SSP1201保安设备
ISPS《国际船舶和港口设施保安规则》概述
1、目标和功能要求(1)
• 目标
– 建立一个缔约国政府/政府部门/地方行政机关/航运 业/港口业的保安国际合作框架 – 确立各方在国内和国际层面上在保证海上保安方面 的作用和责任 – 确保及早和有效收集并交流保安信息 – 提供一套用于保安评估的方法，确定对保安等级发 生变化作出反应的计划和程序 – 树立对具备海上保安措施的信心
7、船舶保安(2)
– 在保安等级2：
• 实施《船舶保安计划》中规定的附加措施
– 在保安等级3：
• 实施《船舶保安计划》中规定的特殊措施
– – – –
在保安等级2和3，船舶应确认知晓 船舶如有实施困难须及时与港口联络 如果船舶等级高于港口，须立即通知港口 如果港口规定较高保安等级，还应向船舶提 供建议保安措施
9、船舶保安计划(3)
– – – – – – – – – – 9、培训、演练和演习程序 10、与港口设施进行配合的程序 11、计划的定期审查更新程序 12、保安事件报告程序 13、明确船舶保安员 14、明确公司保安员及联络细节 15、保安设备检查、测试、校准和保养程序 16、保安设备测试和校准的频度 17、保安警报系统触发点的位臵 18、保安警报系统的使用程序、说明和指导
– – – – 威胁信息的可信程度 威胁信息得以佐证的程度 威胁信息的具体或紧迫程度 保安事件的潜在后果
• 如果规定保安等级3，应发出适当指令并 向可能受到影响的港口和船舶提供信息
4、缔约国政府的责任(2) • 政府不能将以下职责授权RSO
– – – – – – 规定保安等级 批准港口设施保安评估及其修订 确定须指定保安员的港口设施 批准《港口设施保安计划》及其修订 采取监督和符合措施 规定关于《保安声明》的要求
10、记录(1)
船舶PSC检查表(全船)
船舶抵港前PSC自查项目表（船长）类别检查项目检查要求检查结果证书* 船舶证书核查适用的船舶入级和法定等证书齐全有效、与实际相符。
证书签证栏完整、签证齐全。
船员证书核查公约和船旗国要求的船员证书齐全有效、符合最低配员要求及船旗国要求(包括必要的船旗国签证)。
检验/审核报告* 法定检验/审核报告与法定证书相关的检验/审核报告保存完整、有效，船长清楚上次检验种类及日期，检查法定遗留项目（如有时）已做出了相应的处理和纠正，保存相应证据。
船级检验报告与船级证书相关的检验报告保存完整、有效，船长清楚上次检验种类及日期，检查船级条件和/或遗留项目（如有时），已做出了相应的处理和纠正并保存相应证据。
《船体测厚记录》完整保存在船；船上保存ESP检验报告（对散货船和油船）和支持性文件如：状况评估报告。
主管机关或船级社批准资料* 柴油机技术文件船长清楚硫氧化物控制区（SECA）及欧盟各港口（适用时）最新要求，公约强制要求的柴油机EIAPP证书及其相对应的技术档案已完整保存在船上。
油水分离器油水分离器型式认可证书及产品证书应保存在船备查。
《装载手册》装载手册中含有申请装运的货物，其产生的最大弯矩和应力应在许可范围内，该《手册》已被主管机关或船级社批准认可。
《稳性计算书》稳性计算书应包括完整稳性计算书、破舱稳性计算书（适用时）、谷物装载稳性计算书（适用时），稳性计算书中包含对装载货物状况校核，该《计算书》已被主管机关或船级社批准认可。
《货物系固手册》货物系固手册（适用时）已被主管机关或船级社批准认可。
《船上油污应急计划》（SOPEP）及《船上有毒液体物质海洋污染应急计划》（SMPEP）（适用时）使用工作语言和英文编制并经主管机关或船级社批准认可，符合最新要求；所附图纸齐全，防止油污器材列出清单；防污器材充足，质量良好；防油污沿岸联系信息及时更新（季度）；溢油演习按时进行并记录。
1其他检验/测试报告船上所有灭火设备的检验报告手提式及舟车灭火器手提式（包括舟车式）灭火器每年应由认可检验机构进行拆检换药，每具灭火器5年一次或船旗国要求的频次进行水压试验，上述检验/试验证明有效并保存在船；已按照公约要求及船旗国要求配备足够数量的备用灭火器或药粉；灭火器存放位置与防火控制图一致。
12版SSP流程
3、顾客参观车辆时
• 与顾客保持约3米的距离，在顾客目光所及的范围内关注 顾客动向和兴趣点 • 顾客对FTMS商品有兴趣或表示想问问题时，销售人员主 动趋前询问 • 专业回答顾客疑问并积极邀请顾客人座
4、请顾客入座时
• 顾客入座后，销售人员告知顾客可选择免费饮料( 3种以 上) ，座位朝向顾客可观赏感兴趣的车辆 • 待顾客坐下后，销售人员携带销售工具夹入座于顾客右侧， 保持适当的身体距离 • 关注顾客的同伴(不要忽略“影响者”)
2、展车旁的产品说明
• • • • • • • 从顾客最关心的部分和配备开始说明，激发顾客的兴趣 充分运用五感营销，创造机会让顾客动手触摸或操作有关设备 注意顾客反应，不断寻求顾客的观感与认同，引导顾客提问 顾客如展车内时，销售人员的视线不要高于顾客视线 销售人员指示车辆配备时动作专业、规范，切忌单指指示 销售人员在说明过程中爱护车辆，切勿随意触碰车辆漆面 若有多组顾客看车，要请求支援
• 展车方向盘调整至最高位置，座椅头枕调整至最低位置， 前排座椅椅背调整至B柱位置，椅背与椅垫成105°角 • 展车时钟调整至北京时间 • 音响系统预先设定，音量设置在8，电台事前设定FM1、 FM2、AM并储存好，并准备3组不同风格的音乐光盘备用 • 具有导航的车辆，事前将4S店位置设成回家 • 具有DVD功能的车型必须在主机播放该车型的广告宣传片 • 展车内点烟器、移动烟灰缸必须去除，置于车辆资料袋内 • 展车左前方或右前方20~30公分内必须摆放车辆型录架 • 展车每周更换一次位置和车辆 • 展车每日下班前检查是否电量充足，随时保持有电状态
5、A-C卡的管理
• 从与顾客初次见面直到签约成交，销售人员利A卡详细记录 顾客信息和接触过程 • 销售人员应利用C卡对已购车顾客进行持续跟踪，积极争取 换购、增购、推介等商机 • A-C卡依标准方式进行操作 • A-C卡按照卡片箱进行分类管理，以顾客计划购买时间或购 车时间为分类标准 • 销售人员和销售部长每月至少清点查核一次卡片箱，集中收 集战败A 卡 • A-C卡信息在顾客进行首次保养后将复印件转交给服务部门
ISPS检查指导材料
ISPS检查指导材料《1974年国际海上人命安全公约》海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》，已于2004年7月1日全面实施。
我们在实践中特意整理了PSC检查中关于ISPS检查的要点，提供各轮借鉴、参考：一．抓好前期的准备工作1.提前与代理沟通，以获得港方更多有关保安方面的信息。
2.到港前，向港口当局报告抵达时间等信息（注意填写船舶进港信息清单）。
3.抵港前，向港口当局联系询问此港处于何种保安等级。
4.抵港前，向代理或港口保安员询问此港对你轮是否有任何保安威胁。
5.利用航次教育，向船员提出本港有关保安方面注意问题，需要重点抓好的工作；6.船进入锚地后（靠泊前），各职人员对其负责的限制区域进行检查与锁闭，部门保安员、船舶保安员做好检查工作，规范好甲板工作范围，以及登轮通道。
7.将《保安计划》中的要点内容，提炼出来，便于大家掌握。
如：不同等级中的“通道控制、限制区域控制、保安监控巡逻照明程序、人员及携带物品的控制、物料备件伙食交付控制”，“各职人员限制区域检查表”，“保安方针”，“公司保安员联系方法”，“各级人员保安职责”等等。
提高大家对保安知识的熟悉程度。
二．梯口值班梯口值班是检查官对船舶获取第一印象的关键，根据CCS方面的提示，检查官可能会结合各种可能的保安措施出一些新花样的问题，甚至通过检查梯口人员的应对能力来检查船舶的演习演练情况。
对此，船舶不仅安排驾驶员和水手值班，还应注意安排英语应对能力较强的水手值班梯口。
下面是一些具体要求和具体问题：1.梯口值班人员在值班时要做到“服装整洁，举止文雅，热情待客，精神饱满”。
2.提前规范并演练对登船人员进行身份识别的动作要领。
如对接班人员、来访者、检修人员和装卸人员等身份识别的具体步骤。
3.梯口值班人员应按照ISPS规则的规定，对登轮人员（尤其时PSC检查官）进行检查。
检查内容：身份证件查验，随身箱包检查（让其自己打开）、登记之后，发给登轮证。
4.梯口值班人员要做好准备，应付可能需要回答的一些简单的问题，如“船舶保安等级？”“谁是你们船上的保安员？”“如果我今天没有带身份证件，你该怎么办？”“你的保安职责？”等。
船 舶 保 安 计 划
Ship Security Plan船舶保安计划VERSION. 1.0版次： 1.0Ship’S Name：船名：Company Name：HONG KONG ZHONG HONG SHIPPING COMPANYLIMITED.公司名称：香港中宏船务有限公司IMO Number：IMOIMO编号：IMORecord of Revision修改记录Contents目录caution:警告：As the rule of part A (9.8.1) of ISPS code, the master may allow reviewing this plan, when under the requirement of the officers duly authorised by a contracting Government.But the contents with mark (□) in this plan are confidential information, the master should refuse inspection unless otherwise agreed by thecontracting Government concerned.根据ISPS规则A部分（9.8.1）规定，如缔约国政府正式授权官员要求，船长可允许其查看本保安计划。
但本目录内带(□)的内容系机密信息，非经有关缔约国政府另行同意，船长应予拒绝检查。
Section 1第 1 节Security Organization of the ship and the company公司和船舶保安组织Particulars of Ship(s) and Company公司和船舶的详细资料1.1Particulars of Ship(s)船舶的详细资料Name of ship: M.V. FU YUAN6 Flag of Ship: BELIZE 船名：福源6 船旗国：伯利兹Signal letters: V3KM IMO number: 9022544船舶呼号：V3KM IMO编号：9022544Type of ship: CARGO(BULK CARRIER) Service area: WORLDWIDE 船舶类型：货船(散货船) 航行区域：环球Length: 97.80M Breadth: 15.60 M长度：97.80M 宽度：15.60 MGross tonnage: 2986 Net tonnage: 1435总吨：2986 净吨：1435Draught (summer): M Freeboard (summer): M吃水（夏季）：M 干舷（夏季）：MDeadweight: MT HORSE POWER：2500 PS(1837.5KW) 载重吨：MT 主机马力：2500 PS1.2Particulars of Company公司的详细资料Name of Company: HONG KONG ZHONG HONG SHIPPING COMPANYLIMITED.公司名称：香港中宏船务有限公司Address: 4-3-1201 SHENGRUI BLDG NO.183 SHAOXING ROAD,HEXIDIST., TIANJIN,CHINA地址：天津市河西区绍兴道183号盛瑞大厦4-3-1201Telephone number: 86-22-23241957电话号码：86- 22-23244608Fax number: 86-22-23244050传真号码：86-22-23244050The following information is given by company to the master in a separate document as shown on Annex 3. The master is to produce this document to an officer who is duly authorized by the Government, when this information is required.下列信息公司已另列文件提供给船长，参见附件3。
船舶保安培训教材(PPT 65张)
船上保安负责人员的最低保安适任能力要求
1.了解目前的保安威胁及其模式； 2.认知和发现武器、危险财产和设备； 3.认知可能构成威胁人员的特点和行为模式； 4.规避保安措施的技巧； 5.对人群的管理和控制技巧； 6.和保安有关的通信； 7.了解应急程序和应急计划； 8.保安设备和系统的操作； 9.试验、测量以及海上航行时对保安设备和系统的维护； 10.检查、控制和监控技巧；以及 11.对人员、个人物品、行李、包裹、货物和船上物料进行实 地搜查的方法。
公司保安员的培训
1.保安实施； 2.有关国际公约、规则和建议案； 3.有关政府法令和法规； 4.其他保安组织的职责和作用； 5.船舶保安评估方法； 6.船舶保安检验和检查方法； 7.船舶和港口作业及条件； 8.船舶和港口设施保安措施； 9.应急部署、反应和应急计划； 10.对包括保安措施和程序在内的保安培训和教育的指导方 法；
船舶保安等级及要求
保安等级1 系指应始终保持最低限度的适当防范 性保安措施的等级。
(正常：船舶和港口设施正常工作时的等级。)
保安等级2 系指由于保安事件危险性升高而 应在一段时间内保持适当的附加防范性保安 措施的等级。
(加强：在保安事件发生风险性升高的整个阶段 内实施的等级。)
保安等级3 系指当保安事件可能或即将发生(尽 管可能尚无法确定具体目标)时应在一段有限时 间内保持进一步的特定防范性保安措施的等级。 (特殊：在一段时间内保安事件可能或即将发生 时实施的等级。)
船舶保安员的职责和责任
6.加强船上保安意识和警惕性； 7.确保已为船上人员提供合适的培训； 8.报告所有保安事件； 9.与公司保安员和相关港口设施保安员协调实施船 舶保安计划；和 10.确保正确操作测试校准和保养保安设备(如有)。
航海英语常见缩写
AIS（Automatic Identification System）自动识别系统COW（Crude Oil Washing）原油洗舱CSO （Company Security Officer）公司保安员CSR （Continuous Synopsis Record）连续概要记录DOC （Document Of Compliance）符合证明DPA (Designated Person Ashore) 岸上指定人员DOS (Declaration Of Security) 保安声明EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) 应急无线电示位标ETA （Estimated Time Of Arrival）预计到港时间ETD （Estimated Time Of Departure）预计离港时间ISPS (International Ship And Port Facility Security Code) 国际船舶保安和港口设备保安规则 ISSC （International Ship Security Certificate）国际船舶保安证书INMARSAT (International Maritime Satellite Organization) 国际海事卫星组织LOA （Length Overall）总长MMSI （Maritime Mobile Service Identity）海上移动通信识别MRCC (Maritime Rescue Co-ordination Center) 海上救助协调中心OOW (Officer On Watch) 值班驾驶员OSC (On-scene Co-ordinator) 现场协调员PSC （Port State Control）港口国监督PSCO （Port State Control Officer）港口国监督员RCC （Rescue Coordinated Center）搜索救助协调中心SAR (Search And Rescue) 搜索和救助SART (Search And Rescue Transponder) 搜索救助应答器SWL (Safe Working Lload) 安全工作荷载SMC （Ship Management Certificate）船舶管理证书SSP （Ship Security Plan）船舶保安计划SSA （Ship Security Alert）船舶保安报警SSAS (Ship Security Alert System）船舶保安报警系统SSA (Ship Security Assessment）船舶保安评估SOPEP (Shipboard Oil Pollution Emergency Plan) 船舶油污染应急计划SART (Search And Rescue Transponder) 搜索救助应答器TEUS (Twentyfoot Equivalent Unit) 20英尺标准集装箱UTC （Universal Time Coordinated）协调世界时间VHF （Very High Frequency）甚高频VTS （Vessel Traffic Service）船舶交通系统CCS （China Classification Society）中国船级社Lloyd’s （Lloyd’s register of shipping）英国船级社NKK （Nippon Kaizi Kyokai ）日本船级社B.V. （Bureau Veritas）法国船级社。
海事专业用语
1、CHINA MSA：中国海事2、SMS：安全管理体系3、DOC：公司安全管理体系"符合证明"4、SMC：船舶"安全管理证书"5、SSO：SHIP SECURITY OFFICER 船舶保安员6、SSP：SHIP SECURITY PLAN 船舶保安计划7、SSA：SHIP SECURITY ASSESSMENT 船舶安全评估8、SSAS：SHIP SECURITY ALERT SYSTEM 船舶保安警报系统9、ISSC：INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE 国际船舶保安证书10、EEBD：EMERGENCY ESCAPE BREATHING DEVICE 紧急逃生呼吸装置11、NAVTEX：NAVIGATION TELEPRINTER 航行警告接收机12、EPIRB：EMERGENCY POSITION IDENTIFICATION RADIO BEACON 应急无线电示位标13、PSCO：港口国监督检查官14、AIS：船舶自动识别系统15、STCW CODE：国际海员培训、发证、值班规则16、AS/SS：年检/特检17、ISM CODE：国际安全管理规则18、CP-10：船舶和设备的维护程序19、IMO/ILO：国际海事组织/国际劳工组织20、PSC：港口国监督21、FSC：船旗国监督22、船舶：是指各类排水或者非排水船、艇、水上飞机、潜水器和移动式平台。
23、海上设施：是指水上水下各种固定或者浮动建筑、装置和固定平台。
24、沿海水域：是指中华人民共和国沿海的港口、内水和领海以及国家管辖的一切其他海域。
25、渔业船舶：指从事渔业生产的船舶以及属于水产系统为渔业生产服务的船舶。
26、公务船舶：系指用于政府行政管理目的的船舶。
27、一等船舶：1600总吨以上或者1500千瓦以上。
28、二等船舶：600总吨以上至1600总吨以下或者441千瓦以上至150千瓦以下；29、三等船舶：200总吨以上至600总吨以下或者147千瓦以上至441千瓦以下；30、四等船舶：50总吨以上至200总吨以下或者147千瓦以下；31、五等船舶：50总吨以下。
保安模拟试题1
保安模拟试题11.航行于索马里及亚丁湾水域的船舶，必须强制使用私人雇佣合同制武装安保人员。
A.对B.错2.保安警报系统的启动点应设在驾驶台和其他一个明显的位置，以便一旦发生保安事件，船员可以立即报警。
A.对B.错3.当一艘从事国际航行的大型散货船与另一艘不要求具有和实施经批准的船舶保安计划的船舶进行船到船活动时，船舶可视具体情况决定是否提交并签署保安声明。
A.对B.错4.通常由船长负责监督指定船舶的SSP实施和保持情况。
Ａ.对Ｂ.错5.STCW公约马尼拉修正案把除船舶保安员外的，受聘于船舶担任船上任何职务的海员分为承担指定保安职责的海员和无指定保安职责的海员两类。
A.对B.错6. 负有指定保安职责的船员应有效履行其职责，协助保持SSP所设定的状态。
A.对B.错7.船公司应对每艘船舶指定一名或数名船舶保安员。
A.对B.错8.保安声明只能由船方向港口设施方提交。
A.对B.错9.只有SSO可以代表船舶签署并提交保安声明。
A.对B.错10.在保安等级3时，应停止货物装卸、物料收受以及禁止与处理保安事件无关的人员进入船舶。
A.对B.错11.船舶在锚泊时，锚链孔也是进入船舶的一个通道，因此应予以控制。
A.对B.错12.船舶保安警报系统应能够从驾驶台和至少一个其他位置启动。
A.对B.错13.如果有关的海员或船上人员满足了与保安有关的熟悉要求，并参加了ISPS规则要求的演习和练习，则没有必要对这项培训进行更新或再有效。
A.对B.错14.无论船长是否担任船舶保安员职务，其都应对船舶保安负责。
A.对B.错15.SSO应确保为船上人员提供合适的保安培训。
A.对B.错16.进入船舶并设法藏匿于船上某处的偷渡人员，只要没有政治目的，就不应将其视为对船舶保安构成威胁。
A.对B.错17.如果船舶按其船旗国主管机关要求所处于的保安等级高于其拟进入或所在港口的保安等级，船舶应立即将此情况通知其船旗国主管机关。
A.对B.错18.船长和SSO均可决定进入船舶通道的打开或关闭。
船舶保安认证指南
中国船级社CHINA CLASSIFICATION SOCIETY 船舶保安认证指南（草稿）2003年2月目录前言第1章总则1.1目的1.2适用范围1.3定义和缩写1.4编制依据1.5申请和费用1.6审核责任1.7投诉与申诉1.8说明和责任限定1.9信息的提供与保密第2章船舶保安计划的批准2.1 目的2.2 受理2.3资料提供2.4保安计划2.5 审批第3章审核和发证3.1 一般要求3.2 审核发证过程3.3 ISSC证书3.4 ISSC的证书失效3.5 证书重新签发第4章船舶保安审核4.1 初次审核4.2 中间审核4.3 换证审核4.4 附加审核4.5 临时审核第5章船舶保安体系要求5.1 总则5.2 公司保安计划和义务5.2.1 公司职责5.2.2 公司保安员5.2.3 公司保安计划5.3 船舶保安计划5.3.1 船舶保安员5.3.2船舶保安报警系统5.3.3 船舶保安5.3.4 船舶保安评估5.3.5船舶保安计划5.3.6船舶保安培训、训练和演习5.3.7 内部保安审核和评审5.3.8船舶保安记录5.3.9保安声明附录１ISSC格式附录2临时ISSC格式附件1 SOLAS修正案第XI-2章加强海上保安的特别措施附件2 《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS）A部分附件3 《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS）B部分附件4 船舶保安评估附件5 船舶保安措施附件6 船舶保安计划样本附件7 保安计划审批检查清单附件8 保安审核检查清单第1章总则1.1目的1.1.1本文件规定了中国船级社（以下简称CCS）实施SOLAS公约第XI-2章和ISPS规则(本指南附件1和2)对船公司所属船舶有关船舶保安计划审批和船舶保安审核的基本要求，也为公司和/或船舶贯彻ISPS规则而制订船舶保安计划、实施船舶保安评估提供适当的指导。
1.2适用范围1.2.1本文件适用于对SOLAS 第XI-2章规定强制实施的船舶，本社授权代表主管机关签发/签署《国际船舶保安证书》（以下简称ISSC）。
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船舶保安计划 Ship Security Plan 第十二章 船舶保安设备 CHAPTER 12 Ship Security Equipment 编号 NO：SSP1201 “越秀海”轮 M/V YUEXIUHAI 版本号 Version: 1.1
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并记录在《船舶自动识别系统维修保养记录》。 The second officer is responsible for testing, calibration and maintenance in accordance with recommendations of manufacture and the "OPERATOR'S MANUAL". The maintenance should be carried out quarter. The records should be documented in the 《 Ship Automatic Identification System
Maintenance Record 》 12.4.4 船舶保安员负责保存该设备的技术说明书和相关记录。发现问题及时通知公司有关部门安排修理。 The SSO is responsible for keeping the technical directions and records of the device. If finding some problems, the SSO should report to the relevant department for arranging repair in time. 12.5 船舶保安警报系统Ship Security Alert System 船舶保安警报系统是一种特殊的保安设备，仅当船舶的保安状况受到威胁或已受到危害时向主管机关指定的主管当局发送船对岸保安警报。 The ship security alert system is a specific device.. Initiate and transmit a ship - to - shore security alert to a competent authority designated by the Administration, indicating that the security of the ship is under threat or it has been compromised. 12.5.1 船舶保安警报系统的启动点所在位置如下： The location where the ship security alert system activation points as below:
● 驾驶台 Bridge
● 船舶保安员房间 ship security officer' room 12.5.2 船舶保安警报系统的操作规程，包括警报系统的启动、关闭、测试和误报警的处理： Procedures for the use of the ship security alert system, including the activation, deactivation, test and handling of the false alert.
● 启动 The activation 揭开隐蔽的报警按钮保护盖，按下报警按钮，按钮就被锁住并保持按压状态，30-33秒后收发器将发送船舶保安警报。该按钮处于按压状态须保持至少33秒以上，以保证发送船舶保安警报。 Lift the lid of one of the covert alert button and press the button. The button is latched and will stay pressed. After 30-33 seconds the transceiver will send a ship security alert. Keeping the button in its pressed state for at least 33 seconds so that guarantee initiation of ship security alert.
● 关闭 The deactivation 揭开报警按钮的保护盖，按下被锁住的报警按钮使之复位，则停止发送警报。 Lift the lid of one of the covert alert button and press the button that is latched keep it released, then the transmission of ship security alert will be ceased. 12.5.3 误报警的处理 Handling of the false alert
● 取消误报警 Canceling the false alert .1若按下报警按钮30秒内再次按压至少3秒以上才释放该按钮（按钮复位）则取消报警，同时未发送警报。 船舶保安计划 Ship Security Plan 第十二章 船舶保安设备 CHAPTER 12 Ship Security Equipment 编号 NO：SSP1201 “越秀海”轮 M/V YUEXIUHAI 版本号 Version: 1.1
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Press the covert alert button at least 3 seconds again (unlatching the button) before the 30 seconds has expired will cancel the alert and the transmission of ship security alert will not be ceased. .2若按下报警按钮超过30秒才再按压则已向外发送警报，此时取消报警须进行如下操作：连续按五次，且每次按压操作均在3秒内完成。 Press the covert alert button again more than the 30 seconds so that the transmission of ship security alert has been ceased.. In this case, procedures for stop the transmission of alert as below: Off → On → Off → On → Off (Continue pressing the covert alert button 5 time at most 3 seconds per time).
● 报告有关部门 Report to the relevant department 船舶发生误报警时，立即报告公司保安员和主管当局并记录在《船舶保安通讯记录》和有关日志。 Report to the CSO and the Administration without delay when the false alert has been happened. The records should be documented in the 《Ship Security Communication Record》and the relevant logs. 12.5.4 测试Testing 船舶保安员负责每月进行两次发射测试并记录在《船舶保安警报系统测试记录》和相关日志。以下是测试程序。 The SSO should be responsible for transmitting test twice monthly. Procedure to allow testing of the alarm as below: .1关闭通信单元电源; Turn off the communication unit. .2按下No.1按钮置于"ON"; Push the button of the No.1 SSAS to turn it on. .3打开通信单元电源， Turn on the communication unit. .4 30秒后，通信单元上的POWER、LOGIN、TX三盏指示灯开始同时闪烁， 注意：第四步中三盏指示灯同时闪烁30秒后，将自动发送一份SSAS测试报告，若无需发送测试报告，跳到第7步 30 seconds later the POWER、LOGIN and TX LEDs on the communication unit start flashing together if the button is judged to be ON. Note: An SSAS test report is automatically transmitted 30 seconds after all LEDs start flashing at step 4, if you do not need to send the test report, skip to step 7. .5三盏指示灯同时闪烁30秒后，将发送一份SSAS测试报告到最新指定的SSAS报告号码（1-5），此时三盏指示灯快速闪烁， 若发射成功，第四步提到的三盏指示灯慢速闪烁；若发射失败，仅仅ERROR指示灯快速闪烁。 30 seconds after LEDs start flashing the SSAS test report is sent once to the address specified for the youngest SSAS test report number (1-5). At this time the LEDs flash rapidly. If transmission was successful the LEDs mentioned in step 4 flash slowly, If transmission failed,