轴及轴毂联接
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轴和轴毂连接课件
四、 轴毂联接
五、 轴的使用与维护
2013-1-2
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任务八轴和轴毂联接
一、轴的功用、分类与选材
1、轴的含义：轴是组成机器的重要零件之一，作回 转运动的零件都要装在轴上来实现其回转运动，大 多数轴还起着传递转矩的作用。轴要用滑动轴承和 滚动轴承来支承。常见的轴有直轴和曲轴，曲轴主 要用于作往复运动的机械中。 2、轴的功用：1）支承回转零件（齿轮、涡轮、带 轮、凸轮等）；2）传递运动和动力。
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轴上零件的轴向定位方法
轴肩或轴环定位
特点：结构简单，定位可靠，可承受较大的轴向力。 应用：齿轮、带轮、联轴器、轴承等的轴向定位。
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注意：①为了保证轴上零件紧靠定位轴肩。 应使： r轴<R孔 或 r轴<C孔！ 且： h轴>C孔或 h轴 >R孔 正 确
错 误
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轴向定位和固定——
①
轴肩和轴环
轴肩与轴环——由定位面和过度圆角组成。 为保证零件端面能靠紧定位面，轴肩(环)圆角半径r必须 小于零件毂孔的圆角半径R或倒角高度C1; 轴肩(环)高度 h应大于C1和R，为了有足够的强度来承受轴向力，通常 取h=(0.07~0.1)d。轴环宽度b≥1.4h。
机车车轴为转动心轴
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4、轴的分类：
第一种分类方法是按承载情况分： (3) 心轴——这种轴在回转工作时主要只承受弯矩的 轴称为心轴，如机车车轴， 如自行车的前轴。
机车车轴为转动心轴
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(3) 心轴——这 种轴在回转工 作时主要承受 弯矩的轴称为 心轴，如机车 车轴， 如自行 车的前轴。
轴毂联接
[σ p ]
空载下移动的动 联接 [p ] 在载荷作用下移 动的动联接
§ 5 -3 销 联 接
销主要用于定位，即固定两零件之间的相对位置的销，称为定位销； 当用于联接且传递不大的载荷的销，称为联接销； 用作安全装置中的过载剪断元件的销，称为安全销。
销可分为如圆柱销、圆锥销、槽销、销轴和开口销等，这些销 均已标准化。 圆柱销利用微量过盈配合固定在铰制销孔中，经多次装拆会降 低其定位精度和可靠性。 圆锥销具有1：50的锥度，在受横向力时可以自锁。它安装方 便，定位精度高，可多次装拆而不影响定位精度。 端部带螺纹的圆锥销可用于盲孔或拆卸困难的场合。开尾圆锥 销适用于有冲击、振动的场合。
p=
2T ≤ [ p] kdl
l ——键的工作长度，圆头平键l＝L－b，平头平键l＝L，这里L为键 的公称长度；b为键的宽度。 [σp] ——键、轴、轮毂三者中最弱材料的许用挤压应力。 ［p］——键、轴、轮毂三者中最弱材料的许用压力。 表5-2 键联接的许用挤压应力、许用压力
许用值 联接工作方式 静联接 动联接 键或毂、轴的材料 钢 铸铁 钢 载 荷 性 质 静载荷 120~150 70~80 50 轻微冲击 100~120 50~60 40 冲击 60~90 30~45 30
图5-16 槽销及其应用
销轴用于两零件的铰接处，构成铰链联接（图5-17）。销 轴通常用开口销锁定，工作可靠，拆卸方便。
图5-17 销轴联接
图5-18 开口销
开口销如图5-18所示。装配时，将尾部分开，以防脱出。开 口销常用Q235、10、15低碳钢丝制造。
§ 5 -4
过盈联接简介
1．过盈联接的特点和应用 过盈联接是利用互相配合的零件间的装配过盈来达到联接 目的的。如图5-19所示为两光滑圆柱面的过盈配合联接，包容 件的配合尺寸制造得小于被包容件的配合尺寸。 过盈联接主要用于轴与毂的联接、轮圈与轮芯的联接以及 滚动轴承与轴或座孔的联接等。
机械设计 轴及轴毂连接
轴的结构设计实例
单级减速器输出轴的结构及轴上零件的布置 轴的装配
右轴承右端面到联轴器左端面的距离取为
习题1：轴的结构设计应满足的基本要求是什么？
答：轴的结构设计应满足的基本要是： 1)轴及轴上零件应有确定的位置和可靠固定； 2)轴上零件应便于安装，折卸和调整； 3)轴应具有良好的加工工艺性； 4)力求受力合理，有利提高疲劳强度和刚度。
2.半圆键连接
两侧面为工作面，对中良好，用于静连接。 轴槽用尺寸与半圆键直径相同的盘形铣刀铣出，因此 半圆键能在轴槽中摆动，尤其适用锥形轴端与轮毂的 连接，但轴槽较深，对轴的强度削弱大，只用于轻载。
3.楔键连接
普通楔键 钩头楔键
楔键的上、下表面为工作面，靠 挤压产生的摩擦力传递转矩，安装时 需将键楔紧，能承受一定的单向的轴 向载荷。但由于楔键打入时，使轴和 轮毂产生偏心，故用于定心精度不高， 载荷平稳和低速场合。
对于一般转轴，b为对称循环，而的应力特性常是 不变或脉动，考虑到两者循环特性不同的影响，将上
式中的转矩乘以折算系数 ，得校核轴的强度基本
公式为：
e
1 W
M2
(T )2
1 0.1d 3
M2
(T )2
Me 0.1d 3
[
1]b
α—折算系数 Me—当量弯矩 N.mm Me M 2 (T )2 [-1]b—对称循环下许用弯曲应力
楔键的安装
3.切向键连接
切向键由一对普通楔键组成，装配时将两键楔紧。 它的上下平行的两窄面为工作面，依靠与轴和轮毁的 挤压传递转矩。若轴正、反转工作时，需采用两个互 成120０～130０的切向键。切向键连接传递转矩大，但 对中性差，对轴的削弱较大，常用于轴径大于100 mm 且对中性要求不高的重型机械中。
机械设计基础第13章 轴和轮毂联接
37
10
图13.4
输出轴的两种结构方案
11
二、 图13.4(a)中轴上装配传动零件的轴段称为轴 头，装配轴承的轴段称为轴颈，联接轴头和轴颈的 轴段称为轴身，轴上直径变化所形成的阶梯称为轴 肩(单向变化)或轴环(双向变化)
12
三、 轴上零件的轴向定位和固定方法有轴肩(或轴 环)、挡圈、套筒、圆螺母、圆锥形轴端等，其具 体应用见表13.3
24
表13.5
25
第四节 轴毂联接(键、销、成型、过盈联接) 轴上零件(如齿轮、带轮、链轮、蜗轮等回转 零件)往往以其轮毂和轴联在一起，称为轴毂联接。 其功用主要是用于实现轴与轴上零件的周向固定， 并传递转矩。其联接方式很多，常用的有键联接、 销联接、成型联接、过盈联接等，其中键联接最为
26
一、 (1) 键联接通常分为平键联接、半圆键联接、锲键
22
一、 按扭转强度计算轴径时，只需知道传递转矩的 大小，方法简便，但计算精度低。它主要用于:传 递以转矩为主的传动轴。
23
二、 在轴的结构设计完成以后，轴上零件的位置， 载荷的大小和方向都已经确定，轴各截面的弯矩即 可算出，因此可按弯矩和扭矩的联合作用来校核轴 的强度。按当量弯矩Me用弯扭合成强度条件计算:
17
图13.5
减小应力集中的措施
18
图13.6 (a)砂轮越程槽
(b)螺纹退刀槽
19
图13.7 卷筒轮毂的结构 (a)短轮毂卷筒 (b)长轮毂卷筒
20
图13.8
零件的合理布置
21
第三节 轴的强度计算方法主要有三种:按扭转强度的 初步计算，按弯扭组合的校核计算和按疲劳强度安 全系数的精确校核计算。对于用普通碳素钢和优质 碳素钢制造的一般用途的轴，当单件或小批量生产 时，安全系数的精确校核计算通常可以不必进行。 故本书只介绍前两种计算方法，第三种计算方法可
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图13.4
输出轴的两种结构方案
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二、 图13.4(a)中轴上装配传动零件的轴段称为轴 头，装配轴承的轴段称为轴颈，联接轴头和轴颈的 轴段称为轴身，轴上直径变化所形成的阶梯称为轴 肩(单向变化)或轴环(双向变化)
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三、 轴上零件的轴向定位和固定方法有轴肩(或轴 环)、挡圈、套筒、圆螺母、圆锥形轴端等，其具 体应用见表13.3
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表13.5
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第四节 轴毂联接(键、销、成型、过盈联接) 轴上零件(如齿轮、带轮、链轮、蜗轮等回转 零件)往往以其轮毂和轴联在一起，称为轴毂联接。 其功用主要是用于实现轴与轴上零件的周向固定， 并传递转矩。其联接方式很多，常用的有键联接、 销联接、成型联接、过盈联接等，其中键联接最为
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一、 (1) 键联接通常分为平键联接、半圆键联接、锲键
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一、 按扭转强度计算轴径时，只需知道传递转矩的 大小，方法简便，但计算精度低。它主要用于:传 递以转矩为主的传动轴。
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二、 在轴的结构设计完成以后，轴上零件的位置， 载荷的大小和方向都已经确定，轴各截面的弯矩即 可算出，因此可按弯矩和扭矩的联合作用来校核轴 的强度。按当量弯矩Me用弯扭合成强度条件计算:
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图13.5
减小应力集中的措施
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图13.6 (a)砂轮越程槽
(b)螺纹退刀槽
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图13.7 卷筒轮毂的结构 (a)短轮毂卷筒 (b)长轮毂卷筒
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图13.8
零件的合理布置
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第三节 轴的强度计算方法主要有三种:按扭转强度的 初步计算，按弯扭组合的校核计算和按疲劳强度安 全系数的精确校核计算。对于用普通碳素钢和优质 碳素钢制造的一般用途的轴，当单件或小批量生产 时，安全系数的精确校核计算通常可以不必进行。 故本书只介绍前两种计算方法，第三种计算方法可
机械设计基础 06轴与轴毂联接
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销联接
结构简单，但轴的应力集中较大，用于受力不大，同时需要轴 向和周向固定的场合
● 6.2.3 各轴段直径和长度的确定
1. 轴径的确定原则
(1) 轴头的直径取标准尺寸(见表6-3)。 (2) 安装滚动轴承的轴颈，应按滚动轴承标准规定的内孔直径 选取。 (3) 定位轴肩，其高度按表6-2给定的原则确定；非定位轴肩 是为了便于轴上零件的安装而设置的工艺轴肩(如图6.12中轴 段⑤与轴段⑥间的轴肩)，其高度可以很小，一般取1mm～ 2mm即可。 滚动轴承的定位轴肩高度必须低于轴承内圈端面厚度(见表6-2 中的序号3中的图)，以便于轴承的拆卸，具体数值查相应的 轴承标准。 (4) 轴中装有过盈配合零件时(图6.12中的轴段⑤)，该零件毂 孔与装配时需要通过的其他轴段(轴段⑥、轴段⑦)之间应留有 间隙，以便于安装。
图6.14 起重机卷筒图
● 6.2.4 影响轴结构的一些因素
3. 改善轴的受力状况，减小应力集中
再如图6.15中，给定轴的两种布置方案，当动力从几个轮输 出时，为了减少轴上载荷，应将输入轮布置在中间[如图 6.15(b)所示]，这时轴的最大转矩为T1－T2，而在图6.15(a) 中最大转矩为T1。
5
弹性挡圈
结构简单紧凑，装拆方便，但轴向承受力较小，且轴上切槽将 引起应力集中。可靠性差，常用于轴承的轴向固定。轴用弹性 挡圈的结构尺寸见GB/T 894.1—1986
6
轴端挡板
适于心轴轴端零件的固定，只能承受较小的轴向力
7
挡环、 紧定螺钉
挡环用紧定螺钉与轴固定，结构简单，但不能承受大的轴向力 紧定螺钉适用于轴向力很小、转速很低或仅为防止偶然轴向滑 移的场合。同时可起周向固定的作用
图6.6 曲轴
机械设计轴和轴毂联接
13.2 轴的结构设计
13.2.2 零件在轴上的固定
周向固定 为了传递运动和转矩，防止轴上零件与轴作相对转动，轴上零件的周向
固定必须可靠。常用的周向固定方法有键、花键、销和过盈配合等联接。
Date: 2020/6/10
Page: 14
主讲：张晋
CH13 机械设计基础
13.2 轴的结构设计
轴向固定 零件在轴上的轴向定位要准确而可靠，以使其安装位置确定，能
轴的扭转强度条件为
T WT
9.55106 P 0.2d 3N
[ ]
实心轴的直径为： d 3 T 3 9.55106 P C3 P
0.2[ ]
0.2[T ]n
n
为了减少键槽对轴的削弱，可按以下方式修正轴径
轴径d＞100mm 轴径d≤100mm
Date: 2020/6/10
有一个键槽 轴径增大3% 轴径增大5%～7%
轴端 轴头
轴颈 轴身 轴头
Date: 2020/6/10
Page: 9
主讲：张晋
CH13 机械设计基础
13.2 轴的结构设计
13.2.1 轴的强度、刚度
轴的强度与工作应力的大小和性质有关。因此在选择轴的结构和形 状时应注意以下几个方面：
使轴的形状接近于等强度条件，以充分利用材料的承载能力。
Date: 2020/6/10
二、轴的分类
1、按承载分 （1）心轴：只承受弯矩（M），不传递转矩（T=0）
转动心轴：轴转动
固定心轴：轴固定
Date: 2020/6/10
Page: 2
主讲：张晋
CH13 机械设计基础 分析火车轮轴属于什么类型？
分析自行车轴属于什么类型？
Date: 2020/6/10
13.2.2 零件在轴上的固定
周向固定 为了传递运动和转矩，防止轴上零件与轴作相对转动，轴上零件的周向
固定必须可靠。常用的周向固定方法有键、花键、销和过盈配合等联接。
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主讲：张晋
CH13 机械设计基础
13.2 轴的结构设计
轴向固定 零件在轴上的轴向定位要准确而可靠，以使其安装位置确定，能
轴的扭转强度条件为
T WT
9.55106 P 0.2d 3N
[ ]
实心轴的直径为： d 3 T 3 9.55106 P C3 P
0.2[ ]
0.2[T ]n
n
为了减少键槽对轴的削弱，可按以下方式修正轴径
轴径d＞100mm 轴径d≤100mm
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有一个键槽 轴径增大3% 轴径增大5%～7%
轴端 轴头
轴颈 轴身 轴头
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CH13 机械设计基础
13.2 轴的结构设计
13.2.1 轴的强度、刚度
轴的强度与工作应力的大小和性质有关。因此在选择轴的结构和形 状时应注意以下几个方面：
使轴的形状接近于等强度条件，以充分利用材料的承载能力。
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二、轴的分类
1、按承载分 （1）心轴：只承受弯矩（M），不传递转矩（T=0）
转动心轴：轴转动
固定心轴：轴固定
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CH13 机械设计基础 分析火车轮轴属于什么类型？
分析自行车轴属于什么类型？
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轴毂联接专题知识讲座
轴毂联接
轴毂联接主要是实现轴与轴上零件（如齿轮、 链轮、带轮等）旳周向固定并传递转矩，有旳 还能实现轴上零件旳轴向固定或轴向移动。
常用旳措施有键联接、花键联接、过盈配 合联接、无键联接、销联接等。
1 键联接
一Байду номын сангаас键联接旳功能、分类、构造形式及应用
键联接旳种类较多，根据键旳形状，可分为平键、 半圆键、楔键、切向键几大类。
1. 平键 平键旳两侧面是工作面，上面与轮毂槽底之间
有间隙。平键联接具有构造简朴，装拆以便，轴与 轴上零件对中性很好等优点，应用较为广泛，但不 能承受轴向力。常用平键有一般平键和导向平键两 种。
一般平键按构造分，有：
圆 头 — A型（常用）—键顶上面与毂不接触 有间隙
方 头 — B型—常用螺钉固定 半圆头—C型（端铣刀加工）—用于轴端与轮
2 花键联接
花键联接是由多种键齿与键槽在轴和轮毂孔旳周 向均布而成，花键齿侧面为工作面——合用于动、静 联接
一、类型、特点和应用
1、特点： 花键联接由轴和毂孔上旳多种键齿构成， 工作时依托齿侧旳挤压传递转矩； 因花键联接键齿多，所以承载能力大； 齿槽浅，故应力集中小，对轴旳强度减弱少； 对中性和导向性均很好； 需要专用设备加工，所以成本较高；
二、花键联接旳设计计算
花键联接旳强度计算与平键联接相同。根据使用 条件和工作要求，首先选定花键旳类型、尺寸及定心 方式。
失效形式： ①键齿旳压溃（静联接） ②磨损（动联接） ③齿根剪断
值得注意旳是，因为花键联接键齿较多，为考虑 各齿承载旳不均匀性，计算时，引入载荷分配不均匀 系数ψ，ψ值查阅有关设计手册。
3 楔键联接
楔键联接用于静联接。楔键旳上下表面为工作 面，其上表面具有1∶100旳斜度。装配后，键楔紧 压在轴毂之间。工作时，靠键、轴、毂之间旳摩擦 力，和因为轴、毂间有相对转动旳趋势而使键受到 旳偏压来传递转矩；也能传递单向旳轴向力。
轴毂联接主要是实现轴与轴上零件（如齿轮、 链轮、带轮等）旳周向固定并传递转矩，有旳 还能实现轴上零件旳轴向固定或轴向移动。
常用旳措施有键联接、花键联接、过盈配 合联接、无键联接、销联接等。
1 键联接
一Байду номын сангаас键联接旳功能、分类、构造形式及应用
键联接旳种类较多，根据键旳形状，可分为平键、 半圆键、楔键、切向键几大类。
1. 平键 平键旳两侧面是工作面，上面与轮毂槽底之间
有间隙。平键联接具有构造简朴，装拆以便，轴与 轴上零件对中性很好等优点，应用较为广泛，但不 能承受轴向力。常用平键有一般平键和导向平键两 种。
一般平键按构造分，有：
圆 头 — A型（常用）—键顶上面与毂不接触 有间隙
方 头 — B型—常用螺钉固定 半圆头—C型（端铣刀加工）—用于轴端与轮
2 花键联接
花键联接是由多种键齿与键槽在轴和轮毂孔旳周 向均布而成，花键齿侧面为工作面——合用于动、静 联接
一、类型、特点和应用
1、特点： 花键联接由轴和毂孔上旳多种键齿构成， 工作时依托齿侧旳挤压传递转矩； 因花键联接键齿多，所以承载能力大； 齿槽浅，故应力集中小，对轴旳强度减弱少； 对中性和导向性均很好； 需要专用设备加工，所以成本较高；
二、花键联接旳设计计算
花键联接旳强度计算与平键联接相同。根据使用 条件和工作要求，首先选定花键旳类型、尺寸及定心 方式。
失效形式： ①键齿旳压溃（静联接） ②磨损（动联接） ③齿根剪断
值得注意旳是，因为花键联接键齿较多，为考虑 各齿承载旳不均匀性，计算时，引入载荷分配不均匀 系数ψ，ψ值查阅有关设计手册。
3 楔键联接
楔键联接用于静联接。楔键旳上下表面为工作 面，其上表面具有1∶100旳斜度。装配后，键楔紧 压在轴毂之间。工作时，靠键、轴、毂之间旳摩擦 力，和因为轴、毂间有相对转动旳趋势而使键受到 旳偏压来传递转矩；也能传递单向旳轴向力。
第十四章轴和轴毂连接
第十四章轴和轴毂连接【教学目的要求】1、熟悉轴的类型、材料2、掌握轴的结构设计3、熟悉轴的强度计算，了解刚度计算5、掌握轴毂连接方法【教学重点难点】1、轴的结构设计2、轴毂连接【授课时数】８学时【教学方法】讲授、课件教学、课堂练习【教学内容】１４﹒１概述轴是组成机器的重要零件之一，各种作回转（或摆动）运动的零件（如齿轮、带轮等）都必须安装在轴上才能进行运动及动力的传递。
因此，轴的主要功用是支撑回转零件及传递运动和动力。
一、轴的分类和用途轴有不同的分类方法，也有不同类型的轴。
常用的分类方法有两类：1）根据轴线的形状不同分类；2）根据承受载荷不同分类。
１、（1）、直轴直轴按外形可以分为光轴和阶梯轴，如图14--5所示。
阶梯轴便于轴上零件的拆装和定位。
（２）、曲轴常用于往复式机械中，例如内燃机、空气压缩机等。
可以实现直线运动与旋转运动的转换。
如图14--6所示它不受任何空间的限制，可以将扭转或旋转运动灵活地传到任何所需的位置，常用于医疗设备、操纵机构、仪表等机械如图14--7所示２、（1）、转轴同时承受扭矩和弯曲载荷的作用，例如齿轮减速器中的轴。
（2）、心轴心轴只需承受弯矩而不传递转距，例如铁路车辆的轴、自行车的前轴等。
按轴旋转与否分为转动心轴和固定心轴两种，如图14—2、3所示。
（3）、传动轴只承受扭矩而不承受弯矩或承受弯矩较小的轴。
例如图14--4所示的汽车中连接变速箱与后桥之间的传动轴。
二、轴的材料及选择轴的材料主要采用碳素钢和合金钢。
碳钢：价格低廉，对应力集中的敏感性较低，可以利用热处理提高其耐磨性和抗疲劳强度。
常用的有35、40、45、50钢，其中以45钢使用最广。
对于受力较小的或不太重要的轴，可以使用Q235、Q275等普通碳素钢。
合金钢：对于要求强度较高、尺寸较小或有其它特殊要求的轴，可以采用合金钢材料。
耐磨性要求较高的可以采用20Cr、20CrMnTi等低碳合金钢；要求较高的轴可以使用40Cr（或用35SiMn、40MnB代替）、40CrNi(或用38SiMnMo代替)等进行热处理。
第十九章轴、轴毂连接及连轴器
钢制轴的毛坯多用轧制圆钢和锻钢。
? 1．碳素钢
碳素钢较合金钢价廉，对应力集中的敏感性 较小，故应用较广。常用的有 30、35、40、 45和50等优质碳素钢，其中 45钢最为常用。为 改善其机械性能，常进行调质或正火处理。滑动 轴承的支承轴颈部分应进行表面淬火以提高其耐 磨性。
? 对于受力较小和不重要的轴可用 Q235等普通 碳素钢。
? 与轴承相配合的轴段称为轴颈，与被支承零 件配合的轴段称为轴头，连接轴头与轴颈的 轴段称为轴身。
轴上被支承零件的轴向定位与固定是借助于轴环或 轴肩与其它固定零件配合实现的。 轴上不起定位作用但方便于零件的装拆的轴肩称为非 定位轴肩，当相邻两段轴径相差较大 时宜采用锥柱面过渡。轴环定位方便可靠，通常用于 受轴向力较大的零件的轴向定位；一 般轴肩定位不能承受较大的轴向力而主要起定位作用。
? 与滚动轴承配合处的轴肩结构与轴 承类型 有关，当受有轴向力采用向心推力轴承时，要 求定位面紧密相靠贴，为保证配合要求采用磨 削加工时须留有砂轮越程糟。以上结构见图定 位轴肩相关尺寸与非定位轴肩自由表面过渡圆 角半径须查手册确定。滚动轴承轴肩的圆角半 径另有规定须查手册确定。
套筒定位．图适用于零件间距离较 短的场合。当无法采用套筒或套筒过 长时宜采用圆螺母与止推垫片固定图a 或双圆螺母固定图b。用上述各种方法 定位时，轮毂宽度均应略大于配合轴 段的长度，以保证定位侧面相互紧靠。 加工螺纹部分应留有退刀槽。
对于转轴，可利用上述公式初步估算轴的最小直径 dmin然后进行轴的结构设计，初步确定轴的几何形 状和尺寸。
二、轴的弯扭合成强度计算
轴的结构初步确定后，这时轴的支承跨 距和轴上载荷的大小，方向及作用点的位 置和载荷种类均已确定，然后进行轴的受 力分析，按照弯扭合成强度计算轴的危险 断面(有时是几个危险断面)的直径，一般 计算顺序如下
? 1．碳素钢
碳素钢较合金钢价廉，对应力集中的敏感性 较小，故应用较广。常用的有 30、35、40、 45和50等优质碳素钢，其中 45钢最为常用。为 改善其机械性能，常进行调质或正火处理。滑动 轴承的支承轴颈部分应进行表面淬火以提高其耐 磨性。
? 对于受力较小和不重要的轴可用 Q235等普通 碳素钢。
? 与轴承相配合的轴段称为轴颈，与被支承零 件配合的轴段称为轴头，连接轴头与轴颈的 轴段称为轴身。
轴上被支承零件的轴向定位与固定是借助于轴环或 轴肩与其它固定零件配合实现的。 轴上不起定位作用但方便于零件的装拆的轴肩称为非 定位轴肩，当相邻两段轴径相差较大 时宜采用锥柱面过渡。轴环定位方便可靠，通常用于 受轴向力较大的零件的轴向定位；一 般轴肩定位不能承受较大的轴向力而主要起定位作用。
? 与滚动轴承配合处的轴肩结构与轴 承类型 有关，当受有轴向力采用向心推力轴承时，要 求定位面紧密相靠贴，为保证配合要求采用磨 削加工时须留有砂轮越程糟。以上结构见图定 位轴肩相关尺寸与非定位轴肩自由表面过渡圆 角半径须查手册确定。滚动轴承轴肩的圆角半 径另有规定须查手册确定。
套筒定位．图适用于零件间距离较 短的场合。当无法采用套筒或套筒过 长时宜采用圆螺母与止推垫片固定图a 或双圆螺母固定图b。用上述各种方法 定位时，轮毂宽度均应略大于配合轴 段的长度，以保证定位侧面相互紧靠。 加工螺纹部分应留有退刀槽。
对于转轴，可利用上述公式初步估算轴的最小直径 dmin然后进行轴的结构设计，初步确定轴的几何形 状和尺寸。
二、轴的弯扭合成强度计算
轴的结构初步确定后，这时轴的支承跨 距和轴上载荷的大小，方向及作用点的位 置和载荷种类均已确定，然后进行轴的受 力分析，按照弯扭合成强度计算轴的危险 断面(有时是几个危险断面)的直径，一般 计算顺序如下