轨道交通对上海商业空间发展的影响研究
剖析上海轨道交通枢纽型商业中心
客户不仅局 限于 交通人流 ，更面 向其他地区的潜在 客户 。
写字楼 、 公寓酒店 、 居住及其他综合性 内容构成了枢 纽型 商业 中心 的服务链 ， 零售、餐饮、娱乐等诸多业态整合一
体 ，业态更加综合 、多元 。
１３ 枢纽交通 与商业 中心 的互动 ．
高盈 利性的商业 中心与交通枢纽的联合 开发 ， 顺应 了
２ 交通枢纽型商业 中心的开发类型
２１ 区域型商业 中心 ． 当多层面的城市交通在城市网络 中形成一个集中的点 时， 商业 中心就 可以借 力发展 ， 同时与交通枢纽建立起不 同层面 的功能衔接 ，重新分配交通人流 。
上 海 中 山公 园 的 “ 之 梦 ” 物 中心 ， 在 城 市 交 通 龙 购 是
置商业办公综合体 、 长途客运站及公交枢纽； 跨铁路设计
图 ３ 虹 口商 城 总 平 面 图
这种区域型商业中心的设计首先应 当合理设置商业综 ： 的出入 口， 交通 的集散与转乘可 以为商业带来大量人 但 交通 人流不等于消费人 流 ：交通人流 的特点 是快 流动 ；而商业人 流的特征是缓慢 的步行速度 ， 留是 停 商业效益的首要因素 ， 这两种迥然不同的人流特 征如
圈
舒适性 ， 以适 当的休 闲、 休息空 间为交通人流的逗留行为 提供可能 ，从而活化商场公共空间。
２２ 门户型商业 中心 ．
Ｊ 性地组织在一起 ， 在最短 的距离 中疏导人流 ， 同时展
彩 的核心商业场景 ，并对商业形成最小的人流干扰 ，
； 各类人流的逆向冲突。 由于轻轨站在立体 空间的处理 是将 虹 口足球场与虹 口商城联系在一起 ， 口商城 将 虹 ｌ 特殊时段下来 自足球 场的大批 客流 ， 并提供 综合性城
上海轨道交通发展史
随着科技的进步，上海轨道交通 将更加智能化，包括自动化运行、 智能化管理和智能化服务等方面。
绿色化
环保理念将更加深入人心，上海轨 道交通将注重绿色发展，采用更环 保的材料和设备，降低能耗和排放。
多元化
未来上海轨道交通将不仅限于地铁， 还将包括轻轨、有轨电车等多种交 通方式，形成多元化的城市交通体 系。
规划
未来上海轨道交通将加强规划和管理，优化线路布局和站点设置，提高线路覆盖率和运 营效率。同时还将加强与其他交通方式的协调和配合，形成高效、便捷的城市交通体系。
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早期线路的特点与影响
特点
早期线路的站点较少，线路较短，车辆设施较为简单。
影响
上海轨道交通的建成通车，有效缓解了上海市的交通拥堵问题，提高了市民的 出行效率，同时也带动了城市的发展。
02
上海轨道交通的快速发展 时期
90年代的发展
90年代初，上海地铁1号线正式开工 建设，标志着上海轨道交通的起步。
引导城市发展方向
轨道交通的建设往往与城市发展方向相契合，引导城市向特定区 域发展。
优化城市空间布局
轨道交通的规划与建设有助于优化城市空间布局，促进城市各区域 均衡发展。
提高城市综合承载能力
轨道交通作为城市基础设施的重要组成部分，提高了城市的综合承 载能力。
06
上海轨道交通的未来展望
未来发展的趋势与方向
扩展网络覆盖范围
随着新线路的开通，上海轨道交通网络覆盖范围 不断扩大，连接更多区域，方便市民出行。
3
提升运营服务水平
为了提高乘客出行体验，上海轨道交通不断优化 运营服务，如增加列车班次、缩短发车间隔等。
网络化发展带来的影响与变化
浅谈我国城市轨道交通的现状和发展的论文
浅谈我国城市轨道交通的现状和发展的论文《浅谈我国城市轨道交通的现状和发展》随着我国城市化进程的不断加速，城市交通拥堵问题日益严重，城市轨道交通作为一种高效、大运量、环保的公共交通方式，在缓解城市交通压力、优化城市空间布局、促进城市经济发展等方面发挥着越来越重要的作用。
本文将对我国城市轨道交通的现状和发展进行探讨。
一、我国城市轨道交通的发展历程我国城市轨道交通的发展起步较晚，但发展速度较快。
20 世纪 60年代，北京开始建设我国第一条地铁线路。
此后，上海、广州等城市也相继开始了地铁建设。
但在相当长的一段时间内，我国城市轨道交通的发展较为缓慢。
进入21 世纪以来，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，城市轨道交通迎来了快速发展的时期。
截至目前，我国已有多个城市开通了地铁、轻轨、有轨电车等多种形式的城市轨道交通线路，运营里程不断增加，技术水平不断提高。
二、我国城市轨道交通的现状（一）运营规模不断扩大目前，我国已经有数十个城市开通了城市轨道交通，运营里程位居世界前列。
北京、上海、广州等大城市的地铁网络已经较为完善，一些二线城市也在积极推进城市轨道交通建设。
（二）技术水平不断提高我国在城市轨道交通的建设和运营中，不断引进和吸收国际先进技术，同时进行自主创新，在车辆制造、信号系统、供电系统等方面取得了显著的成果。
例如，我国自主研发的地铁列车具有更高的运行速度、更低的能耗和更好的舒适性。
（三）多元化的发展模式除了地铁和轻轨，我国还出现了有轨电车、磁悬浮列车等多种形式的城市轨道交通。
不同形式的城市轨道交通各有特点，适用于不同的城市和区域，为城市交通提供了更多的选择。
（四）促进城市发展城市轨道交通的建设不仅改善了城市交通状况，还带动了沿线土地的开发和利用，促进了城市的经济发展和空间布局的优化。
然而，我国城市轨道交通的发展也面临一些问题。
（一）建设成本高城市轨道交通的建设需要大量的资金投入，包括线路建设、车辆购置、站点建设等方面。
城市轨道交通对城市发展的影响
城市轨道交通对城市发展的影响随着全球城市化进程的加快，城市交通成为一个日益突出的问题。
城市轨道交通作为一种高效、环保的交通方式，已经在许多大中城市得到了广泛应用。
它不仅改变了人们的出行方式，还对城市发展产生了深远的影响。
首先，城市轨道交通可以缓解城市交通拥堵问题。
在传统的道路交通网络面临瓶颈的情况下，轨道交通能够通过其独特的运行模式有效地减少道路上的交通量。
地铁、电车等轨道交通工具不受拥堵的困扰，能够准时到达目的地，使人们在通勤、出行过程中减少了不必要的时间浪费。
此外，轨道交通的大运量特点也适用于城市人口密集的地区，能够承载更多的乘客，减少了道路上的私家车数量，进一步减少了交通拥堵。
其次，城市轨道交通不仅提供了方便快捷的出行方式，还对城市发展的交通结构和空间布局产生了积极影响。
随着地铁线路的扩建，城市内外的联系更加紧密，乘客可以方便地从一个城区到另一个城区，促进了城市的整体联动。
同时，轨道交通线路的规划与建设也对城市的发展产生了引导作用。
通常来说，地铁站点的设置会考虑到周边的城市规划和商业布局，优先选择繁华地区和商业中心作为站点。
这样一来，地铁站点的建设带来的便利也会进一步推动周边地区的发展，并带动商业、服务业等其他产业的繁荣。
此外，城市轨道交通也为城市的居民提供了更多的就业机会。
轨道交通的建设与运营需要大量的人力资源，从线路设计到车辆维护，从站务员到驾驶员，都需要专业人士进行管理和运营。
因此，城市轨道交通的发展为城市创造了许多就业岗位，改善了居民的生活质量。
同时，随着轨道交通的规模扩大，维修和保养工作也需要大量的技术人才，促进了相关技术和服务行业的发展。
然而，城市轨道交通的发展也面临着一些挑战。
首先是巨大的投资需求。
城市轨道交通的建设通常需要大量的资金投入，包括线路建设、车辆购买、设备更新等。
这对于一些财力有限的城市来说是一个巨大的负担。
同时，轨道交通的运营和维护成本也不容忽视，需要城市长期投入资金来保障正常的运行。
浅谈城市地铁建设对经济的影响
浅谈城市地铁建设对经济的影响回首中国城市地铁交通建设的近40年，从第一阶段以战备为主，兼顾交通原则建设的北京地铁；经第二阶段以以交通为主，兼顾人防原则建设的上海和广州地铁；到第三阶段以建设标准、造价、车辆和设备国产化原则，筹备并开始建设的十几个城市地铁的历史。
我国城市地铁交通建设的重要特征是起步晚、起点高、发展快。
城市地铁交通产业已经成为中国一个新兴的重要的支柱产业、朝阳产业。
这是中国城市基础交通设施中最有活力、最有前景、最有市场的产业。
随着城市经济的不断发展，城市化进程的不断加快，城市扩容迫在眉睫，而城市的既定物理空间是有限的。
城市平面扩张的策略显然具有一定的局限性，给城市的进一步发展带来了一定的障碍。
交通运输量的扩大，交通运输的社会成本越来越高，给能源、环境带来的压力已到了不可忽视的地步，交通运输必须坚持可持续发展战略。
作为一种绿色交通方式，地铁交通系统对于节约能源、节省土地、减少环境污染、促进城市发展具有重要的意义。
因此，轨道交通尤其是地铁的建设势在必行。
地铁交通是促进城市经济发展的关键，同时可以优化城市结构布局，改善城市环境、投资环境、生态环境，实现城市可持续发展。
随着我国经济持续快速发展、城市化进程的不断加快，我国的地铁建设进入了快速发展时期。
中国许多大中城市已经具备发展地铁的基础、实力、条件，中国地铁的建设发展已成为不可阻挡的历史潮流，21世纪将是中国地铁建设高速发展的世纪，中国将成为当今世界最大的地铁市场。
本文根据地铁的特点对城市经济发展的作用进行分析与探讨。
一、地铁的商业价值来源城市地铁建设是城市基础设施建设中，投资巨大、用工量大、科技含量大、建设周期长、使用寿命长、影响深远的城市基础建设项目。
交通基础设施建设拉动内需，带动相关产业。
我国地铁建设是世界最大的地铁市场，未来十年将投资几千个亿，带动相关行业几十个、专业上百个。
政府对高速公路的投入，带来了社会经济3倍的产出，而对大运量的地铁交通和城市轨道交通的投入。
轨道交通与城市公共活动中心体系的空间耦合关系以上海市为例
潘海啸任春洋轨道交通与城市公共活动中心体系的空间耦合关系研究——以上海为例ＳＴＵＤＹＯＮＳＰＡＴＩＡＬＣＯＵＰＬｌＮＧＢＥＴＷＥＥＮＴＨＥＭＥＴＲＯＡＮＤＵＲ－ＢＡＮＡＣＴｌＶｌＴＹＣＥＮＴＥＲ——ＣＡＳＥＳＴＵＤＹＩＮＳＨＡＮＧＨＡＩＰＡＮＨａｉ×ｉａｏ。
ＲＥＮＣｈｕｎｙａｎｇＡｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｏｎｔｈｅｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｐｌｉｎｇｂｅ铆ｅｅｎｔｈｅｌａｎｄａｎｄ仃ａｎｓ—ｐｏｒｔ，ｔｈｉｓｐ印ｅｒｄｉｓｃｕｓｓｅｓｍｅｅｓｓｅｎｔｉａｌｉ够ｏｆｔｈｅｓｐａｔｉａｌｃｏｕｐｌｉｎｇｂｅ觚ｅｅｎｍｅＭｅ缸ＤＳｔａｔｉｏｎａｎｄＵ而ａｎＡｃｔｉｖ崎ｃｅｎｔｅｒ．Ｓｈａｎｇｈａｉｈａｓｂｅｅｎｔａｋｅｎｃａｓｅｓｔｕｄｙ．ＴｈｅｃｒｉｔｅｒｉａｏｆＣｅｎｔｅｒＣｏｕｐｌｉｎｇｈａｓｂｅｅｎｐｕｔｆｂｎⅣａｒｄｔｏｉｍｐｒｏｖｅｍｅｅ—ｖａｌｕａｔｉｏｎｏｆＭｅｎＤｔｒａｎｓｐｏｒｔｐｌａＩｌＩｌｉｎｇ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｍｅ仃０，ｕ】＿ｂａｎａｃｔｉＶｉ哆ｃｅｎｔｅｒ，ｃｏｕｐｌｉｎｇ轨道交通与城市公共活动中心体系的空间耦合关系木——以上海市为例潘海啸任春洋提要基于土地使用与交通系统相耦合的原则和目标，论述了轨道交通与城市公共活动中心体系的空间耦合的必要性，在对上海中心城区轨道交通与城市公共活动中心体系耦合状况进行调查研究的基础上，提出“空间耦合一致度”的评价指标，以完善目前的轨道交通规划的技术体系。
关键词轨道交通城市公共活动中心耦合１引言面对严峻的能源和土地问题。
城市轨道交通或具有城市轨道交通服务特性的ＢＲＴ系统在未来大城市交通中的主导地位已经基本确立。
目前，不少特大城市的轨道交通系统已经进入快速的建设阶段。
作为一种快速、大运量的交通方式，轨道交通自从其出现以来，就表现出对城市空间、土地开发的导向作用，同时由于需要大规模的客流的支持，又表现出对土地开发依赖性的双重特点。
因此，国内城市应当重视轨道交通尤其是高密度的轨道交通系统对整个城市空间的巨大影响作用。
地铁经济对于城市经济发展的影响
地铁经济对于城市经济发展的影响摘要：随着城市化进程的加快，交通压力也随之增大，不过随着地铁的发展，城市的发展也变得更加方便了。
随着每一座城市的地铁的开通和施工，都会极大的促进城市的经济发展，也会为商业的发展带来新的机会。
因此，本文从理论上探讨了地铁经济对我国城市经济发展的作用。
关键词：长清区；城市发展环境；1地铁经济的含义和作用分析在目前的情况下，国内的一些经济发达的城市，都十分的注重地铁的建设，因为一旦有了轨道交通，那么就可以方便的运输，同时也会带动周边的经济。
地铁和其它的交通方式是不同的，它的乘客数量和数量都是很大的。
所以，周边地区的经济发展，相对于其它的交通体系来说，有着更大的优势[1]。
因此，地铁的建成对城市的发展产生了很大的影响。
因此，政府和有关部门都要重视地铁的发展，让地铁经济在城市的发展中起到最大的作用。
1.1地铁经济的含义随着城市化进程的加快，交通方式的变化已经改变了人们的生活方式，同时，地铁也成为了连接城市各大城市和周边地区的重要交通方式。
根据我国目前的城市和交通发展现状，提出了以轨道交通为核心的轨道交通系统，并在城区开展地铁业务。
只有这样，城市里的居民才能正常的工作和生活，才能保证交通的畅通。
目前，地铁建设已成为我国城市基础设施建设的一项重要措施，也是促进国民经济发展的一项重要措施。
1.2地铁经济的作用首先，在轨道交通经济带的作用下，地铁沿线的房地产价格上涨。
许多房地产开发商都把地铁当成了自己的卖点，把自己的房子也纳入了升值的范畴，而且地铁也是各个房地产项目的头版头条。
一方面，由于城市轨道交通的便利，导致了地价的上涨；同时，地铁周边的配套设施也在紧锣密鼓的进行着，这样的改变，给了地铁周边的房产升值空间。
而对于那些想要买房的人来说，市中心的房价实在是太高了，根本不是他们这些有固定需求的人所能承受的，但是现在，地铁的开通，却打破了这个僵局，让他们可以在更远的地方，买到更便宜的房屋，满足他们的交通，这就大大地促进了这座城市的发展，缓解了城市中心的压力，同时也降低了城市中心的压力，让周围的居民有了更多的选择。
上海交通枢纽型商圈发展特征研究
火
流 但凭借优越的地理位置 以及与时俱进的发展 人民
车１ ２ 点出发 ．就存在着 ２ 小时的时差，若火车延误 ．则时
业）所能吸纳顾客 的地理 范围 。两个从不同角度对商圈概 更大 ，且具有 一加一大于二”的效果。因
交通枢纽成为一个 中转地 ，而不只是出发地豆 上海虹桥枢纽为例 各种运输方式对外交通 Ｅ
２ ５ 万人 ．运输人流量巨大。以此计算 ，其 日至 为５ ０万人 ，再综合考虑对内城市交通集散量 ， 纽客流集散量将达到 １ ０ 。万人 ／天 。强大的逗 桥交通枢纽不仅缩短 了上海市 内的空间距离 ，
想利用 时差 ，丰富的种类、实惠的价格 、快速方便等优
点，使上海南站的餐饮成 了旅客们的最佳选择。
３
．
两方面原因 ： 第一 ，客观因素，两种交通方式都有各 自的
Ｈ Ｉ ， － ￣ ， Ｊ 表 ．且互相独立 互不影响 ，譬如飞机 １ ０点到达
．
人民广场商圈。虽然没有铁路带来的持续庞大的人
Ｊ 比 所服务人群具有广泛性 。
２
．
海与周边城市间的空间距离。 （ ２ ）经济性 。交通枢纽的建设虽工程浩
交通枢纽型商圈的特点 。交通枢纽型商圈正是利 用
了人们 的换乘效率 ，提高 了资源利用率 ．节 和运营成本 。例如 ： 虹桥交通枢纽拥有多种
现 了地铁与飞机、高铁之间零换乘 ，方便旅翟
停 留时间决定 了对不同商 品的需求程度 客流的购买力则
决定 了商圈内商业的高 、低端定位 。因此 ，交通枢 纽型商
圈商业业态的选择极为重要 ，可分为以下三种 。
（ １ ）以餐饮为主的商业业态。交通枢纽的一大特点在 于提供换乘功能 ．而两种交通方式的衔接过程 中往往会产
上海轨道交通上盖综合开发的实践和探索
1、吴中路停车场项目 全国首个商业开发的轨道交通停车场上盖，项目 总体量 53 万平方米，项目总投资 59.28 亿元，为 政府创造约 13 亿元税收收入，以及 5000 万元 / 年股东收益。
实践经验表明，在国际上，城市化程度越高的大 都市，轨道交通上盖综合开发对于城市综合发展 的影响越发明显和深远，而上盖综合开发的质量 和成熟度也成为衡量一个城市综合实力、经济能 力、生活水平和现代化程度的重要标志。
2005 年后，申通地铁在以前的基础上，作为市场 主体，积极参与到轨道交通场站综合开发的实践中。 至今共计开发 16 个项目，合计用地面积约 123 公顷。
轨道交通上盖综合开发的意义： 一是减少建设成本支出。 二是综合利用土地，改善城市形态。 三是增加运营票务收入和非票务收入。 四是扩大政府税收和社会就业。
资源经发的 实践和探索
文 / 叶彤
伴随着网络建设的高强度推进，我们深刻认识到， 抓住机遇探索和扩大轨道交通上盖物业开发，对 于土地集约利用、城市功能布局完善及轨道交通 企业的良性发展具有重大和深远的影响。
一、上海轨道交通上盖综合开发的背景和意义
截至 2021 年 1 月，上海地铁运营线路共 19 条（含 磁浮线），在建线路共有 2 条，在建里程共 97 公里。 截止 2020 年年底，上海地铁共有已建、在建和规 划车辆基地共计 43 个，总占地面积约 1316 公顷。
二、上海轨道交通上盖综合开发案例
预计为政府创造约 70 亿元税收收入，以及 48 亿 元的股东收益。
3、莲花路改造项目 全国首个轨道交通运营线路车站不停运改造上盖 项目，占地面积 17600 平方米。项目被评选入自 然资源部办公厅 2020 年印发的《轨道交通地上地 下空间综合开发利用节地模式推荐目录》。
地铁建设对城市发展的影响
地铁建设对城市发展的影响摘要：地铁作为一种现代化的城市交通工具，已经在全球范围内得到广泛应用。
随着城市化进程的加快，地铁建设对城市发展产生了深远的影响。
地铁不仅可以缓解交通拥堵问题，提高人们的出行效率，还能够改善环境质量，促进经济发展，提升城市形象。
本文将探讨地铁建设对城市发展的影响，并分析其带来的多方面利益。
关键词：地铁建设；城市发展；影响引言地铁作为现代城市的重要基础设施，是城市交通系统的重要组成部分。
它不仅为市民提供了便捷、快速的交通方式，还有助于促进城市的经济、社会和空间发展。
然而，地铁建设对城市的影响并不仅仅局限于交通领域，它还对城市的整体发展产生着深远的影响。
一、地铁建设对城市交通发展的影响（一）提升城市交通效率地铁作为一种大容量的公共交通工具，能够显著提高城市的交通效率。
通过地铁线路的铺设，可以减轻其他地面交通工具的负担，减少拥堵现象，缩短人们的出行时间。
这主要表现在以下几个方面：一是运输能力高。
地铁线路的铺设能够提供大量的运输通道，使得大量乘客能够在短时间内快速、安全地移动。
相比之下，地面交通工具如汽车、公交车等在运输能力上要远远低于地铁。
二是高速度和高准点率。
地铁列车在地下运行，不受地面交通拥堵的影响，能够保持较高的速度和准点率，使得人们的出行更加便捷和可靠，减少了因为交通延误、拥堵等原因造成的出行时间浪费。
三是优化城市交通结构。
地铁线路的铺设能够替代部分地面交通，减轻其他道路的负担，从而降低城市交通的整体压力，同时地铁的发展也促进了城市交通的多元化和立体化，形成了一个更加完善的城市交通网络。
（二）促进区域交通一体化通过地铁线路的连接，可以实现不同城市之间的快速交通，促进区域内的经济合作和人文交流。
通过地铁线路的延伸，可以将不同城市的重要区域和主要交通枢纽紧密连接起来，这种快速、高效的交通连接为城市间的人员流动和物资运输提供了便利条件。
同时，城市间通过地铁线路的连接，可以加强产业合作、资源共享和市场协作等方面的合作力度，进而在一定程度上促进区域内的经济发展和资源优化配置，提高整体经济效益。
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《商场现代化》２００７年６月（下旬刊）总第５０７期
区域经济
一、引言上海是一个经济发展迅速的国际化大都市，就要求必须建立与之相适应的发达的交通系统。而轨道交通以它快捷、安全、环保等优势得以迅速发展。轨道交通的建设不仅改变着城市的格局，更为轨道交通站点周边的土地增值，商圈的形成和发展带来了无限的商机与活力。二、上海市轨道交通的发展现状及远景规划自从１９９５年轨道交通一号线开通以来，上海的城市交通取得了突出成就，先后建成、投入使用了轨道交通二、三、五、四号线及一条磁悬浮线路，总长度共计１４０公里。据上海市政府规划，到２０１０年，轨道交通将增加到共１１条线路、总计里程达到４００公里以上的轨道交通运营网络，轨道交通线日均客流量从目前的１３０万人次增加到６００万人次，并规划到２０２０年完成１７条轨道交通线路建设，总长度达到８１０公里。整个网络建成后，预计将承担上海市公交客运量的５２％。三、轨道交通对上海市商业发展影响的总体研究上海市传统的商业布局主要是条状，分布在几条主要的商业街，其中最具有代表性的就是南京路步行街、淮海路、四川路。随着地铁的开通，轨道交通对上海市商业布局产生了重大影响。这种影响大概可以分为三个阶段：第一阶段：串珠状发展阶段。在轨道交通起步阶段，由于没有形成一个完善的轨道交通网络和换乘系统，对商业的影响只能是局部的区域，主要分布在各站点的周围，基本呈圆形区域，范围以步行５分钟～１０分钟到达为限。在整个地域上沿着地铁呈现出串珠状分布，形成许多 “地铁型”商业物业。如上海市地铁一号线开通后，对徐家汇、人民广场、陕西南路商业的发展起到了一定的刺激作用。第二阶段：带状发展阶段。随着地铁线路的增加，加上换乘系统的逐步完善，地铁对沿线商业的影响趋于平均化，商业的发展沿地铁沿线呈现出带状发展趋势。第三阶段：由带状逐渐过度到圈状的发展阶段。远期交通不断完善，地铁形成一个四通八达的快速交通网络，加上便捷的换乘系统，一个个商圈从无到有，正迅速崛起。目前根据上海市未来轨道交通的发展计划，许多区都在制定建立大型商圈的发展计划。黄浦区已制定出“三圈一街”的发展计划，三大商圈为：外滩经典综合消费圈、南京路西藏路综合都市消费圈、豫园历史文脉综合消费圈。其中南京路西藏路综合都市消费圈面积将达到６０万平方米。浦东新区也加快以“新上海商业城”为核心商圈的发展。第一八百伴定位更加高档和多元中融国际的目标是时尚购物中心，时代广场则坚定走高档路线。杨浦区就要建立一个以五角场为中心，包括正在建立的麦科特金亿广场、万达商业广场等在内的商圈。另外资格较老的徐家汇也正紧锣密鼓的进行着新一轮的改造，目前徐家汇已经拥有港汇广场、美罗城，但随着规划中的大宇广场的重新启动，将增强这个区域的商业设施，并提升商业档次和能级。人民广场轨道交通对上海商业空间发展的影响研究郝立君 上海理工大学［摘 要］随着上海经济不断发展，轨道交通以它的优势日益成为城市的新宠。轨道交通的建设，不仅使城市易达性提高，也改变着周边土地的利用方式。其中最引人注目的就是轨道交通在改变着传统商业的同时，也加快新商圈的迅速崛起。本文研究了轨道交通对周边商业环境的影响。［关键词］轨道交通 商业布局 商圈区域也正在规划高档商圈，其中包括１５万平方米的新世界摩尔和２０
万平方米的百联中心城。
另外，还未建成的４条轨道交通线路预计至少将造就上海市４个
大型商圈。未来三号线和八号线的交叉口的虹口足球场商圈将建成一
个有体育赛事和本地消费双重拉动的综合商业区。此地紧靠四川北路
商业街，与多伦路历史名人街、鲁迅公园为伴，地理位置可谓相当优
越；八号线的开通也将使老西门商圈获得重生。老西门是上海市黄浦
区内最老的街区之一，位于黄浦区中西部，临近淮海路、人民广场、南
边就是几年后世博会主场地，地段优势非常明显。但老西门商业发展
却一直因为周边居民区档次不高，交通状况与周边配套落后而受到限
制。轨道交通八号线开通后，不仅使老西门商圈与市中心商圈达成连
动，提升消费档次，发挥区域级商业中心的作用；九号线的开通也将促
使二个商圈的完善和形成。一个是七宝商圈将提升档次，七宝站的出站
口将直接与一家都市百货或都市购物中心连接，就将直接改变七宝周边
以大买场为主的单一业态模式，提升七宝商圈的能级。另一个是对泗
泾、九亭的规划。泗泾将围绕交通站点，建设大型商业设施和社区公
共服务设施，配合周边别墅区的消费环境，建成社区商业生活中心。九
亭将建成大型商业设施、写字楼，形成一个区域性的商业商务中心。
所有迹象都表明，轨道交通的发展已对上海市商业布局产生重大
影响，不仅改变着老商圈，也将促进新商圈的迅速崛起。
四、结论
随着上海市轨道交通的发展，改变着商圈的布局的同时，也使商
圈的数量逐渐增长，尤其是各个商圈由于轨道交通换乘点的增多，彼
此之间的联系更加紧密，极大地方便了群众，也刺激了上海市经济的
不断发展。同时在对轨道交通周边商业规划时注意以下几点问题：
１．在开发地铁商业时，要尽力作到统一经营、统一管理。这样有
利于对招商和经营管理工作进行详细的策划和布置，实现错位经营，
避免业态之间的同质化竞争。
２．注意充分利用地下资源的利用。目前上海市许多轨道交通站点
建设了地下商业街，不过，有些经营的情况并不理想，甚至出现了空
置的现象，这其中虽然有一些站点由于处于发展阶段人流较少的因素
外，但也有商家对地下商业定位不准的因素。因此，一个合适的定位，
是商业得以生存和发展的重要依托。
３．在一个地段引入轨道交通以后，由于可达性的提高，开发用地
的区位条件相对提高，区位条件好的地段开发强度也就要相对的提
高，这是符合城市土地市场经济规律的。
参考文献：
［１］赖志敏：轨道交通车站地域的集中开发，城市轨道交通研究，
２００５（２），５０－５３
［２］褚劲风 周 琪：轨道交通对起沿线商品住宅价格的影响，上
海师范大学学报，２００４（２）８６－９２
［３］孙仁中：浅析我国城市轨道交通经济带的开发，城市话题，１２－１６