地铁工程管线改迁方案
北京地铁绿化迁改工程施工方案
北京地铁绿化迁改工程施工方案一、编制依据2二、工程概况2三、施工总筹划2四、绿化移植施工方案34.1施工工序34.2明确迁移苗木具体情况34.3确定移植的时间34.4做好迁移准备工作34.5苗木移植的方法44.6．苗木的吊运54.7．苗木的定植54.8 定植后养护6五、安全文明施工措施75.1安全措施75.2文明施工措施8六、冬季施工技术措施86.1发生树木低温危害的部位和原理86.2越冬防寒的主要技术措施9一、编制依据《城市绿化工程施工及验收规范》(CJJ/T82—99)；城市建筑工地防火标准；其他相关施工技术标准、规范和验收标准；地铁6号线二期14标初步设计图纸；我勘察了本工程施工场地的地形、地质气候等施工条件。
二。
项目概况本工程为地铁6号线二期14标段玉带河街站绿化搬迁工程，涉及绿化迁移、搬迁和维护。
需搬迁的绿地位于设计围挡内，会影响车站施工。
具体位置见下图。
三。
总体建设规划为了高标准、高质量、有序地完成本工程，应制定详细的施工准备计划。
(一)、技术准备1.现场踏勘和调查:熟悉和了解现场的实际情况。
2.施工前，先自审施工图纸，研究设计图纸的细节，以确认现场条件，并特别注意维护方法和工期，以满足确认的施工界限。
3、制定施工进度计划，用于控制施工进度和调度工人及材料。
4.施工前进行实地调查，了解施工现场环境、交通运输等情况。
5.施工前对土壤进行化学分析，对不合格的土壤采取相应措施进行消毒，并通过施肥、访土等方式改善土壤的理化性质。
6、编制施工组织设计。
根据工程的规模、特点和建设单位的要求，编制详细的施工组织设计，科学合理地指导工程建设的全过程。
7、机械设备和材料准备进入现场前，要准备好吊装设备、洒水设备、修剪设备、安全施工设备、维修设备等。
8.劳动力准备安排足够的劳动力，进行合理的统筹安排。
四。
绿化移植施工方案4.1施工流程确定移植苗木的质量、数量、规格—做好移植准备(场地清理、定位放线)—挖种植穴—开始挖苗—吊装—定植(换土、施基肥、浇水、支护)—定植后养护—竣工移交。
地铁11号线管线改迁工程标段技术标暗标分册培训资料
地铁11号线管线改迁工程标段技术标暗标分册培训资料正本深圳地铁11 号线电力管线改迁及恢复工程__ 标段技术标暗标分册目录第一章施工管理重点难点分析及应对措施____ 2 第二章施工资源需求计划______ 9 第三章施工工期管理策划______ 14 第四章工程质量、安全、文明施工、环境保护措施施工工期管理策划__ 17第一章施工管理重点难点分析及应对措施 1.1. 电力工程改迁施工管理重点难点分析 1.1.1. 施工管理重点分析 1.1.1.1. 根据本标段设计图纸，在进行本标段电力管线改迁施工过程中，有大量的土建工程量及电缆敷设及电缆附件安装施工。
在本标段的施工管理过程中，电缆线路过路顶管和埋管、电缆敷设及电缆附件安装施工，电力线路改迁施工过程中的110kV 及220kV电力线路停电施工，是影响整个工程施工进度、质量、安全的主要分项工程，作为本标段电力工程改迁施工的管理重点。
1.1.1.2. 本标段电力管线改迁工程电缆线路土建部分：顶管施工主要集中在地铁后亭站过宝安大道的A__A1 段，塘尾站过市政路、宝安大道的A__A1、A5__A6、A7__A8 段，共计过路顶管 4 段，上述四个路段的过路顶管施工均穿越市政主干道，道路所在为回填的填海区域，路基下回填情况较为复杂。
1.1.1.3. 本标段电力管线顶管工程电缆线路土建部分：电缆过路埋管施工主要集中在地铁后亭站过宝安大道的A__A1 段，塘尾站过市政路、宝安大道的A__A1、A5__A6、A7__A8段，共计过路顶管 4 段，上述四个路段的过路顶管施工均穿越市政主干道，道路所在为回填的填海区域，路基下回填情况较为复杂。
1.1.1.4. 本标段电力线路改迁工程电缆线路电气部分：电气部分施工主要分电缆敷设和电缆附件安装施工两大部分。
本标段电缆线路所采用的电缆型号不一致，共有110kV XPLE-800mm2 、110kV XPLE-1200mm 2 、220kV XPLE-2500mm 2 三种，电缆敷设的通道也不同：综合沟、过路埋管、过路顶管及各类工井等多种形式。
雨污水管改迁方案
1 编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2 工程概况 (2)2.1标段概况 (2)2.2车站范围内管线概况 (2)2.2.1南浦路站管线概况 (2)2.2.2绳金塔站管线概况 (2)2.3施工重难点 (3)3 施工总体筹划 (3)3.1 施工进度计划 (3)3.2 施工准备 (3)3.3 资源配置计划 (4)3.3.1人员配置计划 (4)3.3.2机械设备配置计划 (5)3.4改迁方案 (5)3.4.1南浦路站雨水管线迁改方案 (5)3.4.2绳金塔站管线迁改方案 (6)4 施工工艺 (6)4.1 施工工艺流程 (6)4.2施工方法 (6)4.2.1测量放线 (6)4.2.2沟槽开挖和支护 (6)4.2.3管道基础施工 (7)4.2.4铺设管道 (7)4.2.5检查井施工 (9)4.2.6闭水试验 (10)4.2.7勾头 (10)4.2.8沟槽回填 (11)5 质量保证措施 (12)5.1 质量保证体系 (12)5.2 质量保证总体措施 (12)5.2.1 组织保证 (12)5.2.2 制度保证 (12)5.2.3 技术交底制度 (12)5.2.4质量控制措施 (12)6 施工进度保证措施 (13)6.1 组织保证措施 (13)6.2 管理和技术措施 (13)6.3 经济保证措施 (14)6.4 资源保证措施 (14)7 安全技术措施 (14)7.1 一般要求 (14)7.2 管线安全保证措施 (15)7.3 施工用电安全措施 (16)7.4 施工机械安全措施 (16)7.5 消防措施 (17)7.6 交通安全保证措施 (17)8 文明施工及环境保护 (17)8.1 文明施工管理体系及措施 (17)8.1.1 文明施工目标 (17)8.1.2 文明施工管理体系 (17)8.1.3 现场文明施工措施 (18)8.2 环境保护体系及措施 (19)8.2.1 环境保护目标 (19)8.2.2 环境保护工作内容 (19)8.2.3 环境保护体系 (19)8.2.4 环境保护重要控制点 (20)8.2.5 施工现场环保措施 (20)9附图 (21)附图1：南浦路站管线改迁图.............................. 错误！未定义书签。
34号 成都轨道建设管理有限公司关于印发《成都轨道交通建设工程市政管线保护实施细则》的通知
成都轨道建设管理有限公司文件成轨建管制发〔2018〕34号成都轨道建设管理有限公司关于印发《成都轨道交通建设工程市政管线保护实施细则》的通知公司各部门（中心）、各参建单位：为适应成都轨道交通工程加速成网，强化建设过程中市政管线安全管理，切实保障市政管线稳定运行，经公司安委办讨论制定《成都轨道交通建设工程市政管线保护实施细则》；现印发给你们，请严格遵照执行。
特此通知。
成都轨道建设管理有限公司2018年6月4日—1—成都轨道交通建设工程市政管线保护实施细则【制度摘要】制度类别：经营管理-质量安全类制度级别：三级制度编码：JG2AZ-3-2-19 发布日期：2018年6月4日编制单位：安质部编制人：王小健、孙振兴、蔡小平审核人：黄世红批准人：朱俊平内容概要：公司《市政管线保护实施细则》是依据国家法律法规、相关政策等有关规定，结合成都轨道交通工程建设实际制定的适用于轨道交通工程建设市政管线保护实施细则。
本细则共分六章二十八条，含三个附件，主要建立了市政管线保护机制，强化各阶段市政管线保护主体责任，加强过程监督管理及信息报送，防止和减少管线事故，保障市政管线安全。
第一章总则第一条编制目的为加强成都轨道交通建设工程管线保护的管理，进一步规范管理流程，明确各参建单位的管理职责及工作内容，切实保证管线施工安全,结合成都轨道交通工程建设实际，特修订本细则。
第二条编制主要依据（一）《四川省城镇地下管线管理办法》（四川省政府第305号）。
（二）《成都市城乡建设委员会关于进一步加强建筑施工地下管线和高空电力线路保护工作的通知》（成建委〔2016〕147号）。
（三）《成都市轨道交通工程施工工地地下管线和高空电力—2—线路保护实施细则》（成建质监〔2018〕11号）。
第三条名称解释（一）“市政管线”是指供水、排水、燃气、燃油、热力、电力、通讯、照明、广播电视、交通信号、公共视频监控、国防及军用电缆及其他用途的各类地下（上）管线、管沟及其附属设施。
地铁工程交通疏解地下管线处理方案
地铁工程交通疏解地下管线处理方案_物业经理人地铁工程交通疏解及地下管线处理方案1、交通疏解1.1在暗挖施工某桥站~某东路车站区间隧道期间，临时施工竖井场地围挡将某西街西侧辅路封闭一段，另与市政、交通等部门联系，于公交机动车道设护拦留出4m宽自行车道，铺地砖宽1m便于行人通过。
详见“第一工程队施工场地平面布置图“。
1.2五号线某东路车站位于某西街正下方，在一期明挖施工过程中，施工围挡沿整个车站的周边布置，总面积为12023平方米。
场地四周用围墙或隔板与外界相隔，为市区制造一个安全、文明的施工环境。
现场为一些已拆迁或可待拆迁的单层民房。
依据施工总体安排，在施做五号线车站时某支线站西侧的围挡范围内可作为施工中材料堆场、施工机具停放办公治理区及施工便道等布置，施工场地的出入口分别设在车站南、北端，大门开口通向新惠西街，施工车辆出入比拟便利。
门内设洗车台，供施工车辆驶出工地时清洗。
施工便道沿车站主体四周侧布置，局部路面需要硬化；某西桥向北的交通中断，向北的市政车辆可由北苑路与某东街行驶。
为四周居民能便利出行，在惠拳西藏自治区街的东侧绿化带内做临时道路，使两侧的单位及居民从今道路进出。
二期施工某支线某东路车站期间，围挡范围为某支线站的某西街的东西两侧，围挡面积为11000平方米，施工场地的出入口分别设在临某西街一侧。
某西街恢复交通，某宫路中断，市政车辆可由某东街绕行，居民与车辆可从邻近的某东街进出。
详见“其次工程队一期施工场地平面布置图“、“某东路车站一期施工期间交通疏解示意图“、“其次工程队二期施工场地平面布置图“、“某东路车站二期施工期间交通疏解示意图“。
1.“施工总平面布置图“2.第一工程队施工场地平面布置图3.其次工程队一期施工场地平面布置图4.其次工程队二期施工场地平面布置图5.“某东路车站一期施工期间交通疏解示意图““某东路车站二期施工期间交通疏解示意图“。
1.3施工期间，本路段有大量施工车辆的出入，会给道路交通增加更大的压力，为此，施工车辆安排在夜间出行。
风险划分及管线迁改
目录1编制依据 (2)2工程概况 (2)3迁改目的 (3)4迁改原则 (3)5周边环境 (4)6工期要求 (4)7改迁方案 (4)7.1敞开段-天津科技大学站区间 (5)7.2天津科技大学站 (6)7.3天津科技大学站-北塘站区间 (7)8风险识别 (10)8.1天津科技大学站管线风险识别 (10)8.2高架分界点～天津科技大学站区间风险识别 (10)8.3天津科技大学站～北塘站区间风险识别 (11)9应急预案 (12)9.1应急预案实施原则及保障措施 (12)9.2应急组织机构与负责人联系方式 (13)1编制依据1）铁道第三勘察设计院集团有限公司设计的天津城市轨道交通Z4线一期工程施工设计图纸等其他相关图纸；2）国家、天津市及建筑业行业有关地铁、市政工程的施工技术、安全生产、行业管理的规范、规则、文件；3）现场调查资料；4）本单位类似工程的施工经验。
2工程概况本工程为天津轨道交通Z4线一期工程土建施工第4合同段，位于天津市滨海新区黄海路上，起点从第十三大街与黄海路交叉口以南高架分界点处引出，跨越第十三大街十字路口后，沿黄海路继续向东至天津科技大学站（原第十三大街站，以下全部称为天津科技大学站，不再赘述），天津科技大学站该站位于滨海新区中部新城（规划）黄海路和十三大街交叉口北侧，沿黄海路呈西南、东北方向布置，车站车站西北侧为绿化用地和天津科技大学校园，车站东南侧为天津奥凯电子有限公司厂房和待建用地等，车站北边为黄海路主路，车站南边为第十三大街和黄海路交叉路口。
线路继续从天津科技大学站引出，沿黄海路中央绿化带自西南向东北继续行进，在临近集疏港公路和京津高速里程右DK20+701.16处时，线路变为2条单线，在里程右K21+183.39处，线路左右线分别采用80m+128m+80m连续刚构和80m+138m+75m矮塔斜拉桥跨越雨水泵站、集疏港公路和京津高速公路，与高速公路跨越角度约36°。
地铁拆除工程施工方案
地铁拆除工程施工方案一、项目概述地铁拆除工程是指对已建成的地铁线路或站点进行拆除和清理工作的施工项目。
地铁拆除工程通常需要在不影响周边环境和交通的情况下进行，对于历史悠久的城市以及车站较多的地区，地铁拆除工程的施工规划和实施会面临种种挑战。
因此，施工方案的制定显得尤为关键，需要充分考虑周边环境、交通状况和居民安全等因素，确保施工过程安全、高效。
二、施工前期准备1. 调查研究在进行地铁拆除工程前，首先需要对拆除对象进行全面调查研究。
这包括地铁线路和站点的结构、材料、使用年限等情况，以及其所在地区的地质、道路网、管线等情况。
通过全面的调查研究，可以为后续的施工方案制定提供依据。
2. 人员培训在进行地铁拆除工程时，需要具备相应的专业知识和技能。
因此，在施工前期，需要对参与施工的工作人员进行相应的培训，包括拆除技术、安全知识、紧急应对等方面的培训。
确保工作人员具备必要的技能和知识，可以有效地保障施工的安全和效率。
3. 材料采购在进行地铁拆除工程时，需要使用到多种施工材料，如爆破器材、拆除机械、安全防护设备等。
在施工前期，需要对这些材料进行充分的采购和储备，以保障施工的连续性和顺利进行。
4. 安全评估地铁拆除工程的施工过程中可能伴随着一定的安全风险。
因此，在施工前期，需要对施工方案进行全面的安全评估，对施工过程中可能存在的风险进行充分的预防和控制，以确保施工过程的安全。
三、施工方案制定1. 拆除顺序根据地铁线路和站点的具体情况，制定合理的拆除顺序。
对于地铁线路，首先要清理周围的交通道路和管线，然后逐段进行拆除；对于地铁站点，要根据站点结构和周边环境，制定合理的拆除顺序，确保施工的安全和高效。
2. 拆除方法地铁拆除工程需要根据实际情况采用不同的拆除方法。
常见的拆除方法包括爆破、拆除机械、手工拆除等。
在施工方案中，需要详细说明各种拆除方法的使用范围和要求，以及相应的安全预防措施和应急措施。
3. 线路清理在地铁线路拆除工程中，线路的清理是施工的关键环节。
给排水改迁工程专项施工方案
深圳市轨道交通4号线4302标给排水改迁工程专项施工方案中铁二局工程有限公司深圳市轨道交通4号线4302标二工区项目部2016年10月深圳市轨道交通4号线4302标给排水改迁工程专项施工方案编制：复核：审核：中铁二局工程有限公司深圳市轨道交通4号线4302标二工区项目部2016年10月目录一、工程概况 (1)二、编制总则 (1)三、施工管理重点分析及对策 (2)四、主要施工工序和方法 (16)五、施工安全控制措施 (22)六、环境保护具体实施措施 (25)七、施工进度计划 (27)八、质量保证措施 (31)九、安全保证措施 (45)十、现场文明施工及环境保护保证措施 (46)十一、施工进度计划横道图 (48)一、工程概况深圳市轨道交通4号线三期工程为既有4号线的延伸线，工程位于龙华新区范围内，线路总体呈南北向，自南向北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站。
正线全长，全线设8站8区间及1个停车场。
本标段为4号线三期工程的4302标段，从松元公园站引出，沿高尔夫大道敷设，终点止于牛湖站，正线全长约，出入线全长。
工程包含2站2区间、出入线、停车场及配套工程（松元公园站~观澜湖站区间、观澜湖站、观澜湖站~牛湖站区间、牛湖站、出入线、观澜停车场），观澜停车场出入线于牛湖站站前双线接轨停车场。
观澜湖站现状给水管线、雨水管线、污水管线具体情况：现状高尔夫大道北侧人行道下有二条给水管DN400和DN300，埋深~，均跨越车站主体上方；高尔夫大道南侧人行道下有一条给水管DN300，跨越车站主体上方；高尔夫大道道路中间绿化带下有一条DN100给水管也横穿站点；另外，观澜湖高尔夫球练习场广场前DN300给水管与出入口、风亭组冲突。
现状高尔夫大道北侧人行道下有一条雨水管D600，埋深的混凝土雨水管，横穿站点；高尔夫大道南侧人行道下有一条给水管D600，也跨越车站主体上方；另外，观澜湖高尔夫球练习场广场前DN300雨水管与出入口、风亭组冲突。
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地铁工程管线改迁方案
背景介绍
城市地铁建设是现代城市发展的重要组成部分，随着城市扩张的不断加速，地铁建设也日臻完善。
然而，在地铁建设过程中，会涉及到原有的市政管线的改迁问题。
原有的市政管线包括给水管道、通讯线路、天然气管道和电力线路等，这些管线在地铁工程的建设中需要进行改迁，否则会对城市的正常运行造成影响。
改迁方案的制定原则
针对地铁工程中的管线改迁问题，需要制定合理的改迁方案，以保证城市的正常运行不受影响。
制定改迁方案需要遵循以下原则：
1.保证市政管线的运行安全和稳定性；
2.最大限度地减少对居民生活和城市环境的影响；
3.合理选址和施工，避免对原有市政设施的破坏；
4.协调各个部门及相关方面的意见，确保改迁工作能够顺利进行；
5.费用可控，实现经济效益和社会效益的平衡。
改迁方案的具体实施
方案初步设计
针对地铁工程中的管线改迁问题，需要先进行管线改迁的初步设计工作。
在设计过程中需要考虑到市政管线的类别、口径、接入点、连续长度、深度等因素，以及地铁站点的选址和设计方案。
初步设计的成果应包括以下内容：
•改迁方案的总体设计布局；
•改迁后市政管线的具体位置、深度和接口；
•改迁的施工流程和工期；
•改迁的经济和社会效益评估。
方案对比选择
在初步设计成果的基础上，需要进行改迁方案的对比选择。
对比选择方案时需考虑改迁方案与现状的差异、改迁所需费用以及对市民的影响等问题。
在多个方案之间进行权衡和选择，并进一步完善改迁方案。
实施方案的公示和协调
在改迁方案确定后，需要进行公示和协调。
公示是指将改迁方案公示于社会及相关部门，并接受各方的意见和建议。
协调是指将改迁方案与相关部门和机构进行沟通，提前掌握和解决实施过程中可能遇到的问题。
招标和施工
在完成公示和协调的工作后，需要进行招标和施工。
招标是指将改迁方案交由有资质的企业进行竞标。
施工是指在完成竞标后，进行改迁方案的具体实施工作。
总结
地铁工程中的管线改迁问题，是一项需要谨慎制定方案并细致实施的工程。
在设计改迁方案时，需要充分考虑市政管线的运行安全和稳定性，减少对城市居民生活和环境的影响，协调各方面意见，确保改迁工作顺利进行，并达到经济和社会效益平衡的目标。