论某工程大体积钢筋混凝土梁板施工技术
大体积混凝土初步知识
• （2）泌水处理 ） • 流动性的混凝土在浇筑过程中，上涌的泌水和浆水顺 流动性的混凝土在浇筑过程中， 着混凝土坡脚流淌到坑底， 着混凝土坡脚流淌到坑底，故我们采取的措施是在混 凝土垫层施工时，使其施工成一定的坡度， 凝土垫层施工时，使其施工成一定的坡度，使大量的 泌水顺垫层坡度流入到周围的排水沟盲沟， 泌水顺垫层坡度流入到周围的排水沟盲沟，通过积水 坑排放到基坑外，当混凝土的坡脚接近后浇带、 坑排放到基坑外，当混凝土的坡脚接近后浇带、模板 顶端或底板面标高时， 顶端或底板面标高时，我们要求振捣手改变混凝土的 浇筑方向，即由顶端往回浇筑，与斜坡面形成一个积 浇筑方向，即由顶端往回浇筑， 水潭，用软管及时排除最后的泌水。 水潭，用软管及时排除最后的泌水。 • （3）表面处理 ） • 泵送混凝土由于强度高，表面水泥浆较厚，故在混凝 泵送混凝土由于强度高，表面水泥浆较厚， 土浇筑后至初凝前， 土浇筑后至初凝前，应按初步标高进行拍打振实后用 长木尺抹平，赶走表面泌水，初凝后至终凝前， 长木尺抹平，赶走表面泌水，初凝后至终凝前，用木 蟹打压实，紧跟着用铁抹刀抹光闭合收水裂缝。 蟹打压实，紧跟着用铁抹刀抹光闭合收水裂缝。
某工程施工技术
某工程施工技术的探讨摘要：本文根据该抗辐射混凝土的施工应着重解决模板、大体积混凝土施工、粗钢筋等强度滚轧直螺纹的连接等技术问题，下面将加以论述。
关键词：地下室施工技术大体积混凝土施工1、工程实例某工程附加地下室车库，地下车库为两层，底板面标高-7.3米，面积1800m2，东西长99.7米，南北宽18.5米。
车库基坑为一级基坑。
基础桩采用钻孔桩φ800mm，共62支，承台分别有单桩承台17个，两桩承台21个；三桩承台1个。
现场可用施工场地狭窄，地质条件复杂，加上毗邻小区住宅和供电设施，基坑支护安全性要求极高，施工难度很大。
2、地质条件情况根据地质钻探资料，本工程场地结构按其成固类型自上而下分为人工填土层（qml），厚度1.80～1.90m，平均厚度约1.86m；第四系冲（淤）积层(qal)，该层自上而下分为五层：①粉质粘土层：厚度为0.5～2.30m，平均厚度1.19m；②淤泥层：厚度0.60～4.0m，平均厚度1.82m；③粉细砂层：该层厚度较大为0.81～11.50m，平均厚度约6.21m；④中粗砂层：该层厚度较大，为1.30～14.05m，平均4.95m；⑤砂砾层：厚度为0.5～6.90m，平均3.50m。
白垩系基岩层：为白垩系沉积的泥岩，属软层较软岩。
3、地下室下水分布情况拟建场地地下水位较高，水位一般在1m以内，平均0.86m，高于拟建建筑物基础，地下水对砼及钢筋无腐蚀性。
但对钢结构具弱腐蚀性，对场地内的钢结构须做一级防护，场地地下水量丰富，含水层较厚，渗透系数较大，补给来源快，对基坑降水不利，地下水位高，将对基坑边坡产生较大侧压力。
1、施工部署：图一：附加车库施工总平面图根据地质钻探资料，施工场地地下水丰富，有流砂，土层不稳定，基坑支护不能一次施工达到安全支护要求。
经研究，地下室车库施工宜采用分段开挖=分段施工，防止因基坑支护受条件局限而难以承受侧压可能发生断裂和水平位移等导致坍塌的危险，工程以后浇带为界分为a、b两段，其施工程序作如下安排：深层搅拌桩施工→基础钻孔桩施工→基坑a段开挖→随开挖进行喷锚支护施工（分三层）→桩质量检测→底板垫层→桩承台→底板及承台钢筋绑扎→底板砼浇筑→壁筋绑扎→支模→壁砼浇筑→ b段按以上顺序重复→顶板支模→顶板钢筋绑扎→顶板砼浇筑。
桥梁大体积砼施工技术研究
的 压 应 力 。 是 因 为 早 龄 期 混 凝 土 的 弹 性 这
素 ： １水 泥 水化 热 ；２ 外 界 气温 ；３ 混 凝 土 （） （） （）
收缩 。
较 高 ， 采 用 高 标 号 的 水 泥 ， 方 混 凝 上 的 多 单
水 泥 用 量 多 ， 于 桥 梁 大 体 积 混 凝 上 一类 。 属 土 都 属 于 大 体 积 混 凝 土 范 畴 ， 着 大 体 积 有 混 凝 土所 共有 的 属 性 。 ： １结 构 尺 寸和 体 如 （） 积庞 大 ， 凝 土 用 量 巨大 ；２ 对 构 件除 平 常 混 （） 的强度 、 度和稳 定性以外 ， 有整体性 、 刚 还 防水 性 和 抗 渗 性 等 要 求 ；３ 受温 度 应 力 的 （） 影 响 比较 明显 ， 须 做 好 温 控 防 裂 措 施 等 。 必 但 是 ， 们 也 有 属 于 各 自的 特 点 。 它 与水
工 业 技 术
Ｓ ＩＣ Ｃ ＮＥ＆ＴＣＮＬ Ｇ Ｅ ＥＨ０Ｏ Ｙ
桥 梁 大 体 积 砼 施 工 技 术 研 究
罗 琛 王 启 东 （ 铁 十一局 集 团第 ＂ 中 －Ｔ程 有 限 公 司 湖 北 十堰 ４ ２０ ） ４ １ ３ 摘 要 ： 文 基 于 笔 者 多年 从 事桥 梁 混 凝 土 施 工 的 相 关 工作 经 验 ， 桥 栗 大体 积 硅 施 工 易 广生 裂 缝 为研 究 背 景 ， 绍 了某 大 桥 承 台 施 工 中 本 以 介 加 强 大体 积 砼 施 工 各 环 节 的 技 术 措 施 控 制 ， 少砼 内 外 温 差 ， 制 温 度 应 力 ， 免 产 生 温度 裂 缝 ， 而提 高 大 体 积 混 凝 土 抗 裂 ， 侵 蚀 性 ， 减 控 避 从 抗 提 高混 凝土 结构 的耐 久 性 ， 全文是 笔 者长期 工作 实践基 础上 的理论 升 华， 相信对从 事相关 工作的 同行 能有所裨 益 。 关键 词 ： 大体 积 混 旋 土 施 工 技 术 温 度 控 制 措 施 中图 分 类 号 ： ＴＵ７ 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ： ７ —３ ９ （ ｏ １０ （） １ ９ ０ １ ７ １ ｚ ｌ ） １ ｃ一０ － ２ ６２ ０
桥梁大体积混凝土施工技术及温度控制
桥梁大体积混凝土施工技术及温度控制1 工程概况某路桥梁总长128.6m。
桥孔布置为4X 30m上部构造采用预制C50装配式预应力砼小箱梁，结构简支，桥面连续。
下部构造采用1.6m三柱式墩，柱顶设盖梁，柱底设1.8m钻孔灌注桩基础。
桥台为重力式U型桥台，低桩承台，基础均为1.5m钻孔灌注桩基础。
承台的浇筑属于大体积混凝土施工，尺寸为18.5m x 8.5m x 2.5m，个数为4个，分别在1#北侧，1#南侧，5# 北侧，5#南侧，混凝土浇筑量都为1573m?混凝土设计等级为C30。
现以1#北侧承台作为案例。
2 施工方案1）采用商品混凝土公司的商品混凝土，一次整体连续浇筑的方法。
2）浇筑的方向和浇筑的顺序。
因为混凝土公司距离施工现场较远，单位时间内供应的混凝土较少，且结构物厚度不太大而面积较大。
故混凝土浇筑采用分层分段，分5 层浇筑，每层厚度为500mm根据现场的特点，混凝土输送泵放置在承台西侧平地上，确定混凝土沿短边方向浇筑，根据商品砼厂家的地理位置、行车路线和供料能力以及考虑到混凝土的振捣等其他因素，将混凝土缓凝时间定为6 小时。
3 施工准备试验室提供的C30 大体积混凝土的试验配合比见表13.1 原材料的选用水泥采用塔牌水泥P.0 42.5R 普通硅酸盐水泥；砂子选用细度模数在2.6〜2.8之间，含泥量低于0.5%的东江中砂；石子选用连续级配、含泥量低于0.6%的5mr〜31.5mm的碎石；粉煤灰选用□级磨细粉煤灰；外加剂采用N型缓凝高效减水剂。
3.2 配合比的确定通过试验室反复试验，试配混凝土达到设计的强度，将试验配合比确定为正式配合比。
3.3 现场机械设备的准备根据现场条件，使用臂长为47m的汽车泵一台，放置在西侧围蔽外水泥平地上，同时备用一台混凝土柴油输送泵，一方不时之需。
3.4 做好技术准备工作加强原材料的检验、抽检工作。
对厂家堆料现场派专人检查砂石的粗细粒径和含泥量以及外加剂的质量和掺量。
钢筋混凝土框架结构施工技术的探讨
浅谈钢筋混凝土框架结构施工技术的探讨摘要：随着社会的发展与进步，重视钢筋混凝土框架结构施工技术对于现实生活中具有重要的意义。
本文主要介绍钢筋混凝土框架结构施工技术的有关内容。
关键词钢筋混凝土；框架结构；施工；技术；控制；中图分类号：tu37 文献标识码：a 文章编号：引言混凝土结构具有复杂的体形、密集的配筋、施工较为困难，对混凝土结构建筑采取有效地施工措施，是整个混凝土结构建筑物工程的重点。
混凝土施工技术的好坏直接影响到工程的质量和建筑物的使用寿命。
因此,提高混凝土施工技术,在工程建设程中意义远大,影响深远。
一、工程概况某工程墙板、顶板截面尺寸持厚，自重又大，经计算，结构a重及施工荷载：墙板为40．58kn／m2，顶板为53l27kn／m2和84kn ／m2。
如此重荷，怎样才能保证模板及支撑体系的安全，是施工的难点和关键点。
二、施工方案的选择2.1 支撑体系本工程顶棚的支撑体系设计是厚大结构施工的关键施工技术，也是确保工程安全施工的支撑点，本次施工结合工程现场实际情况，选用2层18mm厚优质覆膜胶合板为模板，另选用2φ48mm×3.5mm的钢管为支撑体系的杆件，按设计计算数据，组装成钢管排架支撑体系。
排架支撑选用2φ48mmx3.5mm组合成立柱，双钢管纵向和横向中心间距为500mm×5oomm，水平钢管按纵、横双向垂直间距小于1500mm，在双钢管立柱的顶部设置双向水平方向钢管收口，并在底部搭设水平双向扫地杆，同时搭设加固剪刀撑，立杆顶部和双向横杆采用3个扣件连接，用扭力扳手进行测试，以保证每个扣件均能满足受力要求。
使整个排架支承体系形成封闭稳定、牢固的空间排架支承体系。
2.2 混凝土施工由于有要求墙板和顶板结构混凝土均一次浇捣成型，为控制大体积混凝土的裂缝，本工程采用两种温度控制方法：一是在墙、柱、顶板内设循环冷却水降温系统；二是表面采用覆盖麻袋浇水养护。
不仅如此，还需与设计、监理、混凝土供应商一起商讨原材料的选用和配合比设计及混凝土供应的问题，以求达到控制好混凝土工程施工质量。
刍议房建大体积混凝士施工技术
筑或｝移式连续浇 筑 ， 佧 不得随意留施工缝 ， 并符 台下列规定。 ３ ＿ ４混凝 ｆ 的摊 铺厚度应根 据所用振 捣器 的作用深度 及混凝 ｊ的和易性确定。当采用泵 送 混 凝 上 时 。混 凝 土 的摊 铺 厚 度 不 宜 大 于 ６０ ０ ｍ １当采『 非泵送混凝土 时 ， ｆ ｛ 混凝土的摊铺
必须 凿完清理干净 。
２ ． ２后浇带的设计 原则 分析许多实际裂缝 出现过 程 ． 夺 Ｌ 分 星 可 为三个 活动期。钢筋混凝土结构 承受的温差有 气温 、 水化热温差及生产散 发热温差 混凝 ｔ 人 仓 后 ， ２３ 经 — 天可达最高 温度 ． 高水化热引 最 起 的温度 比人模 温度约高 ５－０￣．以后根据 ０６０１ ２ 不 同速度 降温 ， １—０天降至 周 围气 温 ， 经 ０３ 此 期 间大约还进行 １％－ ５ ５ ２％的收缩 ， 结构 有些 这期 间出现裂缝 ， 对此阶段称 为“ 早期 裂缝活 动 期 ”往后 到 ３６ 。 ＿ 个月 ， 收缩完成 ６％－ ％， ０ －０ 可能 ８ 出现 “ 中期裂缝” 。至一年左右 ． 完成 ９ ％， 收缩 ５ 可能 出现 “ 后期裂缝” 。因此 ， 结构 出现裂缝 ｌ Ｌ ｊ 降
造要 求外 ， 还应结合大 体积混凝 土的施 厂 方法 （ 体浇筑或分层浇筑 ，泵送混凝土浇筑或非 泵 鸯 茎 送混凝土浇筑等Ｊ 配 承受 水泥水 化热引起 的 ± 曾 温度应 力及控制温度裂缝开展 的钢筋 ，以构造 钢筋控制裂缝 ； １ ３ 当基础 没置于岩石类地基 时 ，宜住 ． ２ 混凝 土垫层 』设置滑动 层，滑动层 陶造 ｑ采片 二 ｊ 毡二油或采用一毡一油 ； １． ．４大块式基础及其他形式 、 ２ 箱侔基础不 宜 设置永 久变形 缝ｆ 降缝 、 ｊ 冗 ＝ 温度伸缩缝 ） 向 熨竖 施工缝 。 ｌ ＿ ３大体积混 凝上工 程的模板 ： 直采刷 钢模 板 或 木模板 或钢 木混 合模 板 钢模 板 对保 温不 利， 应根据温控要求采 取保温措施 ：木模板可 作 为保温材料使用 。 ２房建 大体 积混凝土 的“ 浇带” 计和施 后 设
某水利工程大体积混凝土施工质量管理控制措施
而控 制 混 凝 土 的施 工 质 量 。
Ｉ 关键词 】 大体积混凝土； 控制措施 ； 内外温差
大体积混凝土的定义 ：混凝土结 构实体最 小尺寸大于等于 １ ． 米 ２ 严格控制原材料 ． ３ 或预计会 因为水泥水化热引起混凝 土内外 温差 过大而导致裂缝产生 ２ ． 建议选 用低 水化热 水泥 ． ．１ ３ 在混凝 土中掺 入一定数量的粉煤 的混 凝 土 。 体 积 混 凝土 在 施 工 完 成后 产 生 裂 缝 的质 量 问题 会 经 常 发 灰 ， 大 以减少水泥用量 ， 降低混凝土中的水泥水化热 ， 减少绝热条件下的 并 粘聚性和保水性。 生． 这是水利工 程施工 阶段管理质量控制 的重点也是 难点 之一 ． 故在 温度升高 。 改善混凝土拌合物的流动性 、 混凝土施工和养 护过程 中都必须采取一定 的技术措施 ，以防止大方 ２３ ．． ２优选级 配 良好的粗细骨料 （— ０ ｍ碎 石和细度模数为 ２ ５２ｒ ａ ５ 量、 高厚度的基础产生有害裂缝 。对此 ， 各参建方 十分重视。 的中砂）使混凝土有较好的可泵性 。 ． ２３３在 混 凝 土 中掺 入 一 定 量 的 Ｐ Ｎ Ａ 高 效 减 水 剂 减 少 水 泥 用 ．＿ Ｄ— １大 体 积 混凝 土 裂 缝 形成 的原 因 ． 量， 改善混凝 土的和易性 ， 减少混凝 土运输工程 中的坍落度损失（ 落 坍 １１ ．混凝 土内外温差过大 ３－ ４ ｍ 大体积混凝土工程一次性浇筑混 凝土方量大 ．水泥用量相对较 度控制在 １０ １５ ｍ之 间） ２３４要求实验室对混凝土配合 比进行优化 ．派专人到搅拌站检 ．． 多． 结构的截 面积大 ． 凝土浇筑完成后 ， 在混 水泥经过水化反应 释放出 混凝土的搅拌时 间是否符 合要求 ： 检查原材料 的计 大量的水化热 ． 使混凝土内部升温较快。由于混凝土本 身的导热 能力 查 混凝土 配合 比、 检查混凝 土的坍 的坍落度是否严格控制在规定 范围内。 不 良且体积较大 ． 内部散热相对 较慢 ， 因此混凝土 内部水化热积 聚不 量是否准确 ： ２３５检查混凝土表面保温所需的材料是 否到场 ．混凝土施 Ｔ机 ．． 易散发 ． 其外部温度逐渐降低 ． 使混凝土内外产 生温差 ， 当内外温差较 大时 ． 土表面就会产生拉应力 ． 混凝 当表面拉应力超过混凝土 的极 限 具和测温设备是否到场且性能正常满足施工需要 抗拉强度时 ． 混凝土表 面就会产生裂缝 １ ． 部 温 度 变化 ２外 在大体积混凝 土施工期间 ． 外界气温的变化对 大体积混凝土裂缝 的产生有很 大影 响 ． 混凝土 的内部温度是 由浇筑 温度 、 水泥水化热和 混凝土 的散热温度叠加之和组成。浇筑 温度与外界气温有直接关系 ． 外界温度越高 ． 混凝 土的浇筑温度会越高 ． 外界温度 降低 叉会增 大大 体 积 混 凝 土 的 内外 温 差 ： 果 外 界 的 温 度 下 降 过 快 ． 如 会造 成 很 大 的 温 度 应 力 极 易 引起 混 凝 土 的 开裂 。 １３混凝 土 配合 比不 良会 造 成 混 凝 土 塑 性 沉降 裂 缝 ． 般是在混凝土配合 比中粗细骨料级配不连续 、 数量不够 、 率 砂 及水灰比不 当造成的裂缝 水利工程基础混凝土施工安排在 ２月初 ． 气温较低 ， 最低温度 ６ 最 高温度 １％左右。按照施工规范要求 。 ℃， ４ 混
深基坑底板大体积混凝土裂缝控制技术
深基坑底板大体积混凝土裂缝控制技术摘要：在某高层建筑工程中，为了保证建筑工程的质量以及稳定性，需要施工人员开挖更深的基坑，并浇筑大体积混凝土进行基板基础的施工。
在本工程施工之前，施工人员必须要对浇筑的大体积混凝土产生的裂缝进行全面分析，并采用科学颗粒的改进方法，将裂缝控制在允许范围之内，从而保证大体积混凝土的施工质量。
本文以某工程为例，主要分析了深基坑底板大体积混凝土裂缝的控制技术，以供相关技术人员参考。
关键词：深基坑工程；大体积混凝土：裂缝控制随着城市化进程的不断加快，高层、超高层、大跨度工程迅速崛起，但这仍然还不能够满足人们对于空间的需求。
由于城市用地面积越来越紧张，人们不得不将建筑的地下室充分利用起来，这也就导致了深基坑工程不断增加，难度也不断加大。
在有些深基坑工程中，由于当地的地质条件以及水文条件都能够满足施工的要求，所以对其进行高强度大体积混凝土结构施工是可行的，它能使工程具有较强的抗压能力以及抗压能力。
在深基坑工程施工过程中，高强度大体积混凝土结构具有钢筋密、厚度大、混凝土含量多等特点，这也在无形之中给施工加大了难度，以致于在施工过程中出现裂缝的情况。
根据调查分析，我国深基坑工程中出现裂缝的情况时有发生，并且极为严重，这在很大程度上影响了工程结构的整体性，缩短了使用寿命。
由此可见，迫切需要我们在施工过程中找出控制裂缝的方法，从而保证工程的质量以及整体性，延长其使用寿命。
在国外，这种大体积混凝土防裂技术在人们的工作实践中研究出来，之后再由各国研究者根据这一防裂技术提出了相关的方法、归结成相关理论，给相关技术人员以及实际工程施工提供了指导性依据。
l 大体积混凝土裂缝控制技术混凝土裂缝的产生主要是由于混凝土的承受应力大于混凝土本身的抗压、抗拉强度。
该裂缝一般分为三种状态：静止裂缝、活动裂缝以及正在发展的裂缝。
通常情况下，大多数混凝土裂缝的产生都是因为外界温度的变化而产生的，而收缩变形对完整的工程并没有太大的影响，只是会造成已有裂缝的发展。
某大桥承台大体积混凝土温度控制施工技术分析
某大桥承台大体积混凝土温度控制施工技术分析摘要：随着我国混凝土工程技术的不断提高，大体积混凝土结构的应用也越来越广泛。
大体积混凝土的截面尺寸较大，有荷载引起的可能性较小，但由于温度产生的变形对大体积混凝土却极为不利。
本文结合某大桥的混凝土施工，详细阐述了大体积混凝土温度控制理论计算施工控制技术及温控结果，为解决高速公路桥梁承台大体积混凝土施工难题积累新的技术资料。
关键词：大体积混凝土；承台；施工abstract: with china’’s concrete engineering technology unceasing enhancement, the application of the mass concrete structure more and more widely. the section size of mass concrete is larger, the less likely to cause a load, but due to the temperature of deformation of mass concrete is extremely adverse. combining with the construction of a bridge concrete, and expounds the concrete temperature control theory calculation construction control technology and temperature control results, to solve the highway bridge at the construction problems of mass concrete pile accumulate new technology material.keywords: mass concrete; bearing platform; construction 中图分类号: tv544+.91文献标识码：a 文章编号：一、工程概况某大桥设计为(104+2×168+112) 连续刚构，1号~3号墩跨沙湾水道设计为(104+2×168+112)m连续刚构。
大体积混凝土施工技术研究
的借 鉴 。
关键词 ： 大体积混凝土 施 工技 术 混凝土 工程 中图分 类号 ： Ｕ５ ８ Ｔ ２ 文献标 识码 ： Ａ
文章 编 号 ： ６ ２ ７ １２ １ ） １ｂ 一０ ３ —０ １ ７ —３ ９ （ ０ ｏｏ （） ０ ５ １
１施工前 Байду номын сангаас技术
大体 积混凝 土施 工前 的关 键技 术主 要是 混 凝 土 配合 比 的配 制 。 为配 合 比 的合 理性 因
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论某工程大体积钢筋混凝土梁板施工技术
摘要：介绍某中学综合楼裙楼部分层高12m 的室内球场顶面大体积、高支模钢筋混凝土梁板的施工过程，包括模板支撑体系设计、钢筋及混凝土施工技术等，供同行参考。
关键词：钢筋混凝土；大体积；高支模；施工技术
1．工程概括
某中学综合楼建于住宅小区内，总建筑面积13429m2，楼高6 层，设有3 层裙楼，其上为南北两幢塔楼作为学生宿舍，采用钢筋混凝土框架结构。
其中首2层局部用作学生饭堂和夹层作为办公用房外，其余均设计为室内球场，层高12m ，其顶面部分采用预应力钢筋混凝土结构，本文着重介绍钢筋混凝土梁板的施工过程。
2．室内球场顶面部分结构概况
本工程 3 层裙楼部分采用预应力钢筋混凝土梁板结构（本文仅介绍非预应力部分），其中位于两塔楼之间的裙楼①一⑦轴×⑥一①轴部分屋面标高为+ l 2.0m ，其结构平面如图1 所示。
主梁（图中阴影部分）长24m ，设计为T 型截面，bh = 1cm×2.4m ，翼缘宽b = 3.0m ，高h= 150mm ，混凝土设计强度等级为C40 , 采用有粘结预应力结构。
一、二级次梁均设计为矩形截面，分别为700×l800 和300×800 ，楼板厚150mm , 采用C30混凝土。
该楼面施工的特点和难点为：①楼面高达12m , 采用高支模结构；②主梁长达24m ，且截面较大，属大体积混凝土，施工中需采取控制混凝土收缩裂缝和温度裂缝的技术措施。
图13层局部结构平面图
3 高支撑体系设计与模板安装
3.1 支撑体系特点
( l ）荷载大：主梁和一、二级次梁的高支撑设计荷载分别为116 , 34 N / m ;
( 2 ）支顶高度大：整个支撑体系均从士0.00 地骨开始搭设，层高达12m ;
( 3 ）施工工艺复杂：预应力波纹管钢铰线安装固定和普通钢筋安装量均较大，且木工、钢筋工、预应力、水电预埋等工种需交叉作业，故高支撑模板安装施工还应兼顾其它工序，以确保整体的施工进度和工程质量。
3.2 支撑体系设计
( l ）整个高支撑体系放置在混凝土浇筑的士0.00 标高地台上，设计采用满堂红式，材料以必48 钢管及相应扣件为主，辅以门式钢架。
主梁和一、二级次梁均采用必48 钢管支撑，楼板则采用门式钢架支撑。
经计算，钢支撑的纵横间距主梁为300×500 ，一、二级次梁分别为600×600 和800×800 ，步距均为l.sm 。
楼板采用门式钢架支撑，间距800mm 。
( 2 ）主要构造要求：主梁支撑的纵向拉杆与已浇筑完成的混凝土柱拉好顶紧，主次梁板各层纵横水平拉杆必须拉通。
主梁和一、二级次梁的纵向剪刀撑在其支撑两侧连续布置，横向剪刀撑则相隔5—6m 设置，门式钢架每层均设置纵横连通的水平拉杆。
3.3 模板施工
( l ）模板安装：因主梁截面较大，为便于钢筋、波纹管、预应力钢铰线的安装，主梁先安装底模，钢筋在原位绑扎安装固定，待钢筋、波纹管、预应力钢铰线安装完毕后，才封上主梁侧模。
一、二级次梁则采用底模与侧模同时安装的方法进行施工。
( 2 ）模板拆除：由于主梁采用预应力钢筋混凝土，故支顶拆除时必须待主梁有粘结预应力钢铰线张拉完毕，灌浆体强度达到设计要求后方可将高支撑体系拆除。
4．钢筋施工
本楼面钢筋工程的施工难点在于主梁，由于梁截面高达2.4m ，其底、面层纵筋共有62 根，安装高度大，钢筋直径大造成水平间距小，且主梁内还需穿插安装8根有100 波纹管。
主梁钢筋的施工顺序如下：安装底模并用门式钢架在其上搭设钢筋安装的临时固定支架～放置主梁面第2 层钢筋～在其上按一定间距横放1 根有48 钢管和主梁面筋的上一层钢筋～将箍筋穿过 2 层面筋及调整间距～穿梁底上、下层钢筋～钢筋交叉点绑扎～安装波纹管及预应力钢铰线～绑扎两侧腰筋～旋下门式钢架可调插座，将梁钢筋沉放就位。
5．混凝土施工
5.1 设计要求及特点
该层楼面结构混凝土强度等级T 型主梁为C40 , 其余一、二级次梁和楼板为C30 ，其中主梁属大体积混凝土，浇筑后内部水化热温度高，降温过程中受混凝土内外温、湿度差异的影响，表面极易出现裂缝。
4.2 混凝土施工方案
( 1 ）配合比的确定
本楼面采用两种不同强度等级的混凝土，且梁截面较大，钢筋密度高，这就要求它们具有良好的和易性，以满足施工要求。
经多次对比试验，最终确定本工程C40 混凝土配合比为水泥：砂：石：水：粉煤灰fl : FDN 一2 = l : 2.044 : 3.088 : 0.52 : 0.309 : 0.018 ; C3O 混凝土为l : 2.276 : 3.352 : 0.56 : 0.274 : 0.016 ，水泥用量为340 , 318kg / m , ，水灰比为0.52 和0.56 ，砂率为40 ％和41 % ，坍落度为15 士2cm 和16 士2cm 。
( 2 ）混凝土浇筑施工
配备2 台混凝土泵车，分别负责主梁C4O 混凝土和次梁、楼板C3O 混凝土的浇筑工作。
主梁浇筑分5 层进行，每层厚300mm ，从②轴向⑥轴方向逐条进行。
当主梁浇筑至面层时，另一台泵车从①轴到⑦轴依次施工每两轴间的楼板和次梁。
在C4O 、C30 混凝土的交界处，浇筑前先安装快易收口网将其隔开，以确保两种强度的混凝土均能达到要求。
梁、板混凝土的振捣采用针式和平板式振捣器，主梁因上下 3 层钢筋水平间距较小且截面高，为振捣密实，在钢筋绑扎前按振动棒的有效振捣半径确定路线，在此路线上绑扎钢筋时适当增大其水平间距，以保证振捣棒施工时能顺利插入与抽出。
( 3 ）主梁裂缝控制措施
主梁属大体积混凝土结构，其凝结固化过程中会产生大量的水化热，使内部温度迅速升高，从而导致其内外温差过大而产生温度裂缝。
因此，本工程主要控制主梁在混凝土凝固时的内外温差，经计算主梁中心温度为75.8 ℃，其内外温差应控制在25 ℃以内。
本工程主梁施工主要采取以下措施：①采用保温方式控制温差，具体是梁底、侧板均采用保温性能良好的18mm 厚木夹板模板，并在其顶面覆盖塑料薄膜；②采用分层浇筑混凝土的方法，以增大散热面积，有利于降低混凝土的内部温度。
( 4 ）主梁混凝土内部温度的监控和调节措施
每条主梁在混凝土浇筑前均设4 个测温点，在浇筑后14d 内分别测量其中心、底面、侧面、顶面温度，每隔4h 测温一次。
混凝土终凝后的首次测温结果显示，梁中心温度为74.3 ℃，与其底面、侧面、顶面的最大温差分别为12.8 ℃、12.4 ℃、31.8 ℃，说明梁底和梁侧情况较好，符合事前预测，梁顶因散热较快而温差较大。
为防止表面混凝土出现裂缝，我们及时在梁顶面覆盖双层湿麻袋，并洒水养护3d ，很快就将其温差控制在25 ℃以内。
6．工程效果
本工程＋l 2.0m 标高室内球场顶面混凝土梁板结构已于2009年5 月全部完工，从整个施工过程看来，高支模支撑体系设计合理，安全可靠，混凝土施工质量良好，裂缝控制效果显著，施工质量各项指标均达到优良标准，得到业主和设计、监理各方的一致好评。
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