压缩机的分类与特点

压缩机的分类与特点

一、复习提问（5'）

1．如何建立高压侧压力？

2．压缩机的作用与分类？

二、讲授内容（65'）

基础知识——压缩机

三、曲轴连杆式压缩机

传统型往复活塞，早期车用空调机大多采用。如1989年前的上海桑塔纳选用美YORK公司生产的SC209型。

构成：活塞、活塞销、曲轴、连杆、轴承、进排气阀等。

工作：借助曲轴把旋转运动转换为上下往复运动。从而完成压缩制冷气体。汽空—30。

缺点：结构不紧凑、转速低、惯性力大、容积效率低。

四、摇板式压缩机

美通用公司1955年推出，后来日本三电公司进行了重大革新。将传动板与摇板、传动板与前端盖间的接触改用滚柱轴承，传动板不必要部分设成空腔，大量使用铝合金。1989年后的上海桑塔纳选用三电公司SD508型。

组成：主轴、气缸、传动板、连杆、活塞、阀板、前后端轴承等。

结构：各气缸以压缩机轴线为中心沿圆周均匀分布，摇板只能摇动不能转动。固定的一对圆锥直齿轮限制了摇板因与传动板的摩擦而转动的趋势。

工作：楔形传动板与主轴固定一起随主轴旋转。使摇板沿轴向摆动，带动活塞在缸内往复直线移动，主轴转一周，每个气缸完成一个工作循环。

选用车型：北京切诺基，普通桑塔纳。

缺点：运转惯性力大，速度提不上去，有余隙容积，吸排气阻力，容积效率低。

五、斜盘式压缩机

美通用1964年制成，目前奥迪100选用日本电装公司

Denso10P7

组成：缸体、前后端盖、主轴、斜盘、活塞、钢球与滑靴、轴承。

结构：斜盘与主轴固在一起，斜盘通过钢球推动活塞。活塞、采用双向压气，缸体两端都有带吸气簧片和排气簧片的阀板总成。

工作：主轴带斜盘转动，斜盘推活塞轴向运动，活塞两端的两个气缸工作容积变化相当两个气缸同时工作。主轴旋转一周，所有活塞前后的两缸各完成一个工作循环。

选用车型：奥迪100、捷达、神龙富康

提问：斜盘式与摇板式的最大相同与不同是什么？

相同—都是往复活塞式压缩机，活塞的轴向往复运动都是靠主轴带支斜盘或楔形传动板转动时产生的轴向推力使活塞运动。

区别—摇板工作中只产生单向压气作用；而斜盘工作中能产生双向压气作用。

六、其它压缩机

1．刮片式

型式：有椭圆和正圆汽缸两种。刮片数有2、3、4、5几种。

工作原理：缸内偏心或同心安有一个带有几个刮片的转子，转子转动时，因离心力和油压作用于，刮片从槽中伸出，碰到缸壁，把气缸分成几个隔腔，将制冷剂从吸口吸入，压缩后从排气阀排出。

特点：是回转式运动，转动惯量小，可高速，制冷能力高。

2．三角转子式

工作：三角形转子偏心转动时，三角尖端上的密封片把气缸分成三部分，不断将气吸入、压缩、排出。

特点：宜高速；没有吸气阀，减少吸气阻力，不会液击；因点密封、角密封、和侧密封。内部串气减到最少，低速成下仍有高的制冷能力。

三、课堂小结（5'）

1．摇板式压缩机

2．斜盘式压缩机

四、课外作业（5'）

1．试述摇板式和斜盘压缩机的主要相同与区别？

2．五缸斜盘式压缩机的主轴转一周，则相当于5个气缸各压气一次？或是相当于10个气缸各压气一次？为什么？