从交通综合体到城市综合体——论交通枢纽型商业中心的开发

单一型 向功 能复合wenku.baidu.com 逐步推进 。轨 道
交 通 车站 这—人 流强 度 、密度 和 周转 频 率 最 高 的 交 通 设 施 ．成 为 综 合 开 发 的
龙头 ，如何 集约 化、高 效化、复合化
利 用土 地 是面 临 的主 要 问题 。 １我 国城 市 交通 枢 纽开发 摸 式 的转 型 １１城 市交通枢 纽 开发的新 进展 ＿
从 交通能级 看，轨道 交通具有 较 高 的城市 运能 （ １ 。因此，结合 城 表 ） 市轨道 交通 的建 设进行交通枢 纽的综
２ １ ００７现代城市研究 ２ ５
ＣＯＮＳ ＴＲＵＣ ＯＮ ＴＩ ＡＮＤ ＮＦ ＵＥ ｌ Ｌ ＮＣＥ ＯＦ Ｎ ＧＲＡＴ Ｄ～ＴＲ Ｉ ＴＥ Ｅ ＡＮＳＰ ＯＲ１ ＿ ＿ＨＵＢ
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随 着 中 国城 市 化 进 程 的 加 快 ，高
七五到十五近 ２ Ｏ年 的 发 展 ，正 由功 能
密度开发带来了交通需求量的剧增．城
市 交 通 系 统 已经 由步 行 交 通 、机 动 交 通 的 传 统 结 构 逐 渐 向 网络 化 的 轨 道 交 通 结 构 转 变 ，交 通 系 统 与土 地 利 用 两
Ａ ｂ ｔ ａ ｔ Ｂａ ｅ ｎｔ ｅｄ ｒ ｉｖ ｓｉａｉ ｎ ａ ｅ ｆｔａ ｓ ｏ ｔｔｏ ｕ ｏ ｍｅ ｃａ ｓｒ ｃ ： ｓ ｄ ｏ ｈｅｆ ｌｗｏｋ，ｎ ｅ ｔｇ ｔ ｉ ｏｎａ ｄｃ ｓ ｓｏ ｎ ｐ ｒａ ｉｎｈ ｂ ｃ ｍ ｒ ｒｉｌ
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－＿ 、
表 １ 城 市 各 类 交 通 工 具 的功 效 比较
者 之间的协调 问题 成 为城 市发展 的重
要课题。
城 市 交 通 枢 纽 地 区往 往 是 城 市 土 地 利 用 的 峰 值 地 区， 尤 其 是 枢 纽 站 点
服务核心 区域 ，物业升值带动了产业聚
集 ，成 为大型商业 地产建 设的敏 感地
带。我国的交通 基础 设施 建设 经过 了
从 交通 综合体 到城 市综 合体
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论交通 枢纽型 商业 中心的开发
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李 蕾
Ｌ Ｌ ｊ ｌ ｅ
摘要：
通过对上海交通枢纽型商业中心进行实地考察与调查．分别就城市中心型商业中心 门户型商 业中心 城市Ｐ Ｙ，型商业中心与社区型商业中心四种类型 结合案例进行详尽论述 ．对比分析。 ｌ ｔ ， 认为交通枢纽型商业地产体现的是一种交通综合体的混合开发模式 而现代交通枢纽型商业中 心的开发也更加趋向于以交通功能的完善为主要特征的城市综合体开发发展 关键词： 高速铁路综合客运枢纽 ； 交通衔接设施 ， 配置指标 共享形式
ＣＯＮＳ ＵＣＴＩ ＡＮＤ ＮＦ ＵＥ ＴＲ ＯＮ Ｉ Ｌ ＮＣＥ ＯＦ ＮＴＥ ＡＴＥ ｌ ＧＲ Ｄ－Ｔ ＲＡＮＳＰ ＯＲＴ －ＨＵＢ
文章 编号 ：０ ９ ６ ０ （０００ － ０ ５ ０ １０ － ０ ０２１ ）７ ０ ２— ６ 中图分类号 ： １５ Ｕ １ 文献标 识码 ： Ａ 作者 简介： 李蕾， 同济大学建筑与城市规 划学院博士， 上海Ｕ Ｇ Ｄ 联创国际建筑研究 中心工 程 师。
ｔａ ｓ ｏｒａｉ ｕ ｅ ｌｅ ｔｔ ｓａ ｌ ｓｒ ｔ ｎ ｏ ｒ ｎ ｐ ｔｔ ｏｎｈ ｂ ｒａ ｓａｅｉ ｎｉｌ ｔａｉ ｆｍｉ ｅ ｅ ｅｏ ｕ ｏ ｘ ｄ ｄ ｖ ｌｐｍｅ ｏ ｅｏ ｒ ｎ ｐｏｔ ｔ ｎ ｎｔ ｍ ｄ ｆｔａ ｓ ｒａｉ ｏ
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