伸缩缝施工技术综述.doc
伸缩缝施工工艺和方法及伸缩缝的安装步骤
伸缩缝施工工艺和方法及伸缩缝的安装步骤伸缩缝是建筑物中常见的构造缝隙，用于缓冲建筑物受到温度、湿度和震动等外力作用时的收缩和膨胀变形。
伸缩缝的施工工艺和方法及安装步骤如下：一、伸缩缝的施工工艺和方法：1.材料准备：根据建筑物的设计需求和要求，选择适合的伸缩缝材料，如橡胶、硅胶、金属等。
2.缝隙处理：在建筑物的设计和施工过程中，根据实际需要，确定伸缩缝的位置和大小，并进行相关的缝隙处理。
3.基础处理：在伸缩缝位置附近的基础上，进行相应的基础处理，如清理、清洁和修补等，确保基础的牢固和平整。
4.安装伸缩缝材料：根据设计要求和缝隙的大小，将伸缩缝材料剪裁合理，使用相应的胶水、胶粘剂等将伸缩缝材料安装到缝隙中。
5.封边处理：在安装伸缩缝材料的同时，进行相应的封边处理，使用密封胶等材料将伸缩缝与周围建筑物的墙面或地面连接起来，确保伸缩缝的密封性和美观性。
6.检查和验收：在完成伸缩缝的安装后，进行相应的检查和验收，确保伸缩缝的质量和使用效果符合设计要求和规范。
二、伸缩缝的安装步骤：1.确定伸缩缝的位置和大小，并进行相应的测量和标记。
2.清理和处理伸缩缝位置附近的基础，确保其平整和牢固。
3.根据伸缩缝的大小和材料的选择，将伸缩缝材料剪裁合理，并进行相应的处理（如涂胶等）。
4.将伸缩缝材料按照标记的位置安装到缝隙中，确保其与周围建筑物的墙面或地面连接紧密。
5.在安装伸缩缝材料的同时，进行相应的封边处理，使用密封胶等材料将伸缩缝与周围建筑物连接起来。
6.检查和测试伸缩缝的安装质量和使用效果，确保其符合设计要求和规范。
7.完成伸缩缝的安装后，进行相应的清理和修整，使其达到美观和功能上的要求。
综上所述，伸缩缝的施工工艺和方法以及安装步骤需要根据建筑物的实际情况和设计要求进行合理选择和操作，以确保伸缩缝的质量和使用效果，提高建筑物的耐久性和安全性。
伸缩缝及防水层施工技术交底
伸缩缝及防水层施工技术交底伸缩缝系统是建筑施工中常用的一种技术，它的作用是使墙面、地面和屋面等建筑结构在受到温度、风、震动和沉降等因素的影响时，能够自由地伸缩，从而避免墙体开裂、水泥松动、砖缝张开等问题。
防水层则是建筑中非常关键的一道防线，其作用是防止水分渗透进入房屋内部，从而导致墙体、地面甚至整个建筑失去承重能力。
本文主要介绍伸缩缝及防水层的施工技术。
伸缩缝的施工技术伸缩缝的选择1.根据使用场所及工程要求选择伸缩缝，以确保其性能达到要求。
2.针对建筑物的伸缩缝系统的设计及材料的选择。
选择本质材料的原则是考虑其能够与地基和结构体保持良好的互相协作，同时能够满足设计要求，比如防水和隔热等方面。
伸缩缝的施工步骤1.清理伸缩缝的表面杂物，将表面打磨平整。
2.按照设计要求，选用伸缩缝材料设备进行伸缩缝的铺设。
3.在伸缩缝的两侧设置支撑、防水、隔热等材料，确保伸缩缝内部的良好气密性。
4.将伸缩缝跨越两侧的墙面场地进行加固处理，增加伸缩缝的承力能力。
伸缩缝的验收标准1.伸缩缝的表面要平整、光滑，且无异物、毛刺等伤害材料表面。
2.伸缩缝线缝要直且两侧形状一致。
3.伸缩缝连接的支撑材料要确保良好的气密性，同时具备防水、隔热等作用。
防水层的施工技术屋面防水层1.清理屋面表面的杂物，确保屋面表面干净、清洁。
2.在屋面表面铺设基础防水材料，比如防水沥青、聚合物材料等。
3.在基础防水材料之上，按照厚度50mm左右进行防水层的铺设。
4.将防水层的边缘部分进行粘接处理，确保其能够固定在给水排水组件上。
墙面防水层1.在墙面表面清理、修补裂缝、孔洞等，确保墙面表面平整、无破损。
2.在墙面基础层上，铺设基础防水材料，比如聚合物材料等。
3.在基础层之上，按照防水需要进行防水层的铺设。
4.在防水层施工完毕后，密封其表面，然后重做干作。
防水层的验收标准1.防水材料的选用要能够满足设计要求，比如能够承受水压、抗老化等性能。
2.防水层施工要平整、牢固，且无气泡、裂痕等缺陷。
道路桥梁施工中的伸缩缝施工技术
道路桥梁施工中的伸缩缝施工技术摘要：在道路桥梁工程建设中，伸缩缝是一种比较常见的受到广泛应用的施工技术。
能够起到良好的调节道路桥梁变形和位移、延长道路使用寿命的作用。
本文针对道路桥梁施工中伸缩缝施工技术的应用现状，进行全面分析，并结合道桥工程实例，详细介绍研究道路桥梁伸缩缝施工技术的现实意义、道路桥梁伸缩缝施工技术分类，如钢板式伸缩缝施工技术、填塞式伸缩缝施工技术、板式橡胶伸缩缝施工技术等，提出伸缩缝施工技术在道路桥梁施工中的应用要点，希望能够给相关工作人员提供有效的借鉴。
关键词：道路桥梁工程；伸缩缝；施工技术一、道路桥梁伸缩缝施工技术的现实意义如果道路桥梁工程中的伸缩缝设置不科学，桥梁结构很容易发生变形，应用道路车辆的稳定运行。
通过分析道路桥梁伸缩缝施工技术，不但能够帮助工程中的施工人员更好的掌握道路桥梁结构特点，而且有效防止工程出现大范围的结构裂缝。
除此之外，通过科学研究伸缩缝施工技术，能够减小外界冲击对道路桥梁的影响，保证工程结构的安全性能不断地提升。
一般情况下，道路桥梁工程中的伸缩缝施工采取全封闭方式进行施工，完成道路一侧施工后，方可对道路桥梁工程的另一侧进行伸缩缝施工。
二、伸缩缝施工技术的类型2.1板式橡胶伸缩缝施工技术该技术主要利用了橡胶良好的延展性和伸缩性，将橡胶应用于伸缩缝施工。
即使橡胶受到很大的冲击，也会因其有良好的弹性保证道路路面的完整性。
这种施工技术操作简单方便、成本较低、不易损坏，在道路桥梁工程中已经得到广泛的应用。
2.2钢板式伸缩缝施工技术这种施工技术操作简单、成本投入少、有较强的承压能力，适用于小型的道路桥梁工程[1]。
能够有效的保障来往车辆和行人的安全。
其缺点在于钢板使用寿命短，容易发生锈蚀。
而且受到外力作用时容易造成磨损和断裂。
所以不适用于车流量较高、负荷较大的道路桥梁施工。
2.3填塞式伸缩缝施工技术该技术应用的原材料主要为沥青和油毛，因此在使用上会受到很多的限制。
伸缩缝施工技术
三、伸缩装置的质量控制要点
2）密封橡胶带的尺寸偏差要求 在自然状态下，伸缩装置中使用的单元密封 橡胶带（不包括锚固部分）尺寸的工差应满足下表 要求。
宽度范围 宽度=80mm 宽度＜ 80mm 偏差 +3 0 +2 0 厚度范围 边部厚度≥7mm 中间厚度≥4mm 边部厚度≥6mm 中间厚度≥3mm 0，+1.0 0，+0.3 0，+0.5 0，+0.2
2 ）设计文件中有时也能看到 GQF‐MZL 型伸缩装置， GQF‐MZL型伸缩装置为组合式伸缩装置，也就是我们 说的模数式伸缩装置。
二、伸缩装置的类型及代号
我们在设计文件里经常能看到的“毛勒伸缩缝”和“仿毛勒伸缩 缝”名词。其实是指毛勒公司生产的桥梁伸缩装置。多年来 ，毛勒公司一直是世界公认的专业生产桥梁伸缩缝和桥梁支 座的主导厂商之一。毛勒公司与权威科研机构密切合作，坚 持深入研究，形成了其伸缩缝的设计基础。毛勒公司以其精 湛的工艺在世界建筑行业中一直占据领先地位。毛勒公司以 其精湛的工艺在世界建筑行业中一直占据领先地位。伸缩缝 是桥梁结构中承担最大动力荷载的附件。它须承受量值不等 的各种复杂的动力荷载或冲击。同时，伸缩缝还须经受疲劳 、磨损以及化学性和物理性的各种侵蚀。因此为保证毛勒伸 缩缝的经久耐用，在投入施工之前，毛勒公司对其伸缩缝的 所有主要部件都进行了疲劳试验。
二、伸缩装置的类型及代号
毛勒伸缩缝的两条设计原则是“刚性锚固”和“密封防水” 1）刚性锚固 伸缩缝锚固的好坏直接影响伸缩缝的寿命。锚固 金属板主要起传递力的作用。经过疲劳试验的锚固装置 直接焊接在边梁上。 同时，边梁与桥梁上部结构刚性连接，以确保伸 缩缝承载最大的交通负荷。在长期承载动态交通负荷情 况下，其它伸缩缝用螺钉或螺栓与桥梁上部结构连接的 方法是不可行的。毛勒伸缩缝在这方面进行了领先一步 的设计，把承载和防水两项功能分离开来，逐一处理， 这就更加有利于两项功能的加强与完善。
伸缩缝施工
伸缩缝施工1、施工前提条件1.1建立有效的组织管理机构，配备精干的管理人员，由厂家或专业队伍到现场负责安装施工。
1.2根据工程进度需要，制定合理的材料进场计划，材料应固定平放防变形。
伸缩缝产品必须有合格证，经验收后才能用于安装。
1.3检查和整改预留槽宽度，预埋钢筋定位准确，经验收合格。
1.4伸缩缝预留槽在铺设沥青砼路面之前，应用C20素砼填平，缝底垫衬板。
2、工序无论是水泥砼还是沥青砼桥面，均应采用反开槽施工:预留槽口放样→切割伸缩缝预留槽→调整伸缩缝预埋钢筋→清除槽口杂物→安放伸缩缝→标高检查→锁定、绑扎钢筋→支模→检查、浇注砼3、施工技术与工艺3.1应先安装一条工艺试验性伸缩缝，待检验合格后方可大面积施工。
3.2钢制支承式伸缩缝安装技术与工艺:3.2.1施工前必须彻底做好伸缩装置部位的清渣工作,严禁残渣弃留在墩、台帽上影响支座。
3.2.2采用焊接接长梳形钢板时，应按设计的锚栓孔位置及平面尺寸弹线定位，并用夹板固定，应对焊后的变形进行矫正。
3.2.3按设计标高将锚栓预埋入预留孔内，然后焊接锚板，并调整封头板使之与垫板齐平。
3.2.4安装时要将构件固定在定位角钢上，以确保安装精度，同时应防止产生梳齿不平、扭曲及其他变形，要严格控制好梳齿间的间隙。
3.2.5在钢梳齿根部钻适量小孔，以便浇注砼时砼中空气能顺利排出。
3.2.6砼浇筑后，应及时将定位角钢拆除，并做好砼养生。
3.3模数式、毛勒式伸缩缝安装技术与工艺:3.3.1伸缩缝安装之前，按照安装时的气温调整安装时的伸缩值，用专用卡具将其固定。
3.3.2用水平尺检查伸缩缝顶面高度与桥面沥青铺装高差是否满足要求，一般伸缩缝应比桥面沥青铺装低约2mm(行车道处)。
伸缩缝砼模板安装应严格安装，确保不漏浆。
3.3.3伸缩缝平面位置及标高调整好后，用两台电焊机由中间向两端将伸缩缝的一侧与纵向预埋筋点焊定位;如果位置、标高有变化，要采取边调边焊，且每个焊点焊长不小于5cm，点焊完毕再加焊，点焊间距控制在小于1m;焊完一侧后，用气割解除锁定，调整伸缩缝在某温度下的上口宽度，上口宽度调整正确后，焊接所有连接钢筋。
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术阐述
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术阐述摘要：在城市现代化建设中，公路桥梁工程项目建设规模不断扩大，对于施工质量与安全也提出了更高的要求。
伸缩缝施工是公路桥梁工程施工中的重要组成部分，其施工质量直接关系着公路桥梁工程建设水平，关系着公路桥梁交通的平稳性与安全性。
本文就伸缩缝技术进行简要介绍，指出伸缩缝施工技术的影响因素，进而探究公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术的具体应用，旨在全面提升公路桥梁工程建设水平，推动公路桥梁建设事业的持续健康发展。
关键词：公路桥梁工程施工；伸缩缝；施工技术公路桥梁工程项目建设的推进，基于受到多项因素的影响，包括运输负荷、气候温度、混凝土收缩等，加大公路桥梁变形风险，较大的环境温度差异下，会导致公路桥梁结构出现收缩应力，自身负荷抗拉应力难以有效承受时，就会导致公路桥梁出现裂缝问题，给公路桥梁使用的安全性造成威胁，其使用寿命也会随之缩短。
此种情况下，有必要就伸缩缝施工技术开展具体探究，以确保公路桥梁结构得到有效保护。
一、伸缩缝技术简介在公路桥梁工程中，伸缩缝施工技术的应用较为常见，其宽度在2-3cm之间，将保温材料填充于缝隙内，依照建筑结构规范的相关规定来把控好伸缩缝的间距。
就建筑物来说，若实际平面尺寸过长，在热胀冷缩作用下，极易导致结构内部温度应力出现，将缝隙设置于结构适当位置，温度缝随之形成。
对于公路桥梁工程来说，桥面负荷往往超出标准，若伸缩缝装置的密封性良好，可将桥梁结构大构件划分为多个独立部分，促进构筑物水平伸缩的实现，桥梁两端位移的适应性方可得到保证。
就公路桥梁工程来说，受到公路等级、桥梁技术等因素的影响，伸缩缝类型也富于变化，伸缩装置类型各有不同，因此需要结合工程实际来对伸缩缝技术加以科学化应用。
二、公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术的影响因素（一）材料因素在公路桥梁工程施工中，伸缩缝施工技术的应用需要结合工程项目实际进行，伸缩缝设置中所应用材料主要为钢筋和混凝土，以满足桥梁固定的实际需要。
伸缩缝施工方法范文
伸缩缝施工方法范文伸缩缝（Expansion Joint）是指在一些大型建筑物或混凝土结构中，为了防止因温度变化、结构沉降或震动等因素导致的结构变形和破坏，而设置的一种能够自由伸缩的缝隙。
伸缩缝施工方法对于建筑物的稳定性和耐久性非常重要，下面将详细介绍伸缩缝的施工方法。
一、伸缩缝的材料选择在进行伸缩缝施工前，首先需要选择合适的材料。
一般来说，伸缩缝的材料应具有一定的弹性和可伸缩性，同时要具备耐候性和耐久性。
常用的伸缩缝材料有橡胶、聚氨酯、金属、塑料等。
在选择材料时，需要考虑建筑物的使用环境和负荷要求，以及伸缩缝的尺寸和变形范围。
二、伸缩缝的施工步骤1.设计规划在施工前，需要根据建筑物的设计要求和功能需求，对伸缩缝进行规划和设计。
包括确定伸缩缝的位置、尺寸、伸缩量以及材料选择等。
2.伸缩缝的制作和安装根据设计要求，制作伸缩缝的组件。
一般来说，伸缩缝由两个相互对称的板块组成，中间填充伸缩材料。
制作好的伸缩缝板块可以预制或现场加工。
将制作好的伸缩缝板块按照设计要求安装在建筑物的结构上。
要确保板块之间的连接紧密且无缝隙，使其能够自由伸缩，并且能够耐受负荷和外部压力。
3.伸缩缝的密封和保护伸缩缝安装完成后，需要进行密封和保护处理。
使用抗紫外线、耐候性好的密封材料对伸缩缝进行填充和封闭，以防止渗水和灰尘的进入，同时保护伸缩缝的材料不受损坏。
4.伸缩缝的验收和维护施工完成后，需要对伸缩缝进行验收和检查，确保伸缩缝的质量和使用效果符合设计要求。
同时需要定期对伸缩缝进行维护和保养，包括清洁、润滑和更换损坏的部件，以延长伸缩缝的使用寿命。
伸缩缝的施工方法需要严格按照设计要求进行，确保伸缩缝能够在温度变化和结构变形的情况下自由伸缩，并保持建筑物的稳定性和结构性能。
通过选择合适的材料和正确施工，可以有效预防因伸缩缝问题而导致的建筑物损坏和安全隐患。
伸缩缝的施工方案和技术措施
伸缩缝的施工方案和技术措施伸缩缝是建筑施工中常用的一种技术措施，它主要用于解决由于温度变化、物体膨胀或收缩以及地震等因素引起的建筑物的变形、开裂和破坏等问题。
下面将重点介绍伸缩缝的施工方案和技术措施。
一、伸缩缝的施工方案1.设计方案：在进行伸缩缝施工前，必须根据具体的建筑结构和使用要求，进行伸缩缝的设计方案。
主要包括伸缩缝的位置、尺寸、形状、材料等。
2.材料选择：伸缩缝的材料选择要考虑建筑物的使用环境及要求，常用的材料有橡胶、金属板、聚合物等。
根据伸缩缝的具体用途，还可以选择耐火、防水、抗紫外线等特殊性能的材料。
3.施工准备：进行伸缩缝施工前，需要对施工现场进行准备工作。
包括清理施工区域、搭设施工场所、准备施工所需的工具及材料等。
4.施工方法：（1）测量定位：根据施工图纸和设计方案，在建筑物上进行伸缩缝的测量和定位。
确定伸缩缝的位置、长度、宽度等参数，标记在建筑物上。
（2）切割预处理：根据伸缩缝的尺寸和形状，在建筑物上进行预切割处理。
通常使用切割机、电锯等工具进行切割，保证伸缩缝的整齐和平直。
（3）安装伸缩缝材料：将预制好的伸缩缝材料按照设计要求进行安装。
通常采用胶粘剂、锚固螺栓等固定设备将伸缩缝材料安装在建筑物上。
（4）封缝处理：在伸缩缝安装好后，对伸缩缝进行封缝处理，防止灰尘、水分等杂质进入伸缩缝内部，影响使用寿命。
二、伸缩缝的技术措施1.弹性处理：在伸缩缝设计和施工中，要注意给伸缩缝留一定的弹性空间。
使用弹性材料和特殊结构，使伸缩缝具备一定的收缩和扩张能力，能够适应温度变化等因素引起建筑物的变形。
2.防水处理：伸缩缝一般位于建筑物的外墙或屋顶，需具备防水功能。
在伸缩缝的施工中，要注意采取防水措施，例如在伸缩缝中安装防水材料，确保伸缩缝的防水性能。
3.结构加固：有些建筑物由于地震等因素造成的变形较大，需要进行结构加固。
在伸缩缝的施工中，可以加装金属结构或加固板，增强建筑物的稳定性和抗震性能。
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伸缩缝施工技术综述
桥梁伸缩缝施工技术综述
一、设计:
桥梁伸缩缝采用大位移GQF-
一、设计:
桥梁伸缩缝采用大位移GQF: 1。
采用浅预锚固系统，仅梁端(包括铺装层)厚度超过0.2m.2.F型钢腔体尺寸稳定，胶带紧贴腔体，密封性能可靠。
3.易于安装。
1XXXX年。
2.施工工艺(1)80型伸缩缝施工工艺1。
施工准备前，应检查F型钢是否有损伤、变形等现象，并要求监理检查钢材的平整度。
用于伸缩装置的所有附件、设备和工具应交付至施工现场。
2.根据设计要求，施工测量应在伸缩装置安装预留槽区上准确标出接头区的边缘位置，并画出切割线，80型伸缩接头的宽度为0.86m m. 3。
开槽和清洁为防止切割污染路面，切割前应沿切割边缘用宽胶带纸粘贴一层条纹布。
切割完成后，条纹布应移动到离缝边1米的位置，并平放。
(图4)。
按照预设的宽度进行切割，切割完成后，用风镐将切割部分粉碎，然后在图4中预先保留的彩条布上手工清理粉碎后的炉渣。
使用风镐枪时，不得沿接缝区边缘的切割线挖掘，以防损坏边缘的沥青表面；
接缝区外的沥青路面不得损坏(包括折角和提升)。
风镐破碎并人工清理后，用空气压缩机将罐区内破碎的混凝土和
灰尘吹走，检查罐区的尺寸、宽度、深度等是否符合施工图要求，并进行检查和监督。
4.焊接和安装伸缩装置，清理伸缩缝的预埋钢筋，使其平整。
如有脱落或倾斜的预埋钢筋，应予以纠正；
如果有损坏或丢失的嵌入钢筋，需要重新种植。
膨胀节F型钢应吊到位，使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对齐，并拉动电缆。
其长度与连接区域的长度一致。
两端半包入地捆和防撞栏，直线度应满足1.5毫米/米/米，安装型钢的上顶面应与沥青面的标高一致，伸缩缝体的直线度应根据拉线进行调整。
上述工作正确后，点焊并定位型钢和预埋钢筋。
型钢上顶面与路面标高的误差在0.002米以内，每隔1米用铝合金直尺(2米或3米长)检查一次。
整个范围内不应有可见的弯曲。
复核型钢的平直度、上顶面的平整度和间隙尺寸等后。
一切符合要求后，型钢的连接钢筋和预埋钢筋应焊接牢固。
如果不能直接焊接，7形钢筋和U形钢筋应连接并焊接牢固，焊接后，应封闭成“口”形。
(图5)在“F”型钢焊接完成并确定不会发生位移后，可通过电焊释放和切断型钢扣，并保护型钢免受损坏或变形。
(图6)焊接连接钢筋和钢筋时，不得高于路面，并应预留0.025米以上的混凝土保护层。
图5-驾驶平稳舒适，无颠簸，无噪音，延长桥梁和车辆的使用寿命。
2.施工工艺(1)80型伸缩缝施工工艺1。
施工准备前，应检查F型钢是否有损伤、变形等现象，并要求监理检查钢材的平整度。
用于伸缩装置的所有附件、设备和工具应交付至施工现场。
2.根据设计要求，缺点
风镐破碎并人工清理后，用空气压缩机将罐区内破碎的混凝土和灰尘吹走，检查罐区的尺寸、宽度、深度等是否符合施工图要求，并进行检查和监督。
4.焊接和安装伸缩装置，清理伸缩缝的预埋钢筋，使其平整。
如有脱落或倾斜的预埋钢筋，应予以纠正；
如果有损坏或丢失的嵌入钢筋，需要重新种植。
膨胀节F型钢应吊到位，使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对齐，并拉动电缆。
其长度与连接区域的长度一致。
两端半包入地捆和防撞栏，直线度应满足1.5毫米/米/米，安装型钢的上顶面应与沥青面的标高一致，伸缩缝体的直线度应根据拉线进行调整。
上述工作正确后，点焊并定位型钢和预埋钢筋。
型钢上顶面与路面标高的误差在0.002米以内，每隔1米用铝合金直尺(2米或3米长)检查一次。
整个范围内不应有可见的弯曲。
复核型钢的平直度、上顶面的平整度和间隙尺寸等后。
一切符合要求后，型钢的连接钢筋和预埋钢筋应焊接牢固。
如果不能直接焊接，7形钢筋和U形钢筋应连接并焊接牢固，焊接后，应封闭成“口”形。
(图5)在“F”型钢焊接完成并确定不会发生位移后，可通过电焊释放和切断型钢扣，并保护型钢免受损坏或变形。
(图6)焊接连接钢筋和钢筋时，不得高于路面，并应预留0.025米以上的混凝土保护层。
图5:现场拆除模板有多种方式，如小型切割机、手动叉车等。
然
而，去除效果仍然不理想，最后不得不采用人工清洗。
但是清洗效率不高，浪费了大量的时间、人力和物力。
(图20和21)图20图214。
问题:
120伸缩缝螺孔环氧树脂填充效果不理想的原因:
由于对环氧树脂的特性缺乏了解，导致19#和25#膨胀节螺孔中的环氧树脂没有固化，造成污染。
整改:
当环氧树脂灌注到伸缩缝7#、13#、31#、37#、10%小切割机、手动叉车等时。
被添加。
然而，去除效果仍然不理想，最后不得不采用人工清洗。
但是清洗效率不高，浪费了大量的时间、人力和物力。
(图20和21)图20图214。
问题:
120伸缩缝螺孔环氧树脂填充效果不理想的原因:
由于对环氧树脂的特性缺乏了解，导致19#和25#膨胀节螺孔中的环氧树脂没有固化，造成污染。
整改:
7#、13#、31#、37#伸缩缝灌注环氧树脂时加10%:新梁梁端伸缩缝预埋钢筋过高，使31#、37#伸缩缝螺杆距防安装护栏3m左右过长。
原因:
梁端伸缩缝的厚度尺寸为0.18~0.2m，桥面铺装厚度为0.18米，新梁梁端伸缩缝钢筋预埋在0.18米处，导致防安装护栏附近的31#和37#伸缩缝螺杆过长约3米。
更正:
首先将螺杆切至螺孔上约0.002米的位置，然后研磨螺孔下方的螺杆或用研磨机将其磨平。
(图23)摘要:
为避免今后出现这种现象，应控制梁端伸缩缝中预埋钢筋的高
度，并对梳板伸缩缝梁端预留桥面铺装厚度进行下限控制，即当设计为18 ~ 20cm时，桥面铺装厚度应保证在20cm以上。
船方不负担装货费用
当桥梁伸缩缝根据制造商定制时，从现场测量中获得的数据用于确保后期的顺利施工。
10.伸缩缝混凝土浇筑标高控制。
对于施工中的前两个接缝，监理要求浇筑标高应略高于油位。
原因是混凝土表面会坍塌。
理论误差是在混凝土浇筑完成后才发现的，导致19#和25#伸缩缝混凝土过高。
因此，两个伸缩缝的混凝土表面被磨平。
后期铸件的标高由油位高度直接控制，没有任何大的问题。
11.120伸缩缝设计为每个接缝的混凝土体积为4.1m3。
现场实际浇筑6.5m3，无多余混凝土，混凝土量超过设计量。
此外，钢纤维体积严重超过设计体积。
这一点在后期应该引起注意。
应考虑材料规划。
12.在伸缩缝的施工过程中，面临着许多问题。
以下是膨胀节重点检查的内容和部分:
(1)伸缩缝焊接必须生根，重点检查其与梁端预埋钢筋的连接；
(2)焊接时，焊缝是否饱满，长度是否足够，焊接是否牢固，焊渣是否脱落；
(3)80型两种槽钢的高差是否满足设计要求(4)120型梳板安装时的平整度(5)浇筑时，必须控制混凝土的坍落度，不得加水。
⑥浇筑后的混凝土表面不得高于路面。
简单的教科书内容不能满足学生的需要。
教育中常见的问题是教大脑的人不使用手，不使用手的人使用大脑，所以他们什么也做不了。
教育革命的对策是手脑联盟。
因此，双手和大脑的力量都是不可思议的。