公路路基工程施工技术要点
公路路基工程开挖施工技术要点及安全防护措施
公路路基工程开挖施工技术要点及安全防护措施摘要：对于公路路基工程而言，其基础作业就是公路路基的开挖施工作业。
要使公路路基工程开挖施工得以顺利发展，就必须高度重视开挖前的准备工作，以实际的工程现场环境为基础，选取最适合的开挖技术和方式。
实际进行开挖时，要合理运用工程机械，可通过多机联合的方法进行。
另外，还要高度重视路基工程整体的安全问题，避免出现质量问题和安全隐患。
文章主要研究分析的是公路路基工程开挖在施工过程中的开挖技术要点和施工的安全问题，期待能对后人起到参考借鉴的作用。
关键词：公路;路基工程;开挖;施工技术;安全防护;1 公路工程路基开挖施工技术种类1.1 纵向开挖施工技术(1)分段纵挖法。
在进行路基开挖时，对路基采用分段开挖的方法进行，一般都是沿着路堑的方向，纵向选择一个或是多个开挖点，若路基的土层显得较为薄弱，可使用横向开挖的方式，在纵向上继续向前。
在具体开挖过程中，要将土方计划提前调配好，要对多余挖方的施工要求进行满足。
(2)分层纵挖法。
在对路基土方进行开挖时，可依据路堑宽度，使用纵向前进和分层的开挖方式，一般会在路基较长的土方工程中使用这种开挖方法，若路堑长度为100m，开挖深度要保持在3m之内。
在具体的开挖中，也会出现地面较为陡峭的问题，此时就要运过推土机来进行开挖，将运输距离控制在100m的范围，若施工的地面较为平缓，就要进行横向铲土，下次再使用纵向挖土来施工。
1.2 横向开挖施工技术对于高速公路路基的施工过程而言，使用横挖的方法是依据路堑的宽度和深度，使用从一端或者两端分别向前开挖。
在使用横挖法对路基进行开挖时，还有一种挖掘方式就是一层横向挖掘和多层横向挖掘的方法，对于开挖深度比较浅同时路线又比较短的路基一般使用横向挖掘法；对于开挖深度大同时线路较短的路基使用的是多层横向挖掘的方式。
对于高速公路路基的施工而言，其一般都是较为大型的土方开挖工程，具体进行开挖时还要以“多方向、多层次”为开挖的原则，利用纵向来使各层次拉开，并且在实际开挖时，要合理使用施工机械，这样不但可以使路基土方得到更快的开挖，还能使施工的质量得到提升。
公路路基工程挡土墙施工技术要点分析
公路路基工程挡土墙施工技术要点分析摘要：随着现代经济社会的发展以及人们生活水平的逐渐提高，公路工程是当前正在发展的一项基础工程，这是对我国交通影响较大的一项工程，那么在这样的情况下，需要通过进行公路路基工程中挡土墙施工技术的提升，来更好地进行公路路基工程发展的稳定性，从而更好地促进我国公路工程的发展。
关键词：公路；路基；工程；挡土墙；施工技术引言在公路路基工程的发展过程当中，挡土墙作为其中一个十分重要的组成部分，需要充分地发挥挡土墙在实际公路工程发展过程当中存在的优势，才能够更好地确保公路路基工程的稳定性，从而促进企业朝着更加稳定的方向进行发展，为我国整体公路路基事业的发展作出贡献。
一、公路路基工程挡土墙施工技术概述（一）挡土墙施工技术的含义从挡土墙的定义上来说，在公路路基工程的过程当中，需要进行相关山坡、山沟等的加固，通过加固的方式来增强其稳定性，从而更好地防止在实际进行公路路基工程完工之后，确保其安全正常的运行长度枪技术是随着现代公路路基工程的发展所衍生出来的一种技术，这种技术不仅占据较为小面积的土地，并且还能够很好地提升整体兼顾信号稳定性，从而确保整体公路路基工程的完整性。
在这样的情况下，能够减少实际公路工程发展过程当中出现的一些塌方或者滑坡的现象，更好地确保公路路基工程的长期稳定发展，为之后的相关保养工作做出贡献[1]。
（二）分析挡土墙的用途挡土墙大事记公路工程的发展过程当中具有较多的用途，但是不同公路路基工程的难度以及对于整体施工技术的要求存在着差别，那么设置挡土墙的数量和稳固程度也要随之进行改变，一般情况下，公路路基工程的征地费用较高，那么更加需要选择一个科学合理的技术来提升其科学性，从而防止由于挡土墙的稳定对整个公路路基工程造成不利影响。
另外，在设置公路的地区由于其地形以及气候的影响，还会造成的一些自然灾害的空气。
在这样的情况下长期地发展下去会造成公路路基的塌或者裂缝的现象，肇州县相对于公路路基工程的发展有着十分不利的影响因此在这样的情况下需要根据目前正在发展中的公路路基技术来选择一个科学合理的挡土墙施工方案，并且在实际施工的过程当中，不断地提升挡土墙施工技术而更好地促进公路路基工程延长寿命，保障行人和行车的安全。
市政道路路基施工技术要点及质量控制措施
市政建设Municipal Construction– 64 –引言在实际生活中，我国的路基施工技术虽然得到了较快发展，但是受人为因素及外部客观因素的影响，依然存在较多问题，给道路工程的正常运作带来较大不利。
路基基础施工专业技术知识涉及广大到多种技术内容，对路基施工人员的基本专业技术素质发展有着较高度的要求，但是很多路基施工人员并不需要具有较好的基础技术掌握能力，给路基施工带来不利。
1 市政道路路基工程施工原则1.1 路基施工的强度要求市政道路作为城市交通的基础，需要承载较大的交通压力。
在市政道路施工中，路基施工要遵照强度原则，以保证市政道路能够为交通提供支持。
在现实生活中，经常可以看到一些市政道路由于长时间受到交通车辆的碾压，出现了道路损坏的情况。
在一些大型车辆通行的市政道路上，由于超载等现象，会对道路造成更加严重的损坏，如市政道路塌陷、路面断裂等。
在市政道路施工中，就要全面考虑到上述情况，提高道路整体的强度水平。
道路施工过程中，要结合这种强度要求，加强市政道路的检查维护。
通过市政道路的路基施工质量性能的提升，保证道路的承载能力满足交通需求。
1.2 良好的稳定性在逐渐提高人们生活水平的同时，人们对于与交通有着密切联系的市政道路建设更加关注和重视。
对于市政道路建设来说，路基的稳定性与施工整体质量提高有着紧密的联系，因为如果路基施工过程中出现问题，势必会对后续的施工进程产生不利的影响，从而导致工程无法在规定的时间内顺利完工。
因此，为了保证施工的规范性，提高施工的速度，就需要明确路基施工的具体要求。
较好的稳定性及强度是高质量路基施工的重要要求，只有确保路基拥有这样的条件才能在日后正常使用。
1.3 水稳定性路基的水稳定性包括地下水和地表水的稳定。
路基的水稳定性是指路基在地表降水或者地下毛细水的影响下仍能保持干燥或中湿状态，保证路基强度和结构稳定的状态。
路基的水稳定性就是对路基中存在的水分进行疏导，保证路基稳定，防止病害发生。
公路路基工程建设的换填施工及注意事项
公路路基工程建设的换填施工及注意事项关键词：公路路基工程建设；施工特点；换填；施工要点；注意事项路基换填施工主要是指对公路工程建设的软土地基进行加固，换填法的具体流程是：利用人工和机械设备相结合的方法将路基中软弱的土层清理干净，之后在使用质地坚固的材料进行填补压实，通常使用质地坚硬的土和石块进行分层填补，由此来增强路基的承受能力。
大多数情况下换填法使用的是天然的砾石和片石进行公路路基的填充，因为其材料容易寻找和比较节约成本，所以在处理路基时都使用其进行填料。
一、公路路基工程建设的施工特点路基施工对于公路工程施工质量非常关键，其结构和质量是否合格对整个公路工程起决定性作用。
软土、冻胀土等等地基，承载力低、不适宜作为路基土，并且会出现各种路基病害的现象，同时会降低公路的使用寿命。
目前公路路基工程建设的施工特点主要表现为：（1）大多数为露天作业，易受到自然条件的影响。
（2）涉及多种专业，各专业管线相互交错，需要各个部门的相互配合。
市政公用工程中的路基施工主要包括路基及其土方、沿线涵洞、挡土墙、边坡、排水管线等。
通常采取机械作业、人工辅助的施工方式；人工和机械配合作业时，需要专业技术人员在一旁进行指导。
一般路基施工采取流水或分段平行施工的方式。
二、公路路基工程建设的换填施工要点1、施工准备要点。
路基换填施工前，要做好相应的准备工作，这样才能够保证公路工程的质量。
路基换填施工需要结合公路工程的实际情况，制定施工方案。
（1）做好路基施工区域调查工作。
路基换填施工需要调查研究施工沿线的地质状况以及周边的环境非常重要，如果施工地为软性土，要采取有效的预防措施，经勘查后，制定合理的施工方案。
对于换填土的质量要严格选择，确定合理的施工工序。
对于施工现场的环境进行检查，如果在地下有管线的铺设，要了解具体状况，并且与相关部门取得联系，在不影响正常运行的基础上，协商解决。
（2）加强路基施工区域水文地质勘查工作。
路基换填施工与现场地质条件有密切的联系，根据地质水文状况的不同，要采取适宜的施工工艺，以保证施工的顺利进行。
公路工程施工中的关键部位施工技术要点
公路工程施工中的关键部位施工技术要点摘要：在公路工程施工中，沥青面层、水泥路面、路基以及基层部位等都是关键部位。
在对施工技术、与之相适应的施工工艺和机械设备进行选择的时候，应该对施工条件进行综合分析，并对这些关键部位的施工要求进行深入的分析，从而保证整个公路工程的施工质量。
关键词：公路工程；工程施工；关键部位；施工技术；要点分析1公路工程施工中地基稳定施工技术在开展地基的施工中，首先要将地基的稳定性目标放置首位。
在施工的过程中，工作人员可以采用质量较高的设备展开对现场作业的检查，全面把控施工环境内的情况，同时，还可以采用专业的设备展开对于地基的勘测，要能够完整记录地基的实际情况。
勘测的情况还可以通过技术设备展开对于数据信息的汇总，通过这些数据的指标，来完善对于地基施工的规划。
在正式投入施工的前期，相关工作人员可以采用模拟施工的方式展开采样，针对规划的方案进行监测，全面判断施工方案是否具有良好的可行性。
2公路工程施工中路面平整施工技术首先，施工单位要能够引进较为先进的技术设备展开施工，这样能够有效地弥补传统施工的过程中，工艺技术较低造成施工中容易出现缺陷的情况。
在展开对于铺设材料的选择过程中，相关人员还应当要深入考虑沥青路面的铺设问题，通常来说，沥青混凝土的材质自身就具备较强的耐久性以及稳定性的优势特征，这是公路路面选定材料的重要标准之一。
从材料的选择投入，到实际的铺设过程，以及完成施工后对于平整性的检测阶段，都需要依靠良好的技术展开支撑。
在进行材料选择的过程中，相关工作人员要能够充分的保证沥青混凝土的材质能够以良好的良好地满足实际施工的效果，可以采用专业仪器对其展开选择，全面检测沥青混凝土的质量是否能够满足相关使用的标准。
在进行沥青混凝土配置的过程中，还需要对其进行精准的测算，以此来保证材料能够充分发挥良好的作用。
其次，施工单位还要注重对于混凝土的摊铺工作技术，在进行混凝土摊铺的作业过程中，首先需要全面计算摊铺的路线，应尽量避免路线发展便移或是误差，从而造成摊铺出现重复或是漏掉的问题。
公路工程路基路面压实施工技术要点
公路工程路基路面压实施工技术要点 达拉特旗宇黄公路服务有限公司 内蒙古鄂尔多斯 017000 摘 要：在当今的公路工程中，路基路面压实是最重要的工序之一，其施工质量直接关系到整个公路工程的后期使用，并直接影响到人们的出行质量和出行安全。因此，在社会经济快速发展的背景下，作为市政建设重要内容之一的公路工程整体质量逐渐受到广泛关注。摘要:本文介绍了公路路基路面常见病害及压实施工技术要点，希望能为公路工程施工提供参考。
关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术；要点 引 言 中国的城市化率目前处于上升阶段，公路工程建设处于整个城市化进程中 它在建筑中也起着不可忽视的重要作用。虽然道路工程的施工质量有了很大的提高，但工程质量，尤其是路基路面的压实质量，还需要从以后道路使用的实际情况来提高。为了延长公路工程的使用寿命，减少道路病害造成的交通事故，保证行车安全，国家和施工企业都十分重视道路压实质量。
一、公路施工中路基路面压实操作的优势 1、有利于道路平整 公路工程中路基路面的压实施工质量直接关系到道路的平整度。道路路基和路面压实的施工质量影响工程的平整度。压实施工前，需要对地势较高的区域进行开挖，然后进行填筑，以保证路面的整体平衡。然而，仅仅依靠填筑作业并不能保证道路的畅通。因此，需要进行道路压实工作，以确保道路畅通。避免车辆行驶时的起伏，这将对行车安全带来很大的威胁。
2、有利于保障道路的稳定性 公路工程有两个主要问题。首先，当道路坍塌时，路面上会出现一些坑洼，驾驶车辆会避免坍塌，容易导致安全事故；第二，路面出现裂缝，裂缝的出现使得轮胎在路面上行驶的摩擦力显著降低，影响轮胎的寿命，进而引发安全事故。然而，路面压实施工可以很好地解决这些问题，保证道路运行的稳定性。
3、有利于保障道路的强度 在铺设道路的过程中，为了节约原材料和建筑成本，施工企业通常铺设相对较薄的路面，导致道路整体强度降低。道路压实能有效提高道路的强度，为人们提供安全的道路。
公路施工工程技术总结(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，公路建设成为支撑经济社会发展的重要基础设施。
在公路施工过程中，工程技术发挥着至关重要的作用。
本文将从以下几个方面对公路施工工程技术进行总结。
一、路基施工技术1. 土方工程：路基施工中，土方工程是基础。
主要包括土方开挖、运输、填筑等环节。
施工过程中，要确保土方工程的质量，遵循分层填筑、压实密实原则，提高路基稳定性。
2. 路基排水：路基排水是防止路基病害的关键。
主要包括地表水排水和地下水排水。
地表水排水采用排水沟、涵洞、截水沟等设施；地下水排水采用排水井、暗沟、渗沟等设施。
3. 路基处理：针对不良地质条件，如软土地基、膨胀土地基等，采用换填、加固、预压等处理方法，确保路基稳定性。
二、路面施工技术1. 沥青路面施工：沥青路面施工包括基层、底基层、面层等。
基层采用水泥稳定碎石、石灰稳定碎石等材料；底基层采用沥青稳定碎石等材料；面层采用沥青混凝土。
施工过程中，要严格控制原材料质量，确保混合料均匀性，提高路面平整度和耐久性。
2. 水泥混凝土路面施工：水泥混凝土路面施工包括基层、面层等。
基层采用水泥稳定碎石等材料；面层采用水泥混凝土。
施工过程中，要严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度和耐久性。
三、桥梁施工技术1. 桥梁基础施工：桥梁基础施工包括桩基础、地下连续墙、明挖基础等。
施工过程中，要确保基础稳定性，为桥梁主体结构提供坚实支撑。
2. 桥梁主体结构施工：桥梁主体结构施工包括梁、拱、柱等。
施工过程中，要确保结构尺寸准确，连接牢固，提高桥梁整体性能。
四、隧道施工技术1. 隧道围岩分类：根据围岩稳定性，将隧道围岩分为Ⅰ-Ⅵ类。
施工过程中，要针对不同围岩采取相应的施工方法。
2. 隧道开挖：隧道开挖采用新奥法、隧道掘进机等。
施工过程中，要确保开挖质量和进度，降低围岩应力集中。
3. 隧道支护：隧道支护采用锚杆、钢拱架、喷射混凝土等。
施工过程中，要确保支护效果，提高隧道稳定性。
五、施工质量管理1. 原材料质量控制：严格控制原材料质量，确保施工质量。
路基工程土方施工安全要点（三篇）
路基工程土方施工安全要点1.开挖土方前，必须了解图纸，地下水的情况，查清地下埋设的管道，电缆和有毒有害气体等危险物及文物古迹、古墓的位置、深度走向，加设标记、设置防护栏杆。
现场技术负责人在开工前必须对作业工人进行详细安全交底。
2.开挖深度超过2m时，特别是在街道、居民区、行车道附近开挖土方时，无论开挖深浅都应视为高处作业，并设置警告标志和高度不低于1.2m的双道防护栏，夜间还要设红色警示灯。
3.在靠近建筑物，电杆、脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。
4.开挖沟槽坑时，应根据土质情况进行放坡或支撑防护。
挖掘深度超过1.5m，且不加支撑时，应按规定确定放坡度。
若施工区域狭窄不能放坡时，应采取围壁措施。
5.在开挖的沟槽坑边沿1m以内不许堆土或堆放物料；距沟槽坑边沿1～3m间堆土高度不得超过1.5m；距沟槽坑边沿3～5m间堆土高度不得超过2.5m；在沟槽坑边沿停置车辆，起重机械、振动机械时距离不少于4m。
6.人工挖掘土方时，作业人员之间必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m；土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁挖空底脚。
7.高边坡开挖土方时，作业人员要戴安全帽，并安排专职人员对上边坡进行监视，防止物体坠落和塌方。
边坡开挖中若遇地下水涌出，应先排水，后开挖。
8.开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危及的区域，应设警告标志；下方有道路时，严禁车辆通行。
边坡上方有人作业时，下方不许站人；清理路基边坡上的突石和整修边坡时，应从上而下进行，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
9.滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，禁止全面拉槽开挖；在岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，以免突发性的坍陷；在泥沼地段施工时，应制定防止人、机下陷的安全措施，挖出的废土应堆置在合适的地方，以防止汛期造成人为的泥石流危害。
1O.施工中如遇土质不稳，山体有滑动，发生坍塌危险时，应暂停施工，撤出人员和机具；当工作面出现陷机或不足以保证人员安全时，应立即停工，确保人员安全。
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公路路基工程施工技术要点
1施工准备工作
1.1路基放样：恢复路线中桩，钉出路基用地界桩和路堤坡
脚、路堑顶、边沟、截水沟的具体位置桩；
1.2路基施工前，对挖方、取土场和料场用作填料的土取样
进行试验；
1.3场地清理，填方路基在填筑前进行压实；当基底松散土
层厚度大于30cm时，应翻挖后再分层回填压实；
1.4挖边沟、截水沟，做好原地面的临时排水设施，并与永
久型排水设施相结合。排走的雨水不得流入农田、耕地；亦不得引起
水沟淤积和路基冲刷。
2路堑开挖工程
2.1采用挖掘机直接开挖，按设计自上而下进行，不可乱挖
和超挖；
2.2路基挖方达到路基设计标高后必须立即进行排水边沟的
施工。在整个施工期间，必须始终保证路段排水畅通；
2.3采用核子密度仪检测路基挖方段的密实度，以灌砂法校
核。路基压实采用重型击实标准，严格按图纸设计要求的压实度标准
控制压实度。路基顶面以下300mm的压实度，要达到96%，路基顶面
以下换土超过300mm时，其压实度不小于96%；
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3路基填方
3.1采用水平分层填筑法施工，分层平行摊铺，按路面平行
线分层控制填土标高，严格控制每层填土厚度，按试验路路基填土厚
度的90%来控制施工的填土厚度；
3.2不同土质填料要分层填筑，且应尽量减少层数，每种填
料层总厚度不得小于0.5m。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于
100mm；
3.3路堤高度小于0.8m时，对于原地面清理与挖除之后的
土质基底，将表面翻松300mm，然后整平压实；
3.4路堤填筑时，当地面自然横坡陡于1:5时,应在原地面
挖台阶，宽度要满足摊铺和压实机械作业的需要，且不小于1m，台
阶顶做成2%～4%内倾斜坡；
3.5填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填注则先
填段应按1:1坡度分成留台阶；如两段同时施工，则应分成相互交叠
衔接，其长度不小于2m；
3.6路基采用透水性较小的土填筑时，其顶面要做成2%～3%
的双向坡，填筑最后几层时再逐渐恢复正常坡度，以雨季施工利于排
水。在路基施工中，必须随时做好路基排水以及施工场地附近的临时
排水设施，在路基边坡两侧用塑料布或编织袋设置临时泄水槽，根据
情况30m～50m一道；
3.7在取土场采用挖掘机或装载机装车、自卸车运料至路堤
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填筑处，按事先计算好的距离布料、推土机摊铺、平地机整平、重型
振动压路机碾压。压路机碾压不到的部位，采用小型振动压路机碾压；
3.8在施工过程中对土的含水量严加控制，及时测定，及时
调整。当用透水性不良的土填筑路基时，要控制其含水量在最佳含水
量±2％之内；
3.9路堤分层填筑的最大松铺厚度不超过30mm，填筑宽度每
侧超过填层设计宽度500mm，压实宽度不得小于设计宽度，填土路基
的两侧超填的宽度只作休整，不切除；
3.10采用机群作业、小段成型的方法，随填土、随摊铺、
随碾压；
3.11采用核子密度仪检测路基压实的密实度，用灌砂法校
核。路基压实采用重型击实标准，严格按图纸设计要求的压实度标准
控制压实度。