隧道衬砌台车操作规程
隧道衬砌台车安全操作规程
隧道衬砌台车安全操作规程
《隧道衬砌台车安全操作规程》
为了确保隧道工程施工过程中的安全操作，特制定隧道衬砌台车安全操作规程，以确保工作人员的安全和设备的正常运行。
一、操作人员应具备以下条件：
1. 持有相关的操作证书和资质，并熟悉操作规程；
2. 具备一定的工程机械操作经验，了解台车的结构和工作原理；
3. 了解隧道施工现场的安全要求和操作指导。
二、操作前的准备工作：
1. 确保台车及相关设备完好无损，检查各部件是否正常运行；
2. 检查工作场地情况，确保施工现场通风良好，无爆炸危险和有害气体；
3. 确认作业预案和风险评估是否完善，做好安全防护措施。
三、操作过程中的安全要求：
1. 操作人员应戴好安全帽、安全鞋等防护装备，严格遵守作业规程；
2. 台车操作时应保持车辆稳定，避免急加急减，避免在斜坡和坑洞处过快行驶；
3. 在操作前，要确保有信号指示或者观察有无行人、其他车辆等障碍物；
4. 工作完成后，要对台车进行清洁、维护和保养，保持设备的良好状态。
四、应急处理及事故处理：
1. 在作业中如发生故障，应及时报告并进行紧急处理；
2. 发生意外事故时，应立即停止作业，采取相应的紧急救援措施，并报告相关部门。
本规程对于隧道衬砌台车的安全操作具有重要的指导意义，操作人员应严格遵守本规程，确保施工现场的安全和人员的安全。
同时，公司应加强对操作人员的培训和监督，提高工作人员的安全意识和操作技能。
衬砌台车安全操作规程
02
03
定期对衬砌台车的紧固件、连接 件、传动部件等进行检查和紧固 ，防止松动或脱落。
04
现场作业环境与安全措施
01
衬砌台车作业现场应保持整洁 、宽敞、明亮，确保操作人员 有良好的视野和工作环境。
02
作业现场应设置明显的安全警 示标志和操作规程，提醒操作 人员注意安全事项。
03
操作人员在作业前应检查现场 是否存在安全隐患，如有应及 时排除或报告。
操作人员应定期接受安全教育和培训，提高 安全意识和操作技能水平。
设备检查与维护保养制度
在使用前，应对衬砌台车进行外 观检查、电气系统检查、液压系 统检查等，确保各项系统正常运 转。
按照规定对衬砌台车的液压油、 润滑油等进行更换和补充，保持 油液清洁和充足。
01
衬砌台车应定期进行全面的检查 和维护保养，确保设备处于良好 状态。
06
总结回顾与展望未来发展趋势
本次课程重点内容回顾
01
衬砌台车基本构造和工作原理
详细介绍了衬砌台车的组成部分、功能及工作原理，使学员对其有了更
深入的了解。
02 03
安全操作规程
重点强调了衬砌台车操作过程中的安全注意事项，包括操作前检查、正 确操作步骤、紧急情况处理等，确保学员能够安全、规范地操作衬砌台 车。
演练实施
定期组织相关人员进行应急处理方案的演练 ，提高应急处置能力和水平。
演练评估与改进
对演练效果进行评估，针对存在的问题和不 足进行改进和完善。
典型事故案例剖析
01
02
03
事故案例收集
收集衬砌台车相关的事故 案例，进行分类整理和分 析。
事故原因剖析
对事故案例进行深入剖析 ，找出事故发生的根本原 因和直接原因。
衬砌台车安全操作规程范文
衬砌台车安全操作规程范文一、引言衬砌台车作为一种特殊设备，主要用于铁路维修、检测和施工等工作，其操作安全至关重要。
为了确保衬砌台车的正常运行和工作人员的人身安全，制定和遵守相应的安全操作规程是必不可少的。
本文将详细介绍衬砌台车的安全操作规程，以确保工作人员的安全。
二、操作前准备1. 工作人员必须经过专业培训并持有相关操作证书，方可进行衬砌台车的操作工作。
2. 操作前，工作人员应穿戴好防护装备，包括安全帽、工作服、工作鞋等。
同时，避免佩戴长项链、手表等可挂钩物品，以免被卷入机械部件造成安全事故。
3. 检查衬砌台车的工作部件是否正常，如制动装置、照明设备、报警装置等。
如有发现异常，应及时报修并等待维修人员处理后方可作业。
三、操作过程1. 在操作过程中，操作人员应始终保持警觉，专心致志，切勿分散注意力，以免发生危险。
2. 操作人员应严格按照操作规程进行操作，不得擅自改变或超越规定的操作范围，不得违章操作或违章停放。
3. 在台车移动或运行时，应保持距离，并保持安全逃生的通道，以防发生紧急情况时的安全撤离。
4. 在操作过程中，如发生异常情况，如异常噪声、异味、烟雾等，应立即停车，切勿擅自处理，应及时报告相关人员处理。
四、安全防护措施1. 操作人员应牢记“安全第一”的原则，确保自己的人身安全。
2. 操作人员应经常检查、维护保养工作，保证设备的良好工作状态，如发现异常，应及时报修并等待维修人员处理。
3. 在作业现场，应设立明显的安全警示标识，并保持清洁有序，防止地板湿滑、杂物堆积等情况发生。
4. 在高温天气作业时，应采取必要的防暑措施，如合理安排作业时间、提供饮水、避免长时间暴晒等。
5. 作业结束后，操作人员应及时清理现场，包括清除作业留下的杂物、工具等，并及时归放。
五、事故处理1. 在发生事故时，操作人员首先要保持冷静，切勿慌乱行动。
2. 如遇到火灾等紧急情况，应立即采取措施报警并进行应急处理。
3. 如果有人员受伤，应立即拨打急救电话，并根据现场情况做好相应的急救措施，确保人员的生命安全。
隧道衬砌模板台车安全操作规程模版
隧道衬砌模板台车安全操作规程模版一、引言本安全操作规程适用于隧道衬砌模板台车的操作人员，旨在确保操作人员在使用隧道衬砌模板台车时，能够按照规定的操作程序和安全要求进行操作，从而减少事故的发生，保障工作人员的人身安全。
二、操作人员的资质要求1. 操作人员必须持有有效的相关证书，并经过相应的岗前培训；2. 操作人员必须熟悉隧道衬砌模板台车的结构、性能、操作程序和安全注意事项；3. 操作人员必须具备一定的机械操作经验和技能，并能够熟练使用相关操作工具。
三、安全操作要求1. 操作人员在操作隧道衬砌模板台车前，必须先进行设备检查，确保设备的正常运行状态；2. 操作人员必须严格按照操作规程进行操作，不得擅自改变操作程序；3. 操作人员在操作过程中，必须保持警觉，注意观察周围环境，发现异常情况要及时报告；4. 操作人员在操作过程中，不得饮酒、吸烟或进行其他与操作无关的活动；5. 操作人员在操作过程中，必须穿戴符合要求的安全防护装备，如安全帽、工作服、工作手套等；6. 操作人员在操作过程中，必须按要求使用防护设施，如安全绳、安全网等；7. 操作人员在操作过程中，必须保持良好的操作习惯，如不随意触摸机械传动部件、不脚踏操作台车上的相关控制装置等；8. 操作人员在操作过程中，必须注意控制台车的速度，避免超速行驶；9. 操作人员在操作过程中，必须按照信号指挥进行操作，不得随意行动；10. 操作人员在操作过程中，必须保持通讯畅通，随时与指挥中心保持联系。
四、紧急情况处理1. 在发生紧急情况时，操作人员必须立即停止操作，并向指挥中心报告情况；2. 在停止操作后，操作人员必须采取措施防止事故的扩大，如切断电源、关闭设备等；3. 在发生紧急情况时，操作人员必须按照应急预案进行处置，并配合其他相关人员进行应急救援工作。
五、操作结束及设备保养1. 操作人员在完成操作后，必须对设备进行彻底的清洁和维护；2. 操作人员必须及时上报设备故障和异常情况，并配合维修人员进行维修；3. 操作人员必须遵守设备保养规定，定期进行设备的保养和检修工作；4. 操作人员在操作结束后，必须做好设备的断电和停放工作，确保设备的安全。
隧道衬砌模板台车安全操作规程
隧道衬砌模板台车安全操作规程一、前言隧道衬砌是隧道工程中重要的一环，而隧道衬砌模板台车则是隧道衬砌的关键设备之一。
为保障施工工人的生命安全，减少隧道事故的发生，特制定本规程。
二、适用范围本规程适用于隧道衬砌模板台车的日常操作、维护、检修等工作。
三、工作岗位和责任1. 司机：负责驾驶隧道衬砌模板台车，确保行驶安全，维护车辆。
2. 操作工：负责将隧道衬砌模板台车停靠在施工现场，并对材料进行搬运，协助其他操作工完成作业。
3. 检修工：负责进行隧道衬砌模板台车的日常维护、检修工作，确保车辆安全可靠。
四、操作规程1. 驾驶前检查（1）检查制动器、变速器、转向机、点火机是否正常。
（2）检查手刹、安全带、座椅是否处于良好状态。
（3）检查油量表、水温表等汽车仪表是否正常。
（4）检查车辆外部照明、喇叭等设备是否齐全、工作正常。
2. 驾驶技巧（1）低速行驶，注意隧道内其他施工人员和车辆。
（2）车辆行驶不宜突然急刹车，尽可能使用缓慢刹车。
（3）行驶时不要随意超车，避免与其他车辆发生碰撞。
（4）遇到拥堵时，应及时避让并等待。
3. 操作规范（1）车辆停放时应选择平坦地面，并熄火并拉启手刹。
（2）装载时应确保载重安全、平稳，避免升降时物品产生砸伤。
（3）搬运隧道衬砌时应严格遵守操作规程，保证作业安全。
（4）操作结束后，将隧道衬砌模板台车移至指定区域停车，并关闭车门及车窗，熄火并拉启手刹。
五、安全管理（1）驾车时应遵守交通规则，维护行车文明，谨慎驾驶。
（2）车辆行驶前，应进行应急救援演练，提高应急处理能力。
（3）应定期对隧道衬砌模板台车进行检查，做好维护工作，保证车辆安全可靠。
（4）对涉嫌操作不规范的人员，及时进行指导、教育和纠正，避免人员操作不规范造成的危害。
六、总结隧道衬砌模板台车的操作及维护需要各个操作岗位上的人员高度重视，严格按照规程操作，确保施工期间的安全。
同时要加强人员培训和安全意识，以提高工作效率和施工质量。
衬砌台车安全操作规程范本
衬砌台车安全操作规程范本第一章总则第一条为了保障衬砌台车的安全运行，提高工作效率，避免事故的发生，确保人身财产安全，制定本规程。
第二条适用范围：本规程适用于所有使用衬砌台车进行作业的工作人员。
第三条安全操作原则：安全第一，预防为主，谨慎操作，团队协作，文明作业。
第四条法律法规：使用衬砌台车的工作人员必须符合国家有关安全生产法律法规的要求。
第二章机械设备操作规程第一条衬砌台车的准备工作1. 在开始操作之前，工作人员应对衬砌台车进行检查。
确保衬砌台车的各项部件完好，无异常。
2. 确保衬砌台车的制动系统正常，刹车灵敏可靠。
3. 确保衬砌台车的液压系统正常工作，油路无泄漏。
4. 检查车轮和轨道的接触状态，确保台车行驶平稳。
第二条衬砌台车的操作程序1. 驾驶员应确保自己熟悉并掌握衬砌台车的操作技术和相关操作规程。
2. 开动衬砌台车前，应先给相关人员发出警告信号。
确保周围没有人员和障碍物。
3. 操作人员应按照指挥员的指示进行操作，确保行车安全。
4. 操作人员应合理控制速度，根据实际情况进行调整。
5. 在行车过程中严禁在车辆上或车辆前方站人，行车中不得在运载部分走动。
第三条使用衬砌台车的安全注意事项1. 使用衬砌台车时，操作人员应始终保持警觉，注意观察周围环境，确保安全。
2. 在移动衬砌台车时，应注意避开路面上的障碍物，保持稳定。
3. 衬砌台车行驶过程中，应注意管道、电线等障碍物，如有需要，应及时进行移动或临时处理。
4. 操作人员在操作完毕后，应及时将衬砌台车停稳并熄火，确保安全。
第三章事故防范与应急处置第一条事故防范1. 操作人员应在操作过程中严格遵守安全操作规程，杜绝违规操作行为。
2. 在作业现场，应设置明显的安全警示标志，提醒他人注意安全。
3. 在气候恶劣或光线不足的情况下，应加强安全意识，注意观察周围环境。
第二条应急处置1. 如发生紧急情况，操作人员应立即报警，并按照紧急情况应急预案，采取安全应急措施。
二次衬砌安全操作规程
二次衬砌安全操作规程
1.隧道一般地段（含洞身、明洞、加宽段）的二衬混凝土施
工必须采用全断面模板台车和泵送浇筑；
2.洞口段二衬必须及时施作，掘进超过 50 米时，必须停止
开挖进行二衬施工；洞内软岩地段二衬应尽早施作，二衬距掌子
面距离应满足：Ⅴ级及以上围岩地段应控制在 50 米以内，Ⅳ级
围岩地段应控制在 80 米以内，Ⅲ级围岩地段应控制在 100 米以内；
3.衬砌台车应采用全液压自动行走整体式结构，各种伸缩构
件、液压系统、电气控制系统应运行良好，各支承构件应设置合
理，具有闭锁装置，并经验收合格；
4.衬砌台车必须由专职司机操作；衬砌台车支架下的净空应
满足隧道衬砌前方施工所需大型设备通行要求，各层平台的高度
应能满足混凝土施工操作的要求，其左右两侧应设置直径不小于
150cm 的送风管通道，并应设置有供施工人员上下通行的爬梯；
5.二衬拆模时间应由最后一盘封顶混凝土试件达到的强度
进行控制，不得提前拆模；二衬拆模前后必须对混凝土进行养护，洞口 100 米养护时间不得少于 14 天，洞身养护时间不得少于 7天，贯通的隧道二衬养护时间不得少于 14 天。
隧道衬砌台车操作规程
隧道衬砌台车操作规程（一）、操作前准备1、枕木或者钢枕（以下简称枕木）截面尺寸为200×200mm,长度不小于400mm,铺设间隔500mm左右，且枕木需用铁丝捆绑，在枕木和钢轨之间加设钢板或槽钢，以避免枕木破损引起衬砌变形。
在钢轨和垫板间设置限制装置让两者间固定可靠。
2、台车走行轨道中心线应和隧道中心线重合，铺设误差不得大于20mm。
钢轨10m范围内直线误差不超过10mm，保证底支撑下端可靠支撑在钢轨面上。
3、两根钢轨在水平面内高度误差应控制在5毫米以内，并用道砟将枕木固定好。
4、若方案图设计不用枕木（即钢轨下无枕木设计），钢轨直接放置在地面上的,应在钢轨底面分段焊接钢板。
（二）、行走操作1、检查各模板是否完全脱离了衬砌表面，离开的距离应大于50mm,并检查作业窗是否能合拢，螺栓是否有松动，在作业过程中每3～5个作业循环紧固一次螺栓。
2、检查台车行走钢轨上模板底部是否被地面的障碍物顶住或挡住，如有杂物应移开。
3、检查底支撑螺杆是否已经收起并离开钢轨面。
并检查钢轨在衬砌中有无产生位移,如有偏差应立即调整。
4、检查台车上是否有未妥善安置的物品，如有，应放置在安全不易抖落下来的地方。
5、台车行走时，可根据施工要求利用模板台车作为操作平台，边行走边填补蜂窝麻面，并在固定的高度用电钻打出电缆、风管、水管的锚杆固定眼并打上圆钢挂钩，使成形后的衬砌面上的灯光管路在同一高度，并成一条直线。
6、操作行走时,应前后左右、顶模上都有人查看,操作人员应保持高度警惕作好随时停车准备。
7、在台车停车的位置应预先垫上锲形块或阻车器,防止台车停在坡道上或受外力作用发生遛车(停车位置应至少保证模板与已衬砌好的混凝土搭接量不少于10CM)。
如需长时间停车应将底支撑可靠支撑在钢轨上，油缸不应长期处在受力状态。
（三）、定位操作1、定位前应全面检查电气、液压、行走各系统。
2、台车灌注前，应将台车模板清理干净并涂抹脱模剂。
3、定位时应由测量人员用仪器来确定台车的停车位置，停车位置确定后，行走轮加阻车器，防止衬砌过程中台车因振动而产生移位。
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隧道衬砌台车操作规程
（一）、操作前准备
1、枕木或者钢枕（以下简称枕木）截面尺寸为200 x 200mm, 长
度不小于400mm铺设间隔500mm左右，且枕木需用铁丝捆绑，在枕木和钢轨之间加设钢板或糟钢，以避免枕
木破损引起衬砌变形。
在钢轨和垫板间设置限制装置让两者间固定可靠。
2、台车走行轨道中心线应和隧道中心线重合，铺设误差不得大于
20mm钢轨10m范围内直线误差不超过10mm保证底支撑下端可靠支撑在钢轨面上。
3、两根钢轨在水平面内高度误差应控制在5毫米以内，并用
道砰将枕木固定好。
4、若方案图设计不用枕木（即钢轨下无枕木设计），钢轨直接
放置在地面上的，应在钢轨底面分段焊接钢板。
（二）、行走操作
1、检查各模板是否完全脱离了衬砌表面，离开的距离应大
于50mm并检查作业窗是否能合拢，螺栓是否有松动，在
作业过程中每3〜5个作业循环紧固一次螺栓。
2、检查台车行走钢轨上模板底部是否被地面的障碍物顶住或挡住，
如有杂物应移开。
3、检查底支撑螺杆是否已经收起并离开钢轨面。
并检查钢轨在衬
砌中有无产生位移，如有偏差应立即调整。
4、检查台车上是否有未妥善安置的物品，如有，应放置在安全不
易抖落下来的地方。
5、台车行走时，可根据施工要求利用模板台车作为操作平台，边
行走边填补蜂窝麻面，并在固定的高度用电钻打出电缆、风管、
水管的锚杆固定眼并打上圆钢挂钩，使成形后的衬砌面上的灯光管路在同一高度，并成一条直线。
6、操作行走时，应前后左右、顶模上都有人查看，操作人员应保
持高度警惕作好随时停车准备。
7、在台车停车的位置应预先垫上锲形块或阻车器，防止台车
停在坡道上或受外力作用发生遛车（停车位置应至少保
证模板与已衬砌好的混凝土搭接虽不少于10CM＞如需长
时间停车应将底支撑可靠支撑在钢轨上，油卸不应长期
处在受力状态。
（三）、定位操作
1、定位前应全面检查电气、液压、行走各系统。
2、台车灌注前，应将台车模板清理干净并涂抹脱模剂。
3、定位时应由测虽人员用仪器来确定台车的停车位置，停车位置
确定后，行走轮加阻车器，防止衬砌过程中台车因振动而产生移位。
4、松脱所有底支撑螺杆，操作升降油卸手柄，使龙门架升
到规定的标高并调平，把底部螺杆旋紧到钢轨面上（注意用加力杆用力将其旋紧，使其有足够大的摩擦力）,钢轨若与底部螺杆不能很好接触应调整钢轨或在钢轨旁加垫
块来保证将力传递到地面上。
固定调好的标高和水平面，衬砌过程中要检查2〜3次，以防松动。
5、操作模板横移油卸手柄，使模板总成中线对准隧道中线，模板
总成可以通过在龙门架上的横移实现准确对中，模
板总成在龙门架上允许移动土100mm以达到减小门架在隧道
纵向所受分力。
6、边模油卸加长座必须焊接加强糟钢后，方可操作边模油卸手柄，
使边模靠紧边墙基础，并由测虽人员校核尺寸。
边模油卸上安装有截止阀，边模一端到位后可关闭油卸截止阀来停止动作，此时再操作油卸手柄另一端油缶工动作至符合要求位置。
注意脱模时要开启截止阀。
7、旋紧边模所有丝杠并用丝杆来调整好边模纵向直线度、
紧固底支撑螺杆。
8、边模下部对地丝杠不论施工方如何施工都必须保证可靠
支撑在地面上，此项要求是必须将边模在衬砌时受到的
力可靠地传递到地面，从而达到减小门架系统受力。
9、所有丝杆的支撑必须安全可靠。
10、操作底模油卸手柄同边模油卸操作方式。
（若台车设计有底模）
11、底模定好位后将丝杆分别支撑到底纵梁上和地面锚固的工字
钢上，锚固的工字钢应在受力位置的工字钢前后打至少3根直径不小于18毫米的螺纹钢筋并焊接在一起。
12、紧固顶模与门架系统连接丝杆共4套，紧固上纵梁与门架
系统间的定位丝杆共8套以上。
切记必须将力可靠的传到地面上。
重复检查步骤1〜12,使定位满足施工要求。
（四）、脱模操作
1、当初凝时间足够时即可脱模。
首先拆掉边模对地支撑，取下底
模下部垫木，拆除堵头板。
2、转动底模丝杆，使底模松动后，拆掉丝杆，操作底模油知手
柄，把底模收回。
3、拆掉边模上所有丝杆，操作边模油卸手柄，把边模收回。
4、旋松底支撑螺杆，使螺杆底面离开钢轨至少200mm
5、旋松抗浮支撑螺杆。
6、操作升降油缶工手柄，把模板台车下降200mm左右，使伸
缩承重轮压紧钢轨。
7、收模时应由1人操作，多人检查。
安全操作说明
1、彳丁走时候前，应察看模板台车上是否还有作业人员正在作业
以确保作业人员安全。
2、混凝土灌注时泵送磴应连续，泵送管口应分别从两侧观察口自
下而上分层灌注，混凝土不宜在模板表面长距离竖向流淌，并应进行适当捣固，注意保持两侧混凝土上
料高度基本一致，两侧磴高度差不应超过0.6m,以免造成偏压。
3、灌注时间的要求：灌注完成到边模上部皎接处时应至少在
9小时以上，完成全部灌注所需时间应在平均15小时左
右。
4、衬砌过程中，应经常检查所有连接螺栓、支撑螺杆有无松动，以防跑模。
5、封顶时应有专人观察拱顶磴灌注情况，灌满后要及时停灌，以
防泵送的混凝土对模板的挤压造成严重变形。
6、伸缩操作时应随时注意门架横梁及模板的状态，发现问题应立
即停止操作，严禁盲目操作。
7、台车穿行时应随时注意台车模板与混凝土的间距，如间距过小
应及时调节横移、升降油卸。
8、每次安装油泵电机、拆接主电源线后，要注意油泵的转向。
否
则，油泵将泵不上油，并将在短时间内烧坏油泵。
9、模板台车需要装运时，必须使用比台车最大模板尺寸大的车辆。
放置时，模板面朝下，重叠数虽不能超过五块，以防止变形，捆车时铁线必须连接每块模板的吊耳孔，以免发生滑动。
10、行走时应避免通风管与台车相挂而损坏。
台车顶部与两侧应
有观察员观测，防止台车在行走过程中出现钩挂现
象。
11、台车本身没有刹车装置，当在坡道上停车时，应预先在停车
的位置垫上锲形块、或阻车器。
12、台车长时间不用的情况下，应将底支撑可靠支撑在钢轨
上，边模丝杆支撑好，电机防水处理，断开电源。
并将台车外表面打磨干净涂上机油贴好塑料薄膜。
13、台车门架下部过车空间应随时作好警示标志，避免任何
车辆撞击。
14、台车上的照明电源必须采用36V电源，作业过程中应保护
各种电线、配电箱不被损坏，有损坏的应及时处理。
作业完成后应使用漏电实验按钮（能够及时发现失灵的漏电断路器）关闭电源，发现失灵的漏保应及时更换。
15、每组衬砌定位时所有丝杆必须牢固支撑到位，避免丝杆数虽
不够导致灌注时模板移位或者损坏丝杆。
16、应该安装拱顶混凝土防空洞监测器，作为辅助设施配合人工
观察拱顶混凝土灌注情况。