B组填料填筑作业指导书

B组填料填筑作业指导书

1 目的

明确B组填料填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范B组填料填筑施工。

2 编制依据

《铁路路基设计规范》

《渑池电施（路）-02施工图》

《路基工程设计与施工参考图集》

《铁路工程土工试验规程》

《铁路路基工程施工质量验收标准》

《铁路工程地质原位测试规程》

3 适用范围

适用于华能渑池热电有限责任公司铁路专用线路基B组填料施工。

4 填料要求

路堤填料要符合《铁路路基施工规范》的要求，当使用不同种类和条件的填料填筑路堤应按设计要求进行。填料指符合B组填料标准的填料。

1．对B组填料的材质要求

填料的种类、质量应符合设计要求

2． B组填料的具体指标要求

严格控制B组填料最大粒径和细粒土含量，选择合理的级配组成，控制最佳含水量。

对于矿山、路堑、隧道的洞碴、河床内的卵石加工而成的碎石类土填料技术指标要求：最大粒径宜控制在60mm以内, 应具有良好的颗粒级配组成，大于20mm的颗粒含量宜控制在25～45％，小于0.075mm的细粒含量宜控制在15％以内，细粒土宜为低液限粉土或低

液限粉质粘土；并进行标准击实试验确定最大干密度、最优含水量。

对于天然级配的砾石类细角粒土和细圆粒土，最大粒径宜控制在60mm以内，大于20mm的颗粒含量宜大于20％，小于0.075mm的细粒含量宜控制在15％以内（且不应大于20％）；颗粒应做矿物成分分析，以判定其抗风化、软化性能及水稳定性能；并对细粒土应做液塑限指标试验。对细角粒土和细圆粒土应进行室内标准击实试验，以确定最大干密度和最优含水量。若天然的砂卵石级配不良，圆粒过多，细粒土含量较少，整体粘性差应进行筛分（或破碎）与掺加细粒土进行组成拌和，以满足B组填料的各项指标和路基各部位压实标准。

5 施工工艺及技术要求

B组填料填筑施工工艺流程见下图。

B组填料填筑施工工艺流程图

1、分层填筑

路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填0.5m，竣工时刷坡整平。

填筑施工根据现场施工条件，采用推土机、挖掘机或装载机配

合自卸汽车运输。施工时，根据填筑高度及由试验段确定的分层厚度、压实系数，由技术人员计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图。

为节省摊铺平整时间，在运送填料时，严格控制倒土密度，根据车载量及松铺厚度计算卸车密度。一般自卸车卸土间隔为4～5m。

用不同填料填筑路堤时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，并做成横向2%的排水坡。

2、摊铺平整

填筑区段完成一层卸土后，用推土机、平地机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果。

摊铺时边坡两侧各加宽0.5m，在推铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。

3、洒水或晾晒

严格控制填料的含水量。含水量不超过试验中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%。当含水量太低时，在表面洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后再摊铺碾压；当填料含水量超过规定时，则在摊铺后先晾晒，待降低含水量至最佳含水量时再碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后两区段交叉施工。

4、机械碾压

填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。

压实前，确认层厚及平整度符合要求后，再进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠1.5～2.0m。做到压实均匀，没有漏压、死角。

按照压实部位密度标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实。

压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实系数提供。经密度和K30检测合格，且监理平行检测合格后，方可转入下一道工序。不合格时进行补压，直至合格。

5、检验签证

按验标要求对填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度、路面坡、压实质量、边坡质量等进行检查验收。达不到标准的按要求进行整修合格后予签认。

6、路面、边坡整形

路堤按设计标高填筑完成后，每20m设三个桩(两个边桩，一个中桩)。进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。

依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。边坡刷去超填部分后进行整修夯实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺，压实度合格。

6 质量控制及检验

6.1质量控制

6.1.1填料中的土块应打碎。填料为泥质胶结或其他易风化的软石时，应控制岩块粒径，填料粒径不得大于填筑层厚度的2/3。采用重型压实。

6.1.2填筑包心路堤时，宜将渗水性弱的填料填筑在堤心部分，渗水性强的填料填筑在路堤两侧。碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3％～＋2％范围内。

6.1.3摊铺压实应按四区段八流程作业方式作业。碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。

6.1.4每层压实面应有不小于2％的横坡且平整，无积水、无明

显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象。两侧应按一定加宽值填筑，且应将路基两侧边缘碾压密实。

6.1.5低温施工应选择级配良好的渗水土作填料；当需要使用非渗水土时，其含水量应低于塑限，其分层厚度应减薄20％～25％。严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。

6.1.6涵洞两侧必须同时填筑。涵洞顶部填土厚度大于1m后，方可允许大型机械填筑或通过。

6.2检验

6.2.1基床底层及基床以下路堤工程质量检测

1、路堤填料种类、质量应符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。

检验数量：对填料的检验项目、检验数量应符合下表的规定。

基床以下路堤填料复查项目及频次

注：表列数字为进行一次试验的填料体积。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验。

2、非浸水路堤基床以下路堤的压实标准应根据填料类别按下表三指标控制。基床底层填筑压实质量的检验应符合基床底层路基填筑压实质量标准的规定。