汽车车型统计新分类解读
汽车VIN码和产品型号
（五）车身颜色代码 车辆的外观颜色也用代码代表，颜色代码在配制车身油漆和
定购有颜色的外部零件（如保险杠和外部门镜）时是必需的。
（六）装饰颜色代码
装饰颜色代码代表车辆内部的颜色；此代码在定购有 颜色的内部零件(如转向盘、座椅、门装饰等)时是必需的。
有些厂商可能使用前3位组合代码表示特定的品牌： 目前将第2,3位字符合并表示生产厂家
如:DC--神龙 SLWE---北上汽京吉C普A--一汽
LSV-中国上海大众 LFV-一汽大众
VIN码详解
4～8位(VDS):车辆特征
➢ 轿车:种类,系列,车身类型,发动机类型及约束系 统类型
➢ MPV:种类,系列,车身类型,发动机类型及车辆额 定总重
除了I、O、Q
VIN码的构成
VIN码由17位数字和字母组成。VIN码共分为三部分：
1）世界制造厂识别代码（第1至3位）
2）车辆说明部分（第4至8位）
3）车辆指示器部分（第9至17位）
□□□
□□□□□□
□□□□□□□□
世界制造厂 识别世界制 造厂识别代
码代码
车辆制造说明部分
车辆指示部分
VIN码详解
发动机布置和驱动型式 发动机前置、前驱 FF 发动机前置、后驱 FR
示意图
发动机后置、后驱 RRFra bibliotekMR客车的分类
1、按汽车的长度分类*
类型
车辆长度（m）
微型 轻型 中型 大型 超大型
＜3.5 3.5~7 7~10 10~12 ＞12（铰接式） 10~12（双层）
客车的分类
2、按车身型式分类： 长（短）头客车 箱形客车 流线型客车 铰接式客车 双层客车
汽车的分类(MY)
主要乘用车（轿车）的类别
MPV可以看作是Multi-purpose Vehicle的缩写，意思是多用途汽车 ，它是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型，拥有良好的舒适性、 较强的实用性和灵活的空间，比较典型的MPV是途安、奥德赛、GL8 、普力马、大捷龙等。
根据不同的标准，MPV的分类可以有很多种，比如从用途上可以 分为家用MPV和商用MPV；而按照座位数划分，可以分为5人座、7人 座，以及类似阁瑞斯那样的多人座MPV；从开发平台上看，有些MPV 是轿车平台的产物，有些则是轻型客车的衍生品。
主要乘用车（轿车）的类别
SUV是Sport Utility Vehicle的简写，中文意思是运动型多功能车， 一般是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒 适性，又有越野车的通过性的车型，比较典型的SUV是CR-V、汉兰达 、途观、瑞虎3等。
除了上述车型外，纯粹的硬派越野车、跨界车Cross、混型车 Crossover，如牧马人、宝马X6、酷搏等，也都归属于SUV级别。由 此也引出一个比较特别的情况，SUV不但类别繁多、车身尺寸有大有 小，而且价格也是横跨几万元到几百万元的区间。
载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，指主要 用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车 辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的 重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴 油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽 油、石油气或者天然气。
专门用于牵引挂车或半挂车。
它的作用是使车在各种行驶状况下都能获得最佳 的牵引力。
按车身结构分为：单厢车、 两厢车、三厢车
一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动
机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间， 因此多用于小型车和紧凑型车。
汽车分类国家标准-精选.pdf
中国汽车分类一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(gb9417-89)就可方便地区分车型。
中国汽车划分为8大类：1．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：微型货车（ga≤１．8吨）轻型货车（1．8吨＜ga≤６吨）中型货车（6．0吨＜ga≤14吨）重型货车（ga＞14吨）2．越野汽车：依越野运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型越野汽车（ga≤５吨）中型越野汽车（5．0吨＜ga≤13吨）重型越野汽车（13＜ga≤24吨）超重型越野汽车（ga＞24吨）3．自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型自卸汽车（ga≤６吨）中型自卸汽车（6．0吨＜ga≤14吨）重型自卸汽车（ga＞14吨）矿山自卸汽车；4．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车；5．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车；．5米）轻6．客车：依车长（l）划分为：微型（l≤３型（3．5米＜l≤７米）中型（7米＜l≤10米）大型客车（l＞10米）和特大型客车；中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，特大型客车指铰接和双层客车；7．轿车：依发动机排量（v）划分为：微型轿车（v≤１升）普通轿车（1升＜v≤１．6升）中级轿车（1．6升＜v≤２．5升）中高级轿车（2．5升＜v≤４升）高级轿车（v＞4升）8．半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型半挂车（ga≤７．1吨）中型半挂车（7．1吨＜ga≤19．5吨）重型半挂车（19．5＜ga≤34吨）超重型半挂车（ga＞34吨）本站点车型定义与分类本网站主要收集小型客车, 如各种轿车, 轻型越野汽车, 微型货车, 微型客车。
在中国，根据公安部的车辆分类标准,小型客车的共分为四类, 即：·小轿车、越野车、旅行车、轻型小客车·本站点即主要采用这种分类办法。
·本站点还同时收录适宜家庭使用的小型货车(皮卡, pickup), 归类为小货车每辆车属于哪一种车型，请参阅该车的行驶证(不是司机驾驶证)正页第5行均已标明。
国家对大型、中型、小型汽车的区分及判定标准
国家对大型、中型、小型汽车的区分及判定标准为什么这台迈巴赫62S要登记大型轿车呢？这不是给自己找事吗？原来在国家的统一规定中，只要车身长度大于或者等于6米，或者乘坐人数大于等于20人，那么就属于大客车或者大型轿车。
小编查了一下太平洋汽车网车型库，迈巴赫62S车型的车身长度是6.165米，已经达到了大客车或者大型轿车的级别。
当然车身长度超过6米的并不止迈巴赫62S这一辆，还有下面这些巨无霸：下面是大型、中型、小型、微型汽车的详细分类和判定标准，大家有兴趣的可以看一看：中国汽车分类及标准车型类别判定标准大型客车车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人中型客车车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人。
小型客车车长小于6m，乘坐人数小于等于9人。
微型客车车长小于等于3.5m，发动机气缸总排量小于等于1升。
注：乘坐人数包括驾驶员。
制表：太平洋汽车网●各类型驾驶证对应的准驾车型分类好吧，说到底上面那个新闻也就是一看热闹的。
反正车不是我的，被罚的人也不是我。
所以接下来上实在的，各类型驾照及准驾车型详解。
C2——小型/微型自动挡汽车很多女孩子会怕麻烦而选择考C2，毕竟C2的考试项目相对于C1来说要更简单一些。
C2的准驾车型包括：车长不小于5米的轻型自动挡普通载货汽车，或者车长不小于4米的小型自动挡普通载客汽车，或者车长不小于4米的自动挡轿车。
C1——小型/微型自动挡和手动挡汽车C1应该是国内持有量最多的驾驶证了，它的准驾车型包括：车长不小于5米的轻型普通载货汽车，或者车长不小于4米的小型普通载客汽车，或者车长不小于4米的轿车B2——大型货车+C1、C2大货车，本来跟我们的网友关系不大，不过说不定哪天你的朋友或者亲戚让你帮忙开一下他们的大货车时。
你就需要的注意自己的驾照是不是B2或者以上，因为只有B2或者以上的准驾车型是重/中型载货汽车；B1——中型客车+C1、C2B1的准驾车型是中型客车；还有B2、C1、C2的准驾车型。
汽车定义及分类
1 汽车概念“汽车”（auto，automobile）英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”（日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车）其他文种也多是“自动车”，唯有我国例外。
有些进行特种作业的轮式机械以及农田作业用的轮式拖拉机等，在少数国家被列入专用汽车，而在我国则分别被列入工程机械和农用机械之中。
按照国家最新标准GB/T 3730.1—2001对汽车的定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
本术语还包括：a)与电力线相联的车辆，如无轨电车；b)整车整备质量超过400kg的三轮车辆。
美国汽车工程师学会标准SAEJ 687C中对汽车的定义是：由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。
日本工业标准JISK 0101 中对汽车的定义是：自身装有发动机和操纵装置，不依靠固定轨道和架线能在陆上行驶的车辆。
2 汽车种类划分（1）按用途分类汽车有运输汽车和特殊用途汽车两类。
其中运输汽车有轿车、客车、货车、牵引汽车；特种用途汽车主要是执行运输以外的任务，但是具有装甲或武器的作战车辆不属于此列，而被列为军事特种车辆。
特种汽车主要为娱乐汽车、竞赛汽车和特种作业汽车。
（2）按动力装置型式分类主要分为活赛式内燃机汽车、电动汽车和燃气轮机汽车。
其中活赛式内燃机根据其使用燃料的不同，通常分为汽油车和柴油车。
（3）按行使道路条件分类主要分为公路用车和非公路用车。
（4）按行使机构的特征分类主要分为轮式汽车和其他型式的车辆。
3 行业定义及其市场细分汽车产业是国民经济重要的支柱产业，它具有丰富的产业链条，与其他行业紧密相连，同时也能带动更宽广的就业范围，由此促进消费，使其在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
我国加入WTO之后，汽车行业结合我国汽车工业的发展状况，划分也执行了新的标准，与国际发展相接轨。
中国汽车分类的标准
中国汽车分类的标准一、轿车轿车是一种用于载人或货物的汽车，根据其排量、品牌、车型等因素进行分类。
1.微型轿车：排量在1L以下，如比亚迪F0等。
2.小型轿车：排量在1L-1.6L之间，如大众Polo等。
3.中型轿车：排量在1.6L-2.5L之间，如大众帕萨特等。
4.大型轿车：排量在2.5L以上，如奔驰S级等。
二、商用车商用车是一种用于商业用途的车辆，包括货车、客车等。
1.货车：一种用于运输货物的车辆，根据其载重量、用途等因素进行分类，如轻型货车、重型货车等。
2.客车：一种用于载人的车辆，如城市客车、旅游客车等。
三、越野车越野车是一种适合在崎岖路面行驶的汽车，具有较高的离地间隙和越野能力。
1.轻型越野车：如吉普牧马人等。
2.中型越野车：如丰田陆地巡洋舰等。
3.重型越野车：如奔驰G级等。
四、跑车跑车是一种以速度和性能为主要特点的高性能汽车，具有较轻的车身、大功率的发动机和流线型的外观。
1.入门级跑车：如福特野马等。
2.中级跑车：如奥迪R8等。
3.高级跑车：如法拉利LaFerrari等。
五、多功能车多功能车是一种具有多种功能的汽车，如SUV、MPV等。
1.SUV：运动型多功能车，具有较高的离地间隙和良好的通过性能，如丰田汉兰达等。
2.MPV：多用途汽车，内部空间宽敞，可容纳多人乘坐，如别克GL8等。
六、新能源汽车新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
1.纯电动汽车：以电池为动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动车辆行驶。
2.增程式电动汽车：以电池和内燃机为动力源，内燃机带动发电机给电池充电，电池向电动机提供电能，驱动车辆行驶。
3.混合动力汽车：同时装备有内燃机和电池，以内燃机为主要动力源，电池辅助提供电能。
新能源汽车 统计口径-概述说明以及解释
新能源汽车统计口径-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述新能源汽车已成为解决能源短缺和环境污染问题的重要方向，备受全球关注。
随着科技的不断进步和环境意识的提高，越来越多的国家开始重视新能源汽车的研发和推广，以减少对传统石油资源的依赖，同时减少汽车尾气排放对环境的影响。
新能源汽车的发展和推广离不开数据的支撑和统计，统计口径就成为评估和比较不同国家、地区和企业在新能源汽车领域发展情况的重要指标。
统计口径常常通过对相关数据的收集、整理、分析和展示，为政府决策、企业经营和公众评估提供可靠依据，推动新能源汽车产业的创新与发展。
本文将从统计口径的定义、重要性以及在新能源汽车领域的应用前景等方面进行深入探讨，以期为新能源汽车发展提供有力的支持和指导。
1.2文章结构文章结构部分的内容应该包括本篇文章的大纲和逻辑结构。
通过明确文章的结构，读者可以更好地理解文章的组织框架，从而更好地理解文章的内容。
在本文中，文章结构部分可以包括以下内容：文章结构部分：本文主要包括引言、正文和结论三个部分。
具体结构如下：1. 引言1.1 概述：介绍新能源汽车及其发展现状，以及在新能源汽车领域进行统计口径研究的背景和意义。
1.2 文章结构：简要介绍本文的结构和各部分的内容安排。
1.3 目的：明确本文的研究目的和意义。
2. 正文2.1 统计口径的定义：详细介绍统计口径的含义和定义，解释其在新能源汽车领域的应用和意义。
2.2 统计口径的重要性：探讨统计口径在新能源汽车行业中的重要作用，具体阐述其对新能源汽车市场规模、竞争状况、政策制定等方面的影响。
3. 结论3.1 总结统计口径的作用：对本文中讨论的统计口径的重要性和应用进行总结，强调其对新能源汽车发展的推动作用。
3.2 展望统计口径在新能源汽车领域的应用前景：探讨统计口径在新能源汽车行业中的未来应用前景，预测其对相关政策和市场决策的影响。
通过以上的文章结构的呈现，读者可以清晰地了解本文的组织结构，从而更好地预期和理解后续各部分所包含的内容。
中国汽车分类及标准
中国汽车分类及标准中国汽车产业经过多年的发展，已经成为世界上最大的汽车生产和销售市场之一。
在这个庞大的市场中，各种类型的汽车种类繁多，按照不同的标准进行分类。
本文将就中国汽车分类及标准进行介绍，希望能够帮助读者更好地了解中国汽车市场。
首先，中国汽车可以按照用途和功能进行分类。
按照用途和功能的不同，汽车可以分为乘用车、商用车和特种车三大类。
乘用车是指主要用于载人出行的汽车，包括轿车、SUV、MPV等类型；商用车是指主要用于货物运输或者工程作业的汽车，包括货车、客车、微型货车等；特种车是指用途特殊的汽车，包括警车、救护车、消防车等。
其次，中国汽车还可以按照动力来源进行分类。
按照动力来源的不同，汽车可以分为传统燃油车和新能源车两大类。
传统燃油车主要依靠燃油发动机驱动，包括汽油车、柴油车等；而新能源车则是指依靠新能源驱动的汽车，包括纯电动车、混合动力车等。
此外，中国汽车还可以按照车辆结构进行分类。
按照车辆结构的不同，汽车可以分为轿车、跑车、皮卡、面包车等。
轿车是指一种四轮小型载人汽车，一般分为两厢轿车和三厢轿车；跑车是指一种以运动性能为主要设计目标的汽车，通常具有较高的动力性能和操控性能；皮卡是指一种带有开放式货箱的汽车，主要用于货物运输；面包车是指一种用途广泛的多功能车型，可以用于货物运输、乘客运输等。
最后，中国汽车还可以按照排放标准进行分类。
按照排放标准的不同，汽车可以分为国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ、国Ⅵ等不同排放标准的车型。
随着环保意识的提高，中国政府对汽车的排放标准也在不断提高，以减少尾气排放对环境的影响。
综上所述，中国汽车可以按照用途和功能、动力来源、车辆结构、排放标准等多种标准进行分类。
不同类型的汽车都有各自的特点和适用范围，消费者在购车时可以根据自己的需求和偏好进行选择。
希望本文所介绍的中国汽车分类及标准能够帮助读者更好地了解中国汽车市场，为购车提供参考。
车型分类 A级 B级 C级分类
汽车分类价钱(万）轴距（米）车长(米）发动机排量发动机排量(1)（升）排量(2)排量（3）整车质量（千克）A00微型车经济型<10新爱丽舍、捷2.00=2.20 3.3-3.7<1.0<1.0<1.0<680A0小型车中档10_15明锐、荣威552.2-2.3 3.7-4.0 1.0-1.6 1.0-1.3 1.0-1.6680-800A 紧凑型车中高档15-20马自达6、奔腾2.3-2.45 4.0-4.2 1.6-2.0 1.3-1.6 1.6-2.0 1.0-1.6普通轿车800-970B 中型车（中级车）高档>20皇冠、宝马3、2.45-2.64.2-4.45 2.0-3.0 1.6-2.0 2.0-2.5 1.6-2.5中级轿车970-1150C 中大型车（行政级或准豪华型车） 2.6-2，8 4.45-4.8 3.0-4.0 2.0-2.5 2.5-3.0 2.5-4.0中高级轿车1150-1380D豪华型车>2.8>4.8>4.0>2.5 3.0-4.0>4.0高级轿车>1380>4.0车型<1.0微型轿车在我国，车型等级划分标准一直沿用德系车分类法，即按照汽车的车长和轴距将它们分为A、B、C、D等6级，传统观点认为，A级车轴距一2600mm-2750mm之间……此外各级别在动力性能、操控性能以及配置上也泾渭分明。
但如今继续沿用这个标准来划分现在的新车，人们通常会发现有许多矛盾！例如5月份上市的奔腾B50，不但轴距达到了2675mm，而且各项配置也超越了市面上的A级车型，如果按轴距车长来划分，将其列为B级车绝对无可厚非，但从价格和油耗上来看，它又是标准的A级车。
面对如此情况，只能说，在日渐丰富的车型和不断变化的市场面前，传统的轿车分级方法已经不合时宜了。
以竞争激烈的1.6L车型市场为例，车企为了获得更多竞争筹码，往往会在产品上下工夫，让它们看起来更“像”高级别的车型，如一些A级车型以拉长轴距或以增加配置等方式，将触角伸入了B级车区间。
商用车知识扫盲：商用车的介绍和分类
商用车知识扫盲：商用车的介绍和分类2008/7/23/17:51 来源：慧聪汽车配件网商用车概念随着我国汽车工业的发展，商用车（CommercialVehicle）这个概念越来越被人们所熟识。
那么国际上是如何定义和划分商用车呢？商用车的介绍客车分类中，按照车身长度、用途和燃料类型进行了分类。
由于车身长度是按照米数来细分的，因此统计信息更加详细，又可以按照旧分类中的大、中、轻型客车的划分标准进行归口分类中列出各用途客车，有利于进行细分市场的分析。
货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，其用来牵引或挂车均可。
与新分类的客车类似，新分类的货车含义也小于旧分类中的载货汽车，对应关系为旧分类载货汽车=新分类中的货车+半挂牵引车+货车非完整车辆。
货车的细分是按照总质量、用途和燃料类型来细分的。
半挂牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。
我国加入WTO后，港口运输量日益增大，为半挂牵引车的发展提供了机遇，近年来，该车型发展很快。
在旧分类中，半挂牵引车是列入载货汽车统计的，没有单独列出；其在新分类中是作为商用车的一大类别单独列出的。
对于半挂牵引车，车辆分类依据的质量是处于行驶状态中的半挂牵引车的质量，加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷，和牵引车自身最大设计装载质量的和。
客车非完整车辆和货车非完整车辆分别指客车底盘和货车底盘。
客车非完整车辆按照长度进行细分，货车非完整车辆按照总质量细分。
商用车分类根据ISO3833修订本，未来的国际标准将汽车仅分为两大类：乘用车和商用车。
其中对乘用车的定义为：就其设计和技术特性而言，主要用于运载人员及其行李/或偶尔运载物品，包括驾驶员在内，最多为9座的汽车，它可以牵引挂车。
根据这一定义，我们通常所说的轿车、吉普车、某些多用途车辆（即MPV）等都属于此范畴。
对于商用车，指的是除乘用车以外，主要用于运载人员、货物、及牵引挂车的汽车；所有的商用车又分为客车和货车两大类。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车车型统计新分类解读
从2005年开始，作为全国汽车行业统计工作归口部门的中国汽车工业
协会，将在汽车行业实行新的车型统计分类。本次分类是我国汽车工业在
车型统计分类上的第一次重要改革，也是为了满足加入WTO后与国际接轨的
需要，对于今后汽车行业的发展影响深远。新分类中各车型是如何进行划
分的，以及与旧分类的区别与联系是什么？本文将向各位读者作较为深入
的解读。
首先看一下旧分类的相关情况。旧分类是1988年依照GB/T3730.1-88
制订的，分为三大类，即载货汽车、客车和轿车，各类按照不同的划分标
准进行了细分类，具体为：
载货汽车分为（按照总质量划分）：1、重型载货车（总质量>14吨）；
2、中型载货车（6吨<总质量≤14吨）；3、轻型载货车（1.8吨<总质量≤6
吨）；4、微型载货车（总质量≤1.8吨）。
客车分为（按照车身长度划分）：1、大型客车（车长>10米）；2、中
型客车（7米<车长≤10米）；3、轻型客车（3.5米<车长≤7米）；4、微型
客车（车长≤3.5米）。
轿车分为（按照排量划分）：1、高级轿车（排量>4升）；2、中高级
轿车（2.5升<排量≤4升）；3、中级轿车（1.6升<排量≤2.5升）；4、普
通级轿车（1.0升<排量≤1.6升）；5、微型轿车（排量≤1.0升）。
需要说明的是，由于我国在汽车管理上按照底盘的生产权分为整车企
业和改装车企业，公布的汽车产销量是整车企业的产销量，它包括了整车
企业外卖底盘商品量的数量，也可以说整车企业卖给改装车企业的底盘数
量在月度统计中是按照整车来统计的，因此在载货汽车和客车中，包含载
货汽车和客车底盘的数量。另外，由于产品管理上的原因，个别车型如上
海通用的GL8、广州本田的奥德塞、北京吉普中的部分切诺基，目前还是按
照轿车来统计。前几年我国还出现的“准轿车”，其本应属于轿车产品但
因管理上的规定我们将其归入轻型客车中统计。如浙江吉利、跃进集团的
等产品。随着管理的逐步到位，这些产品也逐步纳入轿车中统计，截至2004
年7月，全国“准轿车”归入轻型客车统计的情况已经全部消除。
新的车型统计分类是在参考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001两个
国家标准，结合我国汽车工业的发展状况制订的。它大的分类基本与国际
较为通行的称谓一致，分为乘用车和商用车两大类，由于各国在车型细分
上没有统一的标准，因此对于乘用车和商用车之下的细分类是按照我国自
身的特点进行划分的。新分类具体情况描述如下
乘用车（passenger car） 在其设计和技术特征上主要用于载运乘客
及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个
座位，它也可以牵引一辆挂车。
与旧分类相比，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客
车，而载货汽车和9座以上的客车全部不属于乘用车。有一类特殊情况，即
我们考虑部分车型如金杯海狮同一长度的车既有9座以上的，又有9座以下
的，在实际统计中，该车均列为商用车，在以下商用车的解读中不再重复
叙述。
乘用车下细分为基本型乘用车、多功能车（MPV）、运动型多用途车
（SUV）、和交叉型乘用车四类，它是根据现阶段我国汽车工业发展的特点
进行区别划分的。
基本型乘用车 它的概念等同于旧标准中的轿车，但在统计范围上又不
同于轿车，这种区别主要表现在将旧标准轿车中的部分非轿车品种如GL8、
奥德塞、切诺基排除在基本型乘用车外，而原属于轻型客车中的“准轿车”
列入了基本型乘用车统计，由于这些特殊的车型产销数量不是很大，对于
分析基本型乘用车的市场发展趋势影响不大。
多功能车（MPV） 与后面提到的运动型多用途车（SUV）一样，都属于
近年来行业引进的外来称谓，英文名称为mulitypurpose vehile，它是集
轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可以调整，并有
多种组合方式，前排座椅可以180度旋转的车型。近年来我国汽车工业发展
迅速，该车型已有较多的企业生产，如上海通用的GL8、东风柳州的风行和
江淮的瑞风，而一些企业生产的类似产品在实际统计中可能也列入多功能
车统计。该车型在旧标准中部分列入轿车统计，部分列入了轻型客车统计。
运动型多用途车（SUV） 英文名称sport utility vehicle,该车型起
源于美国，这类车既可载人，又可载货，行驶范围广泛，驱动方式应为四
轮驱动。近几年我国轻型越野车和在皮卡基础上改装的运动型多用途车发
展较快，但在驱动方式上不一定是四轮驱动，行业在分析市场时一般将这
几类产品放到一起，本次分类改革我们也将这几类车型统一归为运动型多
用途车（SUV）类，因此我国的此类产品范围要广于国外。同时为了方便了
解我国汽车的发展状况，我们在运动型多用途车（SUV）下又按照驱动方式
不同分为四驱运动型和二驱运动型多用途车。该类车型主要有长丰猎豹、
北京吉普切诺基、长城赛佛、郑州日产的帕拉丁等。在旧分类中除了部分
切诺基列入轿车中外，其他均列入了轻型客车中。
交叉型乘用车 是指不能列入上述三类外的其他乘用车，这部分车型主
要指的是旧分类中的微型客车，今后新推出的不属于上述三类的车型也列
入交叉型乘用车统计。
上述四类车型又分别按照厢门、排量、变速箱的类型和燃料类型进行
了细分。
商用车(commercial vehicle) 在设计和技术特征上用于运送人员和
货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。
相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分
类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中，我们将底盘
单独列出，分别为客车非完整车辆（客车底盘）和货车非完整车辆（货车
底盘）。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非
完整车辆，共五类。
客车 在设计和技术特征上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包
括驾驶员座位在内座位数超过9座。
新分类中的客车含义要小于旧分类中的客车，原因为：9座及以下的列
入了乘用车，底盘单独列出为客车非完整车辆。
在客车细分类中，我们先后按照车身长度、用途和燃料类型进行了细
分类，由于车身长度按照米数来细分的，因此统计信息更加详细，又可以
按照旧分类中的大、中、轻型客车的划分标准进行归类；列出各用途客车，
有利于进行细分市场的分析。
货车 一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂
车均可。
与新分类的客车类似，新分类的货车含义也小于旧分类中的载货汽车，
对应关系为旧分类载货汽车=新分类中的（货车+半挂牵引车+货车非完整车
辆）。
货车的细分是按照总质量、用途和燃料类型来细分的。
半挂牵引车 装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。
我国加入WTO后，港口运输量日益增大，为半挂牵引车的发展提供了机
遇，近年来，该车型发展很快。在旧分类中，半挂牵引车是列入载货汽车
统计的，没有单独列出，新分类是作为商用车的一大类单独列出的。
对于半挂牵引车，车辆分类依据的质量是处于行驶状态中的半挂牵引
车的质量，加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷，和牵引车自身最
大设计装载质量（如果有的话）的和。
客车非完整车辆和货车非完整车辆 分别指客车底盘和货车底盘，客车
非完整车辆按照长度进行细分，货车非完整车辆按照总质量细分。
2005-2-21 15:56:43 中国汽车工业协会行业信息部