统拓扑............................................................................................... 7 四． 系统功能...................................................................................ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ........... 9
事件
触发
状态
结束
修改状态
组件
运行
五． 成功案例
z 辽宁省高速公路联网收费一期项目 z 辽宁省高速公路联网收费二期项目 z 辽宁省高速公路联网收费三期项目 z 河北省高速公路联网收费项目 z 河北省高速公路通用收费软件一期项目 z 河北省高速公路通用收费软件二期项目
三． 系统拓扑
分中心 1
中心 站
分中心 N
车道
车道
软件在设计过程中充分考虑了系统的可扩充性。收费系统成为业务的核心基础。 收费系统软件根据高速公路管理特点纵向分为四个层次
服务层
数据挖掘
办公自 动化层
生产 拓展层
车辆牌 号识别
图象抓拍
生产层
数据仓库
WWW查询服务
CALL CENTER
UNIVERSAL OFFICE
二． 系统特点............................................................................................... 4 2.1 业务特点 .............................................................................................. 4 3.2 技术特点 .............................................................................................. 5
在每一个层次上，将功能的实现分割成独立的模块来完成，某一模块的改变不影 响其他模块。采用这种软件结构有效的封闭了系统调用和硬件操作对软件的影响，使 软件可以方便的在不同平台之间移植、适应不同的硬件环境、适应不同的收费业务的 要求，并对将来的升级改进提供了良好的条件。
实物图
总体结构图
收费软件在本质上是一个状态机，整个收费系统是依赖于外部事件来触发，从而 从一个状态跳转到另外的一个状态，从而完成收费业务的处理，状态机内，不同流程 的转移顺序就是业务流程，在状态跳转的过程中执行相应的业务组件，从而达到将业 务组件按照固定规则组织起来的目的。本系统通过简单的状态配置可以实现车道软件 的流程定制。
东软智能交通联网收费解决方案采用开放式系统平台、统一的系统结构，使得整 个应用系统具有良好的集成性、可控性和兼容性，是从车道收费软件到省级联网收费 软件，以及 ETC 收费系统的整体解决方案，适用于封闭式高速公路联网收费系统的建 设，同时对于原有落后的收费系统，可以方便的进行改造和升级。
二． 系统特点
一． 系统概述
1.1 背景
高速公路收费系统，是高速公路业务的重要组成部分。建立这样一个系统是提高 我国交通收费业务科学管理化的一个重要环节。他将解决在交通收费业务中由于采用 传统方法和手段所出现的难于处理的各种问题，并把管理对象转到信息对象的信息管 理系统，把交通收费管理工作推向新的高度。
我国实行对外开放方针以来，交通日益成为国家快速发展的重要前提，国内的高 速公路里程逐年增长，收费业务也越来越复杂，各种收费中的不正常现象逐渐增多， 为了有效提高对征收业务的管理，收费业务的计算机信息管理系统成为一种必然趋 势。真正实现信息采集、加工、分类、存储、统计、查询、传输计算机化。从工作上， 提高工作效率；从服务上，做到信息共享，面向社会服务；从工作环境上，改善劳动 条件，减轻劳动强度。
采用 IBM MQ 或其他中间件 ZIP 压缩，减少网络消耗 远程控制通信 TCP/IP 协议 超时控制 流量控制 稳定可靠 保证 24 小时联机作业，业务运行可靠稳定。 后备电源 后备通信线路 后备数据交换手段（利用软磁盘进行数据交换） 当系统崩溃时使用预编码卡
收费站软件、收费车道软件均可独立运行 z 严谨的卡及卡箱管理可跟踪到任一张卡的状态和位置
1.2 目的
高速公路收费系统作为交通通信产业的重要组成部分，它的性能与质量的优劣， 直接影响到投资者的投资回报率，收费站的通行能力和服务水平，是高速公路机电项 目中最重要的组成部分。收费道路管理中的一个关键问题是解决路费漏收与流失的问 题。收费作业是一个复杂的过程，对收费作业过程的控制是一项难度很大的工作，因 此要求高速公路收费系统能够为用户提供良好的通行能力；最大程度的减少费额的流 失；保障投资者的投资回报。同时高速公路路网的形状复杂，使实现全网“一卡通”， 而且合理拆分不同路段之间的通行费收入，也成为高速公路收费系统的主要目的。
省域高速公路 智能收费系统白皮书
沈阳东软软件股份有限公司 – 交通事业部 2005 年 3 月 16 日
目录
一． 系统概述............................................................................................... 3 1.1 背景...................................................................................................... 3 1.2 目的...................................................................................................... 3 1.3 系统概述 .............................................................................................. 4
纵向采用开放式层次化结构、横向采用模块化结构。层内结构变化，不影响层间 结构变化；模块增减，不影响其它模块工作，软件故障能定位在层或模块内。围绕软 件功能的实现，采用分层设计，从低层向上逐步实现软件功能，层次之间隔离，每一 层都向上一层提供分层的功能支持。
在层次实现上采用了容错、检错和纠错等可靠技术。将容易出错的环节分层冗余 处理；数据处理之前进行校验，发现错误时自动进行尝试；处理不成功时对资源进行 检测，自动重新分配，对出错部分进行保护等；软件故障时能进行软件自诊断，并及 时定位软件故障及报警，将运行状态记入日志。
z 安全集中管理
卡密钥由中心管理发放，各职员登陆密码由中心统一管理。
z 制卡发卡集中 统一制卡发卡，以利于对卡的统一规划与管理，减少风险。
z 帐务拆分平衡 采用自动确定行驶路径，与灵活的拆帐规则，可以精确的把每一笔通行费拆分到
车辆实际行驶的路线和里程。三级清算核算 采用收费站，分中心，中心层层结算的核算模式。
车辆 载重判别
车型识别
GIS
收费系统
在每个管理层次横向分为四个模块： z 综合管理高速公路运营的各种参数以及收费系统所必需的数据的下传的
参数表管理部分。 z 宏观管理控制通行卡以及卡箱的卡及卡箱管理系统。(卡箱可选) z 统计分析运行数据为管理层提供决策依据的收费业务管理系统 z 负责各个层次间数据传输的数据交换系统。 z 对收费工作进行稽查的图像查询系统
z 时间管理 统一全系统的时钟 升级服务器的系统时间 传输系统时间到收费站 传输系统时间到收费车道。
3.2 技术特点
z 设计方法 面向对象的软件工程 统一建模语言-UML Rational 公司及其软件工程工具 Rational ROSE
z 多平台与数据库支持 操作系统 Windows NT
SCO Openserver AIX 数据库 Oracle SQL Server Informix Sybase z 三级网络拓扑 系统完整性不依赖于网络 各级软件可独立运行 数据完整不丢失 先进的通信平台。 数据包通信
4.2 收费站系统
收费站系统主要通过同各收费车道之间的数据交换完成业务管理、监控、远程确 认等功能。系统可简单的分为：
z 交班缴款 z 实时监控
z 移交银行 z 卡及卡箱管理(卡箱可选) z 报表管理 等等.
4.2 车道系统
车道软件采用纯组件设计，可迅速的兼容各大厂家设备，而无须修改程序。软件 采用虚拟机技术将硬件、软件充分隔离，硬件与软件之间的通讯采用标准接口通过虚 拟机进行处理，使硬件与软件之间的依赖性减小，硬件升级不需对软件进行任何改动， 软件版本升级或增加新的软件模块也不需对硬件结构做任何改动。
1.3 系统概述
东软 ITS 高速公路收费系统解决方案，适应目前高速公路的发展需求，实现省级 高速公路网联网，统一收费的大封闭式的收费系统，实现一票到底，畅路无阻，有效 地解决了收费站过多和管理混乱等问题。同时通过灵活合理的拆帐方案，实现了通行 费用在不同路段之间的准确拆分。东软 ITS 高速公路收费系统支持非接触性 IC 卡、 接触性 IC 卡、磁票等介质，支持不停车收费（ETC）收费方式。