以交通枢纽站点为核心的商业特点案例
公交客运交通枢纽案例分析
公交客运交通枢纽案例分析公交客运交通枢纽（简称枢纽）是指将不同交通方式相连接，同时提供乘车、换乘、停车、出租等综合地面交通服务的交通设施。
枢纽旨在提供方便、快捷、安全的交通服务，提高城市公共交通的整体运行效率。
以下是一例公交客运交通枢纽案例分析，以了解其优势、建设、运营等方面的情况。
案例背景：城市交通拥堵问题日趋突出，市民对公共交通需求日益增长，但现有公共交通网络存在不够完善、线路不够驳接等问题。
为解决这一问题，市政府决定建设一座公交客运交通枢纽，旨在提供便捷、高效的公共交通服务，减少市民私家车使用，改善城市交通状况。
建设方案：1.选址：枢纽所选址位于市中心，临近主要道路和火车站，方便市民乘车换乘，也为枢纽提供了极佳的交通条件。
3.线路规划：枢纽线路规划的关键是要确保与市内外各个地区的公交线路有驳接。
枢纽内部设置主干线路，与周边区域的支线路连接，将市区的各个方向有机地连接起来。
此外，还应为市内各主要景点、商业中心等设置直通公交线路，提供便利的交通服务。
运营管理：1.路网协调：枢纽需要与周边的公交线路进行协调和联动，确保公交线路的密度和提供频率，减少乘客等待时间，并提供高效的换乘服务。
2.准点运行：枢纽公交车辆要严格按照规定时间准点发车，以确保换乘的连续性和稳定性。
枢纽应配备专门的调度员和智能交通管理系统，对车辆运行情况进行实时监控和调度。
3.信息服务：枢纽应提供公交线路、换乘指南、候车时间等相关信息，方便乘客查询和使用。
可以通过建立官方网站、手机应用、物理信息栏等多种方式提供信息。
优势与价值：1.便捷的换乘服务：枢纽的线路和设施设计可以提供方便快捷的换乘服务，改善市民出行体验，鼓励乘坐公共交通。
2.缓解交通拥堵：通过提供多种公共交通工具的换乘选择，减少私家车使用，有效缓解城市交通拥堵。
3.节约资源：枢纽的建设和运营利用现有交通资源，提高资源利用率，减少环境污染。
4.促进城市发展：枢纽作为一个交通枢纽和城市形象的窗口，可以带动周边地区的经济发展，提升城市整体形象和吸引力。
轨道交通枢纽衔接部商业空间研究——以上海中山公园枢纽站域为例
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国外站城一体化案例
国外站城一体化案例近年来，随着城市化进程的加快，许多国外城市开始探索并实施"国外站城一体化"的城市发展策略。
这种策略旨在将交通枢纽（如火车站、汽车站、航空站）与城市发展有机地融为一体，以提升城市的形象和功能。
一个成功的国外站城一体化案例可以在美国纽约市找到。
该国外站城一体化项目集中在曼哈顿的宾夕法尼亚车站（Penn Station）区域。
该区域一度是一个笼罩在混乱和拥挤中的交通枢纽，给曼哈顿带来了很多负面影响。
然而，通过国外站城一体化的项目，宾夕法尼亚车站变得更加宜人和便利。
这个项目的主要目标是增加交通枢纽的容量和改善客户体验。
为了完成这个目标，曼哈顿的宾夕法尼亚车站进行了重新设计和翻新。
在重新设计中，宾夕法尼亚车站增加了更多的乘客区域、商业设施和休息区。
同时，车站外部的周围区域也进行了更新和改善，为行人提供了更好的步行环境。
此外，该项目还包括了新的交通规划，以提高交通的流动性和效率。
这个国外站城一体化项目为曼哈顿带来了许多好处。
首先，重新设计后的宾夕法尼亚车站提供了更好的服务和设施，使乘客的出行更加便利和舒适。
其次，车站周围的环境改善了居民和游客的生活质量，为他们提供了更多的休闲和娱乐选择。
最重要的是，整个项目为曼哈顿带来了更好的形象和经济效益，吸引了更多的游客和商业投资。
总的来说，国外站城一体化是一个有效的城市发展策略，可以提升城市形象和功能。
通过重新设计和翻新交通枢纽，并结合周围环境的改善，这种策略可以为城市带来许多好处，包括提升居民生活质量、吸引游客和促进经济增长。
美国纽约市的宾夕法尼亚车站区域的成功案例证明了国外站城一体化在城市发展中的重要性和价值。
国外城市中央商务区案例分析 芝加哥 新宿CBD
商业区街道环境整治情况：大和证卷街
My lord 街区改建：壁画与桁架增加艺术气氛
新宿地下空间
1.地下空间的开发利用有效缓解了地上设施的压力 新宿商务区中心区地下空间的利用十分广 泛。一是注重地铁的建设。地铁的建设贯穿整个商 务中心区,大型的公共场所,如高层的办公大楼、 大型百货商店等为提高本身的可达性以及便于疏散地面的人流,把出入口和营业厅与附近的地铁枢 纽相联通。由于地铁和与其相联的地下人行道成为人流的集中点和转折点,这样就为零售业和其他 购物中心等提供了大量的人流,繁荣了地下商业街。如在1970年后,新宿就建成了贯穿新宿车站东、 西两侧商业街区的都会地下步行道,到90年代,新宿地下商业空间面积达到11万平方米,其中商业街 近7000米,成为世界上最大的地下商业街。二是地下空间发展趋向深层化、立体化。随着商务中 心区地下空间规模的不断扩大,其地下空间的发展趋于深层化、立体化,同时设计质量越来越高,抗 灾能力越来越强,并且在立法、规划、设计、经营管理等方面形成一套较健全的体系。三是注重地 下空间的环境设计。无论是地下商业街,还是地下人行道在空气质量、照明乃至建筑小品的设计上 均达到了相当于地面空间的质量水平。四是重视地下市政设施的开发。新宿商业中心区在地下停 车场、地下储罐、地下热电站等市政设施方面也有相当数量的开发。 2.
国外城市中央商务区案例分析 芝加哥 新宿 CBD
案例研究1
• 芝加哥CBD
芝加哥 Chicago 是美国第三大城市,位于 伊利诺伊州东北部,世界第一大淡水湖密西 根湖西南端与芝加哥河交汇处,芝加哥是美 国重要的航空、铁路、公路及光纤通讯枢纽, 五大湖地区最大的湖港,全美冶金和机械制 造、金融贸易、文教中心。芝加哥位于美国 中部地区,具有独特的区位优势和优越的发 展条件,在美国的经济格局中具有重要的战 略地位。
交通枢纽型城市商业综合体的发展
交通枢纽型城市商业综合体的发展随着城市经济发展、技术进步和社会需求的变化，城市公共交通逐步从单一的车站及线路发展到多种交通工具于一体的多功能综合交通枢纽。
另一方面当多层面的城市交通网络在城市功能拓展中不断积累叠加，巨大的商业潜能会逐步显现，商业地产可借力发展，交通枢纽型商业地产就是典型。
一、交通枢纽型商业综合体的发展交通枢纽型城市综合体一般包括地铁、城市轨道交通、公交站点，人流量巨大，在大型城市商业圈具有较高商业价值。
例如，上海大学城城市交通综合体包括轨道交通中心站点、长途汽车站、公交汽车站和大型购物中心、酒店及高尚住宅开发，配套两个城市广场和多个地下停车场。
多物业功能组合。
交通枢纽型城市综合体包括交通物业和商业物业，商业物业一般包含写字楼、酒店公寓、购物中心。
二、通枢纽型商业综合体的出现交通枢纽与商业地产的联合开发，在美国、日本以及欧洲等诸多国家获得了成熟的发展。
以法国国家铁路公司的让·马里·杜蒂业为代表在城市客运中心引入新的城市空间类型——城市转换中心，认为作为具有城市交通中转功能的大型集散场所，应该成为现代城市生活的缩影。
荷兰的建筑大师库哈斯认为21世纪购物功能已经渗透到城市生活的方方面面也应渗透至交通枢纽的空间体系中，并以消费空间更新人们对城市的体验与感受。
日本新宿站、荷兰乌得勒支站、纽约中央火车站形成以轨道交通枢纽为核心，发散式布局商业服务的水平混合格局，日本福冈天神站等形成上站下商的地下商业地产格局。
日本京都站、柏林中央火车站形成混合式立体布置的商业格局。
在这些交通综合体中，一个明显的趋势是交通枢纽越来越只占据其中的一小部分，如日本京都车站大厦车站面积只占总面积的1/ 20。
我国近年来交通枢纽型商业已经由过去的交通依附型转向互利互助型。
商业定位更加明确理性，空间具有高度的集中化、组织化、规模化特征。
三、通枢纽型商业综合体的在我国的现状随着中国城市化进程的加快高密度开发带来了交通需求量的剧增，城市交通系统已经由步行交通机动交通的传统结构逐渐向网络化的轨道交通结构转变，交通系统与土地利用两者之间的协调问题成为城市发展的重要课题。
地铁商业成功案例_优秀地铁商业案例
地铁商业成功案例—优秀地铁商业案例蒙特利尔地下商城把地铁商业和地下街建设，规划到城市建设一体化当中。
像蒙特利尔地下商城就连接了10个地铁站，2个公共汽车终点站，1200个办公点，3个大型展览楼和其他娱乐场所。
此外，奥林匹克公园，贝尔中心，蒙特利尔火车站，艺术广场等也都位于这块区域。
融入市政规划当中，让蒙特利尔地下商城成为人们日常生活当中不可或缺的一部分。
新加坡City Link Mall塑造体验感，也是地铁商业的一大特色。
新加坡City Link Mall地下街链接City Hall HRT 站，每年约有1200万人次进出。
时尚新颖的设计，制造独特视觉效果，带领顾客进入一个超现代的感官世界，使前來购物的顾客流连忘返。
郑州・锦荣悦汇城这些地铁商业成功案例，也为业界人士注入一剂强心针。
而位于目前港区唯一成熟商圈的锦荣悦汇城，紧邻地铁2号线，是港区首个集30万方奇幻商业、智能酒店式公寓于一体的地铁商业综合体。
以空港多元化生活为起点，未來项目将打造为多元化的商业休闲综合体，为港区引入风靡全球的"Lifestyle ShoppingCenter"，成为港区时尚板块，打造集文化、艺术、餐饮、购物、休闲、娱乐为一体的情景式购物中心。
香港APM商场对市场研究透彻，定位清晰，是香港地铁商业的关键所在。
APM Mall位于香港九龙观塘，连接观塘等多个地铁站，加上其是香港首个开创潮流概念的商场，为顾客提供购物休闲、潮流的时尚新体验，使其成功成为国内游客及香港年轻人的消费娱乐热点之一。
大阪梅m地下街在日本大部分行人习惯于在地下空间行走，这是地铁商业发达的主要因素。
以日本大阪的梅川地下街例，每夭的客流量约40万人次，这相当于该地区80%-90%的行人选择地下街行走。
地下街商店出售名种商品，从日常生活用品到高级装饰品，从现代电器到名贵古董等，凡是地上有的地下大体俱全。
如此庞大的客流量和应有尽有的商品，让梅m地下街得以长盛不衰。
TOD理论与案例分析
· 减少人们出行的步行距离，合适的轨道交通密度能够提高人们日常出行的几 率，同时加大人们选择公共交通出行的可能性。
TOD模式swot分析
TOD模式在发展过程中，遇到了许许多多的问题，在不同的政府主导体制下，TOD发展模式具有不同的发 展诉求和机遇。
1、促进土地高效利用； 2、提高公交出行比例； 3、降低基础设施投资成本； 4、提供和谐的生存环境； 5、“以人为先”，减少不必要
2、高密度建设（Density）
· 高密度的开发，能够促进公共交通方式的选择。有研究表明，在距离轨道交通 站点相同距离时，高密度的住宅区的公交出行比例高出30%。
3、宜人的空间设计（Design）
· 传统的邻里、狭窄的街道、宜人的公共空间、尺度的多样性、与公交站点之间 舒适的步行空间，有利于提高公交出行的吸引力。
从城市交通可持续发展的角度来看，公共交通是高效率、低资源能耗、环境友好的交通方 式。公共交通的发展，不仅会满足人们的交通需求，而且对城市空间结构具有积极的引导作用。
由于中国人口众多，资源短缺，因此中国的交通必须走可持续发展的道路。国内外大量的 理论研究与实践证明，公共交通是决定城市交通可持续发展，避免现代诸多城市病的关键，因 此，在个人机动化社会全面来临之前，必须优先发展能满足大部分交通需求的公共交通体系。
高铁对沿线产业的影响
4 沿线旅游、商贸产业的发展
东京229公里的大和市，在建成上越新干线 浦佐站后，诞生了国际大学，观赏戏剧会、 茶道会的机会增多，美术馆、音乐厅的建设 也增多。
沿线文化教育产业的发展
3
沿线城市产业结构的调整
2
1975年新干线从大阪进一步延伸到九州后，
冈山、广岛、大分乃至福冈、熊本等沿线地
国外典型综合交通枢纽布局设计实例剖析
国外典型综合交通枢纽布局设计实例剖析一、概述随着全球化和城市化的快速发展，综合交通枢纽在连接城市、区域乃至国际间的人员流动和物资运输中扮演着越来越重要的角色。
综合交通枢纽不仅是城市基础设施的重要组成部分，更是衡量一个城市交通发展水平的关键指标。
其布局设计的合理性、便捷性和高效性直接关系到城市交通的流畅性和城市经济的发展。
本文旨在通过对国外典型综合交通枢纽布局设计实例的剖析，总结其设计理念和经验教训，为我国综合交通枢纽的布局设计提供借鉴和参考。
我们将从枢纽的选址、功能定位、交通组织、空间布局、换乘设施等多个方面进行深入分析，揭示其成功背后的设计逻辑和实践策略。
通过对这些国外典型案例的研究，我们可以发现，一个优秀的综合交通枢纽往往具备以下特点：一是地理位置优越，能够有效连接城市内外交通二是功能定位明确，能够满足不同出行需求的多样化服务三是交通组织有序，能够实现各类交通方式的顺畅衔接四是空间布局合理，能够充分利用土地资源，提高空间使用效率五是换乘设施便捷，能够为乘客提供快速、舒适的换乘体验。
1. 综合交通枢纽的重要性综合交通枢纽在现代城市交通系统中占据着至关重要的地位。
它不仅是一个城市乃至一个区域的交通集结点，更是连接不同交通方式、实现交通流转换的关键节点。
综合交通枢纽的布局设计直接影响到城市交通的顺畅与否，以及城市空间的高效利用。
综合交通枢纽是城市交通系统的核心。
随着城市化进程的加快，交通拥堵、出行难等问题日益凸显。
一个高效的综合交通枢纽能够集散大量的客流和货流，实现不同交通方式之间的快速转换，从而有效缓解交通压力，提升城市交通的整体效率。
综合交通枢纽的布局设计对于城市空间的高效利用至关重要。
通过合理的布局设计，可以优化城市交通网络结构，提高土地资源的利用效率。
同时，综合交通枢纽作为城市的重要节点，其设计和建设往往能够带动周边地区的经济发展，促进城市空间的优化和拓展。
综合交通枢纽还是城市形象的重要展示窗口。
国内外成功交通枢纽商业案例
左区：大百货商场、世界服饰 名品店、休闲服饰店、超市。 右区：西式快餐店、婚纱摄影 广场、女装、童装店、游乐场 和美食广场。
长150米、宽12米的 地下大道，把商场一 分为二
上海地下商城有 限公司
上海铁路南站地下商业
商业面积 客流量 商业业态 布局特点 投资运营 消费者 运营模式
6万多平方米 1270万人/年 南商场——是拥有大容量的城内休闲运动品牌折扣旗舰店。 北商场——经营品牌少淑女服饰，个性设计师品牌服饰。 南商场——以品牌折扣为主。 北商场——以高档品牌和餐饮为主。 上海银泰百货有限公司 多为旅客、上班族和周围的居民 品牌输出的管理模式, 培育期接近2年的时间
改善了地面交通问题、有效利用了地铁车站的5个连接通道、提供了明亮干净 的地下空间环境、提升了周边地区的商业品质 全长760米（一说是2000米），总面积8.2万平方米（公共通道、广场1.6万 平方米，停车场4.5万平方米，店铺1万平方米） 地下4层（B1地下街，B2-B4地下停车场） 在地下街中，任意一点距安全地点的距离不超过25米。
台北捷运地下街——发展趋势
精品化方式
以台北捷运系统地
地下与地面结合
与地铁地下街连通的地 面商圈经营者参与地下 街的经营,可以有效让地
下街而言,台北捷运 大街与台北地下街 主打青少年流行商 品,而东区地下街则
传统独立商业
下街与地面商业的关系 强化； 如台北市的太平洋 SOGO百货,有意取得台 北东区地下街的经营权， 使其卖场延伸到东区地 下街,藉此巩固SOGO在 台北东区商圈的地位。
*（）中为百分比
叶斯卡 服装 鞋帽 化妆品 杂货 文化用品 食品 饮食 其他 总计
名古屋
中央公园 52（47.3） 15（13.6） 20（18.2） 3（2.7） 17（15.5） 3（2.7） 梅田 52（19.5） 43（16.2） 22（8.3） 38（14.3） 97（36.4） 14（5.3） 22（18.0） 10（8.2） 8（6.6） 39（32.0） 35（28.7） 8（6.5）
以交通枢纽站点为核心商业特点案例
东关东高速公路/京叶高速
JR京叶高速铁路线
项目通过京叶高速铁路以及毗邻的松武高速铁路与东 京、千叶以及其他重要城市实现快速连接，通过高速铁 路到达东京约30分钟左右
高速公路以及铁路分别于1982和1986年贯通，为幕张 新都心核心项目幕张展览中心的启动和后期发展打下了 坚实的基础（该会展中心于1989年投入使用）
本报告是严格保密的。
10
案例商业特征总结
商业辐射范围
–商业功能不仅满足本区域商 务和居民配套服务，同时具 有较大的辐射性，为东京都 市圈著名的商业中心 –横滨21世纪港人流量达到东 京都市圈商业中心水平 –千叶幕张年均游客数量达650 万，商业功能远超出本区域 居民需求
商业特点
–主题化商业 –横滨21世纪港通过具有时代港 口特色的MallPark主题在东京 都市圈形成差异化竞争优势 –体验式商业 –横滨21世纪港和千叶幕张通过 商业区的建筑特征和商业氛围 营造为客户在购物的同时满足 心情的享受 –功能复合丰富 –横滨21世纪港和千叶幕张商业 集购物、文化和娱乐于一体， 满足更大客户群需求
大型综合 购物娱乐中心 商业形态
以美国最大的体育用 横滨市内最大级别的 品连锁店“体育权威” 综合性娱乐设施，集 为首的大型店铺云集 电影院、体验横滨开 的步行购物商品街。 港以来文化的娱乐园、 音乐厅、婚礼会场、 各类商店及餐饮店为 一体
总商业面积70 万平米，大型 综合购物娱乐 中心占项目总 商业面积的 2/3
人流量 商业形 态
10万 以世界上首屈 一指的电影主 题乐园环球影 城形成商业聚 集， 包括酒店、 购物、观光等
有亚洲著名娱乐 区的“歌舞伎町 一条街”
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The End
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曾被誉以「太平洋天鹅」 美称、运载过无数乘客的 帆船「日本丸」，使人恍 若回到了过去的时光。 5
横滨21世纪港
横滨21世纪港通过MallPark购物公园主题，营造集购物、文 化和娱乐于一体的体验式商业氛围，与传统都市商业中心形 成差异化竞争优势
怀旧的历史建筑和现代特色的标志建筑， 体现了横滨日新月异的都市形象 横滨未来科技馆
Mall Park Experience Shopping
三位一体的综合商业功能 娱乐 购物
横滨海事博物馆
红砖国际展览馆 横滨太平洋大厦
文化
历史与现代的交融
科技与人文的呼应
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横滨21世纪港
东京都 市圈 区位 特征 银座 位于东京市中心， 许多百年老铺与本 土品牌发祥地，国 际购物标志区域 20万 ７个大型购物中心 和数百家专卖店， 有超过１００家各 式餐馆和饭店，豪 华酒店
幕张新都心： 新城人口2.6万，就业人口15万 年均接待游客650万
东关东高速公路/京叶高速
JR京叶高速铁路线
项目通过京叶高速铁路以及毗邻的松武高速铁路与东 京、千叶以及其他重要城市实现快速连接，通过高速铁 路到达东京约30分钟左右
高速公路以及铁路分别于1982和1986年贯通，为幕张 新都心核心项目幕张展览中心的启动和后期发展打下了 坚实的基础（该会展中心于1989年投入使用）
商业形态
–以大型综合商业中心为主体， 特色商业为补充，带动整个 区域商业发展 –横滨21世纪港大型综合商业 中心为皇后广场、横滨世纪 之窗、甘特横滨娱乐中心等。 特色商业如横滨未来科技馆、 横滨美术馆和未来港码头等 –千叶幕张大型商业中心包括 家乐福超级购物中心、messe 娱乐mall以及幕张奥特莱斯 购物花园走廊；特色商业包 括plena风情商业街以及ｐａ ｌ特色餐饮街
图中粉红色区域以京叶高速 铁路幕张站为核心，聚集了幕 张所有的大型商业、文化以及 娱乐设施，成为吸引游客和当 地居民的著名游览地
区域商业： 大型购物中心+特色商业 家乐福超级购物中心、messe 娱乐mall以及幕张奥特莱斯购 物花园走廊；特色商业包括 plena风情商业街以及ｐａｌ 特色餐饮街
横滨美术馆
明治、大正时代的砖造建筑， 内部景观焕然一新。1号馆 有大厅、多功能场地；2号 馆有音乐伴奏餐厅，另还有 31家餐馆和商店。 日本丸纪念公园
三菱港未来技术展览馆 收藏20世纪美术作品。 除展览与横滨有渊源的 作家作品及超现实主义 画家作品外，还展出摄 影艺术藏品。 通过游玩体验并了解最尖端 的科学技术。馆内展出实物 火箭引擎及原子反应堆等模 型。还可以坐进直升飞机驾 驶舱内摹拟飞行、遨游蓝天
世联研究案例
XX案例
本报告是严格保密的。
2005.7.12
[关键字]： 枢纽站点、商业、横滨、千叶
[案例简介]： 总结以交通枢纽站点为核心的商业特点、商业形态以及商业辐射 范围
本报告是严格保密的。
2
我们研究了以交通枢纽站点为核心的外城商务区商业特点 来指导站前综合枢纽区的商业定位
案例选择原则 选择案例 案例借鉴点
大型综合 购物娱乐中心 商业形态
总商业面积70 万平米，大型 综合购物娱乐 中心占项目总 商业面积的 2/3
本报告是严格保密的。
4
横滨21世纪港
辅助以极具新世纪港口特色的商业文化娱乐设施作为 大规模商业中心的补充
红砖屋仓库
未来港码头
码头随潮涨潮落上下 浮动。带钟楼的西式 洋房内１层是游轮码 头，2层是餐厅。
•外城商务区EBD
•通过快速轨道交 通与城市中心联系 紧密
•横滨21世纪港 •千叶幕张
•商业形态 •商业特点 •商业辐射范围Biblioteka 本报告是严格保密的。3
横滨21世纪港
横滨21世纪港商业娱乐功能区以大型的综合购物 娱乐中心为支撑带动区域整体商业的发展
大型综合购物娱乐中心
横滨王后方形广场 以王后广场为中心， 将别具一格的百货 大楼、泛太平洋大 酒店、音乐厅融为 一体 横滨世纪之窗 以五花八门的世界尽 在这里为宣传口号， 汇集了时装、食品、 娱乐等方面各具特色 的商店160多家。位 于5楼的华纳麦加尔 影院是由8家放映馆 组成的综合电影院 横滨杰克购物中心 以美国最大的体育用 品连锁店“体育权威” 为首的大型店铺云集 的步行购物商品街。 甘拓横滨娱乐中心 横滨市内最大级别的 综合性娱乐设施，集 电影院、体验横滨开 港以来文化的娱乐园、 音乐厅、婚礼会场、 各类商店及餐饮店为 一体
人流量 商业形 态
10万 以世界上首屈 一指的电影主 题乐园环球影 城形成商业聚 集， 包括酒店、 购物、观光等
有亚洲著名娱乐 区的“歌舞伎町 一条街”
著名时装商店 -银色圆柱状 标志建筑，文 化村通、公园 通等不同特色 步行街，大型 CD店和时装 品牌店
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千叶幕张
千叶幕张商业以大型购物中心加特色商业构成，并有效结合体育 和公园文化设施，构建了集购物、休闲、娱乐以及文化交流为一 体的体验式购物环境
不仅为本区域商务和居民提供了商业配套服务，更吸引了 广泛的人群，成为东京都市圈著名的商业中心
新宿 位于东京市中心西 部，东京交通枢纽， 9条地铁线路通过， 都市副中心繁华商 务商业区 30万 涩谷 东京流行时尚 的基地，东京 人称之为涩谷 系Fashion 秋叶原 横滨21世纪港 六本木 位于东京港区 六本木六丁目
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案例商业特征总结
商业辐射范围
–商业功能不仅满足本区域商 务和居民配套服务，同时具 有较大的辐射性，为东京都 市圈著名的商业中心 –横滨21世纪港人流量达到东 京都市圈商业中心水平 –千叶幕张年均游客数量达650 万，商业功能远超出本区域 居民需求
商业特点
–主题化商业 –横滨21世纪港通过具有时代港 口特色的MallPark主题在东京 都市圈形成差异化竞争优势 –体验式商业 –横滨21世纪港和千叶幕张通过 商业区的建筑特征和商业氛围 营造为客户在购物的同时满足 心情的享受 –功能复合丰富 –横滨21世纪港和千叶幕张商业 集购物、文化和娱乐于一体， 满足更大客户群需求
东京东区的下町， 横滨2港口，将原 世界著名的电器 关内、伊势佐木 街 町地区和横滨车 站周围的两个部 分连为一体 12万 15万 著名的现代购物 休闲娱乐中心， 包括世佳娱乐综 合中心、横滨杰 克购物中心、横 滨购物国内公园 电器商店和动漫 为主，主要销售 笔记本式电脑、 声控电脑、数码 相机以及新一代 摄影相机
娱乐设施包括幕张海滨公园 以及日本园林公园，为购物游 客提供散步和休闲的好去处
本报告是严格保密的。
8
千叶幕张
商业区著名的Messe Amuse Mall依靠10屏幕影院和游戏中心形 成聚集，周边围绕大量餐厅和商店，带动整体区域商业的发展
餐饮 Shinsyu Sobano EXCELSIOR CAFFE RINGERHUT EXPRESS L'OMELETTE OUTBACK STEAK HOUSE
主要商业项目 10-screen cinema CLUBSEGA 游戏机中心
零售 31 ICE CREAM Kushiya monogatari MARION CREPES
本报告是严格保密的。
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千叶幕张
依托快捷交通设施和国际级幕张会展中心，幕张年接待游客 超过600多万，商业功能是推动区域旅游发展的重要因素