隧道衬砌台车专项方案

云南楚雄至大姚高速公路土建第2合同段（33.5

米）

（Yk45+100～k62+800）

隧道衬砌台车专项方案

云南云岭高速建设集团有限公司

楚姚高速公路第二合同段2-1项目经理部

二零一七年四月

目录

一.工程概况 (2)

二.编制依据 (3)

三.施工工艺技术 (3)

四.施工计划 (10)

五.质量保证措施 (14)

六.劳动力计划 (15)

七．经济效益分析 (16)

隧道衬砌台车专项方案

1.工程概况

楚雄至大姚高速公路牟定至姚安段中屯1#、2#隧道位于

牟定县军屯乡龙打坝村，有省道S317线及乡村公路至隧

道进出口附近，交通条件一般：

中屯1#号隧道为分离式长隧道，洞身段约为33m ，出口段约为33m。左幅隧道：起止点里程桩号为ZK45+090～ZK46+535，全长1445m，出口段位于直线上，ZK45+090～ZK46+535位于R=1170m圆曲线上，s L=210；隧道为上坡，所在路段纵坡坡度均为+2.30%；最大埋深约206m。右幅隧道：起止点里程桩号为YK45+115～YK46+555，全长1440m，出口段位于直线上，YK45+115～YK46+555位于R=1120m圆曲线上、L=210m，隧道为上坡，所在路段纵坡坡度均为+2.30%；最大s

埋深约207m。

中屯2号隧道为分离式长隧道，隧道左右幅线间距进口段约为33m，洞身段约为32m，出口段约为29m。左幅隧道：起止点里程桩号为ZK46+875～ZK49+420，全长2545m，左幅隧道平面线形进口段位于直线上，洞身段位于R=1500m的圆曲线及直线上，出口段位于R=1700m的圆曲线上，隧道为上坡，纵坡坡度均为+2.30%；最大埋深约251m。

右幅隧道：起止点里程桩号为YK46+905～YK49+405, 全长2500m，右幅隧道平面线形进口段位于直线上，洞身段位于

R=1700m的圆曲线及直线上，出口段位于R=1650m的圆曲线

上。隧道为上坡，纵坡坡度均为+2.30%；最大埋深约256m。场区上覆残坡积层（Qel+dl）含碎石粉质粘土，下伏基岩为侏罗系中统张河组（J2Z）中厚层状粉砂质泥岩夹砂岩、泥质灰岩；基本属于IV和V围岩。由于衬砌类型的相对单一，

某隧道进口工区采用全断面液压衬砌台车施工。

2.编制依据

（1）云南省楚姚高速公路第2-1合同段合同文件，相关施工图纸、工程量清单等。

（2）中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件。

（3）《公路隧道施工技术细则》JTG/T F50-2011

（4）《公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范》JTG/T F72-2011

（5）《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009

（6）我公司技术人员经现场踏勘、走访调查、所取得的各种资料。

（7）我公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源。

3.施工工艺和技术

3.1 机型匹配

3.1.1根据施工实际情况，我们选用以下机械设备：

⑴12 米边顶拱全液压台车；

⑵HB30 液压砼泵(2 台,一台备用)；

⑶JCGY-6 型砼搅拌运输车(2 辆)；

⑷JS500 砼搅拌机(2 台)。

在选择以上机械设备时，充分考虑了施工机械的匹配问题，并有一定的安全储备，确保衬砌台车在灌注一组砼时能连续施工。

3.1.2 隧道内施工机械布置

每边顶拱液压台车行走于带垫板的钢轨上，带垫板钢轨直接置于铺底上。砼输送车通过岔道给输送泵受料，砼输送泵把砼依次压入台车各灌注窗口，完成洞身砼衬砌。砼泵与输送管采用L 型连接。由于单线隧道断面较小，拱部作业安全性差，采用直封拱方式。

3.2全断面液压衬砌台车的构造和使用

3.2.1 全断面液压衬砌台车的构造

全断面液压衬砌钢模板台车是为不同隧道、涵洞等断面尺寸的混凝土衬砌而专门设计制造的非标产品。具有全液压立模、拔模功能，衬砌表面光洁度高，衬砌速度快的特点。衬砌台车技术参数见表一。

3.2.2 全断面液压衬砌台车的使用

全断面液压衬砌台车的工作过程按以下几步进行：

a、立模

钢模板台车行走至衬砌位置后便可立模，立模前钢模板台车处于脱模状态。

立模按以下几步进行：调整台车至衬砌位置后，将所有卡轨器，基础千斤顶撑于钢轨上并旋紧。

（1）调节水平千斤顶调整平移小车的位置，使钢模板台车模板中心线与衬砌中心线对齐。

衬砌台车技术参数见表一

（2）操作手动换向阀手柄，使竖向油缸上升。调整钢模板台

车模板使其达到预定高度后，旋紧竖向千斤顶。

（3）操作手动换向阀手柄，使侧向油缸撑出。粗调钢模板台车侧模板至预定位置。

（4）装好侧向千斤顶。

（5）关闭电机，来回摇动手动换向阀手柄，使侧向油缸卸压。调节侧向千斤顶，使钢模板台车侧模板达到灌注状态。（6）启动电机。保持油缸压力。

（7）装好撑地千斤顶、堵头板。

b、灌注混凝土

立模完成之后即可进行灌注混凝土。灌注混凝土之前，钢模板台车外表面需涂抹脱模剂，以减少脱模时的表面粘力。灌注混凝土输送口包括工作窗口和冲天刹尖口。灌注混凝土时，先从钢模板台车模板最下排工作窗口进行灌注混凝土，灌注混凝土至混凝土快要平齐工作窗口时，关闭工作窗，然后从第二排工作窗口进行灌注混凝土，以此类推，最后通过灌注混凝土冲天口封顶刹尖管封拱。

在灌注混凝土工作过程中要注意以下几点：

(1)灌注混凝土时，混凝土最大下落高度不能超过 3000mm （2)灌注混凝土时，钢模板台车前后混凝土高差要求不超过600mm；左右混凝土高度差要求不超过 500mm。

(3)灌注混凝土到最后通过灌注混凝土口封顶的后期，必须