航空客运的超售问题分析_顾建庄
浅谈航班超售
此 可见在 ２ 多年前 ， Ｏ 中国就 已经 存
在 了超售的雏形。 （ ）航班 超售 的意义 三
授也写文章支持他 。但航空公司和
媒体都认为他 的想法太怪 ，无法行
２２ ０ 个座 位 ，假如刚好 有ｌ 名旅客 Ｏ
因故未到 ，此航班的座位就被 充分 利用了。假 如全部 已订座的旅客都
局长 ，强令推行超售竞卖计划 ，才 终止 了Ｄ Ｂ行为 ，同时给 航空公 司
带来了一场超售革命。
按时到机场办理乘机手续 ，这 时， ｌ 名 旅客就 有 可能 因为 航班 的超 Ｏ
售满员而被拒绝接受登机 （ ｅ ｉｄ ｄ ｎｅ ｂ ａｄ ｇ简称ＤＢ）。 ｏｒｉ ， ｎ （ ）航班超售的历史 二
｝ 前
理
例 ，在每年 的广交会期间 ，也应适
超售， 目前并没有详细 的记录， 但从 中国民航总局的文件中可见端倪 。
１ ８ 年４ ０ 中国民航总局下发 ９ １ 月１ 日，
以下简称超售 ），简单地说 ，是指
航 空公 司 答应 的订 座数 超过 了该
了一份文件 ，名为 ＜ 关于禁止超售
客 票 占用乘 务员座位的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ知＞，由
航 班本 身所 具 有 的实 际运 力 （ 座 位 数 ）。比如某航班 只有 １ ２ ９ 个座
事实上超售导致旅客被拒绝 登机 的
握 销 售 情 况 。 某 些 定 妥 航 班 座 位 的 旅 客 常 常 因 为 某 种 原 因 未 能登机（ ＮＯＳ ＨＯｗ） 改 变 航 程 或
数 量远远低于因天气 、空中交通管
制 ，以及飞行器机械故障给 旅客延 误的数量 ，据各国的数据 ，超 售导 致 的延误仅 占万分之一 ，而其他 的 原 因导致的延误高达以百分 比来计
以公平-诚信原则浅析“机票超售”现象
以公平\诚信原则浅析“机票超售”现象[摘要]随着国内越来越多的人选择乘坐飞机作为出行方式,因机票超售而被拒登机的事情时有发生。
我国航空行业选择性地“移植”这一“国际惯例”,逃避自己义务,排除乘客权利,并且没有合理的补偿机制,违背了民法中的公平原则与诚信原则。
[关键词]机票超售;公平原则;诚信原则2010年3月17日,6名昆明乘客准备乘坐深圳航空公司的飞机前往成都,在昆明机场换登机牌时却被告知“飞机已经坐满了”,乘客因此耽误行程。
深圳航空公司对此解释是该航班机票超售,属“国际惯例”。
双方交涉后,深航只做出了改签航班及每人200元的补偿措施。
无独有偶,早在2006年,北京肖先生购买了中国南方航空公司北京至广州的七折机票,因机票超售无法登机,致使行程被延误3小时。
而南方航空公司只是将其转签至另一航班的头等舱。
事后,肖先生将南航告上法庭,获赔1300元,此事件也被称为我国机票超售第一案。
所谓超售是指航空公司在航班起飞前出售的座位数超过了飞机实有的容量,以缓和因旅客取消订座、重复订座、退票或购票未登机等原因造成的空位损失[1]。
其主要目的是为了减少座位虚耗,提高座位利用率,是航空公司提高收益的有效手段之一。
国内航空行业的这种做法,虽然是航空界通行的“国际惯例”,但此举却有违民事活动中的公平原则和诚信原则。
一、“机票超售”行为对公平原则的违反公平原则是指法律行为内容的确定应当遵循公平的原则。
由当事人一方或第三方确定法律行为内容的,其确定只在符合公平原则时,始得对他方当事人发生效力[2]。
它要求人们在进行民事活动时,动机善良、机会均等,平等地享有权利和履行义务,不得以一方的优势地位取得不公平的利益。
公平原则在《合同法》第五条有所体现:当事人应当遵循公平原则确定各方的权利和义务。
而国内航空业因经济实力、业务经验产生的优势地位使其在制定格式合同及处理赔偿问题时违背了公平原则,主要表现为以下两个方面:(1)双方地位不平等。
厦门航空超售赔偿标准(一)
厦门航空超售赔偿标准(一)厦门航空超售赔偿标准背景在航空业中，超售现象屡见不鲜。
乘客因为预售座位而无法登上飞机，给他们的旅行计划带来了极大的困扰和不便。
为了保证乘客的权益，航空公司需要制定合理的超售赔偿标准。
什么是超售？超售是指航空公司在预订座位数超过飞机实际可供乘坐人数的情况下，售卖座位的行为。
航空公司通常会有超售的需求，以确保飞机在每个航班上都能够满载而不产生空座位。
然而，由于乘客退票等原因，导致实际登机人数超过了预售座位数，从而产生超售问题。
厦门航空超售赔偿标准厦门航空是中国领先的航空公司之一，对于超售问题制定了一系列赔偿标准，以保护乘客的合法权益。
自愿换取赔偿•当航班超售时，航空公司会主动向乘客提供自愿换取赔偿的机会。
•乘客可以自愿放弃原预订的座位，根据航空公司提供的赔偿方案，获得现金、抵用券或里程等形式的回报。
•自愿换取赔偿的数额和具体方案根据航班的具体情况而定，包括超售人数、航班紧急程度等。
强制赔偿•航空公司会根据相关法规，在超售情况下，强制对部分乘客进行赔偿。
•强制赔偿的金额取决于航空公司的规定，通常是根据乘客原票价的一定比例进行计算。
•航空公司会尽最大努力为受影响的乘客提供替代航班或安排住宿等服务。
乘客权益保障为保障乘客的权益，在面临超售问题时，乘客可以采取以下措施：提前了解规定•乘客在购票前应仔细阅读航空公司的超售赔偿规定。
•了解自愿换取赔偿的条件和金额，以及强制赔偿的标准，以便在需要时能够做出明智的决策。
保留相关凭证•乘客应妥善保留购票凭证、行程单、登机牌等相关文件。
•这些凭证可以为乘客提供赔偿和申诉的依据。
主动沟通•乘客应在遇到超售问题时，尽量与航空公司的工作人员进行沟通。
•通过与工作人员的沟通，可以了解到更多关于赔偿、安排等方面的信息，以便做出适当的选择。
结语厦门航空在超售问题上制定了合理的赔偿标准，旨在保障乘客的权益。
乘客可以提前了解相关规定，保留相关凭证，并主动与航空公司沟通，以获得最佳的解决方案。
航班超售名词解释
航班超售名词解释
航班超售是指航空公司在售票时超过了飞机许可载荷量，导致一些乘客无法登机的情况。
这种情况经常会发生在繁忙时段或季节性航班中。
超售机票是航空公司的一种营销策略，旨在提高航班座位利用率，降低座位虚耗和提高收益率。
在超售情况下，航空公司可能会向无法登机的乘客提供补偿，包括但不限于现金补偿、航班折扣或其他奖励。
然而，在超售机票的情况下，航空公司也可能会面临一些法律问题。
一些乘客可能会声称他们是因为航空公司未及时告知超售机票而未能登机，从而导致他们的旅行计划被打乱。
在这种情况下，航空公司可能需要承担一些民事责任。
为了应对超售机票带来的问题，航空公司可能会采取一些措施，如提前通知乘客超售情况、在乘客购买机票时签署同意超售条款的文件、增加志愿者让座机制等。
论机票超售的法律风险防范
第五 ，旅 客 对航 空 公 司 机 票超 售 的强 硬 态 度 亦 是机票 超 售 法律 风险 的 发生 原 因 。
三 、机 票 超售 的法 律 风险
能 够 为急 需 出行 的旅 客 提 供适 时 的 服 务 ，它 还 能 够 减少 航 班 座 位 的虚 耗 。这些 辩 护 理 由不 能 说 没 有道 理 ，但 我 们 必 须 清 醒 地认 识 到 航 空公 司机 票 超售 首 要 的 和 最 根 本 的 目的是 营 利 。这 一 点 我 们 完全 可 以从 一 些 数 据 统计 中得 到 印证 。 比如 南 航 在 ２０ 年 仅 超 售 收入 就将 近 ｌ 元 。 ” 位思 ０１ 亿 “ 换 考一 下 ，倘若 机 票 超售 不 能给 航 空公 司带 来 丰 厚
国推 广到 世界 。 “ 售作 为一 种 营销手 段 被 国内 Ｂ 超
航空公 司 采用是 ２ ０ ０ ２年 的事 。ｐ ０ 近几年 ，我 国虽 不断 有人 研究 机票 超 售问题 ，试 图 为解 决 机票 超
售 问题 献 言献 策 。但 令 人遗 憾 的是 ，截 至 目前 ，
人 们对 机 票超 售 的认 识还 相 当有 限 。就 法 律方 面
．
３６ ．
机 票 超售 是 航 空 公 司作 为商 法人 以营 利 为 目的 的 商 行 为 。在 我 国学 界 ，为 航空 公 司 机 票超 售 进 行
辩 护 的人认 为 ，机票 超售 能 给航 空公 司带来 收益 ，
程 度也 是机 票 超售 法律 风 险发 生 的原 因之一 。
、
机 票超售 概念 的定义
了机 票 超售 是一 个 动 态 的过 程 ；其 它 们 忽视 了
机 票 超售 可 分 为形 式上 的机 票 超售 和 实 质上 的机
航空客运超售风险研究
人 数 ） 于航 班 容 量 ， 造 成 座 位 剩 余 ， 来 空 座 少 会 带 损 失 ， 就 是 空 座 风 险 ； 果 决 策 结 果 多 于 航 班 容 这 如
量 ， 成 有 些 旅 客 被 拒 绝 登 机 ， 而 带 来 超 售 风 造 从
险 ． 理 的超 售 可 以减 少 空 位 损 失 ， 要 确 定 合 理 合 但 的超 售 数 额 ， 是 非 常 困难 的 ． 空 公 司 风 险 收 益 却 航
航 空 公 司 订 座 的 特 点 是 ： 客 可 以在 飞 机 起 旅
以航 班 起 飞 前 办 理 登 机 为 分 界 ， 超 售 问 题 将
分 为 ２个 阶段 ： 座 阶 段 和 飞 机 起 飞 阶段 ． 订 订 在 座 阶段 ， 策 者 根 据 订 座状 态 和 未 来 趋 势 ， 定 当 决 决 前 的 超 售 量 ； 飞 机 起 飞 阶 段 ， 要 采 取 措 施 处 理 在 需
少 到 最 少 ． 理 论 上 说 ， 售 越 多 ， 位 损 失 的 可 从 超 空
能性 越小 ， 被拒 绝登 机 的可 能性 越大 ． 此 ， 但 因 将
出售 座 位 数 定 在 什 么水 平 上 才 能 使 航 空 公 司 收 益
最 大 是 一 个 关 键 问题 ． 失 和 出 售 客 座 数 的 关 系 损
风 险可 分 为 ３大 类 ： 座 容 量 风 险 、 价 风 险 以及 客 票 客 座 超 售 风 险 ． 座 容 量 风 险 及 票 价 风 险 属 于 战 客 略 决 策 风 险 ， 是 经 常 发 生 ， 客 座 超 售 风 险 是 最 不 而
可 能 性 减 少 到 最 低 水 平 ， 时 也 使 空 位 的 数 量 减 同
航空公司机票超售与航空消费者权益保护
航空公司机票超售与航空消费者权益保护一、问题的提出机票超售，是指航空公司在出售民航机票时，出售的数量大于客机机舱内可乘坐的座位数量的行为。
机票超售是国内外各大航空公司在运营中经常采用的销售策略，已成为行业惯例。
究其原因，在于航空公司追求利益最大化、避免空载损失的目的。
航空运输有别于普通的地面运输，通常在乘坐前几天就需要乘客购买所需的机票；而在这期间内，通常会有部分旅客由于各种原因无法按时登机。
在这种情况下，航空公司会根据历史数据，结合季节、时间段、航线等因素，确定一个超售比例，多出售一定数量的机票，从而保证在部分乘客不乘坐的情况下仍能保证较高的上座率。
这种做法无疑可以增加航空公司的收入，同时也可以减少公共资源的浪费，有其积极意义。
但若出现没有乘客取消登机的情况，则势必有部分乘客无法在票面记载的时间登上航班，造成损失。
肖黎明诉中国南方航空股份有限公司航空旅客运输合同纠纷案被称为国内机票超售第一案，在这之后，由于机票超售产生纠纷而诉诸法院的案件时有发生。
而在黄敏鑫与中国东方航空股份有限公司航空旅客运输合同纠纷上诉案中，法官总结了相关案件中乘客与航空公司争议最多的两个问题：第一，航空公司因机票超售所应承担违约责任；2、航空公司销售暗含超售性质的机票是否构成欺诈。
对这两个问题如何认定直接关系到乘客，即航空消费者的切身利益。
因此，站在维护航空消费者权益的立场上，应当尽快对这两个问题进行分析和解决。
二、航空公司因机票超售所应承担违约责任1.在黄敏鑫案中，当事人向东方航空公司提出了如下诉讼请求：（1）东方航空公司对超售造成当事人行程延误的行为进行书面道歉；（2）赔偿因航班延误造成的直接损失费用人民币5，883元；（3）东方航空公司对于自身的欺诈行为应赔偿机票价款的3倍计人民币13，965元。
原审法院判決东方航空公司赔偿黄敏鑫人民币3，369元并驳回了其余的诉讼请求。
二审法院维持了一审判决。
2.乘客与航空公司之间的关系属于运输合同关系。
机票超售法律分析及建议
机票超售法律分析及建议由于旅客在购买机票后至乘机前能够改签、退票，有着一定的签转自由，为了可能被虚耗的座位得以利用，实现航空公司的自身利益最大化，航空公司会采用民航业的“潜规则”，也就是在一部分比较容易出现座位虚耗的飞机航班上，进行适当的超售。
但是，这种办法在一些时候会使得某些旅客会因此而被航空公司拒载。
对于这些因为机票超售造成的被拒载的旅客，航空公司一般都会给予他们相应的赔偿。
然而，目前我国立法对于机票超售问题还没有制定相应的比较详细的补偿规定。
在这种情况下，使得一些航空公司可自由决定，使得不同航空公司对因机票超售被拒载旅客的补偿措施也不相同。
因此，应该进一步明确机票超售的责任，对旅客的补偿标准做出详细的规定，以保护旅客的合法权益。
一、我国机票超售现状1.机票超售情况机票超售是指航空公司所卖出的飞机票数比实际飞机最大客舱座位数要多，而一部分乘客就可能面临无法按时登机的风险。
比如，某个航班只有150个座位，而航空公司销售出去153个座位，多订出的这3张机票就是超售机票。
我国目前还没有详细的法律规定对超售进行规制，大多数人对机票超售情况不了解，很多人是看到媒体相关的一些报道后才知晓。
国内的航空公司目前将超售比例设定在5%以上，而国际航空公司一般在2%以内，由此也造成我国航空旅客被拒载的风险比较大。
比如，2016年1月21日，由上海飞北京的某航班超售50多张机票，最后导致40多人被航空公司拒载。
在2015年，被媒体报道出来遇到机票超售而被拒载的旅客就有61人，其中会有一些旅客遇到这种情况后选择息事宁人，不了了之。
由此可见，因为机票超售而被拒载旅客概率虽然很小，但却在现实中客观存在，部分旅客的合法权益还无法得到充分的保障。
2.对机票超售的处理（1）我国立法对于机票超售问题还没有制定出一个详细的规范。
这使得各个航空公司自由制定不一样的补偿措施，制定不同的补偿标准。
然而，有些标准仔细看来却是不合理的。
比如，对于拒绝旅客登机制定了特殊人的优先顺序，如VIP重要旅客、头等舱的旅客与其他普通旅客大体是按照票面价格由高到低的顺序安排，同等舱位则采取先来后到的方式优先登机。
航空公司机票“超售”的相关问题
Issues Related to Overbooking of Airlines 作者： 董念清
作者机构： 不详
出版物刊名： 民航管理
页码： 7-11页
主题词： 外国航空公司 航班超售 机票超售 航空运输 服务工作 法律性质
摘要：机票超售或航班超售在业界已是普遍的做法，但对于日益频繁参与航空运输的广大旅客而言却并不了解，并为此形成诉讼。
如何在超售的同时。
做好超售前后的服务工作，是亟需我们研究并解决的问题。
《航空公司机票“趣售”的相关问题））一文分析了超售的法律性质，详细介绍了国外的法律规定与外国航空公司的实践做法，或许对我们有些启示。
机票超售问题及建议
中图分类号：D920.4
文献标识码：A
DOI：10.19387/ki.1009-0592.2016.09.331
机票超售事件屡见不鲜，时有发生，2006 年《法制日报》记者 肖某诉南航案，法院判定“构成履行迟延，应当承担违约责任”，成 为我国机票超售第一案。此后，又多次出现了如 2010 年温州工 商局开出全国首例超售机票罚单、山东航空超售机票造“乌龙”事 件、东航超售致 40 余人滞留机场事件等，让机票超售这一鲜为人 知的航空业隐性规则逐渐走向公众的视野。
一、机票超售含义及其成因 机票超售（overbooking）是指航空公司的某一航班出售的订 座数超过了该航班所具有的实际座位数。例如，某航班的座位总 数是 200 个，航空公司可能会接受 205 个预定，如果该趟航班的 乘客恰好没有人缺席，那么就会导致有 5 名旅客因满员而被拒绝 登机。 机票超售是国际民航界的常见做法，因为有的旅客可能会在 不通知航空公司的情况下临时改变计划取消航班，有的重复订 票，以供自己选择其一，有的因延误而错过了衔接航班等等，都势 必会造成该航班座位的虚耗。究其原因主要是由于旅客有较大 的退改签自由，并且违约成本低。为此，航空公司通常会结合航 班频率、航线数量、节假日、定坐率、拒载成本等因素进行综合分 析，在部分容易出现座位虚耗的航班上，进行适当的超售。这种 做法不仅能提高座位利用率，弥补因座位闲置给航空公司带来的 经济损失，同时也能为急于出行的旅客提供机会，旅客的机票成 本也相对降低。反之，如果没有超售行为，空座导致航空公司经 济利益损失的同时，航空公司也可能会取消旅客自由变更航班的 权利。 二、欧美国家机票超售的立法与实践 机票超售在欧美国家早已司空见惯，发展成熟。欧盟在 1991 年和 2004 年都分别就机票超售相关问题做了详细规定，2004 年 的“关于航班拒载、取消或延误时对旅客补偿和帮助的一般规定” （简称第 261/2004 号条例），取代了 1991 年条例，于 2005 年 2 月 17 日起生效，条例第四条规定：“当运营承运人合理地预计到发 生拒载时，应首先寻找自愿放弃其座位并根据其与运营承运人达 成的条件以换取好处的旅客。”“如果没有足够多的自愿者站出 来，不能使已定座的其他旅客登机，运营承运人可以违背旅客的 意愿拒载。”这一条规定指出当实际超售发生时，首先要做的是寻 找自愿者，而对于自愿者，除了为其安排后续航班，提供相应服 务，还要视其情况给予一定的补偿。在自愿者数量不足的情况 下，航空公司才可以强行拒绝一部分旅客登机，同时，该条例第十 一条还指出行动不便的人和任何陪伴他们的人，或已登记注册的 陪伴他们的服务狗，以及无人陪伴的儿童有优先登机权。