某隧道开挖爆破专项施工技术方案_secret
隧道爆破安全专项施工方案
隧道爆破安全专项施工方案一、工程概况本工程为某隧道工程，全长约5公里，采用钻爆法施工。
隧道穿越地层主要为第四系粉质黏土、粉砂岩、泥岩等，地质条件复杂，存在一定的施工风险。
为确保隧道爆破施工安全，特制定本专项施工方案。
二、编制依据1. 国家及地方有关爆破施工的法律法规、规范标准；2. 隧道工程设计文件；3. 地质勘察报告；4. 施工单位企业标准及施工经验。
三、施工准备1. 组织施工人员参加爆破安全培训，确保每位施工人员熟悉爆破作业流程、安全操作规程、应急措施等；2. 对爆破设备、起爆网路等进行检查，确保设备性能安全可靠；3. 编制爆破作业计划，明确爆破作业时间、地点、内容等；4. 准备足够的防护用品，如安全帽、防尘口罩、防护眼镜等；5. 落实警戒措施，确保爆破作业期间人员安全。
四、爆破方案设计1. 爆破方式：采用钻爆法施工，根据地质条件及隧道断面尺寸，选择合适的爆破参数；2. 用药量：根据爆破参数计算用药量，确保爆破效果；3. 爆破顺序：遵循“先顶后底、先两侧后中间”的原则，确保隧道断面成型；4. 起爆网路：采用导爆管起爆网路，确保起爆安全、可靠。
五、爆破作业安全管理1. 严格执行爆破作业安全规程，确保作业安全；2. 设立警戒区，在爆破作业前对警戒区内人员进行疏散；3. 爆破作业期间，禁止无关人员进入警戒区；4. 爆破作业后，及时清理现场，确保现场安全；5. 定期对爆破作业人员进行安全培训，提高安全意识。
六、环境保护措施1. 降噪措施：采用低噪音设备，减少爆破作业对周围环境的影响；2. 防尘措施：采取湿法作业、覆盖等措施，减少粉尘排放；3. 环保监控：定期对施工现场进行环保监测，确保环保措施的有效性。
七、应急预案1. 成立应急预案小组，明确各成员职责；2. 制定应急预案，包括人员疏散、现场救援、医疗救治等内容；3. 定期组织应急预案演练，提高应急处置能力；4. 储备必要的应急救援物资，如消防器材、急救药品等。
版隧道爆破工程安全专项施工方案
版隧道爆破工程安全专项施工方案隧道爆破工程是一种在岩石或土层中进行爆破破碎的工程，用于建设隧道。
由于爆破工程的特殊性，安全是施工中的重中之重。
下面是一个版隧道爆破工程安全专项施工方案，详细介绍了施工前、施工中和施工后的安全措施，以确保工程的安全顺利进行。
一、施工前的安全准备1.组织人员：成立专门的安全小组，负责施工期间的安全管理工作。
安全小组应包括专职的安全主管、爆破工程技术人员和安全监督员等。
2.制定施工方案：根据实际工程情况和施工环境，制定详细的施工方案。
施工方案应包括爆破参数、爆破时机、爆破篷布的设置等内容，并进行相关部门的审批。
3.检查设备：对施工所需的爆破设备进行全面的检查和维修，并保证设备的正常工作状态。
4.安全培训：对参与施工的工作人员进行安全培训，包括爆破作业的安全规范、防护装备的使用、急救知识等。
5.现场布置：在隧道施工现场设置必要的警示标志和安全警戒线，确保周边人员和设备的安全。
二、施工中的安全管理1.防护措施：根据爆破作业的实际情况，配备必要的防护装备，如安全帽、护目镜、耳塞等。
确保作业人员的人身安全。
2.爆破参数控制：严格按照施工方案规定的爆破参数进行操作，确保爆破作业的安全和准确。
3.爆破前检查：爆破前对爆破场地进行全面检查，确保没有未爆炸的炮眼和可疑物体。
在确认安全后，才能进行爆破作业。
4.爆破警示：在爆破前，通过车辆喇叭、广播等方式提前通知现场人员和周边居民，确保他们远离爆破区域。
5.现场监控：配备专门的监控人员，对爆破作业进行实时监控，确保作业过程的安全和合规。
6.急救准备：在施工现场配备急救设备和专职急救人员，以应对意外事故和突发状况。
三、施工后的安全整理1.清理现场：在爆破作业结束后，及时清理现场，清除爆破碎片和残渣，确保隧道施工环境的整洁和安全。
2.设备维护：对使用过的爆破设备进行检查和维护，确保下次使用时的正常工作。
3.安全检查：进行一次全面的安全检查，确认没有安全隐患后，方可进入下一阶段的施工。
隧道开挖爆破专项施工方案
目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、总体施工方案 (4)4、洞口爆破安全防护措施 (4)5、施工工艺及方法 (5)5.1隧道开挖施工工艺及方法 (5)5.3监控量测 (12)6、施工组织机构 (14)7、安全保证措施 (14)7.1岗前培训教育、安全技术交底 (14)7.2特殊天气及夜间施工安全保证措施 (15)7.3火工品使用及管理 (16)开挖爆破专项施工方案1、编制依据（1）国家、公路现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定；（2）古交兴能电厂至太原供热管线隧道施工设计文件和施工图纸（3）古交兴能电厂至太原供热管线隧道施工现场调查所获得的地质、水文、气象等资料；（4）可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备等；（5）国家及地方施工安全、工地保安、人民健康、环境保护等方面的具体规定与技术标准。
（6）现场踏勘调查资料；（7）我单位技术装备、类似工程的施工技术和管理经验。
2、工程概况古交兴能电厂至太原供热管线隧道工程。
我标段起讫里程为K10＋400～K15＋490，隧道全长5.15km。
隧道围岩分级统计表主要技术标准：隧道建筑限界：净宽10米；净高5米；最小纵坡-0.3%；抗渗等级S8；地震基本烈度为Ⅷ。
隧道出口处洞体埋深为26m，地层柱状节理发育，底部为碎石土，呈松软结构和巨块状整体结构，层间结合差，岩体完整性差，无地下水，边坡稳定性较差。
本标段出露地层由老至新为奥陶系中统上马家沟组（O2s）、峰峰组（O2f）；石灰系中统本溪组（C2b）、上统太原组（C3t）、山西组（C3s）；上第三系上新统保德组（N2b）；第四系中更新统离石组（Q2l）、上更新统马兰组（Q3m）、全新统（Q4）。
采空区本标段沿管线分布众多生产煤矿及废弃古窑，多为地方小煤矿，且开采无规律，主采石炭系太原组（C3t）8#、9#煤层，煤层厚2.6～3.2米，两煤层间距0～12米，煤矿排水量较大，含水层为煤层、上覆砂岩裂隙水和碳酸盐岩岩溶裂隙水及古空区储水。
隧道爆破专项施工方案
隧道爆破专项施工方案1. 引言本文档旨在提供一个隧道爆破专项施工方案的详细说明，包括施工前准备、爆破设计、安全防护措施等内容。
通过合理规划和科学施工，确保施工过程安全高效，对现有隧道进行改造和扩建，并保障周边环境和人员的安全。
2. 施工前准备在进行隧道爆破施工前，需要进行全面细致的准备工作，确保施工过程符合安全规范，并做好施工前的调研和设计。
2.1 调研准备在开始施工前，必须对所要爆破的隧道进行详细的调研，以获取相关基础信息，包括隧道的长度、宽度、高度、地质情况、周边环境等。
同时，还需要进行地质勘探，了解地质构造，钻孔样品的分析，以便确定合适的炸药及起爆方式。
2.2 设计准备在施工前，根据隧道的具体情况和目标需求制定合理的爆破设计方案，包括爆破孔的布置、起爆序列、爆破参数等。
需要根据地质勘探和调研结果，合理选择炸药种类和数量，并确保施工过程中不会对周边环境和人员造成安全威胁。
3. 爆破设计在爆破设计过程中，需要综合考虑隧道的地质情况、环境要求和施工进度等因素，确保施工过程安全可控，同时保证施工效率和成本控制。
3.1 爆破孔布置根据地质调研和设计要求，合理布置爆破孔，以确保爆破效果和施工过程的安全。
布置应考虑到隧道的尺寸、地质条件、岩层性质等因素，以避免钻孔间的相互影响。
3.2 爆破参数确定爆破参数的确定需要结合地质勘探和隧道结构特点进行综合分析。
根据地质勘探报告，合理选择爆破孔直径、深度和距离等参数，确保施工过程中的安全和有效。
3.3 起爆序列根据施工要求，制定适当的起爆序列，以保证爆破的效果和安全。
起爆序列应根据爆破孔的布置和地质条件合理确定，避免因起爆不当导致爆破效果不理想或安全事故的发生。
4. 安全防护措施在隧道爆破施工过程中，安全是关键要素。
为了保证施工人员和周边环境的安全，必须采取一系列安全防护措施。
4.1 安全防护人员培训施工前，进行安全防护人员培训，确保工作人员具备必要的安全知识和技能。
隧道爆破作业专项安全施工方案
隧道爆破作业专项安全施工方案1. 引言本文档旨在提供一份隧道爆破作业专项安全施工方案，确保该作业的安全性和可行性。
该方案将在以下几个方面展开讨论：施工前准备、爆破设备使用、施工过程中的安全措施以及事故应急处理。
2. 施工前准备- 在隧道爆破作业前，必须进行全面的安全评估和风险分析，以确定可能的危险和采取相应的预防措施。
- 安排专业人员进行爆破设备、仪器和工具的检验和维护，确保其正常运行。
- 对施工区域进行标示和隔离，确保没有未授权人员进入施工区域。
3. 爆破设备使用- 选择合适的爆破设备，并确保其符合相关安全标准和规定。
- 在使用爆破设备之前，人员必须接受专业培训和考核，掌握正确的操作方法。
- 爆破设备必须存放在安全的位置，远离易燃和可燃物。
4. 施工过程中的安全措施- 严格按照爆破作业方案进行施工，在设定的时间和地点进行作业。
- 在施工现场建立明确的指挥链和沟通机制，及时传递指令和信息。
- 在施工过程中，必须穿戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、耳塞等。
- 对施工现场进行定期巡检和清理，确保没有存在危险或隐患。
5. 事故应急处理- 建立完善的事故应急预案，包括处理各类可能发生的事故和紧急情况。
- 在施工现场设置应急设备和设施，如灭火器、急救箱等，以便及时处理突发情况。
- 所有施工人员必须接受事故应急处理培训，并清楚掌握应急程序和责任。
6. 总结本文档提供了一份隧道爆破作业专项安全施工方案，包括施工前准备、爆破设备使用、施工过程中的安全措施以及事故应急处理。
通过全面的安全评估和风险分析，加强施工区域的管理，以及培训人员的操作技能和应急处理能力，我们可以最大程度地保证隧道爆破作业的安全性和可行性。
爆破隧道专项方案
一、编制依据为确保隧道爆破施工的安全、高效和质量，根据国家、交通部、建设部、山西省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件，结合施工现场实际情况，特制定本爆破隧道专项方案。
二、工程概况本项目隧道全长X公里，属于中长隧道，地质条件复杂，围岩等级为IV级。
隧道进出口浅埋，岩溶发育，易发生坍塌。
隧道施工采用光面爆破技术，以确保施工质量和安全。
三、爆破方案设计1. 爆破方案选择根据隧道地质条件和施工要求，本工程采用光面爆破技术，实现隧道爆破施工的安全、高效和质量。
2. 爆破参数设计（1）炮孔布置：采用直眼掏槽、直眼爆破孔、斜眼光面爆破孔的布置方式。
（2）钻孔直径：根据岩石硬度，钻孔直径为Φ76mm。
（3）钻孔深度：根据隧道围岩等级，钻孔深度为4-6m。
（4）装药量：根据岩石硬度、钻孔深度和隧道围岩等级，采用分段装药，周边眼装药量应小于1kg/m，掏槽眼装药量应小于2kg/m。
（5）起爆顺序：先引爆掏槽眼，再引爆光面爆破孔。
四、爆破安全措施1. 安全防护措施（1）爆破作业人员必须经过专业培训，取得爆破作业资格证书。
（2）爆破作业前，应对施工现场进行安全检查，确保无安全隐患。
（3）爆破作业区域应设置警戒线，禁止无关人员进入。
（4）爆破作业时，爆破人员应站在安全位置，确保安全。
2. 爆破振动控制（1）根据地质条件和隧道结构，合理选择爆破参数，以降低爆破振动。
（2）爆破振动监测：在隧道进出口、洞内及洞口附近设置监测点，实时监测爆破振动。
（3）爆破振动超标时，应及时调整爆破参数，降低爆破振动。
3. 爆破飞石控制（1）根据地质条件和隧道结构，合理选择爆破参数，以降低爆破飞石。
（2）爆破作业时，爆破人员应站在安全位置，确保安全。
（3）爆破作业区域应设置警戒线，禁止无关人员进入。
五、爆破器材管理1. 爆破器材采购：严格按照国家相关规定，采购合格的爆破器材。
2. 爆破器材储存：将爆破器材存放在专用仓库，确保安全。
3. 爆破器材使用：爆破人员应严格按照操作规程使用爆破器材。
公路工程隧道爆破专项施工方案
公路工程隧道爆破专项施工方案一、施工概述本项目为公路工程隧道施工爆破专项施工方案，施工内容为隧道主体施工中进行的爆破作业。
本方案将详细介绍爆破作业的施工流程、爆破设计、爆破参数、爆破装置的选择和应急预案。
二、施工流程1.爆破前期准备：施工前进行现场勘察，明确隧道的地形地貌、地质构造等情况。
制定爆破设计方案，并选择合适的爆破装置。
2.安全措施：在爆破前，必须确保区域内没有人员和设备。
设置警示标语并封闭周边道路，确保施工现场安全。
3.布置爆破装置：按照爆破设计方案，在隧道内布置爆破装置。
装置的布置应符合爆破参数要求，并有足够的防护措施。
4.爆破作业：进行引爆操作，并保持通畅的沟通方式，实时控制爆破效果。
5.作业结果评估：对爆破后的隧道进行检查，并评估作业结果。
三、爆破设计1.确定炸药类型：根据隧道的地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如雷管炸药、闭口雷管炸药等。
2.确定爆破参数：根据隧道的尺寸和地质情况，确定合适的爆破参数，包括药量、药性、起爆时间和装置布置等。
3.爆破装置布置：根据爆破参数，合理布置爆破装置，确保爆破效果。
4.考虑安全因素：结合施工现场的实际情况，综合考虑安全因素，制定相应的安全措施和应急预案。
四、爆破参数1.药量：根据隧道的尺寸和工程要求，确定合适的药量。
药量过大可能对隧道结构造成损坏，药量过小则影响爆破效果。
2.药性：根据地质情况和工程要求，选择合适的炸药种类和药性。
3.起爆时间：根据隧道的长度和起爆条件，确定合适的起爆时间，保证爆破的同步性和高效性。
4.布置装置：根据爆破设计方案，合理布置装置，并设置相应的防护措施。
五、爆破装置选择1.炸药：根据隧道地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如乳化炸药、硝化甘油炸药等。
2.发火装置：选择可靠的发火装置，并保证其在爆破作业中正常工作。
3.导爆索：根据隧道尺寸和布置情况，选择合适的导爆索，并注意设置防护措施。
六、应急预案1.紧急通讯：确保施工现场与指挥部之间有畅通的通讯方式，以应对突发情况。
隧道爆破施工方案
隧道爆破施工方案隧道爆破施工是一种常用的隧道施工方法，它可以高效地开挖隧道，提高施工效率。
下面是一份700字的隧道爆破施工方案，以供参考。
一、前期准备工作1. 隧道设计：根据工程要求，对隧道进行设计，并制定相应的施工方案。
2. 勘测与测量：进行地质勘测，确定隧道的地质情况，并进行隧道线路的测量。
3. 材料准备：准备爆破所需的材料，包括炸药、引爆器材等。
二、施工组织与管理1. 施工队伍组织：组建施工团队，确定各个岗位的职责，确保施工的顺利进行。
2. 安全管理：制定安全操作规范，确保施工过程中的安全，防止事故的发生。
3. 现场管理：安排现场施工进度，监督工人操作，确保工作按计划顺利进行。
三、爆破方案1. 爆破设计：根据地质勘测和隧道设计，制定爆破设计方案，确定爆破工艺和参数。
2. 安全考虑：确保爆破过程安全，制定爆破的安全措施，如设置警戒区域、疏散路线等。
3. 爆破孔设计：根据爆破设计方案，在合适的位置布置爆破孔，孔的数量、位置和间距需要根据具体的情况进行确定。
四、施工流程1. 钻孔爆破：根据爆破孔设计，在隧道开挖面进行钻孔作业，在孔中安放炸药，并连接引爆器材。
2. 安全检查：在进行爆破前，进行安全检查，确保所有人员已疏散，所有设备已关闭，确保爆破过程安全。
3. 爆破作业：在确认现场安全后，进行爆破作业，按照设计的参数进行引爆。
4. 爆破后处理：爆破完成后，进行现场清理和检查，确保没有未爆炸物，确保施工现场的安全。
五、注意事项1. 严格遵守安全操作规范，确保施工中没有人员伤亡和财产损失。
2. 注意环境保护，防止污染土壤和水源，确保施工对环境的影响降到最低。
3. 隧道爆破施工需要进行严格的现场管理，管理人员需要认真负责，做好工作。
隧道爆破施工是一种常用的隧道开挖方法，可以高效地开挖隧道，提高施工效率。
但是需要注意安全和环境保护，确保施工过程的安全和对环境的影响降到最低。
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半山隧道开挖爆破专项施工技术方案 1 工程概况 １。１ 工程简况 １、ＸX市XX路~XX路快速路（简称ＸＸ快速路)是ＸX市城市总体规划明 确的市区城市快速路系统中非常重要的南北向交通快速要道。XX市XX快速路南起XX路立交,北至XX国道绕城公路收费 口,全长约17公里。 ２、半山隧道设计为上下行分离式双向六车道,时速80km/h,隧道单洞断面净宽15.2５ｍ，高8ｍ。左线隧道(AＫ1６＋93０~AK１9+130）长２200m，右线隧道(BK16+927～BK 19＋11８)，长２191ｍ,两洞在平面上接近平行，两洞净间距8~5０ｍ。 3、本标段隧道工程左线隧道（AＫ18+02０~AK１９+1３0）长1100m，右线隧道(BK１８＋0００~ＢＫ１9＋11８)长11１８m， 两洞净间距1６~５0m，隧道总长２２28ｍ,其中明洞3２m(单幅),开挖断面最大１6９ｍ2。其中左线Ⅲ级围岩２１5m，Ⅳ级围岩 5７1m,Ⅴ级围岩324m;右线Ⅲ级围岩1２5m，Ⅳ级围岩470ｍ，Ⅴ级围岩５23m，隧道开挖爆破方量约为3685００m3。 4、隧道左线AK18+１85~AK18＋２46、右线BK18＋0４8～BK18+085洞段与输油管线隧道相交,相交处输油管线隧道底部高程约为６6~６８m,距离半山隧道拱顶约3０~3２m，是隧道开挖施工的重点保护对象。 １。2 工程地质条件 1.2。1围岩岩土层的构成与特征 １、沿线及附近出露地层主要有古生界志留系地层及第四系残坡积层、冲洪积层，下伏基岩为志留系上统唐家坞组沉积岩，岩性差异较大,主要为含泥石英砂岩。 ２、本标段隧道洞口段山坡自然状态下稳定性较好，地表第四系覆盖,成分为残坡积的亚粘土夹碎石，层厚0.5~1。6m。洞顶围岩以覆盖层、全风化及强风化基岩为主,为Ⅴ级围岩。两侧洞壁为弱风化基岩，岩屑石英砂岩中夹薄层粉砂质泥岩，泥岩软化系数低,遇水易崩解，为Ⅴ级围岩. 3、左线隧道AK19+130~AK1９+0３６段:围岩岩性为唐家坞(S3t）岩屑石英 1
砂岩夹粉砂质泥岩,表层为含碎石亚粘土残坡积层,厚0。8～2。5m,Vp=7３0~10０0m/s;强风化砂岩,厚2。5～5.7m,Vp＝７40～１５0０m/s;弱风化砂岩，层厚13。４～1７.8m，Vｐ=1500~2６00m/s.隧道穿越强风化、弱风化层，岩石节理裂隙 发育。围岩稳定性差，为Ⅴ级围岩。 4、AK19+0３6~AK18+6７0段:围岩岩性为志留系唐家坞组砂岩夹粉砂质泥岩。隧道穿越弱风化、微风化砂岩层Ｖp＝2700～350０ｍ/s。岩石节理裂隙较发育，稳定性一般，为Ⅳ级围岩。 5、AＫ1９＋6７0~ＡK18+5３0段:围岩岩性为西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹粉砂质泥岩，断层F3影响带约１1０ｍ，破碎带Vp=900~３4０0ｍ/s,岩石节理裂隙发育,稳定性差.隧道穿越F3断层，破碎带宽约２0余米,影响带宽约110m。断层内岩石挤压破碎，以强风化为主,断层带及附近岩石节理裂隙十分发育。围岩稳定性差,为Ⅴ级围岩,断层破碎带导水性好。 ６、AK19+5３0~AK18+410段：围岩岩性为泥盆系西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹粉砂质泥岩．隧道围岩主要穿越微风化砂岩和石英砂岩,Vp＝2700~3500ｍ／s。稳定性一般,为Ⅳ级围岩。 ７、AK1９＋4１0~AK18＋XX段：围岩岩性为西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹粉砂质泥岩,表层含碎石亚粘土残坡积层，厚1.5～3。8ｍ,Vp=７30～８50m/ｓ；断层F２,破碎带Vp=９0０~3５00ｍ／s，岩石节理裂隙十分发育,稳定性差。隧道穿越F2断层，断层内岩石挤压破碎，以强风化为主,断层带及附近岩石节理裂隙十分发育,围岩稳定性差，为Ⅴ级围岩，断层破碎带导水性好。 ８、AＫ19＋XX~AK１8+23５段：岩性为泥盆系西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹粉砂质泥岩.隧道围岩主要穿越微风化砂岩和石英砂岩,为Ⅳ级围岩.本段ＡK１8＋１８5～AK18+246m隧道上方与已建输油线隧道斜交,隧道顶板至输油管线隧道底板净距约为３2m,两隧道间弱~微风化的石英砂岩裂缝隙较发育。 9、AK19＋2３5~AK１8+020段：岩性为志留系唐家坞组(S3t）岩屑和英砂岩和泥盆系西湖组(Ｄ3x)石英砂岩、含夹粉砂质泥岩。隧道围岩主要穿越微风化砂岩和石英砂岩，岩石较完整,Vp＝28０0～３8００m／s。稳定性较好，为Ⅲ级围岩. １0、右线隧道ＢK19+118~BＫ19＋010段：围岩岩性为唐家坞(S3t)岩屑石 2
英砂岩夹粉砂质泥岩，表层为含碎石亚粘土残破积层,厚0.0~2.3ｍ，Vｐ=7３０～100０m/s；强风化砂岩,厚2。６~８.５m,Ｖｐ＝740~1５00m／s;弱风化砂岩，层厚1５。０～26。5m,Ｖp=150０~2６00m／s，上覆岩体厚5~31m为强风化～弱风化砂岩。隧道穿越强风化、弱风化层,岩石节理裂隙发育,围岩稳定性差,为Ⅴ级围岩． 11、BK1９+010~BK18+７00段：围岩岩性为志留系唐家坞(S3t)砂岩夹粉砂质泥岩。隧道穿越弱~微风化砂岩层Ｖp=2600~3500m／s.岩石节理裂隙较发育,稳定性一般．为Ⅳ级围岩。 1２、BK18+700～BＫ18+5７0段：围岩岩性为西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹粉砂质泥岩,表层含破碎亚粘土残破积层,厚0~2。9m,Vｐ=750～940m／s；断层 Ｆ３破碎带Vp=９00~3400m/s,岩石节理裂隙发育,稳定性较差，为Ⅴ级围岩。断层破碎带导水性好. 13、BK１8＋570~BK１8＋5３０段:围岩岩性为泥盆系西湖组石英砂岩，含砾砂 岩夹粉砂质泥岩。隧道穿越微风化石英砂岩、含砾砂岩Vp＝２300~３300m/ｓ。稳定性一般，为Ⅳ级围岩。 14、BK１８+53０~BK1８＋365段：围岩岩性为泥盆系西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹粉砂质泥岩。隧道穿越微风化层,微风化石英砂岩、含砾砂岩Vｐ=26０0~35００m/s.围岩稳定性较好，为Ⅲ级围岩。 15、ＢK18+36５~BK18+XX段：围岩岩性为泥盆系西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹粉砂质泥岩。隧道围岩主要穿越微风化砂岩和石英砂岩，Vp=2７0０~3５０0ｍ/s．稳定性一般,为Ⅳ级围岩。 1６、ＢK18＋ＸX~BK18+２00段：围岩岩性为西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹粉砂质泥岩,表层含碎石亚粘土残破积层,厚1。５~３。８m,Vp＝730~850m/s;断层F2破碎带Vp=900~3500m/s，岩石节理裂隙发育,稳定性差。Ｆ2断层内岩石挤压破碎，以强风化为主，断层带及附近岩石节理裂隙十分发育，岩体破碎～较破碎,围岩稳定性差，为Ⅳ级围岩。围岩岩性为西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹 粉砂质泥岩，表层含碎石亚粘土残破积层，厚１．5～3。8m，Vp=７30~85０m 3
／s;断层F2破碎带Ｖp＝9００~３500m／ｓ，岩石节理裂隙发育,稳定性差。F２断层内岩石挤压破碎，以强风化为主,断层带及附近岩石节理裂隙十分发育，岩体破碎~较破碎，围岩稳定性差，为Ⅳ级围岩. 1７、BK18+200~BK18+125段：围岩岩性为泥盆系西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹粉砂质泥岩。隧道围岩主要穿越微风化砂岩和石英砂岩,Vp=2600～XX0m/s。稳定性一般，为Ⅳ级围岩。 １８、BK18+1２5~ＢＫ１8+000段：围岩岩性为志留系唐家坞组砂岩和泥盆系西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹粉砂质泥岩。隧道围岩主要穿越微风化砂岩和石英砂岩，岩石较完整,Vｐ＝２80０～3800m／ｓ。稳定性较好，为Ⅲ级围岩。BK1８＋０４8～BK18＋０85处隧道上方与已建输油管线隧道斜交,隧道顶板至输油管线隧道底板净距约为32m,两隧道间弱~微风化的石英砂岩裂隙较发育. 1。2。2水文地质条件 根据地下水赋存条件、水理性质及水动力特征,隧道区的地下水为松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水两大类型。 1。2．3不良地质作用 标段内场地未见影响场地稳定的全新活动断裂通过，也未发现滑坡、泥石流、岩溶、地面沉降等不良地质作用． 隧道区内围岩主要的不良地质作用为Ｆ1、F2、Ｆ3三条大断层。其中F1宽约20～30m,影响带宽为100m，Ｆ2宽约10～20m，影响带宽为７0m，F3宽约20~30m,影响带宽为１10m。本标段隧道分别穿越F２、Ｆ3断层，断层内岩石挤压破碎,局部泥化,以强风化为主，断层带及附近岩石节理裂隙十分发育，岩体破碎,围岩稳定性差，断层破碎带渗水量较大。施工开挖时可能会出现围岩洞顶坍塌现象以及沿断层带产生渗水现象。 1。３ 隧道开挖施工方法 隧道Ⅴ级围岩出口段、Ⅴ级围岩及Ⅳ级围岩加强段采用双侧壁导坑法施工,开挖进尺控制在0。７5ｍ以内;Ⅳ级围岩及Ⅲ级围岩加强段采用单侧壁导坑加分台阶法施工,开挖进尺控制在1。0m以内；Ⅲ级围岩采用单侧壁导坑法施工,开挖进尺控制在1。5m以内；均采用弱爆破技术。Ⅲ级围岩整体性较好地段采用台阶开挖法进行,爆破进尺控制在２米以内，光面控制爆破及减震爆破技术。 4
采用小型挖掘机扒渣,再由装载机配合大型载重自卸车运输至弃渣场。 1．4施工条件 １、本标段区域交通路网发达,进入施工场地交通方便，沿XX国道施工人员、材料、设备都可直接进入施工现场，另根据施工需要修筑场内施工便道。 ２、施工区域全部为有线和无线覆盖,施工通讯采用有线和无线通讯结合的方式。 3、本标段生活用水均采用自来水，就近从指定接驳口引入，在场内布设水管路满足生活用水需要。在高架桥右侧30m有一常年流水溪沟，施工生产用水从此处抽至高压蓄水池,再经水管接至施工场地满足生产需要． 4、生产、生活用电就近从指定接驳口引入，并加强与各方联系，保证容量满足生产生活需要。 5、燃油供应充足，可就近购买满足需要。 2 前期施工准备 2。1测量放样 项目经理部已按业主提供的施工设计资料，对设计单位提供的线路中线、水准点和中桩高程桩进行了复测。增设了导线点和水准点，并完成了隧道的定位放样工作 2．２临时工程准备 1、项目经理部驻地及生产生活设施均已完成。临时弃渣场已租地完成。 2、生活用水采用自来水，在线路AK19＋0８0处修建1座1０0m3高压水池已完成，供水管路布设完成,已能满足生产需要。 3、拟在线路左侧（AK19+１４０）距1０米处修建1座变电房,临时租地30m2，配置2台400KVＡ变压器。目前空压机、风水管全部安装完毕,因业主提供变压器尚未安装，项目部备用2台２0０KW的发电机可作临时发电用,功率可满足施工生产需要。 4、洞口边仰坡已开挖成形,并完成洞顶截水沟浆砌和洞口边仰坡喷锚支护。洞口明暗交接处的长管棚施工注浆完成. ２。3机械设备准备 按照要求保证工程所需设备及时全部到位,以全面满足施工需要。现进场主要机械设备见如表．