系杆拱桥专项施工方案
拱桥施工专项施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况1. 工程名称:XX地区XX拱桥工程2. 工程地点:XX省XX市XX县3. 工程规模:全长XX米,主桥跨径XX米,引桥跨径XX米4. 工程类型:公路桥梁5. 施工单位:XX建筑工程有限公司二、施工组织设计1. 施工进度计划根据工程概况,制定以下施工进度计划:(1)施工准备阶段:1个月(2)基础施工阶段:3个月(3)下部结构施工阶段:4个月(4)上部结构施工阶段:6个月(5)桥面系施工阶段:2个月(6)交工验收阶段:1个月2. 施工人员组织(1)项目经理部:负责整个工程的施工组织、协调和管理。
(2)施工队伍:根据工程特点和施工需求,合理配置各类施工人员,包括技术人员、管理人员、施工工人等。
(3)质量保证体系:建立健全质量保证体系,确保工程质量。
三、施工方案1. 施工工艺(1)基础施工1)钻孔灌注桩施工:采用旋挖钻机进行钻孔,灌注水下混凝土。
2)承台施工:采用现浇混凝土施工,模板采用组合钢模板,混凝土强度等级C30。
3)桥墩施工:采用现浇混凝土施工,模板采用组合钢模板,混凝土强度等级C30。
(2)下部结构施工1)墩柱施工:采用现浇混凝土施工,模板采用组合钢模板,混凝土强度等级C30。
2)盖梁施工:采用现浇混凝土施工,模板采用组合钢模板,混凝土强度等级C30。
(3)上部结构施工1)拱肋施工:采用悬臂浇筑法,模板采用组合钢模板,混凝土强度等级C50。
2)拱波施工:采用现浇混凝土施工,模板采用组合钢模板,混凝土强度等级C50。
(4)桥面系施工1)桥面板施工:采用预制混凝土板施工,混凝土强度等级C30。
2)桥面防水施工:采用防水卷材施工。
3)桥面铺装施工:采用沥青混凝土施工。
2. 施工方法(1)基础施工1)钻孔灌注桩施工:采用旋挖钻机进行钻孔,控制好孔位和孔深,确保成孔质量。
2)承台施工:浇筑混凝土前,对模板进行清理、涂油,确保模板与混凝土的粘结。
3)桥墩施工:采用现浇混凝土施工,严格控制混凝土的配合比和质量。
系杆拱桥专项施工方案

系杆拱桥专项施工方案系杆拱桥是一种常见的桥梁形式,其特点是拱顶为刚性结构,通过系杆将拱顶与桥墩固定连接,使拱顶能够承受桥面的荷载。
在该拱桥专项施工方案中,将详细描述施工前准备工作、拱顶施工、系杆施工以及拱桥竣工验收等各个环节的工作内容。
一、施工前准备工作1.桥梁设计方案评审:对拱桥的设计方案进行评审,确定施工的合理性和可行性。
2.施工图纸制作:根据设计方案制作施工图纸,包括拱顶和系杆的布置图纸,以及围堰、安全通道等配套设施的布置图纸。
3.设备选型和采购:根据拱桥的规模和要求,选择适合的施工设备,并进行采购。
4.施工人员培训:对施工人员进行必要的培训,包括施工技术和安全措施的培训。
5.材料准备:根据设计和施工图纸要求,采购并储备所需的施工材料,如钢筋、混凝土、系杆等。
二、拱顶施工1.围堰搭设:在拱顶跨度较大的情况下,需要搭设围堰来支撑施工。
根据设计和施工图纸的要求,搭设围堰,确保施工的稳定性。
2.拱顶模板施工:根据施工图纸要求,搭建拱顶的模板结构,确保拱顶的几何尺寸和曲率要求。
3.钢筋绑扎:根据设计要求,在拱顶模板内绑扎预埋的钢筋,保证拱顶的受力性能。
4.浇筑混凝土:按照施工图纸要求,将预制好的混凝土送入模板中,并通过振捣等方式进行浇筑,确保拱顶的强度和质量。
5.拱顶抹灰:等拱顶的混凝土达到一定强度后,进行抹灰处理,提高拱顶的表面光洁度和美观度。
6.拆模:拱顶的混凝土达到设计强度要求后,拆除拱顶模板。
三、系杆施工1.系杆预埋:在拱墩和拱顶上预留系杆孔洞,并配置预埋件。
2.探伤检测:对预埋的系杆进行探伤检测,确保系杆质量符合要求。
3.系杆安装:将系杆通过预埋件与拱墩和拱顶连接,采取预紧措施。
4.拉压试验:对已安装的系杆进行拉压试验,验证系杆的安全性和可靠性。
5.系杆固定:在系杆的两端进行固定,确保系杆能够完全承担起桥面荷载。
四、拱桥竣工验收1.竣工验收资料准备:准备竣工验收资料,包括设计文件、施工图纸、施工记录、系杆试验记录等。
系杆拱桥施工

一)、施工顺序:鉴于如海运河为通航河道。
为减少断航和碍航时间,拱架采用整体放样、分段预制,杆件吊装就位采用浮吊、龙门吊、支架相结合的施工方案。
组拼合拢、穿束、张拉等工序均在少支架的工作平台上进行。
其主要施工顺序为:(1)、利用主墩立托架,搭设临时支架,在墩顶、托架和临时支架上设贝雷片构成施工平台。
(2)、拱架采用整体放样,拱肋和系杆均分段预制(不含端块件)。
(3)、在支架上现浇拱肋和系杆端部块件及端横梁。
张拉端横梁第一批钢束,钢束锚下张拉控制应力0.75f pk。
吊装系杆预制块,并组拼、合拢(合拢段的混凝土应在凌晨温度最低时浇注完毕)、穿预应力钢束。
(4)、安装2、6、10、14号吊杆处中横梁,张拉上述横梁第一批钢束,钢束锚下张拉控制应力0,75f pk。
(5)、对称张拉系杆第一批预应力N5、N6、N7、N8钢束,钢束锚下张拉控制应力0.75f pk。
(6)、搭设拱肋支架。
安装拱肋中段,合拢拱肋)合拢段的混凝土应在凌晨温度最低时浇注完毕)。
并安装风撑。
(7)、安装吊杆,并焊接好钢管,拆除拱肋支架。
安装其余中横梁,并张拉其余中横梁的第一批钢束,钢束锚下张拉控制应力0.75 f pk。
(8)、对称张拉系杆第二批预应力Nl、N4、N9、N12钢束。
锚下张拉控制应力为0.72f pk。
(9)、第一次张拉吊杆钢束。
吊杆张拉力及张拉顺序见《主桥上部结构施工工序图》。
(10)、拆除临时支架。
(11)、对称张拉系杆第三批N2、N3预应力钢束,钢束锚下张拉控制应力0.72f pk。
(12)、安装行车道板,现浇中横梁二期砼。
(13)、对称张拉系杆第四批N10、N11、N13、N14预应力钢束,锚下张拉控制应力为0.72f pk。
(14)、现浇桥面l0cm厚C40整体化混凝土。
(15)、张拉端横梁和中横梁第二批预应力钢束,钢束锚下张拉控制应力0.75f pk。
(16)、第二次张拉吊杆钢束,张拉顺序同第一次,吊杆钢束张拉锚固后,在吊杆钢管内进行压浆。
系杆拱桥专项施工方案_图文.

⑶《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011;
⑷《钢结构设计规范》(GB50017-2003;
⑸《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007;
⑹《路桥施工计算手册》;
⑺《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《建设工程安全生产管理条例》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》等;
每一系杆内布设12束钢绞线,采用10/12φs15.2mm,钢束锚下张拉控制应力为=1339.2mPa。
0.72
fpk
每根中横梁内布设4束6φs15.2mm钢绞线,每根端横梁内布设4束9φs15.2mm
=1395mPa。
钢绞线,每束锚下张拉控制应力为0.75
fpk
2、编制依据、原则
2.1、编制依据
⑴XX线航道整治工程桥梁4标施工招标文件、答疑书及设计变更文件;
半立面
跨中横断面
(系杆全长
XX桥桥型布臵及横断面图(图11,单位:cm
系杆
中横梁
拱肋
端横梁
风撑
XX桥主要构件横断面(图12,单位:cm
第7页
拱肋采用工字型截面,拱肋高1.65m ,宽1.2m ;系杆采用等截面箱梁,系杆高2.0m ,宽1.2m ;每片拱片间设间距为5m的吊杆16根,采用LZm7-37型成品吊杆;设臵6道一字型风撑,采用工字型断面,风撑高0.95m ,宽0.6m ;端横梁高度为1.45m ~1.51m ;中横梁高度为1.10m ~1.16m,梁顶包括有0.25m后浇混凝土,桥面双向1.5%横坡通过横梁高度的变化调整。XX桥主要构件横断面见图12。
系杆拱施工方案

丹阳至昆山特大桥阳澄湖桥段2DK1240+320。
07跨新华街下承式钢管混凝土系杆拱桥施工方案一、工程概况(一)工程简介本段跨新华街里程桩号为DK1240+320。
07,总长100m,起讫墩号为310#~311#,高速铁路与新华街公路夹角为88度,为1孔1—96m下承式钢管混凝土系杆拱桥特殊结构.基础为钻孔灌注桩,矩形桥墩,拱桥设计采用单箱三室预应力混凝土箱型截面,桥面箱宽17。
1米,梁高2.5米,底板厚度为30cm,顶板厚度为30cm,边腹板厚度为35cm,中腹板厚度为30cm,底板在2。
8米范围内上抬0.5m以减少风阻力.吊点处设横梁,横梁厚度为0.4~0.6m.系梁纵向设68根12—7φ5预应力筋,横向在底板上设3—7φ5的横向预应力筋,横隔板上设3束9-7φ5预应力筋。
梁全长100m,计算跨长为96m,矢跨比为f/l=1/5,拱肋平面矢高19.2米,拱肋采用悬链线线型,拱肋横截面采用哑铃形钢管混凝土截面,截面高度h=3。
0米,沿程等高布置,钢管直径为1000mm,由厚16mm的钢板卷制而成,每根拱肋的两根钢管之间用δ=16mm 的腹板连接.每隔一段距离,在两腹板中焊接拉筋。
肋管内压注C55无收缩混凝土填充,系梁采用C50混凝土.吊杆布置采用尼尔森体系,在吊杆平面内,吊杆水平夹角在50。
978~65.384度之间;横桥向水平夹角为90度。
吊杆间距为8米,两交叉吊杆之间的横向中心距为340mm.吊杆均采用127根φ7高强低松弛镀锌平行钢丝束,冷铸镦头锚,索体采用PES(FD)低应力防腐防护。
吊杆的疲劳应力幅为118Mpa在主+附作用下的最大应力幅值为126Mpa。
该桥构造复杂,技术含量高,施工难度大.为园满完成任务,需精心组织,周密安排。
各工序必须密切配合,施工和管理人员团结一致,严格按照设计文件及施工规范要求施工,按业主要求,保质保量达到优良工程.(二)工程自然地理特征1 气象特征本段属亚热带海洋性季风气候,全年寒暑变化明显,四季分明,温和湿润。
系杆拱桥专项施工方案

钢筋混凝土系杆拱桥施工专项方案中铁二十三局一公司南京江北沿江项目部400.6.1、工程概况沿江开发高等级公路(南京江北段)工程滁河大桥全长709.4m,包括主桥及引桥工程,双向四车道,分为左右两幅。
其中主桥上部采用72m单跨预应力混凝土系杆拱,计算跨径70米,拱轴线为二次抛物线,矢跨比为1/5,矢高为14米。
拱肋采用等截面工字型截面,系杆采用等截面箱型截面。
每片拱片设间距为5.0m的吊杆13根,采用7-55柔性吊索。
每幅桥由两个拱片组成,拱片之间有4道风撑联结。
拱肋、风撑为钢筋混凝土结构,系杆、横梁为预应力混凝土结构,吊杆为柔性吊索。
400.6.2、钢筋混凝土系杆拱预制方案400.6.2.1、构件分段情况预制件的分段长度和重量见下表。
400.6.2.2、总体施工方案场地布置主要考虑吊装运输方便及现场条件,预制场利用河北岸废弃的码头预制系杆、拱肋、拱肋端块件等重量较大的构件,通过浮吊来直接吊装运送到桥位;横梁、风撑、行车道板等重量较小的构件在30米箱梁预制场预制,通过便桥运输至主墩位置。
混凝土由自设拌和站供应,拌和机械为2台JS750强制式搅拌机,运输采用混凝土运输车运输。
在现场设立小型钢筋加工厂,加工所需钢筋材料。
根据构件设置一定数量的台座作为底模,底模保证构件的尺寸和形状,构件侧模一般采用钢模板,拱肋采用木模板。
400.6.2.3、预制场的布置用作预制场的场地为砂石码头,距离桥位300米,该处场地承载力较高。
预制场地须先整平压实,清表后填筑30cm碎石土,振动压路机碾压密实。
预制场地内应按照文明施工和标准化工地的要求进行布置。
设置台座、值班房、材料库、水池、过滤池,材料存放区台座区应采用混凝土硬化。
预制台座根据场地大小合理布置,预留一定施工空间和道路。
底模范围外的预制场地表面浇5cm厚C25混凝土,以防雨水渗透而影响地基承载力。
场地临时电力线按照用电技术规范设置,并设配电箱、漏电保护器等电气设备。
系杆拱施工方案
系杆拱施工方案1. 引言系杆拱是一种常用的建筑结构形式,广泛应用于桥梁、拱门等建筑工程中。
本文将介绍系杆拱施工的方案,包括施工工序、施工材料和注意事项等。
2. 施工工序系杆拱施工的基本工序包括测量分析、基础施工、固定桥墩、搭设模板、拱肋浇筑、张拉系杆和拆模等。
2.1 测量分析在施工前,需要进行详细的测量分析工作,确定拱的几何尺寸、位置和混凝土浇筑的坡度等参数。
2.2 基础施工在开始施工之前,需要进行拱桥基础的施工工作。
包括挖掘基坑、基坑加固、浇筑混凝土基础等。
2.3 固定桥墩在基础施工完成后,需要固定桥墩。
通过浇筑混凝土将桥墩与基础连接起来,并确保其稳定性。
2.4 搭设模板搭设模板是为了保证拱肋的形状精确。
在桥墩上搭设模板,模板应按照拱的曲线形状进行调整,以便后续拱肋的浇筑。
2.5 拱肋浇筑在模板搭设完成后,可以开始进行拱肋的浇筑工作。
将混凝土倒入模板,待混凝土凝固后,拆除模板。
2.6 张拉系杆拱肋浇筑完成后,需要进行系杆的张拉工作。
根据设计要求,使用专业设备来对系杆进行张拉,以保证拱的稳定性。
当混凝土凝固后,可以拆除模板,让拱的形状展现出来。
在拆模后,需要进行一些修整工作,以确保拱的表面平整。
3. 施工材料系杆拱施工所需的主要材料包括混凝土、系杆、钢筋和模板等。
3.1 混凝土混凝土是系杆拱施工过程中最主要的材料。
选择合适的混凝土配比可以保证施工质量和拱的承载能力。
3.2 系杆系杆是系杆拱的重要组成部分,用于保证拱的稳定性。
系杆需要具备足够的强度和刚度,可以使用钢材或高强度合金材料。
钢筋在拱肋和系杆中起到增强混凝土强度和刚度的作用。
钢筋的选择应符合国家标准和设计要求。
3.4 模板模板用于对拱肋进行浇筑,需要具备足够的强度和稳定性。
模板的材料可以选择木材或金属材料。
4. 注意事项在系杆拱施工过程中,需要注意以下几点:•施工前需要进行详细的测量分析工作,确保施工的准确性。
•施工过程中需确保混凝土浇筑的坡度和浇筑层厚度等参数符合设计要求。
系杆拱桥标施工组织设计方案
系杆拱桥标施工组织设计方案
I. 项目概述
本项目为一座系杆拱桥,位于市区内,总长250m,标准跨径为
40m,桥墩高约60m,桥面宽度为16.5m,设计时速60km/h。
本项目
是城市交通建设的重要组成部分,具有重要的交通作用和城市景观
效应。
因此,在施工过程中,需要注重施工安全、保证施工质量。
II. 施工组织设计原则
1. 紧密结合实际情况,重视现场实测,确保施工计划的可行性
和有效性。
2. 组织有序、分工明确,严格执行施工管理制度,保障施工安
全和质量。
3. 精细制定施工计划和生产计划,合理调配资源和生产要素,
保证项目能够按照合理的周期完成。
4. 充分体现“三重一大”(技术重于管理、安全重于质量、文
明重于效益、环保重于利益)的施工管理原则,强化安全环保意识。
III. 施工组织设计内容
1. 施工准备
(1)组建施工组织机构:由总指挥、技术负责人、安全保卫负
责人、质量负责人、供应物资负责人等人员组成。
(2)制定详细的施工计划和生产计划,明确项目各阶段的工期、任务和目标。
某系杆拱桥施工安全专项方案
新建赣州至韶关铁路ZQ-2标段朱屋中桥(DK171+788)系杆拱施工安全专项方案编制:审核:批准:中国建筑股份有限公司赣韶铁路工程项目部二O一O年十月目录1.编制依据 (4)2. 编制范围及原则 (4)2.1 编制范围 (4)2.2 编制原则 (4)3、工程概况 (6)3.1 工程概况 (6)3.2 桥址区工程地质 (7)3.3 桥梁结构设计情况 (7)4. 工程总体目标 (10)4.1 工期目标 (11)4.2 质量目标 (11)4.3 安全目标 (11)4.4 环保目标 (11)5. 总体施工方案 (12)5.1施工组织机构 (12)5.2 施工任务安排及队伍部署 (13)5.3 施工场地及临时设施布置 (14)5.4 施工用水、用电方案 (15)5.5 材料供应方案 (15)5.6 总体施工方法 (15)5.7 施工检测 (15)5.8内业资料 (16)5.9 测量放样工作 (19)5.10 施工程序 (20)6 施工工序 (21)7 关键工程施工方法、工艺 (24)7.1系杆拱安装的施工方法 (24)8. 安全保证措施 (45)8.1安全总则 (45)8.2 安全技术标准与作业要求 (47)9. 危险源管理 (53)9.1危险源辨识 (53)9.2 降低危险源措施 (54)10. 附图 (60)朱屋中桥系杆拱施工安全专项方案1.编制依据1、新建赣韶铁路工程朱屋中桥实施性施工组织设计。
2、赣韶施桥74-Ⅱ《朱屋中桥设计图》。
3、施工合同文件及业主相关文件要求。
4、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
5、我单位拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
6、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
7、招标文件中所要求的相关技术标准、规范、规程。
2. 编制范围及原则2.1 编制范围朱屋中桥1-56m系杆拱梁上部构造。
系杆拱施工方案
1.1系杆拱施工方案、方法及其措施1.1.1系杆拱施工方案鸭子河双线特大桥1-112m系杆拱采用先梁后拱的施工方式。
地基处理后搭设碗扣式满堂支架,铺设系梁和拱脚段底模,支架预压验收合格后安装拱脚段预埋钢管拱肋及其定位钢构件,绑扎系梁钢筋,安装预应力索,现浇系梁和拱脚,待混凝土强度达到设计要求后,进行第一批预应力索张拉、孔道压浆。
拱肋钢管委托有相关资质的厂家生产,单元构件在工厂内按预定检验项目进行检验,立体试拼装,线形调整,检验合格后运至工地预拼场进行再接长加工,拟定单片拱肋分七节,对称分布,将两侧拱肋临时连接整体吊装。
在系梁上搭设拼拱支架,拱肋钢管运至施工现场后焊接两片对应节段,采用大吨位履带吊车整体吊装,安放在拼拱支架上,通过操作平台调整至设计位置。
拱肋拼装时,两端分节段对称进行逐节拼装,直至中跨合拢。
拱肋逐节安装过程中及时拼装拱肋间横向连接结构,保持拱肋的结构稳定。
泵送上、下拱肋钢管内混凝土,分仓、对称、均匀灌注拱肋腹板内混凝土。
管内混凝土达到设计要求90%后,适量降低调节装置高度,使支架与拱肋钢管脱离,从两端拱脚对称安装张拉吊杆,再张拉系梁剩余预应力索。
拆除系梁支架后,检测并调整吊杆力至设计值。
拱脚混凝土浇注二次混凝土,钢管外表面涂装。
1.1.2系杆拱施工方法1.1.2.1系梁和拱脚施工方法1.1.2.1.1地基处理清表整平,然后翻挖回填三七灰土30cm厚,地基处理压实度控制在0.91以上。
在灰土层上浇筑C20混凝土,厚度20cm。
在地基两侧做30㎝×30㎝排水沟或2%自然顺坡向外排水。
地基处理完成后作静力触探,检查其承载力,检测频率要求4处/100m2。
1.1.2.1.2支架搭设(1)普通碗扣式满堂支架碗扣式满堂支架搭设采用φ48.5mm,壁厚3.5mm的钢管,横杆层距60cm;系梁端10m以及通车门洞四管柱靠墩身一侧2m范围内立杆纵向间距30cm,此范围外立杆纵向间距60cm。
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(此文档为Word格式,下载后可以任意编辑修改!)(文件备案编号:)施工方案工程名称:编制单位:编制人:审核人:批准人:编制日期:年月日钢筋混凝土系杆拱桥施工专项方案中铁二十三局一公司南京江北沿江项目部400.6.1、工程概况沿江开发高等级公路(南京江北段)工程滁河大桥全长709.4m,包括主桥及引桥工程,双向四车道,分为左右两幅。
其中主桥上部采用72m单跨预应力混凝土系杆拱,计算跨径70米,拱轴线为二次抛物线,矢跨比为1/5,矢高为14米。
拱肋采用等截面工字型截面,系杆采用等截面箱型截面。
每片拱片设间距为5.0m的吊杆13根,采用7-55柔性吊索。
每幅桥由两个拱片组成,拱片之间有4道风撑联结。
拱肋、风撑为钢筋混凝土结构,系杆、横梁为预应力混凝土结构,吊杆为柔性吊索。
400.6.2、钢筋混凝土系杆拱预制方案400.6.2.1、构件分段情况预制件的分段长度和重量见下表。
400.6.2.2、总体施工方案场地布置主要考虑吊装运输方便及现场条件,预制场利用河北岸废弃的码头预制系杆、拱肋、拱肋端块件等重量较大的构件,通过浮吊来直接吊装运送到桥位;横梁、风撑、行车道板等重量较小的构件在30米箱梁预制场预制,通过便桥运输至主墩位置。
混凝土由自设拌和站供应,拌和机械为2台JS750强制式搅拌机,运输采用混凝土运输车运输。
在现场设立小型钢筋加工厂,加工所需钢筋材料。
根据构件设置一定数量的台座作为底模,底模保证构件的尺寸和形状,构件侧模一般采用钢模板,拱肋采用木模板。
400.6.2.3、预制场的布置用作预制场的场地为砂石码头,距离桥位300米,该处场地承载力较高。
预制场地须先整平压实,清表后填筑30cm碎石土,振动压路机碾压密实。
预制场地内应按照文明施工和标准化工地的要求进行布置。
设置台座、值班房、材料库、水池、过滤池,材料存放区台座区应采用混凝土硬化。
预制台座根据场地大小合理布置,预留一定施工空间和道路。
底模范围外的预制场地表面浇5cm厚C25混凝土,以防雨水渗透而影响地基承载力。
场地临时电力线按照用电技术规范设置,并设配电箱、漏电保护器等电气设备。
横梁、拱肋及端拱肋均采用平卧式预制,系杆采用立式法预制,杆件均采用整体放样,分段预制,放线尺寸采用绘图软件进行绘制计算坐标,再根据坐标在台座上按照计算好的坐标放样。
台座顶面高程应按照图纸预拱度来设置。
台座放样时考虑拱肋5cm预拱度。
台座设设中系杆台座2个,边系杆2个,中拱肋2个,端构件4个,横梁4个,风撑1个,边拱肋2个。
构件移动采用大型吊车或浮吊来进行。
1)拱肋及端构件台座:图1 拱肋台座拱肋采用卧式预制,首先用块石砌筑底模基础40cm,然后在基础上浇筑15cm厚的C25混凝土面层,面层必须光面收平。
在面层上用全站仪按照图纸设计坐标放出拱肋边线,拱肋考虑向上的预拱度5cm。
对拱肋侧面凹陷的部分用红砖砌筑后用砂浆抹平,粘贴绝缘板作底模,砂浆粉刷时测量人员必须严格控制拱肋曲线平顺度,底模高程和底模的平整度。
两块相同部位的拱肋采用叠加预制,即预制完成一块后在其上部砌筑红砖作为下一块拱肋的底模。
拱肋端块件采用卧式预制,台座按照设计图放线,采用混凝土浇筑台座,严格控制顶面平整度和各个尺寸,确保线形准确。
侧模采用钢模板,设拉杆加固。
拱肋台座应预留吊梁孔,吊梁孔位置通过计算来确定。
2)系杆:图2 系杆台座系杆采用立式预制,首先用片石砌筑底模基础,然后在基础上浇筑15cm厚的C25混凝土面层,面层必须严格按照图纸设计高程用铁抹收光,在面层上用全站仪按照图纸设计坐标放出系杆边线。
底模制作时必须严格控制宽度,浇筑面层混凝土时每隔0.8m预留拉杆孔,用于立模时拉设边模,底模两侧必须按照设计边线用磨光机打磨,底模混凝土浇筑完成或砂浆粉刷后必须及时做好养护工作,防止裂缝。
3)台座施工质量要求:台座施工应该执行严格的标准,台座施工的质量标准见下表:台座砌筑完成后,采用全站仪检查弧线偏位及轴线偏位情况,采用3米直尺检查平整度,采用水平仪检查顶面高程,用钢尺测量平面尺寸。
400.6.2.4、所需设备、设施及周转性材料1)外模板选择系杆、端构件、横梁、桥面板外模部分采用定型钢模板,拱肋、风撑模板采用竹胶板,具体数量如下:拱肋端块件:一套(端模自制);系杆:22.42M(16.42m+6m)一套(端模自制);拱肋(采用木模板):边段一套,中段一套(端模自制));横梁:端横梁半套,中横梁二套;风撑:采用竹胶板模板一套。
2)内模板选用:系杆内模采用多层板定做,板厚度12mm,支撑采用5x8cm方木,内模为一次性的,不再拆除,湿接缝处预留内模,用于以后使用。
3)模板加工及安装质量要求.模板加工及安装应严格执行规范要求,以保证构件成品的质量,具体标准见下表:4)所需施工设备和机械配置:混凝土采用强制式拌和机和配料机,与30米箱梁共用,其他所需设备和机械见下表:400.6.2.5、构件预制施工工艺及质量控制400.6.2.5.1、钢筋工程1)材料的质量要求:钢材选用正规厂家生产,每批到工地钢材要有出厂质量保证书,到工地后根据规范要求,对钢筋的物理力学性能和焊接性能进行检验试验,试验应分批进行,以同一炉号、同一规格的钢筋为一批,每批重量不大于60T。
钢筋运到工地后堆放基础采用块石砌筑支撑梁,梁高出地面30cm。
2)钢筋制作安装:钢筋加工制作时,要将钢筋加工表与设计图复核,检查下料表是否有错误和遗漏,对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求,经过这两道检查后,再按下料表放出实样,试制合格后方可成批制作,加工好的钢筋要挂牌堆放、整齐有序。
待加工的钢筋表面清洁、无损伤及严重锈蚀,加工生产经调直、断配,采用电弧焊焊接成半成品,堆放待安装。
调直后的钢筋平直、无局部曲折;采用冷拉调直的成盘钢筋,其调直冷拉率小于2%;钢筋切断、弯折以机械为主,加工符合规范的规定,弯折应在稳定均匀的压力下进行,不得急弯,严禁冲击,已弯成型的钢筋不得重新弯折再用。
对焊、电弧焊接半成品应按技术规范的要求进行外形检查,并抽取试件做焊接强度试验,合格后方可使用。
钢筋用20 铁丝采取人工绑扎。
钢筋绑扎前先认真熟悉图纸,检查配料表与图纸、设计是否有出入,仔细检查成品尺寸是否与下料表相符,核对无误后方可进行绑扎。
现场接长采用搭接焊连接,搭接长度满足规范要求,受力钢筋搭接接头须错开,以保证同一截面钢筋接头数量不大于受力钢筋数量的50%。
钢筋安装除特殊要求外,钢筋保护层采用高强度塑料垫块支撑,绑扎成形的钢筋的安装位置、间距及各部分规格尺寸均满足施工图纸和规范的要求,允许偏差满足技术规范的规定。
3)质量监督、检查、验收①、所有进场钢筋按批次或数量抽查检验,凡检验、试验不合格的一律清退出场,切实保证钢筋质量符合规范要求。
②、保证钢筋保护层的厚度准确无误:墩、柱、梁、板的钢筋与模板之间设置高强度的塑料垫块,垫块采用铁丝与钢筋扎紧,垫块互相错开,分散布置,保证钢筋位置和保护层厚度。
③、尽可能避免钢筋露天堆放和缩短结构预留钢筋的时间,以免锈蚀,在混凝土浇筑过程中,粘留在上层钢筋上的砂浆即时清理干净,保证混凝土和钢筋之间的粘结力不受影响。
④、钢筋工程是隐蔽工程,每一部位钢筋绑扎完毕后均要严格检查、认真清洗,并报监理后方能浇筑混凝土。
⑤、钢筋安装实测项目400.6.2.5.2、混凝土工程1)原材料以及配合比的质量控制①、水泥采用普通硅酸盐水泥,若想混凝土达到镜面效果,混凝土表面必须致密,这就要求水泥用量必须适中,一般在400~450kg/m3 范围最为理想。
因为水泥用量偏少时,混凝土表面粗糙,不够细致;水泥用量过多时,混凝土表面颜色暗淡,镜面效果不理想,经济也不合理。
②、骨料洁净、圆形颗粒的天然河砂要级配良好,细度模数在2.6~2.8之间的Ⅱ区中砂是镜面混凝土细骨料的最佳选择。
只有级配良好、砂率适中的混凝土拌合物,才能使粗骨料均匀悬浮在水泥砂浆之中,保证混凝土拌合物不分层、不离析,最终形成均匀致密的混凝土表面,达到镜面效果,砂率一般较计算值高1%~2%,达到33%~35%。
系杆用C55混凝土采用5-25mm和5-10mm两种碎石掺配使用,级配较好。
③、外加剂及掺合料镜面混凝土必须选用高效减水剂来改善混凝土拌和物的流动性能。
并且尽可能选用泌水率低的外加剂,尽量减少因水分上升、气泡排除不尽造成混凝土表面麻点的缺陷。
一般不要加入粉煤灰,容易产生色差。
④、坍落度:对有外观质量要求的混凝土,坍落度较通常采用的坍落度略减少1~2cm,使混凝土拌和物稠一点粘一点,振捣效果好一些,有利于混凝土外观质量。
为此,需将通常的非泵送混凝土的坍落度由7~9cm,调整为(7±1)cm,泵送混凝土由12~16cm,调整为11~14cm。
施工时,要求混凝土搅拌运送对混凝土坍落度波动严格按照上下限差控制,以保证混凝土的塑性稳定。
2)混凝土拌和运输①、混凝土搅拌必须达到3个基本要求:计量准确、搅拌透彻、坍落度稳定。
否则混凝土拌和物中必然出现水泥砂浆分布不匀或水泥浆分布不匀,给混凝土灌注带来先天性不足,会在混凝土表面留下“胎记”色差,或出现混凝土振捣容易离析、泌水等非匀质现象。
在混凝土拌和前,应检查配料机的计量准确性,标定上水时间和上水重量的关系,同时做好集料的含水量测定,以便调整施工配合比,精确控制用料数量,用料要求偏差不能超过表8的要求。
②、当水泥用量达400kg/m3以上的混凝土,可称之为富水泥混凝土,混凝土的搅拌时间要适当延长。
采用强制式搅拌机时,搅拌时间控制为1.5~2min;当掺有外加剂时,搅拌时间应增加1min。
③、搅拌时间要足够,使混凝土的组成材料充分拌匀达到所要求的混凝土工作性。
最好采用二次投料,可提高混凝土拌和质量。
应严格控制水灰比和坍落度,未经试验人员同意,不得随意增减用水量。
④、混凝土在运输过程中,应保持混凝土的匀质性,做到不分层、不离析、不漏浆;混凝土拌和物运输到浇筑地点时,应就行检测塌落度,保证具有规定的工作性能。
3)混凝土浇筑:当倾落高度高于两2m时,应挂设串筒,以防止混凝土下落过程中离析,造成混凝土强度不均匀,混凝土振捣采用插入式振捣器振捣,混凝土布料需分层进行,层厚不大于30㎝。
浇筑端横梁、系梁时两侧应对称进行浇筑,均匀上升,防止内模发生侧移,振捣时严格按照技术规范进行,振捣密实,不得出现过振和漏振,保证混凝土外观和内在质量。
浇筑系梁混凝土,为保证系梁混凝土的密实,用插入式振捣器振捣。
在系梁拆模后,在对应的中横梁位置打毛处理系梁。
混凝土浇筑采用整片灌注,斜向分层,纵向分段,由两端对称向中间进行,分段长度控制在5-7m,分层厚度不超过30cm,采用附着式振动器和插入式振动器联合振捣,灌注连续均匀进行,混凝土运输采用搅拌运输车。