汽车座套的制作技术

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装饰罩及车辆用座椅的制作技术

装饰罩及车辆用座椅的制作技术

图片简介:本技术提供装饰罩及车辆用座椅,抑制被接合的两张表皮材料的接缝处的图案的不连续,提高装饰罩以及车辆用座椅的外观设计性。

车辆用座椅(1)的装饰罩(5)是接合多张表皮材料而成的装饰罩,包括分别形成有在接合方向延伸的多行压线(12)的两张表皮材料(10)、(11),两张表皮材料(10)、(11)各自的多行压线(12)的端部(12a),至少在两张表皮材料(10)、(11)各自的窝边(10a)、(11a)处,在窝边的延伸方向以同一样式并列,并且与接合方向平行地呈直线状延伸。

技术要求1.一种装饰罩,是接合多张表皮材料而成的装饰罩,包括分别形成有在接合方向反复的图案的两张表皮材料,所述两张表皮材料各自的构成所述图案的要素,具有在窝边的延伸方向以同一样式并列并且与所述接合方向平行地延伸的端部,所述端部被设置为越过所述窝边地从所述表皮材料的所述窝边到所述表皮材料的除了所述窝边以外的主体部分。

2.如权利要求1所述的装饰罩,所述要素的除了所述端部之外的部分相对于所述接合方向倾斜地延伸。

3.如权利要求1或2所述的装饰罩,所述要素是压线。

4.如权利要求1或2所述的装饰罩,所述要素是压花。

5.如权利要求1或2所述的装饰罩,所述要素是印花。

6.一种车辆用座椅,包括:权利要求1至5的任一项所述的装饰罩;和由所述装饰罩覆盖的缓冲垫。

技术说明书装饰罩及车辆用座椅技术领域本技术涉及装饰罩及车辆用座椅。

背景技术车辆用座椅代表性地具备缓冲垫、以及覆盖缓冲垫的装饰罩,装饰罩是通过接合多张表皮材料而制造的。

而且,从提高座椅的外观设计性的观点出发,有的情况下会在表皮材料上形成有作为图案的多行压线(例如参照专利文献1)。

在被接合的两张表皮材料上分别形成在这两张表皮材料的接合方向延伸的多行压线的情况下,典型地,多行压线被以同一样式形成,以压线跨两张表皮材料的接缝并连续的方式,将两张表皮材料接合。

现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2013-162957号公报技术内容本技术欲解决的问题有的情况下,因在两张表皮材料被接合时的两张表皮材料的相互的位置偏移、线缝的位置偏移,而使两张表皮材料各自的多行压线在两张表皮材料的接缝处不连续。

汽车座椅生产工艺

汽车座椅生产工艺

汽车座椅生产工艺嘿,咱今儿就来唠唠汽车座椅生产工艺这档子事儿。

你想想,汽车座椅那可不是一般的物件儿呀,那是咱开车坐车时得长时间亲密接触的伙伴呢!要是这座椅做得不好,咱坐着能舒服吗?就好比你穿了一双不合脚的鞋,那得多别扭呀!这汽车座椅的生产,第一步那可得选好材料。

这材料就跟做菜的食材似的,得新鲜、得好。

那柔软又结实的布料,还有那有弹性的填充物,都得精挑细选。

要是随便找点啥破布烂棉花塞进去,那能行?咱坐上去不得硌得慌呀!然后呢,就是设计形状啦。

这可得符合人体工程学,得让人坐着感觉就像被温柔地抱住一样。

不能这儿凸一块儿,那儿凹一块儿的,那不是折腾人嘛。

就跟咱睡觉的床一样,得舒舒服服的,让人能放松。

再说说制作过程吧,那工人师傅们就跟巧匠似的,一针一线,一钉一铆,都特别精细。

这可不是闹着玩的,要是马虎了,这座椅用不了多久就出毛病啦。

你说这多闹心呀!还有啊,这座椅还得考虑安全性。

万一出个啥意外,它得能好好保护咱呀。

就像一个忠实的卫士,关键时刻能顶事儿。

生产完了还不算完事儿呢,还得经过各种严格的测试。

想象一下,要是没经过测试,咱坐上有问题的座椅,那多吓人呀!就跟坐过山车似的,心里没底。

咱再想想,好的汽车座椅能给咱带来啥?那当然是舒适的驾驶和乘车体验啦!开着车,坐着舒服的座椅,心情都好很多呢,对不?要是座椅硬邦邦的,或者歪七扭八的,那一路上得多遭罪呀。

所以说呀,这汽车座椅生产工艺可太重要啦!可不能小瞧它。

这就好比盖房子,基础得打好,房子才能牢固。

汽车座椅也是一样,工艺得过硬,咱才能用得安心、舒心。

咱在选车的时候,也得多留意留意这座椅咋样,别光看外表光鲜亮丽,里面的座椅不行,那也白搭呀!这可不是我吓唬你,你自己好好琢磨琢磨是不是这么个理儿!。

汽车座椅织物表皮加工工艺

汽车座椅织物表皮加工工艺

汽车座椅织物表皮加工工艺一、织物的选择。

咱先得说说这织物的选择。

这就像是给汽车座椅选衣服的布料一样重要。

一般来说呀,要考虑很多因素。

像舒适性,那是必须的。

如果织物摸起来刺刺的或者硬邦邦的,坐在座椅上就像坐在针毡上,可不舒服啦。

所以呢,会选择柔软的织物,像一些高品质的棉麻混纺就很不错。

还有耐用性也不能少,汽车座椅可是要经常被摩擦的,要是织物不结实,没坐多久就破了个洞,那多难看呀。

所以像尼龙这种比较耐磨的材料也常常会被用到。

另外呢,美观也是很重要的一点。

毕竟汽车内饰的美观程度也影响着咱们开车的心情。

有些带有独特花纹或者颜色鲜艳又协调的织物就很受欢迎。

二、裁剪。

选好织物之后呢,就到裁剪这一步啦。

这可不是随随便便剪一下就行的哦。

裁剪的工人得像个裁缝大师一样精确。

要根据座椅的形状和尺寸来裁剪。

你想啊,如果裁剪的大小不合适,要么织物在座椅上皱巴巴的,像个满脸皱纹的小老头,要么就短一块,遮不住座椅,那可就太丑啦。

而且呀,为了保证裁剪的准确性,还得用专门的裁剪工具呢。

现在有那种很智能的裁剪机器,可以按照设定好的尺寸和形状精确地裁剪,这样就能大大提高效率和准确性啦。

三、缝制。

裁剪好之后就该缝制啦。

这就像是把一片片的布料缝成一件漂亮的衣服一样。

缝制的针脚要均匀,要是针脚歪歪扭扭的,就像小朋友刚学写字写得歪七扭八的一样,看着就难受。

而且呀,缝制的牢固程度也很重要。

要是没缝结实,在使用过程中开线了,那就麻烦大了。

所以呢,有经验的工人会用合适的线和针法来缝制。

比如说,在一些容易受力的地方会采用双线缝制,这样就更结实啦。

在缝制的时候呢,还会考虑到一些细节,像在座椅边缘的地方可能会缝上一圈装饰性的线条,这样不仅能让座椅看起来更精致,还能起到一定的加固作用呢。

四、表面处理。

缝好之后,还有个很重要的步骤就是表面处理。

这个表面处理就像是给织物表皮化个妆一样。

比如说,有的会进行防污处理。

汽车里难免会有一些污渍,如果织物很容易弄脏,清洗起来可就费劲了。

汽车座套好评评语

汽车座套好评评语

汽车座套好评评语
1. 汽车座套质量非常好,包裹性强,舒适度也很高,让我长途驾驶时感觉非常舒适,推荐购买。

2. 这款汽车座套的工艺非常好,手感柔软,细节处理得很到位,安装也非常简单,强烈推荐。

3. 我的汽车原座椅已经磨损了,选择了这个座套,效果很棒,完全看不出来是补救,还可以增添车内美观度,赞一个。

4. 这款座套做工精细,材质柔软,包裹性强,不仅耐脏耐用,而且颜色也很好看,值得购买。

5. 车内座椅颜值大提升,也感觉更加舒适,超级喜欢这个座套,还会买。

6. 质量超出我的预期,手感顺滑,座椅好舒服啊,喜欢这个颜色,真的是物超所值啊。

7. 安装简单快捷,质量非常好,动手能力不强的人也可以独立完成安装。

真心觉得比车内原本的座椅好用。

8. 这款座套的细节设计太到位了,车内变得更加有档次,感觉自己好像换了一辆新车。

购买体验非常满意。

9. 这种座套洗起来非常方便,颜色也不褪色,质量真的很不错,而且比我预想的还要便宜,推荐给需要的人!
10. 这个座套的布料很柔软,座套的结构很紧实,包裹性好,好像坐在云上,卖家服务也非常好。

汽车坐垫面料

汽车坐垫面料

汽车坐垫面料一,汽车坐垫种类1.天丝坐垫天丝是一种高分子材料,属于纤维的一种,它具有很强的排湿、排汗功能,耐用性超过大多数的天然纤维及其他人造纤维。

由它织成的汽车坐垫具有柔软的手感,良好的布面光洁度、悬垂性,以及具有吸湿透气性和较高的强度等优良特性,而且在冬天也不会有冰凉的感觉,是一种四季通用的汽车坐垫。

2.亚麻坐垫亚麻是有“人体空调”美誉的优良材料,能够调节人体温度。

由于亚麻的广泛应用,亚麻坐垫的价格相应较为低廉,一般花300元就能买到称心如意的产品。

南方四季温差相对不大,就是一年四季用亚麻也没有太大的问题。

不过,现在的亚麻坐垫有些亚麻含量没有以前的那么高,更多的时候只可以看成是一种合成材料的坐垫。

3.竹炭汽车坐垫竹炭汽车坐垫,利用竹炭多孔结构,可以有效的吸附汽车内废气味、汗臭味、空调异味和烟味,其产生的负离子能净化空气,保持车内空气清新。

放射出的远红外线,能促进血液循环,新陈代谢,消除疲劳。

此外,竹炭汽车坐垫还有十分理想的放松效果,无论是开车者或是坐车者,心情都会十分舒爽。

只要随时保持干燥,就可以长期使用。

另外,car2100要提醒大家注意的是,竹炭汽车坐垫需要定期日晒,外套可拆洗,枕芯不能浸水。

4.羊毛坐垫这种坐垫的价格通常在1000元~5000元不等。

根据制作工艺不同可以分为剪绒和高低毛两种;根据使用毛料的位置不同还可以分为毛根制品和毛尖制品。

羊毛坐垫不仅保暖性能优异,也较有档次,是很多用户在冬天的首选面料。

5.按摩汽车坐垫这种按摩坐垫,采用特殊配方模塑发泡的慢回弹聚氨酯,根据人体工程学原理的弧线形状设计,能更好的支撑您的腰部,背部能完全贴合您的腰部,有效缓解您驾车时的疲劳和压力,5个振动式马达,分别位于颈部、背部、腰部和左右腿,马达速率分高与低两档,及几种模式可供您自由选择和调节。

car2100告诉您,这样的坐垫采用微电脑控制,背部有一组加热装置,加热装置配备温控器,保证使用安全、舒适;加热装置能驱除寒气、加速血液循环,寒冬使用更佳;按摩装置能缓解肌肉劳损、促进血液循环,促进身体健康,给您带来更舒适、更轻松的驾车环境,更为实惠的是,它除了可以在车上使用,还可以在家里、办公室使用。

【推荐下载】汽车座套什么材料好 6种材质大比拼

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汽车座套什么材料好6种材质大比拼
现在汽车座套产业发展很快,常见的有冰丝、莱卡、三明治等材质。

因此汽车座套什么材料好?汽车座套哪些材料好?这些问题被广泛关注,小编今天给大家介绍一下汽车座套什么材料好?希望对大家的选购有所帮助。

 现在汽车座套产业发展很快,常见的有冰丝、莱卡、三明治等材质。

因此汽车座套什么材料好?汽车座套哪些材料好?这些问题被广泛关注,小编今天给大家介绍一下汽车座套什么材料好?希望对大家的选购有所帮助。

 【汽车座套什么材料好】
 1、冰丝
 冰丝又叫人造丝、粘纤、粘胶长丝。

是用棉短绒木材作为原料优化处理得来的。

因此冰丝较棉纤维、木质纤维本质更纯正。

在几种主流纤维中,冰丝的含湿率最符合人体皮肤的生理要求。

具有光滑凉爽、透气、抗静电、色彩绚丽等特点。

冰丝具有棉的本质,丝的品质。

1。

汽车把套生产工艺

汽车把套生产工艺汽车把套是指安装在汽车方向盘上的把手套,用于增加方向盘的握感和舒适性,同时也能起到保护方向盘的作用。

下面将介绍汽车把套的生产工艺。

汽车把套的生产工艺主要包括设计、原材料采购、切割与裁剪、缝制、组装和质检几个阶段。

首先是设计阶段。

设计师根据市场需求和消费者的喜好,设计出符合潮流和美观的汽车把套样品,并制定出一整套的生产工艺流程。

然后是原材料采购阶段。

根据设计要求,工厂采购合适的天然皮革或合成材料作为汽车把套的主要材料。

天然皮革具有质感好、透气性强等特点,但价格较高;合成材料成本较低,同时也具备较好的舒适性和耐磨性。

接下来是切割与裁剪阶段。

根据设计要求,将采购来的原材料进行切割和裁剪,使其符合汽车把套的尺寸和形状。

这一过程需要使用专业的切割设备和工具,确保每个零件的大小和位置准确无误。

然后是缝制阶段。

将经过裁剪的原材料进行缝制,制成汽车把套的外观。

缝制过程需要使用专业的缝纫机和高强度线,确保汽车把套的结实度和耐用性。

接着是组装阶段。

将缝制好的各个部分进行组装,形成成品的汽车把套。

组装过程中也需要使用专业的工具和固定材料,确保汽车把套的稳固性和整体效果。

最后是质检阶段。

对组装完成的汽车把套进行全面的质量检测,检查是否有缝制不良、尺寸不准确、颜色不匹配等问题。

确保每个汽车把套都符合设计要求和质量标准。

综上所述,汽车把套的生产工艺包括了设计、原材料采购、切割与裁剪、缝制、组装和质检几个关键阶段。

每个环节都需要专业的设备和工具,以及精益求精的操作,才能生产出高质量的汽车把套。

同时,制造商也需要根据市场需求和消费者反馈不断改进和完善生产工艺,提高产品的质量和竞争力。

车座套的钩织方法

车座套的钩织方法1. 嘿,姐妹们!想不想给自己的车座套来个独特的钩织呀!就像给自己的爱车穿上一件亲手做的温暖毛衣一样。

先准备好毛线和钩针哦。

比如说,你可以选那种柔软又好看的毛线,颜色随你喜欢呀,然后拿起钩针,就可以开始啦!2. 车座套的钩织不难的啦!你看,就像织围巾一样,一步一步来。

想象一下,把每一针都当成是给车座套注入的爱呢。

就好比做饭的时候,精心准备每一道食材,对吧?3. 哎呀,钩织车座套其实超有趣的呀!不试试怎么知道呢?比如说,你可以先从简单的针法开始,慢慢熟练了,再挑战难一点的。

这就跟学走路一样,得先学会站起来呀,不是吗?4. 车座套的钩织方法有很多呢,咱可不能马虎呀!就像选衣服一样,得挑适合自己的。

比如说可以钩个花型,让车座套一下子变得漂亮极了。

你说是不是感觉超棒的?5. 嘿,你知道吗?钩织车座套真的能让你成就感爆棚呢!看着自己亲手做的车座套,哎呀,那心情,就像考了满分一样开心。

比如说你钩完后套在车上,哇,那感觉太妙啦!6. 车座套钩织呀,可得有耐心哦。

这可不是一下子就能搞定的事儿呢。

但你想想,等完成后,那多值得呀!就好像等一朵花慢慢开放,最后惊艳众人,对吧?7. 来呀,一起学车座套钩织吧!别害怕出错哟。

就像走路会摔跤,但咱不能因为这就不走路了呀。

比如说你勾错了一针,没关系呀,重新来就好啦。

8. 车座套钩织,说难也不难,说简单也不简单呢。

关键是要动手去做哟!你想想,给自己的车打造一个专属座套,多酷呀。

就像给自己打造一个独特的风格一样,难道你不想试试?9. 反正我觉得呀,钩织车座套是个超棒的事儿!大家都快来试试吧!我的观点结论:车座套钩织简单又有趣,还能让你的车变得独一无二,赶紧行动起来呀!。

汽车座套的专业术语和图解


空心头/实心头
• 空心头:一般是指头 靠中间是空的(简称 空心头)
• 实心头:一般是指头 靠是实心的(简称实 心头)请区般表示全车有五个可 以单独拿下来的头靠,前排2个, 后排3头(常见的是后排中间头 靠偏小)加起来是五个头靠 (简称五头)
自生枕/有扶手
• 自生枕:一般是指后排头 靠丌能拔下来,它是和后 排的靠背连在一起的只有 突出的两块
• 有扶手:一般是指后排靠 背上有可以活动的扶手 (也称后排靠背带扶手) 这里要区分前排有扶手 (是指驾驶位和副座位之 间有扶手箱)
座套的专业术语和图解
座套详解5部曲
后靠/后座
分体/连体
四头/五头 自生枕/有扶手 空心头/实心头
后靠/后座
• 后背:就是指人坐在 车后排时背部和车接 触的地方我们一般称 为后排靠背简称后背。 • 后座:就是指人坐在 车后排时臀部和车接 触的地方我们一般称 作为后排座位简称后 座。
分体/连体
• 分体:一般是指后排的靠背分成2 块的就是分体,大多数车分体是 4/6分的,也有5/5分的,也有些后 排座的地方也是分体的(少数车)

连体:一般是指后排的靠背一整块 的就叫连体,如果客户丌太清楚的 话,可以到车上把后排的靠背倒下 来试试,放倒时一整块放倒的就是 连体,如果倒下来是分2块的话那 就是分体,有部分车后排靠背两边 还各有一个独立的长条(专业术语 称薯条)
四头/五头
• 四头:一般表示全车共有四个 可以单独拿下来的头靠(头靠 表示头部接触的那块也叫头枕) 大多数车是前排2个头靠,后排 2个头靠,加起来是4个头靠 (简称4头)

座椅面套加工工艺

座椅面套加工工艺嘿,你有没有想过,当你坐在一把舒服的椅子上时,那座椅面套是怎么来的呢?今天呀,我就来给你好好讲讲座椅面套的加工工艺,这可真是个有趣又复杂的过程呢。

我有个朋友叫小李,他就在一家座椅面套加工厂工作。

有一次我去他那儿参观,那场面,真让我大开眼界。

这座椅面套加工的第一步呢,就是面料的选择。

就像我们选衣服一样,面料的好坏直接决定了面套的品质。

他们厂里有各种各样的面料,从普通的棉布到高级的真皮,每一种都有它的特点。

棉布柔软、透气,价格也比较亲民,适合大众消费的座椅。

而真皮呢,那可就高档多了,触感细腻,还特别耐用,就像那些豪华汽车里的座椅,真皮面套一坐上去,感觉自己都变得尊贵起来了。

“你看这棉布,”小李拿着一块棉布对我说,“虽然普通,但是我们也不能马虎。

”这时候我就想,这有啥难的呀?不就是一块布嘛。

可小李马上就给我解释了。

原来,在选棉布的时候,要检查它的密度、纹理还有颜色的均匀度。

密度不够的话,面套就容易破;纹理不整齐,做出来就不好看;颜色不均匀,那就像脸上长了花斑一样,丑死了。

选好面料之后,就要进行裁剪了。

这可不是随便剪剪就行的,那得像裁缝给人做衣服一样精细。

他们会根据座椅的尺寸和形状,在面料上画出精确的图案。

我看到一个老师傅拿着一把长长的剪刀,那手法熟练得就像在表演魔术一样。

他一边剪还一边跟旁边的小徒弟说:“这裁剪啊,就像是雕刻家在雕刻作品,多一点少一点都不行。

”可不是嘛,要是裁剪错了,那整个面套就报废了,这就像你做菜的时候盐放多了,整道菜就毁了,多可惜啊。

我在旁边看的时候,心里直犯嘀咕:这得浪费多少面料啊?小李好像看出了我的心思,笑着说:“你可别小看我们,我们都是经过精确计算的,就像搭积木一样,要让每一块面料都用到恰到好处。

”裁剪好之后呢,就是缝纫了。

这缝纫可讲究了,就像缝补一颗破碎的心一样,得小心翼翼。

缝纫工人们坐在缝纫机前,脚踩着踏板,手熟练地控制着布料。

那缝纫机发出的“哒哒哒”的声音,就像一首有节奏的交响曲。

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. . 汽车座套的制作技术 如今,随着人们对汽车消费的持续升温、有车一族都在为自己的爱车进行多样化装饰,使其更加舒适、美观和富有个性。其中,汽车座椅的装饰是一大亮点。一套精致的座套不仅能提升汽车的档次,更重要的是使驾驶者感到舒适,尽情享受驾车的乐趣。(汽车空镜、座套空镜)

汽车座套从选用的面料进行分类的话,主要有真皮座套和布座套(车内空镜)。真皮座套,美观耐用、触感舒适、散热性好,容易清洁和保养(图片)。 优质的皮椅可以和您的爱车相伴终生,而且也是提高汽车档次的首选(车内空镜)。布座套的特点是装饰性强、透气性好、摩擦力大、稳定性好、抗菌、抗紫外线,是中小型家用车的理想选择。(红车空镜、布座套图片)

真皮座套的制作(一级字幕) 下面,先为大家介绍一下真皮座套的制作与安装。制作真皮座套主要分为八个步骤:拆、制板、裁皮、跑片儿、缝合、包椅、整形和回装座椅。(真皮座椅图片旁加字幕)制作真皮座套之前,我们首先要选择适合的真皮面料。目前,市场上常见的皮料有很多,您知道怎么来辨别皮子的优劣吗? . . 同期:辨别皮料的质量可以通过看、摸、拉、闻这四步骤检查。首先是看,主要是观察皮面是否光滑,皮纹是否细致,色泽是否光亮柔和,且没有反光感。其次是摸,感觉一下皮面的手感是否滑爽有弹性,若皮面板硬或发黏均为下品。

下面,为大家介绍汽车真皮座套制作的第一步——拆。 第一步:拆(二级字幕) 拆之前,先将汽车的钥匙门关闭。取出汽车维修专用工具,将驾驶座位上的固定螺丝逐个卸掉。先卸掉座椅前部的螺丝,然后到座椅后面再卸掉后部的两个螺丝。这时,可将座椅向后推动,然后抬起座位,轻轻拔下安全带线,座椅就可以从车内取了。副驾驶座椅的拆卸方法相同。拆后排座椅时,先将坐垫抬到车外,然后放倒靠背,卸下螺丝,靠背也就可以取出车外了。拆卸座椅时没有太多的技巧,只要求操作者动作要轻,避免车内其它部件受损。

座椅从车内取出以后,接下来就是要将原座套拆下。我们以单个座椅为例,为大家介绍拆卸方法。座椅主要由三部分组成:坐垫、靠背和头枕。(图演示)先卸下坐垫底部的螺丝,拆掉底板,然后用钳子剪下卡钉,打开四周的卡条,将座套拆下。拆靠背座套时,要将其 . . 顶部的头枕插槽取下、放好,以备回装时使用。座套拆卸完后,我们就可以开始制板了。(提示字幕:卡钉、卡条)

第二步:制板(二级字幕) 制板,是按照原座套型号和样式,对座套的各个部位进行拓板。 首先,在原车的座套上注名部位名称、方向和数量等标记。然后,按照座套接缝处裁开。注意:要把座套后围的(字幕)定型圈割下放好,我们将在缝合新座套时用到。一个座套通常由(字幕)面中、面前、面后、前围、后围、两个面边和两个侧围共九部分组成。

真皮座套是否美观,板型制作是最关键的一步,下面我们就介绍一下拓板。(拓板,三级字幕)我们取一张布块平铺在硬纸板上,用一个重物固定布块,然后按布块的形状画线,在画好的板内标上一致,与布块的标记相同。描画每一张布块时,要注意细节部位的准确。

最后裁开纸板。这次拓制的板型,我们可以应用在今后的同款车型上。

第三步:裁皮(二级字幕) .

. 制板完成后,就可以剪裁皮料了。将整块真皮平铺在案板上,先检查皮面,发现残损的地方,应将其抠掉,裁皮时避开此处。把制好的纸板平铺在真皮上,沿边缘割开真皮。按照板上标记的数量,裁出相应的份数就可以了。

第四步:跑片儿(二级字幕) 皮料裁好后,要用缝纫机在皮面下砸上海绵,业内人称为“跑片儿”。海绵分薄棉、中号棉和加厚棉三种。薄棉加在侧围和后围,使座套简洁而有质感。中号棉薄厚适中,加在面边,可以使座套更加立体、美观。厚棉加在面前、面中、面后,可以使座套更加舒适,也能起到防滑作用。

把海绵剪出大体的形状后,用缝纫机将皮块与海绵缝合,再把多余的海绵修剪掉。

您可能注意到,座套各部位的做工是有差别的,有时在坐垫或靠背的中部,会打出一些褶皱,它可以起到防滑和透气的作用。先剪一段比“面中”稍短些的松紧带,砸在面中的两侧,操作时要边砸边拉紧松紧带。然后,把砸好松紧带的面中与厚棉缝合到一起,缝合时也要一边砸一边抻平皮面。 . . 跑片完成后,下一步就是缝合了。

第五步:缝合(二级字幕) 缝合是将座套的各部位按顺序缝制在一起。下面我们先来缝合坐垫。

缝合坐垫(三级字幕) 缝坐垫时要从“面前”和“面中”依次向外缝合。先把面前和面中像这样对好,然后取一条宽5公分的布带,对折后与它们缝合在一起。这条黑布带是回装座套时定型用的。缝制完成后,剪去外侧多余部位。

然后缝制前围,缝制方法是一样的。(缝制顺序做动画演示) 您看,这是坐垫的各部位,组合在一起,它的雏形就出来了。下面我们把各部位缝制在一起。

缝制侧围时,要绕侧围的做缝处砸上明线。砸明线要用双针机。先把背面的做缝掰平,然后对准接缝处走一趟明线。明线一定要平直、匀称。 . . 砸后围时,要把原布套上的定型圈像这样对好,砸在皮座套上。

这样坐垫就缝制完成了。 缝合靠背(三级字幕) 下面为大家介绍汽车靠背的制作方法。 我们先来缝制靠背的顶部。顶部主要由三部分组成,向这样缝制在一起。(做动画,缝制线闪烁)缝制完成后,也要在做缝处砸上明线。

靠背前部的制作方法与坐垫基本上一样的,按顺序缝合好就可以了。

在靠背的后部,一般都设有背篼,下面跟大家说说背篼的做法。 背篼由两块皮料组合而成。先将外侧的皮面砸上松紧带。具体的方法是:在皮面上端画出两条间距2厘米的标记,然后把松紧带对折后夹进去,松紧带的长度应该是皮面长度的两倍多,因为在皮面两端还要预留一段。缝制完成后,再将其缝制在另一块皮料上,背篼就做好了。 . . 缝制头套(三级字幕) 这是缝制头套的皮料,也是由三部分组成,我们要向这样进行缝合。缝合前,先对中间这块皮料进行修整,剪出两个豁口,砸上窝边。这时就可以将三块皮料缝合在一起了。缝制完成后,将多余的部位修剪一下。然后,绕做缝处砸上明线。最后,在头套处砸上从原布套拆下的卡条。这样头套就做好了。

第六步:包椅(二级字幕) 包椅就是将缝制的皮套罩在棉坯上。我们先来包坐垫。 包坐垫(三级字幕) 包坐垫前,先要准备好所需的材料——铁丝。铁丝的长度可以根据原座套内残留布条的长度来定,然后将铁丝的两端像这样弯好。

把座套罩在底座上,将铁丝分别穿进宽布带内,用卡钉卡好。翻边要翻到位,把卡条翻到卡位里。翻座套时还要注意,沿着侧围的明线翻,位置一定要准确,如果明线弯曲会影响座套整体效果。在坐垫 . . 的底部,也要用卡钉将座套固定。座套套好后,巧力拍打,抚平坐垫,进行初步的整形。

包靠背(三级字幕) 包靠背时,也要沿着明线和边角翻,等翻到这个位置时,取两条长度在50厘米左右的细铁丝,分别插入棉坯内,固定在后侧的背板上。继续向下翻,翻到背兜时,将预留出来的松紧带固定在背板的弹簧上,这样可以避免背兜经常拉扯而变得松懈。到封口处,先用力将两条细铁丝固定在支架上,然后用卡钉把前围和后围的底部固定在一起。

包头枕(三级字幕) 包头枕时,要先取出支架,把海绵塞进皮套内。然后调整角度,按明线找齐边缘,最后装回支架,把封口卡条卡住。

第七步:整形(二级字幕) 不管是坐垫、靠背还是头枕,包完以后都会在边角处留下一些细纹。这时,我们要用烤枪来进行整形。烤枪的温度一般在400到500摄氏度之间,您可以通过调整烤枪与座套的距离来调节。如果发现褶 . . 皱比较深的话,可以用手稍加用力抚平,这样座套下的海绵会膨胀以撑起皮面。

第八步:回装座套(二级字幕) 先将整形完成的坐垫和靠背组合在一起,然后装头枕。在靠背顶部摸出头枕的位置,用小刀弯掉皮套,露出头枕插孔。将前面卸下的头枕插槽插好,再把头枕固定在槽内。

这时座套的制作就全部完成了。(座套展示) 把座椅放回车内,卡好安全带线,固定好螺丝,一个崭新的皮座椅就可以供您使用了。

采访:真皮座椅的保养:尽量远离热源、避免尖锐的物品损伤皮面。

除了专家提到的这两点,我们还要对真皮座椅进行定期的清洁保养,提高真皮的光亮度,延长它的使用寿命。

在人们极力追捧真皮座椅的同时,布艺座椅也没有被遗忘,它稳稳的占据市场一隅,并有向外扩张之势(图片滑动)。目前,汽车布 . . 座套多采用机织平布和针织绒布,它们的色彩丰富、花型多样,可以把您的爱车装扮的,或是温馨、浪漫、舒适、高雅,或是卡通、另类、个性十足,这也是布艺座椅的独特魅力。(图片、车内空静)

布座套的制作(一级字幕) 下面就为大家介绍一下布座套的制作方法。布座套的制作步骤与真皮座套大体是一样的,我们将重点介绍其不同之处。

第一步:拆(二级字幕) 座椅的拆卸方法基本上一样的,在这里不在重复。拆卸完毕,就可以制板了。

第二步:制板(二级字幕) 布座套在制板时,主要是按照座椅的样式画出图样。制板要求:细致、精准,这样才能保证座套成品的平整、服帖。

下面,我们分别对坐垫和靠背进行制板。 坐垫制板(三级)

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