物流信息化论文：机时代的物流信息化

物流信息化论文：
机时代的物流信息化
“这是一个美好的时代，这也是一个混乱的时代；这是智慧的年代。

这也是愚蠢的年代……”在大文豪狄更斯的笔下，时代是矛盾而躁动的，特别是已经过去的2008与已经到来的2009，更是如此。

如果把这场金融危机比作一场风寒的话，那么全世界各个经济实体都得了重病。

作为各个经济实体的一个基本单元，企业也不可避免地深陷这个泥潭。

为了应对挑战，越来越多的企业开始把目光投向物流体系的改造。

物流体系改造的必要性
从物流的本源来看，物流被称为企业的第三利润源泉。

日本早稻田大学教授西泽修教授在他的著作《物流——降低成本的关键》中谈到，企业的利润源泉随着时代的发展和企业经营重点的转移而变化，从第一利润源泉的资源领域，到第二利润源泉的人力领域，再到第三利润源泉的物流领域，每次的转移也伴随着一次危机的发生。

虽然这次危机并不因为前两者引起，但是我们可以看到：受消费需求下降等因素的共同影响，企业的产品库存周期延长、库存量上升，资金周转效率降低，企业物流成本显著上升。

这些问题都给企业带来了较大的压力或者是危机。

而这些都是物流需要思考、解决的问题。

从企业的层面来看，物流成本中的隐性成本并没有得到足够的重视。

通常，在企业的生产过程中。

随着生产活动的展开，物料也就进入了生产系统。

物料的移动伴随着生产活动贯穿整个生产过程的始终。

直到成品从生产系统中产出。

在这个过程中，人们往往把注意力放在加工环节的改善方面，而实际上在搬运、停滞环节中却隐藏着大量有待挖掘的潜力。

如果用数据来量化，从典型机械装配行业的制造周期来看，具体的产品加工仅占5％的时间，而其他物流环节所消耗的时间是95％；关于成本费用比例，据英国《物料搬运百科全书》提供的典型成本分析，工厂内物流成本约占全部制造成本的25％，即1／4左右，这还不包括物料的库存持有成本。

因此，企业如果能使物流环节得到改善，将极大地提升产品的竞争力。

从物流本身来看，物流的“流”的功能没有得以发挥。

“物流”概念自诞生之日起，核心就是“流”。

从企业接收到客户的订单起，一直到物料的采购、接收、生产、成品的配送、分销直至交付给客户，物流贯穿着所有环节的始终。

但是，目前，多数企业的物流部门仅仅是管理这一过程的部分环节，比如仓储、运输，基本上只有很少的企业其物流部门能够统管所有环节上的物流活动。

造成最终的结果就是：整个物流过程被分解得支离破碎，整体绩效难以考核，总成本无人关注。

物流信息系统建设是入手点
企业物流体系的改造，牵一发而动全身。

寻找入手点时需要从以下两个方面进行考虑：一是物流的绩效与成本管理。

物流的绩效与成本管理是企业管理永恒的主题，任何企业都需要关注。

目前我们通常看到的问题是，在每个企业中，各式各样的KPI指标、报表等在不断地产生。

但是，这些相关的重要信息都没有得到有效的利用。

其根源在于KPI指标设置得过细，而物流总成本、总体库存周期、总体服务水平等直接反映企业的整体物流能力，进而影响企业的成本与竞争力的核心指标反而无法突出。

二是物流的过程控制。

目前，国内很多企业在物流管理方面还处于手工作坊式的管理阶段，好一点的可以做到对于仓储、运输等关键点的控制，而针对精益制造下的精益物流还处于非常原始的阶段。

物流信息系统建设是企业进行物流体系改造的主要入手点。

其目的在于实现物流在整个供应链上的信息交流与共享，而不再是仅仅局限于某个物流环节，从而及时掌握市场需求，以便进行必要的管理、协调和组织工作。

认清需求
处于不同发展阶段的企业，对物流信息系统的建设需求各不相同，这里以A、B、C三家企业为例进行说明。

A企业经营着10000多种不同品种、不同规格、不同保质期、不同存放条件的产品，年销售额达45亿元。

随着企业的发展，老板发现，在以前企业经营3000个品种的产品时，可以凭借“人海战术”做到准确、及时的管理。

但现在，原有的管理方式差错越来越多，失效产品越来越多，毁损越来越多，库存管理越来越零乱无序，甚至连每月的盘存也很难做到准确。

A企业遇到的情况在国内企业中普遍存在。

这类企业多数处于发展初期，基本上没有信息化基础。

物流信息化需要的是对物流的流程进行固化。

由于自身的管理水平比较原始，管理制度不够规范，选择的是粗放的管理方式。

其对于物流信息系统的建设需求在于仓库账务的管理。

在目前的市场形势下，不允许企业进行高额的投入，因此，只要在现有进销存软件的基础上完善条形码与扫描系统，就足以取得明显的改善。

作为行业领头羊，B企业对物流非常重视，尤其在实施SAP系统后带来的对提高物流运作水平的期望，给物流运作部门带来不小的压力。

对于努力争取成为行业领导者的企业而言，整个管理层认为，物流应当成为其核心能力。

所谓“做强后台”，凝聚了高层决策者的期许。

然而，有迹象表明，新的物流基地在管理上缺乏创新，仍然沿用了传统平库纸单作业方式管理现代化物流设施，RF系统无法充分发挥价值。

形成了新库在成本和服务水平等方面不如老库的现象。

B企业是发展到一定阶段和规模的企业代表。

其管理已经有一定的标准，对物流信息系统的需求在于细节的管理与控制，提高具体作业环节的效率，优化的重点在于仓储、运输等局部环节，而不是整体上的优化。

比如，在仓库管理系统中自动实现ABC分析并生成对上架有指导意义的策略；实现高位货架拣存分离和自动补货的原则，以保证储位系统优化配置；在目前纸单作业的情况下。

应从各个作业环节综合考虑ABC分类和储位优化对作业的指导作用，以降低无效移动，缩短拣配发货时间，提高服务水平，同时降低成本。

这些策略的优化与实现，对物流能力与水平的提升起着至关重要的作用。

并且，该企业也有较好的信息化基础，这些物流管理功能在SAP ERP系统中比较容易实现。

C企业是一家大型制造企业，主要生产成套机械设备，具有较好的信息化基础，ERP与WMS系统都能非常好地发挥效果。

该企业的问题在于生产与物料供应的衔接。

具体问题表现在，当给一个车间或分厂下达生产任务时，ERP系统根据大致的经验和粗略的产能计算，就可以把生产时间定位在月或者周这样的精度上。

但如果要求再深入细节，给出精确度达到天甚至小时的关键工序和关键节点时间，就只能去问生产现场。

由于这一约束条件，原料的到货日期、相关配件的完成时间、订单交期、对生产节点时间的要求等衔接不佳，造成物料的供应不畅，需要的物料无法准时到达现场，不需要的物料却在仓库中堆积。

该类企业多数已在每个作业环节实现了比较规范的管理。

因此，从整体上考虑进行物流信息系统的优化、整合是他们改变现状的出路。

比如，采取整体的协同平台，或者通过开发系统之间的接口软件，来对多个系统进行整合。

以上案例表明，企业，特别是制造业企业在进行物流信息系统建设的过程中，上位管理系统对实现仓储管理的需求主要在于仓储管理精度的要求。

而企业处于不同阶段时，上位管理系统在细节管理方面的缺陷也会有不同体现，通常有三种情况：
1、账物相符，对于仓库里的实物进行账务处理：
2、对于仓库进行精细化管理，从管理的精度方面进行过程控制，从成本管理方面对资源配置进行优化；
3、对仓库管理提出更高的要求，超越了仓库的内部管理范围，与其他环节进行协同，如从生产环节的物料拉动扩展到供应商的物料拉动。

以上这些都是在现实中常见的物流管理问题。

而解决之道不仅在于选择适用的软件产品、进行业务流程再造等，更需要把管理存在的缺陷与信息系统的再造结合起来，准确找到两者之间的有机结合点。

解决之道
在经济危机形势下，企业在经营、管理上减少投入是必然的，但减少投入并不意味着降低信息系统的效率。

企业更多地要从自身实际情况出发，量力而行，对系统进行持续改进，用最小的投入获取最大的回报。

信息系统建设必须坚持一个基本原则：合适最好、循序渐进、
与时俱进。

从技术的角度讲，物流信息技术没有最好的，合适的就是最好的。

企业可以采取自主研发、外部合作等多种手段得到适用的物流信息系统。

总体来看，信息技术的应用是提高物流运作效率、降低运作成本的重要途径和方法，但是必须避免信息技术的滥用与误用。

虽然信息技术是物流优化运行的重要技术手段，但绝对不是唯一的手段和工具。

如果将信息技术崇拜化，结果往往是盲目实施不切实际的信息管理系统，使企业花费重金之后，一无所获，甚至新增包袱。

信息技术并不是解决企业在物流中遇到的所有问题的灵丹妙药。

在供应链业务流程优化之前，在物流操作规范化之前，信息技术不仅不能解决问题，甚至会使问题复杂化。