高速公路施工中的计量与支付

!管理技术高速公路施工中的计量与支付

陈旭涛"#马书镇"#曲长武$#裴国辉$

%"&中港第一航务工程局#天津’((()$*$&中港第一航务工程局三公司#辽宁大连""+((",

摘要-文章以./0/1合同条款在我国高等级公路建设项目中的应用为基础#结合施工中的典型实例#初步探讨./0/1条款中计量与支付的基本涵义#进一步阐明施工企业在计量与支付方面应注意的基本原则与方法2

关键词-./0/1合同条款*高等级公路*计量*支付中图分类号-.3)文献标识码-1文章编号-"((’4’+55%$((’,("4(()64()

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w前言近年来#我国的公路建设#特别是高等级公路的建设发展迅速#而且几乎所有在建高等级公路项目均引用了国际上通用的./0/1合同条款作为其合同文件的重要组成部分#对工程施工进行管理2因此#如何正确理解x合理运用./0/1合同条款#适应入世后国内外建筑市场的要求#成为摆在所有施工技术人员x管理人员面前的重要和紧迫的课题2本文从合同管理的角度#结合工程施工中的典型实例#从一个侧面就./0/1合同条款中计量与支付问题做初步的探讨2y工程计量工程计量是在一定的工程范围内以相关的技术规范和合同文件为依据#按照合同条款规定或监理工程师批准及指定的方法对承包人已完成的合格工程进行数量及价值的确定2其在组成上包括-工程计量的规定%即对计量范围x计量依据以及计量原则的基本规定,x工程计量的方式以及工程计量的程序和主要文件z"{2以下就./0/1合同条款中的相应表述通过工程实例作进一步的分析说明2收稿日期-$(($4()4(6作者简介-陈旭涛%"6|+4,#男#助理工程师#桥梁工程专业#主要从事工程计量支付x变更x索赔等合同管理工作2y&w工程计量工程量表中开列的工程量是该工程的估算工程量#它们不能作为承包人履行本合同规定的义务过程中应完成的工程的实际和确切的工程量z${

2

国内的工程大多是按工程量清单或设计图纸进行计量支付#其实质并不符合./0/1合同条款按实际完成工程量计量的原则2./0/1合同条款在}工程量~的表述上已明确了这一点#即工程量表%又称工程量清单或p&^单,中的工程量是在制定招标文件时#根据初步设计图纸估算的工程量#在工程合同的实施过程中应完成以及业主应支付的

实际工程量需通过计量来核实并最终确定2

./0/1合同条款在表述上仅仅指出了工程量清单中的

}工程量~为估算工程量#而施工阶段设计图纸所提供的}工程量~其实质与./0/1合同条款对}工程量~的表述是一致的2即在工程项目的实施过程中由于各种原因的影响不仅造成某些实际完成的工程量与工程量清单不一致#而

且具体的分项工程也常常与设计图纸所提供的工程量存在一定的差异2以下分别举例说明工程量清单和设计图纸与实际工程量的差异2

实例"-在某高速公路项目中#工程量清单提供的路基挖填方总量分别为+6"3|$u’和"(56$)|u’#经过路基断面复测x清表清淤交叉回填核算等具体计算#最终确定的实

6)

$((’年$月第"期总第"$$期中国港湾建设DMC>9K9LC>88L.\t&#$((’eVTUm"$$#QV&"际路基挖填方总量分别为!"#""$%&和’’$#(&(%&)可见工程数量由于自然增减会存在较大差异)实例*+在某高速公路项目的施工过程中,在浇筑一桥梁台身混凝土时发现即使排除正常损耗后与设计给定工程数量相比,水泥等主要材料的用量仍然超出预估数量较大)经过核算发现,设计给定台身混凝土数量比按照设计给定的施工尺寸实际计算出的工程数量减少了近’$-%&,直接成本差异近"万元)通过以上实例的分析可以看出工程量清单及施工图纸提供的工程数量仅是该工程的估算工程量,是在工程实施过程中进行计量的基本参照,而不能作为承包人实际应完成以及业主应支付的最终工程数量)因此对./0/1合同条款中2工程量3的理解应进一步为+工程量清单和设计图纸给定的工程数量是该工程的估算工程量,它们不能作为承包人履行本合同规定的义务过程中应完成的工程的实际和确切的工程量)454应计量的工程除非另有规定,工程师应根据合同通过计量来核实和确定工程的价值,667*8)此项明确规定了工程的实际数量是通过计量最终确定的)在实际的项目进行过程中,往往存在一些工程数量较大9牵涉面较广9与支付进度存在直接关系的工程量,这些工程量的确定将直接影响资金的周转9工程施工的进度等各个方面)实例&+在某高速公路项目中,总监办要求,土石方的计量在达到清单工程量的:-;时暂停计量,在经业主9监理工程师9承包人共同确认最终土石方总量后,一次性对土石方的工程量进行计量支付)由于土石方总量的确认一直是公路工程施工中的重点9难点,其确认工作牵涉到断面复测9土石比例9工程变更等诸多方面,所以土石方总量的及时确认对于资金的到位将产生直接的影响)尽管./0/1合同条款允许对工程施工中无争议的部分可随时验工计价,但同时由于./0/1合同条款的基本原则是以计量为工程量确认的前提,因此加快对一些重要单项工程量的测量9核定工作,将会直接加速支付程序的进行,进而为正常的施工提供必要的资金保障)45工程项目中,并通过较为简单直接且易于计算的工程项目来集中计量)因此较为完整9准确地掌握工程量表中每一单项工程的计量范围就成为投标报价时的一个重要参考因素=另一方面,对招标文件中遗漏的工程项目也可以利用./0/1合同条款中的变更程序进行单价变更或工程量变更予以调整补偿)

45>工程量的计量招标文件在技术规范的每个单项工程的结尾部分都会对该项工程项目的计量与支付做出单独的规定和说明)此部分的表述通常会对该单项工程的计量依据9计量方法以及计量范围做出明确的说明)此部分既是对合同文件业主支付范围要求的细化,同时又是对承包人工程计量的具体要求)

现就高速公路工程施工中常见的基础开挖的计量作一简要说明,以加深对工程计量的理解)

涵洞工程的基础开挖+其工程量的计量一般以孔径分列,按实地量测涵身长度以%为单位计量)基础开挖部分的工程量已包括在其单价内)需要注意的是,除非有明确规定,对于涵洞类工程的软基开挖及其处理可以通过变更的方式独立进行工程量的计量,或以变更的方式在路基工程内进行工程量的计量)

桥梁工程的基础开挖+基础开挖部分的计量为一单项工程独立进行计量)基础开挖的计量范围会因工程项目实施的区域9管理方式等的差别而不同)通常会用严格的表述

对其计量范围进行明确的规定)典型的表述如下+基础挖方

以限定面内的棱柱体体积,分别为陆上9水中,按立方米计

量)限定面通常规定基础挖方上限为原地表线,下限为基础底面,竖限规定为按上限到下限,以超出其底周边(-?%的垂直面为界)正如上文所述,不同的工程项目往往会有不同的规定,因此需特别注意招标文件中对其计量范围的限定)

陆上与水中的区别+陆上与水中的区别同样也是工程计量需注意的方面)由于存在陆上与水中工程项目单价的差别,其准确9合理的计量就成为焦点所在)一般工程项目中按照结构物分项工程所处的水平位置与图纸所标示的测量水位进行比较,以确定陆上与水下之分)但实际的情况往往会不同于招标文件的表述,这时就需要灵活地运用招标文件以减少不必要的损失)例如,当图纸中的水位为枯水期水位时,而施工计划的安排又必须在雨季进行,产生的额外费用就需要相应的补偿=或者当施工图中未标出施工水位时,监理工程师应根据实际情况予以区分,合理地划分计量的范围)

工程计量不仅是承包人获取工程款的途径,从另一个侧面讲也是承包人避免损失争取利益的基本手段)因此工

程施工技术人员9管理人员不仅要熟悉./0/1条款的相关

规定,深入理解具体施工项目的工程技术及管理特点,而且

要将./0/1条款与具体的工程实践相结合,达到在实践中加深理解并反作用于工程实践的目的)

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