京杭运河
京杭大运河也是最古老的运河之一
京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一。
北起北京(涿郡)，南到杭州（余杭），经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里，开凿到杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起了巨大作用。
京杭大运河也是最古老的运河之一。
它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。
京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。
大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。
在两千多年的历史进程中，大运河为我国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。
京杭大运河显示了我国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了我国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。
大运河与长城同是中华民族文化身份的象征。
现在已有2500多年的历史。
运河的萌芽时期。
春秋吴王夫差十年(公元前486)在扬州开凿邗沟，以通江淮。
至战国时代又先后开凿了大沟(从今河南省原阳县北引黄河南下,注入今郑州市以东的圃田泽)和鸿沟,从而把江、淮、河、济四水沟通起来。
②第2期运河。
主要指隋代的运河系统。
以东都洛阳为中心，于大业元年(6 05)开凿通济渠,直接沟通黄河与淮河的交通。
并改造邗沟和江南运河。
三年又开凿永济渠，北通涿郡。
连同公元584年开凿的广通渠,形成多枝形运河系统。
到隋炀帝时，为了加强中央集权和南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2700多公里。
到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。
为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。
中国最大的运河
中国最大的运河运河是用以沟通地区或水域间水运的人工水道，通常与自然水道或其他运河相连。
除航运外，运河还可用于灌溉、分洪、排涝、给水等。
接下来就来为大家介绍中国最大的运河。
中国最大的运河京杭大运河，又称京杭运河或大运河，是中国、也是世界上最长的古代运河，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。
运河北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里。
历史上，京杭大运河在隋、唐、元、明、清时期都有不同程度的延伸、扩宽，这很大程度上是因为江南一带在全国农业发展地位不断加强、物流需求日益加大所导致的。
中华人民共和国成立后，政府也对京杭大运河进行过多次疏浚。
京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
1景点简介京杭大运河京杭大运河全长1794千米，是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”，价值堪比长城。
它是世界上开凿最早、长度最长的一条人工河道，长为苏伊士运河(190千米)的9倍，巴拿马运河(81.3千米)的22倍。
京杭大运河流经北京市通州区，天津市武清区，河北省廊坊市、沧州市、衡水市、邢台市，山东省德州市、临清市、聊城市、济宁市、枣庄市，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、湖州市、杭州市20个市区，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。
京杭运河的流向、水源和排蓄条件在各段均不相同，非常复杂，流向总体概括为四个节点、两种流向：节点1天津(海河)以北的通惠河、北运河向南流;节点1与节点2东平湖之间的南运河、鲁北运河向北流;节点2与节点3长江(清江)之间的鲁南运河、中运河、里运河向南流;节点3与节点4长江以南的丹阳之间河段向北流;丹阳以南河段(江南运河)向南流。
京杭大运河距今多少年
京杭大运河距今多少年京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河,也是最古老的运河之一,与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程。
下面店铺整理了京杭大运河距今多少年，希望对你有所帮助!京杭大运河开凿至今多少年从开凿至今，京杭大运河已经流过了2400多年历史。
从历史深处流出来的大运河是世界上开凿时间最早，也是里程最长的人工运河。
她北起北京，南达杭州，从北到南依次连接了北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，长达1794公里。
京杭大运河简史公元前486年，吴王夫差修建了沟通长江和淮河的“邗沟”，这是大运河最早的一段。
公元587年，在邗沟的基础上，隋文帝开山阳渎，对邗沟裁弯取直。
公元608年，隋炀帝开凿永济渠。
公元610年，隋炀帝重开江南运河。
至此，南北大运河形成。
公元1283年(元世祖至元二十年)，济州河开凿成功。
公元1289年(元世祖至元二十六年)，会通河开凿成功。
公元1293年(元世祖至元三十年)，通惠河竣工。
杭州的漕船直通北京城，京杭运河全线贯通。
公元1567年(明隆庆元年)，南阳新河竣工。
公元1604年(明万历三十二年)，氵加河竣工。
公元1688年(清康熙二十七年)，中运河竣工。
公元1855年(清咸丰五年)，黄河在兰考的铜瓦厢决口，京杭大运河南北断流。
公元1901年(清光绪二十七年)，漕粮折银，漕运完全废止。
大运河千年日记时光荏苒，沧海桑田，京杭大运河的路线也是几度变迁。
翻开大运河的千年日记，第一页为春秋时期吴王夫差所写。
公元前486年，夫差打败越国之后，意欲北进伐齐，以实现称霸中原的梦想。
为了运送军队和辎重，夫差决定开掘运河，沟通江淮。
这项任务落在了首辅大臣伍子胥的身上。
伍子胥自扬州向北缀连湖泊洲渚，用一年的时间开凿了一条长约150千米的运河，它因流经邗城(今扬州)而得名邗沟。
也许是一个黄昏，夫差站在河堤上，意气风发地说道：“运河一旦修成，我吴国的舟师不出七日，即可安抵淮水，则中原各国，指日可待。
京杭大运河的形容词
京杭大运河的形容词京杭大运河，作为中国古代最长、最为重要的人工运河，凝聚了数千年的历史文化和人民智慧。
它的形容词应当是丰富多彩、壮丽辉煌、宏大宝贵。
首先，京杭大运河是丰富多彩的。
运河的通行系统依靠水流，形成了一条波光粼粼的水道。
河面上泛着蓝天白云，岸边绿意盎然，还有美丽的桥梁、宁静的村庄，更有宏伟的雕塑和纪念碑。
整个运河线路上分布着许多历史文化名城，例如杭州、扬州和苏州，这些城市及其周边地区保留着丰富的文化遗产，各具特色。
其次，京杭大运河是壮丽辉煌的。
这条运河是人类劳动智慧的结晶，它穿越了我国华北和江南地区，连接了两个历史悠久、文化底蕴深厚的地域。
运河全长1794公里，宛如一条巨龙蜿蜒而行，沿途经过平原、山区、丘陵和湖泊。
数千年来，运河见证了我国政治、经济、文化的发展和变迁，是中国文明的重要载体。
再次，京杭大运河是宏大宝贵的。
它不仅仅是一条运输渠道，也是一条文化的流动之路。
运河曾经是我国商业繁荣时期的主要交通通道，商贾云集于此，商品和思想在运河上畅通无阻。
在中国古代，运河不仅扮演着物质贸易的桥梁角色，还传播着各地的文化、艺术和科技。
同时，运河也是发展水利工程的重要基础，为农田灌溉、城市排水和工业生产提供了便利。
京杭大运河的形容词用丰富多彩、壮丽辉煌、宏大宝贵最能完整而准确地概括出它的特点。
我们应该珍视运河这一宝贵的历史遗产，传承和弘扬其文明精神，将其打造成为具有世界影响力的现代化文化旅游区，吸引国内外游客，促进经济发展和文化交流。
同时，我们也要保护运河的生态环境，修复和提升其交通功能，保持其运输和联通的作用，使之适应现代社会的需求。
京杭大运河的历史和价值不容忽视，让我们共同努力，将这一宝贵的财富传承下去，让后人能够感受到运河所蕴含的深刻意义和丰富内涵。
京杭大运河简介
● 长约180公里，集水面积5.11万平方公里，由天津注入海河。除屈家店至天津段15公里可供小船 作季节性通航外，其余河道均不能通航。
● 南运河
● 又名御河，长414公里。四女寺至临清段称卫运河，长94公里。天津至四女寺段航道窄狭弯曲， 底宽15～30米，水深约 1米，建有杨柳青、独流、北陈屯、安陵4座船闸。由于上游水库拦蓄， 两岸农田灌溉，加之年久失修，现已处于断航状态。卫运河底宽30米，水深约10米，建有四女寺、 祝宫屯船闸，可通航100吨级船舶。由于上游岳城水库蓄水，截走水源，尤当卫运河进行了扩大 治理后，航道情况骤然恶化。
● 春秋吴国为伐齐国而开凿邗沟，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳 而取直至北京。开凿到现在已有2500多年的历史。2002年，大运河被纳入了“南水北调”东线 工程。2014年6月22日，第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选《世界文化遗产名 录》，成为中国第46个世界遗产项目。
● 京杭运河的流向、水源和排蓄条件在各段均不相同，非常复杂，流向总体概括为四个节点、两种 流向：节点1天津（海河）以北的通惠河、北运河向南流；节点1与节点2东平湖之间的南运河、 鲁北运河向北流；节点2与节点3长江（清江）之间的鲁南运河、中运河、里运河向南流；节点3 与节点4长江以南的丹阳之间河段向北流；丹阳以南河段（江南运河）向南流。
京杭大运河简介
京杭大运河
● 始建于春秋时期，是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、 坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工 程，是中国文化地位的象征之一。大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙 江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系， 主要水源为微山湖，大运河全长约1794公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流， 特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
京杭大运河的历史变迁
京杭⼤运河的历史变迁世界上最长的运河，中国古代伟⼤的⽔利⼯程，⼜名京杭⼤运河、南北⼤运河。
⼤运河北起北京，南⾄杭州，经天津、河北、⼭东、江苏、浙江等省市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五⼤⽔系，全长1794公⾥。
⼤运河⾃开凿⾄今，经历了2400余年的历史。
运河路线随着历代京都的改变和黄河的改道，曾⼏经变迁。
隋朝以后，⼤运河是中国东部沟通内河、联系海港的南北⽔运交通⼲线，⽽且还兼有灌溉、防洪、排涝之利，对历代的政治、经济、军事和⽂化发展曾起了重要作⽤。
从周⾄隋 ⼤运河始凿于春秋末期。
公元前486年吴王夫差为了争霸中原，利⽤长江三⾓洲的天然河湖港汊，疏通了由今苏州经⽆锡⾄常州北⼊长江到扬州的“古故⽔道”，并开凿邗沟（⾃扬州到江⽔，东北通过射阳湖，再向西北⾄淮安⼊淮河）。
后来秦、汉、魏、晋和南北朝继续施⼯延伸河道。
公元587年，隋为兴兵伐陈，从今淮安到扬州，开⼭阳渎，后⼜整治取直，中间不再绕道射阳湖。
炀帝即位后，都城由长安迁⾄洛阳，经济要依靠江淮。
605年，他下令开通济渠。
⼯程西段⾃今洛阳西郊引⾕、洛⼆⽔⼊黄河；⼯程东段⾃荣阳县汜⽔镇东北引黄河⽔，循汴⽔（原淮河⽀流），经商丘、宿县、泗县⼊淮通济渠⼜名汴渠，是漕运的⼲道。
公元608年⼜开永济渠，引黄河⽀流沁⽔⼊今卫河⾄天津，继溯永定河通今北京。
610年继开江南运河，由今镇江引江⽔经⽆锡、苏州、嘉兴⾄杭州通钱塘江。
⾄此，建成以洛阳为中⼼，由永济渠、通济渠、⼭阳渎和江南运河连接⽽成，南通杭州，北通北京，全长2700余公⾥的⼤运河。
唐宋两代 唐、宋两代对⼤运河继续进⾏疏浚整修。
唐时浚河培堤筑岸，以利漕运纤挽。
将⾃晋以来在运河上兴建的通航堰埭，相继改建为既能调节运河通航⽔深，⼜能使漕船往返通过的单插板门船闸。
宋时将运河⼟岸改建为⽯驳岸纤道，并改单插板门船闸为有上下闸门的复式插板门船闸（现代船闸的雏形），使船舶能安全过闸。
运河的通过能⼒也得到了提⾼。
北宋元丰⼆年（公元1079年），为解决汴河（通济渠）引黄河⽔所引起的淤积问题，进⾏了清汴⼯程，开渠50⾥，直接引伊洛⽔⼊汴河，不再与黄河相连。
简述京杭大运河流经的区域及历史意义
简述京杭大运河流经的区域及历史意义
京杭大运河是中国古代最长的人工运河，也是世界上最早的、最长的运河之一。
它起自中国的京城（今北京），贯穿中国的中部地区，最终至杭州，全长约1,794公里。
京杭大运河流经的区域包括北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏和浙江等八个省市。
京杭大运河的历史意义非常重大。
首先，它是中国古代水利工程的杰出代表，展示了中国古代人民在水利工程方面的卓越智慧和技术水平。
大运河的修建不仅解决了水运问题，也起到了灌溉田地、防洪抗旱的重要作用，对当时的农业生产和社会经济发展起到了巨大的推动作用。
京杭大运河也是中国古代重要的交通要道之一，连接了中国北方和南方的经济文化中心。
通过大运河，北方的粮食、煤炭等资源可以顺利运往南方，同时南方的丝绸、茶叶等商品也可以通过大运河运往北方，促进了各地之间的经济交流和文化交流，推动了中国古代社会的发展和繁荣。
京杭大运河也是一条重要的文化遗产，见证了中国古代社会的发展和演变。
沿运河的各个城市和景点，如扬州、苏州、杭州等，都拥有丰富的历史文化资源和独特的风景名胜，吸引了无数游客和学者前来观光和研究。
这些地方保存了大量的古建筑、古遗址和文物，是研究中国古代社会和文化的宝贵资料。
总的来说，京杭大运河的流经区域及其历史意义十分重要。
它不仅是中国古代水利工程的杰出代表，也是中国古代交通和文化的重要载体。
通过大运河，我们可以了解到古代中国社会的发展和繁荣，感受到中国古代人民智慧和勤劳的精神，也可以欣赏到美丽的自然风光和独特的历史文化。
京杭大运河是中国的骄傲，也是世界文化遗产的瑰宝。
初中地理书上的三大运河
初中地理书上的三大运河
京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河,中最古老的运之一与长城坎儿井并称为中国古代的三项伟大工牌,并且使用至今墨中国代装动人民创造的一项伟大工程,是中国文化地位的象征之大运門南起余机机州北到冻都(今北京),途经今浙江、江苏山东、河北四省及天建北京两市通得沪、黄河淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1797公里、运河对中国南北地区间的经济文化发展气交流特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
苏伊士运河(又译苏彝士运河)1869年修筑通航是条海平面的水道,在埃及贯通苏伊士地连接地中海与红海,提供从欧洲至即度洋和西太平洋附进士地的最进的航线。
它是世界使用最频繁的航线之一。
也是亚洲与非洲的交界线是亚洲与非洲人民来往的主要通道。
运河北起塞得港南至苏伊士城,长190公里,在基得港北面掘道入地中海至苏伊土的南面。
也是亚洲和非洲的分界线。
巴拿马运河位于中美洲的巴拿马地峡,连接太平洋和大西洋是重要的航运要道,被誉为世界七大工程奇迹之一的世界桥梁。
巴拿马运河由巴拿马共和国拥有和管理,属于水闸式运河。
其长度,从一侧的海岸线到另一侧海岸线约为65干米而由大西洋(更确切地讲是加勒比海)的深水处至太平洋的深水处约82干米完的地方达304米最的地方也有152米。
也是南美洲和北美洲的分界线。
中国最大的人工河
中国最大的人工河以下是店铺为你收集的相关资料我国最大最长的人工河是京杭大运河。
那么，关于京杭大运河，我们需要了解的，不仅仅是京杭大运河的历史，还有其他方面的内容那么?下面我们来一起了解。
简介京杭大运河，是中国也是世界上最长的古代运河。
北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省两市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里。
京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起到了推动作用。
2014年6月22日，在多哈举行的第38届世界遗产大会，正式通过中国提交的“大运河”申遗申请，“大运河”作为文化遗产正式列入世界遗产名录。
在两千多年的历史进程中，大运河为中国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。
它显示了中国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀燦明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了中国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息，与长城一样可谓是中华民族文化身份的典型象征。
2014年9月，通州、武清、香河三地水务部门已签订战略合作协议，京杭大运河通州—香河—武清段有望实现复航，计划于2017年实现初步通航，2020年正式通航。
保护2004年11月，在运河古都――聊城建设了第一座运河博物馆：中国运河文化博物馆。
2005年12月15日，运河申遗发起人(运河三老)：郑孝燮(古建专家91岁)、罗哲文(文物专家82岁)、朱炳仁(中国工艺美术大师62岁)三老联名向运河沿线18城市市长发《关于加快京杭大运河遗产保护和“申遗”工作的信》，引起运河沿线城市的积极回应，就此拉开了运河申遗的序幕。
2006年3月58位政协委员联合向全国政协十届四次会议提交了一份提案，明确支持“运河三老”的申遗公开信，呼吁启动对京杭大运河的抢救性保护工作，并在适当时候申报世界遗产项目。
京杭大运河相关历史
京杭大运河相关历史京杭大运河是一条具有重要历史和文化价值的人工运河，它源于中国隋朝时期，北起北京，南至浙江杭州，全长约1794公里。
以下是京杭大运河的相关历史：1.早期开凿和用途：京杭大运河的开凿可以追溯到公元前5世纪左右的吴国时期。
吴国为了军事目的开凿了胥溪和邗沟两条运河，这是京杭大运河的前身。
在隋朝时期，隋炀帝为了南北交通运输的便利和加强对南方的控制，下令开凿从洛阳到杭州的运河，这一工程在隋唐两代多次进行扩建和完善。
2.宋代和元代的发展：宋代时期，由于南方经济的发展和政治的需要，京杭大运河的作用更加凸显。
北宋政府对运河进行了多次疏浚和扩建，使得京杭大运河成为连接南北经济和政治中心的重要通道。
元朝时期，由于中国的政治中心向北方转移，为了连接南北两京（南京和北京），元朝政府对京杭大运河进行了进一步的扩建和完善。
3.清代至近现代的变迁：清代时期，由于黄河泛滥、战争和社会动荡等原因，京杭大运河一度失去了往日的重要地位。
然而，随着清政府的治理和近代化进程的推进，京杭大运河在20世纪初重新焕发生机。
20世纪50年代至70年代，中国政府对京杭大运河进行了多次整治和现代化改造，使其成为连接南北地区的重要水路交通枢纽。
4.文化意义与遗产价值：京杭大运河不仅具有重要的交通运输功能，还承载了丰富的历史、文化和精神内涵。
它是中国历史上一项伟大的水利工程和文化遗产，具有以下价值：a. 历史文化价值：京杭大运河是中华文明的重要遗产之一，它见证了中国历史上的政治、经济和文化变迁。
通过研究运河沿岸的古迹、历史城镇和文化遗产，可以深入了解中国历史和文化的丰富多样性。
b. 水利工程价值：京杭大运河展示了中国古代水利工程技术的杰出成就。
它体现了古人对水利工程的深刻理解和智慧，为后世提供了宝贵的经验和教训。
c. 经济发展价值：京杭大运河在历史上是连接南北经济的重要通道，对于促进商品流通和经济发展起到了重要作用。
在今天，通过对运河的整治和开发，它仍然具有巨大的经济发展潜力，为沿岸地区的经济发展提供了有力支撑。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
运河最南端
京杭大运河最南端位于杭州拱宸桥(即北三里 桥)，并在桥边立碑，该桥是一座三孔的拱桥，初 建于明崇祯四年（1631年），至今已有三百多年 的历史。现存桥为清康熙时重建，全长138米， 宽6.6米。石砌桥墩逐层收分，桥面两侧作石质霸 王靠，气势雄伟，下面各有两个防撞墩，防止运 输船只撞到桥墩。该桥位于杭州市的上塘路，它 坐落在杭州市拱墅区桥弄街，横跨于古运河之上， 是杭州古运河终点的标志。
微山湖湖中运河
• 微山湖内航道是京航大运河的主要交通线，历史上即分为湖东、湖 中、湖西三条航线贯穿南北，被称为“黄金水道”。20世纪90年代末， 京杭运河济宁至韩庄段续建工程完成后，确定了新的主航道。 • 明清时期的老运河航线，自济宁南门闸经顺河门至小闸口入湖， 在湖中经南阳镇、五里闸、七里闸、赵庄、建闸、马闸、店子、石口、 马口出湖，沿湖东再经张口、王口、常口、夏镇、郗山、朱姬闸等地 至韩庄，全长119公里。该航线20世纪50年代末期，多数仍通航，部 分区段废弃。 • 湖西航线，1958年3月动工修筑湖西大堤，结合开挖湖西航道， 全长131公里，湖西航道底宽45米，边坡1:3，河底高程29.8米。 1960年工程竣工。这时船舶可自济宁经石佛转向龙公河口，经洙水河 口、洙赵新河、新万福河口、摆渡口、南田、刘香庄、杨官屯河口、 微山船闸、沿河头至五段向东穿过微山湖，经韩庄进入伊家河，过台 儿庄进入苏北运河。另一航线为，出微山船闸沿湖西航道南行，过蔺 家坝船闸入不牢河航道
通惠河
• 历史性通航河道。由于清末实行“停漕改 折”政策和20世纪以来铁路、公路交通发 展，货物转为陆运，加之水源不足，航道 失修，至50年代初期，仅有少量船只作间 歇性通航。目前该河主要用作北京市排水 河道，已不能通航。
北运河
• 长约180公里，集水面积5.11万平方公里， 由天津注入海河。除屈家店至天津段15公 里可供小船作季节性通航外，其余河道均 不能通航。
问题
• 大运河的开挖年代 486 大运河的开挖年代: 为什么要挖大运河： 为什么要挖大运河： 1.沟通南北经济。 沟通南北经济。 沟通南北经济 2.便于军队调运（当时 便于军队调运（ 便于军队调运 隋正对高丽作战， 隋正对高丽作战，急需 兵员）。 兵员）。 3.满足隋3期运河 期运河 主要指的是元、 清阶段。 主要指的是元、明、清阶段。元代开 凿的重点段一是山东境内泗水至卫河段， 泗水至卫河段 凿的重点段一是山东境内泗水至卫河段， 一是大都至通州段。至元（ 一是大都至通州段。至元（元世祖忽必烈 年号）十八年（公元1281年）开济州河， 年号）十八年（公元 年 开济州河， 任城（济宁市）至须城（东平县）安山， 从任城（济宁市）至须城（东平县）安山， 公里； 长75公里；至元二十六年（1289）开会通 公里 至元二十六年（ ） 从安山西南开渠，由寿张西北至临清 临清， 河，从安山西南开渠，由寿张西北至临清， 公里； 长125公里；至元二十九年（1292）开通惠 公里 至元二十九年（ ） 引京西昌平诸水入大都城， 河,引京西昌平诸水入大都城，东出至通州 引京西昌平诸水入大都城 白河， 公里； 入白河，长25公里；至元三十年（1293） 公里 至元三十年（ ） 元代大运河全线通航， 元代大运河全线通航，漕船可由杭州直达 大都，成为今京杭运河的前身。 大都，成为今京杭运河的前身。
南运河
• 又名御河，长414公里。四女寺至临清段称卫运 河，长94公里。天津至四女寺段航道窄狭弯曲， 底宽15～30米，水深约 1米，建有杨柳青、独流、 北陈屯、安陵4座船闸，可通航100吨级船舶。由 于上游水库拦蓄，两岸农田灌溉，加之年久失修， 现已处于断航状态。卫运河底宽30米，水深约10 米，建有四女寺、祝宫屯船闸，可通航100吨级 船舶。由于上游岳城水库畜水，截走水源，尤当 卫运河扩大治理后，航道情况骤然恶化。
问题
1794 • 1、大运河的长度： • 2、大运河的终点、起点： 起点北京、终点杭州 • 3、大运河经过的省级行政 单位（6个）： 北京、天津、河北、山东、 江苏、浙江 • 4、大运河沟通的各大水系 (5个)：海河、黄河、淮河、长江、钱塘江
京杭大运河的开凿与演变大致分为3期 京杭大运河的开凿与演变大致分为 期：
里运河
• 全长169公里，其入江口原在瓜洲，1958年 改至六圩入江。近年屡经整治，航道底宽 一般达70米，水深3米以上，可通航1000吨 级拖带船队。年运货量1500万吨左右。
江南运河
自长江南岸谏壁口经丹阳、常州、无锡、 苏州、平望至杭州。其中，平望至杭州有3 条航线，即东、中、西线，如以东线计算， 全长323.8公里，大部分底宽20米，水深2 米，一般可通航40～100吨级船舶，年货运 量达1600余万吨。
鲁北运河
• 也称位山、临清运河，原河段已淤塞。 1958年另选新线，长104公里，但未开挖。 1960～1968年，根据引黄输水要求，开挖 了周店至尚店76公里渠道，两头河段尚未 开挖。
鲁南运河
• 国那里至梁山段称微山湖湖西航道，长20 公里，1968年虽经疏浚整治，但河道严重 淤积，水深不足，尚不能通航。梁山至南 旺段长33.8公里，枯水期航道水深0.5米， 每年可通航6个月，为季节性航道。南旺至 济宁段长27.1公里，底宽15米，枯水期水 深0.5米，每年仅通航6个月，为季节性航道。 济宁至二级坝段长78.1公里，航道顺直，枯 水期水深1米以上，底宽50米，可通航100 吨级船舶。
韩庄运河（泇运河） 韩庄运河（泇运河）
• 京杭运河从微山湖湖口韩庄镇经台儿庄至 江苏邳州的一段运河，经过多次疏浚整治， 全年可通航1000吨船舶，设有韩庄船闸、 万年闸船闸、台儿庄船闸三处船闸，已达 到二级航道。
中运河
二级坝至大王庙段原来是走韩庄、台 儿庄一线。1958年在江苏省境内新辟南四 湖湖西航道及不牢河河段，使河道经徐州 市北郊通过，至大王庙与中运河汇合。大 王庙至淮阴段仍循原来河道南下，长163公 里。徐州以下河段，经近年分段拓宽，航 道一般底宽45～60米，水深3米以上，已可 通航500～700吨级以上拖带船队。是为徐 州煤炭南运主要线路。
期运河: 第1期运河 期运河 运河的萌芽时期。春秋吴王夫差十年( 公元前486)开凿邗沟（从江都（今扬州市） 邗口至山阳（今淮安市）淮安末口），以 通江淮。至战国时代又先后开凿了大沟(从 今河南省原阳县北引黄河南下，注入今郑 州市以东的圃田泽)和鸿沟，从而把江、淮、 河、济四水沟通起来。
期运河: 第2期运河 期运河 主要指隋代的运河系统。以东都洛阳为 中心，于大业元年（605）开凿通济渠，直 接沟通黄河与淮河的交通。并改造邗沟和 江南运河。三年又开凿永济渠，北通涿郡。 连同公元584年开凿的广通渠，形成多枝形 运河系统。
1．加强南北交通，巩固对全国的统治。 ．加强南北交通，巩固对全国的统治。 2．加强对江南地区的经济建设。 经济建设。 ．加强对江南地区的经济建设 3．文化交融，中原文化南方文化相融合。 南方文化相融合。 ．文化交融，中原文化南方文化相融合 4．方便南粮北运。 ．方便南粮北运。
概述
京杭运河的流向、水源和排蓄条件在各段均 不相同，非常复杂，流向总体概括为四个节点、 两种流向： • 节点1 天津（海河）以北的通惠河、北运河 1 向南流；节点1与节点2 东平湖之间的南运河、鲁 北运河向北流；节点2与节点3长江（清江）之间 的鲁南运河、中运河、里运河向南流；节点3与节 点4长江以南的丹阳之间河段向北流；丹阳以南河 段（江南运河）向南流。 •
京杭运河地区
基本信息
• 京杭大运河全长1794千米,是世界上最长的一条 人工运河,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33 倍,纵贯南北,是我国重要的一条南北水上干线。北 起北京,南至杭州,经过北京、天津、河北、山东、 江苏、浙江六省市,沟通了海河、黄河、淮河、长 江、钱塘江五大水系。不仅便利了南北大量物资 的运输交换,也有助于我国的政治、经济和文化的 发展。由于年久失修,目前,京杭运河的通航里程为 1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布 在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。
杭州宣言
• 京杭大运河京杭大运河是中国古代劳动人民 创造的一项伟大工程， 创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍 贵物质和精神财富，是活着的、 贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要 人类遗产。大运河肇始于春秋时期， 人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于 隋代，发展于唐宋， 隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海 黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、 河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、 纵贯南北的水上交通要道。 纵贯南北的水上交通要道。在两千多年的历 史进程中，大运河为中国经济发展、 史进程中，大运河为中国经济发展、国家统 社会进步和文化繁荣作出了重要贡献， 一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献， 至今仍在发挥着巨大作用。 至今仍在发挥着巨大作用。