车辆发动机冒黑烟的原因和解决方法
道依茨柴油机冒黑烟
作为机器的心脏，发动机是否正常工作，直接关乎着使用者的运营效率。
在很多情况下，根据发动机排出的尾气颜色就能够了解到引发故障的原因。
黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要原因是因为混合器过浓、混合器混合形成不良或燃烧不完全等原因造成的，主要因素有以下几条：(1)压缩力不足：气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，压缩终了的压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生炭烟;(2)燃烧室形状和容积改变：燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，压缩余隙改变也会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃烧条件变坏。
活塞位置装反，使喷油器、燃烧室、进气道的配合工作受到影响，不能形成良好的混合气，发生不完全燃烧;(3)喷油器工作不良：喷油器工作不良主要表现在三个方面：一是喷雾质量差;二是喷油压力不足;三是喷油器滴漏。
这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，从而不能完全燃烧。
另外，如果选择的喷油器与原机不匹配同样会造成发动机排烟;(4)供油量过大：供油量过大，致使混合气偏浓而燃烧不完全;(5)供油提前角不当：①供油提前角过大：在直喷式柴油机中，当其它参数不变时，适当加大喷油提前角可以降低排气烟度。
因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，使着火前喷入气缸的油量增加，预混合量增加，预混合气增多，加快了燃烧速度，燃烧可较早结束，从而使急燃期形成的碳粒在高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失。
然而过早的喷油，由于缸内压力和温度较低，不利于燃油的蒸发与混合，所以产生黑烟排放。
同时，由于大大增加了预混燃料量，使柴油机工作粗暴，燃烧噪音增大，并引起较大的机械负荷;②供油提前角过小：燃油喷入气缸内过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。
(6)进排气阻力过大：进排气阻力过大使发动机进气不足，排气不净，从而影响充气效率：①排气背压太高或排气管道阻塞;②空气滤清器或进气管道阻塞。
机油油泥和冒黑烟
润滑油的作用及油泥的形成一、润滑作用a、良好的低温流动性，在启动的时候，可以尽快流动到工件表面，形成油膜进行润滑，这点对于酯类油来说，作用并不明显，酯类分子具有双极性，会在工件表面形成不间断的油膜，不会脱落；b、高温的时候具备良好的黏度和热稳定性。
c、清洁能力要强。
二、清洁能力。
机油很重要的一个功能就是将燃烧后所形成的杂质排走，一部分会通过排气排走，另外一部分会被机油清洗下来带走，滞留在机油滤芯和油底壳上。
这个也牵扯出下一个问题：油泥的构成。
机油的清洁能力越好，自然品质就越好。
1、机油非常干净，并不见得是好事，5000km行驶下来，再好的油品也会有杂质产生，如果机油“清澈如水”，那说明什么也没洗下来，杂质仍然保留在发动机的内部，会造成磨损，也会导致油路阻塞，油温升高，油压增大；2、机油很黑，也不是好事。
机油发黑，主要的原因是废气窜入曲轴箱造成的，一般来说，是因为活塞环的密封性问题造成的，需要尽快检查，其实跟机油倒是无关。
油泥的形成〈1〉汽车润滑油中油泥的形成我们通常所说的油泥是指沉积在汽车润滑油中，或是吸附在发动机内部的块状，颗粒状的固体。
汽车润滑油中油泥形成的主要原因是选择使用了劣质的机油。
首先，劣质润滑油的热稳定性差，经过发动机反复地高温加热和冷却之后，很容易老化变质。
其次，汽车发动机在运转时，特别是使用多年的发动机以及汽柴油有杂质，喷油嘴、化油器堵塞的车子都会有一些灰烟（未完全燃烧的燃料/空气混合气）窜入曲轴箱，这些灰烟会吸附在发动机内部的金属表面，或沉积到机油中，凝结成块状。
并且这些灰烟呈酸性，与氧化安定性弱、中和酸值底的劣质机油接触后，再加上铝、铁、铜的催化，加快了机油的氧化。
几个方面的原因，使润滑油稠化，很快也凝结成块状固体粘在油底壳、曲轴连杆等部位，这就是汽车润滑油的油泥。
〈2〉汽车润滑油中油泥的危害润滑油中形成的油泥会降低润滑油的散热效果，发动机容易形成高温。
并且有些油泥是以颗粒状固体存在，加快了发动机的磨损。
拖拉机发动机运转时冒烟及解决办法
拖拉机发动机运转时冒烟及解决办法拖拉机在行车一定时间后，由于超载、超速运输，使用不当使发动机零件磨损，排气管积炭等，造成发动机运转时冒黑烟、蓝烟、白烟现象的发生。
耗油率增加，发动机的功率下降，影响发动机的正常工作，减少机主营运收入。
一、发动机燃烧不良排气管冒黑烟产生的原因及解决办法1、黑烟产生的原因：拖拉机超载超速运行，使发动机负荷过重，燃烧室积炭严重；供油时间过迟，燃烧不完全；喷油器工作不正常；气门、缸套、活塞及活塞环磨损漏气；供油量过大、柴油质量不符合规定；进排气管堵塞，造成进气不足，废气排不尽。
2、解决办法：减轻负荷，按办理车牌时核定的载重量搞运输作业，同时清除燃烧室积炭；增加喷油泵调整垫片，使供油提前角符合规定；清除喷油器积炭，调整喷油泵压力或更换新的出油阀副；研磨气门，修复或更换汽缸套、活塞、活塞环；调整油泵供油量，更换符合规定的燃油；清洗空气滤清器，清除消音器积炭。
二、发动机排气冒蓝烟产生的原因及解决办法1、冒蓝烟产生的原因：机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；空气滤清器机油太多；气门与导管磨损，间隙过大。
2、解决办法：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。
三、发动机排气管冒白烟产生的原因及解决办法1、冒白烟产生的原因：喷油器雾化不良或滴油使部分柴油不燃烧；柴油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。
2、冒白烟解决办法：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分，不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖；运行一段时间后自行消除。
内燃机车柴油机冒黑烟故障的原因与处理
内燃机车柴油机冒黑烟故障的原因与处理作者：吴万清来源：《中国科技博览》2018年第05期[摘要]内燃机车柴油机在运行时应该冒出清晰透明的烟气。
然后，实际运用中时常会发生冒黑烟的现象。
这一现象的产生降低的柴油机的动力性能和经济性，污染环境，损伤柴油机的机械部件，降低了机车的使用寿命。
因此，本文结合工作经验，主要通过对部分内燃机车柴油机冒黑烟故障产生原因进行分析，对其产生处理措施进行深入探讨，以期为内燃机车柴油机冒黑烟故障的处理提供参考。
[关键词]内燃机车；柴油机；冒黑烟；原因；处理中图分类号：U269.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）05-0295-011 内燃机车柴油机冒黑烟故障原因及其危害分析烃类有机物是柴油的主要成分，所以柴油在完全燃烧的情况下会生成水与二氧化碳。
在正常情况下排气管的烟气颜色较淡，然而在实际燃烧过程中，往往会生成二氧化碳、水、氮氧化物、碳氢化合物、碳以及一氧化碳等物质。
柴油能否完全燃烧在很大程度上受燃烧空间内的温度、氧气含量以及油气混合条件所影响。
根据其燃烧化学反应可以看出，在柴油燃烧过程中产生黑烟通常是由于在气缸内未能充分燃烧，从而导致油料裂解聚合不完全的产物。
一般情况下，采油机所排出的黑烟主要包括碳烟微粒与部分可溶性有机物，所以在燃烧过程中，一切因素都可能会对柴油燃烧产生影响导致黑烟的产生。
而黑烟的危害主要在于加大了燃油消耗量，使得发动机功率下降，并导致柴油机积碳严重，加速其磨损程度，进而导致采油机使用寿命下降，使得机车运行效率降低，对环境产生严重的污染。
2 内燃机车柴油机冒黑烟故障处理探讨2.1 内燃机车启动中柴油机冒黑烟的处理部分内燃机车在启动时会出现柴油机出现冒黑烟现象，根据黑烟程度大小，其原因与处理各有不同。
首先，启动时柴油机黑烟轻微。
这一现象在内燃机车柴油机启动时较为常见，结合实践来看主要是因为定压式涡轮增压器在启动瞬间加速性能不能很好地匹配柴油机转速，造成空气吸入量跟不上，由于汽缸已经开始压缩工作，气体量的不足会造成缸内柴油燃烧不充分而出现黑烟。
小型单缸168F汽油机冒烟的故障分析
小型单缸168F汽油机冒烟的故障分析小型单缸168F汽油机冒烟是一种常见故障，在日常使用中很容易出现。
冒烟有很多种可能，可能是白烟、黑烟、蓝烟等等。
这里主要分析小型单缸168F汽油机冒黑烟的故障可能。
1. 空气滤清器问题空气滤清器如果长时间未清洗或更换，滤芯上的灰尘和油污会堵塞滤芯和进气孔，使得发动机进气不足。
为了保证气缸的正常燃烧，引擎会增加油门加大空气进入量，导致油泵加油，产生黑烟。
解决方法：及时更换或清洗空气滤清器。
2. 火花塞问题火花塞的好坏直接影响着汽油发动机的点火情况，如果点火电弧弱或者点火时间不准确，易使燃烧不完全，就会产生黑烟。
解决方法：更换火花塞或调整点火时间。
3. 油品问题如果使用的汽油质量不好或汽油添加剂有杂质，容易使燃油不完全燃烧，形成黑烟。
解决方法：更换质量好的汽油或加入高品质的汽油添加剂。
4. 燃料系统问题如果燃料滤清器被污染，容易导致燃料不能充分流进燃烧室，而且会发生堵塞，从而导致燃烧不完全，并且放出的气体越黑。
另外，燃油管道不通畅或燃油泵压力不足也会导致燃烧不完全。
解决方法：更换或清洗燃料滤清器、检查燃油管道，调整燃油泵压力。
5. 气缸的磨损或损坏如果汽油机的各个部分已经老化或磨损，那么气缸的密封性能也受到影响，氧气和火花进入该燃烧室后，就会掺杂着一些杂质，使设计的燃烧不完全，并且放出黑烟。
解决方法：更换相应的燃油机部件。
总之，对于小型单缸168F汽油机冒烟的问题，通常需要根据具体情况进行排查；有些问题可以自己简单处理，但有些问题需要专业技师来处理。
因此，为了保证安全使用和高效运行，建议及时排查和修理。
常见汽车发动机故障及解决方法
常见汽车发动机故障及解决方法在日常生活中，我们经常会遇到汽车发动机故障的情况。
发动机是汽车的心脏，一旦出现故障将严重影响车辆的性能和安全。
在本文中，我们将探讨一些常见的汽车发动机故障，并提供相应的解决方法。
一、发动机启动困难发动机启动困难是一种常见的故障。
主要原因可能包括电池电量不足、点火系统故障或燃油供应不足。
解决方法如下：1. 检查电池电量：确保电池充电正常，维持足够的电量可以顺利启动发动机。
2. 检查点火系统：检查火花塞、点火线圈和点火开关等组件是否正常工作。
必要时进行更换或修理。
3. 检查燃油供应：确保燃油泵工作正常，燃油滤清器是否堵塞。
必要时进行更换或清洁。
二、发动机冒黑烟如果发动机在行驶时冒黑烟，可能是燃油燃烧不完全的情况。
以下是解决方法：1. 检查空燃比：调整发动机的空燃比，确保燃油和空气的比例适合。
需要专业的设备和技术来实施。
2. 清洁或更换氧传感器：氧传感器的功能是检测排气中的氧气含量并发送信号给发动机控制单元。
如果氧传感器损坏或污染，发动机调整空燃比的能力将受到影响。
三、发动机异常抖动发动机在怠速或行驶时出现异常抖动可能是由多个问题引起的。
下面是几种常见的故障和解决方法：1. 火花塞问题：检查火花塞是否磨损，清理或更换火花塞。
2. 空燃比不平衡：如果空燃比不平衡，可以通过重新校正燃油喷射系统来解决。
3. 真空泄漏：检查发动机周围的真空管是否有裂缝或松动，需要及时修复。
四、发动机过热发动机过热是一种严重的故障，可能导致发动机损坏。
以下是一些解决方法：1. 检查冷却液：确保冷却液水平足够，冷却液是否泄漏。
必要时添加或更换冷却液。
2. 检查散热风扇：检查散热风扇是否正常工作。
如果风扇无法正常运转，可能是由于电机故障或传感器故障引起的。
3. 清洁散热器和冷却系统：如果散热器和冷却系统堵塞，会影响热量的散发，导致过热。
定期进行清洁和维护。
总结：汽车发动机故障是驾驶者常常面临的问题，准确诊断故障和及时解决是保证汽车正常运行的关键。
电控柴油机冒黑烟分析及排除
稳态屏
❖ 稳态屏用来测量发动机在稳态工况下 发动机的排气可见污染物。这个界面各 个温度值所表示的意义和测量屏中的相 同。稳态屏提供RPM、k、N的当前值 和最大值（其中当前值与测量屏的瞬态 值一样），最大值可以打印和保存。
电控柴油机冒黑 烟分析及排除
13技汽修 王明暄 30号
一、 元器件方面面
原因1:空气进气方面
(1)空气滤清器脏污、堵塞。排除方法:清洁或 更换滤芯。
(2)进气软管不畅通或在进气过程中被抽瘪。排除方法:清理 或更换进气软管。
(3)涡轮增压器损坏，造成增压效果差。以及增压气管漏气。
排除方法:维修或更换。
打印设置
此设置项主要针对内置打印机。如果配置的是EPSON LQ300K或者TpuP-16，要在 “打印机选择”选中TpuP-16。如图二十一。
走纸功能是为了方便用户更换打印纸。建议先把打印纸剪成圆弧形，易于放进走纸 机构，然后按下“OK”” ，停止走纸，“正在走纸”的提示消失。
故障排除:诊断仪会出现相关故障码,更换共轨压 力传感器。
(3)进气压力信号漂移
故障现象:进气压力传感器输出信号电压在正 常工作范围,但是实际值大于输出值。
故障排除:诊断仪会出现相关故障码,检修或更 换进气压力传感器。
三、烟度计介绍
烟度计是测定汽车排出废气中烟度的仪器。主要用于 柴油机排出废气的测定。用活塞抽气泵从柴油机排气管中， 按规定时间抽取一定容积的排气气体，并使之通过一定面 积的滤纸，排气中的烟尘粒截留在滤纸上并使滤纸染黑。 用光电测量装置测量滤纸的吸光率，该吸光率表示排气中 烟度的大小。烟度计主要由活塞抽气泵、取样装置和光电 测量装置组成测量一般重复3次，求得算术平均值作为测得 的烟度值。烟度值的数值范围为0-10，空白滤纸的烟度为 零，全黑滤纸的烟度为10。
车主用车看烟识颜色
车主用车看烟识故障来源：车帮网汽车冒烟可大可小，很多新手车主面对汽车冒烟的情况总是手足无措。
其实出现故障烟先不要惊慌，仔细观察烟雾情况，不同的故障烟有不同的解决方法，因此先要懂得识别烟雾种类。
状况一：黑烟车体表现：汽车的发动机抖动大，排气管有不正常声音发出，同时排出黑色烟体，加速时感觉无力。
故障原因：排黑烟的现象在化油器车上比较多见，这是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制，而是由脚踏油门控制，一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出车外，这样就造成了我们看到的黑烟。
处理办法：1.化油器的车如今基本都已上了年岁，要经常检查化油器等机件的老化程度，化油器车不同于电喷轿车，要经常进行保养和调校，养成好的用车习惯。
2.电喷车要每隔3万公里检查缸线，每隔1万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。
状况二：白烟车体表现：可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出。
故障原因：导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。
水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。
处理办法：1.检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。
2.查看汽车说明书，严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。
状况三：蓝烟车体表现：车辆爆发力下降，感觉加速无力，噪声变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦糊味道。
通过检查机油标尺同时还会发现机油的消耗量过大，正常情况下每次保养完，经行驶7500公里后，机油的消耗量应在正常范围内，无需中途补充。
故障原因：蓝烟多是由于发动机内部故障，导致机油窜入燃烧室燃烧而产生的，常见的一般有两种情况：汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。
处理办法：1.对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防更大损失。
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车辆发动机冒黑烟的原因和解决方法车辆发动机冒出黑烟是许多车主常常会遇到的问题。
黑烟不仅给环
境造成污染，也会对车辆的性能和燃油经济性造成负面影响。
为了解
决这一问题，我们首先需要了解车辆发动机冒黑烟的原因，然后采取
相应的解决方法。
本文将详细介绍车辆发动机冒黑烟的几种常见原因，并提供相应的解决方法。
一、燃油问题
燃油是车辆发动机正常工作的重要组成部分，但质量不佳的燃油往
往会导致发动机冒黑烟。
这可能是由于燃油中杂质较多，或燃油品质
不达标所致。
解决这个问题的方法有两种。
一种是使用优质燃油，并
定期更换燃油滤清器以防止杂质进入燃油系统。
另一种方法是定期进
行发动机维护和清洗，以防止积碳的形成。
二、空气进气问题
空气的进入对于发动机正常燃烧至关重要。
如果空气滤清器没有清
洁或更换，将会限制空气流量，导致燃烧不完全，产生黑烟。
解决这
个问题的方法是定期更换空气滤清器，并确保滤清器在工作期间不受
严重污染。
三、点火系统问题
点火系统是发动机正常燃烧的关键。
如果点火系统存在故障，例如
点火线圈老化或磨损，点火塞积碳严重等，就会影响正常燃烧，产生
黑烟。
解决这个问题的方法是定期检查和更换点火线圈和点火塞，以
确保其正常工作。
四、进气和排气系统问题
进气和排气系统的问题也是导致发动机冒黑烟的原因之一。
例如，
进气歧管中的气流传感器损坏或排气系统中的废气再循环（EGR）阀
门堵塞都会引起发动机燃烧不完全，产生黑烟。
解决这些问题的方法
是定期检查和清洁气流传感器以及清除EGR阀门堵塞。
五、发动机调整问题
发动机调整不当也可能导致发动机冒黑烟。
例如，燃油喷射器的喷
油量过大或过小，点火正时不准确等都可能导致黑烟的产生。
解决这
个问题的方法是将车辆送到专业的汽车维修店进行发动机调整和校准。
综上所述，车辆发动机冒黑烟的原因可以是燃油问题、空气进气问题、点火系统问题、进气和排气系统问题以及发动机调整问题。
为了
解决这一问题，我们需要使用优质燃油、定期更换燃油滤清器和空气
滤清器，检查和更换点火线圈和点火塞，清洁气流传感器和EGR阀门，以及进行发动机调整和校准。
通过这些措施，我们可以减少车辆发动
机冒黑烟的情况，提高车辆性能和燃油经济性，同时也减少对环境的
污染。