[深规院]青岛市滨海公路沿线红岛组团总体规划设计方案(56页)
青岛建筑规划设计方案
青岛建筑规划设计方案青岛建筑规划设计方案是为了适应青岛市城市发展需求，促进城市可持续发展，提高居民生活质量而制定的一项工作。
下面将就以下几个方面进行详细阐述。
一、背景及目标青岛建筑规划设计方案是基于对青岛市城市发展的要求和需求进行研究和分析，并根据该城市的自然、环境、文化等特点，制定符合青岛城市发展步伐的规划方案。
其目标是在城市发展中保护和传承历史文化遗产，提高城市建筑的功能性和美观性，推动城市绿化和生态环境保护，提升城市整体形象和居民生活品质。
二、城市结构规划青岛建筑规划设计方案中，需要对城市的结构进行规划，包括总体布局和功能区划。
根据城市的特点和需求，在城市规划中考虑到居住区、商业区、工业区、公共服务区、交通区域等不同功能区的分布和布局。
通过合理的规划，可以提高城市的功能性和便利性，为居民提供更好的生活和工作环境。
三、建筑设计在建筑设计方面，需要充分考虑青岛的自然环境和气候特点，选择适合的建筑材料和设计风格。
同时，还需要考虑到建筑的可持续发展和节能环保等要求，提高建筑的能效性和环保性。
此外，建筑设计中还要注重空间功能的合理利用和良好的人居环境，提供舒适的室内外空间，增加居民的生活质量。
四、绿化和生态环境保护在青岛建筑规划设计方案中，对城市绿化和生态环境的保护也是一个重要的考虑因素。
通过绿化建设，可以提升城市居住环境的美感和舒适度，增加城市空气质量，并改善城市气候状况。
此外，还应合理规划城市的水系和湿地，保护和利用自然资源，提升城市生态环境的质量和健康度。
五、文化保护和传承在建筑规划中，还需要注意对青岛市历史文化遗产的保护和传承。
通过合理规划和设计，保留和修复具有历史价值的建筑物，在新建建筑中融入传统文化元素，提高城市的文化内涵和独特性。
六、政策和管理措施为了确保青岛建筑规划设计方案的顺利实施，还需制定相应的政策和管理措施。
通过政策的引导和约束，加强对建筑设计和施工的监管，提高建筑质量和安全性。
青岛市城市规划管理技术规定
青岛市城市规划管理技术规定第一篇总则1.1 为加强和规范青岛市城市规划的编制和管理，保证城市规划的实施，根据《中华人民共和国城市规划法》、《青岛市城市规划条例》以及国家、省有关法律法规、规范、标准和规定，按照青岛市城市总体规划的要求，结合青岛市的实际情况，制定本规定。
1.2 青岛市城市规划编制分为城市总体规划、分区规划、详细规划三个阶段，其内容及深度要求按《城市规划编制办法》、《城市规划编制办法实施细则》及《村镇规划编制办法》执行。
1.3 本规定是《青岛市城市规划条例》的配套文件，编制和实施城市规划，必须执行本规定，本规定实施以前制定的有关规定如与本规定不一致，按本规定执行。
第二篇城市用地规划管理第一章城市用地的适建与相容范围2.1.1 青岛市城市用地分类与规划建设用地标准采用《城市用地分类与规划建设用地标准》GBJ-137-90。
2.1.2 城市建设用地的使用应当按照批准的详细规划实施；对尚无批准的详细规划的地区，应根据总体规划或分区规划确定建设适建性，并符合《城市建设用地适建范围》（见附表一）的规定；未列入《城市建设用地适建范围》的，应根据建设项目对周围环境的影响和基础设施等条件，核定适建范围。
2.1.3 各类建设用地的划分和使用性质应遵循土地使用相容性的原则，符合经批准的详细规划的规定。
2.1.4 建设用地的相容性一般分为相容性和可相容性两种情况；相容性为用地性质用途可直接由规划编制与审批部门确定；可相容性是与原用地性质用途的相容，须经法定程序和审批权限办理的。
2.1.5 需改变规划用地性质或超出《城市建设用地适建范围》规定的，按规定程序和审批权限办理。
第二章建筑容量控制指标2.2.1 建筑工程的建筑容量控制指标应根据总体规划、分区规划做出控制性详细规划确定，一般按表2.2-1 的规定执行。
建筑容积率、建筑密度控制指标表表2.2-1注：表中所列数值以单块建设基地计算，混合用地按不同性质用地比例折算。
滨海公路南段一期工程施工组织设计方案
施工组织设计一、工程概况青岛滨海公路南段一期工程一标段位于胶南市，工程全长9公里，主要工程分为中央分隔带、护坡道和边坡拱形防护工程。
二、施工总体进度计划本工程施工工期紧张，质量要求高，需要配备足够的劳动力进入施工现场，为确保工程进度，我公司决定采用分段平行流水作业，交叉施工，每个施工阶段按照施工的不同要求，配备相应的机械及人员，保证工程同时施工。
确保工程地形整理、种植土回填、花木栽植、竣工清理在施工工期内全部完成。
1施工准备根据设计要求，结合现场实际情况，做好施工前准备，积极组织人员、设备、材料，随时准备进场。
做好现场施工测量、放线。
结合甲方提供资料探明地下管线并予以保护。
1.1苗木材料准备公司拥有大规模的园林基地及多年施工建立的供应网络能够确保苗木及时供应。
1.2其他材料准备制定详细的材料供应计划，保证材料质量，按时供应。
1.3施工机械准备公司下设设备租赁公司，拥有各种大中型设备，能够保证工程所需机械的正常使用。
2施工总平面布置临设及其他机械布置于路边空闲地，保证施工时不影响道路正常的交通运输。
3劳动力组织计划3.1劳动力动态图是以本工程施工进度计划为编制依据，并综合考虑了我公司的施工能力。
3.2根据我公司全员劳动生产率，及本方案中所确定的施工方法和工艺流程而进行编制。
4项目组织机构：5主要施工机械计划表： 序 号 机 械 数量（台）1 自卸车 52 装载机 23 洒水车 3项目总指挥 进度计划控制质量、安全成本控制 安全负责 质量负责绿化施工队技术负责 材料负责 机械施工队4 运输车 55 天使挖掘机 36 吊车 17 绿篱修剪机 28 专用喷播机 19 草坪修剪机 3三、质量保证措施依据公司质量管理和质量保证体系的文件规定，项目部建立了质量监督体系，明确规定项目部管理层质量职责；项目经理为工程质量的第一责任人；项目总工为工程质量管理负责人；各工种队长把住施工过程质量关，项目部实行二级质量管理。
青岛城市环境总体规划 (12页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==青岛城市环境总体规划篇一：青岛城市发展规划概览(201X)青岛城市发展规划概览一、总体发展战略 (1)全域统筹 (1)三城联动 (1)轴带展开 (2)生态间隔 (3)组团发展 (3)二、城市性质与职能定位 (4)三、发展目标定位 (5)1、构建蓝色经济产业体系 (5)2、建设幸福宜居城市 (5)3、建设国家海洋文化名城 (6)四、发展规模与空间布局 (6)中心城区 (7)市域外围 (7)“多中心”城市 (7)市域城镇职能结构规划 (8)五、交通规划 (9)1、港口 (10)2、铁路 (11)3、城市公共交通 (12)4、对外交通和城市道路网 (13)5、机场和城市轨道交通 (13)六、生态与民生建设 (13)1、资源生态环境保护 (14)2、历史文化名城保护 (14)3、合理推进旧区更新改造 (14)4、促进科教文卫事业协调发展 (15)七、主要片区和项目建设 (15)1、城市轨道交通 (15)2、新机场 (18)3、西海岸经济区 (19)4、红岛经济区 (23)5、蓝色硅谷 (24)一、总体发展战略《山东半岛蓝色经济区发展规划》国家战略要求青岛成为山东半岛蓝色经济区的核心和龙头。
“新一轮总规”在继续实施、拓展和提升“环湾保护、拥湾发展”战略基础上，借鉴世界知名海湾城市发展经验，紧紧围绕蓝色经济区国家发展战略，坚持主城空间结构及发展方向的历史连续性，坚持“组团发展、生态间隔”的城市空间布局理念，以“世界眼光、国际标准、本土优势”，落实了“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的空间发展战略。
全域统筹强化大青岛理念，先期实现七区统筹，同时加快推进城乡统筹、陆海统筹，不断拓展发展空间，继续推动城市组团式科学发展。
统筹全域发展规划、基础设施、产业布局、社会事业、公共服务和管理体制，加快大青岛北部区域崛起，缩小城乡差距、南北差距。
《青岛市城市综合交通规划(2008-+2020)...
《青岛市城市综合交通规划（2008－2020）》解读随着我市社会经济的快速发展，为更好的发挥道路对城市发展的支撑作用，落实“环湾保护、拥湾发展”的战略思路，积极推进我市轨道交通建设，市规划局迅速展开了青岛市城市综合交通规划的修编工作。
目前，《青岛市城市综合交通规划（2008－2020）》编制完成。
《规划》分为12个章节、两万余字，涵盖了远期交通规模预测、城市交通发展战略、对外交通系统规划、道路系统规划、物流货运系统规划、停放车系统规划、交通管理系统规划等城市交通的各个方面，为我们清晰地描绘出未来青岛的立体交通框架。
该《规划》由青岛市规划局根据市委、市政府部署组织编制，由上海市城市综合交通规划研究所和青岛市城市规划设计研究院共同承接编制。
构建高效、便捷、舒适、安全、环保的现代化综合交通服务体系本次规划范围与城市总体规划一致，重点研究范围为中心城区，面积1408平方公里；对外交通部分兼顾市域，面积10654平方公里。
据了解，规划专家通过建立青岛市交通预测模型，采用“四阶段”法进行交通需求预测，得到以下预测结果：2020年，居民一日出行总量由现在776万人次/日增加到1276万人次/日；机动车发展规模由现在52.3万辆增加到120万辆左右，千人拥有率由149辆增加到220－280辆；公交出行比重由现在21.5%提高到35％左右，其他机动化出行由现在31％提高到41％左右；公交车辆由现在5030标台增加到12000－13000标台；前湾港疏港交通由现在约4万标准货车/日增加到10－12万标准货车/日。
规划提出了未来交通体系发展总目标：营造一个与城市性质和职能相匹配的、相协调的，以人性化、生态化、集约化为特征的安全、清洁、高效的综合交通运输体系。
在发展模式上，将建立以公共交通为主导、小汽车适度发展、非机动化交通得到提倡、多种交通方式并存的交通发展模式。
规划提出了构建“高效、便捷、舒适、安全、环保”的交通服务体系的目标。
董家口港润大道以西滨海大道以南规划
董家口港润大道以西滨海大道以南规划近日，青岛市2021年重点建设项目名单公布，2021年全市安排重点建设项目200个，总投资5050.2亿元。
其中，按照“投资大”“质量高”“拉动强”的原则，兼顾产业领域，遴选出总投资2334．1亿元的30个项目作为市级重大项目顶格协调推进，充分发挥其产业引领作用。
另外，安排重点准备项目100个，总投资1403．9亿元。
在这些重点项目中，涉及到西海岸的有以下这些项目，分布在不同的产业类别里。
下面根据相关资料整理，对这些重点项目进行详细解析。
产业分类的数字为全市总计数字。
1、现代海洋产业共12个西海岸有渤海粮油200万吨饲料蛋白及副产品深加工项目、青岛远洋船员职业学院中远海运企业大学项目、中国北方（青岛）国际水产品交易中心和冷链物流基地冷库三期项目、现代渔业水产品精深加工及生物高值化综合利用项目。
渤海粮油200万吨饲料蛋白及副产品深加工项目由青岛渤海董家口粮油工业有限公司建设，位于黄岛区泊里董家口港润大道88号。
青岛渤海董家口粮油工业有限公司位于青岛市黄岛区泊里镇（街道）董家口港润大道路/街88号，由渤海（香港）投资有限公司、博兴县渤海投资有限公司合资组建，注册资本30000万元。
青岛远洋船员职业学院中远海运企业大学项目位于西海岸新区古镇口三沙路东、翠岛路北。
2020年7月，中国远洋海运大学在青岛揭牌成立。
中国远洋海运大学选址西海岸新区，占地712亩，校区按功能主要分为两个区域，其中教育培训区主要为航运类人才培养和船员适任培训服务，领导力培训区包括集团党校、国际海事培训中心、学术交流中心（研究院）和企业文化中心。
校区计划用两年左右的时间完成规划建设，力争在2021年9月完成一期建设，并完成老校区搬迁。
中国北方(青岛)国际水产品交易中心和冷链物流基地项目由青岛鲁海丰集团建设，总投资330亿元，位于董家口港区胡家山作业区。
计划建设万吨级码头、远洋渔轮整备基地、冷冻冷藏和加工基地、交易中心等，形成集交易、集散、中转、仓储于一体的国际冷链物流中心。
青岛市滨海地区城市设计成果解读
青岛市滨海地区城市设计成果解读潘丽珍高军【中图分类号】TU984【文献标识码】B【文章编号】1002－1329（2003）增刊－0064－031 概况青岛市是我国东部沿海重要的经济中心城市和港口城市、国家级历史文化名城和风景旅游胜地。
城市地处胶东半岛南部，面向黄海，中间环抱胶州湾，胶州湾东岸为青岛主城（包括市内六区），胶州湾西岸为黄岛区。
行政辖市内七区及郊区五市。
本文涉及的滨海地区是指青岛南部海滨地区，西起团岛东至崂山区石老人。
城市东有崂山、西有小珠山，市区内丘陵起伏，山峦叠翠。
城市海岸线蜿蜒绵长，海岸线长约730km，拥有良好的天然建港条件。
市区南部海岸礁石、岬角、海湾、沙滩遍布其中，近海岛屿与滨海挺拔峻秀的高山隔海相望，形成了旅游价值较高的自然景观。
在城市所依托的这条海岸线上分布着众多的人文景观与遗址，是不可多得的历史文化载体。
城市建城之始就编制了总体规划，这也使青岛有别于国内其他历史形成的城市。
由于城市发展的前半叶处于德、日殖民统治时期，所以青岛老城区南部海滨地区初期是按照殖民统治者意志规划、建设与发展的，具有浓郁的异国文化风情，带有明显的欧洲滨海城市功能设置特点。
老城南部海滨现已确定为历史文化保护区，保护区内城市设计讲究背山面海开放式格局，结合自然特，叔合理分区，优化利用滨海岸线，建筑依山就势与自然有机融合，道路顺应地势自由式布置，线型灵活，体现了与山、海的呼应，形成了青岛所特有的“山、海、城”相得益彰的城市风貌。
1992年青岛市行政中心东移，带动了东部新区的建设高潮，新区的开发建设使青岛老城区城市风貌得到了保护，沿海岸线发展的新区亦有了充足的伸展空间。
新区滨海地区成为青岛市新的行政商务中心。
新区滨海地区的城市设计在发展老城区城市设计特点的基础上，从整体上制定城市设计框架，研究城市空间形态，布置城市公共活动空间，设计城市竖向轮廓，研究城市道路和绿地系统，使新区滨海城市景观与老城区滨海城市景观形成新旧融合、与城市发展轴线相一致的丰富轮廓线。
青岛市人民政府关于《青岛市中心城区道路网规划（含专项规划和部分重要道路详细规划）》的批复
青岛市人民政府关于《青岛市中心城区道路网规划（含专项规划和部分重要道路详细规划）》的批复文章属性•【制定机关】青岛市人民政府•【公布日期】2018.10.15•【字号】青政字[2018]69号•【施行日期】2018.10.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文青岛市人民政府关于《青岛市中心城区道路网规划（含专项规划和部分重要道路详细规划）》的批复市规划局：你局《关于申请批复〈青岛市中心城区道路网规划（含专项规划和部分重要道路详细规划）〉的请示》（青规字〔2018〕87号）收悉。
经研究，现批复如下：一、原则同意《青岛市中心城区道路网规划（含专项规划和部分重要道路详细规划）》。
今后,在城市规划建设中，应加强基础设施建设和互联互通，并结合城市总体规划、空间规划的编制进一步完善城市道路体系，加强规划控制。
二、加强规划道路用地控制。
加强对道路及过海、穿山隧道两端连接线的用地控制，保障未来实施的可行性。
完善路侧防护绿带的设置，为道路实施和道路景观环境营造良好条件。
三、做好与相关规划的衔接工作，实现“多规合一”。
停车场规划、市政管线规划、轨道线网规划、控制性详细规划等相关规划要与道路网规划做好衔接，实现协调发展。
轨道站点、公交站点、重要交通枢纽和公共建筑等在规划建设时要做好与道路网的衔接，以提高交通出行效率，提升城市活力。
四、建立道路红线动态调整维护机制。
根据道路规划建设具体方案，依法按程序对道路红线进行动态维护、及时更新，更好地服务城市发展。
五、本规划批复后，你局要会同市政府相关部门及区（市）政府做好规划实施。
要合理划分路权，促进绿色交通发展；加强交通管理，挖掘路网能力；依据规划加快道路建设，尽快形成骨架路网体系，增加道路容量、缓解交通拥堵。
青岛市人民政府2018年10月15日。
青岛中山路滨海区城市设计08319371
滨海区总体城市设计导则
（General Urban Design Guidelines） 各街区地块的深入城市设计导则 （Block and Street Design Guidelines）
分期建设原则
原则1：“先简后繁” 原则2：“先差后好” 原则3：“与其他地段衔接”
综合上述原则，建议滨海区 的建设以“由北而南”分三 个阶段实施： 1）街区6/7的整治新建项目。 2）地块4/5的改造更新项目。 同时滨海下沉道路段的施工 建设。 3）滨海公园广场的建设。在地 下道路工程完成后实施。
现状和历史的调研成果包括：
现状调研照片和测绘草图 CAD现状模型 现状各类分析图 历史文献的整理和分析
现状部分分析图： 现状年代/历史/质量/容积率
现状和历史的调研成果
主要历史现状
图
现状和历史的调研成果
青岛俱乐部
现状和历史的调研成果
光大银行
现状和历史的调研成果
现状CAD透视 现状街立面拼接
现状问题
+
街区内建筑设计（保护与更新）导则 （Building Design Guidelines）
作为城市更新建设与管理的依据，经过专家 论证和政府部门的批准后，成为法规性文件。
是依据上述深入城市设计导则指引下的 示范性设计，为进一步的具体建筑设计 以及城市更新建设与管理提供建设性意 见和参考依据。
设计方法
滨海区深入城市设计的方法体现在具体的设计进程中：
青岛市人民政府关于实施青岛市城市总体规划（2011-2020年）的意见
青岛市人民政府关于实施青岛市城市总体规划（2011-2020年）的意见文章属性•【制定机关】青岛市人民政府•【公布日期】2016.05.01•【字号】青政发〔2016〕14号•【施行日期】2016.05.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文关于实施青岛市城市总体规划（2011-2020年）的意见各区、市人民政府，市政府各部门，市直各单位：2016年1月8日，国务院印发《关于青岛市城市总体规划的批复》（国函〔2016〕11号，以下简称《批复》），原则同意《青岛市城市总体规划（2011-2020年）》（以下简称《总体规划》）。
《总体规划》认真贯彻落实国家海洋强国、“一带一路”、军民融合发展战略和山东半岛蓝色经济区发展规划，全面实施“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的城市空间发展战略，是“十三五”期间我市谋篇开局的科学依据，是新时期城市规划、建设和管理的法定蓝图。
为贯彻《批复》要求，依法科学实施《总体规划》，制定本实施意见。
一、总体要求（一）目标任务。
充分认识、尊重、顺应城市发展规律，全面落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。
围绕国家沿海重要中心城市和滨海度假旅游城市、国际性港口城市、国家历史文化名城的城市定位，以现代化、国际化、特色化为目标，提升、完善城市功能，不断增强中心城区综合竞争力，加快建设国家东部沿海重要的创新中心、国内重要的区域性服务中心和国际先进的海洋发展中心，增强对区域的辐射带动能力；优化配置各类空间资源，构筑“一轴、三城、三带、多组团”的城镇空间布局；保护好自然生态资源，传承历史文脉与风貌特色；增强城市公共服务保障能力和基础设施承载能力，构建城市安全防灾体系；适应城市经济转型发展需要，改革创新城乡规划、建设和管理工作；按照生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀的要求，推进陆海统筹和城乡一体化，率先科学发展、实现蓝色跨越，将青岛建设成为经济繁荣、和谐宜居、生态良好、富有活力、特色鲜明的现代化国际城市，努力在新一轮改革开放中走在全国前列。