工程测量综合实习报告

重庆交通大学

工程测量实习报告

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测区概况

此次测量实习的起点是菁园小区主大门往前处上坡的A点，终点是菁园小区红鞋子外的H点，途中经过了大花坛，小树林，七栋三单元女生宿舍，七栋二单元男生宿舍，七栋一单元男生宿舍，红鞋子，最后到达菁园小区红鞋子外的H 点，综合来看，这段路程路面较平坦，局部地区起伏较大，从A点向南走，起初有明显的下坡感，到达变电站围墙那里，地面较平，然后又有明显的下坡感，在此处，道路分为两支，一支通向七栋三单元女生寝室处，一支直达淘宝屋所在的场地。到达七栋三单元之后，地面高度骤然下降，其高度差可达3-4米，由石梯相连，然后，路面较为平缓，没有明显的起伏感，之后，路面骤然升高，高度差达3-4米多，也由石梯相连，随之而到的即为淘宝屋所在地。再往北走，拐角处有个小花坛，紧挨着就是七栋二单元，七栋一单元，每栋楼前各有较为宽敞的场地，上面有树，路灯，乒乓球台，在通向七栋三单元的支路左侧有片场地，上面依次有六个石桌凳，还有三盏路灯，及六棵基本呈一条直线的树，七栋三单元北面有片场地，上面有乒乓球台，此路面与从菁园主门直接通向淘宝屋的支路面不在一个水平面上，主路面坡度逐渐变缓，临近淘宝屋时才与场地路面基本在一个水平面上，菁园小区主大门正对着的是一片交大的空地，空地上的标志性

建筑物是两个很大的红鞋子，空地上种植的树木比较茂盛，，提供了大片的绿荫，空地上有石桌路灯等。此场地南侧是七栋一单元二单元，北侧是六栋一单元二单元三单元，此场地中间是一条由石砖铺成的道路，直通向四栋。

控制网的布设情况

点：

A点：起始点，菁园小区主大门往前处上坡处。

B点:位于三条路交叉处，后为A点，前可以定位七栋三单元，左可以定位三栋及旁的变电站、围墙、台阶、教师宿舍，右可以定位七栋一单元

C点：楼脚转角处，可以定位七栋三单元及旁边的一栋楼、楼梯

D点;七栋三单元两楼梯下的空地，可定为澡堂，七栋三单元转角处，旁边为废弃的房屋。

E点:七栋三单元紧挨楼梯上方，可以定为位七栋三单元后面部分，七栋二单元前面。

F点：七栋二单元转角处延伸点，可以定位淘宝屋，护栏下面是驾校场地。

G点：两路交界处，紧挨爱情长廊的外端，可以定位七栋二单元。

H点：菁园小区红鞋子外，可以定位小树林，七栋一单元，大花坛。

线：

AB七栋一单元前紧挨大花坛的路，通往七栋三单元。

BC为上一条路的延续，通至七栋三单元门口楼梯上端。

CD通过七栋三单元大门处楼梯，至下面空地处。

DE通过七栋二单元元前面，紧挨七栋三单元后面的楼梯，至楼梯上端。

EF横穿淘宝屋前的空地。

FG通过七栋二单元后面的那条路，挨着爱情长廊。

GH横穿七栋一二单元与六栋之间的路，通往菁园小区大门，至红鞋子附近。

HA通过菁园小区大门口前面的横向路，前后可以望到教育超市，七栋一三单元。

面：B、C、D、E构成七栋三单元测量骨架，E、F 、H、A、B 构成七栋一二单元测量骨架。

控制点计算：

V i = - （- fβ/n）,∑β测= 1080°0′12″, ∑fβ实= 1080°0′0″，fβ容= ±170″，fβ实= -12″，fβ实﹤fβ容，

因此，角度闭合差在误差范围内。

控制网略图

H 300.457

25.112

A 300.000

62.074 29.488

B 298.834 G 300.325

34.942

38.269

22.732 E 298.484

F 298.563 18.707 C 297.451

20.852

D 292.944

控制点坐标表方位角和坐标计算表

控制网高程计算表

小组技术总结

我们在实习过程中，不可避免的遇到了一些困难，在我们实习之初，我还有点担心自己不会测，测不好，担心只有

两个星期的测量时间，自己不能按时的完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，终于按时完成了任务。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比如：

（1）立标尺时，标尺除立直外，还应选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同

时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而

杂乱产生较大的误差。

（2）在用水准仪和经纬仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。

（3）还有就是计算问题，计算必须由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现

了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少。比较难的还是检验校核，不过，我之所以认为它难，也是因为在此之前不是很会计算它，在这次实习中，我又重新了解它的计算方法，现在也能自己把它计算检验出来了，顿时觉得校核也并不如自己想像中的那么难。

（4）最后的困难就是画图的部分了，虽然画图是交给一

个同学完成的，但是我们整个组也不能掉以轻心，因为只要一个环节出了错，图就不可能画出来。我们就不断的在檫了画、画了檫的过程中如此往复，不断精益求精，测绘图的一

点一滴也慢慢浮出了水面。

控制点已经展绘到了图纸上，我们要做的就是以控制点

为基准点，把测绘区域内的建筑物，道路，宿舍楼，花坛等地物按比例放样到图纸上，最终形成一幅完整的地形图。碎部点的放样用的是极坐标法，因此需要测的只是一个角度和

一个距离，并且只进行一个测回。碎部点要求在现场同步展绘，测一点绘一点，便于随时校核。由于之前控制点的选择并不是很好，这对碎部点的测量造成了很大的麻烦。以下是

几点不足之处：

1、控制点与碎部点间的通视不良，视线常常被树叶，路灯等地物遮挡，造成观测不便，甚至无法观测。

2、控制点选择没有考虑到像车来人往这样的不确定因素的影响，我们的部分点就长期藏在汽车底盘下。

3、控制点的密度不够，后期补点繁琐，并且影响测量精度。

4、控制点过于靠近道路边缘台阶处，给仪器的架立带来不便。

经过总结进行测图时就要注意以下几点：

（1）标尺要立直，尽量避免晃动，有晃动时，应该选择数据最小的时候进行读想取。在读数前一定将视野的气泡调平（两侧的线重合），否则造成的误差会很大。

（2）当用经纬仪测量角度时，如果目标较小，最好使单线与目标重合，如果目标有一定宽度，可以用双丝夹住目标。