汽车空调原理与检修课题九 制冷系冷凝器及制冷剂加注过多故障检修
新能源汽车热泵空调系统的工作原理与故障检修
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汽车空调系统常见故障诊断与排除
1.1 汽车空调制 冷系统常见故障 诊断与排除
汽车空调制冷系统故障， 大多是空调不制冷、制 冷量不够、间断制冷、 噪声过大等。 1.汽车空调不制冷 1）诊断步骤 汽车空调不制冷的诊断 步骤如图8-17所示。
图8-17 汽车空调不制冷的诊断步骤
2）故障分析与排除 （1）总控制电路保险丝熔断，先查明原因，然后更换同规格的新保险丝。 （2）总控制线或搭铁线断开，先检查各接线柱或搭铁是否松动、脱开，若属 实，重新接好已松动或脱开处即可。 （3）风机损坏，用万用表或试灯检查风机电机有无电流通过。若无电流，说 明电机有故障，进一步检查修理或更换风机电机。 （4）风机继电器损坏，主要检查继电器线圈是否烧坏、触头是否完好，若有 问题应予以修理或更换。 （5）电磁离合器线圈损坏，用万用表或试灯检查离合器线圈有无电流通过。 若无电流，则应相应修理或更换离合器线圈。 （6）膨胀节流管损坏，先检查感温包是否与蒸发器的出口管贴紧，若没贴紧 则应重新绑紧；然后检查感温包是否锈蚀，若锈蚀应予以更换。
图8-19 汽车空调噪声过大的诊断步骤
1.2 汽车空调取暖系统常见故障诊断
1.汽车空调不供暖或供暖不足 2.汽车空调除霜热风不足 3.汽车空调供暖风机不转 4.汽车空调暖风过热 5.汽车空调暖风调节机构操纵困难 6.汽车空调暖风加热器漏水 7.汽车空调供暖风量不足
汽车电器设备与维修
2.汽车空调制冷量不够 汽车空调制冷量不够的诊断步骤如教材图8-18所示。 3.汽车空调间断制冷 若汽车空调出现间断制冷现象，主要有以下原因： 1）膨胀节流管失灵 2）系统冰堵 3）空调继电器、风机电机故障 4）温控器故障 5）电磁离合器打滑 6）电磁离合器线圈故障
4.汽车空调噪声过大 汽车空调噪声过大的诊断步骤如图8-19所示。
汽车空调系统的故障排查与修复的实用实例
汽车空调系统的故障排查与修复的实用实例在炎热的夏季和寒冷的冬季，汽车空调系统成为了驾驶者和乘客舒适出行的重要保障。
然而，当汽车空调出现故障时，不仅会影响乘车的舒适度，还可能给驾驶带来不便。
下面，我将为您分享一些汽车空调系统故障排查与修复的实用实例，希望能对您有所帮助。
一、空调不制冷这是汽车空调系统常见的故障之一。
有位车主李先生就遇到了这样的问题。
当他打开空调，出风口吹出的风却不凉。
首先，我们需要检查空调系统的制冷剂是否充足。
通过专业的压力检测工具，可以检测到系统内的制冷剂压力是否在正常范围内。
如果压力过低，可能是制冷剂泄漏导致的。
接下来，检查空调压缩机是否正常工作。
可以通过观察压缩机的皮带是否正常运转，以及倾听压缩机工作时是否有异常声音来判断。
如果皮带松动或断裂，需要及时更换；若压缩机有异常声音，可能是内部零件损坏，需要进行维修或更换。
另外，冷凝器和蒸发器的堵塞也会导致空调不制冷。
冷凝器通常位于汽车前部，容易受到灰尘、杂物的堵塞。
而蒸发器位于车内仪表台下方，长期使用可能会积累污垢。
对冷凝器和蒸发器进行清洗，可以有效地解决堵塞问题。
李先生的车经过检查，发现是制冷剂泄漏导致的空调不制冷。
维修师傅找到了泄漏点，并进行了修复，重新加注了适量的制冷剂，空调恢复了正常制冷。
二、空调制冷效果差王女士的汽车空调制冷效果不佳，车内温度始终降不下来。
对于这种情况，可能的原因有很多。
首先，检查空调滤清器是否过脏。
如果滤清器堵塞，会影响空气的流通，导致制冷效果下降。
及时更换新的滤清器，可以改善制冷效果。
其次，检查空调系统的风道是否有泄漏。
风道泄漏会导致冷风无法正常送达车内各个出风口。
通过检查风道的连接部位和密封情况，可以发现并修复泄漏点。
此外，电子扇故障也可能导致制冷效果差。
电子扇负责为冷凝器散热，如果电子扇工作不正常，冷凝器散热不良，就会影响制冷效果。
对电子扇进行检查和维修，确保其正常运转。
王女士的车经过排查，是由于空调滤清器过脏，更换滤清器后，制冷效果有了明显的提升。
压缩机、冷凝器、蒸发器的检修概要
一、空调压缩机的检测1.基础理论1）汽车空调压缩机的作用a.压缩机是一个动力源，促使制冷剂在系统内循环流动。
若没有它，制冷剂则无法流动，更不能转移热量。
b.提高制冷剂的压力，促使其在冷凝器中液化放热。
c.提高制冷剂压力后，伴随着温度也提高（超过环境温度），这样有利于向外散热。
2）对汽车空调压缩机的要求a.要有良好的低速性能，即在低速行驶或怠速时也有较大的制冷能力和较高的效率。
b.高速运行时功耗小，以节省油耗，并保证发动机的动力性。
c.体积小，重量轻，满足汽车对零部件小型化的要求。
d.可靠性高，耐高温和抗振性好，能经受恶劣的运行条件。
e.运转平稳、噪声低，振动小，起动转矩小，减少压缩机对汽车的不利影响。
3）汽车空调压缩机的分类见图1-5-8根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为﹍﹍﹍﹍﹍﹍和﹍﹍﹍﹍﹍﹍压缩机。
变排量压缩机按照结构型式分斜盘式、滚动活塞式、螺杆式、旋片式、涡旋式等机型，其中斜盘式变排量压缩机目前应用最多。
图1-5-8常见空调压缩机的类型图斜盘式变排量压缩机与定排量压缩机相比，改变了传统的离合器启闭压缩机的调节方式，压缩机运行连续平稳，不会引起汽车发动机周期性的负荷变化；空调送风温度波动小，有利于提高车内环境的热舒适性；可以保持几乎恒定且略高于结霜温度的蒸发温度，防止了蒸发器表面结霜；降低能耗，节能燃油。
4）可变排量斜盘式压缩机的结构图1-5-9 变排量斜盘式压缩机的结构5）可变排量斜盘式压缩机的工作原理：通过改变腔内压力可使排量在最大100%与最小5%之间连续变化。
当压缩机不工作时，高压侧、低压侧及腔内压力是相等的。
传动轴的转动传至传动装置，通过旋转斜盘将旋转运动转换为压缩机柱塞的往复运动；旋转斜盘沿滑轨垂直运动；旋转斜盘或传动装置的角度决定柱塞行程，从而决定输送流量；该角度随柱塞顶部和底部的压力变化而变；腔压取决于调节阀上的高低压及标定的节流孔。
A 、高输出率，高制冷率－低的腔内压力。
汽车故障检测与维修技术
观察结霜，用手感鉴别温差及工作状况 检查有无松旷，加注润滑脂 检查压缩机油面，更换冷冻液 用检漏灯检查 检查工作状况，若不能圆滑旋转则应更换 检查高低压端压力值 检查，必要时加以调整 检查松紧度及磨损情况用98N力表带挠曲为15-19mm 检查鼓风机运转情况，加注润滑油，运转部件无异常声响 检查各装配部件螺栓有无松脱，紧固螺钉
•五、汽车空调的分类与结构布置
• 1、汽车空调的分类 • （1）按驱动方式分类：独立式空调、非独立式空调。 • （2）按送风方式分类：直吹式空调、风道式空调。 • （3）按功能分类：冷暖分开型、冷暖合一型、全功能型。 • （4）按结构型分类：整体式空调、分体式空调、分散式空 调。
•——（续）
• 汽车空调配件的结构布置：轿车由于其自身空间限制，常常采用直联方式驱 动压缩机。压缩机由发动机带动，为了避免影响主发动机怠速稳定性和汽车加速性 能，其压缩机均采用电磁离合器，这样遇到紧急情况时会自动分离。其空调装置配 置的冷凝器大部分都装在主发动机之前，因此散热效果会受到影响，散热器内的水 容易沸腾。配置时应考虑二者之间的距离，且冷凝器护风圈的间隙要小，以防止风 量的损失。目前，以采用了在冷凝器前增设了风扇的方式，这样出增加风量外，还 是冷凝器的冷却不受汽车行驶速度的影响。它的驱动电源是蓄电池，一般冷凝器安 装均采用竖置。 • 制冷机组一般安装在驾驶室，这样就设法降低蒸发器和鼓风机出口的阻力， 以减少风量损失并降低噪声。空调管道通常采用高压气液通用软管和低压气液通用
•——每个工作循环 的四个基本过程
• 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体，把 它压缩成高温高压的气体排除压缩机。 • 2、放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温 度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。 • 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大 ，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置。 • 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于 蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的 热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 • 上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的 目的。
制冷机组常见故障以及解决方法
制冷机组常见故障以及解决方法1.压缩机故障：压缩机是制冷机组的核心部件，常见的故障包括压缩机无法启动、启动后噪音过大、运行电流过高等。
解决方法可以是检查电源是否正常、清洗压缩机冷凝器、检查传动系统是否正常，并及时更换需要更换的部件。
2.冷凝器故障：冷凝器是将制冷剂从气态变为液态的部件，常见的故障包括冷凝器堵塞、冷凝器风扇异常等。
解决方法可以是清洗冷凝器、确保冷凝器风扇正常工作、检查冷凝器与压缩机的连接是否松动。
3.蒸发器故障：蒸发器是将液态制冷剂吸热蒸发的部件，常见的故障包括蒸发器冰霜过多、蒸发器堵塞等。
解决方法可以是清洗蒸发器、检查蒸发器阀门是否正常、检查蒸发器过热器是否工作正常。
4.冷媒漏气：制冷机组常常存在冷媒漏气的问题，导致制冷效果不佳。
解决方法可以是进行冷媒泄漏检测、更换漏气点处的密封件、修复或更换漏气的管路。
5.控制系统故障：制冷机组的控制系统包括温度传感器、压力传感器、电路板等，常见的故障包括传感器故障、控制电路故障等。
解决方法可以是检查传感器是否损坏、更换故障的传感器、检查控制电路中的连接是否正常。
6.冷冻水系统故障：制冷机组通常与冷冻水系统配合使用，常见的冷冻水系统故障包括水泵故障、水管漏水等。
解决方法可以是检查水泵是否正常工作、修复或更换漏水的水管。
7.电气系统故障：制冷机组的电气系统包括电机、开关、保护装置等，常见的故障包括电机损坏、开关故障等。
解决方法可以是更换坏掉的电机、更换故障的开关、检查保护装置是否正常工作。
总之，制冷机组常见故障涉及压缩机、冷凝器、蒸发器、冷媒漏气、控制系统、冷冻水系统、电气系统等各个方面，解决方法要根据具体故障的原因进行相应的修复或更换工作。
同时，定期检查维护制冷机组也是预防故障的重要措施。
英朗轿车空调制冷效果差的检修
汽车维修2020.3英朗轿车空调制冷效果差的检修郭小红一、故障现象有一辆2014年11月生产的别克英朗轿车，因空调制冷效果差而进店报修；该车搭载2HO 1.796L 双顶置凸轮电控汽油发动机和GF6自动变速器，行驶里程数约为11.23万km 。
据客户陈述，该车每天冷车时空调还可以制冷，开车上路约10min 后，制冷效果就会变得越来越差。
曾在某汽配城快修店补充过制冷剂，清洗过冷凝器、散热器。
二、故障可能原因分析造成空调制冷效果差的可能原因有：压缩机故障、空调滤芯堵塞、冷凝器或散热器表面过脏、冷凝器风扇不转或旋转异常、膨胀阀脏堵、制冷剂不足、制冷剂加注过多，压缩机控制电路接触不良等。
三、检测诊断接车后，首先对故障现象进行了验证。
将发动机起动着车，鼓风机开关置于最大挡位，并接通A/C 开关，查看冷凝风扇运转有力，无论是发动机处于怠速状态还是加速状态，空调出风口吹出来的风都没有凉意，坐在车内还会令人冒汗。
因身边没有诊断仪对自动空调系统进行检测，故优先采用空调歧管压力表对空调系统压力进行了检测，如图1所示，发动机怠速状态时，测出空调系统高压侧压力约为：1.8MPa （异常），低压侧压力约为：0.42MPa （异常），用手触摸低压侧管路，不冰手。
将发动机熄火，等待10min 后，歧管压力表高、低压侧压力均显示0.7MPa 左右（明显偏高），说明加注的制冷剂偏多。
将制冷剂释放至规定值（0.6MPa 左右），再次对故障现象进行验证，故障依旧（制冷效果差）。
怀疑系统内制冷剂不纯，又将原管路内的制冷剂全部释放，进行抽真空，重新加注冷冻机油及规定量的制冷剂，故障依旧。
补充“艾维格”品牌压缩机系统优化剂，制冷效果也没有明显改变。
故障诊断至此，怀疑压缩机自身故障，经咨询相关品牌技术人员，给予的回复为：“原厂空调压缩机大约2000元，但这款变排量压缩机有一个制冷剂流量控制阀可以更换”，也许更换一个流量控制阀，故障会得到解决，且价格不贵。
新能源汽车空调制冷系统的原理与维修
新能源汽车空调制冷系统的原理与维修摘要：新能源汽车是在新能源汽车中最新兴的热点，在互联网行业的发展下，汽车向着智能化的方向发展。
本文将重点结合新能源汽车空调在运用中发生制冷系统无冷却风吹出的故障，对该故障进行技术分析判断，最后明确了故障范围和成因，从而排除了故障，并为实际工作中提供了必要的技术指导意义。
关键词：新能源汽车；空调；制冷系统随着社会现代化程度的不断提高，人类已经意识到，新能源汽车技术的发展不仅对环境友好，而且有助于减少能源短缺和调整能源结构。
而作为改善驾驶员舒适性的最主要手段之一，新能源汽车空调因为在市场上进行激烈的争夺而显得更加关键，因为一般轿车都没有发电机，并且发动机所供给的电能在汽车运转过程中也无法加热车辆，所以在轿车上设置空调系统是十分必要的。
而目前，为车辆加热最常用的方式之一就是用真正温水稀释PTC加热管，但是由于PTC的加温效应很微弱，升温功率对新能源汽车的电池寿命影响也较大。
一、新能源汽车空调制冷系统故障诊断原则汽车空调系统中故障检测方法一般都具备。
故障树诊断，故障代码诊断，仪器诊断以及经验诊断。
在运用以上评价方法对新能源汽车空调故障状况进行排查时应遵循“先思后行”，“先简后繁”，“先熟后生”等基本原则，确保故障诊断迅速准确。
（一）“先思后行”原则先思后行，是指车辆空调系统发生故障后，应设法正确、迅速地排除故障，避免诊断的盲目性。
在诊断故障之前，首先应充分分析故障现象，了解所有可能的故障因素，这样就可以减少无效检查。
（二）“先简后繁”原则汽车空调系统中不同部位，由于所处位置及测量方式不同，难度也各不相同。
所谓先简后繁，就是对一切可能出现事故的地方，如能采用比较简单的办法进行排查，则先行排查，如无法进行排查，则对比较复杂的事故地方进行排查。
由于目视检查手段较简单，有些较明显的微小缺陷可由人工经验诊断查出，因此可先目视检查微小缺陷处；；其次，对于需局部拆除的微小缺陷处，须由检验部门使用专用仪器，测量仪器或者某些特殊工具入手；最后，检查待拆除处的位置。
毕业设计(论文)-汽车空调故障诊断及检测维修模板
目录摘要 (I)Abstract ............................................................. I I第1章绪论 (1)第2章汽车空调组成及工作原理 (2)2.1汽车空调的组成 (2)2.2汽车空调的工作原理 (3)2.3汽车空调的作用 (2)第3章汽车空调故障诊断与排除 (3)3.1汽车空调常见故障现象及排除方法 (4)3.2汽车空调检漏的5种方法 (5)第4章汽车空调实例故障检测维修 (7)4.193款宝马525I暖风频繁失控 (7)4.2奥迪1002.2E空调制冷效果差 (8)4.393款雪佛兰子弹头水温高，风扇运转不正常 (8)第5章汽车空调的使用及注意事项 (8)5.1汽车空调的正确使用和维护 (9)5.1.1使用中应注意的问题 (9)5.1.2空调的日常维护与保养 (10)5.2汽车空调的使用知识及注意事项 (11)结论 (12)致谢 (13)参考文献 (15)摘要汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。
它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
汽车空调的作用已是众所周知。
汽车空调装置已不再是豪华奢侈的象征，不仅轿车、客车上采用空调，货车、工程车上也纷纷安装空调装置。
人们对空调的需求越来越迫切，对汽车空调质量的要求也越来越高。
近几年来，国内公路大量新建，尤其是高速公路迅速发展，有力地带动了公路客运事业特别是高速客运事业的迅猛发展。
同时，随着地球表面日益变暖和人民生活水平的提高，促进城市公交开始采用空调客车，这两方面因素造成对客车空调器的需求大增。
由于客车车型基本上都是国内自行开发的，其空调系统需国内客车厂和空调器厂自行设计、配套，所以汽车制造厂、空调器制造厂及空调器维修站迫切需要了解汽车空调的有关知识。
伴随汽车空调的普及与发展，汽车空调的发展大体上历经了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。
汽车空调制冷剂加注步骤及注意事项
汽车空调制冷剂加注步骤及注意事项汽车空调制冷剂加注是一项非常重要的维护工作，它可以保证汽车空调系统的正常运行，同时也能够延长汽车的使用寿命。
下面我们来详细了解一下汽车空调制冷剂加注的步骤及注意事项。
步骤：1. 确定制冷剂类型和加注量：在进行制冷剂加注之前，首先需要查看汽车空调系统所使用的制冷剂类型，并确定需要加注的量。
不同类型和品牌的汽车所使用的制冷剂可能会有所不同，因此在加注之前一定要进行确认。
2. 准备工具和材料：在进行制冷剂加注之前，需要准备好相应的工具和材料。
通常情况下，需要准备一个专业的制冷剂充装机、一个瓶装的新制冷剂、一个压力表和一些密封胶等。
3. 检查空调系统：在进行制冷剂加注之前，还需要对汽车空调系统进行检查。
首先要检查空调系统是否有漏气现象，并且检查压力表上是否显示正常值。
如果发现任何问题，则需要先修复问题后再进行加注。
4. 开始加注：当确认所有准备工作都已经完成后，就可以开始进行制冷剂加注了。
首先需要将充装机连接到汽车空调系统上，并打开充装机的开关，等待制冷剂流入空调系统中。
在加注过程中需要注意控制加注速度和压力，以避免过量加注或者过快加注导致空调系统出现故障。
5. 检查压力和温度：在进行制冷剂加注之后，还需要对汽车空调系统进行检查。
可以使用压力表和温度计来检查汽车空调系统的压力和温度是否正常。
如果发现任何问题，则需要及时修复。
注意事项：1. 安全第一：在进行汽车空调制冷剂加注之前，一定要确保自身安全。
建议佩戴手套、口罩等防护用品，并且不要将制冷剂直接接触皮肤或者吸入过多的气体。
2. 确认制冷剂类型：在进行汽车空调制冷剂加注之前，必须要确认所使用的制冷剂类型，并且不要混用不同类型的制冷剂。
3. 控制加注量：在进行汽车空调制冷剂加注之前，必须要掌握正确的加注量。
如果过量加注会对汽车空调系统造成损坏，而过少加注则会影响汽车的制冷效果。
4. 检查空调系统：在进行汽车空调制冷剂加注之前，必须要对汽车空调系统进行检查。