学习任务2 万向传动装置的维修7.6
实训报告万向传动装置

一、引言万向传动装置是汽车传动系统中的重要组成部分,主要用于连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴,并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下,仍能可靠地传递动力。
本次实训旨在通过拆装实训,掌握万向传动装置的结构、原理及检修方法。
二、实训目的1. 熟悉万向传动装置的结构、原理及检修方法;2. 掌握万向传动装置的拆装步骤及注意事项;3. 提高动手操作能力,培养团队协作精神。
三、实训内容1. 万向传动装置的结构万向传动装置主要由万向节、传动轴和中间支承组成。
其中,万向节是连接传动轴和主减速器输入轴的关键部件,其主要作用是传递动力和补偿两轴之间的角度变化。
2. 万向传动装置的拆装步骤(1)拆卸传动轴1)用专用扳手拆卸传动轴的固定螺丝;2)用钳子拆卸传动轴的固定卡箍;3)将传动轴从车辆上拆卸下来。
(2)拆卸万向节1)用专用扳手拆卸万向节的固定螺丝;2)用钳子拆卸万向节的固定卡箍;3)将万向节从车辆上拆卸下来。
(3)拆卸中间支承1)用专用扳手拆卸中间支承的固定螺丝;2)将中间支承从车辆上拆卸下来。
3. 万向传动装置的装配步骤(1)装配中间支承1)将中间支承固定在车辆上;2)用专用扳手拧紧固定螺丝。
(2)装配万向节1)将万向节固定在车辆上;2)用专用扳手拧紧固定螺丝。
(3)装配传动轴1)将传动轴固定在车辆上;2)用专用扳手拧紧固定螺丝。
四、实训过程及注意事项1. 实训过程本次实训按照拆装步骤进行,共分为三个阶段:拆卸、装配和检查。
在拆卸过程中,注意观察各个部件的连接方式和固定方式,确保拆卸过程中不损坏部件。
在装配过程中,注意各个部件的安装顺序和固定力度,确保装配质量。
2. 注意事项(1)在拆卸和装配过程中,要确保安全,避免受伤;(2)拆卸和装配过程中,注意观察各个部件的连接方式和固定方式,确保拆卸过程中不损坏部件;(3)装配过程中,注意各个部件的安装顺序和固定力度,确保装配质量;(4)拆装过程中,注意保持工作环境的整洁,避免工具和零部件丢失。
《万向传动装置 》课件

万向传动装置的管理与规范化建设
管理体系 规范化建设 持续改进
探讨万向传动装置的管理体系,包括质量控制、 生产计划和供应链管理的重要性。
介绍万向传动装置的规范化建设,如质量标准、 技术规范和安全管理等方面。
分享万向传动装置持续改进的理念和方法,包括 PDCA循环和员工参与的重要性。
《万向传动装置》PPT课 件
一个全面介绍万向传动装置的PPT课件,从定义、作用,到分类、优点和缺点, 涵盖了设计、应用、维修、测试等多个方面。让我们一起探索万向传动装置 的奥秘!
万向节的工作原理和结构
工作原理
详细解析万向节的工作原理,包括传递不同角度和速度,以及提供弹性连轴器的功能。
结构
介绍万向节的构造,包括内球、外球、两个外套和滚针。
风力发电
探讨万向传动装置在风力发电行 业中的应用案例,包括风力涡轮 机和调整机构。
万向传动装置的精度和可靠性测试方 法
精度测试
详细介绍万向传动装置的精度测试方法,包括轴向偏差、齿轮间隙和扭曲等。
可靠性测试
介绍万向传动装置的可靠性测试方法,如疲劳寿命测试和振动测试的原理和应用。
性能评估
讨论万向传动装置的性能评估方法,包括负载特性、转矩传递和传动效率等方面。
1
Байду номын сангаас历史
追溯万向传动装置的历史,从古代机械到现代工业革命的发展。
2
技术创新
探讨万向传动装置在自动化和智能化方面的技术创新,如数字化控制和传感器应 用。
3
未来趋势
展望万向传动装置的未来发展趋势,包括轻量化、高效化和绿色化等方面。
万向传动装置与各行业的结合与经济效益
机械制造
探讨万向传动装置在机械制造 行业的应用,包括工业机器人、 加工中心和印刷设备等。
11第十一讲万向传动装置的检修

第十一讲万向传动装置的检修复习旧知,导入新课:万向传动装置。
一、万向传动装置的维护:1.1、十字刚性万向节使用中应注意的问题:①检查传动轴十字轴轴承及中间支承有无松旷,如轴承磨损松旷应及时更换。
②检查各叉型凸缘螺母的紧固情况;并紧固螺栓或螺母及凸缘连接螺栓。
③定期向万向传动装置的轴承加注润滑脂浸润。
1.2、球笼式等角速万向节使用中应注意的问题:①应经常检查球笼式万向节的防尘罩;因一旦进入灰尘,将引起万向节磨损失效,发现防尘罩破损应立即更换。
②保养中应检查球笼式万向节的钢球和滚道有无磨损松旷、卡滞、生锈或损坏,如有应予更换新件。
③装配球笼式万向节时,应加注润滑脂,并更换防尘罩。
二、万向传动装置的故障诊断和排除:传动轴在万向节轴承和各连接部位的磨损松旷以及传动轴弯曲、动平衡不良等均会引起万向传动装置出现故障,常见故障有:传动轴的摆振和发响。
2.1、传动轴的摆振:2.1.1、故障现象:汽车起步时,有响声,并伴有振动的感觉,变换车速时,响声明显。
2.2.2、诊断方法:将汽车后轮架起,起动发动机并使传动轴高速旋转,在收油门时察看传动轴振摆情况。
若摆振明显,检查传动轴是否弯曲或平衡片是否脱落。
如无异常,应检查伸缩管的花键齿配合间隙是否因磨损过度而松旷。
若汽车在起步和行驶时都有响声并伴有振动的感觉,说明中间轴承松动,若制动时产生沉闷的金属敲击声,可能是后桥骑马螺栓松动。
若响声随车速增高而增大,脱挡滑行时声音清晰,多为中间轴承损坏或歪斜。
2.2.3、故障原因和排除:①传动轴不平衡量偏大由于传动轴不平衡,其不平衡质量会使传动轴的质心偏离其旋转中心线而产生震抖。
②传动轴弯曲、径向圆跳动过大当传动轴出现振动时,可将汽车顶起,用百分表检查传动轴的径向圆跳动,如传动轴圆跳动超过标准极限值时,应对传动轴进行校正或更换。
③万向节凸缘叉与花键发卡,更换万间节。
④传动轴上平衡片脱落,焊补平衡片。
⑤中间轴承松动歪斜或损坏,调整或更换中间轴。
驱动桥万向传动装置检修.pptx

万向传动装置的故障诊断
1. 汽车起步时或在行驶中改变车速 时有撞击声
现象:汽车起步时,车身发抖并伴有撞击声;当改变车速时,响声加大。 原因:
十字轴及滚针轴承磨损过度、松旷; 传动轴与滑动叉配合花键磨损过度、
松旷; 紧固螺栓松动等。
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万向传动装置的故障诊断
2. 汽车行驶时有异响 现象:汽车起步时无异响,但行驶时有异响,且车速越快,响声越大,脱档滑
• 外等速万向节的6颗钢球要求有一定的配合公差, 并与星形套一起组成配合件。检查轴、球笼、星形 套与钢球有无凹陷与磨损,若万向节间隙过大,需 更换万向节。
• 内等速万向节的检修要检查球形壳、星形套、球笼 及钢球有无凹陷与磨损,如磨损严重则应更换。内 等速万向节只能整体调换,不可单个更换。
• 防尘罩及卡箍、弹簧挡圈等损坏时,应予以更换。
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传动轴
传动轴的检修 • 传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪。 • 检查传动轴的弯曲变形,最大圆跳动为0.8-1.0mm。
超过规定应对传动轴进行校正或更换。
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中间支承
中间支撑的检修 • 检查中间支承的橡胶垫环是否开裂、油封磨损是否
过甚而失效、轴承松旷或内孔磨损是否严重,如果 是,均应更换新的中间支承。 • 检查轴承转动是否平稳。 • 检查垫块是否损坏。必要时更换。
传动轴弯曲变形 传动轴不平衡 中间支承损坏严重
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故障现象
总结
故障分析
故障原因
汽速时车有起撞步在向间击或隙转 上声变导矩 有致传 较递 大方 的
间隙在哪
《万向传动装置 》课件

万向传动装置的重要性
总结词
万向传动装置是实现相交轴之间高效、稳定传动的关键部件。
详细描述
由于许多机械系统需要实现相交轴之间的传动,而这种传动往往存在角度偏差,因此需要使用万向传动装置来保 证传动的稳定性和效率。如果使用普通的直轴传动方式,由于角度偏差的存在,很可能会导致传动效率降低或者 设备损坏。因此,万向传动装置在机械系统中具有非常重要的作用。
02
万向传动装置的工作原 理
万向传动装置的基本组成
扭矩传递
02
动力从输入轴通过万向节和传动轴传递到输出轴,实现扭矩的
传递。
支撑与固定
03
轴承和连接部件分别起到支撑和固定作用,确保传动装置正常
工作。
万向传动装置的工作特点
适应性强
能够适应不同角度的传动需求 ,实现灵活的传动。
高效稳定
具有较高的传动效率和稳定性 ,能够保证动力传递的可靠性 。
结构简单
组成部件相对简单,易于维护 和保养。
通过优化设计,减小摩擦和机械损失 ,提高扭矩传递效率。
延长使用寿命
通过改进材料、热处理和润滑方式, 提高装置的耐磨性和耐久性。
减小体积和重量
优化结构设计和材料选择,使装置更 紧凑、轻便。
降低制造成本
优化工艺流程,降低生产成本。
万向传动装置的设计流程
方案设计
根据需求分析,制定多种设计 方案,并进行初步评估和筛选 。
03
万向传动装置ppt课件

• 4.中间支承:安装时,边转边紧固。
• 5.加注润滑脂
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思考题6
• 1.图6-3各零件名称。 • 2.传动的不等速性? • 3.实现等速条件应满足什么条件? • 4.安装注意事项。
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• 1)结构:
• 它主要由两个偏心轴叉1、3,两个三销轴2、4,六个滑 动轴承和密封件等组成。每一偏心轴叉的两叉孔通过轴 承和一个三销轴大端的两轴颈配合,两个三销轴的小端 轴互相插入对方的大端轴承孔内。
• 2)用途:
• EQ、CQ越野车上。
• 最大夹角45 °
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5.柔性万向节
• (4)应用:适用于断开式驱动桥上。
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3)VL型万向节
• (1)结构:如图,奥迪100型和上海桑塔纳轿车转向驱 动桥半轴内万 向节(靠近主减 速器处)所采 用的VL型球 笼式万向节。 VL型球笼式 万向节又称为 伸缩型等速万 向节。
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• (2)原理:内、外滚道为圆筒形,且内、外滚 道不与轴线平行,而是以相同的角度相对于轴线 倾斜着。同一零件上相邻的两条滚道的倾斜方向 相反,形成“V”形。装合后,同一周向位置内、 外滚道的倾斜方向刚好相反,即对称交叉,而钢 球则处于内外滚道的交叉部位。当内半轴与中半 轴以任意夹角相交时,所有传动钢球都位于轴间 交角的平分面上,从而实现等角速传动。
它依靠其弹性件的弹性变形来保证在相交两轴间传 动时不发生机械干涉。
弹性件采用橡胶盘、橡胶
金属套筒、六角形橡胶圈等结构。
因弹性件的弹性变形有限,故柔
性万向节适用于两轴间夹角不大
(3 ° ~5 °)和微量轴向位移的万
万向传动装置教学简案
回顾本次任务所学知识,强调本节课的重点与难点,加深理解与记忆。
学习评价
课堂提问与课后练习相结合, 检验同学掌握情况,并计入平时成绩。
课后作业
书上学后测评。
知识链接
一、万向传动装置的功用和组成
1.功用 万向传动装置在汽车上的位置不同,结构也会稍有不同,但其功用相同。 即在任意相交两轴线且相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。 2.组成 万向传动装置主要包括万向节和传动轴,有的还加有中间支承。 二、万向传动装置在汽车上的应用位置
1.变速器与驱动桥之间(常见于 4×2 汽车)
教学重点
1. 万向传动装置的常见故障 2. 万向传动装置常见故ห้องสมุดไป่ตู้的原因
教学难点
1. 万向传动装置常见故障诊断与排除方法 2. 万向传动装置的常见检修任务
教学方法 教学手段
借助于多媒体课件和实物,讲授万向传动装置的常见故障及这类故障 的排除方法。通过对万向传动装置的检修任务能理解万向传动装置的故 障原因及对应的维修方法。
借助于多媒体课件和实物,讲授球笼式万向节组成及球叉式万向节的 组成。通过对球笼式万向节的拆装能理解球笼式万向节的组成及工作过 程。
学时安排
1.知识链接讲解 1 课时 2.操作示范讲解 1 课时,任务实施 4 课时
教学条件 课外作业 检查方法
多媒体课件、教学模型或教学实体。 书后学后测评。 随堂提问,按效果计平时成绩。
课后作业
书上学后测评。
教师姓名 授课日期
授课项目及 任务名称
授课形式
讲授
授课时数 6
年月日
授课班级
项目三 万向传动装置的拆装与检修
任务四 万向传动装置的检修
知识
万向传动装置检修
《汽车底盘驱动桥检修项目》教案(2015~2016学年第一学期)适用于汽车制造和检测专业院系(部)_____ _汽车工程系_ ____班级_____ 15汽检2、6班___教师_______ 李玉超_ ______教案首页教学设计教学内容【导入】万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置。
其作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴,并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下,仍能可靠地传递动力。
它主要由万向节、传动轴和中间支承组成。
安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。
【告知目的】能力目标:1.转向系的拆装步骤2.转向系的检修方法3.转向系的故障排除方法知识目标:1.转向系的拆装步骤2.转向系的检修方法3.转向系的故障排除方法【操作示范】考核要求:拆检、装配万向传动装置;2.口述零件的修理方法和技术要求。
考核内容:万向传动装置的解体万向传动装置主要机件的检修(可口述)1)传动轴的检修2)万向节的检修3.万向传动装置的组装:组装工艺和质量4.安全文明生产:1)遵守安全操作规程,正确使用工量具,操作现场整洁。
2)安全用电,防火,无人身、设备事故。
工具配置搬手12—14 14—17㎜、钳子、改锥、活扳手等传动轴组成:万向节总成、中间支承总成、伸缩节、轴身等。
注意事项在拆卸时应先检查传动轴末端凸缘盘与主减速器凸缘盘标记。
如无标记,应先做好标记再拆卸,以保证传动轴俄动平衡。
分解传动轴总成时,要先在两个万向节叉上做好标记再拆卸,在装配时原位装回,以保证传动轴的动平衡。
有的传动轴表面带有方形凸块是平衡块,在拆装时注意不要碰掉,如果不慎掉落,需重新对传动轴进行动平衡。
为保证再装配后十字轴轴承的配合精度,拆卸十字轴轴承之前要做好标记,并原位装回。
5.零件拆卸后应使用清洁的煤油进行彻底的清洗,清洗后用压缩空气吹干。
6.如果十字轴带油盅,则安装万向节十字轴时,应使十字轴上的油盅朝向传动轴,以便与在维护时加注润滑脂。
万向传动装置故障诊断与排除
⑤ 如果故障现象仍未消失,则要拆下传动轴 总成,在平衡机上进行动平衡试验。不平衡度大 者,要进行平衡片补偿操作。
⑥ 修理或更换故障部位,恢复。试车,确认 故障已排除。
万向传动装置故障诊断与排除
万向传动装置故障诊断与排除
(2)故障原因分析。传动轴发生异响和振抖故障的可能 原因有:传动轴弯曲、轴管凹陷、传动轴装配时未将标记对 正或传动轴万向节叉和花键轴与轴管焊接时歪斜,破坏了原 件的动平衡;传动轴上的平衡片脱落或原件未进行动平衡补 偿;装配时,同一传动轴两个万向节叉不在同一平面;中间 支承橡胶圆环磨损、松旷、紧固方法不当,或吊架固定螺栓 及万向节凸缘盘连接螺栓松动,使传动轴位置发生偏斜;传 动轴花键轴与套管明显凹陷会使传动轴本身失去平衡,应将花键轴 和万向节叉在车床上切下,在轴管中穿入一根比轴管内径细的心轴, 在凹陷处垫上型锤敲击修复。然后将切下的花键轴和万向节叉焊回 原位。
为了保证焊接质量,施焊时应将轴管放在专用支架上,先在圆 周对称点焊数点,然后校正其偏摆量,经校正后再沿圆周焊复。焊 完冷却后,再复查一次,若偏摆量过大应重新焊接。该项工艺过程 较为复杂。若传动轴大面积凹陷损伤则需更换该节传动轴。
万向传动装置故障诊断与排除
③ 如果试车响声仍未消失,则要解体中间支 承部分,根据橡胶圆环、轴承、轴颈等磨损情况 予以调整、维修,视情况更换新零件,同时要对 车架的变形情况做检修。
④ 修理或更换故障部位,恢复。试车,确认 故障已排除。
万向传动装置故障诊断与排除
3. 万向节和伸缩节异响故障诊断与排除
(1)故障现象确认。 ① 车辆在行驶中产生周期性异响,行 驶速度越快,响声越大。 ② 高速行驶时车身发抖、驾驶室振动、 手握转向盘有麻木的感觉。
4、第四章、传动系万向传动装置的构造原理与故障检修
(4)当传动距离较长时,往往将传动轴分段。当采用两节传动轴、 三个万向节时,有两种布置形式,如图4-12所示。 2、中间支承: 图4-13所示为蜂窝软垫式中间支承。这种支承结构简单,效果良好, 应用较广泛。
图4-12
双节式传动轴的布置形式 图4-13 蜂窝软垫汽车传动轴中间支承
有的汽车采用摆动式中间支承(图4-14)。
图4-10
挠性万向节
三、传动轴和中间支承
1、传动轴: 传动轴一般有以下特点: (1)由于变速器和驱动桥的相对位置经常发生变化,为了避免运动干 涉,通常在传动轴上用滑动花键联接,以实现传动轴总长度的变化(图 4-4)。 (2)传动轴 是高速转动件, 为了避免由于 离心力引起的 剧烈振动,故 要求传动轴的 质量沿圆周均 图4-4 传动轴 匀分布。 (3)在发动机前置、后轮驱动的传动系中广泛采用的是空心传动轴。 在转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽车的万向传动装置中,通常将 传动轴制成实心轴。
图4-1
汽车传动装置系统中的应
二、万向节
1、不等速万向节:
(1)基本构造: (图4-2)为十字轴式刚性不等速万向节,由万向节叉、十字轴及滚针 轴承(滚针和套筒)等组成。
图4-2
十字轴式刚性不等速万向节
(2)万向节传动的等速条件: 采用两个十字轴式刚性万向节,且在中间以传动轴相连接,利用第 二个万向节的不等速效应抵消第一个万向节的不等速效应,从而实现两 轴间的等速传动。从运动学的原理分析可知,要达到这一目的,必须满 足以下两个条件(图4-3):
3、诊断方法:
按下列方法诊断,其流程图如图4-15所示。
图 4-15 万 向 节 和 伸 缩 节 响 诊 断 流 程 图
二、传动轴响
1、现象: 在万向节与伸缩节技术状况良好的情况下,传动轴于汽车行驶中发 出周期性响声;车速越快时响声越大,严重时车身发生抖振,甚至握转 向盘的手有麻木感。 2、原因: (1)传动轴弯曲或轴管凹陷; (2)传动轴管与万向节叉焊接时未找正或传动轴未进行动平衡; (3)传动轴上的平衡片失落; (4)伸缩节未按标记安装,使传动轴失去平衡,并有可能造成传动 轴两端的叉不在同一平面上; (5)中间支承吊架的固定螺栓或万向节凸缘盘连接螺栓松动,使传 动轴位置偏斜; (6)橡胶夹紧式中间支承紧固方法不妥,造成中间传动轴前端偏离 原轴线
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1 学习任务2 万向传动装置的维修 学习目标 完成本学习任务后,你应当能 1.叙述万向传动装置的作用和种类; 2.识别前后驱动汽车传动轴,完成万向传动装置的基本检查; 3.在教师指导下,完成前轮驱动轴防尘套更换; 4.根据给定的工作计划,规范分解、检查和安装普通十字轴式万向节; 5.运用所学知识分析万向传动装置的典型故障。 建议完成本学习任务为 12学时 内容结构
万向传动装置的维修
传动轴的组成、作用
万向节类型
前驱万向传动装置的检查与维修
后驱万向传动装置的检查与维修 万向传动装置的装复检查 2
学习任务描述 某车辆因底盘异响进厂维修,估计是传动轴总成出现故障,需要对车辆传动轴总成进行检查,确定故障部位,并维修或更换。
由于汽车万向传动装置外露在底盘,常处于高速旋转的工作条件下,万向节和万向节护套容易损坏,容易导致汽车产生异常噪声,影响相关系统的性能,所以需要对汽车万向传动装置进行定期检查。 一、学习准备 *1.万向传动装置的作用是什么?由哪些部分组成? (1)万向传动装置作用:用来实现变角度的 动力 传递。 (2)万象传动装置组成:一般由 万向节 和 传动轴 组成。 用彩笔在图2-1中标示出万向传动装置。
图2-1 万向传动装置 *2.万向传动装置安装在哪些地方? 根据图2-2,查阅相关资料,补充相关信息。 (1)在图2-2a)中,万向传动装置安装在 变速器 与 驱动桥 之间; 3
(2)在图2-2b)中,万向传动装置安装在 驱动桥 与 变速器与分动器之间; (3)在图2-2d)中,万向传动装置安装在 转向驱动桥 与 前轮之间; (4)在图2-2f)中,万向传动装置安装在 方向盘 与 转向器输入轴 之间。
图2-2 万向传动装置安装位置的示意图 *3.万向节的类型有哪些?
万向节是万向传动装置中实现变角度传动的主要部件,分为刚性万向节和挠性万向节两 4
种类型。刚性万向节又分为 不等速 万向节(十字轴式)、准等速万向节(双联式、三销轴式等)和 等速 万向节(球笼式、球叉式等)。 1)十字轴式万向节,如图2-3所示; 十字轴式万向节结构简单、工作可靠,且允许所连接的两轴之间有较大夹角,因此在汽车上应用最为普遍。
a) b) 图2-3 十字轴式刚性万向节 根据图2-3,查询相关资料,完成表2-1。
十字轴式万向节的零部件名称 表2-1 序号 名称 序号 名称 1 十字轴 3 卡环
2 套筒 十字轴式万向节如果要实现等速传动,需满足什么条件? ·第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹
角相等; ·传动轴两端的两个万向节叉(即第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉)在同一平面内。
2)双联式万向节,如图2-4所示; 5
图2-4 双联式万向节 3)三销轴式万向节,如图2-5所示;
图2-5 三销轴式万向节 4)球叉式万向节,如图2-6所示;
图2-6 球叉式万向节 6
5)球笼式万向节,如图2-7所示。 球笼式万向节有两种形式:固定式(或Rzeppa式)和三球销式。
图2-7 固定式球笼式万向节 *4.如何区分后轮驱动汽车与前轮驱动汽车的传动轴? 1)观察图2-8,区分各属于哪种驱动型式的车辆;
a) b) 图2-8 传动轴 (1)图2-8a)属于 后轮 驱动车辆,其传动轴装在 变速器 与 主减速器之间; (2)图2-8b)属于 前轮 驱动车辆,其传动轴装在 差速器 与 车轮之间。 2)通过观察图2-9与图2-10,回答问题。 7
图2-9 传动轴一 图2-10 传动轴二 在图2-9与图2-10中,哪个传动轴是用于后轮驱动车辆的?哪个传动轴是用于前轮驱动车辆的? 1属于后轮驱动,2属于前轮驱动。
二、计划与实施 工具和材料 干净的抹布、常用工具、维修手册、举升机、实训车辆(后轮驱动、前轮驱动) 保护性衣物 标准作业着装 汽车相关信息 车辆型号(VIN码): 车牌号码: 车型及行驶里程: 维修接待意见: *5. 当由于传动轴和万向节出现问题而导致后轮驱动汽车异响时,应该对其进行哪些基本检查? 8
1)传动轴外观检查,如图2-11所示; 图2-11 传动轴外观检查 (1)检查传动轴套管是否有大的凹槽或损坏; 口 是 口 否 (2)检查传动轴套管上是否有平衡块; 口 是 口 否 (3)平衡块是否有松脱或丢失。 口 是 口 否 ①传动轴套管上的平衡块有什么作用? 一般在传动轴上外侧焊接平衡片来平衡传动轴
②当传动轴套管丢失平衡块时,汽车容易发生哪些故障? 异响 ,噪声,振动,变形弯曲,断裂
(4)检查传动轴的滑动花键是否有过度松动。 口 是 口 否 ①当传动轴的滑动花键间隙过大时,汽车容易发生哪些故障? 噪声,打滑,传动效率降低,变速器与后驱动桥
之间的相对距离会发生变化。 ②导致传动轴滑动花键间隙过大的原因有哪些? 传动轴中花键连接的轴向滑动阻力和磨损,润滑
不良。 2)传动轴圆跳动的检查: (1)将变速器挂上空档,松开手制动; (2)清洁传动轴需测量部位的灰尘和铁锈; (3)使用百分表测量传动轴的圆跳动量,如图2-12所示。 将测量数据填写在表2-2处。 9
传动轴圆跳动量测量记录表 表2-2 测量数值(mm) 标准数值(mm) 传动轴圆跳动量 0.8MM 小提示 测量径向跳动量时,应选取三个测量部位:传动轴两端、传动轴中间。
图2-12传动轴径向圆跳动的检查 ①当传动轴圆跳动量过大时,汽车容易发生哪些故障? 噪声,振动,断裂,传动效率降低。
②导致传动轴圆跳动量过大的原因有哪些? 传动轴弯曲变形或者扭曲变形,平衡块丢失。长
时间过载。
3)十字轴承的检查,如图2-13所示。 (1)用百分表检查十字轴承与轴颈轴向间隙; (2)用百分表检查十字轴承与轴颈径向间隙。 将测量数据填写在表2-3处。 十字轴承与轴颈间隙的测量数据 表2-3 十字轴承与轴颈 测量数值(mm) 标准数值(mm) 维修建议
轴向间隙 <0.05 径向间隙 <0.05 10
小提示 如果十字轴承的轴向、径向间隙超过标准值,则应更换十字轴轴承。
图2-13 十字轴承的检查 ①当万向节间隙过大时,汽车易发生哪些故障? 振动,噪声,传动效率下降,断裂。
②导致万向节间隙过大的原因有哪些? 长期磨损,轴承和轴承套的磨损,使用时间过长,
螺母松动,润滑不良,卡簧脱落。
4)中间支承轴承的检查。 用手向中间轴承施加压力并转动,检查中间轴承组件是否磨损或损坏,如图2-14所示。 口 是 口 否 小提示 如果有异响或发卡现象,说明中间轴承磨损或损坏。 11
图2-14 中间轴承的检查 学习拓展 (1)中间轴承的作用:补偿传动轴轴向变化、传动轴角度方向的安装误差、汽车行驶过程中因发动机窜动或车架变形等引起的位移。 (2)中间轴承的安装位置:通常装在车架横梁上。 (3)中间轴承的应用:单节式传动轴没有中间支承轴承,双节式或三节式传动轴才装有中间支承轴承。 试列举3种安装有中间支承轴承的常见汽车:
① 南京依维柯 ② 长城皮卡 ③ 金杯SYl043长轴距系列车型
*6.一旦万向节出现问题,需要对其进行更换,该如何规范地进行十字轴式万向节的更换? 1)传动轴拆卸 (1)在各法兰及装配螺栓上做装配记号; 在拆卸传动轴前,为什么要在连接法兰及装配螺栓做装配记号? 为保持传动轴的平衡,传动轴端部的花键轴与套管的内花键孔按照
记号相对装合,并使传动轴两端的万向节叉在同一平面上。 (2)如图2-15所示,将传动轴法兰从差速器的结合法兰上脱开。 12
图2-15 传动轴的拆卸 2)十字轴承拆卸 如图2-16所示,使用铁锤和专用铁棒将轴承的外座圈轻轻敲进去。
图2-16 弹簧卡簧的拆卸 小提示
十字轴承的定位卡簧有内卡式和外卡式两种。 (2)用专用卡簧钳取出4个弹簧卡环。 拆卸的十字轴承卡簧是属于图2-17中的哪种类型?
图2-17 十字轴承卡簧 3)十字轴万向节的安装 13
(1)根据十字轴轴承型号选择合适的十字轴承; (2)在新的十字轴和轴承上涂敷MP润滑脂,如图2-18所示; (3)将新的十字轴装入万向节叉内; (4)使用专用工具将新的轴承装到十字轴上; (5)安装两个厚度相等的弹簧卡环; (6)使用锤子轻轻敲击万向节叉,直到轴承外圈和卡环之间没有间隙为止,如图2-19所示。
图2-18 涂敷MP润滑脂 图2-19 十字轴的安装 4)传动轴装复后检查 (1)将传动轴装复到车辆; (2)起动发动机并将变速器挂入各档位进行路试,检查车辆传动轴是否发出异响,如图2-20所示; 口 是 口 否 (3)清洁、恢复车辆,如图2-21所示。
图2-20 传动轴路试 图2-21 清洁、恢复车辆 *7.当汽车前轮驱动轴防尘套出现故障时,易导致驱动轴万向节的过早损坏,因此需对驱动轴防尘套进行检查与更换(以丰田花冠为例)。 1)检查驱动轴内、外护套是否有老化、破裂及漏油现象,如图2-22所示; 口有老化 口有破裂 口有漏油 口良好