汽车驱动桥总成技术条件
汽车的主要技术参数和性能指标
汽车的主要技术参数和性能指标一、汽车的主要技术参数1、尺寸参数长，宽，高，轴距，轮距，前悬，后悬，最小离地间隙，接近角，离去角，转弯直径，通道圆与外摆值。
《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）均对我国道路车辆的极限尺寸作了规定：货车、乘用车及二轴客车的长度不大于12米，宽度不大于2.5米，高度不大于4米。
2、质量参数1）轴荷轴荷是指汽车满载时各车轴对地面的垂直载荷。
国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2004），以及国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）均规定：二轴货车的最大允许轴荷不得超过101；客车及三轴以上（含三轴）货车的最大允许轴荷不得超过101。
2）汽车总质量汽车总质量是指装备齐全时的汽车自身质量与按规定装满客（包括驾驶员）、货时的载质量之和，也称满载质量。
即：总质量=自身质量（整备质量）+载质量3）载质量汽车载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。
当汽车在碎石路面上行驶时，载质量应有所减少（约为好路的75%〜80%）。
越野汽车的载质量是指越野行驶或土路上行驶的载质量。
轿车的装载量是以座位数表示。
城市公共汽车的装载量等于座位数并包括站立乘客数（一般按每人不小于0.125m2面积计），其他城市客车按每人不小于0.15m2面积计。
长途客车和旅游客车的装载质量等于座位数。
二、汽车的主要性能指标1、动力性汽车的动力性可用最高车速、加速能力、爬度能力三个指标来评定。
（1）汽车的最高车速——是指汽车满载时，在平直良好的路面上（水泥路面和沥青路面）所能达到的最高行驶速度。
（2）汽车的加速能力一一是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。
汽车的加速能力常用汽车的原地起步加速性和超车加速性来评价。
（3）汽车的爬坡能力一一是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进档所能爬行的最大坡度（货车为30%，即16.50。
维修管理规定
质量管理制度1、严格执行维修质量“三检”制度;执行汽车维修技术标准和工艺规范；2、贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准、以及有关地方相关标准；3、收集交流汽车维修行业维修质量信息;开展技术咨询和质量诊断工作；4、组织企业内部质量管理人员及质量检验人员参加质量培训、考核工作；5、车辆进厂、维修及竣工出厂;由专人负责质量检验;并认真填写检验单、建立单车汽车维修技术档案；6、汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度汽车小修和部分专项修理除外;维修质量不合格的车辆不准出厂;车辆维修竣工出厂时按竣工出厂技术条件进行检测并向托修单位提供由检验员签发的汽车维修竣工出厂合格证；7、执行车辆出厂质量保证期制度;质量保证期内车辆发生故障或损坏;本企业和托修单位按下列规定划分责任：1、因维修质量造成的车辆故障或损坏;本企业负责及时返修；由于维修质量问题而造成的车辆异常损坏或车辆机件事故;本企业负责..2、由于托修单位违反使用规定或驾驶员违反操作规程造成的车辆故障或损坏；不属于维修质量;经济责任由托修单位自负；8、托修单位与企业发生维修质量纠纷时;汽车维修行业主管部门组织技术分析和鉴定;并进行调解;所发生的检查、试验分析、鉴定等费用均由责任方承担..双方经调解仍有争议时;可向当地技术监督部门提出申诉或向法院起诉;检验制度1．进厂检验:维修车辆进厂后;检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目;查阅车辆技术档案;了解车辆技术状况;检查车辆整车装备情况;然后按照汽车维护、检测、诊断技术规范GB／T18344－2001的要求择项进行维修前的检测;确定附加作业项目;并把检验、检测的结果填写在检验签证单上;未经检验签证的车辆;作业人员应拒绝作业..2. 过程检验:在维修作业的全过程中;都要进行过程检验..过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法..过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩..对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查..对不符合技术要求的部件;应进行修复、更换;以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录;未经过程检验签证的车辆;厂检验员有权拒绝进行竣工检验..3. 竣工检验: 竣工检验由检验员专职进行..必须严格按汽车二级维护竣工出厂技术条件逐项进行检验签证;必要时进行路试..竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上;未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测;不得出厂..4. 检验标准：1汽车维护、检测、诊断技术规范GB／T18344－20012营运车辆综合性能要求和检验方法GB／18565－20013车辆运行安全技术条件GB7258－2005安全生产管理制度1、为保证生产正常进行;保障员工身体健康;全体员工必须遵守本制度..2、全厂员工必须按规定参加安全生产教育;严格遵守各工种安全操作规程和机具操作规程;任何人不得违反..3、工作时不得在工场打闹、追逐、大声喧哗..4、必须按规定穿着劳动保护用品;不得穿拖鞋上班..5、工场内严禁吸烟..6、汽车;不准在厂内试刹车..严禁无证驾驶..7、加强对易燃物品的管理;不得随意乱放..8、在车间、油库、材料间等处所应配备充足的灭火器材;所有员工应会正确使用灭火器材..9、进入油库;严禁吸烟;严禁携带易燃易爆物品进入油库..10、工作灯应采取低压3 6伏以下安全灯;工作灯不得冒雨或拖过水地使用;并经常检查导线;插座是否良好..11、手湿时不得扳动电力开关或插电源插座;电源线路保险丝应按规定安装;不得用铜线、铁线代替..12、非电工不得搬弄配电盘上的开关及电器设施..13、下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关..严禁电器、电动机在雨天淋雨受潮..14、作业结束后要及时清除场地油污杂物;并将设备机具整齐安放在指定位置;以保持施工场地整齐清洁..15、定期进行安全生产检查..车辆维修档案管理制度1、档案存放要有序;查找方便;并应做好六防工作;即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒;保持档案存放处清洁卫生..2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案;档案资料如有损坏应及时修补..3、根据档案的内容、性质和时间等待征;对档案进行分类整理、存放、归档;并按内容和性质确定其保存期限;电子档案要及时备份..4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责;在现场不得存有或使用失效的文件、资料..5、各班组每年对档案进行一次核对清理;并将所保存的档案整理后交办公室统一归档..已经到保管期限的文件资料;由办公室按规定处理..6、维修车辆实行一车一档制;二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单;竣工出厂合格证副页、结算凭证..7、档案的借阅必须办理规定手续;借阅者对档案的完整、清洁负责;未经许可不得擅自转借、复印..机具设备管理制度1、设备使用应定人定机;对公用设备由专人负责保养..2、操作工要养成自觉爱护设备的习惯..班前班后认真擦试设备及注油润滑工作;使设备经常保持良好的润滑与清洁..3、操作工要遵守设备操作规程;合理使用设备;管好设备附件..4、对私自操作设备人员;要进行严肃的批评教育;由此发生的一切后果由私自操作者负责..5、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期..6、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养;做好记录交设备管理员验收..7、设备维修以外修为主;本单位操作人员配合;设备管理员做好维修记录..8、设备发生故障应及时停机;使用部门应立即通知设备管理员或单位领导;请修理人员检查排除故障..当修理人员在排除故障时;操作人员应积极协助修理人员排除故障..9、对设备使用年久;部件严重损坏;又无法修复和没有改造价值的;可办理报废手续报请经理批准..10、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录;由设备员归档;以便检查..零配件管理制度1．零配件部门要自觉遵守企业的各项管理制度;积极组织部门员工参加企业组织的各种培训;坚守岗位;并要认真做好非正班期间的值班工作..2．除了部门经理部门主管和配件仓库保管员之外;其他人员严禁进入零配件仓库.. 3．零配件仓库的库存要合理;防止库存积压..工具采购、批量进货、总成件的采购要经企业主管领导批准..凡属盲目采购造成库存积压的;要追究部门经理以及当事人的工作责任和经济责任..4．要严格进货检验手续..所有采购回来的零配件;进库时必须核对数量、价格、质量;特别要防止假货入库..发现假货和质量问题时;要追究部门经理部门主管以及当事人的工作责任和经济责任..5．维修人员领取零配件要凭借派工单;由零配件仓库保管员填写发货单据;领取人签名..总成或价值较高的零配件要有企业主管领导的审批手续..仓管员凭领取人签认的发货单据及时核对库存并登记做帐;所发零配件应与派工单要求相符..6．严格执行零配件交旧领新制度..领新零配件的同时;当事人必须交回旧零配件..旧零配件必须编号入库;单独存放..标准和计量管理制度1、贯彻落实国家有关标准计量的法律法规;加强监督管理;保证国家计量单位的统一和量值的准确可靠性;适应会发展需要;维护企业;客户的利益..2、严格执行国家、交通部和地方颁布的有关汽车维修技术标准相关标准..3、新购的计量器具和检测仪器必须有出店合格证;对在用的国家强检的计量器具和检测仪器;按规定期限关剂量检定机构检验..4、保持计量器具的清洁;对贵重、精密的剂量器具要有专人保管和专人使用;保证测量准确度..5、定期对剂量器具进行维护;及时做好更新报废工作..6、对贵重、精密的剂量器具和检测仪器要建立档案;记录维修、保养、使用和检验情况保持资料的完整..7、车辆维修时;严格执行如下交通行业标准、技术条件及维修工艺规范：1）GB3799-83汽车发动机大修标准2）BG3801-83汽车发动机气缸与气缸盖修理技术条件3）GB3800-83汽车车架修理技术条件4）GB8823-88汽车前桥及转向系修理技术条件5）GB8824-88汽车传动轴修理技术条件6）GB8825-88汽车驱动桥修理技术条件7）GB7454-87机动车前照灯使用和光束调整技术规定8）GB1496-79机动车辆噪声测量方法9）GB3798-83汽车大修竣工出厂技术条件人员培训制度人力资源是企业竞争力中最主要的因素;人的综合素质又是人力资源中的主要因素..各种形式的培训是提高人员素质的有效途径;随着汽车技术的日新月异;新产品、新技术、新装备、新材料、新工艺不断涌现;培训和学习是没有止境的..1.培训形式：上岗培训：由行业主管部门和学校联合主办;通过对本行业相关法律法规、职业道德、安全知识的教育;取得上岗资格证..技术等级培训：由行业主管部门联合劳动部门共同举办;包括汽车修理各工种的初级、中级、高级工培训;考核合格由劳动部门发给技术等级证书..技术专题培训：针对某项新技术的培训;由专家主讲;发结业证书..特殊岗位培训：厂长、检验员、业务员、结算员等岗位的培训;合格者由行业主管部门发给上岗证书..厂内业务技术性训：由厂内根据需要自行组织的培训..2.建立人员档案..编制全厂人员名册;记录人员的姓名、性别、年龄身份证号、籍贯、文化程度、工种、技术等级、住址、电话等基本信息..3.编制岗位的素质能力要求..每年依据本厂人员情况及岗位能力要求;编制年度培训计划;确定参加培训人员的名单和培训种类及本厂自行组织培训的详细计划..汽车维修质量保证期汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶２００００千米或者１００日；二级维护质量保证期为车辆行驶５０0０千米或者３０日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶２０0０千米或者１０日..摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶７０００千米或者８０日;维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶８００千米或者１０日..其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶６０００千米或者６０日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶７００千米或者７日..质量保证期中行驶里程和日期指标;以先达到者为准..机动车维修质量保证期;从维修竣工出厂之日起计算..服务承诺与客户抱怨受理制度在进行车辆修理时;须严格按车辆维修技术规范和操作规程作业;承修车辆严格按约定时间修竣交付使用;客户车辆发生故障做到随叫随到；受理车辆维修业务时做到认真、热情、周到;向客户提供优质的服务;收费严格执行汽车修理行业价格标准;做到公开、合理..为维修客户建立档案;并按客户要求提供资料跟踪服务..积极、热情地接待提出抱怨的客户;不得冷落、怠慢客户..仔细认真地做好抱怨事实的记录工作..根据客户抱怨的实际情况仔细、耐心地做好安抚与解释工作..若客户抱怨超越接待人员的职权范围;应马上向主管人员汇报;并配合做好该客户的安抚工作..不得与客户争吵、打架;不得做有损本公司形象和声誉的行为..在抱怨处理过程中;员工间应相互协助;共同做好客户的安抚工作..在处理过程中;要注意处理的方式、方法及说话的语气和态度;要热情、平和、耐心..相关人员必须对抱怨处理过程积极、主动配合;不得互相推诿..负责处理人员必须做好整个事件的记录工作;存档保存..针对客户抱怨的热点;组织相关人员进行分析、总结;不断改进工作;提高服务质量..车辆抢修24小时热线电话：区局监督投诉电话：12319环境保护措施环境是国家的重要资源;也是人民生活质量的基本条件;环境保护是国策大事..环境保护人人有责;关系人人..清洁有序的环境也是保证汽车维修质量的重要条件..下列各条必需认真落实..1.维修车辆清洗应在规定的固定地点进行;每天应对汽车清洗地点进行清扫;保持下水道疏通;场地整洁..2.保持场地清洁;汽车拆卸维修时;应做到油、水不落地;拆下的零件应放置在零件盆中;废油接入油盆中;拆修完毕后;立即清扫场地..3.废旧料应分类放置在规定的收集地点;废机油倒入收集桶内;定期处理废旧料和废机油..4.锉削制动蹄片应防止有害粉尘扩散;危害人体健康;有条件的应装置防尘罩或去尘装置..5.车辆喷漆应在烤漆房或喷漆间内进行;防止漆尘飞扬;污染环境..6.检修空调机时;致冷剂不得随意排放到大气中;应使用冷媒回收装置回收利用..7.维修车辆的废气排放应达到国家标准的规定要求;不得随意降低标准;不达到标准的不准出厂..8.环保工作由生产技术部门负责;定期进行监监督检查;落实奖惩措施..消防安全措施为了确保消防安全;使企业的综合安全生产管理提高到一个新的层次;认真落实上级部门有关规定;加强对企业的消防安全管理..1、成立消防安全管理领导小组;落实各部门消防安全管理责任人;用电设施、电焊、气焊设施及易燃易爆物品等落实专人使用和管理..2、加强消防设备配置、车间用电设施、电焊、气焊工作场所安放灭火装置;并定期对消防设施进行检查..3、制定切实可行的消防安全制度和消防应急预案..4、加强员工消防安全教育：邀请消防专业人员对企业员工进行灭火演习及每月对员工进行一次消防安全教育..5、重点加强用电、用气、用油、特别对焊接员工学习消防安全知识..6、把消防工作列入安全生产工作重点;严格要求排除消防隐患..。
整体式驱动车桥的轻量化设计与试验研究
3、悬挂系统设计
悬挂系统是整车的重要部分，它直接决定了车辆的行驶性能和舒适性。在整 体式驱动车桥的悬挂系统中，采用轻量化材料如铝合金和复合材料，以及优化悬 挂结构，可以有效地降低悬挂系统的重量。同时，对于悬挂系统的硬点进行优化 设计，可以提高车辆的操控性和舒适性。
四、试验
1、试验方法与设备
为了验证整体式驱动车桥轻量化设计的有效性，需要进行一系列试验。试验 方法包括台架试验和道路试验。台架试验可以在实验室环境下模拟各种工况，对 车桥的性能进行全面检测；道路试验则在实际行驶环境中对车辆的性能进行测试， 更接近实际情况。试验设备包括各种测试仪器、传感器和数据采集系统等，用于 记录车辆的各种性能数据。
优化设计是一种通过对驱动桥结构进行数学建模，并采用最优化算法进行计 算，寻找最优设计方案的方法。通过优化设计，可以使得驱动桥的结构更加合理， 质量更加轻便。
有限元分析是一种数值分析方法，通过对驱动桥进行离散化处理，将其划分 为许多小的单元体，然后对每个单元体进行力学分析，最终得出整个驱动桥的力 学性能和应力分布情况。通过有限元分析，可以找到驱动桥的最优力学性能和最 小的重量。
轻型驱动桥轻量化设计是汽车工业发展的重要趋势，它可以有效降低车辆的 能耗、减少环境污染，同时提高车辆的性能和安全性。然而，轻量化设计也面临 着一些挑战，如如何保证驱动桥的结构强度和稳定性，如何控制制造成本等。因 此，未来还需要进一步深入研究，探索更加先进的轻量化技术和材料的应用，以 实现更好的轻量化效果和更高的性能表现。
二、背景
整体式驱动车桥是一种将发动机、变速器和驱动轴集成在一起的动力总成结 构。这种结构具有紧凑、重量轻、传递效率高等优点，被广泛应用于各种类型的 汽车中。随着汽车轻量化技术的不断发展，整体式驱动车桥的轻量化设计也成为 了研究的热点。轻量化设计不仅可以减少车身重量，提高车辆性能，还可以降低 车辆的能源消耗和排放，符合当前环保、节能的理念。
比亚迪车桥工厂介绍
比亚迪车桥工厂介绍比亚迪车桥工厂2019年11月01日1 产品介绍2研发能力3产品介绍4生产能力5服务保障目录1 产品介绍比亚迪股份有限公司（简称：比亚迪），创立于1995年，总部位于深圳，是一家横跨电子、汽车、新能源和轨道交通四大产业，并在香港和深圳两地上市的高新技术企业。
比亚迪动力总成事业部隶属于比亚迪集团旗下独立子公司-比亚迪汽车工业有限公司，自2004年开始致力于汽车动力总成开发，形成了一批专业的研发团队，目前具备完整的自然吸气发动机、直喷增压发动机、手动变速器、混合动力自动变速器、减速器总成、商用车客车卡车电驱车桥等相关总成及关键零部件设计、研发及生产能力，拥有五个研发部门，深圳、惠州、长沙、西安四大生产基地，十三个工厂，一万四千余员工，年产值近百亿。
我们秉承“技术为王，创新为本”的理念，坚定前进的步伐，构筑绿色梦想！比亚迪汽车产品心怀改变世界、拥抱未来的绿色梦想，数十年来，比亚迪一直致力于新能源汽车的研发、应用和推广，为客户提供高品质的新能源汽车产品。
充电桩全产 业链动力系统核心技术●掌握“三电”及重要零部件技术，匹配性好、安全性高、效率高； ●“三电”产品互联互通，底层软件架构高度统一，不断提高整体水平.2009年8月2009年9月 2010年3月2010年9月 2011年4月2011年7月2014年6月2014年9月2016年9月2016年10月 2016年10月2017年11月2018年3月2018年6月车桥发展历程通过公司质量管理体系三星级评定 通过ISO9001质量管理体系认证 通过品质处5S 四星级评定单日生产量首次超200车付大关车桥基地由深圳迁移长沙车桥实验室 正式成立 车桥工厂深圳坪山正式成立 立项开发纯 电动轮边桥轮边桥首件试装成功下线第一批订单200车交付立项开发 集成桥集成桥生产线投入使用首批专用车集成桥200交付通过品质处5S 三星级评定通IATF16949质量管理体系认证2019年2月北京国际道路运输展览会图片一览2 研发能力2.多种软件接口1.车桥产品开发体系车桥 产品开发体系OfficeCADUGAnsysHyper WorksMASTAAbaqus车桥产品开发体系BYD 产品开发体系车桥经验积累借鉴行业经验TS 项目管理系统4.企业知识、产品数据库3. 产品开发实时监控产品开发流程E-1项目启动设计定型E0功能确认E1产品定型E2E3 生产确认小批量生产E4APQP/PPAP/FMEA/MSA/SPC等工具，为产品设计开发、过程设计开发与验证提供支持，三轮验证试验验证功能验证性能验证整车验证项目启动第一轮摸底试验验证第二轮型式试验验证第三轮整车公告验证产品成长期仿真分析桥壳刚性分析机壳、行星减速器、支座等强度分析桥壳静强度分析齿轮强度分析标准化性能实验序号试验项目试验标准1 桥壳弯曲刚度和静强度参照QC/T 533《汽车驱动桥台架试验方法方法》第3.32 桥壳疲劳试验参照QC/T 533《汽车驱动桥台架试验方法方法》第4.33 防护等级要求(零部件) 参照GB/T30038-2013《道路车辆电气电子设备防护等级（IP代码）》第8.44 耐腐蚀性能（零部件）按QC/T 484-1999《汽车油漆涂层方法》4.1.11a)5 噪声要求按Q/BYDQ-A2706.0008 《货车及专用车驱动桥总成技术条件》第4.3.26 油温稳定性能按Q/BYDQ-A2706.0008 《货车及专用车驱动桥总成技术条件》第4.3.47 驱动桥总成传动效率性能按Q/BYDQ-A2706.0008 《货车及专用车驱动桥总成技术条件》第4.3.58 动态密封性能按Q/BYDQ-A2706.0008 《货车及专用车驱动桥总成技术条件》第4.3.69 换挡可靠性能按Q/BYDQ-A2706.0008 《货车及专用车驱动桥总成技术条件》第4.3.710 差速器可靠性试验按Q/BYDQ-A2706.0008 《货车及专用车驱动桥总成技术条件》第4.3.811 驱动桥总成可靠性能按Q/BYDQ-A2706.0008 《货车及专用车驱动桥总成技术条件》第4.3.912 驱动桥总成静扭试验参照QC/T 533 《汽车驱动桥台架试验方法方法》第2.3台架实验桥壳弯曲刚度桥壳弯曲静强度桥壳疲劳试验项目集成桥总成、电动力总成试验静扭试验前桥总成试验耐久试验刚度试验结构耐久试验试验项目油温稳定性能驱动桥总成传动效率性能动态密封性能换挡可靠性能差速器可靠性试验驱动桥总成可靠性能3 产品介绍电驱桥产品概略•分轮边电驱桥、集成电驱桥和同轴电驱桥三大系列；•轮边电驱桥用于客车8米-12米大巴系列；•集成电驱桥用于全系列卡车；•同轴电驱桥用于6t以下轻卡系列。
汽车质量在前后轴的轴荷分配讲解
一1、汽车的质量对汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性等都有重要的影响。
在相同发动机的前提下，汽车的质量越大0-100m/s 的加速时间越长；行驶相同里程所消耗的燃油越多；由一定速度减小到零，在刹车时由于212E mv（m 为汽车总质量），质量越大，能量越大，对刹车盘的制动性要求也越高；在其他条件一样的情况下，质量越大，在转弯时产生的离心惯性力也越大，影响操纵稳定性。
所以我们必须对汽车的质量予以重视。
2、汽车的质量参数包括汽车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、载荷分配。
下面重点介绍一下整车整备质量、汽车总质量、轴荷分配三个概念。
①整车整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎（约18公斤）等），加满燃油（35公斤）、水”）。
②汽车总质量：是指装备齐全、并按规定装满客、货的整车质量。
③轴荷分配：汽车质量在前后轴的轴荷分配是指汽车在空载或满载静止的情况下，前后轴对支撑平面的垂直负荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。
二轴荷分配对轮胎寿命和汽车的使用性能有影响。
在汽车总布置设计时，轴荷分配应考虑这些问题：从各轮胎磨损均匀和寿命相近考虑，各个车轮的载荷应相差不大；为了保证汽车有良好的动力性和通过性，驱动桥应有足够大的载荷，而从动轴载荷可以适当减少；为了保证汽车有良好的操纵稳定性，转向轴的载荷不应过小。
因此可以得出作为很重要的载荷分配参数，各使用性能对其要求是相互矛盾的，这要求设计时应根据对整车的性能要求、使用条件等，合理的选取轴荷分配。
汽车总体设计的主要任务：要对各部件进行较为仔细的布置，应较为准确地画出各部件的形状和尺寸，确定各总成质心位置，然后计算轴荷分配和质心位置高度，必要时还要进行调整。
此时应较准确地确定与汽车总体布置有关的各尺寸参数，同时对整车主要性能进行计算，并据此确定各总成的技术参数，确保各总成之间的参数匹配合理，保证整车各性能指标达到预定要求。
汽车的驱动形式与发动机位置、汽车结构特点、车头形式和使用条件等对轴荷分配有显著影响。
轻型载货汽车装配、调整、验收技术条件
3.2.1各零部件紧固连接要求
a）凡在产品图样、技术文件中，对紧固件连接有紧固扭矩要求的部位，应全部按要求进行紧固，并用扭力扳手进行检查，不得有松动现象；没有紧固扭矩要求的紧固件，其应符合Q/XXB014的规定。
b）用开口销、销钉、钢丝等措施防松的螺纹紧固联接，紧固时只能用拧紧的方式保证孔、槽对正，然后穿销锁紧；而不得用拧松的方式对正孔、槽，穿销锁紧。
本标准不适用于皮卡类载货汽车。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
3.1.24汽车液压系统液压油固体污染度应符合QC/T 29104中合格品的规定，测试方法应按QC/T 29105的规定。
3.1.25同一台车上的所有轮胎的生产厂家、型号、花纹应一致，应满足动平衡的要求。
3.1.26备胎升降器应工作灵活，其锁紧应牢固可靠，不得松旷。
3.1.27经过质检部门检验合格的汽车入库时，应附带有质检部门签署的产品合格证。
3.2.2.4.2用前束仪调整
适合前轮距为1435 mm±100 mm或前轮内宽1100 mm、外宽1900 mm的汽车。
a）汽车下线后，沿前束仪导向轨，将被调汽车缓缓开至前束仪的两滚筒上，使两车轮分别处于两侧滚桶的中间，汽车朝正前行驶方向停稳，处于空档状态。
b）动态前束仪操作员打开上推盖，操纵按扭启动设备。
qfta065200211附录a提示的附录工作液的加注要求序号工作液加注部位工作液用量工作液名称发动机燃油详见使用说明书详见使用说明书发动机增压型非增压型润滑油详见使用说明书详见使用说明书发动机冷却液详见使用说明书详见使用说明书水泵轴轴承详见使用说明书汽车通用锂基润滑脂2离合器分离轴承座详见使用说明书汽车通用锂基润滑脂2变速器详见使用说明书详见使用说明书传动轴滑动叉及万向节详见使用说明书汽车通用锂基润滑脂2中间传动轴贮脂仓详见使用说明书汽车通用锂基润滑脂2变速操纵机构详见使用说明书汽车通用锂基润滑脂210后钢板弹簧销详见使用说明书汽车通用锂基润滑脂211后桥详见使用说明书详见使用说明书12转向器详见使用说明书详见使用说明书13轮毂轴承详见使用说明书汽车通用锂基润滑脂214前轴主销详见使用说明书汽车通用锂基润滑脂215转向拉杆各球头销详见使用说明书汽车通用锂基润滑脂216制动液详见使用说明书详见使用说明书17门锁详见使用说明书汽车通用锂基润滑脂218玻璃升降器详见使用说明书汽车通用锂基润滑脂219蓄电池电极详见使用说明书详见使用说明书20风窗洗涤器详见使用说明书常温
中华人民共和国国家标准汽车传动轴修理技术条件
中华人民共和国国家标准汽车传动轴修理技术条件UDC 629.113.011.1:621-77GB 8824-88Specifiations for automobile drive shafts being overhauled本标准适用于国产汽车传动轴的修理。
修竣后的传动轴应符合本标准的规定，其它汽车传动轴的修理可参照使用。
1 技术要求1.1 传动轴轴管、花键齿、万向节叉和万向节十字轴均不得有裂纹，十字轴各轴颈表面不得有金属剥落，传动轴轴管表面不得有明显凹痕。
1.2 传动轴轴管与轴管叉突肩及与花键轴突肩的配合应符合原设计规定。
1.3 传动轴修理后花键轴轴端到轴管叉轴承承孔轴线的距离(L)，不得大于原设计尺寸，比原设计基本尺寸的缩短量不得大于10mm。
1.4 轴管全长的径向全跳动公差应符合表1规定(对于轿车此径向全跳动公差应比表列值相应地减少0.2mm)。
传动轴与中间支承轴承结合的圆柱面以及花键轴外表面的径向圆跳动公差为0.15mm。
表1 mm1.5 万向节叉两轴承承孔公共轴线对传动轴轴线的垂直度公差:瓦盖式万向节为0.20mm；其它应符合表2规定。
表2 mm1.6 安装滑动叉后，应保证同一传动轴两端万向节叉轴承承孔轴线位于同一平面内，其位置度公差应符合原设计规定。
1.7 传动轴花键与滑动叉和突缘键槽的侧隙:轿车应不大于0.15mm，其它车型应不大于0.30mm，装配后应能滑动自如。
1.8 万向节轴承与十字轴轴颈的最小配合间隙应符合原设计规定，最大间隙应符合表3规定。
表3 mm1.9 万向节轴承与万向节叉承孔为过渡配合，最大配合间隙应符合表4规定。
表4 mm1.10 十字轴、万向节轴承及万向节叉装合后的轴向间隙:瓦盖式万向节为0.10～0.50mm；轿车为0～0.05mm；其它为0.02～0.25mm。
1.11 传动轴装上万向节后，应进行动平衡试验。
任一端的动不平衡量:轿车应不大于10g.cm；其它车型应不大于表5规定。
汽车底盘修理
一、膜片弹簧离合器的结构与工作原理1、膜片弹簧离合器在高速旋转时，压盘的压紧力不会产生变化。
A正确 B错误解析：2、膜片弹簧离合器在分离时，膜片弹簧会产生反向锥形变形，使压盘与从动盘分离。
A正确 B错误解析：3、当膜片弹簧离合器的从动盘磨损，压盘前移，膜片弹簧对压盘的压力将( )。
A 减小B 增大C 不变D 消失解析：4、膜片弹簧离合器通过( )将离合器盖与压盘连接起来。
A 传动销B 传动片C 传动螺栓D 传动块解析：5、膜片弹簧离合器的膜片弹簧可兼起( )的作用。
A 压紧机构B 分离机构C 分离杠杆D 分离套解析：6、膜片弹簧离合器的压盘( )，热容量大，不易产生过热。
A 较大B 较小C 较薄D 较厚解析：二、检查离合器1、离合器压盘产生裂纹应焊修。
A正确B错误解析：2、离合器从动盘表面有油污时,应用汽油将其清洁。
A正确B错误解析：3、从动盘摩擦片上的铆钉头至其外平面距离不得小于( )mm。
A 0.1B 0.2C 0.3D 0.4解析：4、以下属于离合器发抖原因的是( )。
A 离合器分离杠杆内端面不在同一平面内B 压紧弹簧弹力均匀C 摩擦片表面清洁D 从动盘表面平整解析：5、以下不属于离合器摩擦片异响原因的是( )。
A 摩擦片硬化B 从动盘毂歪斜C 摩擦片铆钉露出D 从动盘表面平整解析：6、膜片弹簧式离合器的分离杠杆的平面度误差不得大于( )mm。
A 0.1B 0.3C 0.5D 0.7解析：三、离合器踏板自由行程的调整1、若离合器间隙太小甚至没有间隙，离合器会出现“打滑”故障。
A正确B错误解析：2、若离合器间隙太小甚至没有间隙，分离轴承因与分离杠杆常时间接触而会迅速磨损。
A正确 B错误解析：3、桑塔纳轿车的离合器踏板自由行程为( )mm。
A 15～25B 25～35C 35～45D 45～55解析：4、离合器踏板的( )，是分离轴承与分离杠杆之间等处间隙的体现。
A 全部行程B 自由行程C 最大行程D 最小行程解析：5、如离合器间隙太大，离合器将出现( )的故障。