2014年道路运输信息化工作思路
四川省道路运输条例(2014年修订)
四川省道路运输条例(2014年修订)文章属性•【制定机关】四川省人大及其常委会•【公布日期】2014.07.30•【字号】四川省第十二届人民代表大会常务委员会公告第23号•【施行日期】2014.11.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文四川省第十二届人民代表大会常务委员会公告（第23号）《四川省道路运输条例》（NO：SC081057）已由四川省第十二届人民代表大会常务委员会第十次会议于2014年7月30日修订通过，现予公布，自2014年11月1日起施行。
四川省人民代表大会常务委员会2014年7月30日四川省道路运输条例（2014年7月30日四川省第十二届人民代表大会常务委员会第十次会议通过）第一章总则第一条为了维护道路运输市场秩序，保障道路运输安全，保护道路运输有关各方当事人的合法权益，促进道路运输业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》等有关规定，结合四川省实际，制定本条例。
第二条在四川省行政区域内从事道路运输经营以及道路运输相关业务的，应当遵守本条例。
从事非经营性危险货物运输的，应当遵守本条例有关规定。
本条所称道路运输经营包括道路旅客运输经营（以下简称客运）和道路货物运输经营（以下简称货运）。
客运包括班车客运、包车客运、公共汽车客运、出租汽车客运；货运包括普通货运、货物专用运输、大型物件运输和危险货物运输。
本条所称道路运输相关业务包括道路运输站（场）经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训、客车租赁、货运代理和货运配载。
道路运输站（场）包括道路旅客运输站、点和道路货物运输站、场。
第三条从事道路运输经营以及道路运输相关业务，应当依法经营，诚实信用，公平竞争，提供安全、优质服务。
任何单位和个人不得封锁或者垄断道路运输市场。
道路运输管理，应当依法、公开、公平、高效、便民。
第四条县级以上地方人民政府应当加强对道路运输工作的领导，统筹道路运输与其他运输方式协调发展，完善现代道路运输体系，建立道路运输应急保障体系，积极发展城乡物流，推进城乡客运一体化。
云南省道路运输条例(2014年修正)
云南省道路运输条例(2014年修正)文章属性•【制定机关】云南省人大及其常委会•【公布日期】2014.07.27•【字号】云南省第十二届人民代表大会常务委员会公告第21号•【施行日期】2009.07.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】已被修订•【主题分类】交通运输综合规定正文云南省道路运输条例（2009年5月27日云南省第十一届人民代表大会常务委员会第十一次会议通过根据2012年3月31日云南省第十一届人民代表大会常务委员会第三十次会议《云南省人民代表大会常务委员会关于修改25件涉及行政强制的地方性法规的决定》第一次修正根据2014年7月27日云南省第十二届人民代表大会常务委员会第十次会议《云南省人民代表大会常务委员会关于修改部分地方性法规的决定》第二次修正）第一章总则第一条为了维护道路运输市场秩序，保障道路运输安全，保护道路运输当事人的合法权益，促进道路运输业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》和其他有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条在本省行政区域内从事道路运输经营和道路运输相关业务的，应当遵守本条例。
前款所称道路运输经营包括在道路上从事旅客运输经营和货物运输经营；道路运输相关业务包括机动车驾驶员培训、道路运输站（场）经营、机动车维修经营、机动车综合性能检测、汽车租赁、搬运装卸、货运代理、货运配载、仓储理货等。
第三条县级以上人民政府应当加强对道路运输管理工作的领导，保障道路运输管理经费的投入，加强道路运输市场和安全生产管理，实施综合治理。
县级以上人民政府应当鼓励道路运输科技进步，促进节能减排工作，推进道路运输信息化，引导道路运输经营者实行规模化、集约化、公司化经营。
县级以上人民政府应当制定优惠政策，鼓励发展农村道路运输，并采取必要的措施提高乡镇和行政村的通班车率。
第四条县级以上人民政府交通运输行政主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输管理工作，县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。
道路运输管理工作意见
道路运输管理工作意见道路运输是一个涉及广泛的行业，牵动着社会经济的发展和人民群众的出行安全。
因此，道路运输部门的管理工作显得尤为重要。
在这篇文档中，本人从以下几个方面阐述对道路运输管理工作的意见和建议。
一、强化法律法规意识，切实加强执法力度从近年来的交通安全事故中可以看出，许多事故都是由于车辆超载、疲劳驾驶、酒驾等违法行为引起的。
因此，道路运输管理部门应当深入贯彻落实国家法律法规，保证法律的权威性和执行力度；同时，要加强对运输企业的监管，对违法行为严肃处理，给予严峻的处罚，提高企业的管理水平，确保道路运输安全、顺畅。
二、实现信息化管理，提升管理效率如今电子商务业务发展迅速，各种新一代的科技手段被广泛应用，大大提高了信息化管理的效率。
因此，道路运输管理部门应尽快实现信息化管理，比如通过建立运输信息化平台来实现运输管理的信息化、网络化、数据化和自动化。
在此基础上，不断完善运输管理系统的数据化、智能化，提升管理的效率、减少人工操作的繁琐。
三、推广货运物流新技术，提升运输效率随着物流业的快速发展，各种新技术得到广泛应用，比如大数据、物联网、人工智能等。
对道路运输管理部门来说，应该积极推广和引进这些新技术，以提升运输效率。
比如，应用大数据分析技术，实现运力调配与运输路线的优化，提高运输效率和降低成本；应用人工智能技术，实现运输数据的快速分析和决策，进而提高管理效率，降低人工因素的干预。
四、深入开展安全宣传教育，提高公众安全意识由于道路在日常生活中的广泛运用，许多公众对交通安全还存在一定的漠视和认知误区。
因此，道路运输管理部门应当加大宣传教育，提高公众对交通安全的认知和重视程度，以进一步保障社会和公众的生命财产安全。
比如，开展各种交通安全宣传日、制作宣传册、在媒体上发布安全提示等措施，引导公众树立安全意识和法律观念。
总之，我们相信只要道路运输管理部门始终秉持安全、便利、高效的管理理念，加强法制建设、推进信息化、发展新技术应用、深入开展宣传教育，必将进一步提高道路运输管理水平，为全社会提供更加安全、便捷、舒适的运输服务。
公路运输经济发展信息化管理策略分析
公路运输经济发展信息化管理策略分析一、公路运输经济发展信息化管理概述信息管理需要通过适当的工具和方法实现公路运输的经济发展。
实施信息系统管理，加快信息技术的发展，确保人民的日常需要得到满足。
公路运输经济中信息技术的发展能使各阶层人民受益匪浅，有助于提高工作效率和确保工作质量。
与传统的人工操作相比较，信息系统更具有方便操作和高度清晰的优点。
公路运输开发的信息系统需要具备各种功能，例如信息储存，其不仅是为了企业的发展，也是为了满足操作需要。
每一个企业的实际发展情况不同，相应的信息管理方式也不同，企业必须适应自己的发展方向，缩小企业系统方面的差距，适应市场需要，以实现交通运输经济发展的各项目标。
二、公路运输经济信息化管理的策略（一）建立满足用户需要的服务系统公路运输的发展取决于政府的大力支持，在实施信息管理模式时，必须逐步建立一个基于实际情况的合理和科学的运输管理系统。
公路运输业信息可纳入企业管理，所建立的信息系统涵盖一系列广泛的功能，如数据库管理、客户服务、信息共享、风险预警。
丰富数据库管理职能，具备增加、处理和修改公路运输数据信息的功能。
公路运输公司向客户提供服务，实现信息共享，意味着工作人员可以在系统中实时通信和交流，以便及时获得关于客户运输的信息，并尽可能了解客户的需要和要求。
风险预警是指在发生危险之前及时发出预警，从而在一定程度上降低危险所造成的损害。
（二）加强信息管理实施实践对公路运输公司的工作人员而言，充分利用信息系统对公路运输数据进行有效和科学的管理，不仅可以在一定程度上加强数据信息的安全，还能提高增加和删除文件的速度和效率。
例如，在公路运输期间，工作人员可以使用无线电频率识别标志来识别所运输的物品和车辆，便于查询。
收集的数据储存在一个信息系统中。
当输入的信息不正确，工作人员可在其下添加、修改和删除数据。
从当前的情况来看，信息交流对公路运输公司的管理构成重大挑战，应切实解决信息不对称的问题。
对道路运输信息化建设的思考
对道路运输信息化建设的思考作者：于家杰来源：《运输经理世界》2012年第08期信息化建设是道路运输行业的关键。
本文从道路运输信息化建设存在的不足入手，提出了道路运输信息化建设的指导思想及目标，重点阐述了道路运输信息化建设的内容。
道路运输信息化建设的核心是应用先进技术，建立起高效、完善、协调发展的道路运输体系，对道路运输的全过程进行优化和控制，实现信息共享、交互、互馈的智能性，使社会公众得到高效、和谐、一体化的智能化运输服务，达到运输生产与管理效益最大化的目标。
道路运输信息化系统庞大而复杂，涉及到道路运输、计算机、信息、通讯、电子、控制、导航、检测、法律、政策等各个方面，需要政府、企业、行业部门各司其职、密切合作，同时以社会公众需求为导向，以效益为驱动，分步实施，不断推进。
从运输管理和运输服务智能化的角度，以集中式大平台和分布式子系统的组织模式，积极、稳妥的开展道路运输信息化建设。
道路运输信息化建设的不足第一，道路运输信息资源共享和开发利用水平不高。
一是因为各级管理部门管理和服务的需求是从局部“实处”开始的，对信息化的认识也是从无到有，从局部到整体，造成了对信息资源共享的重视程度不足；二是道路运输行业信息化建设整体进展慢；三是国家交通运输信息化标准制修订晚、应用水平低，先有管理系统，后有行业标准，造成了信息系统建设缺乏规范性，资源共享难度大。
第二，物流信息化发展还缺乏有效的组织和引导。
行业主管部门已经开始推动物流信息化，但仍缺乏有效的组织和引导。
物流信息平台整体效益未能发挥，不能够有效整合社会资源。
一是物流行业仍然处于发展的初级阶段，客观上造成了信息资源整合的障碍；二是由于管理部门信息化建设的滞后，造成平台所需的大量的基础信息、资质信息不全；三是部分管理部门定位偏差，做了企业该做的事情，比如直接介入平台的运营等；四是大部分的物流信息平台功能未考虑到大量中小企业需求，应用成效不足。
第三，行业基础信息网络还不能适应发展的需要。
县道路运输管理所信息化工作总结和工作安排
县道路运输管理所信息化工作总结和工作安排近年来，随着科技的不断发展，信息化已经成为各行各业的发展趋势。
作为县道路运输管理所，信息化工作对于提高运输效率、优化资源配置、提升服务质量具有重要意义。
本文将对县道路运输管理所的信息化工作进行总结，并提出未来的工作安排。
一、信息化工作总结在过去的一段时间里，县道路运输管理所在信息化工作方面取得了一些成绩。
首先，在网络建设方面，我们成功建立了一个稳定可靠的内部局域网，实现了内部员工之间的信息共享和实时沟通。
同时，我们也配备了先进的服务器设备和数据存储设备，确保了数据的安全和可靠性。
其次，在信息系统建设方面，我们开发了自己的道路运输管理系统和车辆调度系统。
道路运输管理系统能够实时监控车辆的行驶状态、货物的运输情况和驾驶员的工作情况，确保路况畅通和车辆安全。
车辆调度系统则能够根据实时路况和车辆数量合理安排车辆的出发时间和路线，提高运输效率。
另外，在汽车违章信息管理方面，我们建立了与公安部门的信息共享平台，实现了违章信息的快捷查询。
这不仅方便了管理所工作人员的违章处理工作，也方便了司机查看自己的违章信息和及时处理。
综上所述，我们在信息化工作方面已经取得了一定的成绩，为提高运输管理效率、优化资源配置和提升服务质量奠定了基础。
二、信息化工作安排尽管在信息化工作方面已经取得了一些成绩，但仍然有一些问题需要解决和工作需要进一步推进。
因此，我们制定了以下信息化工作安排：1. 更新硬件设备：随着科技的不断发展，硬件设备也在不断更新换代。
我们要密切关注最新的硬件设备和技术，及时更新我们的服务器设备、存储设备和网络设备，以确保信息系统的稳定和数据的安全。
2. 完善信息系统功能：根据管理所的实际需求，进一步完善我们的道路运输管理系统和车辆调度系统。
可以考虑添加一些功能，如实时路况查询、货物追踪等，以提高运输管理的效率和准确性。
3. 加强数据管理和分析：信息化工作的核心是数据，我们要加强对数据的管理和分析，确保数据的准确性和可靠性。
道路运输信息化建设交流汇报
道路运输信息化建设交流汇报-—提高信息化服务能力,促进道路运输服务管理随着信息和网络社会时代的到来，信息技术对道路运输业的渗透正在使这个传统产业发生着质的变化，信息技术是提高道路运输管理效果的重要手段，但是道路运输信息化管理在建设观念和重视程度等方面还存在一定的问题，这严重影响了道路运输管理信息化建设与发展.针对目前道路运输信息化管理的现状，给出一些简单的应对措施和发展策略。
一、对信息化的意识不够强从当前的情况来看，部分工作人员对信息化工作还没有很好地掌握，没有充分认识到信息化的管理工作是做好道路运输管理工作的前提和基础，没有认识到信息化在道路运输管理工作中的地位和作用，只是信息的收集不完全，不懂得怎么应用各类有利于实际工作中的信息，只是被动的接收，不能及时的去发现和解决问题。
还有就是一些部门信息化工作跟不上去，部分领导重视不够，组织不力有很大的关系，许多道路运输部门把信息化工作简单等同于技术工作，信息化工作主要依靠技术部门来推进，业务部门很少进入或者根本就没有介入,技术部门进行单打独斗，致使信息化工作不能正常的实行。
二、信息系统还不能很好的适用工作的需要部分信息系统功能有待完善,信息系统整体规划、设计有待加强。
在目前，业务对信息化的需求是越来越高，部分系统功能、数据质量、系统关联性等己经不能满足业务工作的需求。
一些较为落后的部门信息化设备投入不足，设备老化，部分基层网络接入质量差，故障维护受条件制约,严重影响系统运行和业务办理。
另外，各部门普遍存在重建设、轻管理的现象，对信息系统的管理不够重视，运行维护机制不够健全。
道路运输信息系统建设应用起步晚，业务相对来说比较多，但是有些部门仍然反应运政信息的综合平台的应用衔接不够顺畅。
三、加快道路运输信息化的主要措施紧紧依照“数字运政”的工作方针，准确判断交通运输信息化面临的新问题、新形势,着力解决我们工作中出现的疑点、难点，用先进的科学技术打造出服务型的运政管理，狠抓计算机管理人员的信息化培训，有力的促进道路运输现代化的发展。
交通运输行业信息化建设方案
交通运输行业信息化建设方案一、信息化建设的背景与目标（一）背景随着经济的快速发展和城市化进程的加速，交通运输量不断增加，交通拥堵、事故频发等问题日益突出。
传统的交通运输管理方式已经难以满足现代社会的需求，迫切需要借助信息化手段来实现智能化、高效化的管理。
（二）目标1、提高交通运输系统的运行效率，减少拥堵，降低运输成本。
2、增强交通安全监管能力，减少事故发生率。
3、提升交通运输服务质量，满足公众日益增长的出行需求。
4、促进交通运输行业的可持续发展，实现节能减排。
二、信息化建设的主要内容（一）智能交通管理系统1、交通流量监测与分析通过安装在道路上的传感器、摄像头等设备，实时采集交通流量数据，并运用数据分析技术，对交通状况进行预测和评估，为交通管理部门提供决策依据。
2、交通信号智能控制根据实时交通流量，自动调整交通信号灯的时长，优化交通信号配时，提高道路通行能力。
3、智能诱导与导航为驾驶员提供实时的路况信息和最优的出行路线规划，引导车辆合理分流，缓解交通拥堵。
（二）交通运输企业信息化1、车辆管理信息化对运输车辆的基本信息、运营状态、维修保养等进行数字化管理，实现车辆的全程监控和调度。
2、物流信息管理构建物流信息平台，整合物流资源，实现货物的跟踪、仓储管理、配送优化等功能，提高物流效率。
3、客运服务信息化提供在线订票、电子票务、实时公交查询等服务，方便乘客出行。
（三）交通安全监管信息化1、车辆安全监测安装车载监控设备，实时监测车辆的行驶状态、驾驶员行为等，及时发现安全隐患。
2、事故应急救援信息化建立事故应急救援指挥平台，实现事故报警、救援资源调度、现场处置等的信息化管理，提高救援效率。
（四）大数据与云计算应用1、数据采集与整合整合交通运输行业内的各类数据，包括交通流量、车辆信息、路况信息等，构建交通大数据中心。
2、数据分析与挖掘运用大数据分析技术，挖掘数据中的潜在价值，为交通运输规划、管理决策提供支持。
交通运输建立常态化信息共享工作机制方案
交通运输建立常态化信息共享工作机制方案1.引言1.1 概述交通运输是现代社会的重要组成部分，它直接影响着人们的出行、货物的流通和经济的发展。
随着社会的不断进步，交通运输的规模和复杂程度也在不断增加，信息化技术的迅猛发展为交通运输带来了机遇和挑战。
在这个背景下，建立交通运输常态化信息共享工作机制成为摆在我们面前的一项重要任务。
交通运输常态化信息共享工作机制是指通过信息化技术手段，实现交通运输相关各方之间信息的获取、传递和共享，以提高交通运输效率、减少运输成本、增强运输安全。
具体来说，通过建立一个统一的信息平台，将各个环节产生的信息进行整合和共享，实现信息的高效传递和快速响应，从而优化交通运输的组织和管理。
为了实现交通运输常态化信息共享工作机制，首先需要完善信息化技术支持体系。
这包括建设高效、稳定的信息网络，开发适应交通运输需求的信息系统，采用先进的数据处理和分析技术等。
其次，需要建立起各种交通运输数据的标准化和统一格式，以便不同系统之间的数据交换和共享。
此外，还需要制定相关的管理制度和政策，明确各个参与方的权责和义务，推动各方共同参与和支持信息共享工作。
交通运输常态化信息共享工作机制的建立对于促进交通运输的快速发展具有重要的意义。
它可以提高交通运输的运营效率，减少信息传递的时间和成本，增强交通运输的智能化和自动化水平。
同时，它还可以为政府决策提供科学依据，为市场参与者提供公平竞争的环境，为人们的出行和货物的流通提供更加安全和便捷的服务。
在未来的发展中，我们应加强技术研究和创新，不断完善交通运输常态化信息共享工作机制。
通过深化信息共享和应用，进一步提升交通运输的智能化水平，推动交通运输与其他领域的融合发展。
同时，还应注重信息安全和隐私保护，加强对交通运输信息的监管和管理，确保信息共享工作机制的顺利进行。
综上所述，建立交通运输常态化信息共享工作机制是适应信息化时代发展的必然要求，也是推动交通运输发展的重要保障。
交通物流信息化发展的思路
中 图分 类 号 ：２ ３ ９ Ｆ ５ ．
文 献标 识码 ： Ａ
文 章 编 号 ：０ ８ ６ ６ ２ ０ ）４ １ ９ ３ １０ —５ ９ ｛０ ７ ０ —０ ０ —０
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2014年道路运输信息化工作思路
以党的十八大精神为指导，紧紧“四化同步”、“建
成支点，走在前面”和“建设祖国立交桥，打牢服务大底
盘”战略，以转变发展方式、建设现代道路运输业和现代
物流为主线，坚持民生优先，坚持改革创新，坚持适当超
前，坚持安全发展，深入推进“创新驱动、信息融合发展”
建设，进一步优化业务流程、方便快捷换乘、实现智能调
度，进一步带动运输信息需求更加旺盛，为道路运输提供
新的发展空间和增长点，提高信息对道路运输的保障能力、
供给水平。推动城乡发展一体化，提高服务保障能力，实
现道路运输服务人人共享、普遍受益。
基本形成目标一致、功能协调、运转高效、有机衔接
的交通运输信息化智能化发展总体格局，交通运输信息化
普及程度大幅度提升，重点领域智能化发展取得突破，交
通运输信息化智能化发展水平显著提高，为完善衔接顺畅、
四通八达的道路运输网络体系，为构建经济高效、服务便
捷的现代交通物流体系，为完善管理高效、保障有力的交
通公共服务体系，为建设作风过硬、素质一流的交通运输
人才支撑体系提供信息化引导和支撑，推进综合交通、智
慧交通、绿色交通和平安交通建设，在全国交通总体布局
枢纽地位进一步凸显，基本建成交通运输信息化强省。重
点做好以下项工作：
一、加强道路运输信息化智能化发展统筹规划。 完
善交通运输信息化智能化发展规划，制定总体功能框架和
政策制度安排，明确实施路径、建设任务、技术体系和建
设运营模式。加强不同运输方式、不同层级、不同区域以
及与其他行业之间信息化智能化发展理念、建设目标和主
要建设任务的有机衔接。在新一代信息技术应用环境下，
研究确定交通运输信息化智能化发展的重点领域、发展目
标和发展路径。
二、强化科技创新，建设信息智能道路运输。大力开
展信息化研究。应用物联网技术、无线通信技术、云计算
技术以及人车路协同等新技术，研究车载终端、智能IC卡
以及数据传输技术统一标准，提升交通运输企业运营智能
化水平。建立多渠道、多方式的交通运输出行信息服务体
系，着力解决出行信息不畅等问题。采用交通行业信息集
约化管理手段，实现信息互联互通，不断提高交通协调管
理智能化水平。在公共出行、业务优化、安全应急等领域
取得一批实用性强的自主创新成果，推动城市公交电子站
牌和移动终端服务建设，提高公众出行智能化、信息化水
平。研究实施科技投入“以奖代补”制度，到2017年基本
建成适应交通运输需要的科技创新体系，提高科技创新支
撑引领行业发展水平。增强底层基础数据采集能力和信息
化项目推广应用成效，研究制订信息化项目的运营管理长
效机制，智能交通建设取得明显进展。加强行业科研活动
的组织引导和管理，积极促进科研成果在运输生产及管理
实践中的转化应用。
三、将信息技术手段融入行业管理，促进行业管理工
作的“流程再造”。推进北斗卫星导航系统在交通运输领
域中的应用，研究汽车客运站营运客车安全例行检查及出
站检查的信息化手段，实现客运车辆进站停靠、安全规范
运行和“三不进站、六不出站”的实时动态监督管理。探
索建立重大安全责任事故车辆行驶数据分析处理机制，发
挥动态监管的功效。研究出台卫星定位系统作为道路运输
管理方式的法律法规。
四、加强公众出行信息服务建设。公众出行更便捷畅
通，运输保通保畅能力进一步提升，综合交通枢纽换乘衔
接服务水平明显提升，试点建设道路客运联网售票系统，
促进公交一卡通互联互通建设，发展异地租车还车服务体
系.探索向社会力量购买交通公共信息服务路径。