拱桥设计结课论文

拱桥设计结课论文

这学期我们主要学习了拱桥的结构与设计计算，拱桥造型优美，曲线圆润，富有动态感。拱桥是我国最常用的一种桥梁型式，其式样之多，数量之大，为各种桥型之冠，特别是公路桥梁，据不完全统计，我国的公路桥中7%为拱桥，中国已建单跨100m以上的拱桥115座之多。由于我国是一个多山的国家，石料资源丰富，因此拱桥以石料为主。中国的拱桥始建于东汉中后期，比以造拱桥著称的古罗马晚好几百年，已有一千八百余年的历史。它是由伸臂木石梁桥、撑架桥等逐步发展而成的。在形成和发展过程的外形都是曲的，所以古时常称为曲桥。在古代桥梁中，以石拱桥为主要桥型。千百年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的发展而建造着，它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分，在世界上曾为祖国赢得荣誉。我们中学语文课本里面学的桥梁专家茅以升的《中国石拱桥》一文，成功地运用多种说明方法，为我们详尽介绍了中国石拱桥的历史及特点。改革开放以来，我国桥梁事业突飞猛进，建造的拱桥形式更是繁花似锦，式样之多当属世界之最，其中建造得比较多的是箱形拱、双曲拱、肋拱、桁架拱、刚架拱等，它们大多数是上承式桥梁，桥面宽敞，造价低廉。

拱桥虽然不再像过去那样在我国桥梁行业，特别是公路桥梁中占主导地位，但它在我国仍然得到广泛的应用，至今还将得到大量应用。我国的斜拉桥与拱桥已进入世界前列，我们以长江黄河和众多江河海峡为依托，有国家大规模基础建设支持，未来将向桥梁强国进展。如何解决桥梁结构中的非线性问题，在安全质量前提下降低施工措施费，怎样追求桥梁美观的同时推进桥梁的跨度，如何使具有很好刚度的拱桥增大跨度与同一跨度斜拉桥竞争，对未来桥梁设计施工和研究都是很有必要的。

一．拱桥的主要特点

受力特点：支承处不仅产生竖向反力，还产生水平推力，从而使拱主要受压。

主要优点：1.跨越能力大；2.能充分做到就地取材；3.耐久性好，养护、维修费用小；4.外形美观；

5.构造较简单，有利于广泛采用。

主要缺点：

1）是有推力的结构，而且自重较大，因而水平推力也较大，增加了下部结构的工程量，对地基要求也高；

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2）随跨径的增大和桥高的提高，增大了拱桥的施工难度，提高了拱桥的总造价。拱桥施工工序多，需要的劳动力多，施工工期长。

3）由于水平推力较大，在连续多孔的大、中桥中，为防止一孔破坏而影响全桥的安全，需要采取较复杂的措施，或设置单向推力墩，增加了造价；

4）上承式拱桥的建筑高度较高。

拱桥的缺点正在逐步得到改善和克服：200~600m 范围内，拱桥仍然是悬索桥和斜拉桥的竞争对手。

二. 拱桥的发展概况

三 . 拱桥的组成及主要类型 （一）、拱桥的主要

组成

一般上承式拱桥，桥跨结构是由主拱圈、拱上建筑等组成。

主拱圈是拱桥的主要承重结构。 拱上结构或拱上建筑：在桥面与主拱圈之间需要有传递压力的构件或填充物，以使车辆能在平顺的桥道上行驶。桥面系和这些传力构件或填充物统称为拱上结构或拱上建筑。 钢石

钢 刚

钢管19

708桁

拱桥的下部结构：由桥墩、桥台及基础等组成，用以支承桥跨结构的荷载传至地基。

一般将矢跨比大于或等于1/5的拱称为陡拱，矢跨比小于1/5的拱称为坦拱。

（二）、拱桥分类：

1、建桥材料(主拱圈的材料)分类：圬工拱桥、钢拱桥等；

2、拱上建筑的形式分类：实腹式拱桥、空腹式拱桥；

3、主拱圈的拱轴线的型式分类：圆弧拱桥、链线拱桥等；

4、按照桥面的位置可以分为：上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥

5、按照有无水平推力可分为：有推力拱桥和无推力拱桥

6、按照拱圈截面型式可分为：板拱桥、板肋拱桥、肋拱桥、双曲拱桥、箱形拱桥、钢管混凝土拱桥、劲性骨架混凝土拱桥。

①板拱桥

主拱圈的横截面是整块的实体矩形截面。它构造简单，施工方便。但是在横截面面积相同的条件下，实体矩形截面比其他形式截面的抵抗矩小。一般在地基条件较好的中、小跨径（一般不大于100m）圬工拱桥中采用板拱形式。

②肋拱桥

在板拱桥的基础上，将板拱划分成两条，形成分离的、高度较大的拱肋，肋与肋之间用横系梁相连。一般适用于较大跨径的拱桥。

③双曲拱桥

主拱圈的横截面是由一个或数个横向小拱组成，使主拱圈在纵向及横向均呈曲线形。双曲拱桥的截面抵抗矩较相同材料用量的板拱大得多，因此可以节省材料，结构自重小，最大跨径达150m。由于截面组成划分细，具有装配式桥梁的特点，但是整体性能较差，建成后出现裂缝较多，目前已较少使用。

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④箱形拱桥

将实体的板拱截面挖空成空心箱形截面。箱形拱的截面抵抗矩较相同截面的板拱的截面抵抗矩大得多，所以能节省材料。一般情况下，跨径50m以上的拱桥采用箱形截面才是合适的。

⑤钢管混凝土拱桥

钢管混凝土是在薄壁圆形钢管内填充混凝土而形成的一种符合材料，它借助内填混凝土增强钢管壁的稳定性，同时又利用钢管对核心混凝土的套箍作用，使核心混凝土处于三向受压状态，从而使其具有更高的抗压强度和抗变形能力；同时，钢管本身相当于混凝土的外模板，它具有刚度大、承载能力强、重量轻等优点，易于吊装或转体的特点，可以先将空钢管拱肋合拢，再将混凝土压注入管内，从而大大降低肋大跨径拱桥施工的难度。

⑥劲性骨架混凝土拱桥

劲性骨架作为受力筋，可以是型钢，也可以是钢管或钢管混凝土，采用钢管混凝土作劲性骨架的混凝土又可以成为内填外包型钢管混凝土。主要用于大跨度拱桥中。

万县长江大桥就是用钢管混凝土作劲性骨架的拱桥，施工时先用空钢管形成骨架，然后在钢管内灌装混凝土，最后，在钢管外面支模板，现浇外层混凝土。

7、按结构受力图式分类：简单体系拱桥，组合体系拱桥和拱片桥

按结构受力图式分类

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按主拱圈与行车系结构之间相互作用状态分类，有简单体系拱桥、组合体系拱桥及拱片拱三大类。

(1)

简单体系拱桥：

行车系结构不参与主拱受力，主拱是主要承重结构。按不同的静力图式，主拱圈可分三铰拱、

两铰拱或无铰拱。

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