二战意大利的海上轻骑兵——意大利鱼雷快艇中威力最强大的MAS艇.

二战意大利的海上轻骑兵

意大利鱼雷快艇中威力最强大的MAS艇

一提到第二次世界大战中的意大利海军特种部队，人们自然而然就会想到第10快艇支队(XMAS)，而提到第10快艇支队，一般人想到的就是在战争中大放异彩的人操鱼雷(SLC “猪”)和特种蛙人部队，在战争中，人操鱼雷对盟军，后来对德占意大利港口进行了一系列突击行动，并且在亚历山大港创造了一举击沉英军两艘战列舰和1艘油船的辉煌战绩。在人操鱼雷部队辉煌历史的掩盖下，第10快艇支队下属的突击快艇部队就显得比较默默无闻了。那么，我们现在就来介绍一下意大利的轻型突击快艇。

装备

意大利的特种轻型突击快艇一般分为3个类型——撞击爆破艇(MA T、MTM、MTR)、小型突击鱼雷艇(MTS、MTSM、MTSMA)、人操鱼雷拖带艇(MTL)。下面，我分别介绍这3种7型突击快艇。

MAT空降撞击爆破艇MAT空降撞击爆破艇是意大利海军最早研制的一种撞击爆破艇，当时，意大利海军要求研制一种能够由萨伏亚S.55型水上飞机携带的，用于突击停泊的敌舰的突击快艇，1936年，两艘MA T原型艇建成投入测试，该艇全长4.74米，排水量0.94吨，采用阶断式滑行艇型，安装1台阿尔法-罗密欧90马力汽油机，航速32节，战斗部装有330公斤炸药，乘员1人，座舱位于艇尾，该艇由架驶员操纵接近目标，在距离目标约100米处，驾驶员跳出敞开的座舱弃艇逃生，快艇则自行撞击目标，撞击后，战斗部与艇体脱离自行下沉，在设定的深度或者接触海底时起爆，摧毁目标的水下部分，在1936年进行的实验中，MA T艇进行了成功的撞击，但是水上飞机搭载实验却因为海军没有自己的航空兵而困难重重，所以MA T艇项目不久就陷于停滞，到1940年，又对改进后的MAT艇进行了实际爆破实验，MA T艇成功撞击了靶舰“夸尔托”号(Quarto)，使该舰受到严重损伤，不久即告沉没，但是MAT艇始终没有进行量产，也没有实战记录。

MTM舰载撞击爆破艇MA T空降撞击爆破艇项目陷于停滞之后，意大利海军改弦更张，决定在MA T的基础上研制一种由轻型水面舰艇搭载的撞击爆破艇，这就是MTM艇，MTM 艇比MA T艇略为放大，长度增加到5.6米，最大宽度1.9米，排水量1吨，发动机换为阿尔发-罗密欧的95马力汽油机，艇体则进行了修改，航速33节，战斗部炸药重量减少到300公斤，意大利海军在1938年和1939年分别定购了16艘和12艘MTM艇，但是首艇交付后发现艇体和发动机需要进行一些改进，随后船厂用木质甲板代替了脆弱的蒙布甲板，发动机的位置也进行了更改，经过这些改进后，海军正式接收了这些MTM艇，而改进工作一支持续到1941年，MTM艇是唯一投入量产并投入过实战的撞击爆破艇。

MTR潜载撞击爆破艇改进后的MTM尽管各项性能都令意大利海军感到满足，但是MTM必须用驱逐舰一类轻型水面舰艇搭载，在航渡过程中很轻易被对方发现并受到攻击而导致行动失败，所以，在定购和改进MTM艇的同时，意大利海军也试图将MTM艇改进为潜艇搭载的MTR艇，为了在潜艇上搭载，MTR艇将最大宽度缩小为1.6米，而长度相应增大到6.1米，排水量仍然为1吨，发动机不变，依然是阿尔发-罗密欧95马力汽油机，航速

则降低到29节，和MA T艇一样，该艇并未投入量产和实战。

MTS小型突击鱼雷艇意大利撞击爆破艇虽然不像日本的自杀快艇如“震洋”那样让驾驶员成为有去无回的肉弹，但是在30节左右的高速下，艇员需要在做最后一次修正后，在距离目标100米左右的距离上跳离快艇，这一行动需要艇员极大的勇气和准确的判定力，同时也需要相当的练习，同时撞击爆破艇只能攻击停泊在锚地和港口的敌舰船，对运动中的舰船基本无法实施有效攻击，这些缺陷促使意大利海军在量产MTM撞击爆破艇的同时，在其基础上开始设计一型装备鱼雷的突击快艇，这就是MTS艇。

MTS艇在MTM艇的基础上，扩大了艇体以容纳两名乘员和两条450毫米鱼雷，MTS 艇长度为7.15米，宽2.1米，吃水0.5米，采用木质V形艇体，排水量增大到1.7吨，乘员增加到两人，驾驶舱从艇尾移到艇艏。尽管排水量增大了将近1倍，但是MTS艇的发动机仍然是一台与MAT艇相同的阿尔发-罗密欧90马力汽油机，由于动力不足，其航速只有28节，航程与MTM艇相差不大，为90海里。由于重量原因，MTS艇并未装备鱼类发射管，两条鱼雷分别安放在发动机的两侧，发射时鱼雷由操作员控制从艇尾施放，施放方式与一战时期英国的CMB鱼雷艇相同，鱼雷朝向与鱼雷艇航向相同，尾部先入水，鱼雷艇则须在施放鱼雷之后迅速转舵离开鱼雷航线。MTS艇在1940年建造了4艘原型艇进行试航，试航结果该艇成功达到了设计要求，但是作为一种过渡艇型，MTS艇的许多先天不足使得它的性能难以满足意大利海军对这种鱼雷艇的全部需求，故此MTS艇并没有得到意大利海军的订货。

MTSM小型突击鱼雷艇MTS艇的试航尽管成功，但是它的设计性能却无法满足意大利海军对突击鱼雷艇的要求，首先是动力不足造成航速较慢，28节的航速很难令人满足，同时，90海里的航程也限制了它的使用范围，并且增加了载舰的危险，同时，艇体过小严重影响了该艇的航海性能，所以在1941年，意大利海军针对MTS艇的问题进行改进，设计了MTSM艇。

MTSM艇在MTS艇的基础上将艇体进一步扩大，艇长8.4米，宽2.2米，吃水则为0.6米，排水量3吨，几乎是MTS艇的两倍，动力部分是该艇改动最大的方面，将MTS艇的1台阿尔发-罗密欧90马力汽油机改为两台阿尔发-罗密欧95马力汽油机，总功率达到190马力，这样保障了MTSM艇在排水量增加接近1倍的情况下，航速能够达到与撞击爆破艇相同的32节，航程增加到200海里，但是由于增加了1台发动机，所以艇内空间只能容纳1条450毫米鱼雷，鱼雷和发动机的布局由MTS艇的鱼雷安放在发动机两侧，改为发动机安装在鱼雷舱两侧，艇员仍然为2人，部分MTSM艇经过改装改为蛙人运送艇，可以在放置鱼雷的位置安排2-3名蛙人。除鱼雷外，MTSM艇还能携带两枚从两舷释放的50公斤的深水炸弹，执行近海反潜的任务。MTSM艇在1941年到1943年间生产超过了100艘。

MTSMA小型突击鱼雷艇MTSMA艇是MTSM艇的放大改进型，艇长8.8米，宽2.32米，吃水0.7米，排水量达到3.65吨，动力与MTSM艇相同，航速减少为29节，但是续航力增加到250海里，鱼雷仍然为1枚450毫米鱼雷，但是深水炸弹改为两枚70公斤深水炸弹，增加了反潜威力，同时加装了一挺布雷达(Breda)机枪和1个发烟罐，增强了突击艇的自卫能力。1943年意大利海军定购了100艘MTSMA艇，其中大多数在意大利公布投降时仍在制造中，其中部分被德军虏获。