交通枢纽综合体

7F 8F 4F 1F 3F 2F 3F 1F Parks Tower 4F 3F 5F 4F 7F 9F 8F 5F 4F 6F 5F 6F、7F 6F 7F 二期
8F
二期建成
停车楼 9F 8F
8F 9F
Parks Tower
一层平面 交通分析
一层平面主要用于组织车行流线，不同方 向的步行人流通过自动扶梯或者垂直电梯 引入二层商业区。
整体设计布局
• 入口处，呈现在眼前 的是一个被岩石覆盖 的空间，仿佛一个狭 小的峡谷，诱惑着你 向里面探寻。暖黄色 到桔黄色逐渐过渡的 条纹造型，如同沉淀 层一般，而设计师精 心设计和营造出不同 的小湾、岩洞、河谷 等探险般的空间感受 ，更让你常常有“柳 暗花明又一村”的惊 喜，为整个购物旅程 增添了一抹神秘和新 奇的色彩。 通过“峡谷”内一条 “8字形”倾斜上升 的通道，便到了难波 公园（Namba Park） 的零售与娱乐区域。
通往上层的自动扶梯 通往上层的垂直电梯 连接地下车库的垂直电梯 连接立体停车场的垂直电梯 车站人流方向
南海电铁 难波站
LABl 1 人流方向
三-八层平面
交通分析
商业人流在室内穿行，保证阴雨天正常使用， 沿走道两侧设置店铺，约每隔50~70米，面向 “峡谷”开放中庭空间，或设置空中玻璃走 廊，使“峡谷”两侧人流穿行。
目前绿化面积超过了67公顷，占到整个商务区的1／10，包括Diderot公园、Arche花园及占地23公顷的Amdre Malraux县立公园等，种植有400余种植物，绿化系统良好。这使拉德芳斯除商务功能外，成为一个宜居区域，
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拉德芳斯新区文化建设
公共空间一座现代雕塑的露天博物馆，60几件作品展示都出自名艺术家之手。此外，花坛、绿化、座凳、水景、
交通枢纽商业综合体
2014.08
交通枢纽型城市商业综合体特点
• 一般包括地铁、城市轨道交通、公交站点 ，人流量巨大，在大型城市商业圈具有较 高商业价值。 • 它由多物业功能组合。包括交通物业和商 业物业，商业物业一般包含写字楼、酒店 公寓、购物中心等。
案例
㈠日本难波公园 ㈡巴黎拉德芳斯 ㈢香港九龙站
拉德芳斯区位于巴黎市的西北部，巴黎城市主轴线的西
端，于上世纪五十年代开始建设开发。
从凯 旋门眺望 拉德芳斯
从菲尔特塔眺望拉德芳斯
2/23/2016
地标建筑：
中轴线
大拱门 ——新凯旋门
拉德芳斯是在巴黎历史古迹的延长线上建造的。从卢浮宫到凯旋门，再到拉德方 斯的大拱门都处在同一条直线上，这条中轴线把新老城区连结成为一个整体。
家具 室内用品（700，1800㎡）
小商铺业态：
男女用品 珠宝首饰 （商铺进深9~15M 60~80㎡ ） 咖啡厅
其他功能区：
立体停车楼 室外公园
五层平面
商业业态分析
主力店业态： 书籍 家具 室内用品 500，1800㎡ 小商铺业态： 宠物店 赏叶植物店 精油店 休闲 指甲美 容沙龙 化妆品 （商铺进深8~15M） 水果 咖啡厅
㈠日本难波公园
枢纽
设计灵感：人造峡谷
• 难波公园的设计灵感都来源于能够不断重生的自然力量，设计师颇有新意 地提出了人造峡谷的设计想法。“峡谷”的设计带来了众多的体验要素； 溪水、山石、植物、岩洞、山间的阳光......这种体验手法的空间再造，为项 目展现了全新的思路。
设计灵感：人造峡谷
• 由此，难波公园（Namba Park）颠覆了一味追求机器效率的工业化空 间设计，打破了室内室外的空间界限，实现了城市森林中自然化、戏 剧化空间场景的塑造，形成内部与外部景观的和谐与相互映衬。
其他功能区：
立体停车楼 室外公园 景观小品
三层平面
商业业态分析
主力店业态：
高岛屋百货 —— 服饰、时尚杂货 康复沙龙 美体温泉
小商铺业态：
男女用品 生活杂货 化妆品 （商铺进深9~15M 面积60~80㎡ 150~200㎡） 茶馆、咖啡厅
其他功能区：
立体停车楼 室外公园
四层平面
商业业态分析
主力店业态：
通往上层的自动扶梯
通往上层的垂直电梯
通往上层的垂直电梯 连接地下车库的垂直电梯 连接立体停车场的垂直电梯 机动车出入口
二层平面
交通分析
二层平面为人行通道，组织各个方向的人流汇集，包 括车站方向人流、LABl 1方向人流以及来自一层的步 行人流。 利用建筑的高度形成峡谷形态的交通空间，并设置多 个空间节点及自动扶梯，保证人流通畅的到达上层商 业。
景观园林
• 难波公园不仅是一个符合消费者生活方式的商业中心，同时也给到 访者提供了特别设计的屋顶公园，为当地人们的聚会、文化生活和 娱乐提供了一个全新的自然体验场所。
景观园林
• 每一层楼的园林景观都具有不同的主题。 • 包括花卉主题、林木主题、剧场主题、游乐艺 术主题等
屋顶人行流线
屋顶 绿色广场
阶梯花园 塔楼 电影城
楼顶展望台
峡谷
楼顶展望台
•
嘉年华商场
整体设计布局
• 经由不同楼层的一些特定区域，从 “峡谷”可以直接通往室外的露台 ，这里的“空中花园”种植了不少 漂亮的花草植物，植物每天成长， 每天都在改变建筑的样子。商场内 有不少餐馆和咖啡座，露天的位置 就在丛林里，购物之后在这里享受 一份舒适和静谧，相当惬意。
㈡巴黎拉德芳斯枢纽
法国拉德芳斯(La Defense )-世界首个城市综合体
拉德芳斯新区规划
写字楼
商业 绿地 地上道路
写字楼 商业 住宅
350万平方米，主要项目：新凯旋门，拉德芳斯工业发展中心，AXA大楼，EDF大楼 24.5万平方米，代表性项目：四季商业中心，C＆A商场，“奥尚”超级超市 95万平方米，1.56万套，可容纳3.93万人，其中在商务区建设住宅1.01万套，可容 纳2.1万人；在公园区建设住宅5588套，可容纳1.83万人
拉德芳斯简介：
拉德方斯区交通系统行人与车 流彻底分开，互不干扰，这种做 法在世界是仅有的，地面上的商 业和住宅建筑以一个巨大的广场 相连，而地下则是道路、火车、 停车场和地铁站的交通网络。
拉德芳斯四周是一条高高 架起的环形高速公路，裙 楼中间是一个巨大的广场， 上面有花坛、配全、雕塑、 长等等，但没有任何车辆 行驶，因为该广场也是建 在空中，底下是公路、停 车场和公共汽车站。对于 到处拥挤的巴黎市区来说， 这里是难得的行人天堂。
拉德芳斯新区交通系统
拉德芳斯新区交通系统
人车分流，互不干扰，商务区范围内形成了高架 交通、地面交通和地下交通三位一体的交通系统。
人
地上3-4层：人行道平台，步行系统 总面积达67万平方米
地上2层：车行快速干道、立交桥 地上1层：18线公交车 地下1层：地铁1号线、有轨电车T2 线
车
地下2层：区域快速铁RER—A线和 郊区铁路线
发达的公共交通系统使拉德芳斯商务区成为欧洲最大的公共交通枢纽和换乘中心。
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拉德芳斯新区交通体系
目前拉德芳斯商务区公交出行率达到83%以上，每天完成35万人次以上的通勤。大大节省了停车位。可见公交出
行比例越高，越不易交通阻塞，也可大大减少停车位的配置，极大地节约社会资源和时间成本。
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拉德芳斯新区生态建设
整体设计布局
• • 登临高处俯视难波公园（Namba Park），可以看到，开放的空间使公园与城市的街道 、交通直接相连，斜坡与“山石”形成的层次感，使公园与周围的高层办公楼柔和地 融为一体，为钢筋混凝土林立的城市里带来了一股清新的气息。 难波公园（Namba Park）是一处奇妙、充满想象力的建筑，它不像传统购物中心那样 ，将顾客引入封闭式的购物区，而是将商业区、餐饮区与自然和开放空间完美地融合 在一起，让你能够享受在公园中漫步、参观、购物、娱乐的多重乐趣，让购物成为一 种“经历”。
•
除了传统的商业业态，Namba Park的商场 还为顾客提供医疗功能。
不仅在商场的二楼配有药店，在八楼还设 有一家医院，牙科、妇科、皮肤科、眼科 、耳鼻喉科、内科等等，功能齐全，服务 周到。 这里集中了精品店、餐饮店等近300家店铺 。另外，地铁难波车站周围分布着许多专 门提供大阪平民菜肴的餐馆。
•
•
一层平面
商业业态分析
主力店业态：
高岛屋百货 —— 健身俱乐部 饮食广场 儿童用品、玩具
小商铺业态：
男女用品 户外活动用品 步行街
南海电铁 难波站
二层平面
商业业态分析
主力店业态：
高岛屋百货 —— 时尚物品 手表等
小商铺业态：
男女用品 生活杂货（商铺进深10~30M） （面积90~120㎡ 300~400㎡） 咖啡厅
• 这种开放式的社区氛围，向所有人张开了双臂，欢迎他们随时光临。 难波公园（Namba Park）近乎完美地实现了为人们提供聚会、游玩、 欢庆场所的目的，“场所制造”的理念在难波公园（Namba Park）的 项目上得到了淋漓尽致的体现。
空间布局图
电影院
多功能大厅
多功能广场
嘉年华商场
人造峡谷
路灯索道
广场、标识、设备塔、风井等等，处处精心设计，既时尚、现代，有鲜明的个性和创意，又能与整体环境和谐、
统一。
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㈢香港九龙站枢纽
总结
通往上层的自动扶梯 通往上层的垂直电梯 连接立体停车场的垂直电梯 室外公园走道
业态及主力店
• 商场业态非常丰富，从餐饮、服饰、珠宝 ，到美容、动植物花卉、居家用品、日本 传统和服等等，包括了上百家专业的时尚 商店和餐馆。这里可以品尝到民族的、世 界各地的美食，可以购买到潮流最前线的 商品和各种高档物品。
其他功能区：
立体停车楼 室外公园
六、七层平面
主力店业态： 电影院
商业业态分析