汽车空调压缩机介绍

• 四、涡旋式压缩机
• 该结构压缩机为第四代空调压缩机。目前应用最多的是动静盘式结构。
• 此结构的压缩机具有重量轻、高转速、高可靠性、能效比 高、噪音低、零件少等诸多优势，在小型化方向应用较多 （主要在乘用车方面），但是，因对加工精度要求非常高， 制造成本较高。综合市场上的应用来看，上述优势并没有 达到（比如可靠性）。
旋叶式压缩机结构
• 旋叶式压缩机结构
1，离合器 2，头盖 3，回转体 4，外壳
回转体由以 下零部件组成：
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1，轴承 2，前端板 3，转子轴 4，叶片 5，转子 6，缸体 7，排气阀片 8，后端板
涡旋式压缩机结构
• 2、离合器部件由吸盘、皮带轮、线圈组成。
压缩机开发输入条件
• 2、安装角度：
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前后方向倾斜不超过30°，左右方向倾斜不超过10°。
避开0.92 ～ 1.08共振范围，建议在1.27 ～ 1.37范围为佳。 包络角a：150 ° ～180 °.
• 3、传动比：
• 4、皮带轮包络角：
压缩机安装设计注意事项
• 5、压缩机安装方式： • • a、压缩机尽量安装在能避免泥水飞溅处； b、压缩机支架与压缩机支耳的配合间隙不超过0.4mm，最好有间隙 调整套以消除间隙，间隙调整范围不超过1mm。
涡旋压缩机在大排量应 用上不足，最大排量做 到206，不能适应制冷 量要求较高的领域。
压缩机工作原理
• 工作原理（斜盘活 塞）：
• 1、低压气体从吸气口 ①进入压缩机机体，经 低压腔进入前、后盖低 压腔②,随活塞运动， 吸气阀片打开，进入活 塞孔内③； 2、离合器带动主轴斜 板部件，使活塞进行轴 向压缩运动，压缩低压 气体，达到一定压力时， 排气阀片打开，高压气 体进入前、后盖高压腔 ④，经机体高压腔、高 压接口⑤排出压缩机
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此类压缩机的优点是：制造技术成熟、结构紧凑，对制造有一定的要求，制造 成本较低。同时在排量方面可大可小，能够广泛应用在各类车型上。 单向摇盘式压缩机拥有更高的可靠性，耐恶劣工况优势明显，被普遍引用在卡 车、工程车上。 双向斜板式压缩机更容易实现小型化、轻量化、高转速、高效率，因此更多的 应用在乘用车上。
一、曲轴连杆式压缩机
• 该结构压缩机为第一代空调压 缩机，其结构类似于发动机结 构。如图，根据气缸的布置位 置，可分为直列式、V形、W 形、S形（不常见）。根据气 缸数量，可分为2、4、6、8缸。 • 此类压缩机，曲轴连杆在离合 器的带动下做旋转运动，并驱 动布置其上的连杆活塞做压缩、 排气、膨胀、吸气往复运动。
• 三、旋叶式压缩机
• 该结构压缩机为第三代空调压缩机。根据气缸形状的不同分为圆形、 椭圆形。根据气缸（叶片）数量可分为2、4、5、6…。
该压缩机体积与重量均可以做到很小，便于在狭小的空间里布置以及高转、 高效、噪声低等优势。 此类压缩机对加工精度要求、制造成本较高。因结构及加工技术的限制，目 前该类压缩机无法做到大排量（最大做到150）。
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回油率达到4-5%（双向斜盘式压缩机）
• 3、冷凝器散热量：≧2*Q（制冷量）。
• 4、压缩机离合器吸合频率： 间隙时间不小于30秒/次。
• 5、吸、排气压板表面粗糙度： • 表面粗糙度： 3.2 以下。
空调系统维修注意事项
• 1、必须使用合格、适量的R134a冷媒； • 2、必须使用ZEXEL-100PG冷冻油或品质上乘的PAG油； • 3、加注冷媒前，抽真空（高低压同时进行）不少于20分 钟，保压15分钟后，再次抽真空10分钟，以确保系统密封 性、真空度和彻底排出系统中水分； • 4、更换空调系统部件时，必须补充相同的冷冻油，以保 持系统正常的冷冻油油量（更换蒸发器补油50ml，更换冷 凝器补油30ml，更换储液干燥器或管路各补油10ml）； • 5、维修空调系统时，必须缓慢排放冷媒（快速排放会大 量排出冷冻油），并补充相同的冷冻油20-30ml； • 6、维修、更换空调系统部件时，建议同时更换储液干燥 瓶；
汽车空调压缩机介绍
—— SQE 庞浩
目 录
• 一，压缩机分类
• 二，压缩机工作原理
• 三，压缩机结构
• 四，压缩机开发输入条件
压缩机分类
• 汽车空调压缩机根据工作方式、发展历程的不同分为四 类（市场应用比例见下图），分别是：1、曲轴连杆式压 缩机；2、轴向活塞式压缩机；3、旋叶式压缩机；4、涡 旋式压缩机。
• 此类压缩机优点是，制造技术成熟、结构简单，对零部件加工要求 相对较低，制造成本较低。
• 缺点是，因结构限制，零部件大而重，不宜做到轻量化，不能实现 高转速运转，因此，此压缩机只应用在客车领域。小排量压缩机已 不再采用该结构。
二、轴向活塞式压缩机
Leabharlann Baidu
• 该结构压缩机为第二代空调压缩机。根据驱动结构的不同 分为单向摇盘式、双向斜板式。根据气缸数量可分为5、6 （3缸双向）、7、10（5缸双向）、14（7缸双向）。
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c、安装螺栓扭矩：27-34Nm(M10)
轮系的实际平面与理想平面最大误差不超过1mm。 客户提供涨紧方式，并确保涨紧结构不会对压缩机产生干涉。
• 6、皮带轮轮系：
• 7、皮带轮涨紧方式：
• 8、皮带轮涨紧力：
• 涨紧力在35-50kgf之间,最大不超过60kgf 。
空调系统设计建议
• 1、压缩机工作压力： • 低压：0.1-0.4Mpa ， • 高压：2.3Mpa以下。 • 2、系统回油率：
• 一：压缩机安装设计注意事项 • 二：空调系统设计建议 • 三：空调系统维修注意事项
压缩机安装设计注意事项
• 1、安装压缩机时的定位：
• 为保证压缩机皮带轮中心与轮系中心吻合，压缩机支架前支耳安装面应有 定位销，如以压缩机前支耳孔定位，安装时应先紧固前支耳螺栓，再紧固后 支耳螺栓。螺栓需带弹簧垫圈，防止松动。
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压缩机结构
• 压缩机由机体部件与离合器部件组装而成
斜盘式压缩机结构
• 1、斜盘式压缩机机体部件由如下零部件组成：
1、毡圈，2、轴封挡圈，3、轴 封，4、前盖，5、前缸盖垫，6、 排气阀片，7、前阀板，8、吸气 阀片，9、气缸垫，10、前缸体， 11、后缸体，12、主轴斜板部件， 13、滑履，14、活塞，15、后盖， 16、后盖垫，17、排气阀片，18、 后阀板，19、吸气阀片，20、汽 缸垫，21、镶套，22、后推力片， 23、推力滚针轴承，24、前推力 片，25、圆柱销，26、滑动轴承， 27、垫圈，28、前盖螺钉
空调系统维修注意事项
• 7、维修空调系统时，必须对暴露的管路接口进行封闭防 护，防止异物进入； • 8、若从低压侧添加冷媒，禁止冷媒瓶倒置，若从高压侧 加入则禁止发动机启动 ； • 9、在冬季或者长期不使用空调系统时，每月怠速下启动 空调3-5分钟； • 10、保持冷凝器、蒸发器的清洁，使其保持良好的工作 状况； • 11、发现空调系统异常，立即至正规服务站进行维修。