便道施工方案
便道专项施工方案
便道专项施工方案便道是指供行人通行的道路，一般位于机动车行驶道路边缘。
针对便道的专项施工，可以采取以下方案。
一、施工前准备1.确定施工范围和时间：根据实际情况确定便道施工的具体范围和时间，避免影响日常行人通行。
2.制定交通管理措施：根据施工区域的具体情况，制定相应的交通管理措施，确保行人通行的安全性和便捷性。
二、临时交通管制1.设置施工区域标志：在施工区域周边设置明显的标志，警示行人绕行或减速慢行。
2.设置临时通行道：为行人提供临时的通行道，保证行人的通行安全，并告知行人避开施工区域。
三、便道改善施工1.清理便道：清理便道上的杂物和垃圾，确保便道整洁。
2.修补路面：对便道上的破损路面进行修补，填平坑洞，修复裂缝，确保行人行走平稳安全。
3.安装防滑设施：在便道上安装防滑设施，如防滑砖或防滑条，提高行人行走的安全性。
4.安装栏杆或护栏：在便道边缘安装栏杆或护栏，提供行人扶手和防护，确保行人通行的安全性。
四、夜间照明施工1.安装夜间照明设施：在便道上安装夜间照明设施，如路灯或太阳能灯，提供行人夜间通行的照明和安全。
2.设置临时照明设备：在施工期间，设置临时照明设备，确保施工人员和行人的夜间安全。
五、封堵施工区域1.设置施工指示牌：在施工区域周围设置施工指示牌，告知行人施工区域，避免行人进入施工区域。
2.设置临时围挡：在施工区域周边设置临时围挡，防止行人进入施工区域，确保施工安全。
六、施工结束1.清理施工现场：施工结束后，清理施工现场的材料和设备，恢复道路原状，确保行人通行的畅顺与安全。
2.撤除交通管理措施：在施工结束后撤除临时交通管理措施，恢复正常交通秩序。
以上是针对便道专项施工的方案，具体方案的安排与实施应根据不同地域、环境和施工条件而定，以确保施工的顺利进行和行人的安全通行。
便道施工方案范文
便道施工方案范文便道是指供人员行走的道路，通常位于道路两侧或建筑物前面，用于人们从一处到另一处。
它起到连接不同地点的作用，并且在城市规划和道路建设中扮演非常重要的角色。
便道的施工是一个复杂的过程，需要考虑到各种因素，如地形、材料、排水等。
下面是一种便道施工方案，它可以作为参考，用于建设一个平稳、安全和耐久的便道。
一、准备工作1.地面准备：在开始施工之前，需要清理工作区域，包括清除杂草、垃圾和其他障碍物。
确保地面平整且无明显的不平整处。
2.土壤检查：对于较大的便道工程，可以进行土壤检查以确定土壤的质量和承重能力。
根据土壤的情况，确定潜在的问题，并采取相应的措施来加固地面。
二、材料选择1.路基：便道的基础是路基，可以选择适当的材料来构建，如碎石、沥青混凝土或水泥混凝土等。
根据地理位置和预算，选择最适合的路基材料。
2.铺装材料：便道的铺装材料也有多种选择，如沥青、砖块、石板或水泥等。
要考虑到材料的耐久性、抗滑性和价格等因素，选择最合适的材料。
三、施工过程1.路基施工：首先，在路基上进行平整和夯实，确保其能够承受便道的重量。
然后，根据设计要求构建边界石，以确保便道的边界明确。
2.铺装施工：根据选定的材料，进行相应的铺装工作。
例如，如果选择沥青铺装，需要先热拌沥青混凝土，然后将其倒在路基上，并使用铺路机或手工铺设，最后使用压路机进行压实。
3.排水系统：便道应该具备良好的排水系统，以防止积水和水患的发生。
在铺设便道时，需要考虑到排水道的位置和斜度，以确保雨水能够有效地排出。
4.安全标志和标线：安装适当的交通标志和标线，以提供行人和驾驶员的相关信息，确保便道的安全性。
四、日常维护1.清洁：保持便道的清洁是很重要的，定期清除垃圾、杂草和落叶，保持其整洁和美观。
2.维修：根据需要，定期检查便道的状况，并进行维修和修复。
例如，修复裂缝、填补洞穴和更换破损的铺装材料等。
3.健康检查：定期进行便道的健康检查，包括检查排水系统的畅通性和路基的稳定性等。
便道施工方案
便道施工方案一、项目概述便道施工方案是为了改善道路便道的状况，提升道路交通的安全性和便利性而制定的。
本方案将对便道的设计、材料选择、施工工艺等进行详细说明，以确保便道施工的顺利进行。
二、设计要求1. 便道宽度：根据道路交通量和行人通行量，便道宽度应满足交通需求，通常为3-5米。
2. 斜坡设计：便道应具备一定的坡度，以便排水，坡度设计应符合相关标准。
3. 材料选择：便道材料应具备耐久性、抗滑性和抗渗性，常用的材料有水泥、沥青、砖石等。
三、施工工艺1. 准备工作：清理便道上的杂物、破损的道路表面，并确保便道的平整。
2. 基层处理：根据便道的情况，进行基层处理，包括填充土方、压实等工作。
3. 铺设材料：根据设计要求，选择合适的材料进行铺设。
对于水泥或沥青材料，需要进行摊铺、压实等工艺。
4. 边坡处理：便道两侧的边坡需要进行处理，以确保边坡的稳定性和美观性。
5. 排水系统：根据道路情况，设计合理的排水系统，以确保便道排水畅通。
6. 横线标线：便道施工完成后，需要进行横线标线的施划，包括道路中心线、停车线、行人过街线等。
四、安全措施1. 施工期间：施工期间应设置明显的施工标志和警示标志，确保施工区域的安全。
2. 交通管制：如有需要，应进行交通管制，确保交通的顺畅和安全。
3. 施工人员：施工人员应经过专业培训，佩戴相关安全装备，严格遵守施工规范。
五、质量控制1. 施工过程中，应进行现场监督和检查，确保施工质量符合设计要求。
2. 施工材料应进行质量检测，确保材料符合相关标准。
3. 完工验收：施工完成后，应进行完工验收，确保便道施工质量合格。
六、施工进度和预算1. 施工进度：根据便道的长度和施工条件，制定合理的施工进度计划。
2. 施工预算：根据便道的设计要求和材料选择，制定合理的施工预算，包括人工费用、材料费用、设备费用等。
七、环境保护1. 施工期间，应采取措施防止施工废弃物和污水对周边环境造成污染。
2. 施工完成后，应对施工废弃物进行分类处理和清理，确保环境整洁。
工程施工便道方案
工程施工便道方案一、前言工程施工便道是指为了便于工程施工和运输而设置的临时通道，它是保障工程施工顺利进行的重要设施。
工程施工便道的设置必须符合《中华人民共和国道路交通安全法》和相关规定，保障施工人员和施工车辆的安全通行。
本方案将对工程施工便道的设计、施工和管理进行详细规定，旨在确保工程施工过程中的安全和顺利进行，同时也便于环境保护。
二、便道设计1. 便道布置便道应布置在离施工地点较近的位置，便于施工人员和车辆快速进出。
便道应与主要道路相连，并尽量保持直线通畅。
同时，便道入口应设置标志和提示牌，提醒驾驶员注意减速通过。
2. 便道宽度便道的宽度应根据施工车辆的数量和尺寸进行设计，并考虑到车辆的双向通行所需的宽度。
一般情况下，便道的宽度应在3米以上，确保大型车辆能够安全通过。
3. 便道路面便道路面应选择坚实、平整的材料，如碎石或沥青混凝土等，以便施工车辆的运输和操作。
路面应保持清洁，避免有杂物和积水堆积，以免影响车辆行驶的安全。
4. 便道标线和标志便道应设置明确的标线和标志，标示出车辆行驶的方向和车辆的通行规则，如禁止超车、限速等。
同时，便道的入口和出口处应设置警示标志和信号灯，确保车辆的安全进出。
5. 便道交叉口如果便道与其他道路或者交通要道相交，应设置交通信号和标志，确保便道的通行与其他交通的协调。
6. 便道照明便道应设置适当的照明设施，以确保夜间施工和车辆运输的安全。
照明设施应保证光线明亮，避免出现盲点和影响车辆行驶的情况。
三、便道施工1. 安全施工工程施工便道的施工过程中，施工单位应严格按照安全生产规定进行，确保施工人员的安全。
在施工现场应设置警示标志，限制外来人员和车辆的进出，避免发生意外。
2. 路面铺设便道路面的铺设应由专业的施工队伍进行，确保路面平整、牢固。
在路面铺设过程中，应注意材料的质量，避免出现裂缝或者塌陷，影响车辆的通行。
3. 标线和标志设置施工单位应按照设计要求进行标线和标志的设置，确保车辆通行的顺利和安全。
便道施工方案
便道施工方案引言概述：便道是道路交通中的重要组成部分，它为行人和非机动车提供了安全便利的通行条件。
为了确保便道的质量和可持续性发展，施工方案的制定至关重要。
本文将详细介绍便道施工方案的四个部分，包括材料选择、施工流程、质量控制和安全措施。
一、材料选择：1.1 材料种类：便道施工中常用的材料有混凝土、沥青、砖石等。
混凝土便道具有较高的承重能力和耐久性，适合于高密度交通地区；沥青便道具有较好的柔性和抗滑性，适合于低密度交通地区；砖石便道则具有美观、透水性好等特点，适合于景观区域。
1.2 材料性能：在选择材料时，需要考虑其抗压强度、耐磨性、抗滑性、耐久性等性能指标。
同时，还要考虑材料的成本和可维护性，以确保便道的长期使用和维护成本的可控性。
1.3 环保因素：在材料选择中，应优先选择环保型材料，如可回收利用的材料、透水性较好的材料等，以减少对环境的影响。
二、施工流程：2.1 准备工作：在便道施工前，需要进行勘测设计、地面平整、排水设施安装等准备工作。
同时，还需制定详细的施工计划，确保施工过程的顺利进行。
2.2 施工工艺：便道施工包括基层处理、材料铺设、压实和养护等过程。
基层处理包括土壤加固、填充和压实等工艺，以确保便道的稳定性。
材料铺设要注意材料的均匀性和密实性，以提高便道的质量。
压实工艺包括机械压实和手工压实，以提高便道的密实度。
养护工艺包括浇水养护和养护期的交通管理，以确保便道的早期使用性能和安全性。
2.3 施工管理：在施工过程中，需要进行现场管理和质量监控。
现场管理包括施工人员的安全教育和施工现场的安全措施，以确保施工的安全性。
质量监控包括对材料和施工工艺的检测和验收，以确保便道的质量符合设计要求。
三、质量控制：3.1 材料质量控制：在便道施工中，需要对材料的质量进行控制。
可以通过抽样检测、实验室测试等方式，对材料的强度、密实度、耐久性等指标进行检测和评估，以确保材料的质量符合标准要求。
3.2 施工质量控制：施工质量控制包括基层处理、材料铺设、压实和养护等环节的质量控制。
施工便道专项施工方案
施工便道专项施工方案一、项目背景施工便道是指在施工现场为了方便施工，保证施工人员和设备的安全而设置的临时道路。
在施工现场，如果没有专门的施工便道，将会导致人员和设备的混杂，增加了施工难度，同时也会增加施工过程中的安全隐患。
因此，制定施工便道专项施工方案，对于保证施工进度和施工安全具有重要意义。
二、施工便道规划1.设计施工便道路径：根据施工现场地形和施工工艺流程，确定施工便道的路径。
确保便道的通畅、安全、便捷。
2.标识施工便道：在便道的入口和出口处进行标识，确保施工人员和设备能够清晰地识别出便道的位置，并保证其他未参与施工的人员和车辆不进入便道区域。
3.划定便道范围：根据施工便道的宽度和长度，使用醒目的标识物（如锥形标识牌、警示带等）进行标示，明确便道的范围。
三、施工便道建设1.清理便道路径：在施工便道的路径上清理杂草、石块和其他障碍物，确保便道的平整和干净。
2.铺设便道材料：选择适合的材料，如铺设砾石、沥青或是混凝土等，进行便道的铺设。
在材料铺设过程中，确保便道的均匀和平整，保证便道的承重能力满足施工需求。
3.设置便道标识：在便道的两侧设置标识牌，指示施工人员和设备沿着便道行驶，并确保标识牌的清晰和稳固。
四、施工便道管理1.便道安全巡查：定期进行巡查，确保便道的环境整洁、无障碍物和安全隐患。
2.便道维护：及时修复便道出现的损坏或破损，保持便道的平整和良好状态。
3.便道通行管理：负责监督和管理施工人员和设备在便道上的通行，避免不必要的交通事故和堵塞现象的发生。
五、施工便道施工人员培训1.对施工便道使用方法进行培训：培训施工人员关于施工便道的使用方法、注意事项和安全知识，确保施工人员能够正确地使用便道，并防止因不正确使用而引发的安全事故。
六、施工便道专项施工方案审核和审批依据相关规定，施工便道专项施工方案应由相关部门进行审核和审批，确保方案的合理性和可行性。
以上是施工便道专项施工方案的基本内容，通过科学的规划、建设和管理，能够有效提高施工效率，保障施工安全。
交通便道施工方案(完整版)
交通便道施工方案(完整版)一早起来，我就开始构思这个交通便道施工方案。
这可是个大工程，涉及到的环节和细节非常多，得好好梳理一下。
1.工程概况咱们得了解一下这个工程的基本情况。
这个交通便道是为了缓解城市交通压力，提高道路通行能力，连接城市主干道和次要道路的关键工程。
工程全长约5公里，设计为双向四车道，沿线设有多个公交车站和行人通道。
2.施工目标明确一下施工目标。
我们要在保证质量和安全的前提下，按时完成施工任务，确保交通便道早日投入使用，缓解交通拥堵问题。
3.施工步骤（1）前期准备①对施工现场进行实地考察，了解地形地貌、交通状况、地下管线分布等情况。
②与相关部门沟通，办理施工手续，确保施工合法合规。
③组织施工队伍，进行技术培训，确保施工人员熟悉施工流程和操作规范。
④制定施工计划，明确施工进度和节点，确保工程按计划推进。
（2）施工阶段①道路基础施工a.清理施工现场，挖除原有路面。
b.按照设计要求，铺设道路基础垫层。
c.浇筑混凝土路面，确保路面平整、坚实。
d.铺设沥青路面，提高道路通行舒适度。
②桥梁施工a.桥梁桩基施工，采用钻孔桩或挖孔桩。
b.桥梁主体结构施工，包括梁、板、柱等。
c.桥面施工，包括铺装、防水、排水等。
③交通组织施工a.设置施工围挡，确保施工现场安全。
b.设置临时交通标志，引导车辆和行人通行。
c.实施交通管制，限制车速，确保施工现场周边道路畅通。
（3）后期收尾①清理施工现场，拆除施工围挡。
②检查道路设施，确保设施齐全、完好。
③组织验收，确保工程质量符合设计要求。
4.施工安全①加强安全教育，提高施工人员的安全意识。
②建立健全安全管理制度，明确责任分工。
③施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
④配备安全防护设施，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
⑤定期进行安全检查，发现问题及时整改。
5.施工进度①制定详细的施工计划，明确施工节点。
②加强施工队伍管理，提高施工效率。
③与相关部门沟通，确保施工材料及时供应。
便道施工方案
便道施工方案一、背景介绍便道是指道路两侧供行人步行的区域，通常位于人行道与车行道之间。
为了提升道路的安全性和便利性，需要进行便道的施工和改造。
本文将详细介绍便道施工方案，包括施工目的、施工内容、施工步骤、施工材料和施工时间等。
二、施工目的便道施工的主要目的是改善行人的出行环境，提供更加安全和便利的步行通道。
同时，便道施工还可以美化道路环境，提升城市形象。
三、施工内容1. 便道宽度：根据实际道路情况和行人流量，确定便道的宽度。
一般情况下，便道宽度应不小于1.5米，以保证行人的通行安全。
2. 便道材料：便道材料应选择耐磨、防滑、耐久的材料，如水泥砖、花岗岩砖等。
材料的选择应考虑与周围环境的协调性，以及材料的成本和维护成本。
3. 便道标线：在便道上进行标线绘制，包括行人通行区域、非通行区域、斑马线等。
标线的设置应符合交通规范，提醒行人注意安全。
4. 绿化设计：在便道两侧进行绿化设计，选择适宜的植物种类，提供阴凉和美观的环境。
同时，绿化设计还可以起到隔离车行道和行人道的作用，增加行人的安全感。
四、施工步骤1. 前期准备：确定施工区域范围，清理施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域的干净整洁。
2. 地面处理：根据便道的设计要求，进行地面的处理，如平整、填充、夯实等。
确保便道的平整度和承重能力。
3. 材料铺设：将选定的便道材料进行铺设，确保材料之间的连接紧密，避免松动和变形。
同时，注意材料的施工方向和排列方式，以达到美观和防滑的效果。
4. 标线绘制：根据设计要求，在便道上进行标线的绘制。
使用专业的标线设备和材料，确保标线的质量和持久性。
5. 绿化设计：根据设计方案，在便道两侧进行绿化设计。
选择适宜的植物种类，进行种植和养护工作。
6. 完工验收：施工完成后，对便道进行全面的验收。
检查便道的平整度、材料的质量和标线的清晰度等，确保施工质量符合要求。
五、施工材料1. 水泥砖：用于便道的铺设，具有耐磨、防滑、耐久的特点。
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便道施工方案便道施工方案（一）一、工程概况我单位承建的疏港路A标。
起点桩号：0k+000，终点桩号：2k+350，全长2.35公里，其中有涵洞4道，中小型桥3座。
二、A标现有便道情况经我市级实地现场察看，A标公里便道交通现状如下1.原便道结构以土路为主2.路面承载能力差三、便道布置原则1.结合当地地形和现有临时生活，生产设施，立足于原有道路2.相配合道路道路网周边居住群众的生活，方便当地生活尽量减少对当地人民诱发生活造成阻碍3.减少对农田和环境的占用和摧毁保持原有水系的环境畅通4.最大限度物业公司满足施工单位机械，材料进场，遵循施工总平面布置5.利用当地能用资源做到节约资源根据以上摆放布置原则我部结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建方式使便道与环境和生活原有生产设施相适应协调便道迈向：便道在主路线左边四、便道路面施工方案本便道采用2层20CM的石灰土路面结构形式。
3、便道的施工及养护1、清表及填前处理先清除便私记内树木、垃圾及氯化物残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊类似地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，在用处的地方设置设施排水设施。
2、第一层灰土填筑采用主线清表土掺加8%石灰，用中曾拖旋耕粉碎后，在含水量适中时压扁，要求先用振动压路机静压，整平后再用三轮压路机之后碾过，以表面不必定出现明显的轮迹为准。
3、第二层灰土填筑利用排水沟主线临时窨井或取土坑土方，保证碾压厚度为20cm，并掺入5%石灰，同样进行晾晒粉碎，在含水量适中时，先用振动压路机压实，整平后用三轮压路机碾压，布季振动压路机碾压1~2遍。
4、河（鱼）塘地段便道处理河塘、鱼塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土回填，水面以上先填2~3层8%灰土，然后填筑5%灰土。
施工要求同上。
5、便道在灰土做好后尽量少尽量避免重车在上面行驶，同时成功进行洒水养护，在过程中随时修补好各种因素造成的缺陷，保证其整条在整个施工整个过程期间的功能。
6、便傥与沟渠相交时，均在便道内横设φ1.0m的管涵，以保证地方水系的畅通。
五、质量保证措施：1）建立质量保证体系，严格贯彻执行公司目前ISO9001：2021质量标准体系，建立质量保证体系并能保持正常运转。
进行工序控制，开展QC活动。
逐步完善测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化、程序化工作。
2）工序管理制定严格的自检、专检制度。
每道工序自检合格后上报监理工程师检验，检验合格后方可进入下道工序施工。
3）实行责任制实行质量首要目标管理，自经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行命令三级质量责任制。
六、安全保证体系1、严格执行国家的安全法规，坚持“管生产必须管安全”的基本原则，加强参战员工的安全管理意思。
2、设置专职安全员，加强工地安全巡查。
如有违反安全条例者，坚决制止并严肃处理，杜绝违法施工。
3、经济责任保证：在工程承包中，将安全因素综合考虑其中，对班组实行奖惩。
4、安全承包责任制：建立、健全安全承包责任制，签定系统安全承包合同。
七、施工环保措施1、严谨贯彻执行国家的《环保法规》及与指挥部签定的《环保合同》，坚持“施工中最小程度的破坏，施工进度后最大限度的恢复”的基本原则。
2、移栽树木过程中，设经验丰富的绿化人员负责保障移栽树木的成活。
3、配备一台洒水车，对施工现场洒水防尘。
4、对施工中造成破坏的沟渠采用工程防护和植物防护相结合的方式进行保护，避免水土流失；路基挖、填方的施工过程中及时大沟挖沟排水，避免受降水海洋环境冲涮造成生态环境的破坏。
八、保通措施对工程施工可能会对产生道路交通干扰的路段设置必要的路障、警告信号。
特殊地段，派专人值班，确保交通安全、畅通并保证施工正常进行。
九、施工人员便道施工技术负责人**，施工员**，工人10名。
便道施工方案（二）一、工程概况本工程位于广州市科学城科翔路以南、科珠路以西，地块号KXC-E2-2。
因基础采用桩基础施工方法，而原道路场地为回填不久的松散土层，回填土层较厚，打桩机械、桩头及运输车辆无法踏进。
本工程工期紧，又适逢雨季，为保证工期，建议修建干道一条临时施工道路，采用挖除表层松土，回填建筑垃圾，压路机压实的施工方法成功进行加固。
经现场实地勘察，为满足施工需要，要修建一条长210米，宽4.5米的临时道路。
具体位置见附图。
二、施工方案1、路基开挖开挖前在路基上才放样，撒好道路边线，使路基施工范围一目了然。
开挖采用挖土机开挖，清表厚度20cm。
若路槽开挖后遇淤泥质土，则需清淤换填，换填厚度不低于80cm。
2、建筑垃圾施工摊铺：将建筑垃圾用自卸汽车运到用挖掘机进行摊铺。
从路口依次往前推进，摊铺厚度控制在40cm。
整平：采用机械设计整平方法，用挖掘机初步整平，用振动需要进行压路机绕圈进行碾压，每层不少于五遍。
碾压：碾压采用15T振动压路机，碾压前一天由中心向两侧碾压。
碾压过后，表面不平整处，及时用挖机将建筑垃圾补填平整。
3、面层整平基层的建筑垃圾前施工提前完成后，因建筑垃圾块体较大，表面总有突出的棱角及较大空隙，采用20-40的碎石填充找平，碎石厚度10cm。
三、质量技术可以保证措施1、不断完善和优化施工融资方案，使施工方案科学合理，措施详实、可行、可靠。
2、控制物资采购，用于本工程的材料应符合规定要求，不合格的现场材料懒得进入现场。
3、加强质量检查，对关键工序实行旁站检测。
4、土层开挖完成后，及时进行建筑垃圾回填，防止下雨及地下水对基层土避免出现浸泡，影响路基质量。
5、回填建筑垃圾前，应对基槽内积水排除干净。
四、安全管理施工保证措施1、施工时做好安全维护，危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌。
2、从事起重等特殊抢筑的人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过专业培训并考试取得合格证之时时，持证上岗。
3、施工现场设立安全标志。
危险地区必须挂起“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，路口早晨设红灯警示。
4、每一工序开始前，做出方案详细的施工方案和施行措施，时报监理工程师审批后，及时做好施工技术及生命安全技术交底，并在施工过程中所督促检查。
五、文明施工措施1、施工现场平面布置设有详细的布置图，入口处显眼位置布设“五牌一图”。
2、建筑工人区域内通道平整、清洁。
3、作业中使用的器材及现场拆下来的余料、废料等即便随时清理收回，分类集中堆放。
六、环境保护措施1、认真搞好施工现场规划，场内布置整齐，紧凑有序。
工程机械归类并整齐停放。
2、工程施工场地内的淤泥、弃土和其他废弃物等及时清除运输至选定地点，做到施工期间现场整洁。
3、噪音的设备，应减少增大噪音并使噪音控制在70分贝以下。
4、工地排放的污水、废油等经过处理符合排放标准后排入附近的凹槽内，严禁有害物质污染田地和周围环境。
5、施工现场进出口设置必要的临时围栏，设置突出的禁行标志，使施工施工现场场地尽可能自成一体，以减少和外界的相互干扰。
七、施工机械设备配备计划一、雨季施工措施1、设专人记录气象数据，密切注视气象变化情况。
2、做好施工地段排水，经常疏通沟槽，保证排水畅通。
3、雨季施工路基时，集中力量做到随开挖、随整平、随压实。
4、加强用电管理，严防发生漏电伤亡事故。
5、加强安全教育，安全员须随时检查事故隐患，发现问题及时处理，切实做到防患于未然。
便道施工方案（三）一、工程概况：便道全长0.38km，浆砌片石约470m3、挖方2720m3、填方1439m3，工程占地3192m2，最大纵坡8.6%，全线共设2个平曲线。
二、地形与地质构造路基处上覆以含砥低液限粘土，下伏泥质粉砂岩，零星见基岩露头，地表多被开挖为旱地，斜坡中上部第四系松散层厚度较薄，基岩多为裸露，斜坡坡顶植树茂密，多为灌木及松树。
赛马场内经地调及钻探揭露，所发育地层为：第四系全新统冲洪（Q4a1+pl）、坡洪积层（Q4dl+pl）崩坡积层（Q4dl+el）及侏罗系中统沙溪庙组（J2S）。
三、施工原则：1、尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则；2、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓互相攻击；3、尽量做到挖填平衡；4、施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。
四、施工措施：便道处于杨家场3#桥和普石公路之间，该便道是确保杨家场3#桥以求按时完工的关键，我们根据设计图纸、设计者设计地质资料并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效积极开展，制定以下施工方案。
1、主要人员及职责序号姓名职务职称职责1 ×× 工区主任工程师负责工程前期规划及施工管理2 ×××工区技术相关人士工程师负责方案编制、技术交底工作3 ××二工区工程科长工程师负责施工组织实施及非政府现场管理4 ××测量员技术员负责质量检查工作5 ××安全员工程师安全发展规划及监督管理工作2、机械、设备、劳力组织根据该工程的工程参考资料、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场就业机会安排见下表：施工比例机械及测量设备数量表序号名称单位型号数量1 装载机台ZL－50 12 挖掘机台CAT330 13 砂浆搅拌机台14 压路机台15 自卸汽车台10T 46 全站仪套TKS-202 1拟投入劳动力数量表序号名称单位数量1 炮工个2 32 浆砌工人个403 机械指挥员个23、计划工期：20**年1月10～20**年2月15日4、施工措施：4.1路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、硫化氢残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工之后前进行砍伐或移植及清运。
清除下来的垃圾、废料及不适用复合材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。
4.2填前碾压与基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑，装机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实，按照“四区段、八流程”法施工。
四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压。
4.3土方开挖根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向全封闭分层开挖，每层先挖出一管道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式成功进行开挖，按图纸其要求设置平台，形成阶梯式的边坡。
土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。
开挖过程中要采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。