汽车机械基础学习任务7
机械基础说课稿
Diagram
创新教 学方法
三 课改思路
突出教 学理念
加强实 践教学
深化考核 方式的改 革与创新
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（二）教学方法 （三）教学手段
（一） 教学模式
教学过程
工学交替 任务驱动 项目导向
课堂与实操 问题探究
（二）教学方法。
讲解法
辩论法 诱导法
演示法
研讨法
（三）教学手段
1
2
3
媒讲体授教学
网多络媒资体源 实习实训
四、学习效果评价
（一）考试模式 （二）考试标准 （三）课改思路
一、考核模式
1、项目考核
❖ 任务六 轴类零件 ❖ 学时：12课时 实训： 6课时
❖项目二 专业知识 ❖ 任务七 轴类连接传
❖ 学时：4课时 实训： 10课时
❖
任务八 液压传动
❖ 学时：自学
❖项目三 企业加工 ❖ 任务一 钳工加工 ❖ 企业岗位：一周
❖ 任务二 普车加工 ❖ 企业岗位：一周
三 教学方法与手段设计
（一） 教学模式
（二）教学内容
项目一
教
学
基础知识
任
项目二
务
专业知识
设
置
项目三
企业岗位实操
❖项目一 基础知识 ❖ 任务一 零件与构件， 机 构与机器 ❖ 学时：2课时 实训： 2课时
❖ 任务二 运动副：低副与高副 ❖ 学时：4课时 实训： 2课时
❖项目二 专业知识
❖ 任务一 摩擦轮传动
❖ 学时：4课时 实训： 2课时
2: 今后所面向机械加工岗位
（二）课程理念与思路
机械设计基础课程设计心得体会（通用11篇）
机械设计基础课程设计心得体会我们在一些事情上受到启发后，往往会写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。
那么写心得体会要注意的内容有什么呢？下面是小编为大家整理的机械设计基础课程设计心得体会，希望对大家有所帮助。
机械设计基础课程设计心得体会篇1接触机械原理这门课程一学期了，而这学期才是我真正感受到了一个学习机械的乐趣以及枯燥，被那些机械器件、机件组合而成的机器所吸引，尤其是汽车、机器人、航天飞机等机械技术所震撼，感慨机械工作者的伟大，。
然而这种激动就在接近本学期结束之时，终于实现了，我们迎来了第一堂机械课程设计。
由于第一次做这样的事情，脱离老师的管束，和同学们分组探讨自动送料冲床的结构设计，把学了一学期的机械原理运用到实践中，心中另是一番滋味！在设计之前，指导老师把设计过程中的所有要求与条件讲解清楚后，脑子里已经构思出机构的两部分，即送料机构和冲压机构，把每一部分分开设计，最后组合在一起不就完成整体设计了吗？这过程似乎有点简单，可是万事开头难，没预料到这个“难”字几乎让我无法逾越，如槽轮间歇机构，要满足送料间歇条件，就必须按照规定的运动规律即参数，设计一个满足运动条件的槽轮机构，这是机械原理课堂上没有讲过的，因为这部分只是课本了解内容，但涉及这个槽轮机构对整个课程设计来说又是势在必行的，所以我跟郑光顺跑到图书馆，恨恨地找了一番，终于借到与这次课程设计有关的六本参考资料书，拿回来后一本一本地看下去，把槽轮有关的内容一一浏览，结果，令我们欣喜的是这槽轮机构的各种参数都被罗列出来了，而且还有一道例题，按照例题的思路很快地设计出了槽轮机构，即送料机构设计完成。
做成了槽轮送料机构，我们的冲压机构有存在很大的难题，将凸轮机构和连杆机构组合完成一个特定的运动，这是没有学过的，凸轮机构倒是很容易地算出来了，但是连杆机构既要满足角度条件又要满足高度条件，解析法是不会在很短的时间内弄懂的，为了争取时间我们只能选择图解法了，组长张瑞朋和郑光顺大晚上的坐在电脑旁边，用CAD作图，用QQ语音进行交流，高科技显然被引进了我们的课程设计，两位“工程师”边做图边把存在的问题说出来，最后在他们二位加夜班的情况下，与第二天早上突破了这个难题。
机械基础全套PPT课件
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1.1 课程的内容、性质、任务和基本要求
• 1.1.2 课程的性质和任务
• 课程性质：是中等职业学校机械类及工程技术类相关 专业的一门基础课程。
• 课程任务：
• 1）掌握必备的机械基本知识和基本技能，懂得机械 工作原理，了解机械工程材料性能，准确表达机械技 术要求，正确操作和维护机械设备；
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1.2 一般机械的组成及基本要求
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磨损曲线
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1.2 一般机械的组成及基本要求
• 3.润滑
• 润滑实际上就是为了减少机械的两个相对运动的接触 表面之间的摩擦及磨损而采取的措施。
• 根据摩擦零件的工作条件和润滑油在摩擦表面间所起 的作用，将机械零件的润滑分为两个类型：流体润滑 及边界润滑。
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2.2 力矩、力偶、力的平移
• 2.2.3 力偶和力偶矩 • 1．力偶及其力偶矩 • 由两个大小相等方向相反且不共线的平行力所组成的
力系称为力偶。力偶对物体作用效果用力偶矩来度量， 力偶矩的大小等于力的大小与力偶臂的乘积，即
MO (F, F) MO (F ) MO (F) F d
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2.2 力矩、力偶、力的平移
• 2．力矩的性质
• 1）力矩不仅与力的大小有关，而且与矩心的位置有 关，同一个力，因矩心的位置不同，其力矩的大小 和正负都可能不同。
• 2）力矩不因力的作用点沿其作用线的移动而改变。
• 3）力等于零或者力臂等于零时力矩为零，即力的作 用线通过矩心。
汽车运用与维修专业《机械基础》课程标准
汽车运用与维修专业《机械基础》课程标准【课程名称】机械基础【适用专业】中等职业学校汽车运用与维修专业1．课程性质《机械基础》是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门专业基础课程，目标是让学生了解汽车机械的基础知识，熟悉汽车机械的力学性能与结构特点，掌握汽车机械相关的组织形式或连接方式，为后面学习汽车专业技术课程打下夯实的基础。
2．课程的设计思路该课程着眼于学生的终身学习与可持续性发展，关注学生素质,关注学生职业岗位能力的培养。
该课程是依据教育部2009年颁发的《中等职业学校机械基础教学大纲》进行课程设置的。
其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。
课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务的需要来进行，同时又充分考虑了中等职业教育对理论知识学习的需要，并融合了相关职业资格等级标准对知识、技能和态度的要求。
3．课程目标通过任务驱动型的项目教学活动，激发学生对本课程的学习兴趣。
正确认识汽车机械基础知识，了解机械的受力与变形，熟悉汽车工程材料的性质、特征、应用等，熟悉汽车机械的各种连接方式、传动方式和支承形式，掌握机械的安全防护措施等。
职业能力目标:1）了解汽车机械的相关基础知识。
2）了解汽车机械的受力分析和变形状况。
3）能计算和测量机械零件的公差、配合、极限、弯曲、扭曲等。
4）熟悉汽车制造工程材料的类型、特征、作用、应用等。
5）掌握机械各种连接方式，能进行连接的相关实验。
6）掌握汽车机械的传动形式和支承形式。
7）能制作机械传动或支承、连接的模型。
8）熟悉机械节能环保的相关法律、法规、规章、制度等。
9）能正确进行机械的安全防护。
10)熟悉气压传动与液压传动的特性、规律和应用。
11）能独立完成汽车手动变速器传动机构的拆装和检测。
4．课程内容和要求5．实施建议⑴教材编写1）以“工作任务”为主线设计教材，将本专业知识分解成若干任务和知识板块进行学习。
4-1汽车机械基础总结
铰链四杆机构在汽车中的应用
二、铰链四杆机构的基本特性
—极位夹角，即摇杆位于两极限位置时， 曲柄所夹的锐角。
图4－1－3 曲柄摇杆机构
项目四 汽车常用机构分析
任务一
3．传力特性 压力角：在不计摩擦力、惯性力和杆件的重力时，从动件上 受力点的速度方向与所受作用力方向之间所夹的锐角，称为 机构的压力角，用 表示； 传动角：压力角的余角 ，用 表示。
铰链四杆机构在汽车中的应用
二、铰链四杆机构的基本特性
图4－1－5压力角和传动角
项目四 汽车常用机构分析
任务一
3．传力特性 压力角：在不计摩擦力、惯性力 和杆件的重力时，从动件上受力点 的速度方向与所受作用力方向之间 所夹的锐角，称为机构的压力角， 用 表示； 传动角：压力角的余角 ，用 表 示。 越小或者越大，有效分力越大， 对机构传动越有利。
（b） 利用机构错位排列的方法 机构渡过死点的方法
项目四 汽车常用机构分析
任务一
3．传力特性
死点位置的应用
铰链四杆机构在汽车中的应用
二、铰链四杆机构的基本特性
（a）利用死点位置夹紧工件 （b） 飞机起落架收放机构 图4－1－8死点位置的应用
项目四 汽车常用机构分析
任务一 三、曲柄滑块机构
1．曲柄滑块机构的特性 ①若曲柄AB为主动件并做连续整周回转，通过连杆BC可以 带动滑块C做往复直线运动，滑块C移动的距离H等于曲柄长 度的两倍。
任务一 铰链四杆机构在汽车中的应用
一、铰链四杆机构
2.铰链四杆机构的基本类型
铰链四杆机构根据两连架杆是否是曲柄，分为三种基本形式： 曲柄摇杆机构、双曲柄机构、双摇杆机构。
曲柄摇杆机构：具有一个曲柄和一个摇杆的铰链四杆机构。曲柄和
机械实习周报报告(3篇)
第1篇一、实习单位及岗位实习单位：XX机械制造有限公司实习岗位：机械设计实习生实习时间：2021年7月5日-2021年7月30日二、实习目的1. 提高自身机械设计方面的实际操作能力；2. 了解机械制造企业的生产流程和工艺；3. 学习企业内部管理、团队协作等方面的知识；4. 增强自身职业素养，为今后就业打下基础。
三、实习内容1. 第一周：熟悉实习单位及岗位（1）了解实习单位的组织结构、业务范围、企业文化等；（2）学习机械设计软件，如SolidWorks、AutoCAD等；（3）熟悉实习岗位的工作职责和流程。
2. 第二周：参与项目设计（1）在导师的指导下，完成一个实际项目的设计；（2）学习机械设计的基本原则和规范；（3）与团队成员沟通协作，共同推进项目进度。
3. 第三周：项目优化与修改（1）根据项目需求，对设计方案进行优化；（2）与生产部门沟通，了解实际生产过程中的问题；（3）对设计方案进行修改，提高产品性能。
4. 第四周：项目总结与实习感悟（1）对实习期间的项目进行总结，分析存在的问题及改进措施；（2）撰写实习报告，总结实习过程中的收获与体会；（3）为今后职业发展做好准备。
四、实习收获1. 提高了机械设计软件的应用能力，熟练掌握了SolidWorks、AutoCAD等软件的使用；2. 学习了机械设计的基本原则和规范，了解了机械制造企业的生产流程和工艺；3. 增强了团队协作能力，学会了与同事、上级沟通，提高了自身沟通技巧；4. 深入了解了企业内部管理，对职业素养有了更深刻的认识。
五、实习感悟1. 实习期间，我深刻体会到理论知识与实际操作之间的差距。
只有将所学知识运用到实际工作中，才能真正提高自己的能力；2. 团队协作是完成项目的重要保障。
在实习过程中，我学会了如何与团队成员沟通、协作，共同推进项目进度；3. 实习让我认识到自己的不足，为今后职业发展指明了方向。
在今后的学习和工作中，我会不断努力，提高自己的综合素质。
《汽车机械基础》课程标准
《汽车机械基础》课程标准一、课程性质本课程是中等职业学校汽车修理类专业必修的一门专业类平台课程，是一门理论与实践相结合的专业课程，其任务是让学生掌握与汽车相关的机械基础知识和基本技能，为《汽车构造》《汽车使用和维护》等后续课程的学习奠定基础。
二、学时与学分72学时，4学分。
三、课程设计思路本课程按照立德树人的要求，突出职业能力培养，兼顾中高职课程衔接，高度融合汽车机械基础知识、基本技能的学习和职业精神的培养。
1.依据汽车修理专业类行业面向和职业面向，以及《中等职业学校汽车修理专业类课程指导方案》中确定的人才培养定位、综合素质、行业通用能力，按照知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观三个维度，突出汽车识图及汽车常用机构、传动装置认知能力的培养，结合学生职业生涯发展需要，确定本课程目标。
2.根据课程目标，以及汽车维修工等岗位需求，对接国家职业技能标准（初级）、职业技能等级标准（初级）中涉及汽车机械基础的基础理论、基本技能和职业操守，兼顾职业道德、职业基础知识、安全知识、相关法律法规知识，反映技术进步和生产实际，体现科学性、前沿性、适用性原则，确定本课程内容。
3.设置机械识图、常用机构、机械零件、机械传动、液压传动等模块，将汽车机械基础知识、基本技能与职业素养有机融入。
根据学生认知规律和职业成长规律，按从单一到综合、从理论认知到实践训练的顺序，序化教学内容。
四、课程目标学生通过学习本课程，掌握汽车机械基础知识，具备汽车识图以及汽车常用机构、传动装置的认知能力，初步建立良好的职业意识，养成良好的职业习惯。
1.掌握机械识图及常用机构、机械零件、机械传动、液压传动等基础知识。
2.认识常用机构和机械零件，了解机械传动和液压传动，具备识读简单的汽车零件图的基本能力。
3.能识读简单基本体组合的三视图，能够知道机械传动及液压传动的工作过程。
4.能查阅国家标准、手册、图册等技术资料。
5.养成主动参与、积极进取的学习态度，具有良好的团结协作精神和职业道德。
获奖论文《汽车机械基础》教学体会
浅谈《汽车机械基础》教学中如何提高学习兴趣，增强教学效果摘要：兴趣是学生学好知识的先导，文章从教师应该首先成为培养学生的学习兴趣入手，结合自己多年从事中等职业学校汽车机械基础教学的经验。
总结出通过新颖的教学方式，做到理论联系实际，从而使知识在兴趣驱动下得以巩固和升华。
关键词：中等职业汽车机械基础学习兴趣学习兴趣是学生对学习对象的一种力求认识或趋近的倾向，是激发求知活动的重要动力，是学习自觉性的起点，是发挥学生主体作用的关键。
爱因斯坦有句名言：“兴趣是最好的老师”。
那么，如何提高技校学生学习的兴趣呢?笔者本着“兴趣教学”这一原则，结合汽车机械基础教学进行了新的尝试。
现在很多中等职业学校都面临一个问题：学生基础差，素质低，不少人对学习失去兴趣。
但是我们也应该看到这样一个事实：这些学生思想活跃，求新求奇思想重，对周围世界十分敏感好奇，他们喜欢观察事物，凡是觉得新鲜的就想了解，凡是自己喜欢的就会去做。
因此我认为要想让学生能够主动学习，就要使其对专业感兴趣，对课程感兴趣，甚至对任课教师感兴趣，而这些兴趣的培养可以通过教学过程中实施趣味教学来实现。
正如前面提到的中等职业学校生文化基础较差，虽然中等职业学校所开设的课程已相对简化，但由于学生理论水平比较薄弱，《工程力学》和《机械制图》学的不够扎实，加上缺乏基本的机械常识，所以在汽车机械基础的学习过程中，想象不出一些零件的结构，受力情况分析不透。
因此教学中应首先降低难度，让学生有学习本课程的兴趣。
1. 针对学生基础差的现实，教师激发、引导学生的学习兴趣。
教育家叶圣陶先生说：“所谓教师之主导作用，盖在于引导启迪，促使学生自奋其力，自致其知，非所谓教师滔滔讲说，学生默默接受”。
实践证明，教师滔滔讲说，虽然呕心沥血，但方法不当，结果事倍功半。
尤其是在《汽车机械基础》这门枯燥，繁杂的课程中，若照本宣科，不进行教学信息的双向交流，学起来必然会学之无味，学之困难。
为唤起并始终保持学生的学习兴趣，创造和谐的学习气氛，可根据中等职业学校学生活跃好动的特点，在教学中采用趣味教学法，创设情境，启迪思维，引导学生积极主动地参与教学。
汽车机械基础课程标准88学时
汽车机械基础课程标准1．课程性质和课程设计1. 1课程定位与作用课程的定位：该课程是汽车检测与维修技术专业的专业核心课程，根据汽车检测与维修技术领域职业岗位群的需求，以“工学结合”为切入点，以“工作任务”为导向，运用任务驱动的项目教学法，以学生为主体设计教学过程，模拟“职业岗位情境”，理论实践一体化的项目课程。
主要讲述了汽车中的常用机构和通用零部件的工作原理、运动特点、结构特点、基本设计理论和计算方法，以及汽车运动学和动力学中的一些问题；同时培养学生应用工程力学知识进行工程验算的能力。
并扼要地介绍国家标准、规范、特点和一些汽车标准零部件的选用原则与方法，以及通用零部件的一般使用维护知识。
课程的作用：本课程是汽车检测与维修技术专业的的一门核心课程，主要讲述了汽车常用机构和通用零部件的工作原理、运动特点、结构特点、基本设计理论和计算方法，以及汽车运动学和动力学中的一些问题；同时培养学生应用工程力学知识进行工程验算的能力。
并扼要地介绍国家标准、规范、特点和一些汽车标准零部件的选用原则与方法，以及汽车常用零部件的一般使用维护知识。
为后续课程的学习奠定良好的基础。
与其他课程的关系：本课程的前导课程：《高等数学》、《机械制图》等课程完全对接，学生在掌握了本课程后，再学习后续课程《汽车底盘构造》、《汽车电控技术》、《汽车电器构造与维修》、《汽车车身修复技术》、《汽车维修技术》、《汽车检测技术》、《汽车营销学》、《汽车保险与理赔》，也就完成了整个职业工作过程的学习。
1.2课程设计基本理念遵循学生职业能力、素质培养规律，以掌握概念、强化应用、培养技能为原则，并为学生可持续发展奠定良好的基础。
按照行业企业的发展需要和完成职业岗位实际工作任务所需要的知识、能力、素质要求，将概念定理等理论知识、模型试验、工程应用案例、课程模块训练等融合为一体，真正使理论教学与实践教学融合，教学做一体化。
通过对机械类各专业所面向的职业岗位进行工作任务和职业能力要求分析，选取教学内容；以“项目任务”为载体，设计教学模式，建设教学环境，组织教学过程，实施教学评价。
41汽车机械基础总结
项目四 汽车常用机构分析
任务一 铰链四杆机构在汽车中的应用 三、曲柄滑块机构
1．曲柄滑块机构的特性 ②若曲柄AB为主动件，曲柄滑块机构的最小传动角出现在曲 柄与机架垂直的位置。 ③若取滑块C为主动件，当滑块做往复直线运动时，通过连杆 BC可以带动曲柄AB做整周回转，但存在从动件曲柄与连杆 共线的两个死点位置，需要采取相应的措施。
传动角：压力角的余角 ，用 表 示。
越小或者越大，有效分力越大， 对机构传动越有利。
图4－1－5压力角和传动角
为保证机构的传力性能良好，设计时须限定最小传动角min 或最大压力角max。通常取min ≥40°～50°。
项目四 汽车常用机构分析
任务一 铰链四杆机构在汽车中的应用
二、铰链四杆机构的基本特性
传动角：压力角的余角 ，用 表 示。 越小或者源自大，有效分力越大， 对机构传动越有利。
图4－1－5压力角和传动角
项目四 汽车常用机构分析
任务一 铰链四杆机构在汽车中的应用
二、铰链四杆机构的基本特性
3．传力特性 压力角：在不计摩擦力、惯性力
和杆件的重力时，从动件上受力点 的速度方向与所受作用力方向之间 所夹的锐角，称为机构的压力角， 用 表示；
1．准备相应台数的汽车活塞连杆组、汽车转向机构 。 2．准备相应套数的常规拆装工具。 3．在教学现场准备一套多媒体教学设备和相关学习、参考 资料。
项目四 汽车常用机构分析
任务一 铰链四杆机构在汽车中的应用
1．分析汽车活塞连杆组的结构及运动特点，画出曲柄连杆 机构的运动简图，并分析曲柄和活塞之间的运动关系； 指出该机构的死点位置，说明机构通过死点位置的方法。
一、铰链四杆机构