隧道施工技术风险与控制对策探讨
隧道工程施工工艺与风险控制
隧道工程施工工艺与风险控制隧道工程施工是一项复杂而具有挑战性的任务，需要综合考虑施工工艺及风险控制。
本文将探讨隧道工程施工的工艺选择和风险控制策略。
一、隧道工程施工工艺选择1. 盾构法盾构法是一种常用的隧道施工工艺，适用于软土、黏性土、河床沉积物等地层。
其工作原理是通过盾构机在地下钻进，同时进行土层掘进和支护。
盾构法具有施工速度快、对地表影响小等优点，但也存在风险，如地层不稳定、机械故障等。
2. 全断面法全断面法是一种适用于岩石地层的隧道施工工艺。
该方法通过使用爆破或机械掘进，将整个地层一次性挖掘完成，并在挖掘过程中进行支护。
全断面法施工周期相对较长，但由于对地质条件要求较高，风险相对较小。
3. 预制法预制法是一种将隧道分段制作并在现场拼装的施工工艺。
该方法适用于需要高强度支护或需要在地下进行特殊工程的情况。
预制法需要在现场具备一定的制作和拼装条件，但能够提高施工效率和质量。
二、隧道工程风险控制策略1. 地质勘探和预测在隧道工程前期，必须进行详尽的地质勘探和预测工作，以了解地下地质情况。
通过地质勘探和预测，可以预测可能遇到的地质问题，为施工工艺选择和支护设计提供依据。
2. 支护措施隧道工程在施工过程中需要进行支护，以防止地层塌方和坍塌。
支护措施包括钢支撑、混凝土衬砌等。
针对不同地质情况，需选择合适的支护材料和方式，并加强监测，及时调整支护策略，以确保施工安全。
3. 施工过程监测隧道施工过程中需要进行实时监测，以及时发现和解决问题。
监测内容包括地应力变化、地下水位变化、地层位移等。
通过监测数据的分析和对比，可以判断施工风险，并采取相应的措施控制风险。
4. 健全的安全管理体系隧道工程施工应建立健全的安全管理体系，包括施工组织管理、安全教育培训、危险源识别和管控等。
通过加强安全管理，提高施工人员的安全意识和技能，预防事故的发生，降低施工风险。
5. 应急预案与灾害管理隧道工程施工过程中，应制定详细的应急预案，明确灾害发生时的处理措施和责任分工。
隧道施工的风险及控制措施分析
隧道施工的风险及控制措施分析摘要：我国幅员辽阔，地形复杂，地势变化起伏较大，为了减少地形对于经济的发展和交通的阻隔，隧道在我国的应用范围极广。
但是隧道的建设是一项极为复杂的工程，要考虑到现场的环境因素、地质因素，并经过专家的研究制定出适合的施工方案。
在我国，近年来，由于对现场的地质环境缺乏必要的勘探以及施工人员安全意识不足等诸多原因造成的隧道塌方等问题层出不穷。
此外，隧道施工的过程是伴随着不计其数难以预测的风险因素的，如果在施工之前没能对这些潜在的风险进行充分的预测和解决，就会酿成难以弥补的惨剧，造成社会问题。
因此，为了保障施工人员的人生安全以及减少经济损失，对风险因素的考量和防控显得尤为重要。
关键词：隧道施工；风险；控制1隧道施工危险源的辨别特点隧道施工中的危险源的识别工作具有综合性与复杂性的特征。
隧道的施工中还包含着众多的诸如爆破、支护、砌衬、供气、供电、排水等众多子工程，有的隧道在施工过程中还存在斜井提升等分工程，在进行隧道施工的过程中的安全元素管理不但要考虑到各个子工程在施工中会产生的各种危险因素与施工工具造成的地质危害，还要考虑施工管理不当造成的危险源暴露。
隧道施工的危险源具有显著的动态特征，危险源的形成与发生并不是一成不变的，而是随着隧道施工的动态影响而发生变化，所以，要深刻认识危险源随着施工的动态效果改变而改变。
在隧道施工的不断进行下，隧道施工路线逐渐变长，接下来所要面对的地质状况也会越来越不可掌控，并且，即使处在同一个隧道部位，工程中所潜藏的危险源也大不相同。
所以，在施工过程中，必须要实施对工程潜在的危险源进行监督，不能单凭经验就一概而论，需要结合具体的施工手段，观察与检测隧道地质的动态状况，然后做好充足的预防工作。
2隧道风险源的分类2.1隧道洞身开挖洞身开挖作业应考虑下列主要危险源、危害因素:(1)开挖方法选择不当;(2)开挖循环进尺过大，支护不及时;(3)找顶不彻底;(4)开挖作业台架防护措施不到位;(5)爆破作业时无安全防护，爆破作业违章操作。
隧道施工技术及安全风险防控
隧道施工技术及安全风险防控隧道是现代城市建设中不可或缺的重要工程，它为道路交通、铁路运输、供水、供电等方面提供了便利。
然而，隧道施工过程中存在一定的技术挑战和安全风险。
因此，采取恰当的施工技术和有效的风险防控措施对于保障隧道施工的顺利进行和减少事故发生至关重要。
一、隧道施工技术1. 岩石勘探与预处理在隧道施工前，进行岩石勘探是至关重要的一步。
通过详细的勘探和分析，可以了解岩石的物理力学性质、裂隙状况以及地下水等情况，从而为后续施工提供指导。
此外，在岩石勘探过程中还可以对岩石进行预处理，如喷射固化剂、注入灌浆材料等，以提高岩石的稳定性。
2. 掘进技术在隧道的掘进过程中，主要有爆破法、机械掘进法和盾构法等多种技术可供选择。
选取适合的掘进方法需要考虑到地质条件、工期要求、环境影响等因素。
爆破法通常适用于强度较高的岩石，而机械掘进法和盾构法则适用于较软的土壤。
3. 支护技术隧道的稳定性需要通过采取适当的支护措施来保证。
这些措施可以包括喷锚、钢筋混凝土喷射、地下连续墙等。
支护结构的设计和施工应根据岩石的稳定性和地下水情况来确定。
二、安全风险防控1. 管理与监控隧道施工过程中需要做好全面的管理与监控工作。
合理的人员分工和责任落实可以确保施工各环节按照规定进行，监控设备的使用可以实时掌握施工情况，及时发现问题并采取措施解决。
2. 安全培训与意识提升隧道施工人员需要经过专业的培训，掌握正确的作业方法和安全操作规程。
提高员工的安全意识，定期组织安全知识和技能培训，对施工人员进行安全教育，增强他们的安全责任感。
3. 风险评估与应急预案在隧道施工前，应进行全面的风险评估，详细列出可能出现的各类安全风险，并针对性地制定应对措施和应急预案。
在施工过程中，随时调整应对措施，提高应急处理的效率。
4. 安全设施和防护措施为了确保施工过程中的安全，隧道施工现场应配备完善的安全设施，如防护栏杆、安全标识、应急照明等。
同时，严格执行劳动保护制度，提供个人防护用具，以防止工人在施工过程中的意外伤害。
高铁隧道的施工风险分析与控制
高铁隧道的施工风险分析与控制随着交通运输的快速发展，高铁成为人们出行的重要方式之一。
高铁隧道作为高铁线路的重要组成部分，其施工过程中存在着一定的风险。
本文将对高铁隧道的施工风险进行分析，并提出相应的控制措施，以确保工程的安全和顺利进行。
一、地质风险分析在高铁隧道的施工中，地质条件是决定性因素之一。
不同地质条件下的隧道施工风险也存在差异。
例如，在软弱地基条件下施工，可能会遇到土壤涌水和地层塌方等问题；在岩石地质条件下施工，则可能会遇到岩石爆破导致的坍塌和滑坡等风险。
因此，在施工前需要对地质条件进行详细的勘察分析，并制定相应的施工方案，以减少地质风险的发生。
针对不同地质条件下的风险，可以采取一些控制措施。
例如，在软弱地基条件下，可以进行土体加固和排水处理，以提高地基的稳定性；在岩石地质条件下，可以通过减少岩石爆破的频率和控制爆破的精度，来降低风险。
二、施工工艺风险分析高铁隧道的施工涉及各种工艺，例如掘进、支护、排水等，每个工艺都存在着一定的风险。
例如，在隧道掘进过程中，可能会出现顶板坍塌、偏移和地面塌陷等风险；在支护过程中，可能会出现支护材料失效和钢结构损坏等风险。
因此，需要对每个施工工艺进行全面的分析，找出潜在的风险点，并确定相应的控制措施。
在施工工艺风险控制方面，可以采取一些常见的措施。
例如，在掘进过程中，可以使用先进的隧道掘进机械设备，并进行实时监测，及时发现和处理风险；在支护过程中，可以选择合适的支护材料，并进行质量检测，确保支护结构的安全可靠。
三、安全管理风险分析高铁隧道施工过程中，安全管理是至关重要的。
缺乏有效的安全管理措施可能导致事故的发生，造成人员伤亡和财产损失。
因此，需要对安全管理风险进行充分的分析和控制。
在安全管理风险控制方面，可以从以下几个方面入手。
首先，建立健全的安全管理制度和操作规程，确保工作人员严格按照规定进行施工；其次，加强施工人员的安全培训和意识教育，提高他们对安全的重视程度；再次，加强现场的安全监测和巡查，及时发现和处理潜在的安全隐患。
隧道施工的风险及其控制措施分析
隧道施工的风险及其控制措施分析摘要：在大型工程项目中，隧道施工是重要组成部分，所面临的影响因素较多，容易在此阶段引发安全事故，影响工程项目综合质量与效益。
对此，建设单位需要予以重视，且以隧道施工风险控制工作为核心，在施工作业阶段进行严格管控，详细掌握隧道施工风险特点及引发风险影响因素，有目的性地编制控制措施，既保证隧道施工作业规范性，又能增强现场作业安全性，避免耽误工期，保证良好的经济效益。
关键词：隧道工程；施工风险；控制措施引言：基于现代化建筑行业快速发展背景下，各类工程项目均大力开展，工程质量与社会发展、群众生产及生活均存在密切关系，建设单位能发挥职能作用，大力做好隧道施工风险控制工作，详细掌握各类影响因素及隐患，具备完善的安全生产责任体系，增强各部门责任意识与协作能力，在技术实施、设备应用、人员配置等方面均有较强的科学性，解决隧道施工风险的同时，还能保证工程综合质量。
一、隧道施工风险特点（一）渗漏水考虑部分工程施工地点地质条件较特殊，因地层承载力不足，在隧道施工阶段易发生渗漏水问题，开挖阶段就会扰动地层，使地面明显沉陷，存在坑道塌陷现象，引发隧道施工风险，并对施工现场周围建筑物安全性产生不利影响[1]。
一旦缺乏完善的预防措施，就会在施工时破坏地表道路、地下管网，渗漏水程度逐渐严重化，现场作业安全受威胁，耽误工期，影响工程质量，甚至还会引发安全事故。
（二）坍塌风险受地表水侵蚀因素影响,埋深渐浅地段围岩风化严重，在施工阶段因质控措施不到而引发坍塌事故。
再加上断层破碎带影响，围岩破碎、隧道结构稳定性较差，并有大量地下水、填充物等，引发突水、突泥现象。
尤其是在地下水较丰富区域中实践作业，隧道施工危害性较大，所面临的影响因素较多，易引发塌方事故。
（三）毒有害气体隧道施工有毒有害气体属于主要危险源，主要有害气体包括一氧化碳、氢甲烷、氮气、二氧化碳等，还有微量稀有气体。
依据有毒有害气体化学性质分析，包括刺激性气体、窒息性气体、急性中毒气体三大类。
高速公路隧道施工风险管理技术的探索
高速公路隧道施工风险管理技术的探索随着社会经济的不断发展，高速公路的建设和使用已成为现代交通系统的重要组成部分。
隧道作为高速公路的重要部分，其施工风险管理技术的探索具有重要的意义。
本文将从风险管理的角度，探讨高速公路隧道施工过程中的风险，并提出相应的管理技术。
隧道施工过程中存在的风险主要包括地质风险、施工风险和环境风险等。
地质风险主要包括地层情况不明、地下水位变化、断层、岩溶等地质问题，施工风险主要包括施工工艺不合理、施工质量不达标、施工工期延长等问题，环境风险主要包括噪声、振动、水土流失等环境问题。
这些风险如果不加以有效管理，将会给隧道施工带来严重的影响，甚至可能导致事故的发生。
针对这些风险，高速公路隧道施工风险管理技术可以采取以下措施：地质勘察工作是风险管理的重要环节。
在隧道施工前要进行详细的地质勘察工作，以了解地质环境的情况。
通过地质勘察可以确定地质构造、岩性、断层、岩洞等地质情况，为施工工艺的设计提供必要的信息。
施工方案的合理设计是风险管理的关键。
在制定施工方案时，要结合地质情况、施工工艺、工程量、工期等因素进行综合考虑。
合理的施工方案可以最大程度地减少施工风险，提高工程质量。
施工质量的监控是风险管理的重要手段。
在施工过程中应建立严格的质量控制机制，对施工工艺、工程质量进行监控和检测。
及时发现和解决存在的问题，确保施工质量达到标准要求。
隧道施工过程中对环境的保护也是风险管理的重要内容。
应制定相应的环境保护方案，采取有效措施减少环境风险。
通过合理的施工工艺和设备选择，减少噪声和振动对周围环境的影响；通过合理的排水设计和植被保护，减少水土流失的风险。
高速公路隧道施工风险管理技术的探索具有重要的意义。
通过对地质风险、施工风险和环境风险等风险的有效管理，可以减少事故的发生，提高工程质量，保护环境。
隧道施工风险管理技术的研究还有待进一步深入和完善，需要不断总结和积累实践经验。
只有不断探索和创新，才能在高速公路隧道施工中实现更好的风险管理效果。
大断面海底隧道建设的安全风险评估与控制对策
在海底隧道建设全过程中的风险评估分析方面，国内外学者已经进行了大量的 研究。这些研究主要集中在地质勘查、施工过程、环境保护等方面。同时，一 些学者也提出了一些定性和定量的评估方法，如风险矩阵、模糊综合评价等。 然而，现有的研究还存在一些不足之处，如对风险因素的认识不够全面、评估 方法的可操作性不强等。
参考内容
引言
海底隧道是一种重要的交通基础设施，其在海洋运输、能源输送、通讯等方面 具有重要作用。由于海底隧道建设周期长、投资大、技术复杂，因此在进行海 底隧道建设前需要进行全面的风险评估分析，以便有效规避和降低项目风险。 本次演示将围绕“海底隧道建设全过程风险评估分析”展开讨论，旨在为海底 隧道建设提供更全面的风险评估方法和参考。
大断面海底隧道建设的安全风 险评估与控制对策
基本内容
随着全球城市化进程的加速，大型基础设施建设的安全问题越来越受到。其中， 大断面海底隧道建设由于其复杂的施工环境和较高的技术要求，安全风险评估 与控制对策成为关键议题。本次演示旨在探讨大断面海底隧道建设的安全风险 评估方法，提出相应的控制对策，为实际工程建设提供理论支持。
参考内容二
引言
随着全球交通基础设施建设的快速发展，海底盾构隧道作为一种重要的穿越手 段，在解决海峡、海湾和河口的交通问题中具有越来越重要的地位。大断面海 底盾构隧道由于其断面大、埋深浅、施工难度大等特点，对于防水设计和施工 提出了更高要求。因此，本次演示旨在探讨大断面海底盾构隧道管片接缝防水 试验的研究方法及结果，以期为提高隧道防水性能和保障隧道运营安全提供参 考。
大断面海底隧道建设主要应用于解决陆路交通瓶颈问题，目前全球范围内已有 许多成功案例。然而，由于其施工环境复杂，技术要求高，安全风险评估与控 制对策的研究仍面临诸多挑战。
盾构隧道施工中的风险因素及对策
盾构隧道施工中的风险因素及对策随着城市化进程的不断推进，地下空间的利用日益重要。
盾构隧道作为一种广泛运用于城市交通、供排水、通信等基础设施建设中的施工技术，具有快速、高效、对环境影响小等优势，然而，在施工过程中也伴随着一系列的风险因素。
本文将重点讨论盾构隧道施工中可能存在的风险因素，并提出相应的对策。
首先，地质情况是盾构隧道施工中最重要的风险因素之一。
地质情况的复杂性直接影响了盾构隧道施工的难度和安全性。
地质灾害，如地下水突涌、地层坍塌等，都可能给盾构隧道施工带来安全隐患。
因此，在施工前，必须进行详细的地质勘察，并根据实际情况选择合适的盾构机型和施工方法。
同时，可以采取预先注浆、支护等措施来应对地质风险。
其次，盾构隧道施工过程中的机械故障是另一个常见的风险因素。
盾构机是盾构隧道施工的核心设备，如果发生机械故障，将会导致施工停工，甚至造成严重的人员伤亡和财产损失。
为了降低机械故障的风险，首先需要选择可靠的盾构机供应商，并且要求供应商提供全面的售后服务。
同时，要定期进行设备维护和检修，及时更换老旧设备，确保设备的安全、稳定运行。
第三，盾构隧道施工中的人员安全是一个不可忽视的因素。
盾构施工作业过程中，要求工人长时间处于封闭环境下，环境空气可能存在污染物。
此外，隧道工程中狭窄的工作空间、高温、高湿度等因素也会对工人的身体健康造成一定风险。
为了保障人员的安全，应加强工人的安全教育培训，并配备适当的个人防护装备。
同时，要确保通风系统的有效运行，及时排除污染物，提供良好的工作环境。
第四，地下管线的存在也是盾构隧道施工中的风险因素之一。
在盾构施工过程中，如果没有充分考虑到地下管线的位置，可能会造成对管线的损坏，引发事故。
因此，在盾构隧道的设计和施工前，必须进行充分的管线调查和标注，并与相关部门进行沟通，确保施工过程中对管线的保护措施得到落实。
此外，施工过程中的监测与控制也是降低风险的重要手段。
通过对盾构隧道施工过程中的各项参数进行实时监测和控制，可以及时发现并解决潜在问题。
地铁隧道施工中的风险预防与安全控制策略
地铁隧道施工中的风险预防与安全控制策略地铁隧道施工一直是一个高风险领域，在施工过程中会面临许多潜在的风险。
为了确保施工过程的安全，需要采取一系列的预防措施和安全控制策略。
本文将从施工前期准备、风险评估、施工阶段安全控制、应急预案等方面进行论述，详细介绍地铁隧道施工中的风险预防与安全控制策略。
一、施工前期准备在进行地铁隧道施工之前，必须进行充分的准备工作。
首先，施工单位应该组织专业人员对施工现场进行全面的勘测，了解地质情况、地下管线分布等。
其次，应对可能出现的风险进行分析和评估，制定相应的施工方案。
最后，需要与相关部门进行沟通协调，确保施工过程中的安全。
二、风险评估风险评估是地铁隧道施工中非常重要的一环，它可以帮助施工单位了解潜在的危险，并采取相应的措施进行风险控制。
在进行风险评估时，需要考虑以下几个方面：地质情况、水文地质条件、地下管线、地下建筑、环境影响等。
通过对这些因素的系统评估，可以有效地预防风险。
三、施工过程中的安全控制在地铁隧道施工过程中，需要采取一系列的措施来保障施工的安全。
首先，要建立完善的施工组织架构，明确各岗位的责任和职责。
其次，要严格按照相关规范和标准进行施工，确保施工过程中的质量和安全。
另外，要做好现场的安全管理，设置警示标识，合理划分作业区域，确保人员和设备的安全。
四、应急预案在地铁隧道施工中，随时都可能发生意外情况，因此需要制定相应的应急预案。
应急预案要包括不同类型的意外情况以及应对措施，如瓦斯爆炸、火灾、地震等。
施工单位要定期组织演练，提高应急反应能力，确保在紧急情况下能够及时、有效地采取措施。
五、施工现场安全检查地铁隧道施工现场的安全检查至关重要，可以及时发现和纠正潜在的安全问题。
在进行安全检查时，应该注重以下几个方面：施工现场的通风状况、安全防护设施的完善、施工人员的安全操作等。
同时，要建立健全的安全检查制度，定期对施工现场进行检查，确保施工的安全。
六、施工工艺改进地铁隧道施工中的一些工艺技术也是影响施工安全的重要因素。
隧道施工中的主要风险及规避措施
隧道施工中的主要风险及规避措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX隧道施工中的主要风险及规避措施1、概述隧道与地下工程与其他工程相比具有其隐蔽性、施工复杂性、地层条件和周围环境的不确定性的突出特点，从而加大了施工技术的难度和建设的风险性。
目前对隧道及地下工程中风险的认识没有统一，对风险与危险的区别没有明确认识。
然而，市场经济体制下，又要求每个企业及投资者对所经营的项目必须有足够的风险意识。
对于隧道及地下工程而言，风险是在以工程项目正常施工为目标的行动过程中，如果某项活动或客观存在足以导致承险体系统发生各类直接或间接损失的可能性，那么就称这个项目存在风险，而这项活动或客观存在所引发的后果就是风险事故。
2、隧道施工中的主要风险因素隧道施工风险具有风险的所有特点:(1)由于地基岩土性质、工程水文地质条件复杂，隧道施工的风险是客观存在的；(2)由于勘察设计资料有限，设计计算理论不完善和在隧道施工中会不可避免地遇到一些突发偶然事件等原因，使得隧道施工的风险具有发生的偶然性和大量发生的必然性；(3)在隧道施工过程中，由于试验数据离散性大，勘察报告提供的场地性质资料有限，地下情况的不可预知性，施工风险的可变性就更加明显；(4)由于隧道施工对场地周围土体的扰动大，造成了对场地周围建筑物、居民生活和环境的影响，除本身的技术因素影响外，隧道施工还第 2 页共 11 页不得不与外部环境发生关系，这样使得隧道施工风险不但具有内部因素的多样性，而且还具有鲜明的层次性。
施工期的风险由于其事故的高发性和对经济效益的制约性而成为工程风险分析研究的焦点，对隧道工程施工过程中的风险因素可以归纳以下几个方面：(1)水文地质条件的复杂性导致的自然风险和环境风险工程水文地质条件是隧道设计和施工最重要的基础资料。
其复杂性主要表现在：①地层方面体现在地层层次分布情况、不同岩土介质材料的物理力学性质与参数、岩土介质在切削搅拌后的流动性、粘性和变形以及各种不良地质情况（如潜在有害气体的侵入）等。
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建筑知识
施工技术
Architectural Knowledge
1 隧道施工技术特点
一般来说，隧道施工的技术特点主要包括以下4个方面
[1]
：首先其实际隐蔽工程量相对较大，通常除了安装以及外饰，
其他均属于隐蔽工程施工范围。其次实际施工和设计差异性
相对较大，这主要是由于隧道内地质条件复杂程度相对较高，
通常需要根据实际地质情况对设计进行针对性修改或变更。
接下来施工安全要求程度较高，其主要由于整体施工作业基
本在地下洞内完成，而洞内环境复杂程度高，并且危险源相
对较多且具有一定的不可预见性，其会在一定程度上增加施
工安全管理难度，同时施工安全则是施工质量的重要保障之
一。最后各个施工工序衔接要求较高，而施工作业面相对较小，
因此连续作业施工过程中，对于整体组织管理水平要求较高。
2 隧道工程施工工序
2.1 洞口施工。通常隧道工程中洞口施工主要包括以下
两个方面：首先根据明洞开挖宽度选择纵向拉槽方式，其要
求当工作面可以挂齿进洞便可停止开挖作业。而明洞开挖作
业完成后，其洞身上部截面仍为进洞状态，其需挖进一定距
离后才可停止掘进，然后实施下部土石方开挖作业，其要求
初期支护成环质量，从而有效确保开挖洞口的稳定性。其次
隧道施工应使用复合衬砌方式，并采用药卷锚杆、管棚以及
注浆小导管作为超前支护措施，而锚杆、挂钢筋网以及湿喷
混凝土等均为初期支护方法，钢拱架、中空注浆锚杆、药卷
锚杆和自进式锚杆都为辅助支护手段，这样可以有效强化隧
道自身承重能力。
2.2 明洞施工。一般来说，明洞施工具体包括下列四个
方面：首先明洞施工主要采用分段施工方式，其需间隔一定
距离；其次需依次实施上部土石方开挖、支护边坡、拱部浇
筑以及拱部防水层等具体施工作业；接下来为下部土石方开
挖以及内边墙衬砌作业，最后实施仰拱的开挖、浇筑以及回
填施工，而施工顺序为进口进洞，并且使用泥结碎石方式对
隧道进口实施有效的路面处理，其施工标准宽度为4.5m。同
时施工便道需定期进行检查、保养以及维修等工作，从而确
保路面平整度高以及行车畅通程度。
3 隧道施工技术风险以及控制对策
3.1 开挖作业技术风险。一般来说，开挖作业方法主要
包括爆破法、台阶法、环形开挖预留核心土法、中隔壁法以
及双侧壁导坑法，而爆破法则是较为常见的开挖方式，其实
际应用存在着下列两个方面的技术风险。首先这种隧道爆破
主要使用高能量炸药爆炸产生能量对岩石破坏，其会对断面
外一点距离的岩石产生相应作业，这样会大幅度降低隧道岩
石的自稳能力，并且还会适当降低隧道岩石的质量指标。其
次这种爆破方式会增加超挖风险，隧道爆破过程会产生一定
的临空面，岩石在支护作业前会由于失稳坍落导致较大程度
的超挖情况。
3.2 隧道支护。目前很多隧道施工出现坍塌情况，其很
大程度上是由于隧道支护施工质量相对较差导致的，所以需
使用复合式衬砌措施，并且做好超前支护、初期支护以及辅
助支护等方面措施。同时施工过程中，施工人员应严格禁止
实施欠挖或超挖，并且保证左右侧马口开挖交错距离、掌子
面距仰拱以及仰拱距二衬超过一定尺寸，同时喷锚支护应根
据相关技术规范以及标准要求进行施工。
3.3 隧道渗漏水。隧道渗漏水是较为常见的隧道问题之
一，其要求隧道的防、排水工程质量，并且严格执行排为基础，
防、排、堵、截结合的治理原则，从而有效保障排水畅通以
及防水质量。首先需要在初期支护阶段使用Ω型弹簧排水管，
并在相应位置装设排水孔，然后使用一定厚度砂浆对半管表
面进行封闭，从而保证初期支护表面不出现渗水情况。其次
需要使用先墙后拱法衬砌方式，这样可以强化初期支护质量，
其可有效避免初期支护受力不足导致的二衬混凝土超载以及
衬砌开裂扥情况。再次初喷混凝土过程使用工字钢环向支撑，
然后在拱架拱腰接头处以及墙脚处设置相应的锁脚锚杆，并
且使用一定尺寸的注浆小导管取代径向锚杆，对于初期支护
和二次衬砌之间应布设相应的复合防水卷材。
3.4 隧道塌方。隧道塌方是隧道施工过程后果较为严重
的质量问题之一，针对这种技术风险通常可以采用下列两种
措施进行处理。首先为应急处理措施，其需要将隧道仰拱短
时间内成环，并做好二衬保护，同时使用钢拱架、方木和圆
木实施有效支撑，然后对钢拱架实施局部加固，这样可以避
免塌方程度进一步发展。尤其需要做好施工监控工作，其包
括隧道顶、地表的沉降程度，当出现异常情况时应采取有效
措施进行处理，并且强化地表防水措施质量，对于沉陷区应
使用回填方法进行处理，同时布设相应的排水沟。其次为处
置技术措施，其需要对于受塌方影响段的初期支护出现的裂
缝、变形情况，使用小导管注浆实施有效加固处理，其可避
免塌方进一步发展，并对产生的掌子面实施喷浆封闭坍体，
然后使用小导管注浆加固。
4 结语
通过本文对隧道施工技术特点以及隧道工程施工工序的
阐述，以及对隧道施工技术风险和控制对策的合理分析，不
难看出，整体隧道施工技术风险相对较高，因此需要施工人
员加强隧道工程施工质量，并针对各种隧道施工技术风险制
定出相应的控制对策，这样才能从根本上保证隧道施工质量
达到相关要求。
参考文献
[1]魏道平.基于可视化技术的山岭隧道施工管理系统及风险评
估方法应用研究[J].郑州大学，2013.
【摘 要】本文首先阐述了隧道施工技术特点以及隧道工程施工工序，然后对隧道施工技术风险以及控制对策进行科学分析，
以期为保证隧道施工质量提供一定的参考。
【关键词】隧道；技术风险；控制对策
Discussion on Construction Technology and Risk Control Measures Tunnel
Qi Chao Zhang Qing-liang
【Abstract】this paper first expounds the tunnel construction technology characteristics and tunnel engineering construction
process，then the risk of tunnel construction technology and control countermeasure for scientifi c analysis，in order to offer some
reference to ensure the quality of the tunnel construction.
【Keywords】tunnel；Technical risk；Control countermeasures
【中图分类号】U455.4 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2016）09-0074-01
隧道施工技术风险与控制对策探讨
齐 超 张庆亮
（中国葛洲坝集团第五工程有限公司 湖北 宜昌 443000）