一种新型非谐振型软开关交错并联Boost电路

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软开关交错反激光伏并网逆变器

软开关交错反激光伏并网逆变器
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第 31 卷 第 36 期 2011 年 12 月 25 日

国 电 机 工 程 学 Proceedings of the CSEE 中图分类号:TM 85

Vol.31 No.36 Dec.25, 2011 ©2011 Chin.Soc.for Elec.Eng. 学科分类号:47040
文章编号:0258-8013 (2011) 36-0040-06
阳能已经成为一种非常具有潜力的新能源,而光伏 并网发电是当前利用太阳能的主要方式之一[1-2]。 传统的光伏发电系统中,一般通过将多个光伏 组件组成光伏阵列来获得足够高的直流电压,再通 过并网逆变器将电能并入电网。该种方式很难保证 每个光伏组件都工作在最大功率点,且当整个阵列 的部分组件被遮挡时,光伏阵列的输出功率会发生 大范围变化,因此整体发电效率受到影响。为了克 服上述问题, 交流组件的概念被提出[3]。 交流组件逆 变器(AC module inverter,ACMI)是与单个光伏组件 相连接的并网逆变器,由于每个逆变器只与一个光 伏组件相连,消除了光伏阵列中由于各个组件不匹 配而产生的功率损耗,能够对每个组件单独实现最 大功率点跟踪,而且只需单级功率变换,具有更优 的发电效率。另外,由于可以生产出标准的模块, 所以系统扩展简单易行, 因此成为了研究的热点[4-9]。 由于单个光伏组件输出的功率较小,因此研究 适合中小功率的变换效率高、控制方式简单、成本 低的 ACMI 成为需要解决的关键问题。 反激变换器 具有结构简单、成本低、适合中小功率场合应用的 优 点 , 当 变 换 器 工 作 于 临 界 电 流 模 式 (boundary current mode,BCM)或断续电流模式(discontinuous current mode,DCM)时具有电流源特性[10],因此用 作小功 率并 网逆变 器时 ,采用 数字 信号处 理器 (digital signal processor,DSP),只需要结合锁相环 (phase-locked loop, PLL)就能实现并网电流的控制, 不需要采用电流闭环,控制简单,在 ACMI 领域获 得了广泛的研究,并提出和发展了多种适用于光伏

用于电动汽车的交错并联双向DCDC变换器设计

用于电动汽车的交错并联双向DCDC变换器设计

在理论上,交错并联双向DCDC变换器可以实现零电流和零电压变化率,这意味 着这种变换器的性能非常好。在实践中,由于受到电路参数、控制策略等因素 的影响,这种变换器的性能可能会有所降低。通过优化电路设计、改进控制策 略等手段,交错并联双向DCDC变换器的性能可以得到显著提升。
总的来说,交错并联双向DCDC变换器是一种非常有前途的新型电力转换技术。 它可以解决传统DCDC变换器的许多问题,包括效率低下、热损失大、电压电流 容量受限等。由于其并联结构和双向流动的特性,这种变换器可以实现更加灵 活的控制策略和更高的能量效率。
为了更好地评估双向DCDC变换器的性能,许多学者进行了实验研究。在实验中, 通过对比不同控制策略下的变换器性能,发现采用模糊控制策略可以获得更好 的动态性能和鲁棒性。此外,有些学者还对变换器的软开关技术进行了实验研 究,通过优化软开关控制策略,有效降低了开关管的开关应力,提高了变换器 的效率和可靠性。
在国内外学者的研究中,双向DCDC变换器已取得了许多成果。通过对变换器拓 扑结构、控制策略和软开关技术等方面的研究,不断提高变换器的性能和效率。 此外,有些学者还对变换器的散热性能和电磁兼容性进行了研究,为变换器的 可靠性和稳定性提供了保障。
双向DCDC变换器的主要原理是通过控制开关管的通断,实现直流电压的双向传 输。拓扑结构主要包括单端正激、反激、推挽和半桥等。在实验设计中,需要 综合考虑变换器的功率等级、电压等级、电流等级、开关频率、控制策略等因 素,并根据具体应用场景进行优化。
用于电动汽车的交错并联双向 DCDC变换器设计
目录
01 一、交错并联双向 DCDC变换器的基本原 理
02
二、在电动汽车中应 用的优势
03 三、设计考虑因素
04 四、未来发展趋势

一种新型LCL谐振软开关推挽式直流变换器

一种新型LCL谐振软开关推挽式直流变换器

一种新型LCL谐振软开关推挽式直流变换器袁义生;蒋文军【摘要】提出了一种新型LCL谐振式DC/DC变换器拓扑.它的谐振元件LCL位于Push-Pull电路的输入侧.该Push-Pull变换器的功率开关管工作在占空比固定接近于0.5的非调制模式下,谐振电路频率至少为开关频率的两倍.利用变压器副边励磁电流的续流,变压器原边开关管mosfet工作在接近零电压(ZVS)的条件下.该变换器适用于蓄电池供电的低压大电流输入系统场合.在一台12 VDC输入,360 VDC输出的直流变换器中的应用试验表明,电路效率达到了92%,试验波形也证明了电路原理分析是正确的.【期刊名称】《华东交通大学学报》【年(卷),期】2009(026)001【总页数】5页(P71-75)【关键词】直流变换器;推挽电路;谐振式变换器;零电压软开关【作者】袁义生;蒋文军【作者单位】华东交通大学,电气与电子工程学院,南昌,330013;华东交通大学,电气与电子工程学院,南昌,330013【正文语种】中文【中图分类】TM46由低压蓄电池组、燃料电池等供电的逆变电源系统,通常采用两级串联电路结构.前级为DC-DC隔离升压电路,将低的电池电压转换成恒定的高压直流母线电压.后级为DC-AC变换器,将高直流母线电压转换成220 VAC或110 VAC的市电电压.在这些系统中,有限的电池储能对系统的效率提出了更高的要求.即使是中等功率的应用,电池的电流也将达到电池电压的上百倍.因为电路损耗大多在前级电路上,因此研究如何改善前级电路的效率是非常重要的.由于电池输入电压有较宽的变化范围以及电池电压过低(通常为12 V或24 V),采用常用的移相全桥软开关[1]和半桥软开关电路[2]很难在额定电压工作点获得好的效率,成本也过高.文[3][4]中提出了两种占空比固定的软开关Push-Pull电路方案以提高电路效率.文[3]中采用的是变压器副边串联LC谐振元件的方法.文[4]中用的则是变压器副边整流侧并联CL谐振元件的方法.两种方法都可以实现原边开关管mosfet的接近零电压(ZVS)导通,但对于其原理的分析却有错误之处.另外,文[1]中的谐振元件串联在主电电流回路中,这增加了元件的容量等级.而文[2]中谐振元件放置在副边,使得电池侧电流有很大脉动,需要增加额外的滤波电感.为此,本文提出了一种谐振元件LCL在变压器原边侧的变换器电路.该电路中利用了变压器漏感实现并联谐振,使得原边开关管mosfet在接近零电压条件下导通.电路各阶段的工作原理被详细分析.该电路工作原理在一台12 VDC输入,360 VDC输出的逆变器前级上得到验证,测试表明电路效率达到了92%.图1为所提出的LCL谐振式软开关Push-Pull DC-DC电路.三个谐振元件Ls,Cs 和Lleak位于变压器原边侧.其中Lleak是变压器原边漏感和副边漏感折射到原边值之和.为了使电池电流的纹波较小,输入电感Ls值应该远大于漏感Lleak.开关管Mosfet Q1和Q2受固定的接近但小于0.5占空比的信号轮流驱动.在一个完整的开关周期内,电路包含六个工作模式.各模式下主要变量的波形示意图如图2所示.1)模式1,T0~T1阶段在模式1阶段,功率管Q1受Vg1信号驱动在近零电压条件下导通,功率管Q2受驱动Vg2关断.输入电感Ls、谐振电容Cs和变压器漏感Lleak开始谐振,功率管Q1开始流过谐振电流Ids1.谐振电流从零开始,所以功率管Q1的近ZVS开通损耗几乎为零.因为输入电感Ls远大于Lleak,可简化认为谐振电流频率即谐振电容Cs和漏感Lleak的谐振频率fr.而且,谐振电流的直流分量由输入电感Ls提供,谐振电流的交流分量则由谐振电容Cs提供.在模式1中,变压器副边电流Is的初始值为励磁电流.2)模式2,T1~T2阶段在T1时刻,功率管Q1被驱动关断,流过该管电流Ids1开始下降.如果设置谐振频率fr为开关频率fs的近偶次倍,功率管关断时刻的电流接近于零,其关断损耗也接近于零.漏感电流对功率管Q1的寄生输出电容Cs1充电,对功率管Q2的寄生电容Cs2放电.功率管Q1端电压Vds1开始上升,功率管Q2端电压相应Vds2下降.同时,变压器副边电流Is下降.在T2时刻,Ids1下降到零,Is则由正向值(图4中所标实线方向)下降到等于反向励磁电流(图4中所标虚线虚线)处,此时反向励磁电流由二极管D2和D3的反向恢复电流提供.3)模式3,T2~T3阶段在T2时刻,因为变压器原边电流已经为零,变压器的工作相当是一个副边流过励磁电流,原边开路的空载变压器.在励磁电流的反电动势作用下,励磁电流通过二极管D1和D4续流.变压器副边电压迅速反向,从+Vout变到-Vout.相应的,变压器原边绕组电压被钳位在(Np/Ns)Vout值.因为开关管的占空比接近0.5,该值非常接近但小于Vin.所以,此时功率管Q2的端电压Vds2等于Vin-(Np/Ns)Vout,该值非常接近于零,为功率管Q2的近零电压开通创造了条件.在模式3阶段,反压-Vout施加在励磁电感上,故励磁电流有轻微下降.4)模式4,T3~T4阶段在T3时刻,功率管Q2驱动信号产生,在接近零电压(ZVS)条件下开通.之后,谐振电容Cs和漏感Lleak谐振,功率管Q2中流过谐振电流Ids2并通过变压器传递到副边,再经整流二极管D1和D4提供给负载.5)模式5,T4~T5阶段在T4时刻,功率管Q2驱动关断.变压器原副边电流同时下降.原边漏感电流对功率管Q2的寄生输出电容Cs2充电,其端电压Vds2上升.受变压器耦合影响,功率管Q1的寄生输出电容Cs1放电,端电压Vds1下降.到T5时刻,漏感电流Ids2下降到零,副边电流Is由反向上升到正向励磁电流值处.变压器原边处于开路状态.6)模式6,T5~T6阶段在T5时刻,副边励磁电感产生反电动势,副边电压迅速反向,从而使得励磁电流通过D2和D3续流.变压器副边电压被钳位为Vout,正向励磁电流逐渐减小.同时,因为变压器副边电压折射到变压器原边,使的功率管 Q1端电压 Vds1被钳在 Vin -(Np/Ns)Vout值,为功率管Q1的近ZVS开通创造了条件.模式6结束后,电路进入模式1工作.这就是该电路完整的一个工作周期状况.2.1 谐振公式图9表示了模式1和模式4发生谐振时的等效电路.其中,输入电感Ls因为纹波足够小而可以用直流源Iin表示,R是原边和副边折射到原边的电阻总和,Vout′是输出电压折射到原边值.根据图9列出状态方程如下:对上式求解并忽略次要项可以得到谐振电流is(t)的表达式为阻尼系数自然角频率特征阻抗由式(2)可见,谐振电流实际上是以输入电流Iin为偏置而做准正弦波衰减振荡的一个信号.2.2 漏感Lleak的参数设计与传统的利用变压器漏感能量来实现功率管零电压开通的方案不一样,本文所提方案是利用变压器副边励磁电流续流来实现功率管零电压开通.所以,设计变压器时不需要额外增加漏感Lleak,而应该尽量减小漏感的设计,使变压器效率提高. 2.3 谐振电容Cs的参数设计谐振电容Cs作为主要的谐振元件,提供流过开关管电流的交流成分,决定了谐振频率.但是,谐振电容Cs上的电压也存在交流分量和直流分量.忽略输入电感Ls和线路上的电阻时,其直流分量就等于输入电压.其交流分量的计算较复杂.忽略电路死区时间,当设计满足谐振频率fr等于两倍开关频率fs时.谐振电容Cs上的纹波电压可近似表示为:谐振电容Cs上的电压不宜过大.因为它会增加功率开关管的电压应力.功率开关管的额定电压Vds需满足2.4 谐振频率的设计为了使功率管关断时刻的电流尽量小以减小关断损耗,设计时可以使谐振频率fr 尽量接近于开关频率fs的偶次倍数.但倍数太高会带来高频损耗,所以通常将谐振频率fr设计成2倍或4倍的开关频率fs即可.按照表1的设定参数对提出的LCL谐振式Push-Pull电路做仿真,得到的波形见图10.由仿真波形可见,功率Mosfet管在接近ZVS条件下导通.设置的谐振频率接近开关频率的4倍,以减小谐振电容Cs的体积.因为输入电感Ls远大于漏感Lleak,输入电流连续且纹波极低.制作了一台10 VDC~14 VDC输入,额定220 VAC/1 kW输出的逆变器工业样机,其前级电路采用表1参数,后级采用了一种干扰前馈控制的全桥逆变器来调制前级电路不控的输出电压以得到符合要求的逆变器输出电压,见文[5].试验测得的功率管Q1的端电压Vds,驱动电压Vgs,变压器副边电流Is和副边电压Vs波形如图11所示.由图可见,功率管的Vds在下降到接近零值后驱动电压Vgs才上升,所以功率管很好的实现了近ZVS开通,而且关断时刻电流也很小保证了小的关断损耗.测试的波形与分析和仿真波形吻合.测量该直流变换器得到的效率曲线见图12.电路在满载下效率超过了92%.一种利用变压器副边励磁电流续流来实现原边开关管ZVS开通的LCL谐振式Push-Pull电路被提出.该电路还具有输入电流纹波小的特点.因为该电路采用固定占空比非调制技术,适用于在电池供电的大电流输入多级系统中做前级升压电路.试验表明该电路具有高的效率,具有很好的实用价值.【相关文献】[1]张军明.中功率DC/DC变流器模块标准化若干关键问题研究[D].杭州:浙江大学,2004. [2]Yang B.Topology Investigation for Front End DC/DC Power Conversion for Distributed Power System[D].Blacksburg,Virginia,USA:CPES 2003.[3]Boonyaroonate I.and Mori S..A New ZVCS Resonant Push-Pull DC/DC Converter Topology[C].IEEE APEC’2002:28-36.[4]Ryan M J,Brumsickle W E,Divan D M et al.A New ZVS LCL-Resonant Push-Pull DC-DC Converter Topology[J].IEEE Trans.on Industry Applications.1998,34(5):1164-1174. [5]袁义生,宋平岗,张榴晨.一种新型高效率独立逆变电源的研究[J].电气自动化,2008,30(4):9-11.。

图腾柱式无桥零纹波交错并联Boost功率因数校正器

图腾柱式无桥零纹波交错并联Boost功率因数校正器

图腾柱式无桥零纹波交错并联Boost功率因数校正器王议锋;徐殿国;徐博;王斌泽;杨潮晖;张相军【摘要】提出一种图腾柱式无桥零纹波交错并联Boost功率因数校正器(Power Factor Correction,PFC),解决了低压大电流输入场合下的Boost PFC效率和功率密度偏低的问题。

此拓扑结合了无桥和交错并联技术,降低了输入整流桥、功率开关器件及Boost电感的损耗,消除了传统Boost PFC所存在的局部过热点,提高了变换器效率,适用于低压、大电流应用场合;结合了交错并联和零纹波技术,改善了变换器电磁兼容(Electromagnetic Compatibility,EMC)特性,减小了输入、输出滤波电感和电容体积,提高了变换器效率和功率密度。

本文详细阐述了此变换器的工作原理及其参数设计过程,并通过一台基于DSP控制的1kW样机进行了实验验证。

%In order to improve the efficiency and power density of the low-voltage high-current input Boost PFC,a novel interleaved totem-pole bridgeless zero-ripple boost rectifier for power factor correction(PFC)is proposed in this paper.With the combination of the bridgeless and the interleaving technologies,the losses of input rectifier bridge,the power switching devices and the boost inductor are reduced,and the partial over heating points of traditional Boost PFC are eliminated,and the efficiency of the Boost PFC converter is improved,so that it is more suitable for the low-voltage high-current applications.With the combination of the interleaving and the zero-ripple technologies,the electromagnetic interference(EMI)characteristics of the converter are improved,and the size of input and output filter inductors and capacitors are reduced.Thus the converter efficiency and the power density are higher.The principle of the operationand the parameters calculations are described in detail.A 1kW prototype converter was implemented in the laboratory based on DSP,and the tested result verifies the analysis.【期刊名称】《电工技术学报》【年(卷),期】2011(026)009【总页数】8页(P175-182)【关键词】功率因数校正;零纹波;交错并联;无桥;数字控制【作者】王议锋;徐殿国;徐博;王斌泽;杨潮晖;张相军【作者单位】哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院,哈尔滨150001;哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院,哈尔滨150001;哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院,哈尔滨150001;哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院,哈尔滨150001;中国航天科工集团第三研究院第三总体设计部,北京100074;哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院,哈尔滨150001【正文语种】中文【中图分类】TM461 引言Boost PFC因其结构简单,成本较低被广泛地使用[1-2]。

改进两相交错Boost电路在船用光伏系统中的应用

改进两相交错Boost电路在船用光伏系统中的应用

改进两相交错Boost电路在船用光伏系统中的应用庞科旺;郭长兴;张明【摘要】光伏发电技术在船舶上得到广泛应用.但是基于单一Boost电路的光伏系统存在电流纹波较大且输出功率稳定性差的问题,为解决这一问题,本文在详细分析了一种无源无损软开关的工作模态和两相交错并联技术的基础上,将其应用于光伏最大功率点跟踪系统.在Matlab/Simulink环境下,搭建了光伏系统的模型,分别对常规Boost电路以及改进型Boost电路进行仿真,通过仿真结果可以得出改进型Boost电路比传统单一Boost电路可以减小电路中的电流纹波以及提高光伏系统输出功率稳定性.【期刊名称】《舰船科学技术》【年(卷),期】2018(040)008【总页数】5页(P99-103)【关键词】软开关;无源无损;交错Boost;光伏发电【作者】庞科旺;郭长兴;张明【作者单位】江苏科技大学电子信息学院,江苏镇江 212003;江苏科技大学电子信息学院,江苏镇江 212003;江苏科技大学电子信息学院,江苏镇江 212003【正文语种】中文【中图分类】TM9140 引言太阳能发电由于其清洁无污染,在我国得到迅猛的发展,近年来也被广泛应用于船舶上。

与陆地上固定不动的光伏发电系统不同,船舶是一种一直在运动的载体,所以提高船用光伏发电系统的效率显得尤为重要。

为了进一步提高光伏系统的工作效率,最大功率点跟踪算法和具有高效率的变换器成为了学者研究的重点[1]。

为此本文研究了一种无源无损的软开关,这种无源无损软开关可以解决硬开关的开关损耗问题,对加入这种软开关单元的Boost电路的各个模态进行详尽分析。

和有源软开关相比,这种软开关不需要增加额外的辅助开关,从而降低了系统控制的难度。

而两相交错技术可以有效降低电路中的电流纹波,本文将两者相结合应用于光伏发电系统,以提高整个系统的效率。

1 两相交错Boost电路工作原理两相交错并联Boost是指两路完全相同的Boost电路并联,输入端接同一个供电电源,输出端与同一个负载相接,并且2个开关管的导通相差0.5个周期,控制信号相差180 °。

一种无源无损吸收的交错并联Buck电路

一种无源无损吸收的交错并联Buck电路

摘 要 :针 对 传 统 单 相 高 压 大 功 率 B uck 变 换 器 中 由 于 线 路 寄 生 参 数 和 器 件 非 理 想 特 性 的 影 响 ,在 功 率 开 关 管 两
端 会 产 生 过 高 电 压 尖 峰 的 缺 点 ,提 出 一 种 无 源 无 损 吸 收 的 交 错 并 联 B u c k 电 路 。详 细 分 析 了 该 变 换 器 的 工 作 原
分析工作原理前假设滤波电感电流是线性 的 ,功率开关管处于理想状态。此处以连续导通模 式 下 ,占空比 大 于0 . 5 的工作状态为例, 一 个开关 周期内变换器存在4 个工作模态。
工 作 模 态 V , 驱 动 信 号 到 来 ,V ,导 通 ,此 时 % 还 未 关 断 ,二 极 管 丫 0,和 V D 2截止 。Ln 和 电 流 上 升 ,同时储存能量。在 时 刻 ,乂2 关 断 ,k 达到最大值。
电力电子技术 Power Electronics
Vol.55, No.6 June 2021
继续 上 升,此 时 v 2 驱 动信号 到来,v 2 导通,L 储 存能量的同时电流上升。
工作 模 态 4(t3~f4) V , 关 断 ,电 感 电 流 。 通 过 V D ,传输给负载,Ln 放电,电流下降,% 仍 导 通 ,
由 图 3a 可 以 看 出 ,当变换器不加吸收电路
时 ,关断瞬间功率开关管承受一个极大的电压尖 峰 ,达 到 667.4 V ,在实际工作中极有可能损坏开 关 管 ,因此在设计过程中必须考虑增加吸收电路。
S G 3 5 2 5 输 出 的 驱 动 信 号 经 过 延 时 模 块 后 ,占 空比相等,与原驱动信号 交错 180°,如 图 3b 所示。 图 3c 为 其 中 一 个 M 0 S F E T 漏源电压与驱动信号

基于磁集成电感的交错并联boost变换器研究与设计

基于磁集成电感的交错并联boost变换器研究与设计

学位论文题目基于磁集成电感的交错并联boost变换器研究与设计英文Research and Design of Interleaved Boost题目based on Coupling Inductor摘要电力电子变换器在新能源发电中占据了重要的地位,对它也提出了越来越高的要求,逐步向着小型化、集成化、高效性、高功率密度等方向发展,磁集成技术就是在这样的背景下提出并发展起来的,是电力电子变换器的重要发展趋势。

本文对反向耦合的磁集成电感在10kW交错并联boost变换器中的应用进行了深入研究,包括其在降低稳态电流纹波及提高变换器瞬态响应上的贡献。

主要研究内容如下:基于课题要求设计了两相交错并联boost变换器系统结构。

在不同占空比下详细分析了其工作机理,计算其电感电流纹波及输入电流纹波。

根据电路分析进行了主电路参数设计,包括开关管选型及电感参数计算。

在分立电感的交错并联boost变换器基础上,对反向耦合磁集成电感交错并联boost变换器进行了研究分析。

通过研究其工作原理得出稳态等效电感模型,得到了电感电流纹波及输入电流纹波表达式,并根据开关网络法对该变换器进行了小信号建模,在MATLAB中仿真对比两种电感结构的系统阶跃响应,最后研究电感结构对其性能的影响及损耗分析,借助Maxwell 2D进行了电磁仿真辅助参数设计。

完成了磁集成电感交错并联boost样机设计与制作。

利用Maxwell 2D仿真进行电感参数设计,完成了满足参数要求的磁集成电感设计与制作,并进行自感、互感、耦合系数等的测量。

完成控制电路设计,包括电压电流采样电路及通讯电路,并进行软件总体设计。

最后,在saber中进行系统仿真,并在实验样机上进行了动静态及效率等的测试。

测试结果表明该结构相对于分立电感不论在稳态纹波还是瞬态响应速度方面性能都有了提升,并且磁件体积也大大变小,实现了设计目标。

关键词:功率密度,交错并联,磁集成电感,电流纹波,瞬态响应AbstractPower electronic converter occupies the important position in the new energy power generation, is higher and higher demands are proposed on it, step by step toward miniaturization, integration, development direction, such as high efficiency, high power density, magnetic integration technology is put forward in the background and development, is the important development trend of the power electronic converter.In this paper, the reverse coupling of magnetic integrated inductance in the application of 10 kw staggered parallel boost converter were studied, including its in reducing steady-state current ripple and improve the contribution of converter on the transient response.The main research content is as follows:Designed based on the requirement of subject two interleaved boost converter in parallel system structure.Under different duty cycles are analyzed in detail its working principle, calculation of the inductor current ripple and input current ripple.According to circuit analysis to design the main circuit parameters, including the selection of switch tube and inductance parameters are calculated.In discrete inductance staggered parallel boost converter, based on the integration of magnetic inductance staggered parallel boost converter are analyzed.Through study the working principle of the steady state equivalent inductance model, obtained the inductor current ripple and input current ripple expression, and according to the switch network to the small signal model of the converter, and analyzed two kinds of inductance step response of the system structure, finally to study the effect of inductance structure on its performance and loss analysis, electromagnetic simulation is carried out by using Maxwell 2 d auxiliary parameter design.Complete integration of magnetic inductance staggered parallel boost prototype design and ing Maxwell 2 d simulation inductance parameter design, completed the magnetic integrated inductance that could satisfy the requirement of parameter design and production, and a measure of the self inductance, mutualinductance, the coupling coefficient, plete control circuit design, including the voltage and current sampling circuit and communication circuit, and the overall design of software.Finally, the system simulation in the saber, and carrying out the dynamic and static in the experimental prototype and efficiency of testing, test results show that the structure relative to the discrete inductors both in steady state ripple and transient response speed performance have to ascend, and magnetic volume also decreases greatly, achieve the design goals.Key words: Power density, interleaving, coupling inductor, current ripple, transient response目录摘要 (I)Abstract (II)目录............................................................................................................................ I V 第1章绪论 (1)1.1 研究背景及意义 (1)1.2 交错并联变换技术研究现状 (2)1.3 磁集成技术研究现状 (3)1.3.1 多路并联变换器中的磁集成技术 (4)1.3.2 集成磁件的构造技术及应用 (5)1.4 主要研究内容 (7)第2章交错并联boost系统结构与参数设计 (8)2.1 交错并联boost变换器系统结构设计 (8)2.2交错并联boost结构分析 (9)2.2.1 工作原理 (10)2.2.2 电流纹波分析 (14)2.3 交错并联boost主电路参数设计 (15)2.3.1 IGBT分析与选型 (15)2.3.2 电感参数设计 (17)2.4 本章小结 (18)第3章磁集成电感交错并联boost建模及电感性能研究 (19)3.1 磁集成电感交错并联boost结构分析 (19)3.1.1 工作原理 (20)3.1.2 稳态电感及电流纹波分析 (24)3.2 磁集成电感交错并联boost建模 (27)3.2.1 磁集成电感瞬态等效模型 (27)3.2.2 小信号建模 (29)3.3 磁集成电感结构对其性能影响的研究 (32)3.3.1 磁芯结构对磁集成电感性能影响 (32)3.3.2 气隙对磁集成电感性能影响 (36)3.4 磁集成电感损耗分析 (37)3.4.1 电感磁芯损耗 (37)3.4.2 电感绕组铜耗 (38)3.5 本章小结 (41)第4章磁集成电感交错并联boost样机设计 (42)4.1 磁集成电感设计与制作 (42)4.1.1 磁集成电感参数设计 (42)4.1.2 磁集成电感制作与测量 (44)4.2 控制电路设计 (45)4.2.1 采样电路设计 (46)4.2.2 通讯模块分析设计 (50)4.2.3 软件控制总体流程 (51)4.3 本章小结 (52)第5章系统仿真与实验分析 (53)5.1 系统仿真分析 (53)5.2 实验结果分析 (57)5.2.1 电感纹波测试与分析 (58)5.2.2 瞬态响应测试与分析 (59)5.2.3 效率测试 (60)5.3 本章小结 (60)第6章总结与展望 (61)6.1 全文总结 (61)6.2 展望 (62)致谢 (63)参考文献 (64)第1章绪论1.1 研究背景及意义我国目前仍然是发展中国家,经济发展过多得依赖于对不可再生能源的过度开采,环境污染问题已经影响了人们的正常生活及身体健康。

一种新颖的交错并联正激三电平变换器

一种新颖的交错并联正激三电平变换器

一种新颖的交错并联正激三电平变换器
梁小国;危建;阮新波
【期刊名称】《中国电机工程学报》
【年(卷),期】2004(24)11
【摘要】该文提出一种交错并联正激三电平直流变换器,其输出滤波电感可大大减小。

这个特点使它非常适用于负载动态变化很快的功率变换场合(如电压调节模块),不仅可以提高动态响应速度,还可以减小输出滤波电容,从而使得输出滤波器体积大大减小,提高变换器的功率密度。

该文首先分析该变换器的工作原理,然后和传统的两电平变换器进行比较,最后试制一台0.8V/100A输出的电压调节模块样机对该变换器性能进行试验验证。

【总页数】5页(P139-143)
【关键词】正激;三电平变换器;三电平直流变换器;输出滤波器;滤波电容;并联;功率变换;电压调节;滤波电感;负载
【作者】梁小国;危建;阮新波
【作者单位】南京航空航天大学航空电源重点实验室
【正文语种】中文
【中图分类】TM46;TN624
【相关文献】
1.一种交错并联反激式三电平 DC-DC 变换器 [J], 项泽宇;李磊;胥佳梅;
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一种新型非谐振型软开关交错并联Boost电路韦莉;刘帅;尤伟玉;张逸成;姚勇涛【摘要】A novel interleaved Boost converter with non-resonant zero-voltage-transition (ZVT) is proposed in this paper.Based on the conventional interleaved Boost converter,an auxiliary circuit composed of 1 inductor,2 capacitors,1 active power switch and 4 diodes is added.Main switches turn ON and OFF with ZVT,while auxiliary switch turns ON with zero-current-transition (ZCT) and OFF partly with ZVT,so as to reduce the switching losses and raise conversion efficiency.Soft-switching in wide operation range can be guaranteed,so can the simple control method.The converter can work in continuous current mode (CCM),and no extra current stress is added to the main switches.With sharing some auxiliary devices,the utilization of auxiliary circuit is improved,thus the size and cost are reduced.In addition,dv/dt and di/dt are also reduced,and switching noises are suppressed.The circuit configuration and operation principle are presented.Major parameters of auxiliary circuit are optimized.Experimental results are also given to verify the theoretical analysis.%提出一种新型非谐振型交错并联Boost零电压转换(ZVT)电路.在传统交错并联Boost拓扑基础上添加了一组由一个电感、两个电容、一个开关管、四个二极管组成的辅助网络,令主开关管实现了零电压开通与关断,辅助开关管实现了零电流开通与部分零电压关断,降低了开关损耗,提升了电路变换效率.软开关可在宽工作范围内有效实现,电路工作在连续电流模式(CCM),控制方式简明易行,辅助网络的引入没有给主开关管带来额外电流应力.通过复用部分辅助元件,提高了辅助网络利用率,减少了体积与费用;降低了开关过程中的dv/ dt、di/dt,抑制了开关噪声.详细分析了电路拓扑结构、工作原理,并对主要参数进行了优化选取,最后通过实验验证了理论分析的正确性.【期刊名称】《电工技术学报》【年(卷),期】2017(032)003【总页数】12页(P172-183)【关键词】交错并联;Boost变换器;非谐振型零电压转换;辅助网络复用【作者】韦莉;刘帅;尤伟玉;张逸成;姚勇涛【作者单位】同济大学电子与信息工程学院上海201804;同济大学电子与信息工程学院上海201804;同济大学电子与信息工程学院上海201804;同济大学电子与信息工程学院上海201804;同济大学电子与信息工程学院上海201804【正文语种】中文【中图分类】TM46随着汽车工业的高速发展,全球汽车保有量不断增加,环境污染、能源短缺、资源枯竭等方面问题越来越严重。

电动汽车(Electric Vehicles,EVs)由于具有高效、节能、低噪声、低排放等显著优势,已成为备受关注的研究热点[1-5]。

电动汽车动力系统构成中,动力源(电池、超级电容等)与驱动系统之间需要加入DC-DC变换器进行电能变换。

如何有效选取和调节变换器参数,提升功率密度,提高转换效率,改善电磁兼容性(Electromagnetic Compatibility,EMC)情况,不仅影响动力系统的正常运行,而且关系到整车性能的提高、能源利用效率及控制系统的稳定性。

Boost电路是DC-DC场合常用拓扑,具有结构简单、效率高等特点。

在大功率等级应用(数千瓦、数十乃至上百千瓦)中,往往采用交错并联方式运行,可减小输入电流纹波和输出电压纹波,减小开关管电流应力,降低开关损耗,提高变换器效率[6-8]。

虽然交错并联变换器具有上述优点,但由于工作在硬开关状态,开关损耗仍然较大。

因此,国内外研究者提出多种软开关技术[9-18]。

文献[9-12]采用无源软开关技术,即利用电感、电容、二极管等无源元件构成辅助网络,降低开关管开通时的电流变化率和关断时的电压变化率,实现开关管的软开关。

文献[13-18]采用有源软开关技术,即利用额外添加的辅助开关管,为主开关管提供软开关条件,与无源软开关相比具有更好的控制灵活性。

有源软开关电路又可分为谐振型与非谐振型两类[18]。

谐振型软开关[13,14]是利用电感、电容元件对辅助开关管电流进行整形,在开关管关断前令其降至零,从而实现零电压或零电流关断,但缺点是谐振电流会增大主开关管电流应力。

非谐振型软开关[15-17]则避免了该问题,不会影响主开关管电流应力,但辅助开关管仍为硬关断。

文献[16]中利用耦合电感与两组辅助网络实现了主开关管的零电流开通与零电压关断,但每路拓扑工作在断续电流模式(Discontinuous Current Mode,DCM),不适于大电流工作情况,且最大占空比受限。

文献[17]中利用一组复用的辅助网络实现了主开关管的零电压与零电流开通与关断,但辅助开关管仍是硬关断,且控制复杂,设计难度大。

本文提出一种新型非谐振型交错并联Boost零电压转换(Zero-Voltage Transition,ZVT)电路,该电路包括传统交错并联Boost拓扑与一组非谐振型辅助网络。

该电路中,主开关管实现了零电压开通与关断,辅助开关管实现了零电流开通与部分零电压关断;软开关可在宽工作范围内有效实现;电路工作在连续电流模式(Continuous Current Mode,CCM);控制方式简明易行;辅助网络没有给主开关管带来额外电流应力;通过复用部分辅助元件,提高了辅助网络利用率,减少了体积与费用;降低了开通与关断过程中的dv/dt、di/dt,抑制了开关噪声。

本文提出的非谐振型交错并联Boost ZVT电路如图1所示。

图1中点划线框内为辅助网络,包括辅助开关管Sr,辅助电感Lr,辅助电容Cr1、Cr2,辅助二极管VDr1、VDr2、VDr3、VDr4。

另外为实现软开关效果,还需用到主开关管S1、S2的体二极管VDS1、VDS2和寄生电容CS1、CS2。

表1为本文所用符号定义。

为简化分析过程,作出如下假设:在一个开关周期内,①Vin保持不变;②Co足够大,Vo保持不变;③L1=L2=L,且足够大,其电流IL保持不变;④CS1=CS2=CS;⑤Cr1=Cr2=Cr;6各元件皆为理想元件。

对S1、S2而言,软开通的实现依靠寄生电容与辅助电感的谐振,提前释放掉储存在寄生电容上的能量;软关断的实现依靠辅助电容的电压缓冲作用,降低关断时漏源极间电压的dv/dt。

对Sr而言,其软开通的实现依靠辅助电感的电流缓冲作用,降低开通时流过电流的di/dt;软关断的实现同样依靠辅助电容的电压缓冲作用。

由于电路结构对称性,仅分析前半个周期工作,按主开关管占空比D不同,工作过程可分为D<0.5与D>0.5两种情况讨论,具体分析如下。

1.1 D<0.5的情况当D<0.5时,电路半个周期内有10个工作阶段。

图2为电路工作的关键波形。

图2中,vGVDS1表示VDS1栅源极间电压,vGVDS2表示VDS2栅源极间电压,vGVDSr表示VDSr栅源极间电压,iLr表示流过Lr的电流,vVDS1表示VDS1漏源极间电压,vVDS2表示VDS2漏源极间电压,vVDSr表示VDSr漏源极间电压,iS1表示流过S1、VDS1、CS1的总电流波形,iS2表示流过S2、VDS2、CS2的总电流波形,iSr表示流过Sr、VDSr、CSr的总电流波形。

图3为每个阶段对应的电路工作状态。

1)阶段1(t0~t1),如图3a所示。

t0时刻之前,S1、S2、Sr均关断,VD1、VD2导通。

t0时刻开通Sr,流过VD1、VD2的电流下降,流过Lr、Sr的电流上升。

电流回路为:①Vin→L1→VD1→Co、R;②Vin→L1→VDr1→Lr→Sr;③Vin→L2→VD2→Co、R;④Vin→L2→VDr2→Lr→Sr。

由于Lr的存在,Sr开通时di/dt受到限制,实现零电流开通。

需要说明的是,理想情况下,Lr中电流初始值ILr(t0) 不为0(如图2中虚线所示),但实际由于二极管存在正向导通压降,ILr(t0)可达到0(参见阶段7描述)。

相关方程为t1时刻,Lr电流上升至2IL,VD1、VD2电流下降至0,自然关断。

该阶段持续时间为2)阶段2(t1~t2),如图3b所示。

t1时刻,CS1、CS2开始与Lr谐振,iLr继续上升,vCS1、vCS2开始下降。

电流回路为:①Vin→L1→VDr1→Lr→Sr;②CS1→VDr1→Lr;③Vin→L2→VDr2→Sr;④CS2→VDr2→Lr。

相关方程为式中,。

t2时刻,CS1、CS2电压下降至0,VDS1、VDS2开始导通,将主开关管电压箝在零位,此时Lr电流为该阶段持续时间为3)阶段3(t2~t3),如图3c所示。

此阶段中,iLr通过VDS1、VDS2续流。

电流回路为:①Vin→L1→VDr1→Lr→Sr;②VDS1→VDr1→Lr;③Vin→L2→VDr2→Lr→Sr;④VDS2→VDr2→Lr。

该阶段持续时间t2,3由S1开通时刻与Sr开通时刻的相位差决定。

4)阶段4(t3~t4),如图3d所示。

t3时刻,开通S1,由于S1两端电压为0,故为零电压开通。

电流回路为:①Vin→L1→VDr1→Lr→Sr;②Vin→L2→VDr2→Lr→Sr;③VDS1、S1→VDr1→Lr;④VDS2→VDr2→Lr。

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