深部软岩巷道锚索与钢筋混凝土联合支护技术与应用

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浅谈联合支护在软岩交岔点巷道中的应用

的间排距，锚杆采用（ｆ：２０ｍｍ）左螺旋无纵筋锚杆，长度为２．Ｏｍ，间排距为０．８＊０．８ｍ，采取全程锚固方式，外露长度为５０ｍｍ，底部锚杆打在距底板往上０．５ｍ，与底板成４５。，钢筋网规格为２．０＂１．Ｏｍ，网筋直径为４ｍｍ，网眼规格为５０，５０ｍｍ，网与网搭接长度为２００ａｍ，ｒ使用６＃铁线进行连接，隔环相连；喷射混凝土材料为水泥、沙石，比例为１：２：２，水灰比为０．４５，喷碹成巷厚度为ｌＯＯｍｍ，巷道成巷后及时进行养护，养护期为２８天。
一
．ห้องสมุดไป่ตู้
１、巷道传统支护形式传统支护为锚杆、喷碹支护，锚杆间排距为１．０．１．Ｏｍ，喷碹厚度为ｌＯＯｍｍ，药卷为树脂锚固剂，采取端头锚固，喷碹料为水泥、沙石，水灰比为０．４５，此项支护在岩石稳定、整体性强的情况下，巷道支护基本能达到设计效果，但在遇围岩破碎、穿断层的情况下，此种支护方式却遇到了困难，尤其遇大断面情况下，施工中不仅注锚杆药卷困难，即使对顶板及时喷碹，也只是短期效果，随着顶板的周期来压，首先出现的是顶板碹皮脱落，刚开始是小块碹皮，随后是大块，不仅
三施工工艺１、根据巷道的中心、腰线，爆破完后及时对顶板进行临时支护（用直径２００毫米粗的圆木，或液压支柱），在确保顶板安全的前提下，按打锚索规定的间排距对顶板进行打加长锚索，将破碎软弱的直接顶吊挂于其上的坚固老顶上，把破碎岩层组合成类似铆钉加固的组合梁，提高了岩层的整体抗弯能力。之后，从顶板开始挂钢筋网，并用锚索托梁压紧钢网，网与网之间搭接为２００毫米，用铁线逢环必联，联好联牢，随后按锚杆设计的间排距打注锚杆，用锚杆托盘压紧钢网，打完锚索后必须对锚索进行打压测验，一般锚索预应拉力应在２５－３０Ｗｐａ。２、为防止巷道围岩风化，对巷道初喷厚３０ｍｍ，用耙斗机出货，按设计尺寸将浮货扒至所需深度，再对两帮进行挂网打锚杆，并使用大功率气动扳手将锚杆螺丝上紧，使网与托盘紧贴岩壁，最后对巷道复喷厚度至ｌＯＯｍｍ，以此类推，循环施工。若围岩破碎严重，锚杆、锚索药卷难以注入时，可先对顶板采取注双

锚网喷索联合支护在软岩巷道的设计与应用

斜注浆管注浆加固巷道底角，用速凝材料注浆加固底板。
１３锚网喷＋复喷＋锚索．
鹤岗富力矿三石门围岩遇水膨胀严重，矿山压力显现明显，压力较大，巷道变形严重的情况下，锚网喷＋复喷＋锚索联合支护替代传统的 “ 网喷＋Ｕ型钢＋复喷 ”支锚
１４锚网喷＋复喷＋注浆＋锚索．
平塑张庄矿东大巷位于松软岩层内，矿压显现强烈，围岩塑性区、破碎区发展很快，引起围岩强烈变形和底鼓的情况下，网喷＋复喷＋索联合支护形式改为锚网喷锚锚
＋复喷＋注浆＋锚索联合支护方式。观测结果表明，巷道
９％的条件下，锚网喷＋复喷联合支护替代料石碹支护以０
来，从未发生过巷道冒顶、巷道两帮变形而破坏的事故。其支护特点是：１）锚网喷一次支护：因锚网喷支护体具有较大的变形量和柔性，可允许围岩产生一定量的变形，从而围岩卸压。同时锚杆在围岩松动圈内形成组合加固拱，再加上外喷一定厚度的混凝土和加挂金属网，构成一定强度的加固带，可限制围岩碎胀变形。
碎的围岩岩体结构，从２００３年开始进行了围岩注浆加固，其结果注浆段巷道两帮和顶板变形量较小，使巷道支护达
到良好效果。其支护特点是：收稿日期：２７—０２０６— ７
作者简介：宋子玉（９３一）１６，男，吉林白城人，高级工程师，现任长春煤炭设计研究院副院长，从事设计管理工作。
２）二次支护：待围岩压力释放，巷道变形趋于稳定

软岩巷道锚杆锚索支护技术应用

软岩巷道锚杆锚索支护技术应用王文山【摘要】随着我国煤炭事业的快速发展，在软岩巷道中已经广泛使用锚杆锚索联合支护技术。

在软弱易碎的巷道中应用高强度锚杆、锚索方法进行支护，能够有效分散顶板隔离层对锚索的压力，防止软岩的变形导致的锚索破坏，使锚杆充分发挥软岩的加固作用，有效地预防锚索断裂所引起的顶板塌陷事故。

%The paper introduces the application of high -strength bolting -and-cable anchor supporting technol‐ogy in roadway with soft and broken rock ,which can effectively improve the reinforcement of bolting in soft rock and prevent the roof collapse caused by the broken cable anchor by dispersing the pressure of roof isolated layer on cable anchor and preventing the failure of cable anchor caused by soft rock deformation .【期刊名称】《江西煤炭科技》【年(卷),期】2015(000)003【总页数】2页(P43-44)【关键词】软岩巷道;锚杆锚索支护;技术【作者】王文山【作者单位】山西汾西正新贾郭煤矿，山西沁园046599【正文语种】中文【中图分类】TD353巷道支护能够有效加固巷道围岩，防止巷道发生变形或者顶板发生塌陷，在软岩巷道中，巷道围岩的相互挤压形成的压力与自身重量非常大，巷道的支护承载着整个软岩的重量。

因此，采取锚杆锚索联合的巷道支护技术非常的重要。

在一些顶层间距较小的软岩巷道，支护的关键就是缩小顶板的隔离层变形，使软岩形成一个承载的整体，从而使软岩巷道达到支与护的协调统一。

锚网索喷与注浆联合支护技术在深部软岩巷道中的应用

１前言随着开采深度的不断增加，矿山压力逐渐增大，受力环境变得更加复杂，由于软岩巷道不能为锚杆提供可靠的着力基础，锚杆支护主要使用在围岩稳定程度较高的巷道，在软岩巷道、深井巷道等复杂困难条件下锚索喷支护的锚固力

在很大程度上取决于所锚岩体的力学性能，软岩巷道的可锚性差是造成锚杆锚固力低和失效的重要原因，在软岩中施工大断面巷道，传统的支护理论和支护方式不能满足要求，另一方面随着科学的进步和现代工业的发展，出现新的支护理念和新的支护材料，兴山煤矿一开拓区ｌ１５队在施工的三水平南一石门２９ — ３０层下段收尾材料道，采用锚网喷与注浆联合支护技术，实现了“ 锚注一体化 ” ，确保了支护强度及施工安全，满足了生产的需要。
固｛
３）注浆孔深度。由于注浆对裂隙宽度有一定的要求，而围岩裂隙宽度由外往里逐渐变小，一般地注浆孔深度应小于裂隙发育围岩深度，因此，根据裂隙发育的经验公式计算出注浆孔深度４ｍ，４）注浆孔布置：已巷道轮廓线布置，排距１．０ｍ，间距１．０ｒｎ。５）注浆压力。注浆终压控制在ｌ～３Ｍｐａ之间。注满后，浆液停止不动，，保持终压不变，维持ｌ～３ａｉｒｎ，以保证注浆充填程度和密实性；６）注意事项： ①要提高巷道成形质量，首先最大限度地减轻爆破时围岩的松动破坏，减少支护工作难度。作业规程中要求周边眼距２５０【ｒ皿，要求缩短围岩暴露时间，掌

锚网索支护技术在软泥岩巷道支护中的应用

锚网索支护技术在软泥岩巷道支护中的应用摘要：深井大倾角泥岩巷是地压大围岩变形剧烈的一类极难维护的巷道。

分析该类巷道围岩的层状赋存特点及软弱破碎条件, 提出锚杆锚索联合支护以提高巷道围岩的自承能力,减小围岩的变形的支护原理, 并研究了合理的锚杆支护技术和帮顶锚固方式, 包括顶板锚联网索支护、两帮全螺纹等强锚杆支护与临时支护技术。

关键词：深井;软岩巷道;锚杆锚索;原理；工艺深井大倾角泥岩巷围岩为非均质层状赋存, 在高地应力作用下表现为强烈的两帮移近和片帮, 同时在高压情况下，顶板管理难度加大，易掉顶，两帮与顶板较一般软岩巷道破坏更加严重, 同时层状顶板易发生离层冒落, 因此该类巷道不仅在采掘影响期间围岩急剧变形, 而且在应力分布趋向稳定后仍保持快速流变, 围岩累计变形量常以米计, 巷道维护十分困难。

1深井大倾角泥岩支护的方式分析非封闭式支架对顶板冒落的安全防范性能较好, 为目前的主要支护形式, 但由于支护阻力普遍较低, 且常常不能及时起作用, 不仅巷道支护成本高, 而且维护周期短、效果差。

单一的端部锚固锚杆支护, 在松软围岩中锚固力低, 锚固质量不可靠, 锚杆支护阻力不够, 不仅支护效果不好, 而且可能发生顶板垮落, 给安全生产带来隐患,因此极少采用。

锚杆、网、锚索的联合支护是把锚杆、锚索支护材料埋入岩层内,使锚杆、锚索与围岩紧密结合在一起,提高巷道围岩的自承能力,减小围岩的变形,从而达到巷道稳定的目的，特别适合软岩巷道。

2深井大倾角泥岩巷支护原理2.1锚杆支护的作用机理有悬吊作用、组合梁作用、加固拱作用、围岩补强作用和减小跨度作用等。

(1)悬吊作用在层状岩层中，锚杆将下部不稳定的岩层悬吊在上部稳固的岩层上。

锚杆所受的拉力来自被悬吊的岩层重量。

(2)组合梁作用在没有稳固岩层的薄层状岩层中，通过锚杆的预拉应力，将视为组合梁的各薄岩层挤紧，提高其自承能力。

决定组合梁稳定性的主要因素是锚杆的预拉应力及杆体强度和岩层性质。

深部软岩巷道支护技术研究

深部软岩巷道支护技术研究1. 引言1.1 研究背景深部软岩巷道是指岩石中深埋处于较高地应力状态下的巷道。

由于深部软岩的强度较低，岩溶作用较强，岩体结构较复杂，深部软岩巷道在工程施工中往往面临较大的支护难度和风险。

随着我国经济建设和交通基础设施建设的不断发展，深部软岩巷道工程的需求越来越大，对支护技术提出了更高的要求。

目前，国内外对深部软岩巷道支护技术的研究也逐渐增多，一些新的支护方法不断涌现，为工程实践提供了更多选择。

由于深部软岩巷道的特殊性和复杂性，现有的支护技术仍存在许多不足之处，例如支护效果不理想、施工难度大、施工周期长等问题。

对深部软岩巷道支护技术的研究仍然具有重要意义，有待进一步深入探讨和改进。

【研究背景】的明确，有助于引导研究人员深入开展相关工作，提高深部软岩巷道工程施工的技术水平和质量。

1.2 研究目的研究目的主要是通过对深部软岩巷道支护技术的研究，探讨如何有效地提高巷道的稳定性和安全性，降低工程施工风险，为工程建设提供可靠的技术支持。

具体包括以下几个方面的目的：1. 分析深部软岩巷道的岩体特征，了解其力学性质和变形规律，为选择合适的支护措施提供依据。

2. 探索深部软岩巷道支护技术的研究方法，寻找适合实际工程的有效解决方案。

3. 改进和创新现有的支护技术，提高巷道的支护效果和工程质量。

4. 基于实践案例的经验总结，提出结论，并为未来深部软岩巷道支护技术的研究方向和应用推广提供建议和借鉴。

1.3 国内外研究现状国内外在深部软岩巷道支护技术方面的研究取得了一定的进展。

国内主要集中在深部软岩巷道支护技术的应用实践和经验总结上，已形成了一套较为成熟的支护技术体系。

采用高强度锚杆支护、锚网喷锚等技术，有效控制软岩巷道的塌方和失稳问题。

而国外则更注重对深部软岩巷道岩体特征及支护技术的理论研究，以及新型材料和装备的应用。

在岩体力学、岩土工程、支护材料等方面取得了很多创新性成果。

目前国内外在深部软岩巷道支护技术研究中仍存在一些共性问题，如对于软岩巷道的合理支护结构设计以及支护材料的选择等方面的系统研究不足。

深部软岩巷道锚喷网索耦合支护技术应用实践

深部软岩巷道锚喷网索耦合支护技术应用实践摘要：随着矿井开采深度的不断增加，深部软岩巷道支护的问题日趋严重。

本文通过现场监测分析了巷道变形破坏的原因，并利用软岩巷道锚喷网耦合支护技术对初始设计进行修改，有效地控制了巷道的变形，达到了预期的目的。

关键词：软岩巷道；锚喷网索；耦合支护锚杆支护技术已在软岩巷道支护中得到了广泛的应用，而许多软岩巷道的锚杆支护设计都是凭借经验或工程类比法来完成的，一味地强调支护体的强度、刚度，忽略了软岩本身具有较大塑性变形的特点，从而盲目施工，造成巷道支护效果不理想，甚至由于巷道局部出现的塑性大变形得不到有效控制，致使巷道由局部破坏发展成整个巷道失稳。

锚喷网索耦合支护技术充分地注意到了软岩巷道围岩本身具有的剧大变形能，并通过支护体与围岩相互作用，实现支护一体化、荷载均匀化，及时限制围岩由于塑性大变形产生不协调部位，实现巷道的稳定。

１地质概况与巷道初始设计１.1地质概况徐州矿务集团义安煤矿东三七煤运输下山巷道埋深850ｍ，按-17o坡度以220o方位穿层施工，由于巷道埋深大，已超过软化临界深度，巷道围岩呈现出大变形、大地压、难支护的现象；加之受断层构造带的影响，巷道围岩十分破碎，其岩性为灰色泥岩，巷道开挖后泥岩吸附工程用水及空气中的水分，产生较大的塑性变形。

1.2 巷道初始设计巷道初始设计采用工程类比法，支护方式为直墙半圆拱形锚喷网索支护方式，其主要技术参数如下：①巷道支护规格（宽×高）为：3.４m×2.８m，全断面每排共布置1１根锚杆，锚杆选用直径２０mm,长2000mm的左旋无纵筋螺纹钢等强锚杆，间排距为700mm×800mm，每根锚杆使用2卷Z2335型树脂锚固剂进行端头锚固，设计锚固力不低80KN，铁托盘规格为：120mm×120mm×10mm。

②钢筋梯规格：净长3.0m，由直径12mm的圆钢加工而成；金属网采用电焊平网，规格：网片尺寸２.4×1.0m2，网孔尺寸50×50mm2 。

深部软岩巷道支护技术论文

深部软岩巷道支护技术论文摘要：经过第一次支护，围岩变形能得到释放，等围岩变形速度基本达到稳定后，进行注浆和锚杆支护，根据现场的测量和数据分析，围岩变形速度基本达到稳定状态的时间至少为巷道挖掘1个月后。

0引言随着经济的发展，我国的矿山资源开采日益增多，导致浅部矿产资源的减少，很多矿山的已经进入了深部开采。

在国外的一些国家，如俄罗斯金属矿的开采最深已经达到了2000m，而印度和南非的金矿开采最深已经达到了4000m。

我国煤矿的开采深度也逐渐增年，增加的速度为8-12/m，部分煤矿开采地区如开滦、平顶山、徐州等地其开采深度已经超过了1000m。

深部开采的矿区，岩层具有软岩的特性，巷道围岩一直处于变形的状态。

在目前的矿区开采过程中，深部巷道大变形已经成为主要影响深部工程安全的因素之一，所以深部软岩巷道的稳定问题成了国内外研究的重点。

1深部软岩巷道支护技术根据支护和围岩的相互作用实质，深部软岩巷道的支护技术的可以分为3个阶段：第一阶段为砌碹和金属支架等支护形式。

砌碹主要是采用建筑材料水泥砂浆黏结料石组成承载体，这种承载体一般呈封闭形或者是拱形，可以承受围岩形变产生的压力。

实践结果已经表明，随着围岩荷载的增大，砌碹表现出的承载能力也随之提高。

但是随着目前矿山开采深度的增加，砌碹出现的问题也越来越多，加固双层甚至三层碹体仍然不能满足部分软岩矿井的要求，并且碹体经常由于承载力而遭到破坏，所以对于一些地质条件复杂或者是高应力的软岩巷道不能采取砌碹支护形式。

金属支护形式属于被动支护的范畴，巷道围岩表面放置支架，通过支架提供的外力起到支护的作用。

支架分为刚性支架和可缩性支架，刚性支架会产生一种径向约束力，通过这种力的作用平衡围岩的变形压力，从而减少围岩形变的发生；可缩性支架大大提高了软岩的适应性，利于实现让支平衡，但是随着开采深度的断加，需要对围岩的变形采取控制措施，需要大的支架，支护费用也随之提高，支护效果的改善却一般。

锚、梁、网、喷+注浆联合支护技术在极软岩巷道中的应用

湘煤集团牛马司实业有限公司水井头煤矿一３０水平３２下山埋深５００ｍ，布０３５￣６０
置在 Ⅶ煤底板，距 Ⅱ煤２～４ｍ左右，一０５
般顺层布置，有时穿层。揭穿的围岩主要有
深灰色砂质泥岩、灰色薄层状粉砂岩、浅灰
该巷道自开掘到现在已历经多年，巷道
已变形严重，由此带来大量的维护工作，导
致巷道掘进速度缓慢，有些区段已多次翻
遇水软化、膨胀，是引起巷道剧烈变形的重
要原岩岩性的不同而存在一定的差别。一部分岩性较好的围岩较完
摘要水井头煤矿一３０水平３２下山为极软岩巷道，围岩松散破碎，围岩中含０３有大量膨胀性矿物质。在分析了巷道破坏原因的基础上，提出了锚、梁、网、喷＋
注浆联合支护的施工方案，并进行了工业性试验。试验表明，该支护形式效果良
色一灰色中厚层状细砂岩（行层理）平、浅
灰色厚一中厚层状中粒砂岩（泥质胶结、钙
平行层理）。围岩节理裂隙均非常发育。
一
响因素较多，不仅与岩石本身的物理力学性质、矿物成份等有关，而且与巷道的力学环境及支护方式有关［。根据巷道变形、破１］坏情况，经现场观测和理论分析，认为影响
（）支护方式的影响２
整，巷道变形较小。大部分巷道两帮大量变
从已修复的巷道测得围岩松动圈厚度为

锚网索喷联合支护技术在大断面软岩车场施工中的应用

锚网索喷联合支护技术在大断面软岩车场施工中的应用背景介绍软岩地层是指存在较大塑性和变形性的岩类，通常具有强的压缩变形和弱的剪切强度，其岩质松散，容易开裂、破碎、塌方等。

在煤矿等交通基础设施建设中，常遇到大断面的软岩车场支护问题，而传统的钢管支护、木板支护等方法无法满足工程需要，因此锚网索喷联合支护技术应运而生。

锚网索喷联合支护技术是指将锚网、锚杆、喷涂混凝土等多种支护方式结合起来的一种全新的支护方式。

该技术在大断面软岩车场施工中应用，可以更好地保障施工安全，提高工程质量，同时也可以在后续的运营中延长车场的使用寿命。

锚网索喷联合支护技术的优势锚网索喷联合支护技术利用了不同支护方式的优势，针对大断面软岩车场的特点，它具有以下的优势：1.支护效果好。

锚网和锚杆可以有效控制车场的变形，防止软岩坍塌，增强了局部的支撑能力；而混凝土喷涂则可以填补岩石间隙，进一步增加车场的稳定性。

2.施工周期短。

相比传统方法，采用锚网索喷联合支护技术可以减少施工时间，提高工程进度，缩短车场开通时间。

3.施工难度低。

该技术施工工艺简单，不需要开挖太深的洞穴，不需要大规模的土方作业，节约了施工成本和时间。

4.经济效益好。

在保障施工安全的前提下，锚网索喷联合支护技术相对成本较低，可以在提高工程质量的同时降低施工成本。

技术的应用实例该技术已经在各地多个软岩工程中得到广泛应用。

以某煤矿综采工作面为例，该作业面左右两侧均为断层构造，地面高差较大，软岩层发育，难以实施传统的钢管支护和木板支护。

因此，该煤矿采用了锚网索喷联合支护技术。

在施工过程中，首先进行了掏槽开挖，然后安装锚网和锚杆，并进行注浆加固；随后喷涂混凝土对其进行加固，使其整体形成了一个强度合理的车场支护结构。

经过对该车场的反复观察和测量，结果表明该车场的支撑和稳定效果显著，达到了预期的工程效果。

总结锚网索喷联合支护技术是一种全新的软岩车场支护技术，具有支撑效果好、施工周期短、施工难度低和经济效益好等优点。

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ｏｓｒａｉｎａｄｍｅｓｒｍｅｔｗａｏｄｃｅｎｔｅｔｉｅｔｎａｈ．２ｃｏｓｐｉｔｒａｗａｆ＋５５ｍａｎＣＳｃｔｂｅｖｔｎａｕｅｎｓｃｎｕｔｄｉｈｒｓｃｉｔｔｅＮｏｏｌａｏｒｓｏｎｏｄｙｏ３ｉｒｓｕｏ
ｗｔｅａｃｏ（ｏｂｅｐｔｓａｄｒｎｏｅｏｃｅｏｂｎｄｓｐｏｔｓｓｍ．Ｔｅｔｍｒｓｌｈｗｄｔａｔｅｉｔｎｈｒｄｕｌｌｅ）ｎｅｆｃｄｃｎｒｔｃｍｉｕｐｒｙｔｈｈａｉｒｅｅｅｈｒｅｕｔｓｏｅｈｔｈｉｓ
煤
炭
工
程
２１第９期０１年
深部软岩巷道锚索与钢筋混凝土联合支护技术与应用
刘荣军
（凉新安煤业有限责任公司，甘肃平凉平７０）￣１
摘
杂，构造应力大，大部分巷
ＬＵＲｏｇ—ＪｎＩｎｕ
（ｉｇｉｇＸｉｈｏｌｎｎｏａｙＬｄ，Ｐｎｌｎ４１０。ＣｉａＰｎｌｎｎｎＣａＭｉｉｇＣｍｐｎｔ．ｉｇｉｇ７４０ａａｈｎ）
Ａｂｔａｔｓｒｃ：Ｔｅ＋５５ｅｅｆＸｉｎｈ３ＬｖｌｏｎａＭｉｅｗａｈｄｓｇｅｒｄｃｉｎｅｅ．Ｄｕｏｔｅｃｍｐｉａｅｇｏｏｉａｎｓｔｅｅｉｎｄｐｏｕｔｌｖ１ｏｅｔｈｏｌｔｄｅｌｇｃｌｃ
ｔｅｃｒｅｔｅｓｏｅｓｐｏｅｈｉａｌｎｃｕｄｂｉｃｌｅｆｄｈｏｒｃｎｓｆｈｕｐｒｔｃｎｃｌｐａｏｌｅｄｒｔｖｒｅ．ｔｔｅｙｉｉＫｅｗｏｄ：ｄｅｎｏｄｙａｃｏ；ｒｉｆｒｅｏｃｅｅ；ｃｍｂｎｄｓｐｏｙｒｓｅｐｍｉｅｒａｗａ；ｎｈｒｅｎｏｃｄｃｎｒｔｏｉｅｕｐｒｔ
道工程均出现了严重变形破坏的现象，严重影响矿井的安全生产。文章基于巷道失稳变形破坏特点及原因分析，提出了控制深部巷道围岩变形破坏的关键技术，进行了合理支护技术参数的确
定，并对锚索（双托板）与钢筋混凝土联合支护的＋３５５主石门二号交岔点试验段进行了十二个月
ｄｅｏｍａｉｎｆｔｉｅｒａｗａｓｓｌａｄｔｆｒａｉｎｓｅｄｉｏｔｎｄｔｒｅｍｏｔｓｃｏｅｔｅ．Ｔｈｕｆｒｔｏｏｈｅｍｎｏｄｙｗａｍａｌｎｈｅｄｅｏｍｔｏｐｅｎａｃｎｉｕｅｈｅｎｈｗａｌｓｏｚｒｏｓ
的观测，发现巷道围岩的变形很小，且已连续三个月变形速度趋于零，从而直接验证了该支护技
术方案的正确性。
关键词：深部巷道；锚索；钢筋混凝土；联合支护中图分类号：Ｔ３３Ｄ５文献标识码：Ｂ文章编号：１７ — ９９２１）９０３－３６１０５（０１０－４００
ａｐａｅ．Ｔｕｈｎａｅｙｐｏｕｔｎｗａｓｒｕｌｆｃｅ．Ｂｓｎｔｅｔｂｌｙｌｓｎｅｏｍａｉｎｆｉｒｐｅｒｄｈｓｔｅｍｉｅｓｆｔｒｄｃｉｓｅｏｓｙａｆｔｄｏｉｅａｅｏｈｓｉｔｏｔａｄｄｆｒｔａｌｅａｉｏｕｆａｕｅｆｔｅｍｉｅｒａｗａｎｈａｓｎｌｓｓｔｅｋｙｔｃｎｌｇｏｔｏｔｅｓｒｏｎｉｇｒｃｅｏａｉｎｆｉｒｅｔｒｓｏｎｄｙａｄｔｅｃｕｅａａｙｉ，ｈｅｅｈｏｏｙｔｃｎｒｌｈｕｒｕｄｎｏｋｄｆｒｔａｌｅｈｏｏｍｏｕ
ｏｈｅｄｅｉｏｄｙｗａｒｖｄｄ．Ｔｈａａｔｒｆｔｅｒｔｏａｕｐｏｔｔｃｎｏｏｙｗｅｅｄｅｅｍｉｄ．Ａ２ｍｏｈｆｔｅｐｍｎｅｒａｗａｓｐｏｉｅｅｐｒｍｅｅｓｏｈａｉｎｌｓｐｒｅｈｌｇｒｔｒｎｅ１ｎｔ
ｃｎｉｏｓａｄｈｇｒｃｒｒｓ，ａａｏｐｒｏｅｍｎａｗｙｐｏｃｈｄｒｕｅｒｔｎｆｉｒｐｅｏｅｏｏｄｔｎｎｉｈｓｕｔｅｔｓｊａｔｆｈｉｅｏｄａｒｉｔａｓｉｓｆｍａｏｌｅｈｎｍｎｎｉｔｕｓｅｍｒｔｒｅａｅｏｄｏｉａｕ
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